물품 제작 · 설치 규격서

- 경기대학교 승강기 교체 -

2020. 11.

- 목     차 -

1.	일반사항	1

1.1 적용범위	1

1.2 공급범위	2

1.3 지급 및 지입 자재의 관리	2

1.4 민원 사항	3

1.5 안전 사항	3

1.6 노무 관리 사항	4

1.7 승강기 납품 일반 조건	4

1.8 설계변경사항	5

1.9 계약변경 및 정산사항	5

1.10 승인사항	5

1.11 공사완료시점 정의	8

1.12 현장 가설물 설치	8

2.	엘리베이터 교체 사양서	9

2.1 Elevator Spec Sheet	9

2.2 승강기 교체 범위	10

2.3 옵션사항	11

3.	엘리베이터 제작 시방서	12

3.1 공통시방부분	12

3.1.1 제어시스템	12

3.1.2 기계실 장비	14

3.1.3 승강로 기기	17

3.1.4 Car	19

3.1.5 승강장 부분	23

3.1.6 안전장치	24

3.2 엘리베이터 특기 사양	28

3.2.1 자동구출운전장치(ARD)	28

3.2.2 피난층 복귀운전	28

3.3 엘리베이터 성능 요구	29

3.3.1 설계 기준	29

3.3.2 소음과 진동 수준	29

4.	엘리베이터 설치 시방서	30

4.1 일반사항	30

4.2 출입구, 승강로, 기계실 부분 설치	31

4.3 작업구분	31

4.4 배선공사	33

4.4.1 전기배선	33

4.4.2 절연저항	33

5.	운전모드 기능	34

5.1 운전서비스 기능	34

6.	감시반(기존 시스템 호환 불가시 별도 적용)	35

6.1 일반 요구사항	35

6.2 감시반 공급대수	35

7.	보증 및 기타사항	36

7.1 품질보증	36

7.2 부속품	36

7.3 설치(수시)검사	36

7.4 인수인계사항	37

8.	특별 약관	38

8.1 시스템 Up-grade 관련 사항	38

8.2 승인 사항	38

8.3 공사 중 건축물 훼손 사항	39

1. 일반사항

1.1 적용범위

본 규격서는 "경기대학교 엘리베이터 교체 - (서)평생교육원, (수)리서치센터,  (수)텔레컨벤션센터“ 관련 승강기의 제작 공급과 설치에 관한 사항을 기술한 것으로 본 규격서에서 요구하는 승강기 교체 관련 과업 전체에 대하여 적용한다.

이하, 경기대학교를 “발주자”라 하고, 승강기 제작‧설치 업체를 “수급자”  이라 한다.

1) 설치검사기준

“승강기 안전관리법 [시행 2019.3.28.][법률 제15526호, 2018.3.27]” 및    “승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준” [시행2019.04.04.][행정안전부고시 제2019-32호, 2019.03.23.] 에서 규정한 사항에 대하여 적용한다.

2) 부품인증관련

안전인증부품 적용의 경우 상기 위 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준(2019.03.28 시행)에 따라 엘리베이터대상 14개 품목 모두 부품 인증을 받은 제품을 사용하고 기준에 맞게 설치하여야 한다.

3) 적용순서

가. 본 규격서에 특별한 명기가 없는 사항은 국토교통부 표준시방서 및 관련법규에 준한다.

나. 본 규격서와 표준시방서의 내용이 서로 상이할 때에는 본 규격서가 우선한다.

다. 본 규격서와 관련 법규가 상이한 경우 관련 법규가 우선한다.

라. 본 규격서에 대한 해석이 “발주자”와 “수급자”가 서로 상반될 경우 본 규격서를 작성한 업체(기관) 및 “발주자”의 해석이 우선한다.

1.2 공급범위

“수급자”는 본 규격서에서 요구하는 사항을 만족시키기 위해서 아래의 공급 범위에 대해서 엘리베이터 제작 전 승인 시방서, 각종 계산서, 각종 관련 도면, 기타 기술을 입증할 자료들을 제출하여야 한다.

1) 기존 승강기 일체의 철거 및 폐기물처리

2) 신규 엘리베이터 일체의 설계·제작·설치

3) 출입문(삼방문) 틀 일체의 덧 씌우기(마감 포함)

4) 자동구출 운전장치(ARD) 설치

5) 승강설비 관련 일체의 배선 설치(감시반 포함)

6) 승강설비설치 안전관리비

7) 국내외 자재 검수 비용 일체

8) 수시 검사 비용 일체

9) 승강설비 최종 조정 및 시운전 비용

10) 그 외 본 규격서에 정한 SPEC 사항과 설치 범위 및 조건 적용

※ 현 승강기 정보

현장명	호기	승강행정(m)	용도	속도	비고
(서)평생교육원	1	7층	승객용	60m/min	12인승 (9000kg)
(수)리서치센터	1	5층	장애인용	60m/min	13인승 (1,000kg)
(수)텔레컨벤션센터	1	5층	2면 간이전망용	60m/min	13인승 (1,000kg)

※ 계약 기간 : 계약체결일로부터 150일 이내

1.3 지급 및 지입 자재의 관리

1) 입고된 당 현장의 자재는 지정된 보관장소에 칸막이 등을 이용하여 적재함과 동시에 “수급자”가 관리하며 “수급자”의 관리소홀로 인한 자재   손실은 "수급자"가 책임을 진다.

2) 현장 내의 운반 및 정리정돈을 위한 인력 및 장비 투입 비용은 "수급자"가 부담한다.

3) 자재 반입은 반입 계획에 따라야 하며 현장에 "발주자"가 지정하는 장소에 적재하고 반출 시에도 "발주자"의 허가를 득한 후 반출하여야 한다.

4) "발주자"가 지급하는 전력은 승강기 기계실 분전반까지 이며, 기계실 분전반에서 해당 기기 및 작업장까지의 소요되는 설치 및 연결은 "발주자"의 승인을 득한 후 "수급자" 부담으로 공사를 한다.

5) 자재 양중은 사전에 자체적인 양중 계획서를 제출하여 사전승인을 받아야 한다.

6) 기존 승강기의 철거 자재(고철)는 “발주자”가 지정한 장소로 옮겨 놓고 건물 이용객 및 다른 작업에 피해가 가지 않도록 안전하게 정리해 놓아야 한다.

7) 폐기물 처리 방법

가. 철거 자재(고철) 외 승강기 공사로 발생한 폐기물은 "수급자"가 처리하는 것으로 하며, 처리 비용은 "수급자"의 부담으로 한다.

나. 폐기물은 종류별로 분류하여 합법적으로 처리하도록 한다.

다. 폐기물 발생 시에 지정된 장소로 운반하여 보관하며 일정량이 되면 즉시 외부로 반출하여 깨끗한 환경을 유지토록 한다.

8) 녹 발생 관련 부품은 사용하지 않으며 준공검사 또는 준공검사 이후라도 발견 즉시 교체하여야 한다.

1.4 민원 사항

1) 해당 공정 작업 시 발생할 수 있는 주변 민원사항에 대해서 사전에 점검을 실시하고, 점검내용은 "발주자"에게 서면보고 및 협의하여 공사 전에 민원사항이 발생하지 않도록 하며, 관련 공사로 인한 민원 발생 시 "수급자"의 부담으로 해결한다.

2) 소음 발생 작업 등 민원이 발생이 예상되는 작업은 일과 시간 이후 또는 휴일, 주말에 실시하는 것을 원칙으로 하고 이에 따른 추가 비용 정산은 없으며, 공사 중 소음 등으로 인하여 민원이 발생할 경우, “발주자”와 협의 하여 작업을 진행한다.

1.5 안전 사항

1) "수급자"는 당 현장의 관리규약을 준수하고 설치 전 반드시 안전관리계획서를 제출해야하고, 현장 안전관리자를 선정하여야 한다.

2) 공사 진행은 "발주자"의 승인을 득한 후 실시하고, 작업 중 안전사고가 발생하지 않도록 하며 사고 발생시 "수급자"가 민‧형사상의 모든 사항에 대해 책임진다.

3) 안전보호구 및 기타 안전 장구류를 착용하여야 한다.

4) 공사 시 해당 호기의 기준층과 최상층에 대해 승강장 출입구에 안전   차단막(시건장치가 있는 합판에 시트지 마감) 및 안내판을 설치를 하여야 하며, 안전상 필요 시 “수급자”는 기준층 및 최상층 외에도 추가적으로 안전 차단막을 설치하여 안전사고를 예방하여야 한다.

※ 승강기 교체 공사 시, 해당 호기의 승강장 도어는 닫혀 있어야 한다.

1.6 노무 관리 사항

1) "수급자"는 엘리베이터 제작 완료 후 착공 30일전에 설치공사를 대표하는 현장대리인을 선정하여야 한다.

2) 설치 작업자는 항상 안전한 작업복을 착용하며, "수급자"의 회사명과   로고를 눈에 잘 띄도록 하여야 한다.

3) "수급자"는 안전한 시공을 위하여 매일 위험예지훈련 등을 실시하여 안전사고 예방활동에 만전을 기하여야 한다.

1.7 승강기 납품 일반 조건

1) “수급자”는 계약 체결 관련 산출내역서 작성 시 본 규격서가 요구하는 시방 내용과 일치되도록 구성하여야 한다.

2) 본 규격서에서 요구하는 프로그램과 특별 요구사항을 대신하여 다른   제안을 할 경우에는 요구 수준과 동등 이상이어야 하며, 시스템과 호환이 되도록 하여야 한다.

3) “수급자”는 계약 체결 시 주요 부품(권상기, 제어반, 조속기, 완충기,   로프, 승강장 도어장치 등)의 원산지 및 제조업에 대한 밴더(Vendor)   리스트를 제출하여야 한다.

단, “수급자”는 관련 서류를 제출한 것으로 보고, 추후 제작도서 승인  요청 시 제출할 수 있다.

4) 모든 엘리베이터에 적용되는 부품은 승강기 안전기준을 만족하여야 한다.

5) “수급자”는 공사 기간 중 물가 및 인건비 상승에 따른 계약금액의 인상은 요구할 수 없다.

6) “수급자”는 입찰 전 직접 현장을 방문하여 제반 여건을 확인하여야 하며, 확인을 실시하지 않을 경우 이에 대한 책임은 “수급자”에게 있다.

1.8 설계변경사항

1) “발주자”가 본 규격서 외에 별도의 기능 추가를 서면으로 요구하는 경우를 제외하고는 설계 변경은 없는 것으로 하며, 서면으로 지시한 경우  라도 산출근거와 "발주자"의 승인이 반드시 있어야 한다.

2) 설치공법에 의한 설계 변경이 있을 경우에는 "발주자"의 승인을 받아야 하고, 본 규격서에 누락되었으나 관련법령 및 기준 등에 의거 반드시  설치 또는 구비해야할 사항은 설계변경 사유에 해당하지 않는다.

3) 건축물의 구조물에 영향을 주는 설계 변경 및 설치공법 변경은 허용되지 않는다.

4) 제작 설계 변경사항이 발생한 경우에는 품질을 보장하는 서류를 제출  하여야 한다.

1.9 계약변경 및 정산사항

1) 계약의 정산은 최종 계약서를 기준으로 한다.

2) "수급자"의 사유로 인한 공사기간 연장은 불가하고, 부득이하게 설치기간 연장을 할 경우에도 직·간접비에 대한 보상은 없다.

3) "수급자"의 사유로 다른 제안이 수용된 경우에는 "수급자"의 부담으로 한다.

4) 본 규격서에 대해서 합법적인 승인절차 없이 임의로 설계기준 및 사양을 변경하여 적용하였을 경우에는 정산금액 및 품질요구수준은 "발주자"의 판단과 처리기준에 따른다.

1.10 승인사항

1) 본 규격서에 의한 승강설비는 다음의 관계법규 및 규정에 의해서 제작 및 설치를 원칙으로 하여야 한다.

① 건축법규 및 소방 법규상의 승강기 제작설치 기준

② 전기법규, 전기설비 기술 기준, 내선규정

③ 승강기 안전관리법 및 산업안전보건법

④ 교통약자 편익증진에 관한 법률

⑥ KS 규격

⑦ 기타 관련 법령

2) “수급자”는 본 규격서에 누락된 사항일지라도 이 공사에서 의도하는   완전한 승강기의 기능을 발휘하도록 제작, 설치하여야 하며, 승강기 안전관리법에 의한 승강기 안전 인증 제품으로서 최상급 원자재를 사용하여야 하며, 경미한 변경은 현장 발주자의 지시에 따라 “수급자”의 부담  으로 본 공사를 완료하여야 한다.

3) 본 공사를 시행함에 있어 제작, 설치, 시험 등이 “발주자”의 승인을 득한 후라도 승강설비 기기의 이상 발생 및 제품의 재질 등의 견해가 상이할 때는 “발주자”의 재 지시에 따르며, 설치 완료 후 사용자의 관리상 과실 혹은 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작, 시공 상에 대해   기계의 성능, 규격 등 제품을 관련법규에 따라 보증해야 한다.

4) “수급자”는 설치 완료 후 승강기 안전관리법에 따른 품질 보증서를 발급하여야 하며 또한 “수급자” 부담으로 정부가 지정하는 검사기관의 설치(수시)검사를 득하여 법정 검사 필증을 제출한 뒤 반드시 발주자의 준공검사에 합격하여야 납품 설치가 완료된 것으로 한다.

5) “수급자”는 계약 체결 후 30일 이내에 당 현장에 실제 적용되는 설치  계획서 제출 및 설치계획발표를 하여야 하며, 아래와 같은 내용이 첨부 되도록 한다.

① 프로젝트 추진 조직도

② 엘리베이터 Master Schedule

③ 엘리베이터 설계 및 제작 계획서

④ 설치 계획서 (양중 계획 포함)

⑤ 안전관리 계획서

⑥ 품질관리 계획서

⑦ 장비 및 인원투입 계획서 (설치 30일 전 제출)

⑧ 근재보험 사본

⑨ 현장대리인 및 안전관리자 경력증명서 (설치 30일 전 제출)

⑩ 엘리베이터 설치관련 문제점 및 요구사항 협의

6) “수급자”로 선정된 업체는 설치기술자 1명을 현장대리인으로 선정하고, 승강기 설치의 관리를 책임지도록 하여야 한다.

7) 품질, 안전, 환경, 민원사항 등의 부적합 공사로 인한 현장 “발주자”의  공사 중지명령 및 시정지시서 발생 시 우선적으로 시행하고, 그 조치   결과를 반드시 서면으로 제출 하여야 한다.

8) 공장검수는 아래의 기준으로 한다. (필요시)

① "수급자"는 주요부품에 대하여 공장 출하 전에 공장검수 계획서를   제출하고, "발주자"의 공장검수 승인 후에 출하시켜야 한다. 이에 소요되는 비용일체는 "수급자"의 부담으로 한다.

② 공장검수시의 중점 검수항목은 권상기(모터 포함), 제어반, 조속기 등을 위주로 실시한다.

"발주자"의 요구 시 "수급자"는 증빙자료를 제출하도록 한다.

③ "수급자"는 "발주자"의 현장에 제품 입고 시에는 공장검수시의 제품과 동일함을 입증할 수 있는 서류를 제출하고 입고 검수를 받아야 한다.

9) 설치에 관한 규격서 및 도면상 불명확한 부분 중, 기술적으로 필요한   사항은 승강기 검사기준 및 “발주자”의 지시에 따라야 한다.

10) 승강기 설치 중에 승강기 관련 부대공사가 발생할 경우에는 “발주자”와 협의하여 공사 진행이 지연되지 않도록 하여야 하며, “수급자”는 건축  제반 사항을 승강기 설치 전에 충분히 검토하고 문제가 발생하지 않도록 조치하여야 한다.

11) 승강기의 의장 부분은 비닐 보호 테이프 보양상태로 현장에 반입 한다.

12) “수급자”는 계약 체결 후 30일 이내에 다음의 도면 및 자료를 반드시 책자 또는 FILE화하여 각 3부를 “발주자”에게 제출 및 승인을 득한 후, 제작에 착수하여야 한다.

① 승강기 제작 및 설치 공정표

② 승강기 설치 계획도 (dwg파일제출 / 평면,단면 각층 상세, 기계실 등)

③ 승강기 디자인투시도 및 의장도, 층 표시기 시안

④ 진동소음 방지 대책안

⑤ 연돌현상 방지 대책안 (발주자 요청시)

⑥ 전자파 및 고조파 대책안

⑦ 감시반 의장도(발주자 요청시)

⑧ 주요부품 인증서 및 시험성적서

⑨ 당 건물의 승강로 실측에 대한 검측표

⑩ 승강기 주요부품의 항목 (Vendor List), 제조사, 제조국 (원산지 표시)

1.11 설치완료시점 정의

1) 설치완료시점은 승강기 교체가 완료되어 “승강기 안전관리법”에 의한  법정검사에 합격하고 “발주자”의 준공검사 합격을 득한 날을 완료 시점으로 한다.

2) “발주자”의 준공검사에서 지적된 사항은 즉시 처리하고, “수급자”는 지적 사항 조치에 따라 계약기간을 초과하였을 경우 계약금액에서 지체상금을 제외한 금액을 지급한다.

1.12 현장 가설물 설치

1) 본 공사에 필요한 기자재 보관장소 등 “발주자”와 협의 가설한다.

2) 가설물 중 고소 작업에 따른 비계 설치 시 반드시 “시스템 비계”를 설치하여야 한다.

3) 현장 가설물 설치, 배치, 자재 야적장 등에는 안내도면, 안내문을 입구에 게시하여 입주자 및 방문객들의 안전을 확보하여야 하며 구성원들의   통행에 불편이 없도록 “수급자”는 필히 “발주자”와 협의하여 게시하여야 한다.

(안내문 주요 내용: 업체명, 공사기간, 공사책임자, 연락처, 관리실 담당자 등의 연락처 기재)

2. 엘리베이터 교체 사양서

2.1.E-1 Elevator Spec Sheet

항번	SPEC ITEM			상 세 내 용
구분				(서)평생교육원
1	기본 사양	용도		승객용
2		정격용량		12인승(900kg)
3		속 도		60m/min
4		운행층 및 층수		B1F~6F/7STOP
6		기준층		1F
7		제어방식		VVVF(동기모터 적용)
8		운전방식		자동 승합 운전방식
9		출입구크기(W×H)		실측에 의함
10		출입문 방식		2Panel-Center Open (2P-CO)
11	카내부의장시방	카내부	크기	실측에 의함(필요시 협의 후 업체 제작 기준에 따름)
			높이	실측에 의함
12		카측벽	재질, 문양	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
13		카도어	재질, 문양	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
14		카 도어 세이프티		멀티빔센서 + 고정형
15		문턱	재질	경질 알루미늄
16		운전반		1-Main (on the Front main Panel) 일반형
17		장애인용운전반		일반형
18		호출버튼		Push Button
19		층 표시기		Digital or Led dot
20		천정조명		LED 조명, 일반형 천장판 적용
21		핸드레일		□형 STS 1.5 200(H) × 20(T), 4개소 고정
22		바닥재		데코타일(디자인 추후 승인)
23		CCTV		기존 CCTV 철거 후 재사용
24		직접통화장치		기존 주 교환기 철거 후 신규설치
25	승강장시방	삼방틀 (덧 씌우기)	형상	상부 막판 있음(치수는 현장 실측에 의함)
			재질	STS 304 1.5T Hairline
26		승강장도어	재질	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
27		문턱	재질	경질 알루미늄(100mm)
28		홀랜턴		해당사항 없음
29		층 표시기		Digital or Led dot
30		호출버튼		Push Button , 커버: 원형(Ø155), 색상: 추후 협의
31	기타	할석(코어)/마감		수급인 공사 (필요시)
32		감시반		해당사항 없음

2.2.E-1 승강기 교체 범위

[●: 해당(교체), X: 해당없음, ▲: 재사용 및 조정]

구분	Item	평생교육원
기계실	권상기	●
	권상기 받침대(base)	▲
	제어반(부속 제어반 포함)	●
	조속기	●
	원격감시 & 내부통화	●
	수전반(분전반) 주개폐기 교체	●
승강장 & Car	천장조명 (LED)	●
	카 도어 & 카 벽	●
	카 도어 장치	●
	승강장 도어	●
	승강장 도어 장치류	●
	승강장 문 틀 (잠) 덧씌우기	▲(덧 씌우기)
	카 실	●
	승강장 실	●(도어이탈방지장치 적용)
	카내 조작반	●
	위치표시기	●
	멀티센서 (문닫힘안전장치)+고정형	●
	승강장 버튼	●
	승강장 위치표시장치	●
	카측 비상정지장치	●
	CCTV (철거 보관후 재시공)	▲
	비상통화장치	●
	간이 감시반(semi)	●
승강로	카 프레임 & 카 바닥	●
	과부하감지장치	●
	카 및 균형추가이드 롤러 또는 슈	●
	균형추 웨이트(가감)	▲
	가이드레일 (CAR)	▲
	가이드레일 (CWT)	●
	완충기	●
	완충기 받침대(base)	▲
	로프(메인, 조속기)	●
	승강로 각종 스위치 류	●
	착상 장치	●
	승강로 전선 및 각종 케이블	●

2.1.E-2 Elevator Spec Sheet

항번	SPEC ITEM			상 세 내 용
구분				(수)리서치센터
1	기본 사양	용도		장애인용
2		정격용량		13인승(1,000kg)
3		속 도		60m/min
4		운행층 및 층수		5F/5STOP
6		기준층		1F
7		제어방식		VVVF(동기모터 적용)
8		운전방식		자동 승합 운전방식
9		출입구크기(W×H)		실측에 의함
10		출입문 방식		2Panel-Center Open (2P-CO)
11	카내부의장시방	카내부	크기	실측에 의함(필요시 협의 후 업체 제작 기준에 따름)
			높이	실측에 의함
12		카측벽	재질, 문양	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
13		카도어	재질, 문양	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
14		카 도어 세이프티		멀티빔센서 + 고정형
15		문턱	재질	경질 알루미늄
16		운전반		1-Main (on the Front main Panel) 일반형
17		장애인용운전반		일반형
18		호출버튼		Push Button
19		층 표시기		Digital or Led dot
20		천정조명		LED 조명, 일반형 천장판 적용
21		핸드레일		□형 STS 1.5 200(H) × 20(T), 4개소 고정
22		바닥재		데코타일(디자인 추후 승인)
23		CCTV		기존 CCTV 철거 후 재사용
24		직접통화장치		기존 주 교환기 철거 후 신규설치
25	승강장시방	삼방틀 (덧 씌우기)	형상	상부 막판 있음(치수는 현장 실측에 의함)
			재질	STS 304 1.5T Hairline
26		승강장도어	재질	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
27		문턱	재질	경질 알루미늄(100mm)
28		홀랜턴		해당사항 없음
29		층 표시기		Digital or Led dot
30		호출버튼		Push Button , 커버: 원형(Ø155), 색상: 추후 협의
31	기타	할석(코어)/마감		수급인 공사 (필요시)
32		감시반		해당사항 없음

2.2.E-2 승강기 교체 범위

[●: 해당(교체), X: 해당없음, ▲: 재사용 및 조정]

구분	Item	리서치센터
기계실	권상기	●
	권상기 받침대(base)	▲
	제어반(부속 제어반 포함)	●
	조속기	●
	원격감시 & 내부통화	●
	수전반(분전반) 주개폐기 교체	●
승강장 & Car	천장조명 (LED)	●
	카 도어 & 카 벽	●
	카 도어 장치	●
	승강장 도어	●
	승강장 도어 장치류	●
	승강장 문 틀 (잠) 덧씌우기	▲(덧 씌우기)
	카 실	●
	승강장 실	●(도어이탈방지장치 적용)
	카내 조작반	●
	위치표시기	●
	멀티센서 (문닫힘안전장치)+고정형	●
	승강장 버튼	●
	승강장 위치표시장치	●
	카측 비상정지장치	●
	CCTV (철거 보관후 재시공)	▲
	비상통화장치	●
	간이 감시반(semi)	●
승강로	카 프레임 & 카 바닥	●
	과부하감지장치	●
	카 및 균형추가이드 롤러 또는 슈	●
	균형추 웨이트(가감)	▲
	가이드레일 (CAR)	▲
	가이드레일 (CWT)	●
	완충기	●
	완충기 받침대(base)	▲
	로프(메인, 조속기)	●
	승강로 각종 스위치 류	●
	착상 장치	●
	승강로 전선 및 각종 케이블	●

2.1.E-3 Elevator Spec Sheet

항번	SPEC ITEM			상 세 내 용
구분				(수)텔레컨벤션센터
1	기본 사양	용도		2면간이전망용
2		정격용량		13인승(1,000kg)
3		속 도		60m/min
4		운행층 및 층수		5F/5STOP
6		기준층		1F
7		제어방식		VVVF(동기모터 적용)
8		운전방식		자동 승합 운전방식
9		출입구크기(W×H)		실측에 의함
10		출입문 방식		2Panel-Center Open (2P-CO)
11	카내부의장시방	카내부	크기	실측에 의함(필요시 협의 후 업체 제작 기준에 따름)
			높이	실측에 의함
12		카측벽	재질, 문양	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
13		카도어	재질, 문양	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
14		카 도어 세이프티		멀티빔센서 + 고정형
15		문턱	재질	경질 알루미늄
16		운전반		1-Main (on the Front main Panel) 일반형
17		장애인용운전반		일반형
18		호출버튼		Push Button
19		층 표시기		Digital or Led dot
20		천정조명		LED 조명, 일반형 천장판 적용
21		핸드레일		□형 STS 1.5 200(H) × 20(T), 4개소 고정
22		바닥재		데코타일(디자인 추후 승인)
23		CCTV		기존 CCTV 철거 후 재사용
24		직접통화장치		기존 주 교환기 철거 후 신규설치
25	승강장시방	삼방틀 (덧 씌우기)	형상	상부 막판 있음(치수는 현장 실측에 의함)
			재질	STS 304 1.5T Hairline
26		승강장도어	재질	STS-304 1.5T + Etching(디자인 추후 승인)
27		문턱	재질	경질 알루미늄(100mm)
28		홀랜턴		해당사항 없음
29		층 표시기		Digital or Led dot
30		호출버튼		Push Button , 커버: 원형(Ø155), 색상: 추후 협의
31	기타	할석(코어)/마감		수급인 공사 (필요시)
32		감시반		해당사항 없음

2.2.E-3 승강기 교체 범위

[●: 해당(교체), X: 해당없음, ▲: 재사용 및 조정]

구분	Item	텔레컨벤션센터
기계실	권상기	●
	권상기 받침대(base)	●
	제어반(부속 제어반 포함)	●
	조속기	●
	원격감시 & 내부통화	●
	수전반(분전반) 주개폐기 교체	●
승강장 & Car	천장조명 (LED)	●
	카 도어 & 카 벽	●
	카 도어 장치	●
	승강장 도어	●
	승강장 도어 장치류	●
	승강장 문 틀 (잠) 덧씌우기	▲(덧 씌우기)
	카 실	●
	승강장 실	●(도어이탈방지장치 적용)
	카내 조작반	●
	위치표시기	●
	멀티센서 (문닫힘안전장치)+고정형	●
	승강장 버튼	●
	승강장 위치표시장치	●
	카측 비상정지장치	●
	CCTV (철거 보관후 재시공)	▲
	비상통화장치	●
	간이 감시반(semi)	●
승강로	카 프레임 & 카 바닥	●
	과부하감지장치	●
	카 및 균형추가이드 롤러 또는 슈	●
	균형추 웨이트(가감)	●
	가이드레일 (CAR)	●
	가이드레일 (CWT)	●
	완충기	●
	완충기 받침대(base)	▲
	로프(메인, 조속기)	●
	승강로 각종 스위치 류	●
	착상 장치	●
	승강로 전선 및 각종 케이블	●

※ 특기사항

(1) “수급자”는 설치 전 현장을 파악하여 규격서 상에 반영이 어려운 사항이 있을 경우, 반드시 사전에 “발주자”에게 보고하여 승인을 득하여야 한다.

(2) 카 내 설치된 CCTV는 재사용하며, 케이블은 내구성이 강한 소재로 주행케이블과 별도로 설치하여야 한다. (해당시)

(3) 본 규격서 상의 엘리베이터 모든 사양 및 규격에 대해서는 상기 Elevator Spec Sheet를 가장 우선사항으로 적용하여야 하며, 만약 규격서상에서 판단하기 어려운 부분이 있을 경우 사전에 “발주자”의 승인을 득한 후 작업하여야 한다.

3. 엘리베이터 제작 시방서

3.1 공통시방부분

3.1.1 제어시스템

3.1.1.1 구조

제어반은 중앙감시반과 연결 가능한 구조로서 다음과 같이 제작되어야 한다.

제어 시스템은 마이크로프로세서 타입 이어야 하고, 제어반의 부품들은 어떠한 서비스 부품도 교체, 검사, 보수, 조정이 가능한 설계 및 구조로 되어 있어야 한다. 제어반의 내부 소자들은 회로도에 부합되는 코드나 약자를 영구적으로 표시되어야 하고 이를 설계 스케줄에 상세하게 기록 한다.

3.1.1.2 전자기파 및 써지 전압 방지 대책

전기 장비는 제대로 작동할 수 있도록 간섭 없이 배치하여야 하며, 승강기 장치의 전자기파 방사 및 장애는 권고된 제한 한도 이내의 범위로 제한되어야 한다. 회로의 부품으로 방사억제소자가 아닌 것을 사용하여 승강기의 안전한 작동에 문제를 일으켜서는 안 되며, EMC의 인증을 받은 것을 사용한다.

3.1.1.3 시스템 구성

승강기 제어방식은 시스템의 신뢰성, 안전성 등의 기능 등을 추가하여 유연성을 확보할 수 있는 Micro Computer Process 분산 제어 방식으로 적용하여야 한다.

3.1.1.4 기본 서비스 기능

승강기는 아래와 같은 서비스 기능을 반영하여 승강기 성능의 신뢰성을 확보 하여야 한다.

1) 운전반 버튼 일괄소거기능

승강기 방향 전환 시 운전반에 등록된 행선 층을 일괄 소거하는 기능을 반영 한다.

2) 서비스 층 변경 기능

감시반에서의 간단한 조작으로 운행되는 서비스 층의 변경이 가능하여야 한다.

3) 고장 부위 추적 기능

기존의 고장 부위 검출 기능과 고장 내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인을 추적하게 하여 고장 대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 하여야 한다.

4) 장난 부름 취소 기능

탑승한 승객 수에 비해 카 내 운전반에 등록된 행선 층(콜)이 현저히 많을 경우, 등록된 행선 층을 일제히 취소 시켜서 불필요한 운행을 방지하도록 한다.

5) 인버터 도어는 다음의 기능을 만족하여야 한다.

가. 감속기가 없는 인버터 모터를 적용하여 도어 구동 시 저소음 작동이 가능해야 한다.

나. 도어의 구간별 위치를 구간별 빔 센서 또는 구동모터 엔코더(Encoder)가 검출하여, 최적의 도어를 구동하도록 제어하여야 한다.

다. 도어 주행 구간별 모터 토크의 조절이 가능하여야 한다.

라. 도어 머신 내 프로그램 수정 및 다단계의 스위치 조작으로 도어의 속도 패턴 조절이 용이하여야 한다.

6) 도어 개폐 시간 조정 기능

출입구 개폐 시간 변경 조정 기능이 있어 “발주자”에서 지정한 도어 개폐 시간을 조정 할 수 있는 기능이 있어야 한다.

7) 도어 세이프티슈 및 멀티 센서

승객의 신체 일부분 및 수화물 등이 도어 세이프티슈 및 멀티 센서에 의해 감지될 경우, 즉시 도어를 다시 열게 하여 출입 승객을 보호하는 기능을 반영하여야 한다.

8) 로프 늘어남 보상제어 기능

승강기의 로프가 늘어남으로 인한 오차를 제거하여 승강기를 착상시키는 기능이 있어야 한다.

9) 과부하 검출기능

승강기 안전기준에 따라 과부하 검출 시, 경고음을 울리게 하여 과부하 운전을 방지하는 기능이 있어야 한다.

10) 파킹 운전

감시반 상의 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을 자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능을 반영하여야 한다.

11) 행선층 등록 취소 기능

승객이 목적층을 잘못 등록하였을 경우, 해당 층의 버튼을 다시 한번 또는 두번 누르면 등록이 취소 되도록 하여야 한다.

3.1.2 기계실 장비

3.1.2.1 권상기 (Traction machine & Motor)

1) 권상 전동기는 1시간 정격으로 한다.

2) 권상 전동기는 승강기용으로 특수 제작된 것으로 고도의 내구성을 가진 Traction machine 으로, 고효율 영구자석을 사용한 동기전동기(PMSM)를 적용하고 Gearless 방식이어야 한다.

3) 구동 시브(Sheave)는 고급 주철재로 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 정밀 가공하고, 그 직경은 메인로프 직경의 40배 이상으로 한다.

4) 정전 시에는 수동 조작 레버에 의해 용이하게 카를 가까운 상부 또는 하부 층으로 이동 시킬 수 있는 구조 이어야 한다.

5) 권상기를 소형화하여 용량을 획기적으로 개선해 전력 절감을 실현하고 기계실 온도 조건과 승강기 검사기준 항목을 만족하여야 한다.

6) 전동기는 특성시험, 온도상승시험, 내전압시험 등을 실시하여 시험성적서를 제출한다.

7) 전동기 축의 모든 회전부위에는 검사기준에 적합한 안전 덮개를 설치하여야 한다.

8) 메인 로프 홀에는 차음 박스를 시공하고 흡음 커버(상부 밀폐구조)를 설치한다.

3.1.2.2 권상기 지지대 (Machine Beam) - 재사용

1) 머신빔은 I형 또는 H형 철강 빔을 사용하며, 안전계수는 관련법규 이상이어야 한다.

2) 권상기용 받침대는 지지 빔을 설치하여 그 위에 방진고무 및 연결 빔을 고정한 후 설치하며, 빔 하부에도 현장여건을 고려하여 발주자와 합의하여 설치하여야 한다. 또한 권상기 빔은 슬라브나 벽체에 직접 진동이 전달되지 않는 구조로 설치하여야 한다.

3) 권상기 머신빔을 받치는 빔은 H형 철강 빔을 사용하여 권상기의 진동이 바닥에 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

3.1.2.3 제동장치

1) 권상기의 제동장치는 전자기식으로 항상 개방되어 있어야 하며 동력이 차단된 경우 또는 전기적 안전장치가 동작된 경우에 확실하게 작동하여야 한다. 제동력은 카에 적재하중의 125%의 하중을 싣고 하강하고 있는 경우에도 카를 감속 정지시키고 그 상태를 유지할 수 있어야 한다.

2) BRAKE SHOE는 강력한 좌우 이중구조 이상으로 좌우 균등한 힘으로 동시에 이중디스크 브레이크에 작용하여 카를 정확히 정지 시킬 수 있어야 한다.

3) 브레이크의 제어 회로는 다음 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 한다.

① 승강 행정의 상하 한계에 도달하였을 때

② 카가 과속도에 도달하였을 때

③ 단전되었을 때

④ 카의 운전을 유지하는 장치의 일부가 결함이 발생하였을 때

⑤ 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

⑥ 용량 초과 경보 벨이 작동되었을 때

3.1.2.4 제어반 (Control Panel)

제어반은 철제 자립형으로 중앙감시반과 연결 가능한 구조로 다음과 같이 제작한다.

1) 승강기 제어방식은 시스템의 신뢰성, 안전성 등의 기능 등을 추가하여 유연성을 확보할 수 있는 Micro Computer Process 분산제어 방식으로 적용하여야 한다.

2) 제어반에는 배선용 차단기등 기타 필요한 기구를 설치하여야 한다.

3) 제어반에는 승강기 안전 운전에 필요한 전자접촉기, 계전기 등을 설치하고, 고장을 검출할 수 있는 LCD표시창 또는 세크먼트가 있어야 하고 구출 운전 시 도어존(DZ)을 확인 할 수 있는 표시등이 있어야 한다.

4) 다음 방법의 하나가 사용되어야 한다.

전동기의 전류를 차단하는 2개의 독립적인 접촉기를 설치하여야 하고, 그 기능은 카가 정지해 있는 동안 그 접촉기 중 하나의 주 접점이라도 개방되지 않으면 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

① 모든 극에 전류를 차단하는 접촉기의 코일은 적어도 각 방향 변경 전에 개방되어야 한다.

② 접촉기가 개방하지 않으면, 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

③ 정상 정지 기간 중, 정지소자에 의한 봉쇄는 유효하지 않고, 그 감지장치는 접촉기 개방을 유발하여 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

5) 제어반은 고조파 SURGE, NOISE, 누전경보, 열 발산 등에 대한 대책이 있어야 한다.

6) 제어반과 제어기기의 연결 배관은 신규 설치한다.

7) 에너지 절감기능이 있어 호출 부름이 전혀 없는 경우, 카 조명과 환기 팬을 자동적으로 휴지시켜 불필요한 전력 낭비를 절감하는 기능이 있어야 한다.

8) 전압변동 ±5% 이내, 주파수변동 ±1% 이내 이고, 작동 적정 온도 범위는 기계실 기준 +5℃~+40℃로 하며, 적재하중 범위 내에서 자동 착상하는 장치를 갖추고 그 허용오차는 ±5mm이내로 한다.

9) 정전 시 근접층 자동정지 기능이 있어 카가 일시적인 고장으로 인하여 임의의 위치에 정지하였을 경우 마이크로 컴퓨터가 이를 감지하여 자동으로 저속 기동하여 근접층에 정지하도록 하여 탑승자의 갇힘 사고를 방지할 수 있도록 하여야 한다.

단, 안전보호 및 안전장치의 작동의 경우는 제외한다.

3.1.2.5 조속기(Governor)

1) 카가 정격속도를 초과하여 운행하는 경우, 법규에 지정된 속도를 초과하기 전에 로프를 Catch하게 하여 비상정지장치를 작동시켜 카를 강제 정지시켜야 한다.

2) 조속기 하부에는 빔 또는 전용 고적대를 설치한 후, 조속기 회전체의 진동이 바닥으로 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

3) 조속기 보호 덮개를 설치하여 회전체에 접촉이 없도록 하여야 한다.

4) 조속기 인장장치(인장추 및 도르래)는 교체 하여야 하며, 늘어짐 감지 스위치를 적용 하여야 한다.

3.1.3 승강로 기기

3.1.3.1 가이드 레일(Guide rail)

1) 가이드 레일은 엘리베이터용으로 특수 제작된 T형 레일로 3면을 정밀기계로 가공한 것으로 길이는 5m를 기본으로 한 KS규격에 적합한 것이어야 한다.

단, 반입이 어려워 승강장 출입구 파훼가 필요한 경우에는 1.5m, 2m, 2.5m 등도 가능

2) 가이드 레일은 카의 정격하중 및 속도와 그에 해당하는 안전장치 등이 작동하였을 때 이를 충분히 지지할 수 있어야 한다.

3) 가이드 롤러 사용시 기존 레일의 오일을 완전히 제거 후 설치한다.

4) 레일을 재사용 시 레일 브라켓은 가이드레일 재 정렬 작업 후 앵커볼트 너트를 적정한 토오크로 재조임 작업을 실시하여야 하며, 가이드레일은 스트레이트 게이지로 이음부 단차를 측정하고 0.2mm이상 돌출시와 레일 자체의 휨 개소는 평탄 작업을 실시한다.

3.1.3.2 메인 로프

승강기 권상용으로 적합하게 제작된 로프(현수 로프)의 안전율은 승강기안전 부속서 Ⅸ에 따라 계산되어야 하고, 어떠한 경우에도 안전율은 12 이상 이어야 한다.

안전율은 카가 정격하중을 싣고 최하층에 정지하여 있을 때, 로프 1가닥의 최소 파단 하중과 이 로프에 걸리는 최대 힘과의 비율이다.

3.1.3.3 가이드 롤러 또는 슈

1) 카 또는 균형추를 레일에 안내하기 위한 장치로서 일반적으로 카 프레임 또는 균형추 프레임의 상하에 설치하여 지진이나 기타 진동에 의해 가이드 레일을 이탈하지 않고 운행하도록 안내하기 위한 장치로 카의 주행 상태에 영향을 주는 부품이므로 정확히 설치하여 한다.

2) 카 측 및 균형추 측의 가이드 방식은 스프링과 탄성 고무에 의하여 레일면에 적당한 탄력으로 운행되며, 접촉 압력을 용이하게 조정 가능한 롤러 또는 슈 방식을 적용한다.

3) 카 측의 가이드 롤러를 적용 시 진동을 감쇠시키는 제품으로 적용하여야 한다.

4) 가이드 롤러 또는 슈의 규격을 제출하고 발주자의 승인을 받아야 한다.

※ 참고, 수급자는 가이드롤러를 적용시 아래의 규격을 준수하여야 한다.

단, 제조사별 아래 규격과 상이할 경우 발주자의 승인을 받은 이후 적용하여야 한다.

속도(m/min)	카 측	균형추 측
60	Guide Shoe	Guide Shoe
90~105	Ø125mm 이상	Guide Shoe
120~150	Ø150mm 이상	Ø125mm 이상
180	Ø200mm 이상	Ø125mm 이상
210~300	Ø250mm 이상	Ø150mm 이상

3.1.3.4 주행 케이블

1) 주행 케이블은 원형 또는 플렛트형을 선택적으로 적용할 수 있다.

2) 주행 케이블은 케이블의 강도, 유연성, 비틀림 정도, 마모 저항성, 방염성과 저온에서의 성능 등을 고려하여 설계 되어야 하고 당 현장의 승강로 조건을 고려하여 성능에 이상이 없도록 적용하여야 한다.(와이어 내장형)

3) 고층빌딩의 경우 초고속 엘리베이터용으로 특별 제작되어 고속의 주행에도 계속 움직임으로 충분한 내구성을 확보한 고속 엘리베이터용 케이블로서, KSC3609를 만족하여야 하며, 전원 공급용, 신호용, 동력용, 차폐의 기능을 가져야 한다.

4) 주행케이블은 엘리베이터용 케이블에 적합한 인증 부품을 사용하고 LCD, LED MONITOR 및 CCTV 카메라의 우수한 화질 제공이 가능하도록 동축케이블이 내장하거나, 별도 설치할 수 있다.

3.1.3.5 피트 점검용 사다리, 점검등 및 콘센트

1) 피트 점검용 사다리는 스테인리스 재질로 제작하고 사다리에 미끄럼방지 기능이 포함되어야 한다. 또한 이 점검용 사다리는 피트 벽면에 견고하게 부착하여 설치되어야 한다.

2) 피트내 통화장치, 전원콘센트, 점검등, 안전스위치 등은 승강기 안전기준을 만족하여야 한다

3.1.3.6 무게 보상 로프 및 체인

1) 무게보상장치는 승강기의 주행거리가 높아지게 되면 메인 로프의 자중과 주행케이블의 자중에 의한 무게 불균형이 발생되는 것을 보상하기 위한 장치로서 주행시의 소음이 없어야 하고, 흔들림과 꼬임이 발생되지 않도록 하여야 한다.

2) 무게보상장치는 보상 로프가 카 방향으로 당겨지는 현상이 발생되지 않도록 설치하여야 하고, 주행거리 및 무게중심 별로 계산 결과와 설치기준을 제출하여야 한다.

3.1.3.7 완충기

1) 완충기는 승강로 피트에 설치하여 카 및 균형추의 충돌 시 충격을 완화시켜야 한다.

2) 완충기는 유입식으로 적용하여 충돌 후 정상적으로 복귀되는 구조로 되어야 한다.

3) 완충기는 설치 후의 카 및 균형추의 오버헤드 및 피트의 상하부 공간을 감안하여 안전한여유거리(Run-by)를 확보하도록 적용하여야 한다.

4) 유입식 완충기의 경우 실린더 내 오일이 부족할 경우 추가로 보충하여 환충기의 기능상 문제가 없어야 한다.

5) 완충기는 부식방지를 위하여 재 도색 하여야 한다.

6) 완충기의 수직도가 불량일 경우 수정하여 조정작업을 진행하도록 한다.

3.1.4 Car

3.1.4.1 카 틀

1) 카 틀은 승강기 안전기준에 적합하도록 설계 및 제작되어야 한다.

2) 카 상부에는 천장 패널 면을 기준으로 승강기 안전을 만족하는 높이의 보호안전 난간대 좌우 및 후방에 설치하여 점검자의 안전을 확보하여야 하며, “추락주의” 등과 같은 주의표시를 하여야 한다.

3) 당 현장 엘리베이터 교체 시 카틀 및 가이드롤러는 교체 한다.

4) 카 에이프런은 승강기 안전기준을 만족하여야 한다.

3.1.4.2 카 바닥

1) 바닥 프레임은 C형 또는 ㄷ형 강재를 사용하며 카 바닥과의 사이는 방진구조로 하고, 사용상에 문제가 없도록 하여야 하며, 바닥 위에 지정된 재질로 마감하여야 한다

2) 카 바닥 전면에 차폐판은 출입구 폭 좌우 100mm 크기로 하여야 한다.

3) 카 바닥 하부 틀의 밑면에는 완충기와 충돌하여도 충분히 견딜 수 있는 충돌판(Buffer die)을 적용하여야 한다.

4) 카 바닥 마감재는 데코타일이며, 디자인은 발주자의 승인에 따른다.

3.1.4.3 카 천장 조명

1) 카 천장 조명은 LED 조명 방식(고효율, 친환경 인증제품)으로 일반 구조로 반영하여야 하고, 조명기구는 천장 부근의 적당한 위치에 배치하여 미려하고 쾌적한 분위기를 연출할 수 있어야 한다.

단, 소방구조용 엘리베이터 경우에는 비상구출구 설치조건을 만족하여야 한다.

2) 천장 조명의 조도는 카 바닥 지점에서 측정하여 카 전체면적에서 균일하게 최소 200Lx 이상의 조도가 유지되도록 하며, 설치 후의 조도 측정 자료를 제출해야 한다.

3) 카의 내부 조명은 LED 조명기구를 적용한다.

4) 충전식 축전지를 사용하여 정전 시에 비상등이 1시간 이상, 10 Lux 이상 점등되는 예비조명장치를 확보하여야 한다.(카 상부 동일, 승강기 안전기준 충족)

5) 천장상부에는 급기 및 환기를 위한 Line Blower fan을 설치하여 통풍이 되도록 한다.

6) 카 천장 상부 전 면적에 AV-PAD 등의 흡음재를 부착한다.

3.1.4.4 카 내부

1) 카 내부 패널의 뒷면에는 형강으로 보강된 지정된 재질을 적용하여 패널을 조립하고, 각 패널 뒷면에는 보강재를 수직으로 부착하며 AV-PAD 등의 흡음재를 전 면적에 부착한다.

2) 스테인리스 재질(STS 304, 1.5T)급 이상 소재로 제작해야 한다.

3) 카 내부 패널의 재질, 문양 및 표면처리는 “발주자”의 승인을 득한 후, 제작하여야 한다.

3.1.4.5 핸드레일

1) 핸드 레일의 재질은 (STS 304, 1.5T)급 이상 소재로 발주자 승인을 득한 후 설치해야 한다.

2) 카 내 인테리어에 따라서 설치 개소 및 설치 위치는 변경될 수 있다.

3.1.4.6 CCTV 시스템

1) 카내 CCTV 카메라는 재사용 한다.

2) 엘리베이터 철거 시 CCTV 카메라는 임시 보관 후, 수급자가 재설치 하여야 한다.

3.1.4.7 카 내 기타 설비

1) 승객이 외부의 도움을 요청하기 위해 쉽게 식별 가능하고 접근이 가능한 비상통화장치가 있어야 한다.

2) 자동안내방송

3) 카 용량 초과 감지장치

4) 환기팬(Line Blower Fan)

3.1.4.8 운전반 및 조작반

1) 운전반은 두께 3mm 이상의 스테인리스 재질(STS-304) 또는 지정된 재질로 적용해야 하고 카 내부와 조화 있게 설치하고, 표기는 국문을 원칙으로 하여야 한다.

2) 1-Main (on the Front main Panel) 일반형 운전반 커버를 적용한다.

3) 운전반에는 다음과 같은 기능을 구비하여야 한다.

① 행선지 및 도어 Open/Close 버튼

② 비상호출버튼 및 스피커

③ 용도, 인승, 적재하중을 표시한 표식

4) 조작반 기능은 승강기 조작 장치 기준에 따른다.

① 조명 및 환풍기 스위치

② 비상정지 스위치

③ 출입문 개폐 조작버튼

5) 카 내 디지털 방식의 위치 표시기는 카 도어 상부에 설치한다.

3.1.4.9 카 도어

1) 카 도어의 폭과 높이는 기 설치된 규격과 동일하게 제작하여 설치한다. (Spec sheet 기준)

2) 카 도어는 인버터 또는 PM MOTOR방식의 전동개폐식 2개문 중앙 개폐 형으로 카의 출입문 개폐 시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조 이어야 한다.

3) 도어 제어부의 디지털화로 되어 도어 속도 조정은 간단히 처리할 수 있어야 하며 고객의 도어 속도 요구에 신속 대응이 가능하여야 한다.

4) 카 도어는 두께 1.5mm이상의 스테인리스 재질(STS 304) 또는 지정된 재질로 마감하며 패널 마다 수직으로 1개소 이상의 보강재를 수직으로 설치하여야 한다.

5) 스테인리스 재질(STS 304)급 이상의 소재로 제작하여야 한다.

6) 도어 구조는 단일 패널 구조로 제작하여야 한다.

7) 도어 행거는 볼 베어링을 사용하여 견고히 조정하여 충분한 강도와 구조를 갖고 출입문이 정숙 원활히 작동하며 빈번한 사용에도 견딜 수 있어야 한다.

8) 도어 개폐 시 문이 닫혀 지는 부분에 고무재질의 완충장치를 설치하거나, 그에 상응하는 완충장치를 설치하여 도어 닫힘 시의 충돌 소음이 없도록 하여야 한다.

(미 적용 시에는 도어 닫힘 소음이 없도록 설계되어야 한다).

9) 카 도어 하부의 Slider shoe는 2개소 이상 설치하고 문턱에 양호하게 맞물려야 한다.

3.1.4.10 카 도어 문닫힘안전장치

1) Door Safety는 승객 또는 물체가 문에 끼이는 것을 방지하기 위해서 적용하는 것으로서 도어가 열려있는 상태에서는 항상 그 기능이 유지되어야 한다.

2) 승객용은 Multi Sensor 기능 및 고정형을 적용하여, 승객이 진입하기 전에 즉시 반전하여 열려야 한다.

3.1.5 승강장 부분

3.1.5.1 승강장 도어

1) 승강장 문은 모두 교체한다.

2) 적용 규격은 카 도어와 동일하며, 기준층 승강장에는 소방구조용 표시를 부착한다.

3.1.5.2 삼방틀(jamb) & 문턱

1) 삼방틀(막판 포함)은 기본적으로 재사용하며, 덧 씌우기를 실시한다.

2) 문턱(Sill)은 규격과 동일한 크기로 교체하며, 레일 반입 등을 위하여 삼방틀 또는 건축물을 훼손 시에는 원상복구 하여야 한다.

단, 문턱은 승강기 관련법령 등에 따라 규격 변경이 필요할 경우 적합하게 제작‧교체하고 이에 따른 정산은 없다.

3) 교체 후 심한 변형 또는 안전상의 문제가 발생될 소지가 있는 문턱은 발주자와 협의하여 재 설치토록 한다.

3.1.5.3 층 위치표시기 및 호출 버튼

1) 소방구조용 승강기의 경우 "비상+점검중+만원"의 표시가 되어야 한다.

2) 호출버튼의 설치 위치는 기존 위치와 동일하게 설치하고, 의장은 “발주자”의 승인을 득하여야 한다.

3) 호출버튼의 Cover plate(두께 2mm 이상)는 기본적으로 승강장 도어 재질과 동일한 재질로 적용하며, Cover plate의 가장자리는 승객의 손이 다치지 않도록 부드럽게 면치기 가공을 하여야 한다.

4) 버튼의 방식은 Micro Push 버튼으로 하고 버튼의 의장은 “수급자”가 발주자의 승인을 득하여 적용한다.

5) 승강장 위치표시기는 기존과 동일하게 승강장문 상부 막판에 적용한다.

3.1.6 안전장치

3.1.6.1 기계실 부분

1) 조속기 (GOVERNOR)

- 카 비상정지장치의 작동을 위한 조속기는 정격속도의 115% 이상의 속도 그리고 다음과 같은 속도 미만에서 작동되어야 한다.

① 고정된 롤러 형식을 제외한 즉시 작동형 비상정지장치: 0.8 ㎧

② 고정된 롤러 형식의 비상정지장치: 1 ㎧

③ 완충 효과가 있는 즉시 작동형 비상정지장치 및 정격속도가 1 ㎧ 이하의 엘리베이터에 사용되는 점차작동형 비상정지장치: 1.5 ㎧

④ 정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 사용되는 점차작동형 비상정지장치: 1.25V + 0.25/V ㎧

- 조속기에는 수명 보존 및 안전사고 예방을 위해 탈‧부착이 가능한 조속기 커버를 설치하여야 한다.

2) 역 결상 검출장치

배선 잘못이나 사고, 단선 등으로 권상기의 역회전이 발생할 경우 이로 인한 사고를 예방할 수 있어야 한다.

3) 전자제동장치

카가 정격속도로 정격하중의 125%를 싣고 하강방향으로 운행될 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다.

4) 권상기의 급제동 시나 지진 및 기타의 진동에 의해 주 로프가 벗어나지 않도록 로프이탈 방지장치를 설치하여야 한다.

5) 수동조작핸들(제조사표준)

정전 등으로 승강기가 중간 층에서 정지시, 기계실에서 수동조작 핸들을 사용하여 정지 층의 레벨을 맞출 수 있어야 한다.

또한, 정지 층에 정확히 도착하였는지를 기계실에서 확인할 수 있도록 하여야 하며, 도르래(주, 보조, 조속기, 도르래), 권동기 및 로프에는 사람의 손이나 물건이 끼이지 않도록 보호망을 설치하여야 한다.

6) 기계실 내부에는 안전표식과 호기표식을 안전색 또는 눈에 잘 띄는 색상의 스티커로 제작하여 부착하여야 하며, 기름이나 오염에도 지워지거나 탈색이 되지 않아야 한다.

7) 제어반은 지진 등에 의해서 분리 및 전도되지 않도록 각 호기의 제어반 간에 연결되는 구조로 브라켓트 및 충격 완화 소재를 적용하여 시공하여야 한다.

8) 내부통화장치는 그룹으로 기계실이 동일한 경우 그룹당 1대 이상 설치 한다.

3.1.6.2 승강로 부분

1) 리미트 스위치

카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 승강로의 종단층에 리미트 스위치를 설치하고 카가 종단층에 도달하는 경우 동작하여 운행방향으로 카를 감속, 정지시켜야 한다.

2) 파이널리미트 스위치

리미트 스위치가 동작했는데도 카가 종단층을 초과하여 운행하는 경우 확실하게 운전을 정지시키기 위하여 승강로의 상하 최종단에 설치한다. 파이널리미트 스위치가 동작한 경우 카 및 승강장에서의 자동 운전은 불가하다.

3) 피트정지 스위치

승강로 피트에 설치하여 보수점검 및 검사시 피트내부에 들어간 사람을 보호하기 위하여 작업 중 카가 움직이는 것을 방지하여야 하며, 또한 작업등을 견고하게 설치하여야 한다.

4) 추락방지판

기 설치된 제품의 상태를 점검하여 견고하게 재 고정하고, 고속 주행 시에 흔들리지 않도록 하여야 한다.

5) 균형추

① 교체 시 교체물량이나 무게보상으로 인한 추가 물량이 발생할 경우에는 고강도 콘크리트 블록, 주철 또는 납 블록 등으로 하여 각 블록은 용이하게 분해 조립 할 수 있어야 한다.

② 균형추 상부에 로프용 풀리 커버나 로프 이탈방지 봉을 설치하여 로프의 이탈을 방지하여야 한다. (균형추 상부에 보조 도르래가 설치되는 경우)

③ 균형추 상부에 보조 도르래(편향도르래)가 설치되어 있는 경우 교체 한다.

3.1.6.3 카 부분

1) 카 상부 비상구출구

카의 천장에 승강기 안전기준에 의한 비상구출구를 설치하여 외부에서 별도의 기기를 사용하지 않고 수권 조작을 통해 열 수 있도록 하여야 한다. 비상구출구가 열렸을 때에는 카가 운행되지 않도록 안전스위치가 설치되어 있어야 하며, 이중천장 구조일 경우 비상구출구 직하부에 “비상구출구”라는 문구가 있는 스티커를 부착하여 비상구출의 위치를 확인할 수 있도록 하여야 한다.

2) 카 상부 장치

카 상부에는 점검용 콘센트와, 점검용 저속운전 스위치 및 버튼, 비상스위치, 점검용 조명기구 등을 설치하여야 하며, 비상 스위치는 보수점검자가 카 상부에 진입하기 전에 승강장에서 ON/OFF 할 수 있는 거리에 위치하여야 한다. 카상부 및 승강로에 설치되는 조명은 LED용 등기구(고효율, 친환경 인증제품) 및 조명을 사용 하여야 한다.

3) 비상통화호출장치

승객이 외부의 도움을 요청하기 위하여 쉽게 식별 가능하고 접근이 가능한 비상통화호출장치가 있어야 한다. 이 장치는 구출 활동 중에 지속적으로 통화할 수 있는 양방향 음성통신이어야 한다.

4) 비상정지장치

카 상부 또는 하부에 조속기와 연동되어 동작하는 기계적 안전장치가 설치되어야 한다.

5) 카 가림판(Apron)

승강로와 카 바닥 면의 간격을 일정치 이하로 유지하기 위하여 카의 출입구 하단에 설치하며, 카가 층과 층 중간에 정지하는 경우 승객의 추락을 방지하는 구조로 견고히 설치하여야 한다.

6) 과부하 경보장치

카의 적재하중을 감지하여 용량의 105% 초과 시 경보를 울리고 출입문을 개방한 채 운행되는 것을 방지하여야 한다.

7) 출입문 안전장치

도어가 닫히는 도중 승강장 버튼이나 카 내 열림 버튼을 누르거나 물체가 도어 사이에 있음을 검출한 경우 도어는 즉시 반전하여 열려야 하며 지정된 시간 후 닫히도록 하여야 하고, 카가 운행 중 이거나 정지 위치 이외의 곳에서는 출입문이 열리지 않아야 한다.

3.1.6.4 승강장 부분

1) 인터록 스위치

승강장 도어는 카가 해당 층에 없는 경우 기계적 잠금 장치에 의해 승강장에서는 열 수 없는 구조로 하며, 전 층의 승강장 도어 또는 카 도어 중 어느 한 곳이라도 열려 있는 경우에는 엘리베이터는 운행되지 않아야 한다.

2) 승강장 도어 키(KEY) 위치

승강장 도어의 상부에 위치하여 정전 시 또는 비상시에는 승강로 밖에서 현행 검사기준에 적합한 삼각형 Type의 Key로 도어를 열고 카 내의 승객을 구출할 수 있는 구조이어야 한다.

3) 소방스위치

비상용은 승강기 안전기준을 준수하여 설치한다.

4) 휴대용사다리

기준층에는 사다리함과 휴대용사다리를 관련규정에 적합하게 설치한다.

3.1.6.5 상승방향과속 및 개문출발방지장치

승강기 제어시스템, 브레이크 또는 상승방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장 또는 이상으로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 상승방향 과속방지장치와 승강기 제어시스템, 전동기 또는 구동기의 브레이크 등의 고장 또는 이상으로 인하여 카가 착상구간에서 승강장 문을 잠그지 않은 상태에서 통제 불능한 운행을 일으켜 그 결과로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 개문 출발 방지장치를 설치하여야 하며 그 작동 조건 및 기능은 다음과 같다.

1) 상승방향 과속을 감지할 것

2) 브레이크 라이닝의 마모 및 이상으로 인하여 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는 하강하는 것을 감지할 것

3) 과속감지 또는 개문출발감지 및 전원의 실패(정전)는 이 장치를 즉시 작동시켜야 한다.

4) 이 장치는 승강기가 정지하고 있을 때에는 작동되지 않아야 하고, 정전 후 전원이 복귀되기 전까지 제동 상태가 지속적으로 유지되어야 하며, 전원 복귀 후 자동으로 리셋(Reset)되어야 한다.

5) 단일 자력 작동스위치, 접촉기, 릴레이, 단일 고체 소자(solid state) 등을 이용한 장치 또는 소프트웨어 시스템의 고장 등이 이 장치를 무효화시키지 않아야 한다.

6) 과속의 경우 감지장치를 조속기에 설치할 때에는 이 장치에 의해 조속기의 정상적 작동에 영향을 미치지 않아야 한다.

7) 이 장치는 브레이크 드럼이나 디스크, 카, 균형추 또는 현수 로프시스템 중 한 개 또는 그 이상에 작용하여 제동함으로서 위험한 운행 또는 제어불능운행을 방지하여야 하며, 현수 로프시스템에 작용하는 경우 다음과 같은 기능과 조건을 갖추어야 한다.

① 로프는 브레이크 라이닝이 부착된 2개의 판 사이를 지나고 1개의 판은 동체에 고정되고 1개의 판은 스프링에 의한 힘으로 작동하여 로프를 측면 가압력으로 제동시키는 구조이어야 한다.

② 장치는 정전이 반복해서 진행되는 경우에도 수차에 걸친 정전과 동시에 반복해서 정상적인 제동 작용이 가능한 시스템이어야 한다.

③ 브레이크의 작동에 의한 로프의 상당한 손상 또는 변형이 없어야 한다.

(단, 기어리스 적용시는 각 업체에 맞는 시스템을 승인 후 적용한다.)

3.2 엘리베이터 특기 사양

3.2.1 자동구출운전장치(ARD)

1) 정전 시(자가발전 관재운전이 작동되기 전에) 승강기의 안내방송시스템을 이용하여 승객에게 알리고 배터리를 이용하여 승강기를 근접층에 귀착 시켜 승객이 안전하게 하차 할 수 있어야 한다.

2) 승객이 하차 후 탑승을 금지시키고 안전모드로 전환되어야 한다.

3.2.3 피난층 복귀운전

1) 화재 발생 또는 긴급 상황 시 엘리베이터를 즉시 피난 층으로 복귀 가능하도록 설계 반영하여야 한다.

3.3 엘리베이터 성능 요구

3.3.1 설계 기준

1) 정격 속도: 어떠한 탑승 상태에서도 약정된 속도 ±5%.

2) 정격 하중: 정격하중의 105~110% 탑승이 감지되면 안전하게 하강하여, 운행 정지함.

3) 착상 구간: 어떠한 탑승 상태에서도 각층 바닥 ±5mm.

3.3.2 소음과 진동 수준

가속, 감속 그리고 최고속도로 카가 주행 중일 때 소음 수준은 지정된 값을 초과해서는 안되며 측정 시에 환기장치를 끄고 측정한다. 진동은 카 중심에서 측정하며 소음은 카 중심부 수직 1m 위치에서 측정한다.

1) 카 내 진동 기준: 수평진동(Max 20gal 이하), 수직진동(Max 20gal 이하)

① 호기별 준공 시 측정된 데이터를 제출 하여야 하며, 기준 미 충족 시 수정/보완 하여야 한다.

2) 카 내 소음 기준: 55dBA(환기팬 제외시)

① 호기별 준공 시 측정된 데이터를 제출 하여야 하며, 기준 미 충족 시 수정/보완 하여야 한다.

3) 판단 기준: law data

4) 측정 방법: EVA625 장비로 ISO 18738 규정에 의하여 측정함.

5) 기계실 소음 기준

① 기계실의 소음이 발생하는 장비들의 소음은 75dBA를 넘어서는 안된다.

② 모든 소음을 측정할 때에는 바닥에서 1m 높이, 기기에서 1m 간격을 두고 측정한다.

4. 엘리베이터 설치 시방서

4.1 일반사항

1) 설치 기술인력은 고급기술자 이상으로 2.0m/S급 이상의 엘리베이터를 설치한 경험이 있는 직영 설치기술자 1명을 현장대리인으로 선정하고, 책임 설치소장을 선정하여 경력을 입증할 재직증명서, 경력증명서를 현장에   제출하고, 착공 30일전부터 현장안전관리 및 시공관리를 책임지도록 하여야 한다.

2) “수급자”는 계약 즉시, 중급기술자 이상이고 2.0m/S급 이상의 설계기술력을 보유한 영업 기술 담당자를 선정하여 현장 공정에 차질이 없도록 현장 체크 및 엘리베이터 승인도면 작도, 엘리베이터 승인 업무 등을 수행   하도록 하여야 한다.

3) 자재 양중 시 양중 전문가를 통해 전반적인 관리 및 안전관리를 하도록 하여야 한다.

4) 현장대리인은 건축물의 골조 등 상태를 정밀 체크하여 양중물의 중량,   기계실 마감, 공정 계획 스케줄을 제출하여 사전 승인을 받은 후, 설치  계획을 수립하여야 한다.

5) 현장대리인은 설치 착공 30일 전에 설치장소의 확인, 설치 층의 야적 공간 확보 및 자재반입 동선 계획서를 제출, 승인을 득하여야 한다.

6) 현장대리인은 설치 착공 30일 전에 승강로 인수인계를 위한 승강로 조건, 기계실 조건, 출입구 조건, 안전 조건 등을 정밀조사 체크하여 착공 전  준비에 차질이 없도록 하여야 한다.

7) 현장대리인은 설치 착공 30일 이전에 설치 시공 계획서를 제출하여 승인을 득하고, 시공계획서에는 다음 사항에 대한 설치방법 및 품질확보 방안이 있어야 한다.

① 건물 내 입주자 이동 동선 확보 계획

② 교체공사 진행 호기의 안전 계획

③ 건물 승강로, 기계실, 출입구 등의 실측조사 내용

④ 재사용 자재에 대한 조정 및 품질확보 계획

⑤ 가이드레일과 레일 브라켓트(Bracket)의 점검 및 품질확보 계획

⑥ 출입구 설치 계획 (기타 방안)

⑦ 카 & 균형추 와이어 로핑(Ropping) 작업계획

⑧ 피트 설치 계획 (무게보상장치, 완충기 등)

⑨ 카 & 균형추 조립 계획

⑩ 기계실 설치 계획 (권상기, 조속기, 제어반 등)

⑪ 승강로 작업 계획

⑫ 결선, 시운전 계획 (진동, 소음 등)

4.2 출입구, 승강로, 기계실 부분 설치

1) 승강장측 벽체의 따냄공사 및 마감공사가 추가적으로 발생할 경우에는  시공치수 및 관련도면을 발주자에게 제출하여 시공여부를 확인 받은 후, 다음 공사에 임한다.

2) 삼방틀은 재사용하되 해당 호기의 전층 출입구 관련 현장 조사를 통해  풍음과 주행 소음이 전달되지 않도록 해야 한다.

3) 승강로 내에 설치된 중간빔과 1차 & 2차 브라켓트의 설치상태를 재점검하고 문제가 있는 부분에 대해서는 수정 조치하여야 한다.

4) 주행케이블이 지나는 부분에 철골 빔 및 콘크리트 돌출부가 있을 때는  주행케이블이 손상되지 않도록 보호 철망을 피트 바닥에서부터 중간 이상 설치해야 한다.

5) 소방 구조용 승강로 내부의 배선은 승강기 안전기준 및 소방법 기준에  만족하도록 시공한다.

6) 승강로에 여러 대의 승강기가 있는 곳에는 다른 승강기의 움직이는 부분 사이에 칸막이를 전 층 설치한다. (카 간 거리 확인 후 사전 협의 필요함)

7) 재 사용되는 모든 스틸 구조물의 도장 상태를 점검하여 도장의 훼손 부분과 소재의 녹 발생 부분 등에 대해서는 부식을 제거하고 도장으로 최종 마감처리 하여야 한다.

4.3 작업구분

비상용 엘리베이터 교체를 위한 “발주자”와 “수급자”간의 작업구분은 다음의 기준에 따른다.

No	작업내용	작업구분
		“발주자”	“수급자”
1	승강기 기계실까지의 전원공급(1차측)	●	-
2	기계실 분전반에서 제어반까지의 전원 배관 및 인입공사(2차측) ※ 단 기계실 분전반 내 MCCB(1개)는 수급자가 교체한다.	-	●
3	기계실 슬리브 구멍 및 후크 위치 확인작업	-	●
4	기계실 바닥의 기기 반입구와 로프 구멍 뚫기의 공사	-	●
5	기계실의 각종 구멍의 흡음재 및 커버 막음 공사	-	●
6	기계실 바닥 마감공사 및 에폭시 마감(원상복구)	-	●
7	기계실 벽체, 천정 마감 재사용 및 원상복구	-	●
8	기계실 벽과 머신빔 걸림단 부분의 콘크리트 파훼 및 마감 공사	-	●
9	기계실 바닥 건축구조 보강빔 추가 설치공사(필요시)	-	●
10	기계실 출입문 철거 및 복구 공사(필요시)	-	●
12	기계실 내부의 각종 안전 스티커 부착	-	●
13	기계실 및 승강로 내의 승강기 관련 모든 배관 및 배선 공사	-	●
14	피트 점검용사다리 제작설치공사	-	●
15	피트 점검용 콘센트 및 점검등 설치공사.	-	●
16	각층 출입구 주위 벽의 구멍 뚫기 및 마감 공사	-	●
17	삼방틀 및 문턱 고정용 앵커볼트 작업	-	●
18	문턱 설치 후 Sill plate 설치	-	●
19	문턱 설치 후 바닥 마감 공사	-	●
20	기계실 및 승강로에서부터 중앙관제실 까지 감시반 배선 공사	-	●
21	카 내부에서부터 중앙관제실 까지 CCTV용 배관 및 배선 공사	-	●
22	카 내부에서부터 기계실까지의 정보표시장치 배선 공사	-	●
23	승강로 및 기계실 내의 승강기 관련 모든 배선 공사	-	●
24	승강기 관련 설비와의 모든 전원, 통신, 제어의 접속 및 시험	-	●
25	양중장비 사용 및 인양(발생비용 포함), 양중 후 복구 시 구조검토서 제출	-	●
26	공사 중 사용하는 가설전원 및 용수의 무상공급.	●	-
27	분전반에서 작업장까지의 전원연결 작업	-	●
28	설치공사 중 사용하는 가설전원 및 용수의 무상공급	●	-
29	용접공사용 불티 방지막 설치 및 해체	-	●
30	공사 중 사용하는 현장사무실 비용부담	-	●
31	설치용 부품 및 자재, 장비의 보관 장소 및 주차 무상제공 (옥내외)	●	-
32	승강기공사 관련 현장 정리정돈 및 폐자재 및 쓰레기 처리	-	●
33	준공 전 승강기 인수인계 교육실시	-	●
34	공사 부주의로 인해 발생한 각종 민원처리(발생비용 포함)	-	●
35	기타 건축부분에 속하는 일체의 공사(승강장 문턱 앞 파손 부위 등)	-	●

4.4 배선공사

4.4.1 전기배선

전기 배선공사는 전기공사업법 및 내선규정 등 관련법령에 의하여 적법하게 시공하여야 한다.

4.4.2 절연저항

전동기 주 회로의 절연저항은 제어반의 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사하고, 제어회로 각 출입문의 스위치를 닫고 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사한다.

1) 전동기 주 회로 : 0.4 MΩ 이상

2) 신호회로 : 0.2 MΩ 이상

3) 제어회로 : 0.2 MΩ 이상

4) 전등회로 : 0.2 MΩ 이상

5. 운전모드 기능

본 공사에 적용되는 승강기는 반드시 다음의 운전 기능을 갖추어야 한다.

(최신 운전모드 기능 적용 가능 시 협의하여 제안을 수용한다.)

5.1 운전서비스 기능

No	항 목	내 용
1	도어개폐시간 조정	도어 개폐 시간을 조정 할 수 있어야 한다.
2	Re-Leveling	엘리베이터가 정지 층에 정지할 때, 도어가 열리거나 닫힌 채로 정지범위를10mm 이상 상, 하로 벗어날 경우 자동적으로 정확하게 수평을 유지하는 시스템을 갖추어야 한다.
3	전용 운전	카 내 운전자의 조작에 따라 정격속도로 운전되며, 승강장 부름은 응답하지 않는다. 군관리 운전시 승강장 부름에 서비스 하지 않으며, 단독 엘리베이터는 승강장 부름을 취소한다. 엘리베이터는 카 부름이 등록될 때까지 도어를 열고 정지한 채로 남아야 한다.
4	고장부위 추적기능	기존의 고장부위 검출기능과 고장내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인을 추적하게 하여 고장대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 하여야 한다.
5	음성안내	목적층 등록 및 도착시 음성으로 안내해주는 장치(국문)

6. 보증 및 기타사항

6.1 품질보증

1) 하자보증기간: 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변에 의한 사고를 제외 하고는 제작 및 시공 등의 하자에 대하여 “발주자”의 준공검사완료일로 부터 3년간 하자보증 한다.

2) “수급자”는 준공검사완료일이 속한 달의 다음 달 부터 6개월 동안 매월  1회 이상 무상 안전점검과 자체검사를 실시하고 그 결과를 승강기안전  관리자에게 서면 통보해야 한다.

3) “수급자”는 무상 검사 기간 동안 안전관리 소홀이나 하자보수 지연에   대한 책임을 져야 한다.

4) 건물측 공사와 관련하여 수급자가 특별히 요구하지 않은 사항은 “수급자” 부담으로 한다.

6.2 부속품

부속품 아래와 같이 제공한다.

1) 부속품 (대당 제공)

① 도어 개방용 KEY 2set

② 수동조작핸들

③ 조작반 내 INSPECTION BOX용 KEY 2set

2) 예비자재

① 공구함 및 공구(세부 리스트는 협의에 의함)

6.3 설치(수시)검사

1) “수급자”는 엘리베이터를 설치 완료할 경우 발주자를 대신하여 엘리베이터 안전에 관한 설치검사를 승강기 검사기관의 양식과 제작회사의 설치 도면 및 부품 설명서를 검사양식과 함께 첨부하여 검사필 한 후에 운행을 하여야 한다.

2) 승강기는 관계기관의 법정검사 합격 필증을 받은 후 발주자 확인을 받아야 준공으로 인정하며 모든 서류 수속 및 비용은 “수급자”가 부담한다.   (조건부 검사 비용 포함)

6.4 인수인계사항

“수급자”는 정부가 지정하는 검사기관의 법정검사를 합격하고 또는 발주자의 성능검수에 승인을 득한 후 다음의 제출서류에 하자가 없을 경우 승강기를 인수인계 할 수 있다.

1) 승강기 인수인계서

2) 승강기검사합격증 원본

3) 품질보증서

4) 하자보증서

5) 시험성적서 및 성능과 관련된 보조 자료

6) 승강기 운전요령서 및 긴급대처요령서 3부

7) 승강기 설치도면 및 전기결선도 3부

8) 제어반 운영 매뉴얼

7. 특별 약관

7.1 시스템 Up-grade 관련 사항

계약기간 중 “발주자”의 요구가 아닌 “수급자”의 사유에 의해 부품사양    업그레이드가 필요 할 경우에는 “수급자”의 부담으로 처리한다.

그 주요 내용은 다음과 같다.

1) 제어부, 군관리부의 기능 및 성능 향상을 위한 가/감속 속도 패턴 변경, 주행시 승차감 개선, 대기시간 단축으로 승객의 불편을 최소화하기 위한 신 군관리 방식 적용 등

2) 운전반, 홀 버튼, 위치표시기의 의장재, 성능 업그레이드시 발주자의 승인을 득한 후 진행하여야 한다.

3) 카 내부 인테리어 관련 의장재 적용에 있어서 천정, 벽, 바닥재, 핸드레일 등은 기 적용된 자재와 동급 이상의 자재를 적용해야 하며 이 경우 발주자의 승인을 득한 후 진행토록 한다.

4) 카 내부 인테리어 해당 호기는 “발주자”가 제시하는 별도의 사양과 금액에 기준으로 하여야 한다.

5) 기계실, 승강로 등에 설치되어있는 로프, 조속기, 안전스위치 등의 성능개선을 위한 부품변경.

7.2 승인 사항

1) “수급자”는 아래의 항목에 대한 계산서를 제출하고 “발주자”의 승인을  받은 후 설계 및 제작에 임하여야 한다.

가) 메인 로프 강도 계산

나) 앙카볼트 인장력 계산 (적용 시)

다) 임베드 플레이트 강도 계산 (적용 시)

라) 중간 빔 강도 계산 (적용 시)

마) 무게보상장치 인상력 계산 (해당 호기)

바) 카 인테리어 추가 무게 계산 (해당 호기)

사) 모터 용량 및 소비전력 계산

아) 전원 설비 용량 계산

2) “수급자”는 아래의 항목에 대한 인증서를 제출하고 “발주자”의 승인을  받은 후, 설계 및 제작에 반영하여야 한다.

가) 상승 과속 방지장치 KC 인증서 (시험성적서 포함)

나) 조속기 KC 인증서 (시험성적서 포함)

다) 비상정지장치 인증서

라) 승강장문 잠금 장치 인증서

마) 완충기 인증서(교체 시)

바) 권상기 제동장치 인증서

사) 와이어로프 인증서

아) 카의 의도되지 않은 움직임에 대한 보호수단 안전성 평가서

자) 전자파 적합성 관련 인증서 또는 필증

3) ”수급자”는 제작에 반영한 아래의 항목에 대해서 Asy’도면으로 제출    하여야 한다

가) 권상기 외형도

나) 조속기 외형도

다) 제어반 외형도 및 회로도

라) 로프 브레이크 외형도(적용 시)

마) 완충기 외형도(적용 시)

바) 본체 및 균형추 Asy’

아) 승강장 도어 & 카도어 Asy’

7.3 공사 중 건축물 훼손 사항

“수급자”는 공사 중 발생할 수 있는 건축물 훼손사항은 원상복구를 원칙으로 하고 추가적으로 발생하는 비용은 “수급자”의 부담으로 한다.