화물용승강기 교체공사 설치설명서

(구미우체국)

2021. 4.

경북우정청

목           차

제1장.  일반사항

제2장.  화물용승강기

제 1 장   일반사항

1. 적용범위

본 설명은 구미우체국 화물용승강기의 철거 및 현장설치(설치검사 수행 포함)에 대하여 적용한다.

2. 적용규준 및 어구해석

이 규격에 특별히 기술되지 않는 사항 및 상충되는 사항이 있을 때에는 관련 법령, 고시 순으로 우선적으로 적용하고, 발주자와 계약자의 협의 결과에 따라 시행하여야 한다.

가. 관련법령

- 승강기 안전관리법, 장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법, 교통약자의 이동편의 증진법, 승강기 안전운행 및 관리에 관한 운영규정

- 건축법

나. 승강기 검사기준(행정안전부 고시)

다. 한국산업표준(KS)

3. 업체 참여자격

계약자는 「승강기 안전관리법」에 의한 승강기 제조업 등록을 보유하여야 하며, 「건설산업기본법」에 의한 승강기설치공사업 면허를 보유하여야 한다. 또한, 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」에 의한 화물용엘리베이터 직접생산확인증명서(세부품명번호:2410160102)를 소지한 자여야 한다.

4. 승강기 성능

계약자는 이 규격서에 누락된 사항이 있더라도 승강기 관련법령에 따라 최상급의 원자재를 사용하여 통상적인 사용에 전혀 지장이 없는 안전한 승강기 기능을 발휘하도록 제작 및 설치하여야 한다.

5. 사용자재

이 규격에 의거 사용할 자재는 제작도면에 자재목록을 제출하고 다음 각 호에 적합한 신품을 사용하여야 한다.(예비품 및 정비공구 포함)

가. 한국산업표준표시품(KS표시품) 또는 품질검사전문기관이나 공인시험기관에서 한국산업표준에 따라 품질시험을 실시하여 KS표시품 동등 이상의 성능이 있다고 확인한 것을 우선 사용

나. 위 “가”에 적합한 자재가 없는 경우 「전기용품 및 생활용품 안전관리법」에 의한  안전인증 제품 사용

다. 위 해당사항이 없는 경우 성능이 우수한 시중제품으로 감독자의 확인을 받은 후 사용한다.

라. 다만, 「승강기 안전관리법」제11조에서 규정한 승강기부품은 안전인증을 받은 제품을 사용한다.

6. 제출물

가. 계약자는 아래 서류에 대하여 계약 체결일로부터 30일 이내에 제출 항목, 제출 일정 등에 대해 감독자와 협의하여야 한다.

- 건축구조 등 관련공정 도서검토서 제출

▸ 승강로(내부규격, 오버헤드 등)

▸ 승강장 출입구 개구부 규격(1층, 기준층, 제어반 설치층 등)

▸ 기계실(지지보 빔, 거치용 헌치보, 훅, 환기장치, 장비반입 경로 등)

▸ 피트(피트깊이, 사다리, 배수 등)

- 제작공정표, 제작도면, 제작시방서, 증명서(부품 안전인증 등), 기술자료, 설치공정표 등은 감독관의 승인을 득한 후 제작에 착수하여야 한다.

나. 납품 시 제출

- 납품에 따른 완성도면 및 취급설명서 3부 및 CD 2장

- 공인기관 완성검사 확인증(사본 포함) 3부

- 비차열(방화) 도어 시험성적서 원본1부 및 사본 2부

- 품질보증서:「승강기 안전관리법 시행령」제11조(승강기 유지관리용 부품 등의 제공기간 등)에 따라 다음 사항이 기재된 품질보증서 제출

▸ 판매일 또는 양도일

▸ 품질보증기간 및 품질보증내용

▸ 제조·수입업자의 성명, 주소 및 전화번호

▸ 유지관리용 부품 및 장비 등의 제조국가, 제조사 및 보유기간

▸ 사후수리 및 지원체계의 안내문

▸ 승강기의 사용, 관리요령

7. 안전관리

계약자는 승강기 승강로 내에 안전망 설치, 출입구에 위험표지판 설치 등 제반 안전조치를 취하여야 하며, 승강기 설치 시 일어나는 안전사고에 대해서 모든 책임을 진다.

8. 승강기 검사

가. 중간검사

계약자는 설치공사 착공 전에 중간제작 검사(감리)를 1회 이상 받아야 하며, 중간검사 합격 후에 후속작업을 시행할 수 있다.

나. 설치검사

계약자는 승강기 설치가 완료되면 「승강기 안전관리법」에서 정하는 바에 따라 완성검사를 필한 후 검사필증과 비상 연락번호를 승강기 카 내부에 부착하여야 한다.

9. 승강기 설치

가. 타 공사와 관련되는 승강기의 설치공사는 발주자(또는 감리원)와 반드시 사전에 협의 조율하여 공정이 지연되지 않도록 하여야 하며, 계약자는 건축 현장진행자와 상호 간섭되는 건축사항에 대하여 사전에 충분히 검토 협의하여 승강기 설치로 인한 문제가 발생되지 않도록 하여야 한다.

나. 계약자는 승강기의 현장 반입 전에 반드시 모든 주요의장부분(도어, 문틀, 카벽 등)은 비닐보호 테이프 등으로 충분히 보양하여 표면의 훼손을 방지할 수 있도록 한다.

다. 계약자는 승강기 설치에 필요한 제반 모든 조건 등을 스스로 확보하여 전체 관련 공정에 차질이 없도록 설치 완료하여야 한다.

10. 비용부담(다음에 소요되는 비용은 계약자 부담으로 한다.)

가. 승강기 제작․납품 및 건물내의 기존승강기 철거 및 신규승강기 설치공사를 포함한 제반비용(전기요금, 철거 부산물 처리비용 등)

나. 승강기내에 설치하는 기기설치공사 일체와 공사 중 구조물 손상부분의 복구 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용

다. 승강기설치 완료 후 완성검사, 자체검사, 각종점검 및 보수 등에 소요되는 일체 비용

11. 납품 및 하자보수 보증

가. 납품기한 : 2021년 월 일

나. 하자보수 보증

계약자는 사용자의 고의 또는 천재지변에 의한 사고를 재외하고는 승강기의 제조 및 설치로 인한 하자사항은 시운전 완료 확인 후 3년간 품질을 보증하고, 하자보수 지연에 따른 모든 안전사고에 대하여 책임을 진다.

다. 사후관리

「승강기 안전관리법」 제 8조에 의거 계약자는 사용설명서 및 품질 보증서를 교부하여야 하며, 다음 사항의 조치를 하여야 한다.

- 행정안전부령으로 정하는 승강기 유지관리용 부품의 유상 또는 무상 제공

- 승강기의 결함 여부, 결함 부위 및 내용 등에 대한 점검·정비·검사에 필요한 장비 또는 소프트웨어의 유·무상 제공

- 승강기 유지보수 업체로부터 부품 등의 제공을 요청 받을 경우 특별한 이유가 없으면 2일 이내 요청에 따라야 함

12. 무상보수

승강기 설치완료 후 계약자는 최종 시운전 완료 확인일로부터 3개월간은 무상으로 보수하여야 함은 물론, 이 기간에는 매월 1회 이상 「승강기 안전관리법」에 의한 자체검사(점검) 실시 및 운전 조작반 상부에 안전점검 결과를 표기하고 그 결과를 발주자에게 서면 통보하여야 한다.

13. 승강기 유지 및 운행에 관한 용역계약

계약자는 승강기 시운전 완료일로부터 무상보수기간 6개월이 완료되는 시점의 1개월 전까지 관리주체와 승강기 보수등록 업자 간에 승강기 유지 및 보수에 관한 용역계약을 체결해야 함을 서면 통지하여야 한다.

14. 보호

계약자는 완성검사를 필한 후 카 내부 및 삼방틀 손상방지를 위하여 합판 등으로 보양하여 철거 요청 시까지 보존하고 관리주체와 협의하여 철거하여야 한다.

제 2 장  화물용승강기

1. 기 술 사 항

가. 승강기 용량 및 제원(현장방문 후 실측요망)

구분＼용도	화물용	비고
	1 호기
제어방식	VVVF
속도(M/Min)	30 M/Min
용량(kg)	1,500KG
대수	1대
정지층수	2개층 (지상1층 ~ 지상2층)
승강행정거리(mm)	현장 실측요망
PIT(mm)	현장 실측요망
OVER HEAD(mm)	현장 실측요망
전원	3상 4W 380V
운전방식	전자동 및 수동운전
DOOR 방식	2 PANELS UP SLIDING
CAR 재질	SUS 304 HAIRLINE 1.5T
CAR 바닥	SUS 304 CHECKED PLATE 4T
CAR SIZE(mm)	(W)1,800×(D)1,660×(H)2,000	실측요망
DOOR 재질	SUS 304 HAIRLINE 1.5T	전층방화
삼방틀(JAMB)	SUS 304 HAIRLINE 1.5T	전층방화
문턱 (SILL)	SUS 304 CHECKED PLATE 4T
승강로(mm)	현장 실측요망
막판(TRANSON)	없음
권상용 모타 용량(kW)	15kW	실측요망
비고	재사용품(삼방틀 등...)에 대한사항은 감독관과 협의 공사비에 철거 후 부산물 상계처리 포함

나. 기계실내 기기

(1) 권상기 (TRACTION MACHINE)

- 종류: 속도 30 M/Min 기어드 방식을 채용한다.

- 조립: 권상기는 견고하게 설치하고 동력차단시 정격하중의 125%에서 카가 안전하게 감속․정지 시킬 수 있는 구조이어야 한다.

- 구동도르래 (SHEAVE): 직경은 주로프 직경의 40배 이상이어야 한다.

(2) 전동기 (MOTOR)

- 종류: 교류 3상 유도전동기를 채용한다.

- 조립: 통상의 사용 상태에서 위험이 생길 우려가 없는 구조의 것으로서 형상이 바르고, 조립상태 및 각부의 끝마무리 가공 상태가 양호하며, 동작이 원활하여야 한다.

- 성능: 전동기는 KSC-4002(회전전기기계 통칙)에 의하여 특성시험, 온도상승시험, 내전압시험 등을 하여야 한다.

(3) 제어반 (CONTROL PANEL BOX)

- 종류: 철제 자립형을 채용한다.

- 재질: 철제함은 두께 1.6mm 이상의 강판제를 사용하고, 형강제의 틀에 견고히 부착하여 제어반 전면은 쉽게 개폐할 수 있는 구조로 한다.

- 제어방식: 제어는 VVVF(인버터)을 채용하고, 제어회로 고장시 자동적으로 근접 층에 정지 하도록 하여 탑승객의 갇힘 사고를 방지하도록 한다.

- 역방향호출취소: 카 내 운행 등록 버튼은 카가 주행 시 주행방향과 반대방향의 호출이 되어 있을 경우 카가 주행 방향의 최종 도착점에 이르렀을 때 등록이 자동소거 되어야 한다.

- 제어장치: 제어반은 안전운행 및 제어에 필요한 인버터, 배선용 차단기, 전기  접촉기, 계전기 등 일체의 기기를 수용하여야 한다.

- 운전방식: 개별 전자동 운전방식을 채용한다.

- 기타 보호기능: 안내실 및 카 내와 연결 되는 각종 제어선 중 인터폰, 경보벨,  카내 스피커 등의 단자대에는 용도 식별을 위한 명판을 부착  하여야 한다.

- 도장: 철재함은 소부 또는 분체 도장하여야 한다.

- 자동착상장치: 카는 적재하중의 범위 내에서 정확히 착상하여야 하며, 그 허용 오차는 ±10mm 이내이어야 한다.

(4) 기타

- 지지빔(TOP BEAM): 지지빔은 안전계수가 4이상인 I형강, H형강 또는 ㄷ형강을 사용하여야 한다.

- 공용받침대(MACHINE BED): 주철 또는 형강으로 제작하여야 하며, 받침대 밑  에는 2중방진장치(고무 또는 스프링)를 설치하여  진동을 최소화하여야 한다.

다. 승강기 카 (CAR)

(1) 승강기 바닥 (PLATFORM)

- 재질: 형강을 주재로 하여 견고히 제작하여야 하며 바닥 후레임은 승강로 크기에 맞추어 형강재료로 하고 바닥전면에는 SUS 304 CHECKED PLATE 4T을 깔아 마감한다.

(2) 승강기 카 내 및 카 출입문(CAR PANEL & CAR DOOR)

- 벽판 및 출입문 재질: 두께 1.5mm 이상의 SUS 304 HAIRLINE을 사용하여야 한다.

- 천장재질: 두께 1.5mm 이상의 SUS 304 HAIRLINE을 사용하고 천정 조명은 LED 간접 매입형으로 설치한다.

- 마감: SUS 304 HAIRLINE

- 핸드레일: 벽 3면에 스테인리스 핸드레일(flat bar)을 설치한다. 단, 화물용 파레트  충돌시 카 구조물에 충격이 적고 흔들림이 없도록 견고히 지지하는    구조로 설치여야 한다.

- 흡음재: 카 운행 시 발생되는 소음이 카 내부로 전달되지 않도록 카 내실 외측 및 출입문에 흡음재를 설치하여야 한다.

(3) 카 내 설비

- 조명설비: 조명설비(LED적용)는 천장에 설치하고 카가 15분 이상 정지 시에는 조명이 자동으로 소등되어야 한다.

- 카운전조작반(OPB): 카 내 전면에 푸쉬 버튼식 조작반을 설치하여야 하며,    카 조작용 버튼, 비상호출버튼, 조명용 개폐기, 비상 정지스위치, 환풍기용개폐기, 행선방향표시등, 도어개폐 버튼, 도어 정지스위치 등 승강기를 조작할 수 있는 제반 설비를 갖춰야 한다.

- 보수용 운전부 조작반: 카 천장 외부에 저속으로 보수 점검할 수 있도록 승강(UP), 하강(SWITCH BOX, DOWN), 문개폐(CLOSE), 비상정지 및 수동전환 기능을 갖춘 보수용 운전 조작반을 설치한다.

- 환풍설비: 카 내의 탁한 공기를 즉시 배출시킬 수 있어야 하고 소음이 적어야 한다.

라. 승강장 (HALL)

(1) 출입문 (HALL DOOR) - 전층 방화도어 적용

-  재질: 출입문은 두께 1.5mm 이상의 SUS HAIRLINE으로 하여야 한다.

-  구조: 문의 개폐는 전동식 개폐장치를 사용하며, 카의 출입문을 개폐함과 동시에 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조여야 한다.

-  완충물: 문이 닫혀지는 부분에는 충격을 완화하는 완충물을 설치하여야 한다.

-  흡음재: 카 운행 시 발생되는 소음이 카 내부로 전달되지 않도록 출입문에                 흡음재를 설치하여야 한다.

(2) 삼방틀 (JAMB) - 덧씌움

- 재질: 삼방틀은 두께 1.5mm 이상의 SUS 304 HAIRLINE 1.5t이상으로 하여야   하며, 몰타르로 충진하여야 한다.

(3) 카 문 턱 (SILL)

- 카 문턱은 SUS 304 CHECKED PLATE 4T를 사용한다.

(4) 호출버튼 (CALL BUTTON)

- 위치: 출입구 측면에 수직으로 설치한다.

- 타입: 호출버튼은 푸쉬 버튼식으로 하고, 커버플레이트는 두께 2.0mm 이상    스텐레스강판을 사용하며, 상·하 고정나사의 머리부분은 전면판과     일치되도록 한다.

(5) 도아인터록 스위치 (DOOR INTERLOCK SWITCH)

- 각 출입문마다 1조씩 설치하여 운전 중 승강장 출입문이 외부에서 열릴 수 없도록 인터록 및 스위치를 설치하여야 한다.

마. 승강로 (HOISTWAY)

(1) 가이드 레일 (GUIDE RAIL)

- 형식: 승강로에 사용하는 레일은 T형 레일로서 표준길이는 5M를 원칙으로 한다.

- 비틀림: 비틀림은 2.0mm 이하여야 한다.

- 표면거칠기: 레일의 표면 거칠기는 길이 방향 평균 거칠기가 Ra≤18um이어야 한다.

- 설치: 레일은 승강로 벽 2.5M 마다 설치되는 브라킷에 직각으로 설치되어야   하며, 흔들림이 없어야 하고, 브라켓 설치 전에 규격 및 구조상 안전    여부를 확인 할 수 있는 구조계산서를 제출하여야 한다.

- 설치범위: 승강로 바닥에서 승강로 상부 스라브 밑까지 설치한다.

(2) 와이어 로프 (WIRE ROPE)

- 재질: 소선은 KSD 3559에서 규정한 H SWR 52-82의 선재를 사용한다.

- 안전계수: 주로프의 안전계수는 개정법규에 적합한 허용안전율을 적용해야 한다.

- 파단강도: 주로프의 파단강도는 135kg/mm2 이상의 것이여야 한다.

- 방진: 기계실바닥의 권상로프 관통부분은 고무판으로 덮어서 기계실 소음이   승강로에 전달되지 않도록 하고 고무판의 두께는 10mm 이상으로 한다.

(3) 카 가이드 슈 (CAR GUIDE SHOE)- 주물형 적용

카 가이드슈는 레일면을 적당한 탄력으로 운행되어야 하며, 접촉압력을 용이  하게 조정할 수 있는 구조로 한다.

(4) 배관 (PIPE)

승강로 내에는 전원케이블, 제어용전선, 인터폰전선을 포설할 수 있는 지지대  또는 덕트를 전기설비기술기준에 맞도록 설치하여야 한다.

(5) 균형추 (COUNTER WEIGHT)

특수콘크리트 블럭제를 사용하여 용이하게 분해 조립될 수 있도록 일정한 틀에 적재하는 구조이여야 한다.

(6) 와이어 소켓 (WIRE SOCKET)

- 형식: 이 규격에 사용되는 와이어소켓은 바빗식 또는 체결식 로프소켓을 사용한다.

- 인장강도: 와이어소켓의 강도는 KSB 0802 규정에 따라 시험했을 때 사용로프의 파단 하중 이상이여야 한다.

바. 전원케이블 (TRAVELING CABLE)

엘리베이터용 비닐절연 주행케이블 또는 동등품 이상을 사용하여야 한다.

사. 안전장치 (SEFETY DEVICE)

(1) 조속기 (GOVERNOR)

- 기능: 과속 발생 시 정격속도의 130%이내에서 동작하여 전동기에 입력되는    전원회로를 차단하여야 한다.

- 조속기로프: 조속기 로프의 공칭 지름은 최소 6.0mm 이상이어야 하며, 조속기 도르래의 피치지름과 로프의 공칭 지름비는 30 이상이어야 한다.

(2) 비상정지장치 (SAFETY GEAR : PROGRESSIVE TYPE)

- 타입: 이 규격에 적용되는 비상정지장치는 제동력이 단계적으로 서서히 제동  되는 점차작동형이어야 한다. (PROGRESSIVE TYPE)

- 정지거리: 비상정지장치의 작동이 시작되고 카가 정지하기까지의 거리는 통   상산업부 고시 제96-373호에서 규정한 규정치 이내이어야 한다.

- 동작: 카의 속도가 140%를 초과하기 전에 자동적으로 작동하여 레일을 꽉 쥐어서 카를 정지시켜야 한다.

(3) 완충기 (BUFFER)

- 위치: 승강로 최하단에 설치하여 카의 낙하 시에 충격을 완화하여야한다.

(4) 도어개폐장치

- 기능: 도아개폐장치는 인터록에 의하여 출입문을 확실하게 개방 또는 폐쇄하여야 하며, 주전동기의 정상적인 가동 상태가 되기 전에는 도어가 열리지 않아야 한다.

- 내구성: 잠금 장치의 기계적 내구성은 10만 주기 이상 시험하여야 한다.

(5) 리미트스위치 (LIMIT SWITCH)

카가 최상층 또는 최하층에서 초과 승강하지 않도록 운전을 정지 시키는 리미트스위치 및 최종단 정지 스위치(Final Limit Switch)를 설치하여야 한다.

(6) 전자제동장치(MAGNET BRAKE)

조속기와 연동하여 정격속도의 130%이내에서 전동기 입력을 차단하여야 한다.

(7) 수동조작핸들 (PASSIVE HANDLE)

정전 등으로 인하여 승강기가 중간층에서 정지할 경우 정지층의 레벨을 기계실에서 맞출 수 있어야 한다.

(8) 역결상 검출장치(THREE PHASE REVERSAL FAILURE DETECTOR DEVICE) 결선 잘못이나 단선으로 인하여 승강기가 역으로 운행되는 것을 방지하여야 한다.

(9) 비상정지스위치 (EMERGENCY STOP SWITCH)

비상시 승강기를 카 내에서 정지 시킬 수 있는 기능을 가져야 한다.

(10) 인터폰 (INTERPHONE)

카 내부와 기계실, 이외 지정장소(1개소 이상)에 인터폰을 각각 설치하여 호출할 수 있도록 하여야 한다.

(11) 과부하 방지 장치 (LOAD-WEIGHING DEVICE)

적재하중 초과 시 부져가 울리고 도어가 닫히지 않도록 하여야 하며, 주행         중에는 작동되지 않아야 한다.

(12) 전원이상 보호장치

승강기 운전 중 전원에 이상이 있을시 제어반내 차단기가 즉시 동작하여야   한다.

(13) 정전 시 조명장치

정전 시 비상전원과 자동 절환 되어야 한다. 이때 그 밝기는 바닥면의 조도가 2Lx 이상 되어야 하고, 비상충전용 축전지는 60분 이상 지속되어야 한다.

(14) 출입문 잠금장치

승강기의 출입문이 어느 하나라도 개방 되었을 경우 승강기가 운행되지 않아야 한다.

(15) 출입문 열쇠 (DOOR KEY)

비상시 카내 승객을 구출할 수 있도록 승강로 밖에서 출입문을 열수 있어야  한다.

(16) 추락 방지판(APRON)

카가 정지 위치가 아닌 곳에서 정지할 경우 탑승객의 추락방지를 위하여 수직 높이가 540mm이상인 보호판을 설치하여야 한다.

(17) 비상직접통화장치

비상시에 조작반의 비상통화버튼을 눌러 경비실 등의 통화장치와 통화를     하며, 비상통화 호출 후 일정시간동안 응답이 없는 경우에는 유지보수업체   사무실 등 사전에 입력된 외부 전화를 자동호출하여 통화를 할 수 있어야 한다.