2020년도 공사코드 : KR-CCD-20-058 공 사 명 : 과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사
설 계 서 한국철도공사 수도권서부본부 영등포건축사업소장

2019년도 공사코드 : KR-CCD-20-058 공 사 명 : 과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사

설    계    서

공 사 코 드 : KR-CCD-20-058

세 세 사 업  : C41913(시설개량/시설/역시설개량/급수 및 기계설비)

약정항목     : 51050251((일반개량)수선유지비-공비)

예산센터     : 5000091(서부-수탁(시설)-일반개량FC)

세금구분     : 과세TA(V1)

구매요청번호 :

목      차

1. 설 계 설 명 서
2. 공 사 시 방 서
3. 예 정 공 정 표
4. 설계예산내역서
5. 공종별예산조서
6. 건설기술자 현장 부재(이탈)에 대한 제재조치
7. 사고ㆍ장애 발생시 구상제도 시행
8. 안전계약 특수조건

1. 설 계 설 명 서

가. 건  명 : 과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사

나. 위  치 : 정부과천청사역(경기도 과천시 중앙동6-3)

다. 목  적 : `04년 설치로 내구년한이 경과됨에 따라 성능이 저하된 에스컬레이터를 교체하여 여객의 안전한 이동권을 확보하기 위함.

라. 공사 개요

명 칭	단위	수 량	공 사 내 용	비 고
에스컬레이터 교체	대	2	5번 출구 2대(1200형)

마. 공사기간 : 착공 지정일로부터 180일간

2. 공 사 시 방 서

2-1 일반시방서

본 공사는 하기 시방서에 의거 시행하되 본 공사에 개별적인 사항 및 시방서에 기재되지 않은 사항은 국토교통부 제정 《건축설비공사 표준 시방서≫ (첨부생략)에 의거 시행하여야 한다.

1. 현장대리인

도급자는 승강기보수 자격을 취득한 자로서 당해 기술분야에 3년 이상 실무에 종사한 자 또는 당해 기술분야의

승강기 자체검사 보수교육을 이수한 자로서 당해 공사와 같은 종류의 공사현장에 배치되어 3년 이상 승강기 공사에

종사한 자(건설산업기본법 시행령)를 현장에 상주시켜야 한다.

2. 공사기록 사진

도급자 부담으로 아래와 같은 사진을 촬영하여 원판과 함께 사진첩을 작성하여 준공과 동시에 제출하여야 한다.

촬 영 구 분	규 격	수 량	종 류	비 고
착 공 전 사 진	120 × 80	각 2 부	칼 라	동일장소 또는 동일방향 에서 촬영할 것
준 공 사 진	120 × 80	각 2 부	칼 라
주요 공정 사진	120 × 80	각 2 부	칼 라

3. 안전관리

본 공사 시행에 있어 제반 안전관리에 각별히 유의하고 아래와 같은 안전조치를 취해야 하며, 현장 내에서 발생한  제반 사고에 대하여는 민, 형사상 일체의 책임을 도급자가 져야한다.

가. 작업책임자 선임 : 현장대리인이 겸임할 수 있으며, 안전관리자로서의 의무를 성실히 수행해야 한다.

(철도안전관리체계기술기준, 2019.01.10.개정, 국토교통부고시 제2019-37호)

나. 안전관리자의 임무

1) 산업안전보건법에서 정한 직무

2) 법 제33조의 유해하거나 위험한 기계·기구 등의 방호조치 등, 법 제34조의 안전인증 된 기계, 기구 및 설비 및 보호구 등의 구입 시  적격품의 선정

3) 현장 안전교육 계획수립 및 실시

4)  현장 순회점검 및 지도

5) 산업재해 발생의 원인조사 및 대책수립

다. 안전관리보고

안전관리자는 아래사항에 대한 안전관리계획서를 작성하여 현장에 비치하여야 하며, 동시에 안전관리비 사용계획서를 감독자에게 제출하고 사용실적을 사진과 영수증을 첨부하여 보고하여야 한다.

1) 안전, 보건교육

2) 작업장 안전관리

3) 작업장 보건관리

4) 사고조사 및 대책수립

5) 기타 안전, 보건에 대한사항

라. 안전상의 조치 : 다음 장소는 특히 위험방지 조치를 하여야 한다.

1) 작업 중 근로자가 추락할 위험이 있는 장소

2) 출입금지 구역설정 및 안전표지판 설치

3) 공사 시행중 발생한 각종 안전사고는 즉시 감독자에게 보고하여야 하고 응급조치를 취하여야 한다.

4. 설계변경 조건

본 공사 시행 중 다음과 같은 경우가 발생할 시에는 설계변경을 할 수 있다.

가. 계획변경으로 인한 물량 변동이 있을 때

나. 운반거리가 현장과 현저한 차이가 발생할 때

다. 기타 필요하다고 인정하는 경우

5. 관계처 협의

관계 법령(건축법, 도로법, 도시계획법 및 각종 시행령)에 의한 각종 인, 허가 및 동의, 통보 등 필요한 협의는 감독자의 지시에 따라 사전확인 이행하여야 하며, 이에 소요되는 경비는 도급자 부담으로 한다.

6. 설계서 해석

본 공사 설계도서의 해석에 관하여 감독자와 계약자간에 이견이 있을시 감독자의 해석이 우선한다.

7. 품질관리

본 공사 시행에 따른 주요 을부담 재료에 대한 납품서 또는 영수증에 수량을 기입하여 감독자에게 제출하여야 하며, 동시에 아래 사항에 대한 시험계획서를 현장에 비치하여야 하고 기성, 준공 시 관련 자료를 첨부하여 보고하여야 한다.

가. 품질시험

나. 각종 시험성적서(관리시험, 검사시험, 의뢰시험)

8. 뒷정리

본 공사로 인하여 발생된 오물은 준공 전에 깨끗이 청소하여야 하며, 지급재 중 잔품은 감독자가 지정한 장소에

반납, 정리정돈 하여야 한다.

9. 준공도 및 준공원도

본 공사 준공도 및 준공원도를 감독자 지시에 따라 작성하여 준공과 동시에 제출하여야 한다.

10. 폐기물 처리

공사 시행 시 발생되는 사업장 폐기물관리는 폐기물관리법(제10조 제1항 제4호의 규정)에 의하여 적법하게 처리하고,

석면함유가 의심되는 자재(텍스, 스레이트, 밤라이트, 흡음재 등)를 철거할 경우 감독자에게 사전 통보 및 산업안전

보건법 제38조2항에 의거 적법하게 처리한다.

11. 친환경상품 구매

친환경상품 구매촉진에 관한 법률에 의거 착공 시 관련된 물품 구입계획서를 제출하고, 준공 시 구매 실적을

제출하여야 한다.

12. 야간 공사

야간할증이 명기된 품목과 주간작업이 위험하다고 판단되는 공사를 시행할 경우 감독자와 협의 후『열차운행선로

지장작업 업무세칙』에 따라  안전하게 작업하여야 한다.

13. 가설물 설치

가. 휘발유, 신나 등과 같은 인화성 물질은 격리된 저장소에 보관하며, 화기를 사용하는 장소, 인화성 재료의

저장소 등은 건축법, 소방법 또는 관계 법규에 따라 방화구조로 하거나 불연재료를 사용하고 소화기를 비치

하여야 한다.

나. 모든 가설물은 공사 후 수급자 부담으로 철거하여야 하며, 주위는 청결하게 원상복구 하여야 한다.

14. 시  공

명 칭	규 격	비 고
에스컬레이터 2대	1,200형	동등품이상

< 녹색 건설자재 우선 사용 반영 내용 >

도급자는 녹색제품 정보시스템(www.greenproduct.go.kr) 및 조달청 나라장터 종합 쇼핑몰(http://shopping.g2b.go.kr/)의무적으로 접속하여 공사에 사용되는 자재중 녹색제품에 해당하는 물품이 있을 경우 녹색제품을 구매하여야 한다.

※ 상품에 다음과 같은 도안이 붙어있는 것만 녹색제품으로 인정됨

2-2 공사 시방서

1. 공 사 시 방 서

제 1 편   건 축 공 사

제1장 총    칙

1. 일반사항

1.1 적용범위

1.1.1 본 시방서는 “과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사”에 적용한다.

1.1.2 본 시방서에 기재된 특기사항을 제외한 해당공종에 대한 건축공사의 일반적인 사항은 국토교통부 제정“건축공사

표준 시방서”(이하 “표준시방서”라 한다.)를 준용한다.

특기사항 : 본 현장은 여객 및 철도이용자들이 많이 사용하는 공사 현장이므로 안전관리 계획을 수립하여 감독관의

승인을 득한다. 특히, 기존 철골 절단 및 재조립에 사용하는 용접기 등에 의한 화재 예방 계획 또한

수립하여 감독관의 승인을 득한다.

제2장 가설공사

1. 일반사항

1.1 적용범위

이 시방서는 “과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사”의 가설공사에 적용한다.

1.2 가설공사계획

착공전에 가설물, 비계발판, 공사용 기계 및 기타 작업장 사용에 대한 시공계획서를 작성하여 공사감독자의 승인을 받는다.

2. 재  료 : 해 당 없 음

3. 시  공

3.1 비계 및 발판

3.1.1 시공과 감독에 편리하고 또 안전하도록 공사의 종류, 규모, 장소 및 공기구등에 따라 적당한 재료 및 방법으로써 견고하게 설치하고 그 유지 보존에 항상 주의 한다.

3.1.2 재료 및 구조 기타 등은 이에 해당하는 사항이외에 근로안정규정 기타 관계법규에 따른다.

3.1.3 이동식 비계를 사용할 때는 스톱퍼를 필히 설치하고 작업대 주변에는 적정 높이의 안전난간을 설치한다.

3.2 위험물 저장창고

도료 및 유류 기타 인화성 재료의 저장창고는 건축물 및 재료가 있는 곳에서 격리된 장소를 선정하여 관계법규에 정하는 바에 따라 방화구조 또는 불연구조로 하고 각 출입문은 자물쇠를 달고 소화기를 비치한다.

3.3 가설 조명

3.5.1 작업 및 안전사고 예방, 방범 등에 지장이 없도록 가설조명 장치를 한다.

3.5.2 가설조명은 효율이 좋고 전력 소모가 적은 등기구로서 바닥면에 충분한 밝기로 균일하게 조명 할 수 있어야 한다.

3.5.3 작업 중 파손될 위험이 있는 장소의 조명은 보호망을 설치하는 등의 보호 조치를 한다.

3.4 안전관리

3.4.1 일반사항

1) 안전 및 보양시설에는 안전표시, 안전수칙, 화재방지, 경계신호, 조명, 가설 울타리, 경비 또는 직원 안전교육계획, 환경보호 기타 등이 포함된다.

2) 공사 실시에 따른 재해방지는 건축법, 산업안전보건법, 근로안전관리규정, 산재보험법, 소방법 및 전기관계법 기타 관계규정에 따라 적절한 대책을 강구한다.

3) 안전관리비는 본공사의 안전관리를 위한 용도 이외에 지출되어서는 안된다.

3.4.2 안전교육

현장원에게 안전규정을 주지시키고 위반시에는 실행할 수 있도록 조치(처벌)를 강구한다.

3.4.3 안전조치

1) 위험경고 표시 : 위험한 곳에는 위험방지를 위해 적당한 색의 페인트칠을 한 경고표시를 하며 현장원  및 기타 사람도 쉽게 식별할 수 있도록 한다.

2) 용접기등의 각종 전기 사용 공구로 인한 누전이나 감전등의 전기적 사고가 발생치 않도록 사전 조치 및 수시교육으로 안전시공에 최선을 다한다.

3.7 공사용 각종 설비

급·배수, 전등, 동력 및 기타 각종 공사용 설비는 필요에 따라 관련법규의 절차를 득 하여 설치하되 안전에 유의한다.

3.8 환경보호

3.8.1 환경보호 규정을 지키도록 현장원을 철저히 교육시키고 공기, 수도, 토양 등의 오염의 가능성을 최소한으로 한다.

3.8.2 공사중 발생한 폐기물은 장외로 반출하여 폐기물관리법등 관계규정에 따라 처리하며, 그 결과를 공사감독자에게 제출한다.

3.9 분전반의 설치 및 관리

공사용 전력 및 가설조명을 위한 현장내 분전반의 설치는 적정장소에 외부 충격이나 변화에 견딜 수 있는 고정식 분전반을 설치하며, 관리자를 선임하여 관리, 운영 한다.

제 3 장 에스컬레이터 설치 공사

1. 일반사항

1.1 적용범위

1.1.1 본 시방서는 에스컬레이터의 제작․설치에 대하여 적용한다.

1.1.2 에스컬레이터는 내역서, 시방서, 「승강기시설 안전관리법」 등 관련 법령을 적용하여 설계, 설치, 시험 및 검사를 하여야 하고, 계약기간 중 관련 법령 및 규정이 변경될 경우 변경된 기준에 따라 제작 ‧ 설치하여야 한다.

1.1.3 본 규격서에 명시되지 않은 사항은 “계약특수조건 ”등 계약조건에 따른다.

1.1.4 모든 기기 및 부품은 호환성을 갖는 것으로 하여 단종시에도 제3자에 의해 고장, 수리가 용이하여야 한다.

(자가진단 기능으로 고장부위(부품)를 고장코드에 의해 쉽게 알 수 있어야 하며, 향후 에스컬레이터 납품·설치자가 아닌 제3자에 의한 유지관리 시에도 고장코드 접근 및 진단에 의한 고장, 수리가 가능하여야 한다.)

1.1.5 에스컬레이터는 운행 시의 진동이나 충격 등에도 양호한 성능을 발휘하여야 하며 소음도 최소화되도록 설계되어야 한다.

1.1.6 유지보수, 운전 및 일일점검이 용이하고 외관이 미려하여야 하며 먼지, 방습, 절연에 주의하여 제작하여야 한다.

1.1.7 외부 광장 출입구에 설치되는 지상 노출용 에스컬레이터는 본 시방서의 옥외형 에스컬레이터 기준에 따른다.

1.1.8 적용근거

본 시방서에 수록되지 않은 사항은 다음의 규정을 준용토록 한다.

가. 건설기술관리법‧시행령

나. 승강기시설안전관리법‧시행령‧시행규칙

다. 승강기검사기준

라. 승강기검사 및 관리에 관한 운용요령

마. 승강기 보수업의 등록과 교육 및 정기검사 유효기간연장에 관한 고시

바. 승강기 보수품질 우수업체 선정 운용요령

사. 승강기 안전부품 인증기준 및 운용요령

아. 승강기 완성검사 및 수시검사의 일부 면제에 관한 고시

자. 교통약자의 이동편의 증진법

차. 장애인, 노인, 임산부 등의 편의증진보장에 관한 법률

카. 건축공사(기계부문) 표준시방서

타. 장애인복지법 및 산업안전보건법

파. 품질경영 및 공산품안전관리법‧시행령‧시행규칙

하. 전기용품 안전기준 및 운용요령

거. 전기용품 안전관리법

너. 건축법‧시행령‧시행규칙(건축물의 설비기준 등에 관한 규칙, 건축물의 피난‧방화구조 등의 기준에 관한 규칙)

더. 주택법‧시행령‧시행규칙(주택건설기준 등에 관한 규정, 주택건설기준 등에 관한 규칙)

1.2 입찰자(하수급자)의 자격

1.2.1 에스컬레이터 제조업체로서 ISO 9001 인증(에스컬레이터)을 획득하고 건설산업기본법 제9조에 의한

“승강기설치공사업” 등록을 필한 업체이어야 한다.

1.3 시험 및 검사

1.3.1 계약자는 “시험, 검사, 시운전” 규정에 의거, 관련시험, 검사, 시운전을 실시하여야 하며, 이에 소요되는 모든 비용은 계약자 부담으로 한다.

1.3.2 계약자는 계약상의 성능 및 요구사항을 확인할 수 있는 종합적이고 체계적인 시험 및 검사계획을 제작도면

승인 시 제출하여 감독자의 승인을 받은 후 시행하여야 한다.

1.3.3 중요 시험은 감독자의 입회하에 시행하여야 한다.

1.3.4 수급인은 법정검사 완료 후 에스컬레이터 규격서 이행상태 및 승강기 품질에 대한 진단을 공인된 기관에 의뢰하여 평가 받아야 하며, 평가 결과서는 준공일 이전에 제출하여야 한다.

※ 공인기관은 승강기 안전관리법 제 57조 8의 승강기 안전에 관한 진단 또는 컨설팅 등의 수탁업무를 수행할 수       있는 기관을 뜻함.

(진단결과에 대한 지적사항은 수급인이 부담하여 교체 및 보수하여야 한다.)

1.3.5 계약자는 본 시방에 명시되지 않았을지라도 발주자가 필요하다고 인정되는 시험 및 검사를 지시 받았을 경우 이를 이행하여야 한다.

※승강기 품질 안전진단

가. 수급인은 법정검사 완료 후 승강기 규격서 이행상태 및 승강기 품질에 대한 진단을 공인된 기관에 의뢰하여 평가 받아야 하며, 평가 결과서는 준공일 이전에 제출하여야 한다.(공인기관은 승강기 안전관리법 제 57조 8의 승강기 안전에 관한 진단 또는 컨설팅 등의 수탁업무를 수행할 수 있는 기관을 뜻함.)

나. 진단결과에 대한 지적사항은 수급인이 부담하여 교체 및 보수하여야 한다.

1.4 시 운 전

1.4.1 시운전계획서를 제출하고 감독자 입회하에 시운전을 시행하며, 시운전에 불합격시 결함 부분을 시정한 후

재시행하여야 한다.

1.4.2 운행정지가 수반되는 주요장애 발생 시에는 토․일요일 등 공휴일과 야간에도 부품과 인력이 지원되어야 한다.

1.4.3 시운전 중 소요되는 모든 경비, 인건비 및 소요자재는 계약자 부담으로 한다.

1.4.4 시운전 기간 동안에는 발주처 내 승강기 보수업체와 함께 설치된 기계에 대한 주요 장애에 대하여 합동검사

및 점검, 보완, 기기의 조정 등에 적극적으로 임하여야 한다.

1.4.5 계약자는 시운전 기간 동안 안전관리점검 소홀 또는 하자담보책임기간 내 발생한 하자 보수 지연으로

발생되는 안전사고에 대한 모든 민ㆍ형사상의 책임을 져야 한다.

1.4.6 시운전 중 부품의 재질결함 또는 철도 운행특성에 적합하지 못한 부품이 확인되면 즉시 적합한 부품을

선정 하여 발주처의 승인을 득한 후 교체하여야 한다.

1.5 계약자의 책무

1.5.1 계약자는 물품의 설계, 제작, 시험 및 검사, 설치, 시운전 등 물품납품에 대한 전반적인 책임이 있으며 모든 부품은  정상 동작 상태 에서 파손이나 변형 없이 충분한 강도와 성능을 갖도록 제작하여야 한다.

1.5.2 시방서, 도면에 명기되지 않더라도 물품의 성능, 기능에 지장을 줄 수 있다고 판단되어 감독자가 요구하는 사항에 대하여는 계약자 책임으로 조치하여야 한다.

1.5.3 도면에 표시되었지만 시방서에 언급되지 않았거나 시방서에 표시되었지만 도면에 표시되지 않은 사항은 서로 보완효력을 가진다.

1.5.4 납품되는 물품의 설계, 제작, 시험 및 운용 등에 관련되는 지적재산권(특허, 실용신안 등 산업재산권, 영업비밀 및 저작권 등)의 권리상의 문제에 관한 모든 책임은 계약자에게 있다.

1.5.5 발주자는 납품할 물품의 설계, 제작, 시험 및 운용 등에 관련되는 지적재산권 전반에 대하여 사용할 권리를 가지며 계약자는 보증 기간만료 이후에도 이에 따른 이의를 제기할 수 없다.

1.5.6 계약자는 납품한 물품에 대하여 신속하고 완벽한 운용지원(After Service)을 하여야한다.

1.5.7 계약자는 본 계약과 관련하여 민원과 사고가 발생하지 않도록 사전에 설치현장 및 관련시설을 확인하여야 한다.

1.5.8 제작도면의 승인 또는 시험 및 검사에 합격되었다 하더라도 추후 사용자재 또는 설계, 제작, 설치 상의 문제가 발견되면 계약자의 책임으로 조치(하자처리)를 하여야 한다.

1.5.9 발주처에 통지하지 아니하거나 발주처의 승인 또는 지시 이전에 임의로 수행한 공정에 대하여 발주처는 원상복구나 시정을 지시 할 수 있고 이 경우 계약자는 계약자 비용 부담으로 즉시 조치하여야 한다.

1.6 보수 관리

에스컬레이터 완성검사(또는 수시검사)일로부터 개통 후 6개월간 무상으로 유지보수(월 정기점검 포함) 하여야 하며, 이 기간 중 필요한 급유, 성능조정, 및 소모품교체 등 모든 사항을 책임져야 한다.

1.7 교육훈련

계약자는 발주자가 지정하는 운영요원에 대하여 운전(유지)보수를 위한 기술교육을 실시하여야 하며, 인수 후 원활한  운영이 이루어질 수 있도록 유지관리를 위한 운전 및 유지관리지침서를 작성 제출하여야 한다.

1.8 현장대리인 선정

1.8.1 계약자는 현장대리인을 선임하고 경력증명서(이력서), 기술자격증 사본, 재직증명원을 착공계 제출 시 첨부하여 발주처에 승인을 받아야 한다.

1.8.2 현장대리인은 승강기 설치와 관련하여 현장 및 안전관리 등 전 업무에 대하여 총괄책임을 진다.

1.8.3 현장대리인은 승강기 설치작업 중 현장을 이석하지 말아야 하며, 부득이한 경우에는 발주처의 사전 승인을

득해야 한다.

1.9 현장관리 및 안전관리 대책

1.9.1 계약자는 물품반입 및 설치 등 작업 전반에 있어서 안전사고 예방을 위하여 안전관리 책임자를 선임하여야

하며, 안전관리책임자는 안전에 관한 전반의 사항을 발주처에 보고하여야 한다.

1.9.2 계약자는 작업장을 항상 깨끗하게 유지하고 작업 후에는 뒷정리(보양)를 철저히 하여야 한다. 또한, 환경공해

(소음,  분진, 용접가스 등)로 인하여 민원발생이 없도록 하고, 민원발생 시 적극적으로 대응하여야 한다.

1.9.3 본 계약의 물품 반입, 설치, 납품 등과 관련하여 발생하는 안전사고에 대한 책임은 계약자에게 있으며 안전

사고 예방을 위하여 산업안전보건법에서 규정한 교육, 보호장치, 안전장구 등을 갖추어 작업에 임해야 한다.

이에 따른 제반 비용은 계약자 부담으로 한다.

1.9.3 계약자는 작업등, 작업비계 설치 시 안전규정에 따라 설치하여 전도, 추락, 감전사고 등 안전사고가 발생하지

않도록  작업장 안전관리를 철저히 하여야 한다.

1.10 사용자재

1.10.1 한국산업규격(K.S) 제품사용을 원칙으로 하되, KS품이 없는 것은 시중 국산 우량품을 우선으로 사용하고,

외산자재를 사용 할 경우에는 제작사(또는 공급처)의 시험성적서등 품질보증용 서류 및 외산자재 리스트를

제출하여야 한다.

1.10.2 계약 및 도면승인 후 적용규격의 변경 또는 추가사항이 있을 경우 발주처는 새로운 규격의 적용을 요구할

수 있으며, 계약자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

1.10.3 발주처는 효율적인 유지관리를 위해 필요한 기기 및 부품에 대하여 규격 통일을 요구 할 수 있으며

계약자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

1.10.4 본 장비는 기존 구조물 또는 신축 구조물에 설치하여야 하므로 계약자는 구조물 설계규격(별첨도면 참조)

범위 내에서 장비를 제작․설치함을 원칙으로 하며 필요시 입찰공고 기간중에 현장확인 및 설계도서를 열람

할 수 있고 모든 자재도 이에 적합하여야 한다.(현장확인 및 설계도서 열람 요구시에는 사전에 발주처와

협의하여야 한다)

1.11 적용규격

1.11.1 단위는 SI단위계(국제단위계)를 적용한다.

1.11.2 한국산업표준(KS)을 기준으로 한다.

1.11.3 계약 및 도면승인 후에 적용 규격의 변경 또는 추가사항이 있을 경우 발주처는  새로운 규격의 적용을 요구할 수 있으며, 계약자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

1.12 지적재산권에 대한 책임

1.12.1 승강기의 설계, 제작, 시험 및 운용 등에 대한 지적재산권(특허, 실용신안, 산업재산권, 영업비밀 및 저작권 등)과 관련되는 제3자와의 권리상 문제에 대한 모든 책임은 계약자가 져야 한다.

1.12.2 발주처는 철도 역사에 설치되는 승강기의 설계, 제작, 시험 및 운용 등에 관련되는 지적재산권을 사용할 권리를 가지며, 계약자는 하자담보 책임기간 만료 이후에도 이에 따른 이의를 제기할 수 없다.

1.12.3 계약자는 계약기간(하자담보책임기간 포함)동안 납품된 승강기에 대한 소프트웨어 수정이 필요한 경우에는 무상으로 조치하여야 하며, 소프트웨어 교체, 수정 및 유지보수 방법 등 구체적인 내용을 계약자 부담으로 발주처에 제공하여야 한다.

1.12.4 계약자는 향후 유지보수 및 운영방법 변경 등에 필요한 모든 소프트웨어에 대하여 무상으로 제공 및 양도하여야 한다.         (Lock장치 또는 암호프로그램을 설치할 수 없다.)

1.13 현장 점검

1.13.1 계약자는 본 물품과 관련되는 설치현장의 도급자, 감리자와 긴밀하게 협조하여 설치 시 문제점이 발생치 않도록 사전에 구조물 및 관련 시설을 점검 측량하여 에스컬레이터가 정확하게 제작 설치 될 수 있도록 하여야 한다.

1.14 공공요금

1.12.1 기기설치 및 시운전(검수 후 포함) 등 납품검수일 이전에 공공요금(전기, 상수도)이 소요 될 경우 모두 계약자 부담으로 한다.

1.15 설계변경(규격, 수량 및 설치위치 변경)

1.15.1 계약 후 불가피한 현장여건으로 계약 및 승인된 규격을 변경해야 할 경우에는 규격 변경을 할 수 있다.

1.15.2 발주처의 계획변경에 의해 계약물량의 증감요인이 발생한 경우 계약자는 물량조정에 응하여야 한다.

1.15.3 발주처 계획변경(동일한 공구내)에 의해 설치 위치가 바뀌는 경우 상호 협의하여 처리한다.

1.15.4 현장 여건상 경미한 규격 변경(E/S : 층고 10% 미만 증․감/대당, M/W : 운행길이 10% 미만 증․감/대당)이 발생하여 발주처에서 변경을 요구하는 경우 금액 변경없이 이에 응하여야 한다.

1.15.5 규격(층고 ±10%이상/대당) 및 형식(1200형/3Step)의 변경으로 인한 계약 금액의 변경은 계약된 동일형 물품의 층고 M당 단가를 산출하여 적용한다.

1.16 제작 및 설치

1.16.1 계약자는 준공 전 제작공장에서 할 수 있는 모든 검사를 완료하고 검사성적서 등 일체의 서류를 제출하여야 하며, 공장검수(준공검사)시 소요되는 일체의 비용(단, 감독여비 제외)을 부담한다. 또한, 타 공종(토목, 건축, 기계, 전기, 통신 등)의 진행상황과 연관성을 고려하여 현장반입 시기를 판단하여야 한다.

1.16.2 계약자는 자재반입 전 타 공사 계약자와 사전협의하고 발주처의 승인을 득한 후 현장에 자재를 반입하여야 하며, 임의  또는 고의로 공사를 지연 시킬 수 없다.

1.16.3 계약자는 설치작업 전에 설치장소에 대한 기초상태 등 제반여건을 확인하고 필요사항을 보완하며 적절한 안전조치를 하여야 한다.

1.16.4 계약자는 승강기로 인해 다른 시설물에 피해가 발생하지 않도록 설계, 제작, 반입, 설치하여야 하며, 다른 시설물에 지장을 주었을 경우 즉시 계약자 책임으로 조치하여야 한다.

1.16.5 납품검사 완료일까지 반입자재 및 설치된 승강기의 오염, 손상, 분실 등의 모든 책임은 계약자에게 있다.

1.16.6 승강기 반입설치 및 가동시험 시 발생되는 모든 안전사고는 계약자 책임으로 하며, 납품완료 시까지 모든 안전규정을 준수하여야 한다.

1.16.7 계약자는 타 분야와의 조합설치 시 또는 이에 준하는 경우 별도로 정한 경우를 제외하고는 계약자가 타 분야와의 관련사항을 결합, 체결, 연결, 배관, 배선의 결선 등을 행하여야 한다.

1.17 납품

1.17.1 승강설비의 납품기한은 발주처와 협의하여 하되, 설치장소별로 분할 납품이 가능하며, 선행공정에 맞추어 적기에 반입설치 하여야 한다.

1.17.2 납품완료는 지정된 현장에 물품 설치후 시운전 등 제반사항이 완료되어 한국승강기안전공단에서 시행하는 완성검사 (단, 승강기시설 안전관리법의 해석에 따른다.)를 완료한 날을 말한다.

1.17.3 발주처 사정으로 시운전을 실시하지 못 했을 경우에는 설치완료 시기를 납품으로 간주하고 추후 별도로 시운전을 할 수 있다. 이 경우 시운전 성능이행 보증증권을 제출하여야 한다.

1.17.4 납품기한은 발주처의 사정에 따라 1개월 이내의 범위에서 연기할 수 있다. 단, 수요기관과 계약자간 협의를 한 경우 납품기한을 추가로 연기할 수 있으며, 이 경우 계약서상의 지체상금은 면제하며 계약자는 이에 따른 손해배상 등을 청구할 수 없다.

1.18 도면승인

1.18.1 계약자는 계약 후 에스컬레이터 설치현장과 관련도서 등을 사전 조사 검토하여 제작, 설치에 필요한 내용을 충분히 반영된 도면과 자료를 3부씩 작성하여 발주처의 승인을 받은 후 제작에 임하여야 한다.(트러스, 구동모터, 감속기, 체인, 스텝, 핸드레일, 안전장치, 보조브레이크, 제어반, 인버터 등 도면, 부품의 규격 및 수량 필히 제출)

(1) 공정표

제작 및 현장공정에 따른 설치장소별 자재반입 및 설치계획 등

(2) 에스컬레이터를 설치할 구조물의 외형 치수

(3) 현장설치도 축척 (1/50 또는 1/100)

(4) 트러스 도장계획서(상.중.하 합계 100μm 이상 중방식 도장)

(5) 각종 운행안전장치

(6) 시운전 계획서 (성능안정화 계획서 포함)

(7) 각종 계산서 등

(8) 주요자재의 검사 계획서

① 용접검사 - TRUSS 용접개소의 5%

② 핸드레일 - 인장시험

③ 기타

(9) 기타 외부마감 계획

1.18.2. 승인도면의 변경

(1) 발주처는 필요한 경우 계약자가 제출한 도면 및 자료를 수정하거나 추가 제출을 요구할 수 있다.

(2) 계약자가 승인받은 도면을 변경하고자 할 때에는 도면승인 절차에 따라 승인을 받아야 한다.

(3) 발주처는 도면승인 후라도 경미한 사항의 변경은 계약자에게 요구할 수 있으며, 중요한 사항의 변경은 상호 합의에 의한다.

1.19  납품 시 자료제출

1.19.1 계약자는 납품 시 다음의 자료를 제출하여야 한다.

(1) 준공도 원도 및 CAD도면 CD          : 3부

(2) 준공도(전기회로, 부품목록 포함)        : 3부

(3) 운전 및 정비지침서                    : 3부

(4) 시험 및 검사성적서                    : 3부

(5) 완성검사필증 원본                     : 1부

(6) 현장설치 사진                         : 2부

(7) AFTER SERVICE 계획                : 3부

1.19.2 제출되는 원고, 도면 크기 등은 상호 협의한다.

1.20 대금지불

1.20.1 선금지급은 선금지급요령에 의해 지급하며, 나머지 물품대는 별첨 물품명세서에 기술된 장소에 운반설치 및 시운전을 완료하고 납품검사 후 지불한다.

1.21 반입설치 및 안전관리

1.21.1 계약자는 장비로 인해 다른 시설물에 피해(손상 또는 훼손)가 없도록 설계, 제작, 반입 및 설치하여야 하며, 현장 반입(설치)중 다른 시설물에 피해를 주었을 경우 계약자는 즉시 피해 시설물을 원상복구 하거나 그에 상당하는 손해배상을 하여야 한다.

1.21.2 계약자는 물품의 반입에서 납품검수 완료시 까지 기자재(부속기기) 등에 대한 손상, 분실 등이 발생하였을 경우 즉시 원상복구 하여야 한다.

1.21.3 기자재의 현장반입은 타 공정에 차질이 없도록 발주처와 협의하여 반입 시기를 결정하고 반입에 따른 위험이 있는 장소에는 적합한 안전설비를 하여야 한다.

1.21.4 계약자는 물품의 반입 설치 및 시운전 중 발생하는 모든 안전사고에 대해서 책임을 진다

1.21.5 계약자는 장비 설치로 인하여 지하철운영에 지장이 없도록 공정표를 정거장별로 작성하여 발주처의 승인을 득  하여야 한다.

1.21.6 철도 역사에 근무하고 있는 종사자들에게 설치작업(주야간)으로 인한 피해를 최소화하고 운영중인 역사 내 작업시에는 사전에 발주처는 물론 해당역사 운영자와 협의하여야 한다.

1.22 하자담보 책임기간 및 보증

1.22.1 하자담보 책임기간은 준공검사일로부터 3년간으로 하고 이에 대한 하자보증증권을 공사대금 요청 전에 공사에 제출한다.

1.22.2 하자보증금 3%(또는 증권)를 예치하여야 한다.

1.22.3 하자기간 내 발생된 설계, 재료 및 제작 불량 등에 기인한 고장에 대하여 계약자가 모든 책임을 지며, 전량 무상으로 수리(개조) 또는 교체하여야 한다.

1.22.4 하자기간 내 발생한 재질 불량과 결함에 대해서는 계약자가 이를 무상으로 정비하여야 하며, 하자처리 요청을 받은 사항에 대하여 이의가 있을 시에는 계약자 책임으로 이를 증명하여야 한다.

1.22.5 계약자는 원활한 하자관리를 위하여 기구조직표(책임자, 구성인력, 담당업무 및 연락망)를 제출하여야 한다.

1.22.6 계약자는 하자발생 시 신속한 조치를 하지 않음으로써 발생하는 제반문제에 대하여 책임을 지며, 발주처의 어떠한 조치도 감수하여야 한다.

1.22.7 계약자는 승강기시설 안전관리법 제10조 ①항에 의거하여 사후관리에 필요한 승강기 보수용품을 사전에 확보하여야 하며 구매요청 시 신속히 제공하여야 한다.

1.22.8 설치 후 라도 기기 상호간 부조화로 인한 문제점 발생 시 신속히 조치하여 완벽한 성능을 보증하여야 한다.

1.22.9 발주처는 본 시방서에 명시하지 않은 사항이라도 성능 확인을 위하여 필요한 시험 및 검사를 요구할 수 있으며, 이에 따른 모든 경비는 계약자 부담으로 시행한다.

2. 기술 규격서

2.1 적용범위 및 분류

2.1.1 적용범위

이 규격은 철도역사에 설치되어 이용 승객의 편의와 안전을 기할 수 있도록 완벽한 성능의 구조로 제작․설치하는 중하중용(Heavy Duty Type) 에스컬레이터에 적용한다.

2.1.2  본 설비는 승강기 검사기준, 승강기시설 안전관리법, 장애인 노인 임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법률, 교통약자의 이동편의 증진법, 건축 관계법령, 전기설비 기준령 및 내선규정, 에너지이용합리화법 등 관련 규정에 정하는 바에 의하여 제작 설치하고 계약자의 책임시공으로 한다.

2.1.3 계약자는 에스컬레이터 설치 구조물을 사전 조사하여 제작 설치에 필요한 사항 일체를 반영하여야 한다.

2.2 적용자료

2.2.1 KS, KRS, 승강기 관계법규(EN 115-1 등)

2.2.2 승인도면

2.3 필요조건

2.3.1 재료

(1) 에스컬레이터에 사용되는 재료는 KS 규격품 또는 이와 동등 이상의 재료를 사용하고, 표시품목이 없는 경우는 승강기 제작․설치 기준상 최상급 원자재로 제작하여야 한다.

(2) 구성품

① 에스컬레이터의 구성품은 아래와 같으며, 명기되지 않은 사항은 「승강시설 안전관리법」 승강기검사기준에 의한다.
- 트러스, 구동장치, 스텝, 난간, 핸드레일, 제어반, 승강장 발판, 조작반
- 자동운전장치, 안전장치, 외장마감

2.4 설치기준

2.4.1 성능조건

(1) 운전환경조건

에스컬레이터의 구성품은 주위환경 온도 -20℃～+40℃, 습도 5～95% 범위 및 지하공간에서도 정상 기능이 발휘될 수 있도록 제작, 설치되어야 한다.

(2) 운전조건 :  1일 20시간, 365일 가동 (가동시간 7,300시간/년)

(3) 트러스 조건

처  짐 : 1/1,000 이내(트러스 수직부재 간격 800mm이하), 안전율 8 이상, 적용하중(승강기 검사기준에 준함)

(4) 설계수명 조건

구 동 부 : 100,000시간 이상

2.4.2 규격 및 제원

(1) 형    식 : 1200형, 진출입부의 수평스텝은 3-STEP

(2) 정격속도 : 25m/min(속도가변식), 인버터 고장시 직기동 전환운전가능(직기동시 25m/min)

(3) 경사각도 : 30°이내

(4) 사용전원 : AC 3상(주전원: 3상 4선식) × 380V× 60㎐ × 6극(전동기)

(5) 운전방식

- 인버터 제어에 의한 운전(전력회생형 인버터)

- Key＆ Beam Switch 조작, 가역식, 감지센서에 의한 자동운전방식

(6) 부가기능

- 승객 개별 안내방송 기능, 가동시간 및 회수 계수기능 등 확보

- 정전 후 복전 시 반드시 수동키로 수동운전으로 전환하여 작동

- 역방향으로 승객 진입 시 경보음 및 안내방송 표출(경보음 표출시간 및 안내방송 문구는 "발주처"”과 협의)

- 화재연동 제어접점 제공

2.4.3 주요 구성품 재질, 규격 및 안전율 (제작방법은 2.7 주요구성품의 세부사항 참조

구 분	적 용	규 격	비 고
트러스	안전율 8 이상, 처짐1/1000이하	SS400, 수직부재간격 800mm이내	구조계산서 제출
트러스(내부용)	중방식 도장 100μm 이상	SS400	녹막이 페인트 포함
트러스(옥외광장 출입구용)	용융아연도금 85μm 이상	SS400
트러스 배면 철판	누유방지구조의 용접	SS400, 3.5T
스텝	알루미늄 다이캐스팅 합금	1200형 11KG, 1000형 9KG, 800형7KG 이상	샤프트는 속이찬 환봉 사용
핸드레일	특수합성고무(CSM)	옥외용	옥내용 사용 불가
콤 및 콤플레이트	콤 : 알루미늄 다이캐스팅 합금 콤플레이트 : STS304	콤 열선 포함, 고휘도 LED 조명
데마케이션	전면 및 측면	강화합성수지 (황색)
랜딩플레이트(승강장 발판)	상판 및 배면보강재, 프레임(틀)	STS304 3.0T
스텝가이드 레일	상, 하	SS400 3.5T, 레일 접합부는 45° 맞댄용접	처짐방지 보강대 설치
스테인레스 난간타입	난간 높이 1.0M	STS304 내측판넬 2.0T, 헤어라인 또는 에칭무늬	발주처 무늬 지정
스커드가드 및 데크보드	헤어라인	STS304 2.0T
외장 판넬 마감	헤어라인	STS304 1.5T
핸드레일 후레임 및 가이드	슬림형 및 광폭형	STS304 2.0T
전동기(에스컬레이터 전용)	국내산 고효율제품, IP 54이상	AC 3상(주전원: 3상 4선식)×380V×60㎐×6극	절연등급F등급·절연저항100㏁이상 및 개방확인 S/W설치
인버터	국내산 is7 또는 동등품 이상	가역식, 감지센서에 의한 자동운전방식	노이즈 필터
인버터 외함	IP 54이상	STS304 1.5T	통풍구 적용
제어반 외함	IP 54이상	STS304 1.5T
보조브레이크	더블브레이크(1대당 2개)
멀티포스트	에스컬레이터 1대당 4개소	포스트 개소당 센서 상·하 2개소 설치
구동체인	안전율 10 이상 체인상부 STS 2.0T 덮개	슈퍼체인(쓰바키 사 또는 동등품 이상)	적용하중 : 승강기 검사기준에 준함
핸드레일 구동체인	안전율 10 이상 체인하부 우레탄받침 설치	슈퍼체인(쓰바키 사 또는 동등품 이상), (RS 60 미만 체인사용 불가)	적용하중 : 승강기 검사기준에 준함
스텝체인	안전율 10 이상, 재질:아연도금	체인하부 아연도강판 받침대설치	적용하중 : 승강기 검사기준에 준함
각종 베어링 및 체인류		KS, JIS규격 동등이상 제품 사용
기계실내 각종 콘세트	IP 65이상
고체에어로졸 소화기	대당 1개소		감독관 지정 장소에 설치

2.5 공사 범위

2.5.1 설치공사

다음 사항을 포함한 E/S의 설치 및 관련공사는 "시공사"의 책임하에 완벽하게 시공되어야 한다.

(1) 현장조사 및 상세설계

- 작업구간의 건물 층고, 설치부위의 개구부 위치 및 크기

- 양중용 후크 설치 위치 및 체인 블럭 설치장소 확인

(E/S반입 및 양중시 간섭되는 지장물은 "발주처"”과 협의 후 철거 및 원상복구 할 것 또한 반입 및 철거 전 건축 시설물(계단, 천정판 등) 및 전기시설물(전등, 등기구등)의 파손 상태를 미리 확인, 기록(사진, 역무원 확인 등)하여야 한다.)

(2) 트러스 및 E/S 구성품 설치(기존 E/S 철거 포함)

(3) 중간지지대의 시공(필요시)

(4) 현장 토목구조물에 따른 경미한 수정 또는 보완공사

(5) E/S의 외장공사 및 구조물과 E/S간의 틈새마감

(6) E/S 입출구의 이용객 안내용 핸드레일 설치

(7) E/S 인버터～제어반～모터, 제어반～각종 제어장치까지의 2차측 전원공급 및 제어용 배관배선공사

(8) 상․하 기계실내의 콘센트(빗물이 유입되지 않는 밀폐구조 IP65이상) 및 조명시설

(9) 에스컬레이터 상·하 진출입구에 고정형 스윙게이트를 설치하여야 한다.

(10) 각종 안전표지 및 경고판

- 승강기검사기준에 규정된 주의표지 제작 및 부착

- 핸드레일 외측 끝단에서 수평으로 0.5m 이내 및 디딤면에서 높이 2.1m 이내에 기둥이나 보 등의 돌출물에 대하여는 안전표지 관련규정 의거 황색 바탕에 검정색 사선의 위험 경고 보호판 설치

- 상․하부 진입, 멈춤 안전표시및 이용안내표지(바닥부) 설치.(문구 및 사양은 "발주처"과 협의)

- 천장 또는 벽체와의 3각부에는 보호판 및 기타 승강기 검사기준에 정한 경고판 시공

- "발주처"에서 E/S 운행 또는 안전관리에 필요하다고 요구하는 사항

2.5.2 외장공사

(1) 외장마감용 자재는 두께 1.5mm 이상의 스테인레스 헤어라인 또는 에칭처리된 것 동등 이상의 재질로 시공해야 한다

※ 에스컬레이터 의장 및 외장마감은 기존 역에 설치된 E/S사양과 동일하게 적용해야 한다.

(2) 노출되는 E/S의 좌, 우측 및 배면의 외장마감은 건축마감 계획에 맞춰 스테인레스 강판(벽과 인접부)으로 시공하여야 한다.(시공전 "발주처"”과 승인요청)

(3) 병행설치한 2대의 E/S의 사이, E/S와 벽 또는 바닥 사이는 두께 1.5mm 이상의 스테인레스 강판 및 실링제 등을 사용하여 마감 시공한다.

(4) E/S의 사이가 넓어 미끄럼 방지판이 필요한 경우에는 1.5～2m 정도의 일정한 간격으로 미끄럼 방지판을 부착하여야 한다.

(5) E/S상부 기계실 옆면 바닥과 벽 사이는 기계실내 축적되는 열을 방출하는 구조로 마감하여야 한다.

(6) 위 해당사항 중 "시공사"의 원인으로 재시공하는 부분, 건축내장과 관련이 없는 은폐부분의 마감 또는 공사추진상 수반되는 구멍뚫기 등과 같이 비교적 경미한 사항은 "시공사"가 처리하여야 한다.

2.6 주요 구성품

(1) 트러스                     (2) 구동 및 제동장치(보조브레이크 포함)

(3) 스텝 및 스텝체인           (4) 난간

(5) 핸드레일                   (6) 제어반

(7) 인버터                     (8) 승강장 발판(랜딩플레이트)

(9) 조작반                     (10) 자동운전장치

(11) 안전장치                  (12) 스커트가드 및 안전브러쉬

(13) 기타 필요장치 등

2.7 주요 구성품의 세부사항( 본 시방서에 명기되지 않은 내용도 승강기 검사기준에 적합하게 시공하여야 한다)

2.7.1 트러스

(1) 철도역사 특성상 계단과 병행 설치되는 한정된 구조물이므로 설치면적을 고려하고 현장구조물 개구부는 규격을 사전 조사하여 트러스를 제작 설치한다.

(2) 트러스는 수직하중(승객하중 및 각종 기기하중)에 충분히 견디고 모든 구성품 및 기기를 지지할 수 있도록 충분한 강도를 가져야 하며 도면승인 시 구조계산서를 제출하여야 한다.

(3) 트러스 아랫면은 두께 3.5T 이상 보강용 강판을 사용하여 기름 누유를 방지할 수 있는 구조의 오일받이를 설치하여야 하며, 체인류에는 별도로 오일받이를 설치하여야 한다.

(4) 분해조립을 하여야 할 부분은 상부 및 하부로 분할되도록 볼트조임으로 하고 그외 부분은 일체형 용접으로 설계․제작하여야 한다. 단, 현장용접은 제한하여야 하며 부득이한 경우 "발주처"의 승인을 득하여야 한다.

(5) 강재의 내, 외면은 제작공장에서 깨끗하게 표면처리 후 하도는 녹막이페인트, 상도는 지정된 색으로 상·중·하도 합계100μm 이상이 되도록 하며, 마감도장은 반입 및 설치 시 손상된 부분은 재도장을 하여야 한다.

(6) 철도역사 특성을 고려하여 사용하는 볼트, 너트류는 부식 및 인장력에 강한 재질로 표면처리된 제품을 사용하여야 한다.

(7) 트러스의 강도는 안전률 8 이상으로 정격하중(승강기)에 에스컬레이터 자중을 더한 부하를 견딜 수 있도록 하고 최대편향은 지지물 사이 거리의 1/1,000이하(트러스 수직부재 간격 800mm이하)이어야 한다(안전률 및 처짐량 계산서, 구조계산서 제출)

(8) 스텝롤러 가이드는 특정 부위에서만 가능하도록 하며, 오일이 측면으로 누유되지 않는 구조이어야 한다.

2.7.2 구동 및 제동장치

(1) 구동장치는 전동기, 감속기 및 제동기 등을 받침대에 조립한 구조로서 기계실 내부에 설치하여야 하며, "발주처"”의 승인을 득한 후에 설치하여야 한다.

- 상부 구동 축 및 스프라켓 어셈블리(T/M, 스텝체인, 핸드레일 구동, 보조브레이크) 구동시 리이머볼트 등을 사용하여 풀리지 않도록 풀림방지 조치를 하여야 하고 부품 조립 상세도면을 제출하여야 한다..

- E/S 각종 축과 베어링, 스프라켓 조립시 끼워 마춤 등으로 제작하여 축이 탈락되거나 마모되지 않도록 하여야 한다.

(2) 전동기

- 전동기는 국내에서 A/S가 가능하게 국내산으로 설치하여야 하며, 보호등급 IP 54이상, 6극, 절연등급 F등급 이상 및 고효율의 에스컬레이터 전용제품으로 내 전압 (1000V+정격전압X2[V] 1분)) 시험 및 절연저항(100㏁이상)시험 등의 시험성적서를 전수 제출하여야 한다.

- 전동기 모터 용량은 정격하중에 대하여 승입율을 1.0로 계산한 용량 이상으로 하며, [옵션 : 계산용량이 15Kw를 초과하는 경우] 이중 모터를 적용(단, 800형은 기계실 구조상 부득이한 경우 싱글모터 적용할 수 있다.)하여 안전성을 향상하여야 한다.

- 전동기는 ‘고효율에너지기자재 보급촉진에 관한규정’에 의한 고효율 인증마크를 획득한 ‘고효율삼상유도전동기’를 사용하여야 한다.

(3) 감속기

- 설치형식은 수직형으로 하고 효율이 우수한 헬리컬기어 또는 웜-헬리컬기어를 내장하는 주철제 기어상자로 하며 오일량을 확인할 수 있는 유면계 또는 점검창과 에어 및 가스를 자연 방출하는 기능이 있어야 하며 국내에서 A/S가 가능하여야 한다. 단, 설치공간 확보 등 부득이하게 설치형식 및 기어의 방식을 변경할 경우에는 사전에 "발주처"”의 승인을 득하여야 한다.

- 감속기는 방음, 방진 구조로써 소음, 진동은 한국표준규격 이하이어야 하며 공인인증기관의 성능시험성적서 등을 제출하여야 한다.

- 감속기 주 스프라켓은 E/S 주행속도 25m/min로 인버터 운전시와 동일한 속도로 설계된 것이어야 한다.

- E/S용으로 특별히 제작되어 내구성이 우수하고 견인력을 충분히 발휘할 수 있도록 하여야 한다.

- 감속기의 오일은 일반 광유 대신 분자구조가 일정한 합성유[PAO(Poly Alpha Olefin) 또는 PAG(Polyalkylene Glycol)]를 사용함으로써 보다 정숙하고 고효율의 운전이 가능하도록 하며, 권장 오일교체주기를 제시하여야 한다.

- 감속기 내부 구조상 기어치차에 원활한 윤활막 형성을 하는 기어구조로서 적정한 유량을 자동 공급할 수 있는 윤활장치를 갖추고 손쉽게 유량을 확인하고 보충할 수 있는 구조이어야 한다.

(4) 제동기

- 보수목적으로 E/S를 움직일 수 있도록 브레이크는 수동으로도 개방할 수 있는 구조로 하여야 한다.

- 보조브레이크를 설치하여 예기치 못한 상황(역회전 또는 뒤로밀림, 구동체인절단, 전원차단 또는 주제동기 동작이 되지 않는 경우)이나 과부하에 의한 브레이크 슬립을 방지키 위해 작동하며 작동시 부품이 손상되지 않는 구조로 하여야 한다.

- 브레이크는 정격하중에서 부드럽게 정지하며 Fail Safe형으로 하여야 한다.

- 감속기 기어마모 등 구동스프라켓과 동력 분리 시 자동으로 검출하여 보조브레이크가 작동하여 정지하는 구조이어야  한다.

- 단전 후 급전 시 보조브레이크 감지스위치 자동통전으로 역회전 방지기능을 정상복구토록 회로를 구성하여야 한다.

- 보조브레이크는 아래의 경우 즉시 작동하여야 하며, 정전 시에는 지연시간을 두어야 한다.

- 보조브레이크는 『EN 115-1:2008(E) 5.4.2.2』의 규격에 맞는 제품으로 설치되어야 하며, 아래 조건에 의해 안전장치와 연동하여 주제동기와 동시에 작동하거나 단독으로 작동함으로서 에스컬레이터를 정지시키는 구조이어야 한다.

∙에스컬레이터의 뒤로 밀림 시

∙구동체인의 절단 시

∙전원이 차단 또는 주 제동기 동작이 되지 않는 경우

∙기타 비상사태 발생시

∙규정속도 이상의 이상속도 발생시

- 주 감속기 기어마모 등 구동스프라켓과 동력 분리 시 자동으로 검출하여 보조브레이크가 작동하여 정지하는 구조이어야 한다.

- 보조브레이크는 더블브레이크 등을 활용하여 2중으로 설치하되 제동부하에서 하강 운행시 감속도 0.1㎨ ~ 1㎨이내(예 ; 정지 전 최고속도 30m/min에서 정지거리는 125mm ~ 1250mm이내)로 감속 정지시킬 수 있어야 하며 시험성적서를 제출하고 정격토크값을 표기한 명판을 제어판 표면 등 잘보이는 곳에 부착하여야 한다. (정지거리는 규정법규 범위 이내이어야 하며, “발주처”와 협의한다.)

- 브레이크 패드의 재질은 비석면 재질을 사용하여야하며 비석면임을 입증할 수 있는 자료를 제출하여야 한다.

(5) 구동체인

- 구동체인은 SUPER 체인(쓰바키 社 또는 동등품 이상)을 사용하여 하중 및 충격에 견딜 수 있도록 충분한 강도를 가져야 하며, 적정한 유량을 자동 공급할 수 있는 윤활장치를 갖추고 유량을 육안으로 확인하여 쉽게 보충할 수 있도록 하여야 한다.

- 구동체인 안전율은 10이상으로 하여야 하며, 체인의 규격은 전동기가 11kw미만인 경우에는 RS 120-2열, 11kw이상～18.5kw미만인 경우에는 RS 120-2열, 18.5kw이상～30kw미만 경우에는 RS 120-3열, 30kw이상 RS 140-3열로 하여야 한다. 다만, 안전상 또는 "시공사"의 설계조건 변경 등으로 인하여 부득이 규격변경이 요구될 경우에는 " 발주처“의 사전승인을 받아야 한다.(구동체인 안전율계산식은 발주처의 승인을 득하여야 한다.

- 핸드레일체인 하부 오일받이 바닥에는 우레탄재질의 체인가이드를 부착하고, 주 구동체인 상부에는 오일비산방지 및 안전을 위한 덮게(STS304, 2.0T)를 전체길이에 견고하게 설치하여야 한다.

2.7.3 스텝 및 스텝체인

(1) 스텝

- 발판부, 라이저부 및 보강부는 최대하중에 대하여 충분한 강도를 갖는 다이캐스트 알루미늄재를 사용하고, 스텝이  움직일 때 소음이나 진동이 최소화되도록 하여야 한다. 스텝의 무게는 1,200형 11KG, 1,000형 9KG, 800형 7KG  이상 이어야 한다

- 스텝과 스텝라이저는 소음 최소화를 위하여 일체형으로 하되 스텝이 노출된 어디에서나 인접스텝 발판부의 홈과 맞물려 들어가도록 하여야 한다.

- 스텝의 색상은 회색(MIDGREY)으로 전착 또는 소부도장을 하고 전면, 좌측, 우측 3방향 가장자리에는 황색 합성수지제의 안전표시테 (Demarcation)를 설치하여 이용자가 안전하게 탑승할 수 있는 구조로 하여야 한다.

- E/S 탑승 시 이용객의 안전을 도모하기 위하여 연속되는 스텝과 스텝의 구분이 명확하게 될 수 있도록 스텝하부에 유도조명 처리하여야 한다.

- 스텝은 스텝체인 축에 고정할 수 있게 하고 긴급 보수점검 할 경우에 대비하여 점검자가 스텝 해체가 용이한 구조로 한다.

- 스텝의 수직면과 단면 사이는 옷자락 등이 끼어 들거나 스커트 가드에 닿는 것을 방지할 수 있는 구조로 하여야 한다.

- 이용객의 안전을 위해 상, 하부 승강장의 수평스텝 수를 3개로 하여야 하며 자동센서와 함께 ON/OFF 할 수 있는 구조로 한다.

- 스텝은 한국산업규격(KS) B6851(에스컬레이터용 스텝)규격에 적합 또는 그 이상의 성능을 확보하여야 하며, 공인인증기관의 성능시험성적서(동적/정적) 등을 제출하여야 한다.

- 스텝롤러는 KSB 6896(에스컬레이터용 스텝롤러)에 적합 또는 동등품 이상이어야 한다.

(스텝롤러는 스텝과 분리하여 교체가 가능하여야 한다.)

- 가이드레일(스텝 주행로)은 걷거나 뛰는 승객의 행태를 고려하여 두께 3.5mm 이상으로 하고 처짐 방지를 위하여 보강대를 추가로 설치하여 제작하여야 하며, 이음부분은 사선으로 연결한 후 맞대기 용접 후 상하 단차가 발생하지 않도록 연마처리를 하고 처짐방지를 위하여 추가 보강을 하여야 한다.

- 경사부 레일과 곡부레일이 만나는 부분은 이음부분에 대하여 처짐 및 분리방지를 위한 추가 보강을 하여야 한다.

(2) 스텝체인

- 스텝 양측에 연결되어 연속적으로 구동될 수 있는 구조로 충분한 견인력을 가지고 상하부 스프라켓에 물려 정숙한 운전이 되어야 한다.

- 스텝체인은 하중 및 충격에 견딜 수 있도록 충분한 강도를 가진 재질을 사용하여야 하며, 안전율은 10이상 이어야 한다.

- 옥외광장출입구에 설치되는 스텝체인은 녹방지 처리(아연도금 등)를 하여야 한다.

- 구동 스프라켓은 한국산업규격(KS) B 6929(에스컬레이터용 스텝 체인 스프라켓) 규격에 적합 또는 그 이상의 성능을 확보하여야 한다.

- 스텝체인 샤프트는 속이 찬 환봉으로 일체형으로 제작되어야 한다.

2.7.4 난 간

(1) 난간은 내측패널, 스커트 가드, 데크보드 및 핸드레일 등으로 구성되어 스텝 양측에 설치한다.("발주처"”의 승인을 득한 후 설치)

(2) 핸드레일, 후레임, 데크보드, 스커트가드 및 외장패널은 견고하고 미려하게 설계하여 이음부선이 서로 일체가 되어 틈새가 없도록 하여야 한다.

(3) 패널은 스테인레스 강판으로 절곡부위는 내부에서 언더컷팅하여 접합부위를 직각으로 미려하게 시공하고 출렁거림이 없도록 내측을 보강을 하여야 한다.

(4) 모든 E/S(1000형 이상)는 상, 하부에 유모차, 수레운반차 등의 진입을 방지하기 위한 진입방지용 조립식 볼라드를 설치하여 안전사고를 예방할 수 있도록 하여야 하며 디자인 및 기능 등은 사전에 "발주처“의 승인을 득한 후 제작․설치하여야 한다. 진입방지용 조립식 볼라드 설치 후 승강장 발판이 들리지 않도록 조치하여야 한다.

(5) 1m의 표면에 수평으로 600N의 하중과 수직으로 730N의 하중을 가하였을 때, 모든 난간의 부품은 영구변형, 파손 또는 변위가 발생하지 않도록 설계하여야 한다.(설계계산서 제출)

(6) 스테인레스 난간은 내측판넬을 두께 2mm 이상의 강판(STS304)재에 표면은 헤어라인 또는 부식무늬 처리하고, 유리난간은 강화유리(두께: 10mm이상, 비산방지필름 부착)로 하고, 마감면은 요철이 적고, 부드럽고 매끈한 형상으로 손, 손가락 등이 끼여 들어가는 위험성이 없어야 하며, 가장자리는 둥글게 되어있어야 한다. 또한 내측판넬 상부 데크보드를 잡고 넘어지는 사고를 예방하고자, 핸드레일 내측 끝선과 상부 데크보드 마감(핸드레일 하부 쪽 마감)부의 끝선을 최대한 일치시켜야 한다.

(7) 승객 안전을 위해 안전 난간이 필요한 장소에서는 안전 난간을 충분한 강도로 설치하여야 한다.

2.7.5 핸드레일

(1) 핸드레일은 미끄러짐이 적고 주행저항을 줄일 수 있는 구동방식을 채택하여야 하며 스텝과 동일한 속도 및 방향으로 이동되도록 한다.

특히, 구동방식 및 재질은 표준화를 위하여 "발주처"”의 승인을 득하여야 한다.

(2) 핸드레일은 옥외에서 사용할 수 있는 우량의 직포와 양질의 합성고무를 충분한 인장강도의철심재(Steel Wire)에 5겹 이상 보강층이 내장된 것을 성형한 것으로 특수합성고무(CSM)을 사용하여 온․습도 변화에 따라 영향을 받지 않는 것으로 하여야 한다.

(3) 핸드레일은 정상운전 중 운행방향의 반대편에서 450N(45kgf)정도사람의 힘으로 당겨도 정지하지 않아야 한다.

(4) 핸드레일 구동체인 및 구동롤러체인(수습체인)은 철도역사 E/S 운행조건을 고려하여 일반적으로 사용되는 체인규격에 1단계 상향조정된 슈퍼체인(쓰바키 社 또는 동등품이상) 제품으로 설치하고, 체인규격 RS 60미만의 체인은 사용할 수 없으며 납품․시공 시 "발주처"”의 확인을 받아야 한다.

(5) 핸드레일 외피는 불특정 다수인의 손이 접촉하므로 청결하고 깨끗하게 유지될 수 있도록 항균처리 되어야 한다.

(6) 핸드레일의 이상 정지시 2초(2～3초) 이내에 E/S 운행을 정지시키도록 속도감지장치 및 안전회로를 구성하여야 한다.

(7) 핸드레일 좌우에 접지용 동제품 롤러나 동브러쉬를 핸드레일 구동장치 주위에 설치하여 핸드레일 외피와 맞닿아 구동하며 정전기 발생을 억제하는 장치를 설치한다.

(8) 핸드레일은 한국산업규격(KS) B 6852(E/S용 핸드레일) 규격에 적합 또는 그 이상의 성능을 확보하여야 한다. 공인인증기관의 성능시험성적서 등을 제출하여야 한다.

(9) 핸드레일 가압롤러 부위에 사용되는 부품(장력조정볼트, 너트, 스프링 및 와셔 등)은 고장력 재질을 사용하고 설치 전 감독자의 확인을 받아야 한다.

(10) 핸드레일 곡선부 롤러는 쉬브타입으로 설치하여야 한다.

2.7.6 제어반

(1) 제어반은 빗물 및 먼지 등이 유입되지 않도록 밀폐구조이어야 합니다.

(2) 제어반과 외부와의 연결은 결선부위에 과도한 힘이 걸리지 않도록 하여야 한다.

(3) 외함의 재질은 스테인레스(t=1.5㎜ 이상)로 제작하고 IP 54이상이어야 하며, 외함의 크기는 기기설치 후 유지보수가 용이하도록 충분한 공간 확보를 하여야 하는 구조이어야 한다.

(4) 제어반 내부에 각종제어기기(주회로용 차단기, 전자접촉기, 보조계전기, 과부하계전기, 기타)를 충분한 용량으로 설치하여 에스컬레이터를 완벽하게 제어할 수 있어야 한다.

(5) 제어방식은 PLC 또는 MICOM 제어방식을 적용하여 에스컬레이터를 정확하고 효율적으로 제어해야 한다. 또한 프로토콜 등 관련자료를 준공 시 제출하여야 하며 프로그램 Lock 설정을 해서는 안 된다.

(6) 운행정지(고장발생) 때에는 이상개소를 신속하게 검색하기 위하여 각 안전스위치별 “작동확인 표시램프 패널(LCD 액정 등)”를 설치하여야하며, 최근 고장 20건 이상 저장이 가능한 추적 진단 시스템으로 구성하여야 하며,  정전 시에도 운행기록에 대한 정보의 손실이 없도록 구축하여야 한다.

(7) 부품은 내진 및 내습성이 높은 것을 사용하여야 한다.

(8) 전선배선은 식별 및 점검이 용이하도록 하여야 하고, 상표시색상은 R상-적색, S 상-백색, T상-청색, N상-흑색, 접지-녹색으로 하여야 한다.

(9) 경보 부저는 상, 하부 트러스 끝단에 부착되어 출발 시와 정지 시 경보를 울려 승객의 안전을 도모하여야 한다.

(10) 제어반 내의 전자 접촉기는 자동센서에 의해 정지·출발을 수 없이 반복하므로 충분한 용량으로 설계한다.

(11) 배선

- 제어선은 난연성 전선, 동력선은 내화전선 또는 동등이상의 제품 사용을 원칙으로 하여야 한다.

- 배선은 절연 DUCT 배선을 원칙으로 하되, 부득이 한 경우 묶음배선으로 할 수 있다.

- 압착단자는 환형 또는 포크형을 사용하여야 하며 식별이 용이한 캡 및 선번호  등을 끼워야 한다.

- 배선닥트 자재는 난연성 자재를 사용하여야 한다.

- 제어용 배선 단자대는 난연성 PC수지를 사용한 것으로 하여야 한다.

- 적정용량의 제어 회로용 보호용 차단기를 설치하여야 한다.

- 모든 제어전선 단자대는 10%이상의 예비율을 두어야 한다.

- 각 기기에 해당 조작제어반용 기기 취부에 대한 단선 결선도를 별도의 함에 취부 하여야 한다.

- 각종 배선은 기계실 내에서 벽면을 통하여 배선한다.(부득이한 경우를 제외하고 바닥배선 불가)

- 제어반 내에는 접지단자를 부착하고 접지선 연결하여야하며, 접지선의 규격은 전원 용량에 적합하여야 한다.

(12) 음성 합성장치의 안내방송문구는 사전 "발주처"”과 협의하여야 하며, 음향의 크기는 에스컬레이터 승강장 2.5m이전에서 충분한 크기의 음을 유지하여야 하며 조절 가능하도록 하여야 한다.

(13) 상시 인버터에 의한 운전을 하고 인버터 고장 시 즉시 직입기동이 가능하도록 By-pass 회로를 구성하여 유지보수가 용이한 구조로 하여야 한다. (직입기동 시 정격속도 25m/분당 이하로 인버터 운전시와 동일한 속도로 가동되도록 설치한다)

(14) 고장 파악이 용이하도록 자기 진단 감시기능을 갖추고 최근 고장 20건 이상 저장이 가능한 추적 진단 시스템으로 구성하여야 하며, 고장 시 에러코드가 중복되지 않도록 구성하고 외부에 노출되어 표시되도록 한다.(정전 시에도 운행기록에 대한 정보의 손실이 없도록 구축)

(15) 고장발생 시 관리자가 기기의 이상 유무를 확인하고 리셋 시킬 수 있도록 하부에서 상승방향으로 약 2분간 운전  후 리셋되도록 프로그램을 설정하여야한다.

(16) 제어회로 측에는 반드시 노이즈필터(EMC 인증제품)를 설치하고, 계전기 코일에는 노이즈 방지를 위한 서지 압소바(Surge Absorber)를 설치하여야 한다.(인증서 제출)

2.7.7 인버터

(1) 인버터의 외함은 스테인레스 강판제(두께 1.5mm이상)로 먼지, 분진, 수분, 부식성가스를 차폐할 수 있는 구조로 IP 54이상이어야 하며, 인버터는 국내에서 A/S가 가능하도록 IS-7동등품 이상으로 제작 및 설치하여야 한다.

(2) 인버터의 설치장소는 현장여건에 맞게 기계실 내․외부에 설치하며 ("발주처"와 협의) 온도 및 습도기준의 환경조건을 만족할 수 있도록 인버터 보호등급을 인버터 제작사 성능조건에 충족하도록 별도 협의하여 설치하여야 한다.

(3) 인버터 인입 케이블 접속부위는 케이블 그랜드를 사용하며 외부노출이 차단되어 이물질 등으로 부터 보호되어야 한다.

(4) 기동· 정지 시 정숙하게 운행이 되도록 회로를 구성하여야 하며 변속운전이 가능해야 한다.

(5) 인버터는 출력전류가 전동기 정격전류의 180% 초과할 경우에는 정지하여야 하며, 인버터의 고주파 및 Surge 전류를 최소화 시킬 수 있도록 필터를 내장하여야 하고 공인인증기관으로부터 EMC 인증을 득한 제품을 적용해야 하며 외부에는 같은 종류의 필터를 추가로 설치하여야 한다.

(6) 인버터는 전류, 토오크, 전력량 등의 운전정보에 대한 실시간 감시가 가능하도록 인버터 전면에 LCD 현시장치 및 조정용 로더가 부착되어 있어야 하며 표준화와 향후 원활한 유지관리를 위하여 그 종류 및 형식, 사양에 대하여는 "발주처"”의 승인을 득하여야 한다.

(7) 인버터는 E/S의 정상속도 25m/min 에서 일정시간 승객이 없을 경우 다단속 감속기능으로 속도로 줄여 주어야 하며 최종 브레이크의 동작은 E/S 전동기속도가 “0” 에서 동작 되도록 하여야 한다.

(8) 하절기 밀폐된 기계실내의 온도상승을 고려하여 인버터는 주위온도 50℃까지 정상 가동 되어야 한다.

(9) 인버터 전원부 BY PASS 회로 구성으로 인버터 고장 시 E/S운전이 가능해야 한다.

(10) E/S 기동 시 SOFT START, 정지시 SOFT STOP이 가능해야 한다.

(11) 벡터인버터를 적용하되 센스리스 제품으로 국내에서 구입이 용이한 범용의 인버터로서 국내에서 A/S가 가능하여야 한다.

(12) 인버터의 용량은 모터용량 이상으로 설계 및 제작되어야 하며, 기동 정지 시 정숙하게 운행이 되도록 회로를 구성하여야 한다.

(13) 전자기파 및 무선주파수 간섭을 방지 할 수 있는 노이즈 필터를 인버터에 내장하여야 한다.

(14) 고주파 및 서지 전류를 최소화시킬 수 있도록 필터를 내장하여야 한다.

2.7.8 승강장 발판(랜딩플레이트 및 데크보드)

(1) 랜딩플레이트

- 승객이 안전하게 스텝에 타고 내릴 수 있는 구조로 고정되어야 하며 표면은 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 스테인레스 강판에 홈을 가지도록 에칭을 하여야 하며 강판과 강판을 지지하는 프레임은 점용접이 아닌 연속된 용접으로 하고 접시머리나사로 볼팅(Bolting) 하여야 한다.

[상판 및 보강재, 프레임(고정틀)은 스테인레스(STS 304, 3.0mm 이상)]

- 스텝과 연결되는 선단은 동일한 규격의 알루미늄 콤을 사용하여 스텝의 발판부 홈과 맞물리고 그 안에 묻혀서 이물질 등이 유입되는 것을 방지하도록 하여야 한다.

- 콤은 콤 플레이트를 해체하지 않고 쉽게 교환이 가능한 구조로 하여 점검 또는 보수 시 개폐할 수 있는 구조로 제작 한다.

- 콤 플레이트는 충분한 방수기능을 보장하며, 콤 플레이트 조명은 범용의 고휘도 LED제품을 사용하여야 한다.

(2) 데크보드

- 데크보드 표면은 2mm 이상의 헤어라인 처리된 스테인레스로 마감하고 데크보드간 및 연결부는 요철을 최소화하고 부드럽고 매끈하게 하여 손가락 등이 끼어 들어가는 위험이 없도록 조립한다.

- 데크는 부착위치에 따라 인너데크와 아웃데크가 있으며 연결부의 단차는 0.5mm 이내로 한다.

- 콤플레이트는 충분한 방수기능을 보장하여야 하며, 조명은 범용의 고휘도 LED제품을 사용하여야 한다.

- 데크보드는 충분한 강도와 내식성을 가지며, 쉽게 탈락 또는 분리(볼트 체결 등)되지 않는 구조여야 한다.

2.7.9 조작반

(1) 조작반은 E/S 상부와 하부의(2개소) 본체 또는 조작이 편리한 곳에 설치하여야 하며 운전스위치, 방향전환스위치  및 비상정지스위치를 갖추어야 한다.

(2) 운전 및 방향전환스위치는 관계자 외에는 취급할 수 없도록 키 스위치 등을 사용하고, 비상정지스위치는 푸쉬버튼형으로 하여 개폐가 가능한 투명한 커버를 씌워 불필요한 조작을 방지한다.

(3) 비상정지스위치의 색상은 적색으로 하여야 하며, 버튼 또는 버튼 부근에는 “비상정지버튼”이라는 표시를 하여야하고, 층고가 12m를 초과하는 경우에는 승강로에 설치간격 15m 이내로 하여 비상정지버튼을 추가로 설치하여야 하며 비상정지스위치 오조작 방지커버를 부착하여야 한다.

2.7.10 자동운전장치

(1) E/S 상․하부에 자동감지센서를 설치하여 승객이 통과하면 자동으로 운행되고 일정시간동안 탑승자가 없을 시에는 자동으로 정지가 될 수 있는 기능을 갖추어야 한다.

(2) 상․하부에 감지센서를 설치하기 위한 포스트빔은 운행방향을 조절 할 수 있도록 상․하부 2개소에 별도로 세우는 것을 원칙으로 하되, 구조물 및 건축마감 등 현장여건상 설치가 불가할 경우에는 "발주처"”의 승인을 득하여야 한다.

(3) 포스트빔(Post Beam)의 화살표 등 문자표시는 고휘도 스크롤방식의 LED 또는 동등방식 이상이어야 하며 자기진단 감시기능의 에러코드 등이 외부 노출부분에 표시되도록 하여야 한다.

(4) 고장파악이 용이하도록 최근 고장 20건 이상을 추적 진단할 수 있는 시스템으로 구성하여야 하며 외부에 노출되어 표시되도록 하여야 한다.

(5) 자동감지센서는 Key 스위치의 3가지 운전방식(상시가동, 센서감지 승강가동, 센서감지 하강가동)으로 선택 전환할 수 있는 방식으로 한다.

(6) 상부 및 하부에 승객의 안전을 위한 문자, 기호 등의 안내표시를 하고 정 또는 역방향임을 승객이 인식할 수 있도록 하여 정상적인 탑승을 유도하여야 한다.

- 경보, 안내방송(내용은 ‘갑’ 과 협의) 및 E/S 일정시간(수초 후) 정방향 운행 후 정지

- 외부 조명 또는 빛에 대비하여 선명하게 인식되는 LED를 사용하여야 한다.

(7) 감지기가 설치된 기둥과 핸드레일 사이로 승객이 끼어들지 못하도록 스테인레스 재질의 난간을 견고하게 설치하여야 한다.

(8) 개별 자체 안내방송 기능을 위한 시설을 갖추고 자동센서의 위치와 포스트빔(Post Beam) 디자인, 재질 및 모양 등은 "발주처"의 승인을 득한 후 제작․설치하여야 한다.

(9) 역사 화재경보 발생시 E/S는 화재경보에 따른 안내방송을 실시하고 SOFT STOP 하여야 한다.

(10) 단독형 E/S 설치시 포스트빔은 상․하 양쪽으로 세우고 양쪽 모두 화살표 등 문자표시가 되도록 하고, 병렬형 E/S 설치 시 포스트빔은 상․하에 4개소를 세우고 좌․우측 포스트빔에만 화살표 등 문자표시가 되도록 한다.

(11) 자동운전 장치의 센서는 상하부(포스트빔 1개당 2개소)에 각 각 설치하되 송․수신부를 분리하여 설치한다.(반사판 사용불가)

(12) Post Beam은 스테인리스(STS-304) 재질을 사용하여 외부의 충격에도 견딜 수 있는 내구성을 가지고 미려하게 제작되어야 하며, 디자인은 현장반입 60일전 샘플 제출 후 승인을 득한 후 제작하여야 한다.

(13) 9m 초과 에스컬레이터 중간부분에 제어반에서 볼륨조절 가능한 스피커를 추가 설치하여야 한다.

2.7.11 안전장치

(1) 안전장치는 승강기시설 안전관리법 및 승강기 검사기준에 따라 국가공인 기관의 검사에 합격하여야 한다.

(2) E/S는 필요한 안전장치를 갖추어 사고를 사전에 방지하고, 운행 중 어떠한 경우에도 역운전이 되지 않도록 안전장치 및 회로를 구성하여야 한다.

(3) Comb Plate안전스위치는 충격 등에 의해 오동작하지 않는 구조로 설치하여야 한다.

(4) 고장발생으로 인한 운행정지 시 이상 개소가 신속하게 검색될 수 있도록 “에러코드표시장치”를 기계실과 별도로포스트 빔 외부 노출부위에 표시되도록 하여야 한다.

(5) 모든 안전스위치는 방진, 방수형 보호등급 IP54이상 이어야 하며, 수동 또는 자동 복귀형 스위치로 설치하되 중요한 안전스위치는 수동 복귀형으로 설치하여야 한다.

(6) 구비하여야 할 안전장치는 다음과 같다.

- 구동체인 안전장치 : 구동체인이 파단 되거나 과다하게 늘어났을 경우 스위치를 작동시켜 전원을 차단하여 E/S를 정지시키는 장치를 설치한다.

- 스텝 체인 안전장치 : 스텝 체인이 파단 되거나 과다하게 늘어났을 경우 E/S를 정지시키는 장치를 설치한다.

- 스커트 가드의 안전장치 : 스텝과 스커트 사이에 이물질이 끼었을 때 E/S를 정지시키는 장치로서 상, 하부 승강장 부근 좌, 우측에 각 각 1개소씩 설치하며, 필요시 E/S 경사부 중간 2개소에 별도로 설치한다.

- 스텝 이상 주행 안전장치 : 스텝이 정상 이상으로 튀어 올라올 때 이를 감지하여 E/S를 정지시키는 장치를 설치한다.

- 이상속도 안전장치 : 정격속도의 20% 이상이거나 20% 이하로 E/S가 구동될 때 이를 감지하여 E/S를 정지시키는 장치를 설치한다.

- 보수 안전 스위치: 일반 점검 및 보수 시 E/S의 기동을 방지하기 위해 하부 트러스에 설치한다.

- 과부하 보호 계전기 : 모터에 정격 이상의 전류가 흐르는 경우 E/S를 자동으로 정지시켜 전동기를 보호한다.

- 핸드레일 인입구 안전장치 : 핸드레일 출입구에 사람의 손이나 이물이 끼일 경우 즉시 E/S가 정지되도록 한다.

- 비상정지버튼과 조작스위치 : E/S를 운행시키거나 즉시 정지시켜야 하는 경우에 사용하는 장치로써 승강장에서  잘 보이는 위치에 설치하여야 한다. 다만,  E/S의 층고가 12m를 초과하는 경우에는 중간지점의 핸드레일 외측면에 별도로 추가 설치하여 비상시 승객이 즉시 E/S를 정지시킬 수 있게 설치한다.

- 콤 안전 스위치 : 스텝 표면과 콤이 만나는 곳에 이물질이 끼는 경우에 자동적으로 E/S가 정지되도록 한다.

- 역전 방지장치 : 정해진 운행방향과 다르게 움직일 때 자동적으로 전기적인 방법과 기계적 방법에 의해 E/S가 정지되도록 하여야 한다.

- 역결상 릴레이 : 주 전원의 역상이나 결상으로 인한 피해를 방지하는 장치로서 본 릴레이가 작동시 E/S를 정지시키는 장치를 설치한다.

- 하부피트(Pit) 스위치 : E/S 하부 트러스 부분이 침수될 경우 E/S 운행을 정지시키는 장치를 설치한다.

(7) 비상 보조제동기(가버너 및 스위치)는 아래와 같은 고장이 발생하였을 경우에 관련 안전장치와 연동하여 주 제동기와 동시에 작동하거나 단독 작동으로 주 구동축을 제동하여 E/S를 정지시키는 구조이어야 한다.

- 운전 중인 E/S의 역 운전 시

- 구동체인의 절단 및 기어마모 등으로 동력 분리 시

- 전원이 차단되었으나, 주 제동기 동작이 실패하였을 경우

- 기타 비상사태 발생시

2.7.12 스커트가드 및 안전브러쉬(Safety Brush)

(1) 스커트가드의 표면은 2mm이상의 스테인레스 재질로 마감하고 난간 하부에 부착되어 움직이는 스텝과 외부를 갈라놓는 구조로 한다.

(2) 스커트가드는 어느 부분에서나 25㎠의 면적당 1500N(153kgf)의 힘에 의한 휨량이 4mm이내 이어야 하고 영구변형이 없어야 한다.

(3) 스커트 연결부는 요철이 없이 보드랍고 매끈하게 하여야 하며 스커트 가드 뒷면은 보강대로 견고하게 보강하여야 한다.

(4) 스텝과 스커트가드 틈새는 승강로 총길이에 걸쳐서 한쪽이 4mm 이하 이어야 하고 양쪽을 합쳐서 7mm이하 이어야 한다.

(5) 좌, 우 스커트 가드에 이중으로 된 안전브러쉬를 설치하여 승객의 옷자락, 이물질 등이 끼어 들어가는 것을 방지하고 그 부착부가 탈락되지 않는 안전한 구조로 전체길이에 걸쳐 설치하여야 한다.(홀더재질 : 알루미늄)

(6) 안전브러쉬는 재질이 내마모용 정전기 방지모로 “기술표준원 고시”에 의한 “승강기 검사기준”에 적합하도록 설치되어야 하며 수직높이는 25mm 이상이 되어야 한다.("발주처"”의 승인을 득한 후 설치)

- 안전브러쉬 규격은 7mm(가로)×7mm(가로)로 안전솔의 모가 2열 형태로 쉽게 탈부착이 가능토록 하여야 한다.

- 안전솔 홀더는 충분한 강도와 미려한 외관을 갖도록 알루미늄 압출재질로 설치한다.

2.7.13 배선, 결선 및 접지

(1) 설치작업 시 모든 E/S에 대한 전원공급은 역사내 주배전반으로부터 직접 받는다.

(2) 화재경보시스템에 의해 자동적으로 작동되는 회로차단기는 안전을 위하여 E/S의 모터, 제어회로 및 조명회로에 사용되어서는 아니된다.

(3) E/S 트러스 내부에 사용되는 모든 스위치의 제어선 및 케이블은 외피가 있는 난연성의 제품을 사용하며 각 부분별로 약 10%의 여유분을 준다.

(4) 모든 케이블은 도중 접속점을 갖지 않고 각 부품 연결단자까지 연속적으로 포설한다.

(5) E/S 금속제 프레임, 전기부품의 외함, 제어반, 스위치류 및 모터는 정션 풀 박스 내 접지 단자에 결선하여 건물측 접지 모선에 연결되도록 하며 제3종 또는 특별3종 접지로 설계 및 사용한다.

(6) 모든 결선은 IEC 기준에 따라 컬러 배선토록 하며 일반 저압용 제어선은 표준에 따라 배선 및 결선한다.

(7) 모든 단자대의 각 연결 단자는 식별이 용이하도록 라인번호와 단자번호를 부여한다.

2.7.14 윤활유

(1) 윤활유는 자동공급방식이어야 하며 그 조정이 간편하여야 하고 누유가 발생하지 않게 한다.

(2) 윤활유의 유량은 잘 보여야 하며 쉽게 교환할 수 있도록 한다.

(3) 윤활유는 각 부분으로 소량씩 급유하여 가동부분을 윤활시킴으로써 수명증대 및 성능이 보장되도록 한다.

(4) 급유장치는 중앙집중식으로 유지보수가 용이하게 한다.

2.7.15 도장

(1) 방청대책은 설치지역의 내, 외부환경을 고려하여 철저히 한다.

(2) 방청처리 전 모든 재료는 깨끗하게 전 처리하여야 한다.

(3) 철도역사 특성을 감안하여 특히 옥외광장에 설치하는 경우 에스컬레이터는 내구성이 우수하고 외부 노출에도 문제가 없도록 한국산업규격(KS) D8303(용융아연도금)에 적합 또는 그 이상의 성능을 확보하여야 한다.

(4)  마찰부분 및 기계가공 부분은 윤활유 또는 방청유로 방청한다.

2.7.16 기계실

(1) 상, 하부 기계실에는 원할한 출입을 위한 발판을 설치하여야 하며, 점검자 작업공간 확보를 위한 여유 공간을 확보하여야 한다.

(2) 하부 기계실에는 구조물 배수구 점검이 용이한 위치에 오일이 유출되지 않는 구조의 점검구(지름 400mm 이상)를 설치하여야 한다.

(3) 하부 기계실에 전선박스를 설치할 경우 스테인레스(STS304) 재질로 설치하며, 기계실 내부 발열을 배출할 수 있는 배기장치를 설치하여야 한다.

2.7.17 옥외에 설치하는 경우

(1) 제어반 및 각종 전기제어설비는 방수처리가 되어야 한다. (IP 54이상)

(2) 배전선과 배관의 접속 및 취부상태는 견고하여야 하며, 전원인입선용 인입구에는 방수조치가 되어야 한다.

(3) 접지선의 취부상태는 견고하고 접지저항은 다음 규정 이하이어야 한다.

- 회로의 사용전압이 400V이하의 것: 접지저항 100Ω이하

- 회로의 사용전압이 400V이상의 것: 접지저항 10Ω이하

(4) 앵커볼트 및 받침대에는 녹 및 부식이 없어야 한다.

(5) 기둥 및 보 등의 구조부재 및 보조부재, 접합부 등 모든 부재는 녹 및 부식이 없고 균열․파손․변형이 없어야 한다.

(6) 트러스 내부에 빗물 등이 침입하지 않도록 승강장 주위의 바닥면보다 높게 하고 바닥면과 승강장 사이에는 경사지게 하며 트러스 하부 피트에 고인물이 배수되도록 물빼기 구멍 또는 배수시설이 설치되어야 한다. 또한 고인물이 기름 등으로 오염될 우려가 있는 경우에는 적절한 정화시설을 갖추어야 한다.

(7) 야간에는 승객이 발판을 잘 볼수 있도록 조명설비가 설치되어 있어야 한다.

2.7.18 결빙방지 장치

(1) 옥외광장출입구에 설치되는 에스컬레이터는 햇볕, 눈, 비 등 혹독한 외기 조건 또는 장시간 정지 후 다시 가동되는 경우에도 초기부터 완벽한 성능을 발휘하는 구조이어야 한다.

(2) 모든 에스컬레이터는 구동부, 스텝 등이 동절기에 결빙으로 인하여 에스컬레이터 작동에 영향을 주는 부분에는 동절기 가동에 지장이 없도록 필요 개소에는 열선, 히터 등의 결빙방지장치를 설치하여야 한다.

(3) 결빙방지장치는 장시간 운휴 시 에너지 절약을 위하여 필요에 따라 수동으로 작동할 수 있도록 수동제어장치를 설치하여야 한다.

3.  시험, 검사 및 시운전

3.1 적 용

E/S의 시험, 검사 및 시운전은 본 규격서 규정에 의한 설계 및 제작검증과 성능확인을 위하여 시행하며 한국산업규격(K.S), 승강기시설 안전관리법 등 관련규정을 준용한다.

3.2 시험 및 검사 계획

3.2.1 시험 및 검사계획서에는 다음 사항을 포함하여 작성하여야 한다.

(1) 시험계획 전반에 관한 개요설명

(2) 시험에 사용되는 기기 및 부속설비

(3) 검사 및 시험의 종류, 방법 및 판정기준

(4) 시험 시행기관

(5) 시험 시 안전성 확보 방안

(6) 기타 필요사항

3.2.2 검사 및 시험의 종류는 다음과 같다.

구 분	시행 주체	내 용
규격검사	"시공사"	규격서에 명시된 규격과 일치여부 검사로 자체검사, 공인인증기관(시험성적서), 현장검사("발주처"입회)로 구분하여 시행한다.(필요시 공장검사 포함)
공인기관 완성검사	공인인증기관	승강기검사기준에 따른 공인기관 완성검사
시운전	"시공사"	승객 이용 전 성능 및 기능, 인터페이스 등 종합시험

3.2.3 "시공사"는 각 시험 및 검사의 시작 전에 "발주처"에게 시험의 시작을 통보하여야 하며 필요시 "발주처"의 입회하에 실시하여야 한다.

3.2.4 "시공사"는 본 규격서에 명시된 검사 및 시험의 절차에 대하여 수정 또는 변경이 필요하다고 판단될 시에는 "발주처“의 승인을 얻어 변경하여야 한다.

3.3 시험 및 검사 종류별 세부 내용

3.3.1 규격검사

(1) 규격검사는 규격서에 명시된 각종 구성품 및 부품에 대한 규격의 적합성 여부를 검사하는 것을 말하며, 규격검사는 다음과 같은 사항에 대하여 실시한다.

① 외형구조 및 치수검사(주요부품)-->자체검사 및 현장검사

② 효율 측정, 성능 및 구동, 속도 시험-->자체검사(시험성적서 포함 또는 "발주처"입회 공장검사)

③ 기계적 강도시험-->자체검사(시험성적서 포함)

④ 하중시험-->자체검사 또는 현장검사

⑤ 재료시험 및 비파괴 시험-->자체검사(시험성적서 포함)

⑥ 소음 및 진동시험-->자체검사(시험성적서 포함)

⑦ 용접검사 - Truss 및 구조물 용접개소의 5%이상 비파괴검사-->자체검사(시험성적서 포함)

⑧ 제어반 - 환경적응(온도, 습도, 먼지 등) 시험-->자체검사(시험성적서 포함)

⑨ 핸드레일 – 인장 -->자체검사(시험성적서 포함)

⑩ 도장검사 – 중방식도장 100μm (녹막이+조합), 용융아연도금 85μm 이상 두께-->자체검사 또는 현장검사(도장측정기 "시공사"가 제공)

⑪ 내전압 및 절연저항시험-->자체검사 또는 현장검사(저항측정기 "시공사"가 제공)

⑫ 기타 "발주처"”가 필요하다고 판단하는 검사

(2) "발주처"는 "시공사"의 공장을 방문하여 구성품 및 부품에 대한 검사를 시행하여 제작품의 품질 및 부품검수를 시행하며, "시공사"는 이에 응해야 한다.

(3) 품질경영 및 공산품안전기준에서 규정한 안전인증부품에 대하여는 반드시 공인인증기관의 시험성적서를 제출하여야 하며, 기타 "발주처"가 공인인증기관의 시험성적서가 필요하다고 판단되는 구성품 및 부품에 대하여도 공인인증기관의 시험성적서를 제출하여야 한다.

(4) "시공사"는 제품의 성능 및 안전성을 보장하기 위하여 자체 품질관리(QC)를 실시하여야 하며, 결과보고서를 검수요청 시 "발주처"에게 제출하여야 한다.

(5) "발주처"는 "시공사"의 자체 품질관리가 미흡하다고 판단되는 사항에 대하여는 공인시험기관의 시험성적서를 요구할 수 있고 "시공사"는 이에 응해야 한다.

3.3.2 공인기관 완성검사

(1) "시공사"는 설치완료 후 승강기시설 안전관리법에서 규정한 국가공인시험기관에 의한 완성검사를 필하여야 한다.

(2) 세부 검사항목 및 검사 방법은 공인기관의 결정에 의하며 "시공사"는 공인기관의 시험결과를 "발주처"에게 제출하여야한다.

3.3.3 시운전

(1) 시운전은 공인인증기관의 완성검사에 합격한 후 정상가동 전 시험을 말하며 10일(1일 6시간) 또는 60시간 이상 실시하여야 한다.

(2) "시공사"는 "발주처"의 입회하에 시운전을 완료하여야 하며 시운전시 설비중앙감시반(자동제어)과 연결하여 제반시험에 합격하여야 하고 시운전 기간 중 승객이 이용할 수 없도록 안전조치를 하여야 한다.

(3) E/S는 불특정 다수의 승객이 이용하는 설비인 점을 감안하여 운행 중 발생할 수 있는 모든 제반사항에 대한 시험이 이루어져야 한다.

(4) "발주처"는 시운전 기간 중 공인시험기관의 검사항목과 중복되는 사항에 대하여도 필요시 재시험을 요구할 수 있으며 "시공사"는 이에 응해야 한다.

(5) "시공사"는 시운전 완료 후 시운전결과보고서를 제출하여야 한다.(각 시험항목별 결과 열거 가동시간 자료제출)

(6) 인버터 구동방식은 반드시 "발주처"”의 입회하에 구동력과 브레이크 제동능력 확인을 위하여 풀부하 시험을 하여야한다.

(7) E/S 안전장치 작동시험은 "발주처"의 입회하에 확인을 받아야 한다.

3.4 시험 및 검사 결과 조치

3.4.1 "시공사"는 제반 시험을 완료한 후 검수 요청 시 최종시험결과보고서를 제출하여야 하며, 최종시험결과보고서에는 부품 및 구성품에 대한 공인기관의 시험성적서, "시공사"가 자체적으로 시행한 품질관리 성적서, 공인기관 완성검사 성적서, 시운전결과보고서 등 성능을 보증할 수 있는 각종 자료가 포함되어야 한다.

3.4.2 "시공사"는 필요 시 부품 공급자의 시험성적서를 제출할 수 있으며, 이때에는 반드시 "시공사"의 확인 날인을 하여 "발주처"에게 제출되어야 한다.

3.4.3 시험결과가 규격 및 성능에 미달하였을 경우에는 "시공사"는 "발주처"에게 수정 보완계획을 작성하여 승인을 득한 후 수정 및 보완작업을 시행하고 관련사항에 대한 재시험을 실시하여 합격하여야 한다.

3.5 보수관리

3.5.1 계약자는 설치검사 완료 후 6개월간 무상 유지보수 하여야 한다.

3.5.2 무상유지보수 기간 내에는 계약자의 책임 아래 승강기시설 안전관리법에 의거 승강기 자체검사를 실시하여야 하며, 계약자는 이 기간 중에 필요한 급유, 성능조정 및 소모성부품 교체 등 에스컬레이터 안전운행에 관한 사항을 책임져야 한다.

3.5.3 계약자는 무상 유지보수 기간 중에 시행할 점검․보수 및 유지관리 계획서를 한국철도공사에 제출하여야 하며, 유지관리에 따른 성능조정 및 소모성 부품교체 등을 시행할 경우에는 사전에 한국철도공사와 협의 후 시행하고 무상 유지보수 기간 동안 안전관리 점검 소홀이나 하자보수 지연으로 인한 안전사고에 대한 책임을 진다.

3.6예비품

품 명	수 량	품 명	수 량
콤	2조 / 대	제어반 인버터프로그램 수정용 로더	1개/2대당
데마케이션(스텝 1개당 1조)	5조 / 대	핸드레일 구동쉬브	4개
스텝	2개 / 대	안전보드	2개/대
브레이크슈(라이닝)	2개

2-3 표준안전 시방서

1. 안전관리 목표

안전관리는 인명의 사상과 장비·물자의 파괴 및 손실을 가져올 잠재적 위험 상태로부터 사고를 예방하여 임무를 안전하게 수행할 수 있도록 계획·편성·통제하고, 최종적으로 공사시행 시 무사고·무재해 현장을 실현하는 것을 그 목표로 한다.

2. 안전관리 조직·안전관계자 임무

2-1 일반사항

가. 시공자는 철도안전법, 산업안전관계법규(산업안전보건법, 산업안전재해보상법, 근로기준법 등) 및 동법 시행령의 제반규정과 의무사항을 준수한다.

나. 현장대리인 및 안전관리 종사자 또는 작업책임자는 작업원 및 공중(公衆)의 안전에 대한 보호책임이 있으므로 작업원 및 공중을 보호하기 위한 안전시설물 설치 및 안전장비를 비치 후 공사를 시행한다.

다. 시공자는 안전사고 방지에 관한 모든 책임을 갖고 있으므로 본 설계서에 특별히 정하지 않은 사항이라도 안전유지를 위하여 포괄적이고 적극적인 대책을 수립한다.

라. 철도운행선 공사는 열차운행선에서 시행되는 특수성을 감안하여 별도의 안전관리자를 배치하여야 한다. 안전관리자 자격은 다음과 같다.

- 산업안전보건법 시행령 제14조 관련 [별표4] 각 호의 1에 해당하는 자, 또는 건설산업기본법 시행령 제35조제2항 관련 [별표5] 공사예정금액의 규모별 건설기술자 배치기준에 따른 건설기술자, 또는 철도 토목/건축분야 경력이 10년 이상인 사람, 또는 열차운행안전관리자

2-2 안전관리 조직

가. 안전관리 조직의 모든 구성원은 상호간에 신속하게 업무가 전달되도록 각 담당자의 연락처가 명시된 조직도를 작성, 배부 후 공사 종료시까지 소지한다.

나. 안전관리 조직에는 공사현장에 종사하는 자는 모두 포함된다.

다. 안전관리 업무의 수행을 위한 조직은 안전보건관리책임자, 안전관리자를 포함하고 현장여건등을 반영하여 필요인원을 추가하여 구성한다.

2-3 안전관리 조직의 역할

가. 안전관리계획서에 따른 표준작업 이행 및 안전시공 여부를 확인 한다.

나. 안전관리계획서에 따른 안전교육을 실시한다.

다. 안전사고를 사전에 예방하기 위한 다음의 조치를 취한다.

1) 제반 유해 위험 요소의 제거

2) 계획적이고 체계적인 현장순찰 및 위험예지활동 전개

2-4 안전보건관리책임자

가. 공사규모가 산업안전보건관리법 시행령 별표 1의 2에 해당될 경우 별도의 안전보건관리책임자를 두며 그렇지 않을 경우 현장대리인이 겸임 할 수 있다.

나. 안전보건관리책임자는 현장 안전관리업무를 총괄한다.

다. 공사에서 현장안전점검 시 입회하고 점검결과 지적사항을 시정하여야 한다.

라. 안전관리업무와 관련하여 발주처에 보고․제출하는 서류 등에 대한 책임이 있다.

마. 산업재해 예방계획 수립, 안전보건관리 규정의 작성 및 근로자의 안전․보건교육

바. 작업환경의 측정 및 점검, 개선 한다.

사. 산업재해의 원인 조사 및 재발방지 대책을 수립한다.

아. 안전 보건에 관련되는 안전장치 및 보호구 구입 시의 적격품 여부확인 한다.

자. 기타 근로자의 유해 위험 예방 조치를 시행한다.

2-5 안전관리자

가. 안전관리자의 수 및 선임방법은 산업안전보건관리법 시행령 별표 3에 해당하는 자로 하되 공사규모가 해당되지 않을 경우 현장대리인이 겸임 할 수 있다.

나. 안전관리자는 안전에 관한 기술적인 사항에 대하여 산업안전보건 법규에서 정한 직무 및 공사 안전을 담당한다.

다. 작업자에 대하여 작업전 안전교육 실시 및 1일 1회이상 작업현장 수시 순회점검을 시행한다.

라. 방호장치․기계․기구 및 설비 또는 보호구 구입 시 적격품을 선정한다.

마. 기타 안전에 관한 사항으로 고용노동부장관이 정한 사항을 준수하고 위험작업에 대한 교육을 시행한다.

바. 협의되지 않은 작업(무단작업)의 시행여부를 확인 및 제재하고 작업원의 산업안전수칙 숙지상태를 점검한다.

사. 작업원에 대한 안전교육은 안전교육일지에 기록하고 기타 안전관련 사항 조치 시  조치사항도 기록한다.

아. 선로 변 작업 시 작업원에게 열차운전시각을 주지시켜 열차안전운행을 도모하여야 한다.

자. 선로에 인접하여 작업 할 때는 작업원에게 안전모와 안전조끼를 착용시켜 기관사가 식별하기 용이하도록 하여야 한다.

차. 안전관리 종사자는 당해공사의 다음 사항을 특별히 점검한다.

1) 가설물 설치 등에 대한 안전성 및 작업 중단 또는 작업 종료 후의 상태

2) 복장 및 장구류

3) 일기예보 등 기상상태를 파악하여 우기에는 풍수해 예방개소 점검

4) 작업의 곤란성과 위험성에 대한 조치, 기타 작업원 및 공중안전에 필요한 모든 사항을 사전 조치

2-6 안전담당자

가. 안전, 보건에 관련되는 안전장비를 구입하고 관리 한다.

나. 작업완료 후 현장정리 및 위험시설에 대한 안전조치 상태를 확인 한다.

다. 안전보호구 착용 상태를 확인하고 불량 상태를 시정 조치한다.

라. 작업장 정리정돈, 안전시설물 유지관리 등 작업환경 조성상태를 확인한다.

2-7 현장대리인

가. 현장대리인의 자격은 건설산업기본법 별표 5에 해당하는자로 한다.

나. 현장대리인은 인력관리와 안전대책 관리각서를 제출하고 인계인수까지 현장에 상주 하며, 현장대리인․사용인․작업자의 숙소 및 자재보관서 등을 감독자에게 보고하여야 한다.

다. 작업원의 기능․지식․숙련도 등에 대하여 감독자가 부적격자로 판명하여 통보할 경우 현장대리인은 그 작업원을 즉시 교체 하여야한다.

라. 현장대리인이 부득이하게 현장을 이탈할 경우에는 공사감독자의 승인을 득하고 안전관리자에게 인계인수를 하여야 하며, 공사감독자의 승인 없이 현장을 이탈할 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

마. 현장대리인은 작업 전반에 대한 안전관리 및 작업관리 업무를 총괄하여야 한다.

바. 현장대리인(안전관리자)은 작업시작 30분 전에 작업내용과 개인별 임무를 숙지토록 안전교육(작업특성에 맞는 안전작업계획서 작성 포함, 참여자 서명)을 시행하고 공사감독자 확인 후 작업을 시행한다.

사. 현장대리인은 매일 작업 전에 해당 작업에 대한 안전을 위하여 다음사항을 주지시킨다.

1) 작업의 목적과 범위 및 각 작업원의 담당 직무

2) 작업의 시행순서와 방법 및 작업지시서의 검토

3) 작업의 곤란성과 위험성에 대한 조치 등

아. 현장대리인은 고령자(65세 이상) 및 심신 미약자에 대한 적합성 및 인성검사를 시행하여 건강상태 및 업무숙련도 등을 확인 후 적정 작업에 배치하여야 한다.

1) 공사 착수 전 현장대리인은 참여기술자에 대한 교육을 4시간 이상 시행하고 작업시작 30분 전에는 작업내용과 개인별 임무 및 내용을 숙지토록 안전교육을 시행을 하여야 한다.

2) 작업현장 주변 소음에 의하여 열차감시원․감독자․작업자 상호간에 소통이 차단될 경우를 대비하여 대체 신호방법과 대응요령을 사전에 협의하고, 작업당일 현장에서 대응연습을 시행하여야 한다.

3) 기타 안전관리사항은 별도로 제공되는 안전관리계획서의 안전관리 세부사항을 준수한다.

2-8 작업자

가. 작업자는 스스로의 안전에 대한 궁극적 책임이 본인에게 있으므로 각종 수칙의 준수는 물론 수칙에 명기되지 않은 사항이라도 특별한 경우에는 작업책임자와 협의하여 안전에 유의한다.

나. 작업자는 안전모․안전화 등 개인 안전장구를 착용하고 작업현장에 출입하여야 하며, 모든 작업도구 및 공구는 작업 전에 점검하여 완전한 것만을 사용한다.

다. 작업자는 작업도중에 음주행위를 하여서는 안 된다.

라. 작업자는 작업책임자의 지휘계통에 따라 작업지시를 준수함은 물론 독단적인 행동을 하지 않는다.

마. 작업자는 작업장을 무단으로 이탈하지 말고, 작업 중 통신 및 연락을 확실하게 한다.

바. 작업자는 작업 중 위해개소 발견 시 즉시 작업책임자에게 보고하고 안전조치를 취한다.

사. 작업자는 고소작업 시 안전대 및 안전고리를 확인하고, 감독자는 확인 후 작업지시를 해야 하며 자재 및 공구 등을 떨어뜨리지 않도록 한다.

아. 작업자는 현장작업 전에 주변정리를 한 후 작업에 임해야 한다.

2-9 열차감시원

가. 열차감시원은 작업자에게 열차의 접근 여부를 알려주기 위한 기본 휴대품(열차시각표, 호루라기, 적·백 수신호기, 손전등, 단락동선 등을 안전보건관리책임자에게 수령)을 소지하고, 그 여부를 현장대리인에게 확인 받고 근무일지에 서명한다.

나. 열차감시원은 선로변 작업 시 작업 개소별로 배치하여 작업자가 열차에 접촉되지 않도록 열차접근 여부를 지속 확인 한다.

다. 열차감시원은 선로변 작업안전수칙을 준수하며 작업전 인근역 연락처를 확인하고 숙지한다.

라. 의사소통이 되지 않는 구간으로 작업자가 이동하여 작업할 경우에는 사전에 다른 소통방법을 협의하고 연습을 시행한 후 작업하도록 한다.

마. 작업개소가 의사소통이 되지 않은 거리에 있을 경우에는 열차감시원을 작업개소 만큼 배치하여 개소별로 열차를 감시토록 한다.

바. 열차감시업무를 할 때에는 선로에서 벗어나 선로변에서 감시하여야 하며, 본인의 안전관리에도 주의하여야 한다.

사. 열차감시원은 열차감시업무 이외의 다른 업무에 배치되어서는 안 되며, 휴대폰 사용이나 잡념으로 업무가 소홀해지지 않도록 특히 주의하여야 한다.

3. 안전점검

3-1 안전검사

가. 발주자는 공사의 안전한 수행을 위하여 정기 또는 수시로 안전에 관한 제반 관리 상태를 점검 또는 진단한다.

나. 점검․진단결과 미흡하거나 잘못된 사항이 있을 경우 시공자에게 해당공사의 일시중단을 요구하고 시공자는 즉시 해당공사를 중지하고 시정한다.

3-2 안전관리 활동

가. 발주자 및 시공자는 일상적인 자체안전점검 계획을 수립․실시하여야 하며, 안전점검결과와 조치내용은 기록·유지하고 기록서류는 공사 준공 후 하자담보 책임기간까지 보관한다.

나. 현장전체 또는 단위공종에 대한 일제점검을 실시하여 불안전한 요소를 발견․시정하는 점검을 의미하며, 분기·월간·주간점검계획에 의거 정기적으로 실시하고 모든 작업현장의 파악과 기 실시한 안전점검의 상황을 비교하거나 단위별 안전대책 전반에 대한 성과를 평가한다.

3-3 안전점검

가. 일일점검 시는 다음사항을 확인하고 점검한다.

1) 전 작업장에 대한 점검 및 순찰을 시행

2) 점검 실시는 현장대리인, 안전관리자 시행

3) 실시시기 및 실시횟수는 1일 1회 이상 점검

4) 주요점검 및 순찰내용은 다음사항을 확인

가) 강관비계 및 안전난간대, 각종 간판 설치상태 점검 및 확인

나) 음주 후 출근상태, 개인보호구 미착용자 및 복장불량자 즉시 지적 및 시정지시

다) 작업 시 신호수 및 열차감시원 배치여부 확인 및 작업장 내 정리ㆍ정돈상태 점검

라) 기타 작업장 내 불안전한 상태 및 불안전한 행동(선로무단횡단 등) 점검

마) 비상연락망 숙지 사항

5) 점검시행 후 다음과 같이 조치

가) 점검 시 미비사항 및 지적사항은 현장에서 조치하고, 별도의 판단 및 추가예산 발생등을 요하는 사항은 안전보건관리책임자, 현장대리인, 감독자에게 대책수립 보고 후 협의 진행

나. 정기점검 시는 다음사항을 확인하고 점검한다.

1) 전 작업장에 대하여 점검 및 순찰

2) 점검 실시는 현장대리인, 안전관리자, 감독자가 시행

3) 점검실시 시기는 공정별로 매월 4일(1월 1회)실시

4) 주요 위험개소를 합동으로 점검, 순찰결과 미비사항 및 개선사항에 대하여 현장대리인, 안전보건관리책임자, 안전관리자, 감독자간에 집중토의 후 개선사항을 결정

다. 특별점검 시는 다음사항을 확인하고 점검한다.

1) 필요하다고 인정되는 작업장에 대하여 점검 및 순찰

2) 점검 실시는 현장대리인, 안전관리자, 감독자가 시행

3) 점검실시 시기는 안전조치상 필요하다고 인정될 때 시행

4) 주요점검 및 순찰내용

가) 특별히 점검 및 순찰이 필요하다고 인정되는 작업장

나) 호우, 대설, 태풍 등 천재지변에 의해 예상되는 위험지역 및 취약지구

󠅌 천재지변에 의해 예상되는 위험지역 및 취약시기 점검계획

c
	점검계획
	1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월

구 분		안 전 대 책
장마철 (6～8월)	배수로 점검	∙우기 전 배수관 및 맨홀 내부 청소 완료 및 배수로 정비
	붕 괴	∙강우에 충분한 배수시설 확보 및 정기 점검·보수를 통한 원활한 배수기능 유지
	토사유출	∙가마니, 마대 쌓기 및 비닐 덮기 등으로 보강조치
	자재도괴 기계전도	∙자재를 외부에 적재시 빗물침투 방지를 위해 하부 받침대설치, 방수제품·비닐 시트 덮개 설치 및 건설기계는 지정 장소에 안전하게 대피
	가설전기 누전	∙수시로 가설전선 절연피복 점검으로 전선침수 방지 및 누전 차단기 설치
	위생악화	∙정기적 소독으로 식중독, 장티프스, 뇌염 등의 질병을 예방 및 근로자 개인위생 점검
태풍기 (7～9월)	기상특보 발령시	∙기상특보(태풍주의보, 경보) 발령 시는 비상근무 실시
	전 도	∙크레인, 임시동력, 전주 등의 전도방지를 위한 고정상태 확인 ∙수목의 지주목, 울타리버팀목 설치 및 보강
	붕괴, 도괴	∙과대풍압이 발생하지 않도록 불필요한 비닐시트 제거 및 통풍구멍 설치 ∙자재적치 시 풍향예상 후 과대풍압의 발생 억제 방향으로 배치 및 결속보강
	누전 및 감전	∙폭풍우 시 필요한 전선을 제외한 전원차단 ∙공사용 전선, 개폐기, 분전반 이상유무 확인 및 보호조치

3-4 법령 . 사규의 요구사항 준수에 관한 사항

가. 안전관리 매뉴얼에 의하여 공사를 시행 한다.

구분	안전관리 강화
C등급	월 1회 이상 합동점검 공정을 감안하여 필요한 공정에 안전관리자 별도 배치 ‘건설업 산업안전보건관리비 계상 및 사용기준’에 근거한 안전시설 설치 의무화

나. 공사 위험등급별 안전관리는 다음과 같이 시행한다.

다. 기타 필요한 사항 발생 시 다음 규정을 적용하여 안전위주의 조치를 이행 한다.

‘철도안전보건관리규정(한국철도공사 제2014-141호 ’14.12.29.)’, ‘열차운행선로지장작업 업무세칙(한국철도공사 제76호 ’14. 6. 13.)’, ‘열차운행선 인접공사 안전관리 매뉴얼(’15. 7.)’ 등을 확인하여 우리공사 안전관리체계 준수

4. 안전교육(산업안전보건법 시행규칙 제33조)

4-1 안전교육목적

근로자가 안전하게 업무를 수행할 수 있도록 안전의 중요성을 인식시키고 맡은 작업의 작업방법에 관한 지식․기능을 습득하도록 교육 및 훈련하여 작업에 대한 안전태도를 양성하며, 재해예방의 실질적인 효과를 거두는데 목적이 있다.

4-2 안전교육계획

가. 일일 안전교육은 각 작업자에게 매일 현장 투입 전 당해 공정에 대한 안전교육을 실시한다.

나. 정기 안전교육은 매분기 6시간 이상(교육실시 일지작성)을 실시한다.

다. 수시교육은 매일 현장 투입 전 당해 공정에 대한 안전교육을 실시한다.

라. 특별교육은 유해 위험작업 투입 시 안전교육을 실시한다.

4-3 대상별 교육내용(산업안전보건법 시행규칙 별표 8)

가. 일일 안전교육은 다음과 같이 실시한다.

1) 안전에 대한 기술적인 사항 교육

2) 당해 사업장의 안전관리규정에 정한 임무를 교육

3) 방호장치, 기계기구 및 설비, 보호구 등 안전에 관련되는 보호구 착용에 대한 교육

4) 법 또는 법에 의한 명령이나 안전관리 규정 중 안전에 관한 사항을 교육

나. 신규 채용 시 및 작업내용 변경시는 다음의 안전교육을 실시한다.

1) 기계·기구의 위험성과 작업의 순서 및 동선에 관한 사항

2) 작업 개시 전 점검에 관한 사항

3) 정리정돈 및 청소에 관한 사항

4) 사고 발생 시 긴급조치에 관한 사항

5) 산업보건 및 직업병 예방에 관한 사항

6) 물질안전보건자료에 관한 사항

7) 「산업안전보건법」 및 일반관리에 관한 사항

다. 정기안전교육은 다음과 같이 실시한다.

1) 산업안전 및 사고 예방에 관한 사항

2) 산업보건 및 직업병 예방에 관한 사항

3) 건강증진 및 질병 예방에 관한 사항

4) 유해·위험 작업환경 관리에 관한 사항

5) 「산업안전보건법」 및 일반관리에 관한 사항

6) 산업재해보상보험 제도에 관한 사항

라. 관리감독자 안전교육은 다음과 같이 실시한다.

1) 작업공정의 유해·위험과 재해 예방대책에 관한 사항

2) 표준안전작업방법 및 지도 요령에 관한 사항

3) 관리감독자의 역할과 임무에 관한 사항

4) 산업보건 및 직업병 예방에 관한 사항

5) 유해·위험 작업환경 관리에 관한 사항

6) 「산업안전보건법」 및 일반관리에 관한 사항

마. 특별안전교육은 산업안전보건법 시행령 별표 8의2 라항  「특별안전·보건교육 대상 작업별 교육내용」을 따른다.

- 공사 발주 성격에 맞는 작업 및 교육내용 발췌 후 작성-

󠅌 교육 종류별 상세 시행 사항

종 류	교육대상	교육시기	교육시간	교육장소	교육책임자
일일안전교육	전 근로자	매일	10분	현장	안전담당자
신규채용 시 안전교육	신규채용 근로자	근로자 신규채용 시	8시간이상	안전교육장	안전관리자
작업내용 변경 시 안전교육	작업내용변경 근로자	근로자작업 내용변경 시	2시간이상	현장 또는 안전교육장	안전관리자
정기안전교육	전 근로자	분기별	3시간이상	안전교육장	안전관리자
특별안전교육	유해․위험작업 근로자	유해 또는 위험작업 시	16시간이상	현장 또는 안전교육장	안전관리자
관리감독자 안전교육	관리감독자	매월 4째주 화요일	16시간/년	안전교육장	안전보건관리 총괄책임자

<산업안전보건법 시행규칙>

바. 교육 후 다음과 같이 기록 유지 한다.

1) 안전교육계획에 의한 교육을 실시한 후 교육내용을 기록 유지

2) 일일 안전교육 및 수시교육은 안전일지에 기타교육은 별도 양식에 기록․유지

5. 안전장구 확보

가. 안전보호구는 안전모, 안전화, 안전벨트, 보안경, 마스크, 귀마개, 안전장갑, 안전등 등을 확보한다.

나. 각종 안전보건 표지판은 무재해 기록판, 일반․건설․전기안전수칙, 위험표지를 확보한다.

다. 전기안전시설은 분전반 안전시설, 전격방지 장치를 설치한다.

6. 안전관리비 집행

가. 안전관리비의 계상은 다음과 같다.

1) 시공자는 공사계획을 체결할 때 산업재해 예방을 위한 산업안전보건관리비를 공사비에 계상

2) 계상된 산업안전보건관리비는 다른 목적으로 금지

3) 산업안전보건관리비의 계상 및 사용기준은 고용노동부 고시에 따름

나. 산업안전보건관리비의 사용내역은 다음과 같다.

1) 안전시설비(공사설계내역 및 표준품셈 명기사항은 제외)

2) 개인보호구 및 안전장구 구입비

3) 안전진단비, 안전보건 교육 및 행사비 등

7. 사고 발생 시 긴급조치 요령 및 보고계통

가. 작업 중 사고 발생 시 조치 및 보고 체계는 다음과 같다.

1) 철도교통사고 및 운행장애(관리장애 포함)보고 계통도는 ‘철도사고조사 및 피해구상 세칙 별표2’에 따르며 현장사무실 또는 공사현장 내 잘 보이는 곳에 게시하여야 한다.

<철도사고조사 및 피해구상 세칙 별표2>

2) 사고 시 다음의 조치를 시행한다.

가) 사고 발생 시 사상자 우선 응급조치 및 관계자 외 사고현장 출입제한

나) 사고복구 계획에 따라 사고복구 작업시행

나. 즉시보고 사항은 다음과 같다.

1) 보고대상은 철도건설공사와 관련된 모든 사고(장애)

2) 보고방법은 전화, 팩스, 문자메시지 등 가능한 통신수단을 사용하여 사고발생 즉시 보고

다. 이상 징후 발생 시 대처요령은 다음과 같다.

1) 사고를 유발할 수 있다고 판단되는 이상 징후 발견 시 발견자 또는 공사현장의 장은 유․무선 전화 또는 문자정보서비스를 이용하여 관계 소속에 신속히 보고

2) 열차운행선 공사 시 열차를 긴급히 정차시킬 필요가 있을 때는 ‘비상전호’ 또는 운전취급규정 제264조(열차의 방호) 및 제266조(무선전화기 방호 시 조치)를 준용하여 우선 열차를 정차시키고 즉시 철도운영자에게  통보

3) 이상 징후를 보고 받은 관계 소속은 원인을 조사하여 대책방안을 수립시행

라. 정식보고는 감독자의 지시에 따른다.

마. 긴급복구는 지역본부장의 지시에 따라 시행한다.

8. 화재예방(산업안전보건기준에 관한 규칙)

가. 작업 전 화재예방을 위하여 화재예방 교육을 시행하고 소화기구 비치 및 비산방지 조치 등 충분한 조치를 취해야 한다.

나. 화재 발생 시 초동 진화가 가능토록 작업장소의 지정된 곳에 소화기를 비치하며, 진화장비 배치장소를 숙지하고 작업 전 사전 훈련을 한다.

다. 화재 발생 시 초동 진화가 가능토록 작업장소의 지정된 곳에 화재 대처용 마스크 및 소화기를 비치한다.

라. 작업 공정 중 발생할 수 있는 화재유발 요인을 사전에 검토하고 화재예방 조치를 한 후가 아니면 작업을 시켜서는 아니 된다.

마. 「화재예방, 소방시설 설치․유지관리에 관한 법률」 제10조의2(특정소방대상물의 공사 현장에 설치하는 임시소방시설의 유지․관리 등)에서 요구한 사항을 준수하여 화재예방을 철저히 할 것

9. 현장 작업여건에 따른 안전보건상의 조치

9-1 안전보건 관리

가. 공사현장의 안전․보건을 유지하기 위하여 안전보건관리 체계를 구성하여야 하며, 안전수칙에 따라 작업 전에 교육 등을 통하여 재해방지에 필요한 주의사항을 충분히 주지시키고, 항상 안전관리에 유의한다.

나. 하도급 공사계약을 체결할 때는 고용노동부장관이 정하는 바에 의하여 산업재해예방을 위한 표준안전관리비를 공사금액에 계상하여야 한다. 계상된 안전관리비는 공사현장의 재해방지 및 근로자의 보건관리에 사용하며, 다른 목적으로 사용해서는 안 된다.

다. 공사 시행 전 사고보고 체계도를 포함한 안전관리계획서를 제출하고, 인적․물적사고가 발생하였을 때에는 즉시 감독자에게 보고하고, 민·형사상의 모든 책임은 시공자가 진다.

라. 공사 시행 전 환경관리계획서를 제출하고, 시공자는 소음, 진동, 교통장애 및 분진 등의 발생으로 인해 부근 거주자 및 통행자에게 생명, 신체 및 재산상에 피해가 발생하거나 불편이 없도록 주의하여야 한다.

마. 시공자가 고용하는 시공 종사자가 신체적, 정신적 및 기능적으로 부적당한 행위가 있을 때에는 감독자가 즉시 그의 교체를 요구할 수 있으며, 불안전한 자의 현장투입을 금지한다.

바. 안전관리책임자가 장기 출장할 때에는 현장대리인은 자격을 갖춘 후임자를 선정하고, 감독자에게 승인을 받는다.

사. 시공자는 굴착공사 착수 전 지하 매설물에 대한 위치․용량․상태 등을 파악하여 재해가 발생되지 않도록 보안대책을 수립한 후 공사를 착수한다.

아. 작업현장에 출입하는 사람은 필히 적절한 안전장구 및 보호구를 착용하도록 한다.

자. 모든 작업도구 및 공기구는 사전에 점검하여 견고한 것만을 사용한다.

차.  작업 전․중 음주행위를 금하고, 큰소리로 떠들거나 모닥불을 피우는 일이 없도록 한다.

타. 공사에 필요한 적재된 자재가 무너지지 않도록 안전하게 조치를 취한다.

9-2 보건상의 조치(산업안전보건법 관련근거 확인)

가. 작업현장에서의 산업보건기준은 다음 사항을 준수한다.

1) 가스․증기․유해광선․초음파․소음․진동․이상기압, 병원체에 의한 오염 등 근로자에게 유해한 작업은 그 원인을 제거 또는 대체, 작업방법 및 시설의 변경 또는 개선조치

2) 작업장소의 채광 및 조명은 명암의 차이가 심하지 않고, 눈이 부시지 않게 법정수준으로 설치

3) 고․저온, 건조, 다습한 옥내작업 시는 냉․난방, 통풍 등 적절한 온․습도조절 조치

4) 근로자들이 휴게 또는 휴식시간에 이용할 수 있는 휴게시설을 구비

5) 부상자의 응급치료에 필요한 응급용구를 상비하고, 비치장소와 사용방법을 근로자에게 통보

나. 근로자에 대한 건강진단은 채용 시 그리고 취업 중 정기적으로 실시한다.

다. 작업환경측정은 다음 사항을 준수한다.

1) 인체에 해로운 작업을 행하는 작업장은 작업환경을 측정, 평가한 후 그 결과를 기록·보존

2) 작업환경 측정결과 허용기준 이상일 때는 즉시 해당근로자에게 보호구를 지급하고, 설비의 설치 또는 개선 등 필요한 조치를 강구

라. 전염병, 정신병 또는 근로로 인하여 병세가 현저히 악화될 우려가 있는 질병자는 의사의 진단에 따라 근로를 금지하거나 제한한다.

마. 근로시간 연장의 제한은 다음 사항을 준수한다.

1) 휴일작업이나 야간작업은 사전에 해당자에게 통보하고 동의를 받아야 하며, 필요할 경우 현장대리인을 입회할 수 있도록 조치

2) 사용 중인 기존시설물에 인접한 장소에서의 작업은 작업시간을 주위 당사자들과 협의 조정하여야 하며, 무리가 가는 작업, 밀폐된 장소에서의 작업등은 필요한 안전조치를 선행하고 안전작업 기준을 준수

3) 야간작업 시에는 조명, 작업장의 정리정돈, 식별이 용이한 통신, 통신수 및 경계표지의 설치 또는 배치, 울타리의 설치, 통로의 점검 등 사전에 필요한 조치를 하여 작업에 따른 위험이 없도록 조치

4) 유해 또는 위험한 작업에 종사하는 근로자에 대하여는 1일 6시간, 1주 34시간을 초과하여 근로금지

10. 원ㆍ하청 산업재해 통합관리제도 시행

원ㆍ하청 산업재해 통합관리제도 시행에 따라 수급인은 준공서류 제출시 인력운영 실적 및 산업재해 조사표를 제출한다.

3. 예 정 공 정 표

건 명 : 과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사

공사종류	기간 비율	2020																		비고
		1 개월			2개월			3개월			4개월			5개월			6개월
		10	20	30	10	20	30	10	20	30	10	20	30	10	20	30	10	20	30
착공 및 자재발주	5.0
건축공사, E/S 제작 및 반입	35.0
E/S 철거 및 설치	30.0																			1,200형:2대
건축마감 및 완성검사	30.0

4. 설 계 예 산 내 역 서

건 명 :  과천선 정부과천청사역 에스컬레이터 개량공사

총 공 사 비
1.	도 급 공 사 비	별 봉
2.	사급 자재비 (당기조달품)
3.	사급 자재비 (전년도 조달품)
4.	사급 자재비 (증고품)
5.	사급 자재비 (레미콘, 충용품)
6.	공사제공 기계기구 사용료
7.	직 원 급
8.	직원급 일반관리비
9.	재료 일반 관리비
10.	운 송 비
11.	입 찰 수 수 료
12.	공 사 감 독 여 비
13.	준 공 검 사 여 비

비 목			금 액	구 성 비	비 고
순 공 사 원 가	재 료 비	직 접 재 료 비
		[소 계 ]
	노 무 비	직 접 노 무 비
		간 접 노 무 비		직접노무비 * 8.0%
		[소 계 ]
	경 비	산 출 경 비
		산 재 보 험 료		노무비 * 3.73%
		고 용 보 험 료		노무비 * 0.87%
		국 민 건 강 보 험 료		직접노무비 * 4.5%
		국 민 연 금 보 험 료		직접노무비 * 8.51%
		노인장기요양보험료		건강보험료 * 7.38%
		산업안전보건관리비		(재료비+직노) * 2.93%
		환 경 보 전 비		(재료비+직노+산출경비) * 0.3%
		기 타 경 비		(재료비+노무비) * 5.5%
		[소 계 ]
계
일 반 관 리 비				계 * 6%
이 윤				(노무비+경비+일반관리비) * 15%
지 급 성 사 급 자 재
공 급 가 액
부 가 가 치 세				공급가액 * 10%
도 급 액
총 공 사 비

5. 공 종 별 예 산 조 서

6. 건설기술자 현장 부재(이탈)에 대한 제재조치

○ 수급인은 단일 현장 작업시행을 원칙으로 하고, 부득이 공사현장이 분산되어 시행할 경우, 작업장 단위로 시공사 책임자(현장대리인 또는 발주기관이 지정한자)와 철도운행안전관리자(운행선 또는 운행선 인접작업의 경우)가 반드시 상주하여야 함

○ 시공사책임자(현장대리인 또는 발주기관이 지정한자)와 철도운행안전관리자(운행선 또는 운행선 인접작업의 경우)는 작업장 단위별로 현장에 반드시 상주하여야 하며, 감독자의 승인 없이 현장 이탈시 당일 작업중지 등 제재 조치

○ 열차운행선(인접) 작업을 관제센터, 역, 감독자 등 승인없이 무단작업시 업체 제재

- 열차운행선(인접) 작업시 단독작업 금지 및 위반사항 적발시 관련자는 작업현장 출입금지 조치

- 승인없이 무단작업시 전면 작업중지 및 현장대리인 교체

- 공사감독자 승인없이 현장이탈시 과태료 부과 등 관련자 제재 조치

- 열차운행선 인접공사 안전관리계획서 작성 교육시행

7. 사고․장애 발생시 구상제도 시행

◦ 공사 시행 중 사고 ․ 장애 유발업체에 대하여는 열차지연료, 차량 및 시설물 피해 복구비 등 직접비에 한하여 구상, 사고․장애 경중에 따라 업체 및 건설기술자 별도 제재

8. 안전계약 특수조건

제정 2013. 1. 9.

제1조(목적)  본, 안전계약 특수조건은 한국철도공사와 계약상대자가 체결하는 공사․용역계약에 있어 일반조건 외에 산업재해예방을 위한 점검 및 준수의무 등을 특별히 규정함에 그 목적이 있다.

제2조(적용범위) 한국철도공사의 사업장내에서 시행하는 모든 발주공사와 용역사업의 계약상대자를 대상으로 한다.

제3조(안전준수 의무 등) 계약상대자는 공사․용역계약의 이행과 관련하여 산업안전보건 관계법령 및 안전수칙을 준수하여야 하며 한국철도공사에서 시행하는 산업재해예방시책에 적극 따라야 한다.

제4조(사전예방조치 의무 등) 계약상대자는 공사․용역계약의 이행과 관련하여 유해․위험요인 실태를 수시로 파악하고 평가하여 불안전요소를 개선하는 등 산업재해예방을 위한 사전조치를 하여야 한다.

제5조(통지 의무 등) 계약상대자는 공사․용역계약의 이행과 관련하여 중대재해가 발생하였거나 긴박한 재해발생 우려가 있다고 판단될 경우 해당 작업자를 대피시키고 지체 없이 한국철도공사에 통지하여야 한다.

제6조(안전보건지도․점검 등) ① 한국철도공사는 계약상대자가 공사․용역이행 과정에서 취하는 산업재해 예방조치를 확인하기 위하여 언제든지 안전지도․점검을 시행할 수 있으며 계약상대자는 지도․점검에 동참하는 등 적극 협조하여야 한다.

② 한국철도공사는 안전지도․점검결과에 따라 필요하다고 인정하는 경우 계약상대자에게 시정요구를 할 수 있으며 시정요구를 받은 계약상대자는 한국철도공사에 개선계획 및 개선결과를 제출하여야 한다.

제7조(공사․용역 중지 등) ① 한국철도공사는 안전지도, 점검결과 긴박한 사고발생 우려가 있는 유해ㆍ위험요인을 발견하였을 경우 그 유해ㆍ위험요인이 완전히 해소되었다고 인정될 때까지 계약상대자에게 해당 공사 또는 용역의 중지를 요청할 수 있으며, 계약상대자는 정당한 이유가 없는 한 이에 응하여야 한다.

② 계약상대자는 제1항의 규정에 따라 공사 또는 용역 중지로 발생되는 지체상금 부과 및 작업원에 대한 휴업급여 등의 책임을 지며 이를 수용하여 민․형사상 이의를 제기하지 않는다.