시   방   서

[한국화학연구원 차세대소프트화학

관급자재 화물용승강기 구매]

2020. 5.

한 국 화 학 연 구 원

화물용엘리베이터

화물용엘리베이터 -

	화물용엘리베이터

차세대 소프트화학솔루션 기반구축사업

1. 일반 사항

1.1 적용범위

본 규격서는 한국화학연구원 차세대 소프트화학솔루션 기반구축사업 조성에 소요되는 화물용승강기의 제작 및 현장설치에 대하여 적용한다.

1.2 관련법규

이 규격에 특별히 기술되지 않는 사항에 대하여는 건축법, 주택건설촉진법, 전기공사업법, 승강기 안전관리법 등 관련법에 적합하도록 제작․설치하여야 한다.

1.3 승강기 성능

계약자는 이 규격서(도면, 시방서)에 누락된 사항이 있더라도 승강기시설 안전관리법에 따라 최상급의 원자재를 사용하여 통상적인 사용에서 전혀 지장이 없는 안전한 승강기 기능을 발휘하도록 제작 및 설치하여야 한다.

1.4 어구해석

본 규격서의 승강기 규격과 도면상 불명확한 부분은 반드시 행정안전부의 승강기 검사기준, 전기용품안전기준 및 담당원과 계약자의 협의 결과에 따라 시행하여야 한다.

1.5 사용자재

이 규격에 의거 사용할 자재는 한국산업규격(KS) 품질이상이어야 하며, KS품이 없을 때는 시중 최상급자재를 선정하여 감독관의 승인을 득한 후 사용하여야 한다. 다만, 승강기시설안전관리법에서 규정한 승강기부품은 법률에서 정한 안전인증 지정기관의 안전인증을 받은 제품을 사용하여야 한다.(예비품 및 정비공구 포함)

1.6 색상 및 무늬

승강기 내․외부 마감 색상과 무늬 형태 등은 건물 내․ 외부의 색상을 고려하여야 하며, 제작 및 설치 전에 감독관의 승인을 받아야 한다.

1.7 업체 참여자격

자체생산증명 및 건설산업 기본법에 의해 승강기 설치 공사업 등록을 필한 중소기업기본법에 규정된 중소기업자

1.8 안전관리

계약자는 승강기 승강로 내에 안전망 설치, 출입구에 위험표지판 설치 등 제반 안전조치를 취하여야 하며, 승강기 설치 시에 일어나는 안전사고에 대하여는 모든 책임을 진다.

1.10 승강기 검사

1.10.1 중간검사

레일, 권상기 설치용 빔, 브라켓 설치 등과 같은 주요공정은 감독관의 중간검사를 받아야 하며, 중간검사 합격 후에 후속작업을 시행할 수 있다.

1.10.2 완성검사

계약자는 승강기 설치가 완료되면 승강기 제조 및 관리에 관한 법률이 정하는 바에 따라 완성검사를 필한 후 검사필증과 비상 연락번호를 승강기 카 내부에 부착하여야 한다.

1.11 기타사항

1.11.1 타 공사와 관련되는 승강기의 설치공사는 감독관(또는 감리원)과 반드시 사전에 협의 조율하여 공정이 지연되지 않도록 하여야 하며, 계약자는 건축 현장진행자와 상호 간섭되는 건축사항에 대하여 사전에 충분히 검토 협의하여 승강기 설치로 인한 문제가 발생되지 않도록 하여야 한다.

1.11.2 계약자는 승강기의 현장 반입 전에 반드시 모든 주요의장부분(도어, 문틀, 카벽 등)은 비닐보호 테이프 등으로 보양하여 표면의 훼손을 방지할 수 있도록 한다.

1.11.3 계약자는 승강기 설치공사에 따른 소음, 진동 및 고조파 발생에 대한 방지대책을 구체적으로 수립하여 제작도면과 같이 제출하여 승인을 받은 후 설치공사를 시행하여야 한다.

1.11.4 계약자는 승강기 설치에 필요한 제반 모든 조건 등을 스스로 확보하여 전체 관련 공정에 차질이 없도록 설치 완료하여야 한다.

1.12 안전점검

승강기 설치완료 후 계약자는 최종 시운전 완료 확인일(건축공사 준공일)로부터 3개월간은 무상으로 매월 1회 이상 공동주택관리령에 의한 안전관리진단과 승강기 제조 및 관리에 관한 법률에 의한 자체검사를 실시하고, 운전 조작반 상부에 안전점검 결과를 표기하고, 또한 그 결과를 감독관에게 서면 통보하여야 한다.

1.13 비용부담

다음에 소요되는 비용은 계약자 부담으로 한다.

1.13.1 승강기내에 설치하는 기기설치공사 일체와 공사중 구조물 손상부분의 복구 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용

1.13.2 승강기설치완료 후 완성검사, 자체검사, 각종점검 및 보수 등에 소요되는 일체의 비용

1.14 납품 및 하자보수 보증

1.14.1 납품기한 : 발주처 지정

1.14.2 하자보수 보증

계약자는 승강기제조 및 관리에 관한 법률시행령 제7조 (승강기의 사후 관리)의 규정에 의거 사용설명서 및 품질 보증서를 교부하여야 한다. 또한, 사용자의 고의 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 승강기의 제조 및 설치로 인한 하자사항은 시운전 완료 확인 후 3년간 품질을 보증하고, 하자보수 지연에 따른 모든 안전사고에 대하여 책임을 진다.

1.15 안전인증서 제출

승강기 제조 및 관리에 관한 법률에서 규정한 형식승인 대상품목에 대하여는 담당원이 그 안전인증서를 요구할 시 계약자는 이를 즉시 제출하여야 한다.

2. 제 품

2.1 승강기 용량 및 제원

구분＼용도	화물용	비고
	1호기
제어방식	VVVF (가변전압 가변주파수 제어방식)
속도(M/Min)	30m/min
용량(kg)	2,000KG
대수	1대
층수 및 출입구	B1~3F (4stop)
승강행정거리(mm)	14,500mm
PIT(mm)	1,600mm
OVER HEAD(mm)	4,500mm
전원	AC 380V 60HZ 3∅
운전방식	전자동 및 수동운전
DOOR 방식	3매상승개폐형 방식(방화도어)
CAR 재질	STS 304 HAIRLINE 1.5t 이상
CAR SIZE(mm)	(W)2,000 × (D)2,200 × (H)2,700
CAR DOOR 재질	STS 304 HAIRLINE 1.5t 이상
HALL DOOR 재질	STS 304 HAIRLINE 1.5t 이상
삼방틀(JAMB)	STS 304 HAIRLINE 1.5t 이상
문턱 (SILL)	CHECKED PLATE 4.5t 이상
승강로 (HOISTWAY SIZE)(mm)	(W)3,000 X (D)2,800
막판(TRANSON)	없음
권상용 모타용량(kw)	11kw

2.2 기계실내 기기

2.2.1 권상기 (TRACTION MACHINE)

(1) 종류 : 속도 30 M/Min 기어드방식을 채용한다.

(2) 조립 : 권상기는 견고하게 설치하고 동력차단시 정격하중의 125%에서 카가 안전하게 감속․정지 시킬 수 있는 구조이어야 한다.

(3) 구동도르레 (SHEAVE)

직경은 주로프 직경의 40배이상이어야 한다.

(4) 진동측정

권상기의 기어측베어링, 도르래측베어링, 기어케이스 및 방진대 위에서 측정기로 진동을 무부하시 측정하였을 때 최대 진폭값이 0.014mm 이하이어야 한다.

2.2.2 전동기 (MOTOR)

(1) 종류  : 교류 3상 유도 전동기를 채용 한다.

(2) 조립  : 통상의 사용 상태에서 위험이 생길 우려가 없는 구조의 것으로서 형상이 바르고, 조립상태 및 각부의 끝마무리 가공 상태가 양호하며, 동작이 원활하여야 한다.

(3) 성능  : 전동기는 KSC-4002(회전전기기계 통칙)에 의하여 특성시험, 온도상승 시험, 내전압시험 등을 하여야 한다.

2.2.3 제어반 (CONTROL PANEL BOX)

(1) 종류   :  철제 자립형을 채용한다.

(2) 재질  :  철제함은 두께 1.6mm 이상의 강판제를 사용하고, 형강제의 틀에 견고히 부착하여 제어반 전면은 쉽게 개폐할 수 있는 구조로 한다.

(3) 제어방식  :  제어는 VVVF(인버터)을 채용하고, 제어회로 고장 시 자동적으로 근접층에 정지 하도록 하여 탑승객의 갇힘 사고를 방지하도록 한다.

(4) 역방향호출취소  :  카내 운행 등록 버튼은 카가 주행 시 주행방향과 반대방향의 호출이 되어있을 경우 카가 주행 방향의 최종 도착점에 이르렀을 때 등록이 자동소거 되어야 한다.

(5) 제어장치  :  제어반은 안전운행 및 제어에 필요한 인버터, 배선용 차단기, 전기접촉기, 계전기 등 일체의 기기를 수용하여야 한다.

(6) 운전방식  :  개별 전자동 운전방식을 채용한다.

(7) 기타 보호기능  :  제어반 내에 온도감지기를 설치하여 기계실 내 온도가 40℃ 이상일  경우 환풍기가 자동으로  작동하여야 하고, 안내실 및 카내와 연결되는 각종 제어선 중 인터폰, 경보벨, 카내 스피커 등의 단자대에는 용도식별을 위한 명판을 부착하여야 한다.

(8) 도장  :   철제함은 소부 또는 분체 도장하여야 한다.

(9) 자동착상장치  : 카는 적재하중의 범위 내에서 정확히 착상하여야 하며, 그 허용 오차는 ±10mm 이내이어야 한다.

2.2.4 기타

(1) 지지빔(TOP BEAM)   :  지지빔은 안전계수가 4이상인 I형강, H형강 또는 ㄷ형강을 사용하여야 한다.

(2) 공용받침대(MACHINE BED)   :  주철 또는 형강으로 제작하여야 하며, 받침대 밑에는 2중 방진장치(고무 또는 스프링) 를 설치하여 진동을 최소화하  여야 한다.

2.3 승강기 카 (CAR)

2.3.1 승강기 바닥 (PLATFORM)

(1) 재질  :  형강을 주재로하여 견고히 제작하여야 하며 바닥후레임은 승강로 크기에 맞추어 형강재료로 하고 바닥전면에는 CHECKED PLATE 4.5t 이상을 깔아 마감한다.

2.3.2 승강기 카 내실 및 카 출입문(CAR PANEL & CAR DOOR)

(1) 벽판 및 출입문 재질  :  두께 1.5mm 이상의 STS 304 HAIRLINE을 사용하여야 한다.

(2) 천장재질  :  두께 1.5mm STS 304 HAIRLINE을 사용하고 천장 조명은 직접 매입형으로 설치한다.

(3) 마감  :  SUS HAIRLINE(STS 304이상)

(4) 핸드레일  :  벽 3면에 스텐레스 핸드레일(flat bar)을 설치하여야 한다.

(5) 흡음재  :  카 운행 시 발생되는 소음이 카 내부로 전달되지 않도록 카 내실 외측 및 출입문에 흡음패드를 부착하여야 한다.

2.3.3 카내 설비

(1) 조명설비 (LIGHT EQUIPMENT)

조명설비(LED조명)는 천장에 설치하고 카가 15분 이상 정지 시에는 조명이 자동으로 소등되어야 한다.

(2) 카운전조작반(OPB) : 카 내 전면에 푸쉬 버튼식 조작반을 설치하여야하며, 카 조작용 버튼,  비상호출버튼, 조명용 개폐기, 비상정지 스위치, 환풍기용개폐기, 행선방향표시등, 도아개폐버튼 등 승강기를 조작할 수 있는 제반 설비를 갖춰야 한다.

(3) 보수용 운전부 조작반 : 카천장 외부에 저속으로 보수 점검할 수 있도록 승강(UP), 하강(SWITCH BOX) (DOWN), 문개폐(CLOSE), 비상정지 및 수동전환 기능을 갖춘 보수용 운전 조작반을 설치한다.

(4) 환풍설비  :  카 내의 탁한 공기를 즉시 배출시킬 수 있어야 하고 소음이 적어야 한다.

2.4 승강장 (HALL)

2.4.1 출입문 (HALL DOOR) -방화도어 적용

(1) 재질  :  출입문은 두께 1.5mm 이상의 SUS HAIRLINE(STS 304이상)을 사용하여야 한다. 단, 방화구획으로 지정된 경우 출입문은「국토교통부 고시-자동방화셔터 및 방화문의 기준」에 의한 비차열 1시간 이상의 성능이 확보된 방화도어(특허품 또는 인증품)를 제작․설치하여 성능 인증서를 제출하여야 한다.

(2) 구조  :  문의 개폐는 전동식 개폐장치를 사용하며, 카의 출입문을 개폐함과 동시에 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조이여야 한다.

(3) 마감   :  SUS HAIRLINE(STS 304 이상)

(4) 완충물  :  문이 닫혀지는 부분에는 충격을 완화하는 완충물을 설치하여야 한다.

(5) 흡음재  :  카 운행 시 발생되는 소음이 카 내부로 전달되지 않도록 출입문에 흡음재를 설치하여야 한다.(단, 방화도어 적용 시 방화도어 규정에 따른다)

2.4.2 삼방틀 (JAMB)

(1) 재질  :  삼방틀은 두께 1.5mm 이상의 SUS 304 1.5T HAIRLINE을 사용하여야 한다.

단, 방화구획으로 지정된 경우 「국토교통부 고시-자동방화셔터 및 방화문의 기준」에 의거 비차열 1시간 이상의 성능이 확보된 방화 JAMB으로 제작․설치하여 성능 인증서를 제출하여야 한다.

(2) 마감  :  스텐레스 강판인 경우 헤어라인으로 한다.

2.4.3 카 문 턱 (SILL)

카 문턱은 CHECKED PLATE 4.5t을 사용한다.

2.4.4 호출버튼 (CALL BUTTON)

(1) 위치   :   출입구 측면에 수직으로 설치한다.

(2) 타입   :   호출버튼은 푸쉬 버튼식으로 하고, 커버플레이트는 두께 3.0mm 이상 스텐레스 재질을 사용하여, 상∙하 고정나사의 머리부분은 전면판과 일치되도록 한다.

2.5 승강로 (HOISTWAY)

2.5.1 가이드 레일 (GUIDE RAIL)

(1) 형식  :  승강로에 사용하는 레일은 T형 레일로서 표준길이는 5M를 원칙으로 한다.

(2) 비틀림  :  비틀림은 2.0mm 이하여야 한다.

(3) 표면거칠기   : 레일의 표면 거칠기는 길이 방향 평균 거칠기가 Ra≤18um 이어야 한다.

(4) 설치  :  레일은 승강로 벽 2.5M 마다 설치되는 브라킷에 직각으로 설치되어야 하며, 흔들림이 없어야 하고, 브라켓 설치 전에 규격 및 구조상 안전여부를 확인 할 수 있는 구조계산서를 제출하여야 한다.

(5) 설치범위  :  승강로 바닥에서 승강로 상부 스라브 밑까지 설치한다.

2.5.2 와이어 로프 (WIRE ROPE)

(1) 재질   :   소선은 KSD 3559에서 규정한 H SWR 52-82의 선재를 사용한다.

(2) 안전계수   :   주로프의 안전계수는 개정법규에 의한 허용안전율을 만족하여야 한다.

(3) 파단강도   :   주로프의 파단강도는 135kg/mm2 이상의 것이여야 한다.

(4) 방진   :   기계실바닥의 권상로프 관통부분은 고무판으로 덮어서 기계실 소음이 승강로에 전달되지 않도록 하여야 하고 고무판의 두께는 10mm 이상으로 한다.

2.5.3 카 가이드 슈 (CAR GUIDE SHOE)

카 가이드슈는 레일면을 적당한 탄력으로 운행되어야 하며, 접촉압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조로 한다.

2.5.4 배관 (PIPE)

승강로 내에는 전원케이블, 제어용전선, 인터폰전선을 포설할 수 있는 지지대 또는 덕트를 전기설비기술기준령에 기준하여 설치하여야 한다.

2.5.5 균형추 (COUNTER WEIGHT)

특수콘크리트 블럭제를 사용하여 용이하게 분해 조립될 수 있도록 일정한 틀에 적재하는 구조이여야 한다.

2.5.6 와이어 소켓 (WIRE SOCKET)

(1) 형식   :   이 규격에 사용되는 와이어소켓은 바빗식 또는 체결식 로프소켓을 사용한다.

(2) 인장강도  :  와이어소켓의 강도는 KSB 0802 규정에 따라 시험했을 때 사용로프의 파단 하중 이상이여야 한다.

2.6 주행케이블 (TRAVELING CABLE)

엘리베이터용 비닐절연 케이블 또는 동등품 이상을 사용하여야 한다.

2.7 안전장치 (SEFETY DEVICE)

2.7.1 조속기 (GOVERNOR)

(1) 기능  :  과속 발생 시 정격속도의 130%이내에서 동작하여 전동기에 입력되는 전원회로를 차단하여야 한다.

(2) 조속기로프   :   조속기 로프의 공칭 지름은 최소 8.0mm 이상이어야 하며, 조속기 도르래의 피치지름과 로프의 공칭 지름비는 30 이상 이어야 한다.

2.7.2 비상정지장치 (DEVICE)

(1) 타입   :   이 규격에 적용되는 비상정지장치는 즉시 작동형이어야 한다.

(2) 정지거리   :   비상정지장치의 작동이 시작되고 카가 정지하기까지의 거리는 통상산업부 고시 제96-373호에서 규정한 규정치 이내이어야 한다.

(3) 동작   :   카의 속도가 140%를 초과하기 전에 자동적으로 작동하여 레일을 꽉 쥐어서 카를 정지시켜야 한다.

2.7.3 완충기 (BUFFER)

위치   :   승강로 최하단에 설치하여 카의 낙하 시에 충격을 완화하여야한다.

2.7.4 도어개폐장치

(1) 기능   :   도어개폐장치는 인터록에 의하여 출입문을 확실하게 개방 또는 폐쇄하여야 하며, 주전동기의 정상적인 가동 상태가 되기 전에는 도어가 열리지 않아야 한다.

(2) 내구성   :   잠금 장치의 기계적 내구성은 10만 주기 이상 시험하여야 한다.

2.7.5 리미트스위치 (LIMIT SWITCH)

카가 최상층 또는 최하층에서 초과 승강하지 않도록 운전을 정지 시키는 리미트스위치 및 최종단 정지 스위치(Final Limit Switch)를 설치하여야 한다.

2.7.6 전자제동장치(MAGNET BRAKE)

조속기와 연동하여 정격속도의 130%이내에서 전동기 입력을 차단하여야 한다.

2.7.7 수동조작핸들 (PASSIVE HANDLE)

정전 등으로 인하여 승강기가 중간층에서 정지할 경우 정지층의 레벨을 기계실에서 맞출 수 있어야 한다.

2.7.8 역결상 검출장치 (THREE PHASE REVERSAL FAILURE DETECTOR DEVICE)

결선잘못이나 단선으로 인하여 승강기가 역으로 운행되는 것을 방지하여야 한다.

2.7.9 비상정지스위치 (EMERGENCY STOP SWITCH)

비상시 승강기를 카 내에서 정지 시킬 수 있는 기능을 가져야 한다.

2.7.10 인터폰 (INTERPHONE)

직접통화장치를 적용하여 카 내에서 유지관리업체로 통화할 수 있어야 한다.

2.7.11 과부하 방지 장치 (LOAD-WEIGHING DEVICE)

적재하중 초과 시 부져가 울리고 도어가 닫히지 않도록 하여야 하며, 주행 중에는 작동되지 않아야 한다.

2.7.12 전원이상 보호장치

승강기 운전 중 전원에 이상이 있을시 제어반내 차단기가 즉시 동작하여야 한다.

2.7.13 정전 시 조명장치

정전 시 비상전원과 자동 절환 되어야 한다. 이때 그 밝기는 바닥면의 조도가 2Lux이상 되어야 하고, 비상충전용 축전지는 60분 이상 지속되어야 한다.

2.7.14 출입문 잠금장치

승강기의 출입문이 어느 하나라도 개방 되었을 경우 승강기가 운행되지 않아야 한다.

2.7.15 출입문 열쇠 (DOOR KEY)

비상시 카 내 승객을 구출할 수 있도록 승강로 밖에서 출입문을 열수 있어야 한다.

2.7.16 비상통화장치

비상시에 조작반의 비상통화버튼을 눌러 경비실 등의 통화장치와 통화를 하며, 비상통화 호출 후 일정시간동안 응답이 없는 경우에는 유지보수업체 사무실 등 사전에 입력된 외부 전화를 자동호출하여 통화를 할 수 있어야 한다.

3. 시 공

3.1 책임시공

계약자는 규격서 및 제작도면에 명시된 사항을 성실히 이행하여 납품완료일 까지 완전한 기능이 발휘되도록 하여야 한다.

3.2 규격변경

현장여건에 의하여 부득이 규격 또는 제작도면이 변경되어야 할 경우 감독관의 승인을 득하여야 한다.

3.3 제외공사

3.3.1 다음 항목은 엘리베이터 공사에서 제외된다.

공종	대상	제 외 공 사 내 용	비 고
건축설비	승강로	각층 출입구 주위(출입구, 승강버튼, 위치 표시기 등) 기기 설치 후 벽 및 바닥 마감
		승강로 내의 방수처리 및 완충기 설치 후 마감
		통과 층이 있는 경우 비상구 설치
		승강로 벽체의 건축용 철선․ 핀 등 승강기를 설치하는데 방해가 되는 장애물 제거
		철골구조, PC구조의 승강로에서는 각 층 레일지지 및 출입구 설치를 위한 철물설치
	기계실	기계실 천장의 활차 또는 훅크 설치(훅크는 계약자 제공)
		기계실 출입구 설치
		기계실 방음장치
전기설비	전체	배전반에서 기계실내 분전반까지의 분전반이 포함된 동력 배관․ 배선	분전반 1차까지
		기계실 조명설비 및 배관․배선
		승강로와 기계실 점검용 전원 콘센트설치 및 배관․배선
		기계실 환기시설 및 배관․배선
		승강로 상부의 연기 감지기 설치 및 배관․배선
		승강로에서 감시실 등 인터폰까지의 배관․배선

※ 상기 제외공사는 국내 표준 사양을 기준으로 설계되었으며, 설치될 승강기의 사양과 맞지 않을 경우 승강기 제작 및 설치 업체 책임으로 작업하여야 한다.

4. 특기시방

4.1 개정 된 신규 법규적용

1) 승강기 안전관리법  [시행 2019.3.28.] [법률 제1526호, 2019.3.27.,전부개정]

2) 승강기 안전관리법 시행령 [시행 2019.3.28] [대통령령 제29498호, 2019.1.22., 전부개정]

3) 승강기 안전관리법 시행규칙 [시행 2019.3.28.] [행정안전부령, 2019.3.6., 전부개정]

4.2 도어상 한국화학연구원 로고 적용

4.3 도어 및 삼방틍 방화인증 제품 설치적용(전층)