승객화물용 엘리베이터공사 시방서

(오산 미니어처 전시관 건립공사)

2020. 07.

오산시

제1장 일반 사항

제1.1절 구조

1.1.1 적용범위

본 시방은 "오산미니어처 전시관 건립공사"에 설치할 엘리베이터의 제작공급과 설치에 관한 사항을 기술한 것으로 KS규격 및 산업자원부령 기술 표준원의 규정에 의거 작성하였다.

1.1.2 일반사항

1) 본 설비는 건축법, 같은법 시행령, 같은법 시행규칙에 정하는 바에 의하여 제작 기준상 최상급 원자재로 제작한다.

2) 시방에 누락된 점이 있더라도 제작공급자는 본 시방서가 의도한 바와 같은 완전한 엘리베이터의 소요 자재를 충실히 공급할 의무가 있으며, 책임지고 안전한 엘리베이터 설비를 마련할 수 있는 모든 것을 공급하여야 하며, 공급될 기자재는 기술된 시방서와 부합되어야 한다.

3) 설치계획도, 설치공정표 등을 감독원에게 제출하여 승인을 득한 후 제작, 공급하여야 한다.

4) 엘리베이터 설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분 중 기술적으로 필요한 사항은 기술표준원이 고시한 엘리베이터 검사 기준에 부합되어야 한다.

5) 설치 완료 후 4)항이 정한 법정검사를 받은 후 검사필증과 함께 사용 설명서 등을 감독원에게 제출하여 설치완료 확인서를 접수함으로써 납품이 완료된 것으로 한다.

6) 건축사항은 현재 기 시공된 골조를 조사하여 시공한다

1.1.3 보증

본 기기 납품자는 준공 후 사용자의 관리상 과실 혹은 천재지변에 의한 사고를 제외하고 설계제작 시공상에 대해 기계의 규격 및 품질 등 제품하자에 대해 3년간 보증한다.

무상점검, 보수는 승강기 설치 완료 후 무상 보수(점검) 기간은 사용개시일로부터 3개월로 한며 그 후는 유상보수 계약체결 후 보수(점검)을 한다.

1.1.4 제작

본 설비를 납품하고자 하는 자는 국내에 제작 시설을 보유하고, 승강기안전관리법시행령에 따른 승강기유지관리업을 등록한자이어야 하며, 건설산업기본법에 의한 승강기설치공사업 면허를 소지한 회사라야 한다.

1.1.5 제원 요약

1) 기본사양

가) 기    종 : 승객화물용 엘리베이터

나) 수    량 : 1대 (2층 : B1~1F)

다) 용    도 : 승객(장애), 화물용

라) 용    량 : 36인승

마) 정격속도 : 30m/min

바) 정지층수 : 2층 : B1~1F

사) 제어방식 : 인버터 (VVVF)

아) 운전방식 : 전자동 운전방식

자) 전    고 : 건축도면 및 현장여건 참조

※ 유압식 (승객장애화물전용)

※ 카내부 벽체 일부 홍보용 모니터 적용 현장으로 발주처 협의 필요

2) CAR사양

가) 크    기 : (W)2055*(D)2520*(H)2500

나) 카    벽 : STS HL 엣칭 1.5t이상 (디자인발주처협의)

(홍보영상용 모니터 설치로 인하여 별도협의 필요)

다) 카 도 어 : STS HL 엣칭 1.5t이상 (디자인발주처협의)

라) 천정조명 : 이중천정 (LED 조명판)

마) 문턱(SILL) : 경질알루미늄

바) 바    닥 : 데코타일

사) 조 작 반 : MICRO PUSH BUTTON

아) 층표시기 : DOT TYPE( 운전반내)

자) 핸드레일 : 3면 1열봉

3) 출입문사양

가) 크      기 : OP W1400 * H2100

나) 형      식 : 2매도어 중앙개폐형 (홀도어는 방화도어로 한다)

다) 출입문재질 : 전층 STS HL 엣칭 1.5t이상

라) 삼방틀재질(JAMB) : 전층 STS HL 1.5t이상

마) 막판재질(TRANSOM) : 전층 STS HL 1.5t이상

바) 문      턱(SILL) : 경질알루미늄

사) 층표시기(INDICATOR) : 수직형 마이크로 푸쉬 (점자블록 삽입)

4) 관련사양

가) 승강로구조 : 현장 참조

나) 기계실위치 : 승강로 후면

다) 전      원 : 동력 AC 380V 60Hz 3상

조명 AC 220V 60Hz 1상

라) 머 신 타 입: POWER UNIT

마) 운  전  반 : 주 운전반-수직삽입식 디지털, 장애인용 운전반-수평                        삽입식 디지털

바) 비상통화장치 : 비상시 카내부에서 외부에 연락 및 통화용

아) 부속 장치

환풍기, 정밀착상장치, 하중검출장치, 비상등(정전시), 비상구출구, PIT사            다리 등

※ 위 항의 제원은 건물의 용도, 건축구조에 적합한 조건을 검토한다.

제1.2절 구성 및 기능

1.2.1 구성

VVVF제어방식과 분산제어(Distributed Control)방식을 채택하여 최적의 운전 효율성을 실현할 수 있는 시스템으로 제작하여야 한다.

1.2.2 통신방법

직렬통신 방법을 이용하여 정보처리 라인을 NETWORK화한 분산제어 시스템 사용으로 기능추가에 대한 유연성을 확보하여야 한다.

1.2.3 특수기능

1) CORRECTION RUN

운전 중 일시적인 고장으로 Door Zone외에 정지한 경우 자동으로 근접 층으로 운행하여 정상운전으로 복귀할 수 있어야 한다.

2) 장난부름 취소 기능

탑승한 승객수에 비해 카 운전반에 등록된 행선층이 현저히 많은 경우, 최기층 서비스 후 등록된 행선 층 부름을 일제히 취소 시켜 불필요한 운행을 방지하는 기능이 있어야 한다.

3) CAR LIGHT (FAN) 자동점멸 기능

CAR가 운행하지 않고 정지하여 일정 시간이 지났을 경우 CAR 내의 LIGHT 및 FAN이 자동적으로 꺼지고 다시 운행 시 자동적으로 켜지는 기능이 있어야 한다.

4) DOOR 개폐시간 자동조절 기능

엘리베이터 이용 상태에 따라 DOOR 개폐 시간을 자동 조절하여 운전 효율을 극대화 시키는 기능이 있어야 한다.

5) SAFETY DOOR RETURN 장치(PASSENGER PROTECTION)

승객의 신체 일부분, 소화물이 DOOR에 끼일 시에 즉시 DOOR를 REOPEN 시켜 승객을 보호하는 기능이 있어야 한다. (비접촉 멀티빔적용)

6) 100% 과부하 검출

CAR내 정격 부하가 100%를 초과한 경우 DOOR를 OPEN 시키고 BUZZER를 울림으로써 과부하 운전을 방지하는 기능이 있어야 한다.

7) 구출운전기능

정전시, 엘리베이터 브레이크를 특수 장비를 이용 수동으로 개방이 용이하여야 하며 수동으로 최근접층까지 운행 시켜 승객을 구출 할 수 있어야 한다.

8) PARKING 운전

PARKING 스위치 조작에 의해 엘리베이터 DOOR를 CLOSE, CAR LIGHT/FAN을 휴지시키는 운전이 가능햐야 한다.(야간, 휴일 등에 엘리베이터 운행을 정지시키는데 편리)

제2장  제작 시방

제2.1절 기계실 기기

2.1.1 전동기(M0TOR)

1)  유압 펌프를 작동하는 전동기는 유압 펌프의 특성에 맞는 전동기를 사용한다.

2.1.2 유압 펌프 (PUMP)

2) 유압 펌프는 대용량 저소음의 스크류 펌프를 사용한다

2.1.3 밸브류 (VALVE)

1) 전기적인  동작으로 사용하는 밸브로서 오일의 방향 전환, 오일의 역            방향 금지 장치, 유량 조절 장치, 압력 조절 장치 등이 종합된 엘리베            이터 전용 밸브를 사용한다.

2.1.4 유압 실린더 (CYLINDER)

엘리베이터 특성에 맟는 최상급으로 제작 하고 저압력에 대단면의 규            격에 적합하여야 한다

2.1.5 유압탱크

유압탱크는 1.6T 이상의 철판을 사용하여야 하며, 내부는 에폭시 계열             의 방청 처리하여야 하며, 기계실 바닥에 고정시 방진고무 보강후 앙              카볼트로 고정 처리한다.

2.1.6 OIL COOLER

엘리베이터 운행중 유압오일의 온도는 50℃ 이하로 유지하여야 하며,              50℃ 이상될 경우 냉각장치가 동작하여야 하고, 유온이 70℃ 까지 상              승시 ELEVATOR는 최기층 서비스후 자동적으로 정지하여야 하며, 오일            온도의 과열을 방지 하기 위하여 10℃ ∼ 40℃ 가 유지될 수 있는 냉             각장치내 CONTROL 제어 회로가 첨부 되어야 한다.

2.1.7 OIL COOLER

엘리베이터 운행중 유압오일의 온도는 50℃ 이하로 유지하여야 하며,              50℃ 이상될 경우 냉각장치가 동작하여야 하고, 유온이 70℃ 까지 상              승시 ELEVATOR는 최기층 서비스후 자동적으로 정지하여야 하며, 오일            온도의 과열을 방지 하기 위하여 10℃ ∼ 40℃ 가 유지될 수 있는 냉             각장치내 CONTROL 제어 회로가 첨부 되어야 한다.

2.1.8 압력 게이지

압력 게이지는 사용 압력계로서 150kg / ㎠ 이상의 용량을 가지는 게             이지를 말하며, 수시로 압력을 체크할 수 있도록 게이지 콕크를 부착              하여야 한다.

2.1.9 CAR 착상 보정장치

CAR 정지시 자연하강으로 75mm이상 초과할 때 이를 자동적으로 보정시          켜 착상을 맞추어야 한다.

2.1.10 전동기 공전 방지장치

어떤 원인으로 전동기가 일정시간 이상 공전시는 전동기의 전원을 차              단시켜 정지시킨다.

2.1.11 기타 장치

기타장치로 휠타, 에어브리사, 유연계, THERMOSTAT 등은 관련법규나             검사기준 등에 적합하여야 한다.

2.1.12 제어반

1) 철재함 - 틀에 두께 1.6mm 이상의 강판을 외형에 부착하며 전면은                         자유로이 개폐할 수 있는 문을 취부

2) 제어반 내부에 배선용 차단기 및 기타 필요한 기구를 취부한다.

3) 계전기 및 전자 접촉기 - 안전한 운전에 필요한 과전류차단기, 계전               기 및 역상 방지기를 취부하여 잦은 동작과 많은 횟수에 이용하여도               내구성이 있는 마그네트 접촉기를 K.S 제품 이상으로 취부한다.

2.1.13 자동 착상 장치

카는 전압의 변동 5% 이내 주파수 변동율 1% 이내 기계실 온도 10 ∼            40℃ 일 때 정격 하중 범위 내 운전기술에 관계없이 정확히 착상하는              장치가 구비되어야 하며, 그 허용차는 ±10mm 이내로 한다

제2.2절 카 (CAR)

2.2.1 카 틀

1) 상부보, 카주, 카바닥 등 카틀의 주요 구조부는 강재 또는 형강을 사용하          여 견고하게 제작하여야 하며, 상부보 및 하부틀의 휨은 적재하중을 적재          하였을   때 보 유효깊이의 1/960이하 이어야 한다.

2) 카틀과 카바닥과의 사이는 방진구조로 한다.

2.2.2 카 바닥

1) 카 바닥은 시방서에 지정된 바닥재와 알루미늄 재질의 문지방을 사용하며,         강재 또는 경량형강에 의한 틀에 강재 보강을 하고 그 위에 3mm이상의 강         판을 적용하고 지정된 바닥재로 마감한다.

2) 카 바닥재는 감독원과 협의하여 결정한 후 설치하여야 한다.

2.2.3 카 내부

1) 카 내실은 지정된 판 소재로 가공하여 조립하고, 천장에는 (W)520 x               (D)400 mm의 비상구를 선택사양으로 설치할 수 있으며, 또한 천장에는 환         풍기를 설치하고, 의장은 감독원의 승인을 얻어야 한다.

2) 카내설비

가) 조도 150LX이상 유지할수 잇도록 조명기구 설치 및 항시 정전압 유지.

나) 수직삽입식 디지털

다) 카 운전 조작반(OPB)

라) 용도 적재하중, 최대정원을 표시한 표찰

마) 카내 음성안내 장치

바) 인터폰은 상시 근무자가 부제중일시 자동으로 전화로 연결되어 통화를             할 수 있는 비상 통화장치를 설치 하여야 한다.

바) 충전식 축전지를 사용한 정전시 비상등은 2LX 이상, 60분이상유지

사) 천장상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속 수동운전 개폐기, 안전 스위치            를 설치한다.

아) 핸드레일

자) 환풍기, 비상탈출구, 비상호출버턴

차) 용량 초과 경보벨

카) 카내 조명 및 FAN 장치

2.2.4 카 도어

1) 카의 출입문은 INVERTER CAR DOOR OPERATOR를 사용한다.

2) 카의 출입문은 전동개폐식 2개문 중앙개폐형으로 카의 출입문 개폐시 승강         장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조이어야 한다.

3) DOOR제어부의 DIGITAL화로 DOOR속도조정은 Announciator로 간단히 처         리할 수 있어야 하며, 고객의 DOOR 속도 요구에 신속대응이 가능하여야          한다.

4) 출입문은 두께 1.5mm 이상의 지정된 판소재로 30mm 이상의 일면 판넬도         어 구조로 하고, 출입문에는 출입문이 닫힐 때 인체나 기타 물체가 끼면 자         동적으로 문이 반전하여 열리도록 한다.

5) 도어 행거는 볼 베어링을 사용하여 견고히 조정하여 충분한 강도와 구조를         갖고 출입문이 정숙 원활히 작동하며 빈번한 사용에도 견딜 수 있어야 한          다.

6) 출입문은 지정된 판소재로 하며 출입구 규격은 폭 1400mm 이상으로 하고         출입문 높이는 2,100mm로 하며 출입문턱은 경질 알미늄 재질로 한다.

2.2.5 조작반

카의 운전조작반은 CAGE 전면 FRONT 단에 취부되며, CAGE 내부와 조화         있게 설비하여 다음과 같은 기능을 구비한다.

1) 카 조작용 행선 버턴은 MICRO - PUSH 버턴방식으로 손끝으로 가볍게            PUSH하여도 점등 되도록 한다.(층 취소버턴 실행가능)

2) 행선 방향 표시등

3) 출입문 개폐버턴

4) 조명 및 환풍기 스위치

5) 스피커

2.2.6 카내 위치표시기

카위치를 표시하는 표시기로 DOT MATRIX 형식으로 층 숫자를 점등하며 설         치위치는 추후 지정할 수 있다.

제2.3절  승장

2.3.1 승장 도어

1) 승장 도어는 제품공급 계약서에서 정하는 재질을 정밀 가공하여 제작하고, 뒷면에 형강 또는 강판의 보강재를 사용하여 보강하며, 강판자체 또는 용접에 의한 뒤틀림이 없어야 한다.

2) 도어행가는 베어링을 사용, 견고히 고정하여 충분한 강도와 구조를 갖고 빈번한 동작에도 견딜 수 있는 내구성이 있어야 하며, 도어가 정숙 원활하게 작동하여야 한다.

3) 승장 도어는 방화 구조로 하여야 한다

2.3.2 승장 문틀

문틀은 광폭형 또는 일반형으로서 막판은 이 공사의 시행자의 지정에 의해 취부하거나 또는 취부하지 않을 수 있다.

2.3.3 승장 문지방

전층 경질알루미늄의 재질로서 브래킷에 의해 견고히 고정하여야 한다.

2.3.4 승장 버튼

MICRO-PUSH 버턴으로 하며, 표판 재질은 제품공급 계약서에 지정한 재질 또는 제품공급자의 사양에 따른 재질로 한다.

2.3.5 도어 인터록

카가 그 층에 정지하여 있지 않는 경우 키를 사용하지 않으면 열리지 않는 기계적 구조와 전기 스위치를 조합한 인터록 방식으로 각층 승장도어 장치에 설치하여야 하며, 각층별 출입구마다 1조씩 설치할 수 있는 구조로 한다.

제2.4절  승강로

2.4.1 레일(RAIL)

엘리베이터용으로 특수 제작된 T형 레일을 사용하고 그 길이는 5m를              표준으로 하며, 3면은 정밀 가공으로 공차는 ±0.05mm 로 한다.

2.4.2 가이드슈

슬라이드형으로 내부에 고무 등으로 레일 주행시 발생하는 진동을 흡수하          는 구조로 한다.

2.4.3 주 로프(MAIN ROPE)

엘리베이터용 전용 로프를 사용하며 안전계수가 12 이상이어야 한다.

2.4.4 승강로내 배선

승강로 내부는 적은 수의 배선을 사용하여 설치기간을 단축 시킬 수 있고          신뢰성을 향상 시킬 수 있는 통신방식을 채택하여야 한다.

제2.5절  안전장치

2.5.1 오버헤드 부문

1) 조속기(GOVERNOR)

카가 정규속도를 초과하여 운행하는 경우, 정규속도의 130%를 초과하기 전에 과속 안전스위치를 동작시켜 전동기의 동력을 차단하고, 140% 초과하기 전에 로프를 캣치해  비상정지장치를 작동시켜 카를 강제정지 시켜야 한다.

2) 역결상 검출장치

배선잘못이나 사고 등으로 3상중 1상 단선된 경우 이를 검출하여 권상기의 역회전으로 인한 사고를 예방할 수 있어야 한다.

3) 경보발생장치

엘리베이터의 각종 안전장치 고장시 감시반에 설치된 경보벨이 동작하여 고장을 즉시 발견할 수 있도록 하여야 한다. (감시반 설치시)

2.5.2 승강로 부분

1) 리미트스위치

카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 승강로의 종단층에 리미트스위치를 설치하고, 카가 종단층에 도달하는 경우, 동작하여 운행방향으로 카를 감속, 정지시켜야 한다.

2) 파이널 리미트스위치

리미트스위치가 동작했는데도 카가 종단층을 초과하여 운행하는 경우에 확실하게 운전을 정지시키기 위하여 승강로의 상하 최종단에 설치한다.  파이널 리미트스위치가 동작한 경우 카 및 승장에서의 자동운전은 불가하다.

3) 완충장치

승강로 최하단에 설치하여 카의 낙하시에 충격을 완화시키는 장치로 규정되며 승강로 최하단에 설치한다.

2.5.3 카 부분

1) 비상 구출구

카의 천장에 설치하여 외부에서 구출할 수 있도록 하며, 구출구가 열렸을 때에는 카가 운행되지 않도록 안전스위치 회로를 구성하여야 한다.

2) 비상정지 스위치

비상시 카를 정지시킬 수 있도록 카내에 비상정지 스위치를 설치한다.

3) 비상호출버튼 및 인터폰

가) 인터폰은 동시통화방식으로 친기에는 송수화기, 자기에는 스피커와 호출

버튼을 설치하여 상호간에 호출통화가 가능하여야 한다.

나) 정전시 60분 이상 통화가 가능하도록 자동식전지를 설치한다.

4) 비상정지장치

조속기와 연동되어 카 하부에 설치된 기계적 안전장치로서 카의 하강속도가 정규속도의 140%를 초과하기 전에 조속기의 동작에 의해 작동하여 레일을 죄어 카를 강제 정지시켜야 한다.

5) 카 가림판

승강로와 카 바닥면의 간격을 일정치 이하로 유지하기 위하여 카의 출입구 하단에 설치하며, 카가 층과 층 중간에 정지하는 경우 승객의 추락을 방지하는 구조이어야 한다.

6) 과부하 경보장치

카의 적재하중을 감지하여 용량초과시 경보를 울리고 출입문을 개방한 상태로 운행정지 하여야 한다.

7) 출입문 안전장치

가) 도어가 닫히는 도중 승장버튼이나 카내 열림 버튼을 누르거나 물체가 도어 사이에 있음을 검출한 경우, 도어는 즉시 반전하여 열려야 하며 3초 이상 경과 후 닫히도록 하여야 한다.

나) 카가 운행중이거나 정지위치 이외의 곳에서는 출입문이 열리지 않아야 한다.

2.5.4 승강장부분

1) 인터록 스위치

승강장도어는 카가 해당 층에 없는 경우 기계적 잠김 장치에 의해 승강장에서는 열 수 없는 구조로 하며, 전층의 승강장도어 또는 카도어 중 어느 한 곳이라도 열려 있는 경우에는 엘리베이터는 운행되지 않아야 한다.

2) 승강장도어 키(KEY) 장치

승강장도어의 상부에 위치하여 정전시 또는 비상시에는 승강로 밖에서 열쇠에 의해 도어를 열고 카내의 승객을 구출할 수 있는 구조이어야 한다.

3) TOE GUARD

승강장 SILL 아래 부분에 승객의 카 내 출입 시 안전을 위해 설치하여야 한다.

제2.6절  제외공사

2.6.1. 기계실 부분

1) 기계실 축조공사

2) 분전함 까지의 1차 전원 및 접지공사

3) 기계실 내의 조명공사(200LUX 이상

4) 화재 경보 설비공사

5) 기계실에서 관리실까지의 인터폰용, 감시반용, 신호용 배관배선공사

(결선 및 시험은 승강기 설치공사에 포함됨)

6) 기계실의 환기 및 필요시 냉,난방 설비공사

7) 유압 유니트 오일 누출턱 시공 공사

8) 각 기계실 천장의 중량물 인양용 후크(HOOK) 설치-법적사항은 아님

9) 기계실의 배관공사 완료후 신다 콘크리트 마감공사

10) 분전함 설치 및 3Ø 380V, 1Ø 220V 공급

2.6.2. 승강로 부분

1) 승강로 축조공사

2) 승강로 내부 잔재 청소 및 불필요한 돌출부(PIN 등) 제거

3) 핏트 축조 및 방수공사

4) 승강기의 각층 출입문 개구부 파취 혹은 타설 공사

5) 출입구 삼방틀 내부 몰탈충진 및 주변 마감공사

6) 철골구조, 벽돌구조의 승강로에서 승강기 설치를 위한 각종 철구조             물 공사

2.6.3. 기 타

1) 승강기 설치공사중 사용하는 가설 전원 및 공사용수의 공급

2) 기타 건축에 관련되는 사항

2.6.4. 포함부분 : 아래 부분은 승강기 제작 설치자가 시공한다.

1) 기계실내의 각 기기용 배관 배선

(제어반에서 분전반 또는 승강로까지)

2) 설치기간중 승강기 공사현장 주위의 안전 보호장치

3) 인터폰, 감시반 등의 결선 및 시험

제2.89절  설치검사

2.8.1 시운전

엘리베이터 설치완료 후 제작, 설치도면, 시운전 성적서, 시험성적표 및 매          뉴얼 등을 감독관에게 제출하며 검사는 감독관이 지정하는 일시에 감독관          입회하에 운전을 실시한다.

2.8.2 설치검사

설치검사는 승강기 제조 및 관리에 관한 법률 제13조 4항 및 동법시행령          제14조의2 제1항에 의한 승강기 검사 기준에 합격하여야 하며 그 비용은          도급자 부담으로 한다.

2.8.3 인수

인수는  ELEVATOR 완성검사 완료 후 필증 교부시로 한다.

※ 특수시방

1. 유압식 (승객장애화물전용)

2. 카내부 벽체 일부 홍보용 모니터 적용 현장으로 발주처 협의 필요(추후 도면참조필요)