2020년도 공사코드 : KR-CCA-20-034 공 사 명 : 경부선 병점역 엘리베이터 개량공사
설 계 서 한국철도공사 수도권서부본부 영등포건축사업소장

2020년도 공사코드 : KR-CCA-20-034 공 사 명 : 경부선 병점역 엘리베이터 개량공사

설    계    서

공 사 코 드 : KR-CCA-20-034

세 세 사 업 : C11111(운영개량/시설/역사및설비개량)

약 정 항 목 : 12020302(건물-건중공비)

예 산 센 터 : 5002428(서부-광역(시설)-자본FC)

세 금 구 분 : FD-X4

구매요청번호 :

목      차

1. 설 계 설 명 서
2. 공 사 시 방 서
3. 예 정 공 정 표
4. 설계예산내역서
5. 공종별예산조서
6. 계약 특수 조건
7. 건설기술자 현장 부재(이탈)에 대한 제재조치
8. 사고ㆍ장애 발생시 구상제도 시행
9. 안전계약 특수조건

1. 설 계 설 명 서

가. 건  명 : 경부선 병점역 엘리베이터 개량공사

나. 위  치 : 경부선 병점역

다. 목  적 : 본 공사는 경부선 병점역에 설치된 엘리베이터의 잦은 장애 발생 및 부품 단종으로 이용 고객의 안전사고 발생 우려가 있어, 이를 보수하여 안전사고 예방과 고객 서비스 향상을 도모하기 위함

라. 공사 개요

명 칭	단위	수 량	공 사 내 용	비 고
엘리베이터 개량	대	4	엘리베이터 교체(13인승)

마. 공사기간 : 착공일로부터 180일간

2. 공 사 시 방 서

2-1 일반시방서

본 공사는 하기 시방서에 의거 시행하되 본 공사에 개별적인 사항 및 시방서에 기재되지 않은 사항은 국토해양부 제정 《건축설비공사 표준 시방서≫ (첨부생략)에 의거 시행하여야 한다.

1. 현장대리인

현장대리인은 승강기보수자격을 취득한 자로서 당해 기술분야에 3년 이상 실무에 종사한 자 또는 당해 기술분야의 승강기자체검사 보수교육을 이수한자로서 같은 종류의 공사현장에 배치되어 3년 이상 수행한 자를 현장에 상주시켜 승강기공사의 제반공정관리 및 안전관리, 품질관리에 대한 책임을 성실히 수행하여야 한다.

2. 공사기록 사진

도급자 부담으로 아래와 같은 사진을 촬영하여 원판과 함께 사진첩을 작성하여 준공과 동시에 제출하여야 한다.

촬 영 구 분	규 격	수 량	종 류	비 고
착 공 전 사 진	120 × 80	각 2 부	칼 라	동일장소 또는 동일방향 에서 촬영할 것
준 공 사 진	120 × 80	각 2 부	칼 라
주요 공정 사진	120 × 80	각 2 부	칼 라

3. 안전관리

본 공사 시행에 있어 제반 안전관리에 각별히 유의하고 아래와 같은 안전조치를 취해야 하며, 현장 내에서 발생한  제반 사고에 대하여는 민, 형사상 일체의 책임을 도급자가 져야한다.

가. 책임자 선임 : 현장대리인이 겸임할 수 있으며, 안전관리자로서의 의무를 성실히 수행해야 한다.

(철도안전관리체계기술기준, 2019.01.10.개정, 국토교통부고시 제2019-37호)

나. 안전관리자의 임무

1) 산업안전보건법에서 정한 직무

2) 법 제38조의 유해하거나 위험한 기계·기구 등의 방호조치 등, 법 제85조의 안전인증 된 기계, 기구 및 설비 및 보호구 등의 구입 시  적격품의 선정

3) 현장 안전교육 계획수립 및 실시

4)  현장 순회점검 및 지도

5) 산업재해 발생의 원인조사 및 대책수립

다. 안전관리보고

안전관리자는 아래사항에 대한 안전관리계획서를 작성하여 현장에 비치하여야 하며, 동시에 안전관리비 사용계획서를 감독자에게 제출하고 사용실적을 사진과 영수증을 첨부하여 보고하여야 한다.

1) 안전, 보건교육

2) 작업장 안전관리

3) 작업장 보건관리

4) 사고조사 및 대책수립

5) 기타 안전, 보건에 대한사항

라. 안전상의 조치 : 다음 장소는 특히 위험방지 조치를 하여야 한다.

1) 작업 중 근로자가 추락할 위험이 있는 장소

2) 출입금지 구역설정 및 안전표지판 설치

3) 공사 시행중 발생한 각종 안전사고는 즉시 감독자에게 보고하여야 하고 응급조치를 취하여야 한다.

4. 설계변경 조건

본 공사 시행 중 다음과 같은 경우가 발생할 시에는 설계변경을 할 수 있다.

가. 계획변경으로 인한 물량 변동이 있을 때

나. 운반거리가 현장과 현저한 차이가 발생할 때

다. 기타 필요하다고 인정하는 경우

5. 관계처 협의

관계 법령(건축법, 도로법, 도시계획법 및 각종 시행령)에 의한 각종 인, 허가 및 동의, 통보 등 필요한 협의는 감독자의 지시에 따라 사전확인 이행하여야 하며, 이에 소요되는 경비는 도급자 부담으로 한다.

6. 설계서 해석

본 공사 설계도서의 해석에 관하여 감독자와 계약자간에 이견이 있을시 감독자의 해석이 우선한다.

7. 품질관리

본 공사 시행에 따른 주요 을부담 재료에 대한 납품서 또는 영수증에 수량을 기입하여 감독자에게 제출하여야 하며, 동시에 아래 사항에 대한 시험계획서를 현장에 비치하여야 하고 기성, 준공 시 관련 자료를 첨부하여 보고하여야 한다.

가. 품질시험

나. 각종 시험성적서(관리시험, 검사시험, 의뢰시험)

8. 뒷정리

본 공사로 인하여 발생된 오물은 준공 전에 깨끗이 청소하여야 하며, 지급재 중 잔품은 감독자가 지정한 장소에

반납, 정리정돈 하여야 한다.

9. 준공도 및 준공원도

본 공사 준공도 및 준공원도를 감독자 지시에 따라 작성하여 준공과 동시에 제출하여야 한다.

10. 폐기물 처리

공사 시행 시 발생되는 사업장 폐기물관리는 폐기물관리법(제10조 제1항 제4호의 규정)에 의하여 적법하게 처리하고,

석면함유가 의심되는 자재(텍스, 스레이트, 밤라이트, 흡음재 등)를 철거할 경우 감독자에게 사전 통보 및 산업안전

보건법 제38조2항에 의거 적법하게 처리한다.

11. 야간 공사

야간할증이 명기된 품목과 주간작업이 위험하다고 판단되는 공사를 시행할 경우 감독자와 협의 후『열차운행선로

지장작업 업무세칙』에 따라  안전하게 작업하여야 한다.

12. 가설물 설치

가. 휘발유, 신나 등과 같은 인화성 물질은 격리된 저장소에 보관하며, 화기를 사용하는 장소, 인화성 재료의

저장소 등은 건축법, 소방법 또는 관계 법규에 따라 방화구조로 하거나 불연재료를 사용하고 소화기를 비치

하여야 한다.

나. 모든 가설물은 공사 후 수급자 부담으로 철거하여야 하며, 주위는 청결하게 원상복구 하여야 한다.

2-2 공사 시방서

제1장 승강설비

□  적용범위 및 적용기준, 제반법규의 준수

가. 적용범위

1) 본 시방서는 “경부선 병점역 엘리베이터 개량공사” 계약서의 일부로서 건축, 기계, 마감공사 및 부대공사 사항에 적용한다.

2) 본 시방서에 명기되지 아니한 사항은 건설부 제정 표준 시방서 및 정부공인기관 및 관련 협회 제정 시방서를 준용한다.

3) 본 시방서 이외의 공사 진행중 문서에 의한 감독원의 별도 지시사항도 시방서로 간주한다.

나. 적용기준

본 시방서와 관련되는 모든 기준은 특기가 없는 한 K.S기준을 적용하는 것을 원칙으로 하며, K.S기준에 없거나 공사의 특수성 등으로 불가피하게 외국기준을 적용해야하는 경우에는 구조상, 기능상 본 공사에 적합해야 하며, 동시에 국내 관련법규에 적합해야 한다.

다. 제반 법규의 준수

계약자는 본 공사 시행과 관련되는 제반법규를 엄수 성실히 이행해야 한다.

□  도면 · 사용자재 승인 및 기기의 검사

1. 작업착수 전 현장 실측 후 도면화 하여 공사감독에게 제출 승인을 득한 후 작업을 하여야 하며, 본 공사에 사용되는 모든 자재는 KS인증품을 사용하여야 하며 KS인증이 없는 것은 품질보증 및 시험성적서에 적합한 신품을 사용하여야 한다.

2. 본 공사에 사용될 주요자재는 공인기관 시험성적서가 필요한 품목은 시험성적서와 함께 반입하고 자체 시험품목도 시험성적서를 제출하여야 한다.

※ 승강기 안전관리법 제11조(승강기부품의 안전인증), 승강기 안전관리법 시행령 제16조(안전인증 대상 승강기부품)의 별표 4(승강기안전부품) 및 승강기 안전관리법 시행규칙 제11조(승강기안전부품의 모델)의 별표4(승강기안전부품 및 승강기의 모델 구분 기준)에 따라 승강기(엘리베이터) 안전에 관련된 승강기부품에 대하여 모델별로 안전인증(모델인증이 불가능한 경우 감독자와 개별인증 협의, 단 개별인증 신청에 따른 검사수수료 및 제반사항은 시공사에서 조치)을 받아야 하며, 공인인증기관의 시험성적서를 제출하여야 한다.

3. 기타 사용될 자재도 외관상 자재가 조잡하고 품질 적정여부의 판별이 어려울 때 감독관이 자재의 시험 및 반품 교체 지시를 할 수 있으며, 관계기관의 시험을 필하고 결과를 감독관에게 제출하여야 한다.

4. 도급자는 감독관이 필요하다고 판단하여 품질검사를 요청할 시는 시험 및 검사를 할 수 있도록 편의를 제공하여야 하며 이에 소요되는 일체의 비용은 도급자 부담으로 하여야 한다.

5. 각 공사부분의 공정이 감독관이 지정한 공정에 이르렀을 때는 반드시 감독관의 시공검사를 받아야 하며 검사를 받지않고 시공한 부분은 감독관의 지시에 의해 도급자 부담으로 재시공하여야 하며, 시공 후 검사가 곤란한 부분은 반드시 감독관 입회하에 시공하고 사진촬영을 하여야 한다.

□  설치

1. 일반사항

본 시방은 "경부선 병점역 엘리베이터 개량공사"에 적용하며 승강기안전관리법, 전기용품안전관리법, 건축법 시행규칙, 건축공사 표준시방서, 전기설비 기술기준령, 전기내선규정, ISO국제표준기구, 한국공업규격(KS)등에 관한 규정, 규칙, 내선규정, 전기설비기술 기준령 등 관렵법규에 적합하도록 하며 도급자는 공사에 소요되는 물자와 장비일체를 제공하여 시공과 준공에 있어서 지장이 없도록 하여야 한다.

가. 도급자는 계약 후 현장 입지조건을 파악·실측하여 기기 배치 및 환경조건 등을 감안한 상세도 및 공정표를 감독관과 공사 전 협의 및 승인을 득한 후 그 지시에 따른다.

나. 도급자는 착공전 공사 참여기술자를 선정하여 감독관에게 제출후 현장작업에 임하여야 하며 현장대리인은 매일 공정에 대한 작업사항, 인원, 자재반출입사항 등을 감독자에게 보고하여야 하며 공사일보에 기입후 제출하여야 한다.

2. 도면 · 사용자재 승인 및 기기의 검사

가. 작업착수 전 현장 실측 후 도면화하여 공사감독에게 제출 승인을 득한 후 작업을 하여야 하며, 본 공사에 사용되는

모든 자재는 KS인증품을 사용하여야 하며 KS인증이 없는 것은 품질보증 및 시험성적서에 적합한 신품을 사용하여야 한다.

나. 본 공사에 사용될 주요자재는 공인기관 시험성적서가 필요한 품목은 시험성적서와 함께 반입하고 자체 시험품목도

시험성적서를 제출하여야 한다.

다. 기타 사용될 자재도 외관상 자재가 조잡하고 품질 적정여부의 판별이 어려울 때 감독관이 자재의 시험 및 반품 교체

지시를 할 수 있으며, 관계기관의 시험을 필하고 결과를 감독관에게 제출하여야 한다.

라. 도급자는 감독관이 필요하다고 판단하여 품질검사를 요청할 시는 시험 및 검사를 할 수 있도록 편의를 제공하여야 하며

이에 소용되는 일체의 비용은 도급자 부담으로 하여야 한다.

마. 각 공사부분의 공정이 감독관이 지정한 공정에 이르렀을 때는 반드시 감독관의 시공검사를 받아야 하며 검사를 받지 않고 시공한 부분은 감독관의 지시에 의해 도급자 부담으로 재시공하여야 한다.

3. 필요조건

3-1. 재료

가. 엘리베이터에 사용되는 재료는 KS 규격품 또는 이와 동등 이상의 재료를 사용하고, 표시품목이 없는 경우는 승강기 제작․설치 기준상   최상급 원자재로 제작하여야 하고, 주요부분의 재료는 아래와 같다.

품 명		재 료
엘리베이터	내 실	밀러 스테인레스판(STS MR) 및 특수유리
	출입문	밀러 스테인레스판(STS MR) 및 특수유리
	문 틀	밀러 스테인레스판(STS MR)
특수유리		비산방지필름 부착품 접합유리 두께 10㎜ 이상
기 타		밀러 스테인레스판 외의 재료를 사용할 필요가 있는 경우에는 지시설명서에서 별도 정한다.

나. 구성품

1) 엘리베이터의 구성품은 아래와 같으며 명기되지 않은 사항은 승강기검사기준에 의함

- 승강기, 승강장 출입문및표시장치, 승강로 설비, 권상기및제어반(로프식), 각종 안전장치, 인터폰, 점자표시판등 장애인설비

다. 성능조건

- 운전환경조건 : -20℃～+40℃,  습도 5∼95% RH 범위, 지상 및 지하공간 등 모든 기기는 정상기능 발휘될 수 있도록 제작

- 운전조건 : 1일 20시간, 365일 가동

- 먼지, 방습, 동결, 절연 등의 주변 환경영향 하에서 각종 부품의 기능 및 성능에 문제가 없도록 제작·설치하여야 한다.

- 엘리베이터는 외부 기상조건과 관계없이 장시간 정지 후 다시 가동하는 경우에도 초기부터 완벽한 성능을 발휘할 수 있어야 하며, 외부에 노출되거나 영향을 받을 수 있는 부위는 변형되지 않는 방수형･내식성 재질을 사용하고 동절기 가동에 지장이 없어야 한다.

- 정전 시 시스템은 일정시간이 지난 후 전원이 투입되어야 한다.(10~20초) (시스템 보호)

3-2. 형태

가. 제 원

구 분	규격 및 내용
대 상 호 기	경부선 병점역 엘리베이터 1~4호기(4대) [외부출구 2대, 승강장 2대]
설치년도/설치사	2002년 / 한성엘리베이터
용 도	철도역사 (장애인용 엘리베이터)
정 격 속 도	60m/min
용 량	15인승(65kg기준) > 13인승(75kg기준)
제 어 방 식	가변전압가변주파수제어방식(VVVF)
운 전 방 식	전자동운전방식
전 원	AC 3상 380V 60㎐
출 입 문	전동식 2매문 중앙개폐식

3-3. 제조 및 가공

가. 일반구조

1) 장애인․노인․임산부 등이 타인의 도움 없이 자력으로 이용이 편리 및 운전이 용이하여야 하며, 완벽한 기능과 안전을 갖도록 제작 및 설치하여야 한다.

2) 본 규격에 따라 제작되는 각종 부품은 유지관리의 편의성을 고려하여 가능한 호환성을 갖는 제품을 사용하여야 한다.

3) 엘리베이터는 운행시의 진동이나 충격 등에도 지장 없이 기능을 발휘하여야 하며 정숙하게 운전될 수 있도록 설치되어야 한다.

4) 엘리베이터는 외관이 미려하고, 운전․보수․일일점검 등 유지관리의 편의성을 고려하여 제작하여야 한다.

5) 먼지, 방습, 방열, 동결 및 절연 등 주변 환경 영향 하에서 본 물품의 기능 및 성능에 문제가 없도록 제작·설치하여야 한다.

나. 카(승강기)

1) 후레임(프렛폼)

- 플렛폼은 일반구조용 압연강재(KSD 3503) 3.2t 이상을 주재료로 사용하여 견고히 제작하여야 하며, 바닥은 2.3㎜이상의 강판을 깔아 방화구조로 하고 지정된 재질로 마감한다.

- 카 후레임과 카 바닥사이에는 방진구조로 한다.

2) 내실

- 카 내실은 두께 1.5mm 이상의 밀러 스테인레스(STS304)로 제작하여 설치하도록 한다.

- 카 바닥 프레임은 형강제로 하고, 바닥전면에는 두께 3.2mm 이상 강판을 깔아 방화구조로 하고 그 위에 스테인레스 또는 알루미늄 재질의 바닥재를 사용한다.

- 킥 플레이트는 스테인레스(STS304)로 마감하여야 한다.

- 카 출입구 하부에는 길이 750mm 이상의 에이프런을 설치하여야 한다.

- 천정 조명은 LED를 사용하고 바닥면에서 조도 200Lx 이상을 유지하여야 하며, 조명기구 방식 및 천장마감 디자인은 안정감이 있고 세련된 분위기를 조성할 수 있도록 하여야 한다.

- 천정에는 크기 400mm X 600mm이상의 비상구출구 및 정정시 2Lx 이상의 조도로 비상조명등을 1시간 이상 유지할 수 있는 충전식 비상조명장치를 설치하여야 한다.

3) 내부설비

- 운전조작반 : 일반인용과 장애인용을 각각 설치하고, 밀러 스테인레스판으로 커버 플레이트를 부착하여 카 내부 외장과 조화를 이루어야             하고, 모든 운전조작반에는 점자표시를 하여야 하며 다음과 같은 기능을 갖추어야 한다.

․ 행선층버튼, 도아개폐버튼, 방향표시등, 비상호출 버튼

․ 각종스위치: 비상정지, 도어정지, 운전방식변환, 환풍기, 에어콘, 조명 등

․ 방송장치

․ 기타 필요한 설비

․ 행선층버튼, 도어개폐버튼 등은 마이크로센서터치식으로 한다.

- CCTV 카메라(기존 설치된 CCTV 카메라 동등품 이상, 역무실 통합감시반 호환 가능여부 확인)

- 위치표시기

- 실내 환풍장치

- 도착 층 및 운행상황을 표시하는 점멸등 및 음성신호장치

- 하중초과경보장치

- 밀러 스테인레스 핸드레일

- 외부와의 통화인터폰(비상통화장치) 및 인터폰작동 표시등(기계실 및 역무실과 통화), 유지보수업체

- 스피커 및 볼륨 스위치

- 충전식 축전지를 사용하는 비상등

- 점검용콘센트, 저속 수동운전개폐기, 안전스위치 등의 승강기 상부부착물

- 용도, 적재하중, 최대정원, 장애인 마크 및 사용법 등의 표시

4) 출입문

- 카 출입문은 승강장 출입문과 동시에 개폐되는 구조로 하되 두께 1.5㎜이상의 밀러 스테인레스판을 사용하며, 문이 닫혀지는 부분에는 고무 등 완충물을 설치하여야 한다.

- 출입문에는 기계적 장치(자동제어 자동개폐장치)와 비접촉식 보호장치(광전장치 등)를 각각 설치하여 바닥면에서 0.3m에서 1.4m 이내의 물체를 감지할 수 있고 출입문의 어느 위치에서나 물체 감지 및 접촉 시 자동 반전하여 열리도록 하여야 한다.

(도어 사양에 따라 기계적 장치 설치가 어려울 경우에는 감독자와 별도 협의)

- 광전식 센서는 주위조도 100,000 Lx 이상의 태양광에 영양을 받지 않아야 한다.

- 출입문에는 폭 100mm, 길이 500mm의 방범창을 설치하여야 하며, 카가 출입문 열림구간 외 정지하였을 경우 카 출입문을 열어도 승객이 추락하지 않도록 승강로 벽 보호판을 설치하여야 한다.

(보호판 : 스테인레스 1.2mm 이상으로 하며 측면부는 같은 재질의 형강 및 볼트 보강한다.)

- 출입문 행거롤러 및 액센트릭(엑기생)롤러는 플라스틱류의 제품을 사용을 금지하며 금속(우레탄) 제품으로 설치하여야 한다.

- 출입문 행거플레이트는 카 출입문, 승강장 출입문과 완전 밀착하는 구조로 라이너를 삽입하여 높이를 조정하여야 한다.

(달대볼트식 플레이트 사용 금지)

다. 승강장 출입문 및 표시장치(승강장 설비)

1) 출입문 : 카의 출입문과 동일한 재질 및 구조로 한다.

2) 문  틀

- 삼방틀(JAMB)은 두께 0.8㎜이상의 밀러 스테인레스판 광폭형으로 덧씌우기 마감한다.

(이외의 재료를 사용할 필요가 있는 경우에는 감독자와 별도 협의)

- 문턱은 경질 알루미늄 재질로 견고하게 고정 시공한다.

3) 위치표시기 및 호출버튼

- 위치표시기는 디지털 방식으로 층별 숫자 및 방향표시를 하며, 수평형 또는 수직형으로 취부한다.

- 호출버튼은 마이크로센서터치식으로 한다.

- 커버 플레이트는 밀러 스테인레스로 마감하여야 한다.

- 승강장 호출버튼 박스와 카 내부 조작반과 카 상부 컨트롤 박스에는 제어반의 결함을 확인할 수 있는 인터페이스 장치가 설치되어 있어야 한다.

4) 출입문잠금장치(Door Interlock)

- 승강장 출입문은 카가 해당 층에 없는 경우 기계적 잠금장치에 의해 승강장에서는 열 수 없는 구조로 하여야 하며, 승강기의 전 층 승강장 출입문 또는 카 출입문 중 어느 한 문이라도 개방되었을 경우 승강기는 운행되지 않아야 한다.

5) 출입문 열쇠(Outside Door Latch)

- 승강장 출입문 상부에 위치하여 승강로 밖에서 출입문을 열 수 있는 장치로써 정전 또는 비상시 엘리베이터의 승객을 구출하고자 할 때 사용한다.

6) 장애자 마크

- 장애자 전용설비임을 나타내는 마크를 필요 개소에 부착하여야 한다.

7) 역무실 통화 장치

- 각 층 승강장에서 역무실과 통화할 수 있는 인터폰과 비상통화장치를 설치하여야 한다.

- 역무실 통화장치는 통신분야와 인터페이스 협의를 실시한다.

라. 승강로 설비

1) 로프

- 승강기용 전용로프(KSD3514)를 사용하며 안전율은 10이상으로 하여 로프의 직경 및 본수를 결정한다.

- 엘리베이터용 전용 로프에 적합한 “A”종으로 제조사의 시험성적서를 제출하여야 한다.

- 로프소켓은 호프의 파단강도와 동등 이상의 강도를 확보하여야 한다.

- 주로프가 이완되어 균형추와 완충기 틈새가 관련 규정에 만족하지 못하였을 경우 이를 감지하여 승강기 운행을 정지시키는

장치를 설치하여야 하며, 장력조정장치 작동 시 감지가 가능한 위치 1개소 이상에 설치하여야 한다.

2) 이동 케이블

- 승강기용으로 제작된 케이블을 신호용과 제어용으로 사용한다.

3) 가이드롤러

- 카 및 균형추 가이드롤러는 슬라이드 받침대의 탄성(스프링 또는 탄성고무)에 의하여 레일 면에 적당한 탄력으로 운행

되어야 하며 접촉 압력을 용이하게 조정할 수 있고, 지진이나 기타의 진동에 의해 레일로부터 이탈되지 않는 구조로

카 측은 직경 125mm이상, 균형추 측은 직경 80mm 이상의 3축 롤러를 적용한다.

- 가이드롤러의 좌우 조정은 브래킷에 대각선 장공가공에 의한 볼트 고정식으로 하여야 한다.

마. 권상기 및 제어반(로프식 엘리베이터)

1) 권상기 및 전동기

- 권상 도르레는 고급 주철재로서 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 정밀 가공하고, 그 직경은 주 로프의 40배 이상으로 한다.

- 정전시에는 수동 조작에 의하여 승강기를 쉽게 승강시킬 수 있는 구조로 한다.

- 구동기는 엘리베이터용으로 특별히 제작된 고도의 내구성을 가진 TRACTION MACHINE을 사용하되 영구자석을 사용한 고효율(효율 0.85이상) 동기전동기(PMSM)를 적용한 Gearless 방식이어야 한다.

- 동기전동기는 지름1mm의 물체가 통과할 수 없는 구조로 경사도 15°의 쏟아지는 물에 대해서 보호가 가능한 구조로 내전압(1000[V]+정격전압X2[V] 1분) 및 절연저항(100㏁ 이상) 시험성적서를 제출하여야 한다.

- 저소음, 승차감, 정숙운전을 고려한 구동구조로써 구동도르래 등 회전체 베어링의 윤활은 급유가 가능한 구조로 하여야 하고, 구동장치는 작동 시 안전성이 확보되도록 견고하게 설치하여야 한다.

- 승강기용으로 특별히 제작된 인버터용 전동기로서, 가변전압가변주파수 제어방식에 적합한 전동기여야 한다.

- 구동장치의 엔코더는 승강로에서 조정 및 교체가 용이하도록 승강로 내 작업 가능한 공간을 확보하여야 하며, 현장여건상 불가능할 경우, 감독원과 협의 후 설치한다.

2) 권상기 받침대(BED)

- 형강을 볼트, 가공하여 제작하며 하중에 충분히 견딜 수 있어야 한다.

- 방진고무 설치 및 균형을 맞추어 진동 및 소음을 최소화하여야 한다.

3) 브레이크

- 제동장치의 성능확인을 위한 제동력 시험(승강기검사기준 12.4.2.1 참조)을 실시하고 시험결과를 전수 제출하여야 하며, 수시검사 시 공인검사기관의 성적서 또는 확인서로 갈음할 수 있다.

- 제동장치는 외함 등을 분해하지 않고 육안점검이 가능하도록 외부에 노출 설치하고 항시 점검이 가능한 구조이어야 한다.

- 직류 전자식으로 운전 중 전류가 차단되면 작동되어야 하고, 정격하중의 125％의 부하로 전속력 하강 중 안전하게 감속 정지되어야 한다.

- 브레이크 슈는 강한 스프링에 의하여 좌,우 균등한 힘으로 제동장치의 드럼을 잡아 정지시킬 수 있어야 하며 그 힘은 조정 가능한 구조이어야 한다.

- 브레이크를 제어하는 회로는 다음의 경우에 안전장치에 의하여 작동되어야 한다.

․ 카가 정격속도의 130％에 도달했을 때

․ 승강행정의 상,하 한계에 도달했을 때

․ 카의 비상정지 스위치가 작동했을 때

․ 동력이 차단되었을 때

․ 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

․ 과부하 경보장치가 작동되었을 때

․ 카의 안전운전을 유지하는 장치에 결함이 발생했을 때

․ 브레이크 제어회로는 2중 구조로 하여야 하며 1개가 고장나면 고장 진단할 수 있어야 한다.

- 비상 시 카 내의 승객을 구출하기 위해 구동기의 브레이크를 수동으로 개방할 수 있는 전기적 비상운전장치(UPS전원과 상용전원 이중연결)를 구비하여야 한다.

- 비상 구출 운전 시 층의 레벨을 벗어나지 않도록 비상제어 시스템을 구성하여야한다

4) 자동착상장치

- 카는 전압변동 5％ 이내, 주파수변동 1％ 이내, 기계실 온도 10℃～40℃일 때 적재하중의 범위 내에서 정확히 자동 착상하는 기능을 갖추며, 그 허용 오차는 ±5㎜ 이내로 한다.

- 엘리베이터 층 감지 및 착상용 센서시인 인덕터스위치는 광적식을 배제하고 자석식으로 사용하여야 한다.

5) 자동구출운전장치(ARD:Automatic Rescue Device)

- 정전 등으로 엘리베이터가 정지되면 자동으로 카를 가장 가까운 층으로 자동 운행시키는 장치(자동구출운전 등)가 있어야 한다.

- 독립적인 착상기능과 승강기에 부합되는 제어가 가능하여야 합니다.

- 최소 1개 층을 운행할 수 있는 기능(용량)이 있어야 합니다.

- 도어스위치, 수평스위치, 안전회로의 신호입력과 배터리(잔량표시) 등 옵션 시스템에대한 자체 모니터링 기능을 포함하야 하며, 외부에 표시되어야 합니다.

6) 제어반

- 제어반은 EMC 인증 제품을 적용하여야 한다.

- 제어방식은 마이콤(micom) 방식을 적용하며 준공 후 패스워드 등으로 Lock을 걸지 말아야 하며, 프로그램 방식의 경우 설정시간 등을 조정할 수 있는 응용프로그램 Tool 과 매뉴얼 및 로더가 제공되어야 하며, 유지관리에 필요한 교육 등을 시행하여야 한다.

- 외함은 방적구조이며 필터가 있는 루버형 환기구를 갖추어야 한다. 외부에서 인입하는 배선은 물이 유입되지 않도록 상승구배로 배선하거나 U자형으로 경사지게 배선하여야 한다

- 두께 1.5㎜이상의 스테인레스제 자립형으로 수전반, 제어반, 신호반 일체를 수용하고, 마이크로컴퓨터를 내장하며, 아래와 같은 기능을 갖추어야 한다.

․ 운행정보 기억 및 출력기능(프린터기능 제외)

․ 고장시 근접 층 자동정지기능(정전시 제외)

․ 에너지 절약 기능

․ 지상엘리베이터는 제어반 보호를 위한 비가림막 설치하되 IP55 이상이 되어야 한다.

- 과전류 차단기 및 필요한 릴레이를 취부하여야 한다.

- 제어반에는 운행 횟수 카운터 기능을 갖춘 계수기를 제어반 바깥(상부 등)에 설치하여 엘리베이터의 운행 횟수를 확인할 수 있어야 한다.

- 제어반 개방용문 내측에 수납공간 확보와 전기회로도, 에러코드 목록, 비상구출 절차서, 기타 매뉴얼 등을 비치하여야 한다.

- 자동식 비상구출운전이 가능하도록 반드시 설치하여야 한다.

- UPS(배터리)의 충전상태 및 전압 정보 확인기능을 추가하여 UPS(배터리)의 상태를 파악 할 수 있어야 한다.

- 엘리베이터 운행 카운터 및 운행시간을 기록하는 장치를 설치하여야 한다.

- 제어반은 고장 확인 기능이 있는 낙뢰보호장치(공인기관 시험성적서 제출)와 리액터, 서지보호기 및 노이즈필터(동력부)를 장착하여야 한다.

- 제동저항은 제어반 내에 설치되어서는 아니 되며 제어반과 최단거리의 승강로에 스테인레스 재질의 BOX 내부에 설치하여야 한다. (전원전선은 글래스 화이버 불연전선사용)

- 제어반 내부 케이블 입선 시에는 여유선(길이)을 확보하여야 한다.

- 케이블에는 넘버링을 필히 부착하여야 하며, 단자터미널의 기호표시, 선표시 등이 도면과 일치하여야 한다.

- 제어반의 동력선은 1차와 2차측에 보수, 관리가 편리하도록 ‘3상’표시(색상이나 기호로 구분)가 되어 있어야 한다.

- 고장 파악이 용이하도록 자기 진단 감시기능을 갖추고 최근 고장 20건 이상 저장이 가능한 추적 진단 시스템으로 구성하여야 하며, 카 내 외부에 고장코드를 점멸 표시하되 층표시와 구별되어야 하며, 음성안내도 실시하여야 한다.

- 음성 합성장치의 방송 문구는 발주처의 협의 하에 구성하도록 한다.

8) 인버터

- 인버터는 출력전류가 전동기 정격전류의 200%를 초과할 경우에는 정지되어야 하며, 인버터의 고조파 및 Surge 전류를 최소화 시킬 수 있도록 필터를 내장하여야 하고 공인인증기관으로부터 EMC 인증을 득한 제품을 적용해야 한다.

- 설정 값 등을 변경 할 수 있는 로더가 제공되어야 한다.

- 인버터는 전동기 용량을 초과하는 충분한 용량을 갖추어야 하며 용량계산서를 제출하여야 한다.

- 인버터는 국내에서 A/S가 가능한 제품을 사용하도록 한다.

바. 인터폰

1) 중앙 제어실에 Master를 설치하고, 승강기 및 기계실에 터미널을 설치한다.

2) 카 내부 및 출입문에 설치된 인터폰 역무실에 기 설치된 인터폰모기)과 호환되어 통화가 가능한 시스템이어야 한다.

3) 주 조작반과 장애인용 부 조작반의 자기와 자기는 병렬 연결되어서는 안되며 각각 모기와 연결되어야 하며, 부 조작반에서도 통화 울림현상이나 발신성능에 문제가 없어야 한다.

4) 인터폰의 고장 유무를 확인할 수 있는 인터폰 작동 표시등을 설치하여야 하며, 장애인용 조작반의 인터폰 버튼은 오조작을 방지하기 위해 테두리를 높이거나 버튼을 함몰시키는 등의 조치가 되어 있어야 한다.

5) 역무실설치용 인터폰(모기)을 감시반과 매표실에 각 1set씩 설치하여야 하며, 회로의 증설 등에 대비 10회로 이상의 모기를 설치하여야 한다.

6) 카 내부 및 외부(승강장)에 설치된 통화장치는 역무실 인터컴(모기)에 연결하고 스피커는 고출력의 스피커를 사용하여 듣는데 불편함이 없어야 한다.

7) 보수 및 점검 시 사용하는 카와 제어반 사이의 인터폰은 카 내부 및 외부에 설치된 통화장치와 분리된 단독회로로    설치하여야 한다.

8) 인터폰 배선은 각각의 호출마다 분리하여 설치한다.

9) 일정시간이 지나도 통화가 안되는 경우에는 자체점검자의 사무실 등으로 직접통화가 가능한 장치를 설치하여야 한다.

사. 각종 안전장치

1) 조속기(Governor)

- 엘리베이터의 속도가 정격속도의 130％를 초과하기 전에 전동기의 입력전원을 차단하여 권상기의 브레이크를 작동하여 엘리베이터를 정지시킨다.

- 브레이크 작동 후에도 브레이크 고장이나 주 로프의 절단 등으로 엘리베이터 속도가 계속 증가하여 정격속도의 140％에 근접하면 조속기 로프를 기계적으로 붙잡아 비상 정지장치를 작동시켜 강제 정지시킬 수 있어야 한다.

2) 수동 조작 핸들

- 정전, 고장 등으로 인하여 승강기가 층과 층 중간에 정지한 경우, 기계실에서 수동 조작으로 정지층의 레벨을 맞출수 있어야 한다.

3) 역결상 검출장치

- 동력 전원이 어떤 원인으로 상이 바뀌거나 결상이 되는 경우, 이를 감지하여 전동기의 전원을 차단하고 브레이크를 작동시켜 사고를 예방할 수 있어야 한다.

4) 전자 제동장치(Magnet Brake)

- 전동기에 동력이 차단되면 정격하중의 125％의 부하로 전속하강중 안전하게 엘리베이터를 정지시킬 수 있어야 한다.

5) 리미트 스위치(Limit Switch)

- 카가 최상 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로의 운전을 정지시킬 수 있어야 한다.

6) 화이널 리미트 스위치(Final Limit Switch)

- 승강행정의 상,하 최종단에 설치하여 리미트스위치의 정지 위치를 초과하였을 때 자동적으로 완전히 정지시킬 수 있어야 한다.

7) 완충장치(Buffer)

- 승강기 검사규정에 일치된 것으로 승강로 최하단에 설치하여야 한다.

8) 비상 구출구

- 승강기 천장 상부에 설치하여 외부에서 구출하는 기능으로 구출구가 열렸을 때 승강기가 작동되지 않도록 하고, 카 위에는 출입구 쪽을 제외한 전 둘레에 카 상부 바닥에서 약 60㎝ 높이에 보호난간을 설치하여야 한다.

9) 비상호출버튼 및 인터폰

- 비상시에 버튼을 눌러 카 내부와 기계실, 관리실간의 동시 통화할 수 있어야 하며, 정전 시에도 1시간 이상 통화가 가능하도록 하여야 한다.

10) 비상정지 장치(Safety Device)

- 주 로프의 절단 또는 기타 원인으로 카의 하강속도가 급격히 증가하는 경우 정격속도의 120％이내에서 조속기가 과속을 감지하여 카의 비상정지장치를 작동시켜 카를 정지시켜야 한다.

11) 기타 안전장치

- 출입문안전장치, 비상정지스위치, 과부하감지장치, 차폐장치(Apron), 출입문잠금스위치(Door Interlock Switch), 출입문열쇠(Outside Door Latch), 유압식 엘리베이터의 상승 및 하강스토퍼, P.O.T스위치, 압력 한계밸브, 역순환방지밸브 등을 설치하여 안전에 만전을 기하여야 한다.

*** 각 부분 도르레는 그리스를 주유할 수 있는 구조로 설치하여야 한다.***

3-4 검사 및 시험

3.4.1 검사

가. 검사의 분류

1) 겉모양 검사

2) 치수 검사

3) 부품 검사

나. 검사 방법

1) 겉모양 검사

승인도면에 의하며, 용접상태와 각 장치의 설치상태 및 도장상태를 검사한다.

2) 치수 검사

승인도면에 의한다.

3) 부품 검사

승인도면에 의한다.

다. 검사수준

납품수량 전량에 대하여 시행하여야 한다.

3.4.2 시험

가. 성능시험

1) 승강기 검사기준(기술표준원 제정)에 의한다.

나. 검사수준

1) 전 수량에 대하여 한국철도공사 감독자의 입회 하에 실시한다

3.4.3 시험 및 검사에 소요되는 비용은 계약자 부담으로 한다.

3-5 포장 및 표시

가. 포장

엘리베이터의 본 기계는 설치 장소에 제작 및 설치되어 운전상태로 하고 공구는 공구상자에 넣어야 하며, 파손될 우려가 있는 부품은 충격 방지를 위한 충분한 대책을 강구하여야 한다.

나. 표시

엘리베이터의 본 기계의 적당한 장소에 명칭, 종류, 제작년월, 제작번호, 제작자명 등이 기입된 명판을 부착하여야 하며, 공공장소의 여객들의 안전성을 위해 위험표시 내용을 작성표기 하여야 한다.

3-6 제작 및 납품

가. 이 규격에 명시되지 아니한 경우라도 통상 동일한 설비에 있어서 필요하거나 엘리베이터의 효율적인 운용에 필요한 부속품 및 지정하지 않은 부속공구 등은 이 계약에 포함된 것으로 보며 기타 기술적인 사항에 대하여는 엘리베이터의 사용목적에 적합하도록 하여야 한다.

나. 전문 검사기관에 성능시험 및 검사를 실시 후 그 결과(전문기관 날인)를 한국철도공사에 성적서를 제출하여야 한다.

다. 제작도면 승인

1) 계약자는 물품 납품기한을 감안 현장을 충분히 답사하여 현장여건에 맞는 제작도면을 작성 후 한국철도공사의 승인을 받아 제작하되, 실측의 부실 등으로 발생하는 모든 문제는 계약자 부담으로 재차 실측 후 제작한다.

2) 엘리베이터의 제작 및 설치를 위하여 감독자 또는 한국철도공사에서 파견된 제작감독관(한국철도공사 직원 또는 공사에서 지정한 외부기관)의 기술적 감독을 받아야 하며, 계약자는 제작감독에 필요한 모든 자료를 제출, 확인을 받아야 한다.

3) 제작도면 제출 시 제작공정표, 각종계산서, 각종 시험 및 검사 성적서, 교육훈련계획서, A/S처리계획서, 보수공구 및 예비품 명세서 등을 제출하여 승인을 받아야 한다.

4) 계약자는 설치도서(제작도면, 계산서, 성적서 등)를 한국철도공사에 제출하기 전에 승객용 엘리베이터 관련 전문기관 또는 관련기술사의 확인(날인)을 받아야 한다.

라. 승인도면의 변경

1) 한국철도공사는 필요한 경우 계약자가 제출한 도면 및 자료를 수정하거나 추가 제출을 요구할 수 있으며, 도면을 수정하였을 경우 최종 승인도면을 작성 제출하여야 한다.

2) 계약자가 승인받은 도면을 변경하고자 할 때에는 동일한 절차에 따라 승인을 받아야 한다.

3) 한국철도공사는 도면 승인 후라도 경미한 사항의 변경은 계약자에게 요구할 수 있으며, 중요한 사항의 변경은 양자 합의에 의한다.

바. 제작 기준 및 교육

1) 계약자는 본 물품이 설치되는 현장의 관계자와 긴밀하게 협조하고, 제작도면 작성 전에 구조물 및 전기설비 등 관련시설을 정확히 점검 측량하여 엘리베이터가 정확히 설치될 수 있도록 하여야 한다.

2) 안전하고 견고하게 엘리베이터 제작 설치가 완료되면 계약자는 한국철도공사 운용자(사용 및 보수 소속)에게 운전조작 방법, 비상시 조치사항 등을 교육시켜 엘리베이터가 안전하게 사용될 수 있도록 하여야 한다.

사. 납품

1) 물품납품은 기한 내에 한국철도공사 지정장소에 반입 설치하여야 한다.

2) 설치 및 시운전을 완료하고 관련법에 의한 승강기 수시검사를 포함한 모든 시험 및 검사가 납품 기한 내에 종료되어야 한다.

3) 납품기한은 한국철도공사의 사정에 따라 1년 이내의 범위에서 연기될 수 있다. 단, 수요기관과 계약자간 협의를 한 경우 납품기한을 추가로 연기할 수 있으며, 이 경우 계약서상의 지체상금은 면제하며 계약자는 이에 따른 손해배상 등을 청구할 수 없다.

아. 보증

1) 본 규격서에 의하여 제작, 설치된 엘리베이터의 하자담보 책임기간은 설치검사 완료(준공 후)일로부터 3년간으로 하며, 하자 보증금율은 계약금액의 3/100로 한다.

2) 이 기간 내에 발생한 설계,재료 및 제작불량 등에 의한 고장에 대하여는 계약자가 모든 책임을 지며, 한국철도공사(또는 유지보수팀)가 지정하는 기일내에 무상으로 수리(개조) 또는 교체하여야 한다.

자. 보수관리

1) 계약자는 설치검사 완료 후 6개월간 무상 유지보수 하여야 한다.

2) 무상 유지보수 기간 내에는 계약자의 책임 아래 승강기안전관리법에 의거 승강기 자체검사를 실시하여야 하며, 계약자는 이 기간 중에 필요한 급유, 성능조정 및 소모성부품 교체 등 엘리베이터 안전운행에 관한 사항을 책임져야 하고, 갇힘장애 등 중대장애 및 사고 발생 시 즉시 현장 출동하도록 하여 조치하도록 한다.

3) 계약자는 무상 유지보수 기간 중에 시행할 점검․보수 및 유지관리 계획서를 한국철도공사에 제출하여야 하며, 유지관리에 따른 성능조정 및 소모성 부품교체 등을 시행할 경우에는 사전에 한국철도공사와 협의 후 시행하고, 무상 유지보수 기간 동안 안전관리 점검 소홀이나 하자보수 지연으로 인한 안전사고에 대한 책임을 진다.

제 2 장   건축공사

1. 일반사항

가. 적용범위

1) 본 시방서는 “경원선 회기역 엘리베이터 개량공사”에 적용한다.

2) 본 시방서에 기재된 특기사항을 제외한 해당공종에 대한 건축공사의 일반적인 사항은 국토교통부 제정 “건축공사 표준 시방서”(이하 “표준시방서”라 한다.) 및 교통약자의 이동편의 증진법, 동시행령, 시행규칙 “이동편의시설의 구조·재질 등에 관한 세부기준”을 준용한다.

2. 개보수공사

가. 현장조사 및 보고

공사착공전 기존정거장 내, 외부의 개보수공사 범위에 대하여 정밀 현장조사를 시행하여 공사도면과 비교 검토하여 상이한 부분이나 누락된 부분 또는 추가공사가 예상되는 부분에 대하여는 사전 협의한 후 공사시행하며 필요한 시설물은 도면이나 사진등으로 기록 보관한다.

1) 벽, 바닥에 매립된 각종시설물 : 전기, 설비, 통신 등의 배관

2)

나. 운영주체와의 협의

공사 착공 전 공사 세부추진 계획과 승객의 통행 및 열차의 안전운행 확보에 필요한 제반계획을 수립하여 감독자 및 회기역장과 사전 협의한다.

다. 소음 및 분진대책

기존 역사를 운영하는 상태에서 공사를 추진하므로 각종공사 추진에 따라 역사 이용고객 및 근무자가 소음과 분진으로부터 보호받을 수 있도록 사전조치를 강구한다.

라. 안전관리

1) 현재 사용중인 정거장의 내, 외부의 개보수공사임을 감안하여 승객의 지하철 시설물 이용 및 통행에 지장이 없도록 조치 후 공사 추진한다.

2) 승강장이나 궤도 구간 내 또는 열차의 운전과 관련되는 각종 시설물의 공사 시행시에는 공사 추진계획에 대한 열차 운전 관련부서와 사전 협의 후 공사 추진한다.

마. 야간작업 시행

1) 야간작업이 시행되는 작업계획(인원, 장소, 범위 등)에 대해 감독자 및 역무실에 사전 통보하여야 한다.

2) 야간작업 완료 후 승객통행이나 열차 운전에 직접적으로 사용되는 부분에 대하여는 영업개시 1시간 전까지 현장 정리 및 청소를 완료하여야 한다.

3) 필요시 영업개시 전 야간 공사 관리책임자와 역무 책임자와의 합동점검이나 확인을 득 하여야 한다.

4) 주, 야간 작업 구분 시 현장여건을 고려하여 감독원 지시를 따른다.

바. 공사용 전력 및 용수 사용

1) 신설노선의 공사에 사용되는 가설전력 및 공사용수 사용을 원칙으로 한다.

2) 다만, 정거장의 전력 및 공사용수 사용이 불가피한 경우에는 운영주체의 전력 및 용수를 사용할 수 있다. 이 경우에는 사용 전까지 운영주체의 승인을 득 한다.

사. 가설울타리

1) 승객 통행공간과 공사현장을 명확히 구분할 수 있도록 가설울타리를 설치하여 승객의 공사장내 진입을 미연에 방지한다.

2) 가설울타리 설치에 따른 공사장의 범위는 공사추진에 필요한 최소 규모만을 확보하여 승객의 통행에 지장이 없도록 한다.

3) 공사추진 중 노후화 되어 미관상 지장이 있는 각종 가설울타리 등의 시설물은 즉시 신규자재로 교체한다.

4) 가설울타리 설치 시 지지대를 충분히 설치하여 가설웉타리가 전도되지 않도록 한다.

마. 안내표지판

승객의 통행유도와 지하철 시설물 이용 편의도모를 위한 각종 공사용 임시 안내표지판을 제작하여 부착한다.

바. 엘리베이터 철거 및 설치

1) 자재 현장반입 시 안전에 대한 조치를 취하고 작업을 하여야 한다.

2) 철거품 중 발주부서에서 필요로 하는 부품은 공사감독자가 지정하는 장소에 안전하게 반입을 하여야 하며 반출 및 반입시간은 공사 감독자와 사전 협의하도록 한다.

3) 철거작업 전 외부통화장치, 역무실 제어라인 작동상태 및 이상유무를 확인 후 작업에 임해야 하며, 교체 완료 후 작동이 되지 않아 원상복구를 위하여 부대공사가 발생한 경우 사전 확인하지 않은 기기에 대하여는 계약상대자가 비용을 부담하여야 한다.

4) 설치한 엘리베이터 제어반 및 부속설비 각종 후속작업과 시운전시까지 자재보관에 있어서 오염, 부식, 분실 등의 방지를 위하여 충분한 보호조치를 하며 최종 준공(기성)검사가 완료되어 인수 전까지 계약상대자 책임 하에 관리되어야 합니다.

사. 안전요원

1) 안전요원은 복장을 단정히 하고 감독자가 지정한 위치에서 가급적 벗어나지 말아야 하며, 역사 이용고객에 대해 친절하고 성실한게 안내 대응하여야 한다.

2) 출결부를 역무실에 배치하여 일일 근무시작 전, 근무 후에 역 직원 확인 후 출결부에 서명하도록 한다.

2-3 표준안전 시방서

1. 안전관리 목표

안전관리는 인명의 사상과 장비·물자의 파괴 및 손실을 가져올 잠재적 위험 상태로부터 사고를 예방하여 임무를 안전하게 수행할 수 있도록 계획·편성·통제하고, 최종적으로 공사시행 시 무사고·무재해 현장을 실현하는 것을 그 목표로 한다.

2. 안전관리 조직·안전관계자 임무

2-1 일반사항

가. 시공자는 철도안전법, 산업안전관계법규(산업안전보건법, 산업안전재해보상법, 근로기준법 등) 및 동법 시행령의 제반규정과 의무사항을 준수한다.

나. 현장대리인 및 안전관리 종사자 또는 작업책임자는 작업원 및 공중(公衆)의 안전에 대한 보호책임이 있으므로 작업원 및 공중을 보호하기 위한 안전시설물 설치 및 안전장비를 비치 후 공사를 시행한다.

다. 시공자는 안전사고 방지에 관한 모든 책임을 갖고 있으므로 본 설계서에 특별히 정하지 않은 사항이라도 안전유지를 위하여 포괄적이고 적극적인 대책을 수립한다.

2-2 안전관리 조직

가. 안전관리 조직은 종.횡적으로 원활하고 신속하게 업무가 전달되고 상호협조가 용이한 형태로 구성한다.

나. 안전관리 조직에는 공사현장에 종사하는 자는 모두 포함된다.

다. 안전관리 업무의 수행을 위한 조직은 안전보건관리책임자, 안전관리자, 안전담당자 등으로 구성한다.

2-3 안전관리 조직의 역할

가. 안전관리계획서에 따른 표준작업 이행 및 안전시공 여부를 확인 한다.

나. 안전관리계획서에 따른 안전교육을 실시한다.

다. 안전사고를 사전에 예방하기 위한 다음의 조치를 취한다.

1) 제반 유해 위험 요소의 제거

2) 계획적이고 체계적인 현장순찰 및 위험예지활동 전개

2-4 안전보건관리책임자

가. 안전보건관리책임자는 현장 안전관리업무를 총괄한다.

나. 공사에서 현장안전점검 시 입회하고 점검결과 지적사항을 시정하여야 한다.

다. 안전관리업무와 관련하여 발주처에 보고․제출하는 서류 등에 대한 책임이 있다.

라. 산업재해 예방계획 수립, 안전보건관리 규정의 작성 및 근로자의 안전․보건교육

마. 작업환경의 측정 및 점검, 개선 한다.

바. 산업재해의 원인 조사 및 재발방지 대책을 수립한다.

사. 안전 보건에 관련되는 안전장치 및 보호구 구입 시의 적격품 여부확인 한다.

아. 기타 근로자의 유해 위험 예방 조치를 시행한다.

2-5 안전관리자

가. 안전관리자는 안전에 관한 기술적인 사항에 대하여 산업안전보건 법규에서 정한 직무 및 공사 안전을 담당한다.

나. 작업자에 대한 안전교육 실시 및 작업현장 수시 순회점검을 시행한다.

다. 방호장치․기계․기구 및 설비 또는 보호구 구입 시 적격품을 선정한다.

라. 기타 안전에 관한 사항으로 고용노동부장관이 정한 사항을 준수하고 위험작업에 대한 교육을 시행한다.

마. 협의되지 않은 작업(무단작업)의 시행여부를 확인 및 제재하고 작업원의 산업안전수칙 숙지상태를 점검한다.

바. 작업원에 대한 안전교육은 안전교육일지에 기록하고 기타 안전관련 사항 조치 시 조치사항도 기록한다.

사. 선로 변 작업 시 작업원에게 열차운전시각을 주지시켜 열차안전운행을 도모하여야 한다.

아. 선로에 인접하여 작업 할 때는 작업원에게 안전모와 안전조끼를 착용시켜 기관사가 식별하기 용이하도록 하여야 한다.

자. 안전관리 종사자는 당해공사의 다음 사항을 특별히 점검한다.

1) 가설물 설치 등에 대한 안전성 및 작업 중단 또는 작업 종료 후의 상태

2) 복장 및 장구류

3) 일기예보 등 기상상태를 파악하여 우기에는 풍수해 예방개소 점검

4) 작업의 곤란성과 위험성에 대한 조치, 기타 작업원 및 공중안전에 필요한 모든 사항을 사전 조치

2-6 안전담당자

가. 안전, 보건에 관련되는 안전장비를 구입하고 관리 한다.

나. 작업완료 후 현장정리 및 위험시설에 대한 안전조치 상태를 확인 한다.

다. 안전보호구 착용 상태를 확인하고 불량 상태를 시정 조치한다.

라. 작업장 정리정돈, 안전시설물 유지관리 등 작업환경 조성상태를 확인한다.

2-7 현장대리인

가. 현장대리인은 공사시공에 적합한 기술자격 소지자로 선임한다.

나. 현장대리인은 인력관리와 안전대책 관리각서를 제출하고 인계인수까지 현장에 상주하여야 한다.

다. 작업원의 기능․지식․숙련도 등에 대하여 감독자가 부적격자로 판명하여 통보할 경우 현장대리인은 그 작업원을 즉시 교체 하여야한다.

라. 현장대리인이 부득이하게 현장을 이탈할 경우에는 공사감독자의 승인을 득하고 안전관리자에게 인계인수를 하여야 하며, 공사감독자의 승인 없이 현장을 이탈할 때에는 과태료 부과, 교체 등 관련자를 제재조치 할 수 있다.

마. 현장대리인은 작업 전반에 대한 안전관리 및 작업관리 업무를 총괄하여야 한다.

바. 현장대리인(안전관리자)은 작업시작 30분 전에 작업내용과 개인별 임무를 숙지토록 안전교육(작업특성에 맞는 안전작업계획서 작성 포함, 참여자 서명)을 시행하고 공사감독자 확인 후 작업을 시행한다.

사. 현장대리인은 매일 작업 전에 해당 작업에 대한 안전을 위하여 다음사항을 주지시킨다.

1) 작업의 목적과 범위 및 각 작업원의 담당 직무

2) 작업의 시행순서와 방법 및 작업지시서의 검토

3) 작업의 곤란성과 위험성에 대한 조치 등

아. 공사 착수 전 현장대리인은 참여기술자에 대한 교육을 4시간 이상 시행하고 작업시작 30분 전에는 작업내용과 개인별 임무 및 내용을 숙지토록 안전교육을 시행을 하여야 한다.

자. 기타 안전관리사항은 별도로 제공되는 안전관리계획서의 안전관리 세부사항을 준수한다.

2-8 작업자

가. 작업자는 스스로의 안전에 대한 궁극적 책임이 본인에게 있으므로 각종 수칙의 준수는 물론 수칙에 명기되지 않은 사항이라도 특별한 경우에는 작업책임자와 협의하여 안전에 유의한다.

나. 작업자는 안전모․안전화 등 개인 안전장구를 착용하고 작업현장에 출입하여야 하며, 모든 작업도구 및 공구는 작업 전에 점검하여 완전한 것만을 사용한다.

다. 작업자는 작업도중에 음주행위를 하여서는 안 된다.

라. 작업자는 작업책임자의 지휘계통에 따라 작업지시를 준수함은 물론 독단적인 행동을 하지 않는다.

마. 작업자는 작업장을 무단으로 이탈하지 말고, 작업 중 통신 및 연락을 확실하게 한다.

바. 작업자는 작업 중 위해개소 발견 시 즉시 작업책임자에게 보고하고 안전조치를 취한다.

사. 작업자는 고소작업 시 안전대 및 안전고리를 확인하고, 감독자는 확인 후 작업지시를 해야 하며 자재 및 공구 등을 떨어뜨리지 않도록 한다.

아. 작업자는 현장작업 전에 주변정리를 한 후 작업에 임해야 한다.

2-9 열차감시원(열차감시 필요 시)

가. 열차감시원은 작업자에게 열차의 접근 여부를 알려주기 위한 기본 휴대품(열차시각표, 호루라기, 적·백 수신호기, 손전등, 단락동선 등을 안전보건관리책임자에게 수령)을 소지하고, 그 여부를 현장대리인에게 확인 받고 근무일지에 서명한다.

나. 열차감시원은 선로변 작업 시 작업 개소별로 배치하여 작업자가 열차에 접촉되지 않도록 열차접근 여부를 지속 확인 한다.

다. 열차감시원은 선로변 작업안전수칙을 준수하며 인근역 연락처를 확인하고 숙지한다.

라. 의사소통이 되지 않는 구간으로 작업자가 이동하여 작업할 경우에는 사전에 다른 소통방법을 협의하고 연습을 시행한 후 작업하도록 한다.

마. 작업개소가 의사소통이 되지 않은 거리에 있을 경우에는 열차감시원을 작업개소 만큼 배치하여 개소별로 열차를 감시토록 한다.

바. 열차감시업무를 할 때에는 선로에서 벗어나 선로변에서 감시하여야 하며, 본인의 안전관리에도 주의하여야 한다.

사. 열차감시원은 열차감시업무 이외의 다른 업무에 배치되어서는 안 되며, 휴대폰 사용이나 잡념으로 업무가 소홀해지지 않도록 특히 주의하여야 한다.

3. 안전점검

3-1 안전검사

가. 발주자는 공사의 안전한 수행을 위하여 정기 또는 수시로 안전에 관한 제반 관리 상태를 점검 또는 진단한다.

나. 점검․진단결과 미흡하거나 잘못된 사항이 있을 경우 시공자에게 해당공사의 일시중단을 요구하고 시공자는 즉시 해당공사를 중지하고 시정한다.

3-2 안전관리 활동

가. 발주자 및 시공자는 일상적인 자체안전점검 계획을 수립․실시하여야 하며, 안전점검결과와 조치내용은 기록·유지하고 기록서류는 공사 준공 후 하자담보 책임기간까지 보관한다.

나. 현장전체 또는 단위공종에 대한 일제점검을 실시하여 불안전한 요소를 발견․시정하는 점검을 의미하며, 분기·월간·주간점검계획에 의거 정기적으로 실시하고 모든 작업현장의 파악과 기 실시한 안전점검의 상황을 비교하거나 단위별 안전대책 전반에 대한 성과를 평가한다.

3-3 안전점검

가. 일일점검 시는 다음사항을 확인하고 점검한다.

1) 전 작업장에 대한 점검 및 순찰을 시행

2) 점검 실시는 현장대리인, 안전관리자 시행

3) 주요점검 및 순찰내용은 다음사항을 확인

(1) 강관비계 및 안전난간대, 각종 간판 설치상태 점검 및 확인

(2) 음주 후 출근상태, 개인보호구 미착용자 및 복장불량자 즉시 지적 및 시정지시

(3) 기타 작업장 내 불안전한 상태 및 불안전한 행동(선로무단횡단 등) 점검

(4) 비상연락망 숙지 사항

4) 점검시행 후 다음과 같이 조치

(1) 점검결과 점검기록부 비치 및 일일 결재

(2) 점검 시 미비사항 및 지적사항은 현장에서 조치하고, 결재권자의 판단 및 결심을 요하는 사항은 안전관계자 협의 후 안전총괄 책임자에게 대책수립 보고

나. 정기점검 시는 다음사항을 확인하고 점검한다.

1) 전 작업장에 대하여 점검 및 순찰

2) 점검 실시는 현장대리인, 안전관리자, 감독자가 시행

3) 주요 위험개소를 합동으로 점검, 순찰결과 미비사항 및 개선사항에 집중토의 후 개선사항을 결정

다. 특별점검 시는 다음사항을 확인하고 점검한다.

1) 필요하다고 인정되는 작업장에 대하여 점검 및 순찰

2) 점검 실시는 현장대리인, 안전관리자, 감독자가 시행

3) 점검실시 시기는 안전조치상 필요하다고 인정될 때 시행

4) 주요점검 및 순찰내용

가) 특별히 점검 및 순찰이 필요하다고 인정되는 작업장

나) 호우, 대설, 태풍 등 천재지변에 의해 예상되는 위험지역 및 취약지구

󠅌 천재지변에 의해 예상되는 위험지역 및 취약시기 점검계획

c
	점검계획
	1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월

구 분		안 전 대 책
장마철 (6～8월)	배수로 점검	∙우기 전 배수관 및 맨홀 내부 청소 완료 및 배수로 정비
	붕 괴	∙강우에 충분한 배수시설 확보 및 정기 점검·보수를 통한 원활한 배수기능 유지
	토사유출	∙가마니, 마대 쌓기 및 비닐 덮기 등으로 보강조치
	자재도괴 기계전도	∙자재를 외부에 적재시 빗물침투 방지를 위해 하부 받침대설치, 방수제품·비닐 시트 덮개 설치 및 건설기계는 지정 장소에 안전하게 대피
	가설전기 누전	∙수시로 가설전선 절연피복 점검으로 전선침수 방지 및 누전 차단기 설치
	위생악화	∙정기적 소독으로 식중독, 장티프스, 뇌염 등의 질병을 예방 및 근로자 개인위생 점검
태풍기 (7～9월)	기상특보 발령시	∙기상특보(태풍주의보, 경보) 발령 시는 비상근무 실시
	전 도	∙크레인, 임시동력, 전주 등의 전도방지를 위한 고정상태 확인 ∙수목의 지주목, 울타리버팀목 설치 및 보강
	붕괴, 도괴	∙과대풍압이 발생하지 않도록 불필요한 비닐시트 제거 및 통풍구멍 설치 ∙자재적치 시 풍향예상 후 과대풍압의 발생 억제 방향으로 배치 및 결속보강
	누전 및 감전	∙폭풍우 시 필요한 전선을 제외한 전원차단 ∙공사용 전선, 개폐기, 분전반 이상유무 확인 및 보호조치

4. 안전교육

4-1 안전교육목적

근로자가 안전하게 업무를 수행할 수 있도록 안전의 중요성을 인식시키고 맡은 작업의 작업방법에 관한 지식․기능을 습득하도록 교육 및 훈련하여 작업에 대한 안전태도를 양성하며, 재해예방의 실질적인 효과를 거두는데 목적이 있다.

4-2 안전교육계획

가. 일일 안전교육은 각 작업자에게 매일 현장 투입 전 당해 공정에 대한 안전교육을 실시한다.

나. 정기 안전교육은 매분기 6시간 이상(교육실시 일지작성)을 실시한다.

다. 수시교육은 매일 현장 투입 전 당해 공정에 대한 안전교육을 실시한다.

라. 특별교육은 유해 위험작업 투입 시 안전교육을 실시한다.

4-3 대상별 교육내용

가. 일일 안전교육은 다음과 같이 실시한다.

1) 안전에 대한 기술적인 사항 교육

2) 당해 사업장의 안전관리규정에 정한 임무를 교육

3) 방호장치, 기계기구 및 설비, 보호구 등 안전에 관련되는 보호구 착용에 대한 교육

4) 법 또는 법에 의한 명령이나 안전관리 규정 중 안전에 관한 사항을 교육

나. 신규 채용 시 및 작업내용 변경시는 다음의 안전교육을 실시한다.

1) 기계·기구의 위험성과 작업의 순서 및 동선에 관한 사항

2) 작업 개시 전 점검에 관한 사항

3) 정리정돈 및 청소에 관한 사항

4) 사고 발생 시 긴급조치에 관한 사항

5) 산업보건 및 직업병 예방에 관한 사항

6) 물질안전보건자료에 관한 사항

7) 「산업안전보건법」 및 일반관리에 관한 사항

다. 정기안전교육은 다음과 같이 실시한다.

1) 산업안전 및 사고 예방에 관한 사항

2) 산업보건 및 직업병 예방에 관한 사항

3) 건강증진 및 질병 예방에 관한 사항

4) 유해·위험 작업환경 관리에 관한 사항

5) 「산업안전보건법」 및 일반관리에 관한 사항

6) 산업재해보상보험 제도에 관한 사항

라. 관리감독자 안전교육은 다음과 같이 실시한다.

1) 작업공정의 유해·위험과 재해 예방대책에 관한 사항

2) 표준안전작업방법 및 지도 요령에 관한 사항

3) 관리감독자의 역할과 임무에 관한 사항

4) 산업보건 및 직업병 예방에 관한 사항

5) 유해·위험 작업환경 관리에 관한 사항

6) 「산업안전보건법」 및 일반관리에 관한 사항

마. 특별안전교육은 산업안전보건법 시행령 별표 8의2 라항  「특별안전·보건교육 대상 작업별 교육내용」을 따른다.

- 공사 발주 성격에 맞는 작업 및 교육내용 발췌 후 작성-

󠅌 교육 종류별 상세 시행 사항  <산업안전보건법 시행규칙, 별표8 「산업안전·보건 관련 교육과정별 교육시간」>

교육과정	교육대상		교육시간
가. 정기교육	사무직 종사 근로자		- 매분기 3시간 이상
	사무직 종사 근로자 외의 근로자	판매업무에 직접 종사하는 근로자	- 매분기 3시간 이상
		판매업무에 직접 종사하는 근로자 외의 근로자	- 매분기 6시간 이상
	관리감독자의 지위에 있는 사람		- 연간 16시간 이상
나. 채용 시의 교육	일용근로자		- 1시간 이상
	일용근로자를 제외한 근로자		- 8시간 이상
다. 작업내용 변경 시의 교육	일용근로자		- 1시간 이상
	일용근로자를 제외한 근로자		- 2시간 이상
라. 특별교육	별표 8의2 제1호라목 각 호(제40호는 제외한다)의 어느 하나에 해당하는 작업에 종사하는 일용근로자		- 2시간 이상
	별표 8의2 제1호라목제40호의 타워크레인 신호작업에 종사하는 일용근로자		- 8시간 이상
	별표 8의2 제1호라목 각 호의 어느 하나에 해당하는 작업에 종사하는 일용근로자를 제외한 근로자		- 16시간 이상(최초 작업에 종사하기 전 4시간 이상 실시하고 12시간은 3개월 이내에서 분할하여 실시가능) - 단기간 작업 또는 간헐적 작업인 경우에는 2시간 이상
마. 건설업 기초안전ㆍ보건교육	건설 일용근로자		- 4시간

<산업안전보건법 시행규칙>

바. 교육 후 다음과 같이 기록 유지 한다.

1) 안전교육계획에 의한 교육을 실시한 후 교육내용을 기록 유지

2) 일일 안전교육 및 수시교육은 안전일지에 기타교육은 별도 양식에 기록․유지

5. 안전장구 확보

가. 안전보호구는 안전모, 안전화, 안전벨트, 보안경, 마스크, 귀마개, 안전장갑, 안전등 등을 확보한다.

나. 각종 안전보건 표지판은 무재해 기록판, 일반․건설․전기안전수칙, 위험표지를 확보한다.

다. 전기안전시설은 분전반 안전시설, 전격방지 장치를 설치한다.

6. 안전관리비 집행

가. 안전관리비의 계상은 다음과 같다.

1) 시공자는 공사계획을 체결할 때 산업재해 예방을 위한 산업안전보건관리비를 공사비에 계상

2) 계상된 산업안전보건관리비는 다른 목적으로 금지

3) 산업안전보건관리비의 계상 및 사용기준은 고용노동부 고시에 따름

나. 산업안전보건관리비의 사용내역은 다음과 같다.

1) 안전시설비(공사설계내역 및 표준품셈 명기사항은 제외)

2) 개인보호구 및 안전장구 구입비

3) 안전진단비, 안전보건 교육 및 행사비 등

7. 사고 발생 시 긴급조치 요령 및 보고계통

가. 작업 중 사고 발생 시 조치 및 보고 체계는 다음과 같다.

1) 철도교통사고 및 운행장애(관리장애 포함)보고 계통도는 ‘철도사고조사 및 피해구상 세칙 별표2’에 따르며 현장사무실 또는 공사현장 내 잘 보이는 곳에 게시하여야 한다.

<철도사고조사 및 피해구상 세칙 별표2>

2) 사고 시 다음의 조치를 시행한다.

가) 사고 발생 시 사상자 우선 응급조치 및 관계자 외 사고현장 출입제한

나) 사고복구 계획에 따라 사고복구 작업시행

나. 즉시보고 사항은 다음과 같다.

1) 보고대상은 철도건설공사와 관련된 모든 사고(장애)

2) 보고방법은 전화, 팩스, 문자메시지 등 가능한 통신수단을 사용하여 사고발생 즉시 보고

다. 이상 징후 발생 시 대처요령은 다음과 같다.

1) 사고를 유발할 수 있다고 판단되는 이상 징후 발견 시 발견자 또는 공사현장의 장은 유․무선 전화 또는 문자정보서비스를 이용하여 관계 소속에 신속히 보고

2) 열차운행선 공사 시 열차를 긴급히 정차시킬 필요가 있을 때는 ‘비상전호’ 또는 운전취급규정 제264조(열차의 방호) 및 제266조(무선전화기 방호 시 조치)를 준용하여 우선 열차를 정차시키고 즉시 철도운영자에게  통보

3) 이상 징후를 보고 받은 관계 소속은 원인을 조사하여 대책방안을 수립시행

라. 정식보고는 감독자의 지시에 따른다.

마. 긴급복구는 지역본부장의 지시에 따라 시행한다.

8. 화재예방(산업안전보건기준에 관한 규칙)

가. 작업 전 화재예방을 위하여 화재예방 교육을 시행하고 소화기구 비치 및 비산방지 조치 등 충분한 조치를 취해야 한다.

나. 작업에 사용되는 재료 중 인화물질을 반입 할 때에는 감독자의 확인을 받아야 한다.

나. 화재 발생 시 초동 진화가 가능토록 작업장소의 지정된 곳에 대형소화기(25kg)를 비치하며, 진화장비 배치장소를 숙지하고 작업 전 사전 훈련을 한다.

다. 화재 발생 시 초동진화를 신속히 하기 위하여 화재대처용 마스크를 비치한다.

라. 작업 공정 중 발생할 수 있는 화재유발 요인을 사전에 검토하여야 한다.

9. 현장 작업여건에 따른 안전보건상의 조치

9-1 안전보건 관리

가. 공사현장의 안전․보건을 유지하기 위하여 안전보건관리 체계를 구성하여야 하며, 안전수칙에 따라 작업 전에 교육 등을 통하여 재해방지에 필요한 주의사항을 충분히 주지시키고, 항상 안전관리에 유의한다.

나. 하도급 공사계약을 체결할 때는 고용노동부장관이 정하는 바에 의하여 산업재해예방을 위한 표준안전관리비를 공사금액에 계상하여야 한다. 계상된 안전관리비는 공사현장의 재해방지 및 근로자의 보건관리에 사용하며, 다른 목적으로 사용해서는 안 된다.

다. 인적․물적사고가 발생하였을 때에는 즉시 감독자에게 보고하고, 민·형사상의 모든 책임은 시공자가 진다.

라. 시공자는 소음, 진동, 교통장애 및 분진 등의 발생으로 인해 부근 거주자 및 통행자에게 생명, 신체 및 재산상에 피해가 발생하거나 불편이 없도록 주의하여야 한다.

마. 시공자가 고용하는 시공 종사자가 신체적, 정신적 및 기능적으로 부적당한 행위가 있을 때에는 감독자가 즉시 그의 교체를 요구할 수 있으며, 불안전한 자의 현장투입을 금지한다.

바. 안전관리책임자가 장기 출장할 때에는 현장대리인은 자격을 갖춘 후임자를 선정하고, 감독자에게 승인을 받는다.

사. 시공자는 굴착공사 착수 전 지하 매설물에 대한 위치․용량․상태 등을 파악하여 재해가 발생되지 않도록 보안대책을 수립한 후 공사를 착수한다.

아. 작업현장에 출입하는 사람은 필히 적절한 안전장구 및 보호구를 착용하도록 한다.

자. 모든 작업도구 및 공기구는 사전에 점검하여 견고한 것만을 사용한다.

차.  작업 전․중 음주행위를 금하고, 큰소리로 떠들거나 모닥불을 피우는 일이 없도록 한다.

카. 공사에 필요한 적재된 자재가 무너지지 않도록 안전하게 조치를 취한다.

9-2 보건상의 조치(산업안전보건법 관련근거 확인)

가. 작업현장에서의 산업보건기준은 다음 사항을 준수한다.

1) 가스․증기․유해광선․초음파․소음․진동․이상기압, 병원체에 의한 오염 등 근로자에게 유해한 작업은 그 원인을 제거 또는 대체, 작업방법 및 시설의 변경 또는 개선조치

2) 작업장소의 채광 및 조명은 명암의 차이가 심하지 않고, 눈이 부시지 않게 법정수준으로 설치

3) 고․저온, 건조, 다습한 옥내작업 시는 냉․난방, 통풍 등 적절한 온․습도조절 조치

4) 근로자들이 휴게 또는 휴식시간에 이용할 수 있는 휴게시설을 구비

5) 부상자의 응급치료에 필요한 응급용구를 상비하고, 비치장소와 사용방법을 근로자에게 통보

나. 작업환경측정은 다음 사항을 준수한다.

1) 인체에 해로운 작업을 행하는 작업장은 작업환경을 측정, 평가한 후 그 결과를 기록·보존

2) 작업환경 측정결과 허용기준 이상일 때는 즉시 해당근로자에게 보호구를 지급하고, 설비의 설치 또는 개선 등 필요한 조치를 강구

다. 근로시간 연장의 제한은 다음 사항을 준수한다.

1) 휴일작업이나 야간작업은 사전에 해당자에게 통보하고 동의를 받아야 하며, 필요할 경우 현장대리인을 입회할 수 있도록 조치

2) 사용 중인 기존시설물에 인접한 장소에서의 작업은 작업시간을 주위 당사자들과 협의 조정하여야 하며, 무리가 가는 작업, 밀폐된 장소에서의 작업등은 필요한 안전조치를 선행하고 안전작업 기준을 준수

3) 야간작업 시에는 조명, 작업장의 정리정돈, 식별이 용이한 통신, 통신수 및 경계표지의 설치 또는 배치, 울타리의 설치, 통로의 점검 등 사전에 필요한 조치를 하여 작업에 따른 위험이 없도록 조치

4) 유해 또는 위험한 작업에 종사하는 근로자에 대하여는 1일 6시간, 1주 34시간을 초과하여 근로금

3. 예 정 공 정 표

건 명 : 경부선 병점역 엘리베이터 개량공사

공 사 종 류	단위	수량	공 사 기 간 (180일)							비 고
			30	60	80	100	120	150	180
총 공 정	식	1
가. 현장 실측 및 승인도서 작성 및 검토	식	1
나. 공장 제품 가공, 생산, 조립 및 검사	식	1
다. 기존 엘리베이터 1,3호기 철거	식	1
라. 신규 엘리베이터 1,3호기 설치·시운전 및 수시검사	식	1
마. 기존 엘리베이터 2,4호기 철거	식	1
바. 신규 엘리베이터 2,4호기 설치·시운전 및 수시검사	식	1

4. 설 계 예 산 내 역 서

건 명 :  경부선 병점역 엘리베이터 개량공사

총 공 사 비
1.	도 급 공 사 비	별 봉
2.	사급 자재비 (당기조달품)
3.	사급 자재비 (전년도 조달품)
4.	사급 자재비 (증고품)
5.	사급 자재비 (레미콘, 충용품)
6.	공사제공 기계기구 사용료
7.	직 원 급
8.	직원급 일반관리비
9.	재료 일반 관리비
10.	운 송 비
11.	입 찰 수 수 료
12.	공 사 감 독 여 비
13.	준 공 검 사 여 비

5. 공 종 별 예 산 조 서

비 목			금 액	구 성 비	비 고
순 공 사 원 가	재 료 비	직 접 재 료 비
		[소 계 ]
	노 무 비	직 접 노 무 비
		간 접 노 무 비		직접노무비 * 8.0%
		[소 계 ]
	경 비	기 계 경 비
		산 재 보 험 료		노무비 * 3.73%
		고 용 보 험 료		노무비 * 0.87%
		국민 건강 보험료		직접노무비 * 3.335%
		국민 연금 보험료		직접노무비 * 4.5%
		노인장기요양보험료		건강보험료 * 10.25%
		산업안전보건관리비		(재료비+직노) * 2.93%
		환 경 보 전 비		(재료비+직노+기계경비) * 0.3%
		하도급지급보증수수료		(재료비+직노+기계경비) * 0.081%
		건설기계대여금지급보증서발급수수료		(재료비+직노+기계경비) * 0.07%
		기 타 경 비		(재료비+노무비) * 5.6%
		[소 계 ]
계
일 반 관 리 비				계 * 6%
이 윤				(노무비+경비+일반관리비) * 15%
안 전 요 원
공 급 가 액
부 가 가 치 세				공급가액 * 10%
도 급 액
총 공 사 비

6. 건설기술자 현장 부재(이탈)에 대한 제재조치

○ 수급인은 단일 현장 작업시행을 원칙으로 하고, 부득이 공사현장이 분산되어 시행할 경우, 작업장 단위로 시공사 책임자(현장대리인 또는 발주기관이 지정한자)와 철도운행안전관리자(운행선 또는 운행선 인접작업의 경우)가 반드시 상주하여야 함

○ 시공사책임자(현장대리인 또는 발주기관이 지정한자)와 철도운행안전관리자(운행선 또는 운행선 인접작업의 경우)는 작업장 단위별로 현장에 반드시 상주하여야 하며, 감독자의 승인 없이 현장 이탈시 당일 작업중지 등 제재 조치

○ 열차운행선(인접) 작업을 관제센터, 역, 감독자 등 승인없이 무단작업시 업체 제재

- 열차운행선(인접) 작업 시 단독작업 금지 및 위반사항 적발 시 관련자는 작업현장 출입금지 조치

- 승인없이 무단작업 시 전면 작업중지 및 현장대리인 교체

- 공사감독자 승인없이 현장이탈시 과태료 부과 등 관련자 제재 조치

- 열차운행선 인접공사 안전관리계획서 작성 교육시행

7. 사고․장애 발생시 구상제도 시행

◦ 공사 시행 중 사고 ․ 장애 유발업체에 대하여는 열차지연료, 차량 및 시설물 피해 복구비 등 직접비에 한하여 구상, 사고․장애 경중에 따라 업체 및 건설기술자 별도 제재

8. 안전계약 특수조건

제정 2013. 1. 9.

제1조(목적)  본, 안전계약 특수조건은 한국철도공사와 계약상대자가 체결하는 공사․용역계약에 있어 일반조건 외에 산업재해예방을 위한 점검 및 준수의무 등을 특별히 규정함에 그 목적이 있다.

제2조(적용범위) 한국철도공사의 사업장내에서 시행하는 모든 발주공사와 용역사업의 계약상대자를 대상으로 한다.

제3조(안전준수 의무 등) 계약상대자는 공사․용역계약의 이행과 관련하여 산업안전보건 관계법령 및 안전수칙을 준수하여야 하며 한국철도공사에서 시행하는 산업재해예방시책에 적극 따라야 한다.

제4조(사전예방조치 의무 등) 계약상대자는 공사․용역계약의 이행과 관련하여 유해․위험요인 실태를 수시로 파악하고 평가하여 불안전요소를 개선하는 등 산업재해예방을 위한 사전조치를 하여야 한다.

제5조(통지 의무 등) 계약상대자는 공사․용역계약의 이행과 관련하여 중대재해가 발생하였거나 긴박한 재해발생 우려가 있다고 판단될 경우 해당 작업자를 대피시키고 지체 없이 한국철도공사에 통지하여야 한다.

제6조(안전보건지도․점검 등) ① 한국철도공사는 계약상대자가 공사, 용역이행 과정에서 취하는 산업재해 예방조치를 확인하기 위하여 언제든지 안전지도․점검을 시행할 수 있으며 계약상대자는 지도, 점검에 동참하는 등 적극 협조하여야 한다.

② 한국철도공사는 안전지도․점검결과에 따라 필요하다고 인정하는 경우 계약상대자에게 시정요구를 할 수 있으며 시정요구를 받은 계약상대자는 한국철도공사에 개선계획 및 개선결과를 제출하여야 한다.

제7조(공사․용역 중지 등) ① 한국철도공사는 안전지도, 점검결과 긴박한 사고발생 우려가 있는 유해ㆍ위험요인을 발견하였을 경우 그 유해ㆍ위험요인이 완전히 해소되었다고 인정될 때까지 계약상대자에게 해당 공사 또는 용역의 중지를 요청할 수 있으며, 계약상대자는 정당한 이유가 없는 한 이에 응하여야 한다.

② 계약상대자는 제1항의 규정에 따라 공사 또는 용역 중지로 발생되는 지체상금 부과 및 작업원에 대한 휴업급여 등의 책임을 지며 이를 수용하여 민․형사상 이의를 제기하지 않는다.