화물용승강기 제작 및 설치 설명서

(정선우체국)

2020. 9.

강원지방우정청

목           차

제1장.  일반사항

제2장.  화물용승강기

제 1 장   일반사항

1. 적용범위

본 설명은 정선우체국에 설치되어있는 화물용승강기 교체(철거 및 제작·설치, 설치검사)에 대하여 적용한다.

2. 적용규준 및 어구해석

이 규격에 특별히 기술되지 않는 사항 및 상충되는 사항이 있을 때에는 관련 법령, 고시 순으로 우선적으로 적용하고, 발주자와 계약자의 협의 결과에 따라 시행하여야 한다.

가. 관련법령

- 승강기 안전관리법, 장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법, 교통약자의 이동편의 증진법, 승강기 안전운행 및 관리에 관한 운영규정

- 건축법

나. 승강기 검사기준(행정안전부 고시)

다. 한국산업표준(KS)

3. 업체 참여자격

계약자는 「승강기 안전관리법」에 의한 승강기 제조업 등록을 보유하여야 하며, 「건설산업기본법」에 의한 승강기설치공사업 면허를 보유하여야 한다. 또한, 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」에 의한 화물용엘리베이터 직접생산확인증명서(세부품명번호: 2410160102)를 소지한 자여야 한다.

4. 승강기 성능

계약자는 이 규격서에 누락된 사항이 있더라도 승강기 관련법령에 따라 최상급의 원자재를 사용하여 통상적인 사용에 전혀 지장이 없는 안전한 승강기 기능을 발휘하도록 제작 및 설치하여야 한다.

5. 사용자재

이 규격에 의거 사용할 자재는 제작도면에 자재목록을 제출하고 다음 각 호에 적합한 신품을 사용하여야 한다.(예비품 및 정비공구 포함)

가. 한국산업표준표시품(KS표시품) 또는 품질검사전문기관이나 공인시험기관에서 한국산업표준에 따라 품질시험을 실시하여 KS표시품 동등 이상의 성능이 있다고 확인한 것을 우선 사용

나. 위 “가”에 적합한 자재가 없는 경우 「전기용품 및 생활용품 안전관리법」에 의한  안전인증 제품 사용

다. 위 해당사항이 없는 경우 성능이 우수한 시중제품으로 감독자의 확인을 받은 후 사용한다.

라. 다만, 「승강기 안전관리법」제11조에서 규정한 승강기부품은 안전인증을 받은 제품을 사용한다.

6. 제출물

가. 계약자는 아래 서류에 대하여 계약 체결일로부터 30일 이내에 제출 항목, 제출 일정 등에 대해 감독자와 협의하여야 한다.

- 건축구조 등 관련공정 도서검토서 제출

▸ 승강로(내부규격, 오버헤드 등)

▸ 승강장 출입구 개구부 규격(1층, 기준층, 제어반 설치층 등)

▸ 기계실(지지보 빔, 거치용 헌치보, 훅, 환기장치, 장비반입 경로 등)

▸ 피트(피트깊이, 사다리, 배수 등)

- 제작공정표, 제작도면, 제작시방서, 증명서(부품 안전인증 등), 기술자료, 설치공정표 등은 감독관의 승인을 득한 후 제작에 착수하여야 한다.

나. 납품 시 제출

- 납품에 따른 완성도면 및 취급설명서 3부 및 CD 2장

- 공인기관 완성검사 확인증(사본 포함) 3부

- 비차열(방화) 도어 시험성적서 원본1부 및 사본 2부

- 품질보증서:「승강기 안전관리법 시행령」제11조(승강기 유지관리용 부품 등의 제공기간 등)에 따라 다음 사항이 기재된 품질보증서 제출

▸ 판매일 또는 양도일

▸ 품질보증기간 및 품질보증내용

▸ 제조·수입업자의 성명, 주소 및 전화번호

▸ 유지관리용 부품 및 장비 등의 제조국가, 제조사 및 보유기간

▸ 사후수리 및 지원체계의 안내문

▸ 승강기의 사용, 관리요령

7. 안전관리

계약자는 승강기 승강로 내에 안전망 설치, 출입구에 위험표지판 설치 등 제반 안전조치를 취하여야 하며, 승강기 설치 시 일어나는 안전사고에 대해서 모든 책임을 진다.

8. 승강기 검사

가. 중간검사

계약자는 설치공사 착공 전에 중간제작 검사(감리)를 1회 이상 받아야 하며, 중간검사 합격 후에 후속작업을 시행할 수 있다.

나. 설치검사

계약자는 승강기 설치가 완료되면 「승강기 안전관리법」에서 정하는 바에 따라 완성검사를 필한 후 검사필증과 비상 연락번호를 승강기 카 내부에 부착하여야 한다.

다. 승강기 검사일정 지연

승강기 제작 및 설치 완료 후 계약자는 완성검사를 기간내에 받을수 있도록 최선을 다하여야 하며, 한국승강기안전공단의 일정 문제로 승강기 완성검사 및 검사필증 교부가 지연될 경우, 감독관과 협의하여 공사기간을 연장하거나 준공검사를 진행할 수 있다. 이때 준공검사일로부터 검사필증 교부일까지 설치된 승강기에 대한 관리책임은 계약자에게 있으며, 하자보증기간 시작일은 검사필증 교부일부터로 한다.

9. 승강기 설치

가. 타 공사와 관련되는 승강기의 설치공사는 발주자(또는 감리원)와 반드시 사전에 협의 조율하여 공정이 지연되지 않도록 하여야 하며, 계약자는 건축 현장진행자와 상호 간섭되는 건축사항에 대하여 사전에 충분히 검토 협의하여 승강기 설치로 인한 문제가 발생되지 않도록 하여야 한다.

나. 계약자는 승강기의 현장 반입 전에 반드시 모든 주요의장부분(도어, 문틀, 카벽 등)은 비닐보호 테이프 등으로 충분히 보양하여 표면의 훼손을 방지할 수 있도록 한다.

다. 계약자는 승강기 설치에 필요한 제반 모든 조건 등을 스스로 확보하여 전체 관련 공정에 차질이 없도록 설치 완료하여야 한다.

10. 비용부담(다음에 소요되는 비용은 계약자 부담으로 한다.)

가. 승강기 제작․납품 및 건물내의 기존승강기 철거 및 신규승강기 설치공사를 포함한 제반비용(전기요금 등)

나. 승강기내에 설치하는 기기설치공사 일체와 공사 중 구조물 손상부분의 복구 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용

다. 승강기설치 완료 후 완성검사, 자체검사, 각종점검 및 보수 등에 소요되는 일체 비용

11. 납품 및 하자보수 보증

가. 납품기한 : 계약일로부터 60일

나. 하자보수 보증

계약자는 사용자의 고의 또는 천재지변에 의한 사고를 재외하고는 승강기의 제조 및 설치로 인한 하자사항은 시운전 완료 확인 후 3년간 품질을 보증하고, 하자보수 지연에 따른 모든 안전사고에 대하여 책임을 진다.

다. 사후관리

「승강기 안전관리법」 제 8조에 의거 계약자는 사용설명서 및 품질 보증서를 교부하여야 하며, 다음 사항의 조치를 하여야 한다.

- 행정안전부령으로 정하는 승강기 유지관리용 부품의 유상 또는 무상 제공

- 승강기의 결함 여부, 결함 부위 및 내용 등에 대한 점검·정비·검사에 필요한 장비 또는 소프트웨어의 유·무상 제공

- 승강기 유지보수 업체로부터 부품 등의 제공을 요청 받을 경우 특별한 이유가 없으면 2일 이내 요청에 따라야 함

12. 무상보수

승강기 설치완료 후 계약자는 최종 시운전 완료 확인일(검사필증 교부일)로부터 3개월간은 무상으로 보수하여야 함은 물론, 이 기간에는 매월 1회 이상 「승강기 안전관리법」에 의한 자체검사(점검) 실시 및 운전 조작반 상부에 안전점검 결과를 표기하고 그 결과를 발주자에게 서면 통보하여야 한다.

13. 승강기 유지 및 운행에 관한 용역계약

계약자는 승강기 시운전 완료일(검사필증 교부일)로부터 무상보수기간 6개월이 완료되는 시점의 1개월 전까지 관리주체와 승강기 보수등록 업자 간에 승강기 유지 및 보수에 관한 용역계약을 체결해야 함을 서면 통지하여야 한다.

14. 보호

계약자는 완성검사를 필한 후 카 내부 및 삼방틀 손상방지를 위하여 합판 등으로 보양하여 철거 요청 시까지 보존하고 관리주체와 협의하여 철거하여야 한다.

제 2 장   화물용승강기

1. 승강기 사양

항 목	엘 리 베 이 터 기 본 사 양
(1) 용 도	화물용 승강기(1대)
(2) 정격용량 [인승]	1000 KG
(3) 정격속도 [m/min]	30 M/MIN
(4) 제 어 방 식	VVVF - Variable Voltage Variable Frequency
(5) 구 동 방 식	정상부형 권상기 로프식
(6) 운 전 방 식	SINGLE AUTOMATIC (내부운전방식)
(7) 정 지 층 수 [운행층]	3F/3Stop [1,2,3F]
(8) 기계실 위치	승강로 직상부
(9) 승 강 거 리 [MM]	현장 실측 후 확인
(10) MAIN MOTOR	7.5 KW
(11) 카내부 크기 [MM]	W 1700 × D 1900 x H 2250
(12) 출입문 형태	2 UP DOOR TYPE
(13) 출입문 크기 [MM]	W 1100 × H 2100 이상
(14) 승강로 규격 [MM]	현장 승강로 규격
(15) P I T 깊 이	현장 피트 규격(mm)
(16) 오 버 헤 드	현장 오버헤드 규격(mm)
(17) 기계실 높이	현장 기계실 규격(mm)
(18) 권상용 WIRE ROPE	Φ12 × 3본 이상
(19) 가바나 WIRE ROPE	Φ 8 × 1본 이상
(20) 카 바 닥	CHK’D PL 3.2T
(21) 출입문 재질	STS-H.L 1.5T
(22) 카내부 재질	STS-H.L 1.5T
(23) 레 일	CAR – 13KG/M, CWT - 8KG/M이상
(24) BUFFER	URETHANE BUFFER
(25) 동 력 전 원	교류 3상, 380V, 60Hz
(26) 비 고	1. 비상통화 장치 설치(전화국선인입은 제외임). 2. 철거공사 포함.

2. 제 작 시 방

가. 승 강 차

1) 본 체

가) 기본틀은 형강으로 화물을 적재할 수 있도록 튼튼히 제작하고 판넬은 STS 1.5t 을사용하여 차체를 구성 하여야 한다.

나) 바닥은 방진구조로 하며 3.2t이상의 강판을 깔고 마감한다.

2) 출입문은 STS 1.5t E/T을 사용하여 전동식( 2 )매 UP DOOR 방식으로 제작한다.

3) 카 내 설 비

가) 형광등으로 된 조명기구를 이중천정 내 적당한 위치에 설치하고 항시 정전압이 유지되어야 한다.

나) 카 운전 조작반

다) 용도, 적재하중을 표시한 표찰

라) 조명기구(매입형)

마) 충전식 축전지를 사용한 정전 시 비상등

바) 카천정 상부에는  ① 점검용 콘센트 ② 점검용 저속수동 운전 버튼스위치

4) 운전 조작반은 스텐레스 헤어라인 강판(3t) 카바 프레이트로 제작하고 크기와 위치는 내부에 조화 있게 부착 설치한다.

가) 승강기 조작용 버튼

나) 도어 개폐 스위치

다) 운행 방향 표시등

라) 비상 정지 스위치

마) 조명 스위치

바) 비상통화 버튼

나. 기 계 실

1) 권 상 기

가) 감속기어는 내마모성 및 충격에 강한 금속 또는 합금을 사용하여야 한다.

나) 구동 시브는 고급 주철재로 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 홈을 정밀 가공하여야 한다.

다) 구동 시브의 직경은 메인로프의 직경 40배 이상으로 한다.

라) 정전 시에는 수동 조작에 의하여 카를 승강 시킬 수 있는 구조로 한다.

마) 웜은 SMCH 23 또는 S45C,기어는 AKBC2 또는 PBC2, 케이스는 FC25의 재료를 사용 한다.

2) 로  핑

가) 와이어 로프는 시브에 반걸이형 으로 2:1 로핑을 한다.

나) 권상기 및 밸런스 로프는 승강차와 카운터 웨이트와의 주량을 위하여 기계 받침대, 승강차 상부와 카운타 웨이터 상부에 강력조정이 가능한 와이어 소켓에 바벳메탈로 1차 고정시킨다.

다) 와이어 로프는 한국공업규격 (KD 3514)에 따라 충분한 강도와 부하를 계산, 안전계수 12 이상을 부여한다.

3)  전 동 기

가) 승강기용으로 설계 제작된 것으로써 비교적 적은 기동 전류로 큰 회전력을 얻을 수 있어야 한다.

나) 빈번한 시동에도 충분히 견딜 수 있는 내구력을 갖추어야 한다.

4) 받 침 대

가) ㄷ 형강 또는 I 형강을 사용한다.

나) 받침대의 밑면은 기계실 바닥면에 고르게 밀착하고 양단을 벽체 100 mm 이상 걸쳐 하중을 지지하게 하여야 한다.

5) 브레이크

가) 브레이크는 직류 전자식으로 카의 정격하중의 120-125%를 적재하여 주행중에도 완전히 이를 파악, 제동하는 능력을 갖추고 브레이크슈는 카의 승강정지시 강력한 스프링에 의하여 좌우 균등한 힘으로 동시에 브레이크 드럼을 파악하여 카의 이동을 완전, 확실하게 정지시킬 수 있어야 한다.

나) 이 스프링은 전자식 장치에 의하여 제어되며 그 힘은 자유로이 조절할 수 있도록 하며 운전 중에는 항상 개방되어 전류를 차단함과 동시에 제동 작용이 되어야 한다.

다) 브레이크를 제어하는 회로는 다음과 같다.

(1) 승강행정의 양쪽 한계에 도달하였을 때

(2) 카가 과속에 도달하였을 때

(3) 카의 비상정지 스위치가 작동하였을 때

(4) 동력이 차단되었을 때

(5) 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

(6) 카의 안전운전을 유지하는 장치의 일부가 결함이 발생하였을 때

(7) 승강차를 정지 시 유동 브레이크를 사용하여 감속되어서 정지할 수 있는 구조로 완전 정지 시 직류 전자식 브레이크가 작동되도록 한다.

6) 자 동 착 상 장 치

가) 카는 전압의 변동 ±10% 이내 주파수의 변동 ±10% 이내 기계실의 주변온도는 적절하게 유지되었을 때 적재하중의 범위 내에서 운전 기술에 관계없이 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추며 그 허용 오차는 ±10mm 이내로 한다.

다. 승 강 장

1) 삼방틀 및 출입구는 ( 2 )매 UP DOOR 개폐 전동식으로 STS H/L 1.5t E/T을 이용하여 제작한다.

2) 문턱은 경질알루미늄을 사용하여 승강장 바닥에 견고하게 설치한다.

3) 승장 표시기 및 호출버튼

가) 승강기의 진행 방향을 알 수 있는 표시등을 설치한다. 승강장 표시기는 수평형 또는 수직형으로 디지털 방식이어야 하며 계층숫자 및 운행방향을 표시하여야 한다.

나) INDICATOR의 표판은 STS 3.0t H/L로 하며, 호출버튼은 PUSH 버튼으로 한다.

4) 도어 인터록 스위치

가) 각층 출입구마다 1조씩 설치한다.

나) 운전 중 승강장 출입문이 외부에서 열릴 수 없도록 하여야 한다.

다) 승강차가 당도하여 정지 되었을 때만 승강차문과 승강장문이 동시에 전기적으로 개폐되어야 한다.

라. 승 강 로

1) 레  일

가) 승강기용으로 제작된 T 형강을 사용하고 길이는 5m표준으로 한다.

나) 빈번한 승강기의 운전에 견딜 수 있는 강도와 내마모성을 갖추어야 한다.

다) 카의 레일은 13 ㎏/m, 카운타 레일은 8 ㎏/m을 사용한다.

라) 레일은 승강로의 최하단 및 최상단까지 설치한다.

마) 레일면 3면을 기계정밀 가공하고 그 공차는 ±0.05로 한다.

바) RAIL BRACKET는 충분한 강도를 가진 평강 또는 형강으로 제작되어야  한다.

사) ELEVATOR가 탈선되지 않고 GUIDE SHOE에 손상이 없도록 레일을 설치하여야 한다.

아) RAIL의 윤활장치는 SLIDING GUIDE SHOE를 사용하고 윤활이 필요한 경우에는 RAIL에 적절한 급유를 유지할 수 있는 장치를 설치하여야 한다.

2) MAIN ROPE HK

가) 승강기용의 K.S제품을 사용한다. (JISG 3525 , KD 3514)

나) 로프 직경은 ø 12 x 3 본으로 한다.

다) 2 : 1 로핑으로 안전계수 12 이상으로 한다.

3) COUNTER WEIGHT

가) 형강으로 케이스를 제작한다.

나) 웨이트를 제작하여 케이스 내에 쌓아 넣는다.

다) 각 블럭은 용이하게 분해 조립할 수 있어야 한다.

4) CAR GUIDE SHOE

가) 슬라이드 형으로 스프링 힘에 의하여 레일면에 적당한 압력을 유지시킬 수 있어야 한다.

나) 접촉 압력은 조정 가능하게 한다.

3. 안 전 장 치

가. 리밋트 스위치

이장치는 타 장치와 무관하게 설치되는 전기 개폐기로써 카를 자동적으로 최상층과 최하층에서 초과 운행되지 않도록 작동하고 그 방향으로 운전을 감속, 정지시키는 전기 개폐기이다.

나. 화이날 리밋트 스위치

이 장치는 상하 최종단에 설치하여 리밋트 스위치가 작동하였을 경우 카를 자동적으로 최상층과 최하층의 정지위치에 정지시키는 개폐기이며 이때 승강차 내부에서는 운전이 불가능하다.

다. 과속조절기

원심력을 이용한 디스크형 조속기에 연동되어 정격속도의 120%를 초과 130% 초과 하기 전에 조속기 작동에 의하여 전동기의 전원을 차단하여 전자브레이크를 작동시키 는 전기적 안전장치이다.

라. 비상 정지장치 (SAFFTY DEVICE)

조속기에 연동하여 정격속도 130%를 초과하여 승, 하강 시 즉시 작동하여 주 레일을 파악, 카를 확실히 정지시키는 기계적 안전장치이다.

마. 완충장치

승강로 최상단에 장치하여 카의 낙하시의 충격을 완화하는 장치로 우레탄(에너지 축척형)완충기를 설치한다.

바. 중량 초과 경보 장치 (OVER LOAD)

적재용량 이상의 제품을 싣고 운행 시 CAR 작동정지 및 음성 안내 장치로 이상 유무를 확인하는 안전장치이다.

사. 상승방향 과속방지장치

승강기 제어시스템, 브레이크 및 상승방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장으로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 안전장치이다.

아. 자동 복귀 장치

정전 발생 또는 고장 발생 시 카가 층 중간에 멈췄을 경우 전원공급 또는 안전회로 복구 시 근접 층으로 자동 복귀하는 장치이다.

4. 설 치 시 방

가. 책임시공

이 공사는 모든 설계도 및 시방서에 명시된 설치 완성후의 기능을 완전히 만족시킬 수 있도록 시공하며 설계도 및 시방서에 명기되지 않은 경우에도 필요한 보충적 사항을 성실히 시행한다.

나. 현장변경

각 기기의 위치를 현장사정에 의하여 변경할 수 있다.

다. 타 공사의 관련

본 공사와 관련되는 다른 공사가 없을 경우 현장 감독의 지시에 의하여 공사 진행에 지장이 없도록 시공하여야 하며 시공상 벽, 기타 구조물에 구멍을 뚫어야할 시는 현장 감독원의 지시에 의하여 필요이상의 크기가 되지 않도록 주의하여야 한다.

라. 현장 가설물

본 공사에 필요한 현장사무실, 기자재 보관장소등 필요한 가설물을 현장 감독원과 협의하여 가설한다.

마. 설치검사

각 기기의 설치 및 조정이 완료되면 준공신고서를 제출하고 귀사의 입회하에 시운전 검사를 받고 이에 합격하여야 하며, 시험결과 보고서를 제출하여야 한다.

바. 시설물 철거

계약자는 본 공사 가설물을 철거하여야 하며 공사 잉여물 철거등은 현장 감독의 입회하에 반출하여야 한다.

사. 다음 사항은 본공사 (엘리베이터 설치공사)에서 제외한다.

1) 건물내의 변전실, 승강실, 기계실, 수전반까지의 동력 및 조명전원의 인입공사와 수전반 (N.F.B포함) 공급.

2) 승강기 기계실 바닥의 승강기 설치에 필요한 배관공사후의 신다 콘크리트(100㎜)및 마감공사 (필요시)

3) 접지선 공사 및 피뢰공사

4) 승강기 기계실 및 승강로의 축조, 출입구 외부 마감공사

5) 승강기 기계실과 비상시 연락 장소간의 인터폰의 배관, 배선공사

(비상통화장치용 국선포함)

6) 승강기 설비의 기계실에의 기기 반입구 설비, 기계실에의 설비 및 반입후 건축 보수공사

7) 승강기에 관계 기구 취부후의 승강장 보수 도장공사

8) 기타 건축부분에 속하는 일체의 공사

9) 기계실 조명 (200Lux이상), 환기창, 환풍기, 소화기 비치, 화기엄금 표시판 비상 전원 장치(유도등), 방화문

10) 각층 충비구 앞에 볼록 표시판 설치

11) 승강로 철탑구조 시 레일지지빔 보강공사 및 출입구 보조 지지빔 공사

5. 보 증

가. A / S

본 공사는 설치 완료 후 정부공인기관의 검사 합격증을 득하고 준공 신고서를 제출 후 3개월간은 무상으로 보수한다.

나. 하자기간

본 기기의 납품자는 설치검사 완료 후 (본 공사 설치검사) 사용자의 고의적이거나 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작 및 시공 상 하자에 대하여 3년간 보증한다.

6. 특 기 시 방

가. 기존 화물용 승강기 철거공사를 포함한다.

나. 레일 및 균형추 재사용, 쟘 덧씌우기 포함한다.

다. 건축부대공사(실턱마감+기계실 할석 및 미장공사) 포함한다.