승강기안전관리법 강화에 따른 노후 에스컬레이터 개량공사(2공구) 설명서 및 시방서

2020. 3.

	절대안전・시민행복・대중교통의 중심 전기기계설비처 Electricity & Machine Equipment Department

목    차

Ⅰ. 공사 설명서     ----------------------- 1

Ⅱ. 일반 시방서     ----------------------- 2 ~ 9

Ⅲ. 특기 시방서	----------------------- 10 ~ 19

Ⅰ. 공사 설명서

1. 공 사 명 : 승강기안전관리법 강화에 따른 노후 에스컬레이터 개량공사(2공구)

2. 목    적

노후 에스컬레이터 정밀안전진단 결과를 반영하여 제어반 등 교체가 필요한 부품을 교체하고, 강화된 승강기 정밀안전검사 기준(2017.1.28)에 적합하도록 개량하여 승강기 안전관리법 준수 및 안전사고를 예방코자 함.

3. 공사 대상 및 내용

역사	호기	형식	층고	스텝수	구동기 용량(KW)	2005년	제작사
만덕	13, 14	1200형	14.50	168	15 × 2	2005년	동양
	15, 16	1200형	14.80	171	15 × 2	2005년	동양
	17, 18	1200형	10.60	131	15	2005년	동양
	19, 20	1200형	10.61	132	15	2005년	동양

가. 제어반 개량 및 구동부 교체

나. 과속역행 방지장치 설치

다. 각종 체인 교체

라. 시운전(장력조정, 센서 간격 조정 등)

마. 관련법에 의한 수시검사 시행

4. 공사기간 : 착공일로부터 90일

5. 계약방법 : 지역제한 경쟁입찰

6. 입찰참가자격

부산광역시에 본사를 둔 건설산업기본법령에 따른 「승강기설치공사업」 면허를 등록한 업체

Ⅱ. 일반 시방서

1. 적용범위

가. 본 시방서는 ｢승강기안전관리법 강화에 따른 노후 에스컬레이터 개량공사(2공구)｣에 대하여 적용한다.

나. 승강기안전관리법, 건축, 기계설비 및 전기관련법규, 교통약자의 이동편의 증진법 또는 산업안전보건법, 소방법 등에 의한 형식・승인 제품으로서 최상급 원자재를 사용하여야 한다.

다. 본 시방서와 관련되는 모든 기준은 승강기안전관리법, 동 시행령, 동 시행규칙, 승강기 안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준을 준용한다.

라. 본 사양서에 명시되지 않은 사항은 공사계약 일반조건 및 공사계약 특수조건 등 계약조건에 따른다.

2. 용어의 정의

가. 발주처

- 발주처라 함은 해당공사의 시행주체인 부산교통공사를 말한다.

나. 시공자

- 시공자라 함은 발주자로부터 공사를 도급받아 공사를 시행하는 발주자의 계약대상자이며 “수급인” 또는 “계약자” 라고도 한다.

다. 감독원

- 감독원이라 함은 부산교통공사 사장이 임명한 공사 감독원을 말한다.

3. 시공 계획

가. 계약자는 계약 체결 후 아래 내용을 포함한 착공계를 제출하여 승인을 받은 후 공사하여야 하며, 공사기한 내에 완료할 수 있도록 계약이행에 만전을 기하여야 한다.

1) 착공계

2) 건설기술자(시공관리책임자) 선임계

3) 건설기술자(시공관리책인자) 사용인감계

4) 건설기술자(시공관리책임자) 증명서

5) 안전(품질) 관리자 선임계

6) 공사예정공정표

7) 계약금액에 따른 산출내역서

8) 기타 감독 부서에서 필요로 하는 자료

나. 기 제출된 “가”항의 내용 중 변경이 필요한 경우에는 사유 및 증빙 서류를 제출하여야 한다.

다. 계약자는 공사 전 현장 및 타 공정과 협의하여 공사 전 공사계획서를 상세하게 작성하고 감독원의 승인 후 공사하여야 한다.

4. 건설기술자(현장 대리인)

가. 계약자의 건설기술자(현장대리인)는 건설산업기본법령에 따른 기술자 배치기준에 적합한 자를 선임하여 감독원의 승인을 받아야 한다.

나. 건설기술자는 공사와 관련하여 현장 및 안전관리 등 전 업무(관계 서류의 작성, 시공, 각종 검사의 입회 및 시운전 등)에 대하여 총괄책임을 져야 한다.

다. 건설기술자는 공사 중 현장을 떠나지 말아야 하며, 부득이한 경우에는  감독원과 사전 협의를 하여야 한다.

라. 본 공사 건설기술자를 교체할 경우에는 교체 내용을 서면으로 제출하여야 한다.

마. 건설기술자의 자격이나 숙련도 등에 대하여 부적격자로 판정시는 발주처의 교체 요구에 응하여야 한다.

5. 현장조사

계약자는 계약 후 현장을 반드시 사전에 답사하여 제어반, 구동부, 각 종 안전스위치(센서류) 등 주요부품 규격/사양을 확인하고, 정확한 설치가 될 수 있도록 하여야 한다.

6. 계약자의 의무

가. 계약자는 계약체결 후 현장을 확인 점검하고 감독원이 지정한 기일 내에 관련도면 및 예정공정표를 공사에 제출하여 승인을 받아야 한다.

나. 계약자는 설치(제품 제작 포함) 오류로 인하여 발생하는 고장은 즉시 수정, 보완하여야 하고, 이로 인하여 발생된 “발주처”의 손해에 대해서 민·형사상 모든 책임을 “계약자”가 지며, 배상 또는 보상하여야 한다.

다. 계약자는 감독원의 요청 또는 필요시 공정 상태를 서면으로 보고 하여야 한다.

라. 계약자는 승강기검사기준을 준수하여야 한다.

7. 도면 및 기타 승인

가. 계약자는 착공일로부터 15일 이내에 기기의 제작, 설치 및 공정에 관하여 아래의 승인도면을 제출하여 공사의 승인을 받아 제작에 임하여야 한다.

1) 제어반, 구동부 등 주요부품 인증서 및 관련 서류(도면, 시험성적서,   규격/사양 등)

2) 공정표(중간검사 일정표 포함)

3) 중간검수(공장검수) 일자

나. 감독원은 필요한 경우 계약자가 제출한 도면 및 자료를 수정하거나 추가 제출을 요구할 수 있다.

8. 안전 관리

가. 계약자는 노동법 등 기타 관계법령에 따라 관리를 행하며 다음 사항을 준수하여야 한다.

1) 노무자 기타 출입감시, 풍기 및 위생단속

2) 화재, 도난, 소음방지, 위험물 및 그 위치의 표시, 기타 사고방지에 대한 단속

3) 시공자재 및 기기의 정비와 관리, 공사장 청소

4) 교체공사 작업장 근처 안전휀스 설치 및 안내문구 부착 철저

5) 공사장 주변의 보안조치, 현장인원의 안전장비, 재해예방시설 및 유사시 대책마련

6) 계약자는 공사 중 발생된 안전 및 재해사고에 대하여 모든 책임을 지며

당사에 손해를 입혔을 경우에는 즉시 변상하여야 한다.

7) 공사 중 비상시에 대비하여 응급치료를 할 수 있을 정도의 약품 및 의료

시설을 준비하여야 한다.

나. 계약자는 시공도중 발생하기 쉬운 안전사고에 유의하여야 하고, 안전관리 수칙의 제반 이행사항을 충실히 지키도록 종사원에게 반복 교육을 실시하여야 하며, 위험도가 높은 작업을 할 경우에는 감독원, 안전관리원등과 충분한 협의를 하여 안전대책을 강구한 후 작업하여야 한다.

9. 사고방지 및 대처

가. 계약자는 검사 및 시험 완료 후 합격된 반입 자재를 지정 장소에 보관하고 안전하게 관리하여야 한다.

나. 계약자는 종사원이 행하는 모든 작업이 충분히 밝은 상태에서 시행하도록 하여야 한다.

다. 계약자는 사고 발생시의 대책 및 관련기관(공사, 병원, 경찰서, 소방서 등)에 연락할 수 있는 방법 등을 종사원에 주지시켜야 한다.

라. 작업상 화기(용접 등) 등을 취급할 경우에는 작업장에 반드시 적합한 소화기를 비치하여야 하고, 용접작업 및 각종 철재류 절단(그라인딩) 작업을 할 경우 연기‧냄새를 화재로 착각하여 민원 발생 및 소방관이 출동하지 않도록, 안내문을 부착하여야 한다.

마. 상기 공사와 관련하여 안전사고 발생 시 원할한 보상금 지급을 위하여 계약기간동안 “근로자 재해보험”을 가입(공사명 반드시 입력)하여 가입증명원 원본을 제출하여 한다.

10. 시공의 확인 및 입회 검사

계약자는 다음 사항에 대하여는 감독원의 확인 및 입회 검사를 받은 후 다음 공정을 시행하여야 한다.

가. 준공완료 후 외부에서 점검이 곤란한 작업.

나. 기타 감독원이 필요하다고 인정하는 사항.

11. 사용자재 및 검사

가. 본 공사에 소요되는 자재는 KS 표시품 또는 승강기안전관리법의 인증품의 사용을 원칙으로 한다. (단, KS 표시품이 없는 경우에는 자체 시험성적서를 제출하여 감독원의 승인하에 사용하여야 한다.)

나. 필요시 감독원은 계약자가 반입한 재료(자체 시험성적서 등)에 대하여  이상이 있다고 판단될 경우 공인기관에 검사 및 시험을 의뢰 할 수 있으며, 이에 소요되는 비용은 계약자가 부담하여야 한다.

다. 계약자가 구입하여 사용하는 자재는 신품으로써 기계 및 재료는 사용 전에 감독원의 검사를 득한 후 사용하여야 한다.

라. 반입 자재의 검사결과 불합격된 자재는 즉시 반출하여야 하며, 감독원의 검사 및 확인을 득하지 않고 사용한 자재에 대하여는 감독원의 지시에 따라 철거, 재시공하여야 한다.

마. 주요자재 및 기기제작의 품질을 위하여 중간검사 일정을 승인도서에 제시하여야 하며, 검사에 필요한 비용은 계약자 부담으로 한다.

12. 공사 기간의 연기 및 중지

공사 시행중 다음과 같은 사유가 발생할 때에는 공사를 중지 또는 연기할 수 있다.

가. 관급자재의 공급 지연으로 인하여 공사가 지연될 경우

나. 설계 변경으로 인하여 공사 기간이 연장을 요할 경우

다. 관련 공정의 공사 지연으로 시공이 불가할 경우

라. 기타 발주처 사정 등으로 공사가 지연될 경우

13. 설계변경 및 정산

본 공사 시행중 다음과 같은 사항이 발생되는 경우에는 설계변경 할 수 있다.

가. 주요 구조물의 변경 및 현장의 조건 변경

나. 주요 공법의 변경

다. 발주처의 사정에 의해 설계 변경이 불가피한 경우

라. 기타 계약서에 명기된 설계 변경요건인 경우

14. 시운전

가. 계약자는 설치 완료 후 감독원 입회하에 2시간 이상의 시운전을 실시하여야 하며, 시운전 중 미비 사항은 계약자 책임 하에 즉시 보완하여 감독원의 확인을 받아야 한다.

나. 승강기 안전관리법 강화에 따른 승강기 개량과 관련한 모든 장애에 대하여는 계약자의 책임으로 전량 무상수리 및 교체하여야 한다.

15. 주간공정보고

가. 주간공정보고서에는 공종별 예정/실행공정, 주요 작업사항, 인원 및 장비 투입현황과 다음주의 공사추진 계획을 상세히 기록하여 제출하여야 한다.

나. 제출시기 및 방법 : 매주 금요일 감독원 메일로 송부(현장작업이 없을 경우 제출 제외)

16. 하자기간

하자담보책임기간은 3년간으로 한다.

17. 기성 및 준공

가. 공사 준공(기성)은 본 설계도서 및 시방서에 정한 모든 과업을 완료하고 필요한 시험 및 현장정리가 완료되었다고 감독원이 인정하였을 때 준공(기성)된 것으로 본다.

나. 계약자는 준공 기일 내에 다음 서류를 공사에 제출하여야 한다.

1) 준공도면(부품 상세도) : 3부

2) 기계이력카드(공사양식) : 3부

3) 제작 및 설치공정(호기별) 사진대장 : 3부

4) 각종 시험 결과서

5) 구동기, 제어반 등 주요부품 인증서(승강기 부품안전인증) 및 각종 검사성적서

6) 유지보수 매뉴얼(에러코드 및 조치요령 등) : 3부

7) 제어시스템 프로그램(PLC 포함) 및 프로토콜 자료 : 3부

8) 사용부품 전체 목록(규격/사양 명시) : 3부.

9) 위 내용을 모두 포함 된 CD-ROM : 3부

18. 대가의 지급

가. 계약자는 감독원의 공사 요구 설치 물량을 기한 내에 작업을 완료하고 감독원에게 확인을 받아야 한다.

나. 감독원은 공사 회계규정에 의거 검사를 완료하고 대금을 지급한다.

다. 목록에서 누락된 공종에 대한 품은 유사 공종을 적용한다.

라. 누락된 공종에 대하여 낙찰률을 기준하여 적용한다.

마. 재료비 및 노무비 적용시 설계가 불가능한 항목 또는 누락된 공종일 경우에는 3개 이상의 견적을 첨부하여 최저가격에 낙찰률을 적용하여 지급한다.

19. 야간작업

가. 본 공사는 주간작업으로 시행하고, 야간작업이 필요할 시는 감독원과 협의 하에 공사를 시행하여야 한다.

나. 야간작업 시행시에는 작업 7일전까지 작업일정을 첨부한 야간작업 계획서를 감독원 제출하여 승인을 받아야 한다.

20. 안내 표시

가. 계약자는 감독원이 지정하는 크기, 재료, 색상 및 방법으로 안내표시(현수막, 배너, 안내문(A3) 등)를 제작하여 감독원의 승인을 득한 후 공사시행 전에 현장에 부착(2개소 이상)하여야 한다.

나. 안내표시에는 사업명, 발주청, 계약자, 공사기간, 연락처 등을 감독원과 협의하여 명시해야 한다.

다. 안내표시는 현장에서 감독원이 지정한 위치에 설치해야 하며, 안내표시가 훼손, 분실되었을 경우 즉시 교체(재설치) 하여야 한다.

Ⅲ. 특기시방서

1. 일반사항

가. 부산도시철도에 설치되는 에스컬레이터는 대량의 교통인원을 수송하는 도시교통형(중하중용 Heavy Duty Type)으로, 기기의 내구성과 높은 강도와 충분한 안전율이 보장되어야 하며, 그 구성품은 다음에 기록된 운행조건과 성능을 충족하는 것이어야 한다.

나. 본 규격서에 따라 제작되는 모든 기기 및 부품은 유지관리의 편의성을 고려하여 상호 호환성을 갖는 제품을 사용하여야 한다.

다. 운행시의 진동이나 충격 등에도 지장없이 기능을 발휘하여야 하며, 정숙하게 운전될 수 있도록 설계되어야 한다.

라. 외관이 미려하고, 운전, 보수, 점검 등 유지관리의 편의성을 고려하여 제작하여야 한다.

마. 먼지, 수분, 동결, 부식성 가스 등 주변 환경영향 하에서 본 물품의 기능 및 성능에 문제가 없도록 제작, 설치하여야 한다.

바. 개정된 승강기검사기준을 적용하고 설계서에 명기되지 않아도 안전운행상 필요할 경우 그에 따른 조치를 하여야 한다.

2. 설계조건

가. 용    도 : 도시철도 승객용, 중하중용(HEAVY DUTY)

나. 설치장소 : 3호선 만덕역

다. 기후조건 : 온도 -20℃~40℃, 습도 5%~95%

라. 운전조건 : 1일 20시간, 365일 연속운전

3. 설계기준 및 주요제원

가. 형    식 : 1200형

나. 정격속도 : 25m/min(인버터 제어)

다. 경사각도 : 30° 이하

라. 운전방식 : Key스위치 조작 가역식, 감지센스에 의한 자동운전방식

마. 사용전원

1) 동력 :  3상4선식, AC 380V, 60㎐

2) 제어 및 조명 : 단상 2선식, AC 220V, 60㎐

바. 부가기능 : 승객 개별안내 방송기능 확보

4 구동기

가. 전동기, 감속기, 제동기 등 구동장치는 두께 20mm 이상의 일체형 받침대에 고장력 볼트로 4면에 조립한 구조로서 설치하여야 하며, 구동장치 받침대는 진동을 흡수할 수 있는 구조로 설치한다.

나. 전동기는 국내에서 A/S 가능한 보호등급 IP54 이상 절연등급 F종 이상의 에스컬레이터 전용제품(승강기 부품안전인증)을 사용하여야 한다.

다. 전동기는 “에너지이용 합리화법□과 ”효율관리기자재 운용규정□에 의한 에너지소비 효율등급 「최저소비효율기준(IE2)」을 만족하는 3상유도전동기를 사용하여야 한다.

라. 감속기 또는 주 스프라켓(모터측) 설계속도는 30m/min으로 하되, 실제운행 속도는 25m/min으로 한다. (수시검사 25m/min)

마. 감속기는 국내에서 A/S 가능하여야 하며, 방음 · 방진 구조로서 이상 진동 및 소음이 없어야 한다.

바. 감속기는 효율이 우수한 헬리컬기어 또는 웜기어 또는 웜-헬리컬기어 등을 내장한 주철제 기어상자로 하며, 공기 및 가스를 자연 방출하는 기능이  있어야 한다.

사. 감속기의 오일은 일반유 대신 분자구조가 일정한 합성유를 사용함으로써 보다 정숙하고 고효율의 운전이 가능하도록 한다.

아. 감속기 내부 구조상 기어 치차에 원활한 윤활막 형성을 하는 기어 구조로 손쉽게 유량을 확인하고 보충할 수 있도록, 유량계 또는 오일게이지와   주유구 및 배유구를 설치하여야 하며, 감속기 내부의 오일온도와 오일량을 측정하는 Iot 시스템을 갖추어 제어반에 온도 표출과 온도이상과 오일량 부족시에는 에스컬레이터를 정지시켜 안전사고를 방지하여야 한다.

자. 제동장치는 승강기에 전원공급이 중단된 경우와 제어회로에 전원 공급이 중단된 경우에는 자동적으로 신속하게 작동되어야 한다.

차. 드럼식 제동기는 브레이크 패드와 드럼간 제동력을 육안으로 확인할 수 있는 점검구를 설치하거나, 노출된 공간을 확보하여야 한다.

카. 보수목적으로 승강기를 움직일 수 있도록 수동으로 개방할 수 있어야 하며, 제동장치를 수동으로 개방 시에는 개방을 유지하기 위한 지속적인 수동 누름 작용이 있어야 한다.

타. 동력선은 내화전선 또는 동등이상의 제품 사용을 원칙으로 하되, 식별 및 점검이 용이하도록 R상-흑색, S상-적색, T상-청색, N상-백색, 접지-녹색 등으로 상표시를 하여야 한다.

하. 재사용 구동기의 경우 이용자의 안전을 위하여 플라이휠 설치, 감속기 오일 주유 등 정상기능을 유지할 수 있도록 하여야 한다.

5. 제어반

가. PLC 제어방식을 원칙으로 제작하여야 하며, 제어장치 내에는 패스워드 등으로 암호화(Lock) 하지 않아야 한다.

나. PLC 제어방식의 경우, 국내에서 구입 및 수리가 용이한 범용의 PLC를 사용하고, 설정시간 등 프로그램 수정이 가능토록 Source 프로그램과 한글 해설서를 제공하여야 한다.

다. 제어반은 해당 공사호기 외부에 설치하고, (이전 승강기 대체검사기준 “에스컬레이터 및 무빙워크 구동부 공간 외부의 제어패널 또는 인버터 외함 설치”의 기준에 맞도록 설치하고 운행방향과 주행구간을 확인할 수 있도록 벽면에 반사경을 설치하여야 한다) 제어반 외함의 재질은 스테인리스(STS 304 1.5t 이상), IP54등급 인증품으로 제작하여야 한다.

라. 보수작업 시 각종 수공구 기계 및 작업등을 사용할 수 있도록 상, 하부에 220V용 방수형 콘센트를 각각 설치하여야 한다.

마. 운행정지(고장발생) 때에는 이상개소를 신속하게 검색하기 위하여 안전  스위치에 대한 “작동확인 고장이력이 한글로 표시되도록 LCD 액정패널”을 설치하여야 하고, 최근 고장 20건 이상 저장하여 추적 진단이 가능한 시스템으로 구성하여야 하며, 정전 시에도 운행기록에 대한 정보의 손실이 없도록 구축하여야 한다.

바. 에러코드 목록, 매뉴얼 등은 필히 제출하고, 기타 발주처에서 직접 유지 관리에 필요한 교육 등에 관한 사항에 협조하여야 하며, 별도로 에러코드 목록을 제어반 문 안쪽에 필히 부착하여야 한다.

사. 인버터에 의한 운전을 우선하며, 인버터 고장시 즉시 Y-△기동이 가능하도록 By-pass(Back up) 회로를 구성하여 유지보수가 용이한 구조로 하여야 한다.

아. 운행방식은 키 스위치 조작의 가역식, 멀티포스트 감지센서에 의한 자동운전방식이 되도록 하며, 기 기축된 자동제어 회로에 호환되게 연결하여 고객센터, 종합관제소에 운행이 현시되도록 해야 한다.

자. 동력용 배선은 내화, 제어용 배선은 난연성이 있는 연선을 사용하고 승강기 검사기준에 적합하여야 하며, 사용되는 전선관은 부식에 충분히 견딜 수 있는 방수형 금속제 가요전선관 또는 스테인리스 전선관을 사용(접속함과 전선관을 연결하는 콘넥터 포함) 하여야 한다. 단, 부득이 외부로 노출되는 전선관은 스테인리스 전선관으로 한다.

차. 제어회로 측에는 노이즈필터(EMC 인증제품) 또는 서지 압소바(Surge Absorber)를 설치하여야 한다.

카. 인버터, 제어반 주요부품, 프로그램, 안전보드 등은 24시간내에 A/S가능한 국내산 제품으로 설치하고, 주브레이크 개방을 감시하는 시스템(프로그램)이 되도록 하여야 한다.

타. 전원 인입측(380V) 트랜스는 기존 용량에 30% 이상의 여유율을 두어야 한다.

파. 순간정전 및 전압 강화시에 에스컬레이터 급정지를 예방할 수 있도록 순간 정전보상기능을 갖추어야 한다.

하. 제어반 외함에는 용도를 표기한 명판을 부착하고, 전기설비기술기준에 따른 외함(문짝) 접지를 하여야 한다.

거. 기계실 내부의 점검공간을 최대한 확보할 수 있도록 트랜스, 제동저항 등 부속품을 최대한 제어반에 포함하여 제작하여야 한다.

너. 주전원이 각 호기별로 분기가 되지 않은 개소는 주전원 차단기 및 분기 차단기를 설치하여야 한다.

6. 안전스위치

가. 각종 안전스위치들은 우수, 먼지 등에 유입 피해가 없어야 하며, 수동 또는 자동복귀형 스위치로 설치하되 중요한 안전스위치는 수동복귀형으로 설치하여야 한다.

나. 안전스위치 전선은 내열 전선을 사용하여야 하며, 안전스위치 부착은 볼트와 너트로 풀림을 방지(와셔 사용 등) 하여야 한다.

다. 안전스위치 부착전 부근의 기름때, 먼지 등을 깨끗하게 청소한 후 설치하고, 위치는 유지보수가 용이한 구조로 설치되어야 한다.

7. 인버터

가. 인버터의 외함은 진동 및 충격에 대한 강도를 가지는 스테인리스 강판(STS 304, 1.5t 이상)으로, 유지관리가 쉽고 인버터에서 발생된 열이 원활하게 배출되도록 제작하여야 한다.

나. 인버터의 용량은 모터용량보다 크게 설계 및 제작되어야 하며, 기동 정지시 정숙하게 운행이 되도록 회로를 구성하여야 한다.

다. 인버터 인입 케이블 접속부위는 케이블 그랜드 또는 방수형 플렉시블을  사용하며 외부노출이 차단되어 이물질 등으로부터 보호되어야 한다.

라. 인버터는 출력전류가 전동기 정격전류의 200% 초과할 경우에는 정지하여야 하고, 인버터의 고조파 및 서지전류를 최소화 시킬 수 있도록 필터를 내장하여야 하며, 공인인증기관으로부터 EMC 인증을 득한 제품을 적용하여야 한다.

마. 전류, 토오크, 전력량 등의 운전정보에 대한 실시간 감시가 가능하도록  인버터 전면에 LCD 현시장치 및 조정용 로더가 부착되어야 한다.

바. 인버터는 정상 운행속도에서 일정시간 승객이 없을 경우 다단속 감속 기능으로 속도를 줄여주어야 하며, 최종 브레이크의 동작은 전동기 속도가 □0□에서 작동되도록 하여야 한다.

사. 상시 인버터를 이용하여 운전을 하고, 인버터 고장이 발생하여 운전이 불가능할 경우, 즉시 운행이 가능하도록 By-pass회로를 구성하여야 한다.

8. 자동운전장치

가. 에스컬레이터 상하부에 설치하여 승객이 통과하면 자동으로 운행되고, 일정 시간동안 탑승자가 없을 시에는 에스컬레이터를 멈출 수 있도록 한다.

나. 승객의 역방향 진입시 경보부저는 상, 하부에서 울려야 하며, 기동 시 및 안전스위치 작동 시 제어반에서 볼륨조정이 가능하여야 한다.

다. 에스컬레이터의 시·종점부 Post Beam은 빗물이 유입되지 않도록 밀폐구조로 하되, 구조물 및 건축마감 등 현장여건을 고려하여 에스컬레이터 외장 또는 벽체에 삽입하는 등 주위 여건에 맞추어 설치할 수 있다.

라. 음성 안내장치의 음향의 크기는 에스컬레이터 승강장 2.5m 이전에서 충분한 크기의 음을 유지하여야 하며, 음량조절 가능하도록 하여야 한다.

마. 운행시 에스컬레이터 안전이용 안내방송이 지속적으로 표출되어야 한다. (안내방송 문구는 발주처와 협의)

9. 각종 구동체인

가. 구동체인은 승강기안전기준에 적합한 체인을 사용하여야 하며, 체인의 규격은 안전도를 고려한 용량에 따라 정하여야 한다. 다만, 안전상 또는 계약상대자의 설계조건 변경 등으로 인하여 부득이 규격변경이 요구될 경우에는 발주처의 승인을 받아야 한다.

다. 각 종 체인은 원활히 동작될 수 있도록 오일 등을 주유하고, 구동체인 직하부에는 기계실의 오염을 방지하기 위한 오일받이를 설치하여야 한다.

10. 트러스

가. 훼손된 트러스, 연결 고정볼트 등의 용접부위 및 부식된 부위는 깔끔하게 제거 후 재용접 및 표면처리를 하여야 하며, 작업시 반드시 배풍기를 설치(가동) 하여야 한다.

나. 부식이 진행된 트러스, 연결 고정볼트 등은 방청페인트로 도색하고, 냄새로 인한 고객 민원방지를 위해 야간에 시행하며, 시행 전 소방서나 경찰서 등 관련기관에 화재 오인신고 방지를 위한 조치를 취하여야 한다.

다. 트러스의 변형된 기울기는 트러스의 보수 및 보강으로 재조정 하여야 한다.

11. 핸드레일

가. 핸드레일은 미끄러짐이 적고 주행저항을 줄일 수 있는 구동방식을 채택하여야 한다.

나. 핸드레일은 옥외에서 우량의 직포와 양질의 폴리우레탄으로 충분한 인장강도의 강철 심재(Steel Wire)가 내장된 것을 성형화 한 것으로, 외피는  물리적 특성이 뛰어난 제품을 사용하여 온습도 변화에 따라 영향을 받지 않는 것으로 하여야 하며, 재접합이 가능한 제품이어야 한다.

다. 핸드레일 이상속도 감지장치는 각종 설정값 등을 조정할 수 있어야 한다.

라. 핸드레일 좌우에 접지용 동제품 롤러나 동브러쉬를 핸드레일 구동장치  주위에 설치하여 핸드레일 외피와 맞닿아 구동하며 정전기 발생을 억제하는 장치를 설치하여야 한다.

마. 핸드레일을 유도하는 각종 가이드는 내마모성이 있는 재질을 사용하고, 핸드레일 마모를 최소화 되도록 제작, 설치하여야 한다.

바. 핸드레일 색상은 발주처에서 지정한 색상으로 설치하여야 한다.

사. 핸드레일 인입구 하부재질은 스테인리스 제품을 사용하며, 조작키는 우수에 피해가 없도록 설치하여야 한다.

아. 핸드레일 가압롤러부위에 사용되는 부품(장력조정볼트, 너트, 스프링 및 와셔 등)은 고장력 재질을 사용하고 설치 전 발주처의 확인을 받아야 한다.

자. 핸드레일의 장력을 조정하기 위해 전체 핸드레일 길이의 0.5% 이상을 조정할 수 있는 장치를 조정이 용이한 위치에 설치하여야 한다.

12. 스텝

가. 클리트 파손이나 부식된 스텝은 ASSY를 신품으로 교체하고, 트레드, 라이저 부분 등 스텝에 이물질이 남지 않도록 세척을 하여야 한다.

나. 스텝설치 시 스텝이 움직일 때 소음이나 진동이 최소화 되도록 하고, 스텝라이저는 스텝이 노출된 어디에서나 인접 스텝 발판부의 홈과 맞물려 들어가도록 하여야 한다.

13. 과속역행 방지장치

가. 과속역행 방지장치는 에스컬레이터 보조브레이크 검사기준에 적합하여야 하고 승강기 안전인증품을 사용하야 하며 다음과 같이 구성되어야 한다.

1) 역주행방지 : 주브레이크의 제동력과 같거나 그 이상의 제동력을 확보해야 한다. 감속도는 1㎨ 이하여야 한다.

2) 제어장치 : 과속, 역회전을 검출하고 향후 다른 기능을 추가 확장할 수 있는 충분한 입,출력 단자를 가져야 한다. 감지기 신호를 처리하는 기판은 안전인증을 받은 안전회로기판을 사용하여 한다.

3) 센서 고정 브라켓 : 금속재질(3T 이상)로 센서가 견고하게 제작하고 사전협의 후 진행해야 한다.

4) 제어장치 외함은 별도 제작없이 주제어반에 호환・연결 하여야 한다.

나. 장치는 다음과 같은 기능을 갖추어야 한다.

1) 과속도 검출 : 운행 중 정격속도의 1.2배의 값을 초과하기 전에 주브레이크가 작동하여 정지하고, 1.4배를 초과하기 전에 추가 제동장치가 작동해야 한다.

2) 역회전 검출 : 운행 중 혹은 대기(정지) 중이라도 초기 설정된 운행방향 또는 기동방향과 반대로 움직일 경우 주브레이크와 추가 제동장치가 작동하여 정지해야 한다.

3) 센서고장 감시 : 센서의 고장을 감시하여 이상이 발생하면 주브레이크가 작동하고 정지해야 한다.

4) 수동복귀 기능 : 이상발생 시 자동 복귀되지 않고 점검자가 리셋 후 재가동될 수 있도록 회로를 구성해야 한다.

다. 메인 구동축 가공시 발주처와 협의하고 관련 서류를 제출하여야 하며, 발주처와 협의하여 샘플로 현장 안전성 테스트를 시행해야 한다.

라. 배선은 난연성이 있는 연선을 사용하고 승강기 검사기준에 적합하여야 하며, 사용되는 전선관은 부식에 충분히 견딜 수 있는 방수형 금속제 가요전선관 또는 스테인리스 전선관을 사용(접속함과 전선관을 연결하는 콘넥터 포함) 하여야 한다.

14. 안전스위치

가. 각종 안전스위치들은 우수, 먼지 등에 유입 피해가 없어야 하며, 수동 또는 자동복귀형 스위치로 설치하되 중요한 안전스위치는 수동복귀형으로 설치하여야 한다.

나. 안전스위치 전선은 내열 전선을 사용하여야 하며, 안전스위치 부착은 볼트와 너트로 풀림을 방지(와셔 사용 등) 하여야 한다.

다. 안전스위치 부착전 부근의 기름때, 먼지 등을 깨끗하게 청소한 후 설치하고, 위치는 유지보수가 용이한 구조로 설치되어야 한다.

15. 배선, 배관

가. 모든 케이블은 도중 접속점을 갖지 않고 각 부품 연결단자까지 연속적으로 포설하여야 한다. 단, 제어반 내부에는 연결콘넥터 접속이 가능하며 별도의 접속점을 갖는 경우 반드시 접속함을 유지관리가 가능한 장소에 설치하여야 한다.

나. 제어용 배선은 내열 또는 난연성 연선을 사용하여야 한다.

다. 제어용 인입 및 인출 케이블은 컬러 또는 숫자표시 등 개별구분이 가능한 전선을 사용하여 용도별 표준에 따라 배선 및 결선한다.

라. 동력선은 내화전선 또는 동등이상의 제품 사용을 원칙으로 하되, 식별 및 점검이 용이하도록 R상-흑색, S상-적색, T상-청색, N상-백색, 접지-녹색 등으로 상표시를 하여야 한다.

마. 제어반내 배선은 절연 DUCT 배선을 원칙으로 하되, 부득이 한 경우 묶음배선으로 수 있으며, 압착단자는 환형 또는 포크형 등을 사용하여야 하며, 식별이 용이한 캡 및 선번호 등을 끼워 설계도면에 명기하여야 한다.

바. 모든 단자재의 각 연결 단자는 식별이 용이하도록 라인번호와 단자번호를 부여하고, 단자대의 여유접점은 20% 이상 확보하여야 한다.

사. 사용되는 전선관은 부식에 충분히 견딜 수 있는 방수형 금속제 가요전선관 또는 스테인리스 전선관을 사용하여야 한다. (접속함과 전선관을 연결하는 콘넥터 포함) 단, 부득이 외부로 노출되는 전선관은 스테인리스 전선관으로 한다.

16. 외장

가. 스커드 가드 및 데크보드는 재사용하며, 이음부로 먼지 등이 유입이 되지 않도록 마감 처리하여야 한다.

나. 스커트는 수직이고 평탄하게 설치될 수 있도록 보수하고, 스텝과의 사이 틈새는 법정기준치에 들어야 하며, 스커트와 스텝 사이에 끼일 가능성을 최소화할 수 있는 디플렉터를 승강기 검사기준에 적합하게 재설치하여야 한다.

다. 승강기 진출입부 2개소에 진입방지 차단장치를 회전식(STS304 Φ34, 2t 이상)으로 설치하여야 한다. (포멕스 안내판 문구는 감독원과 협의)

라. 유모차 등의 진입을 방지하는 진입방지봉은 에스컬레이터 상, 하부 플레이트 중간지점(2번째 판) 중앙에 안전하고 견고하게 설치하고 안내 스티커를 부착하여야 한다.

마. 스커드 가드, 데크보드, 측부 판넬 등의 부식 및 오염(기름,분진, 녹 등) 발생부는 깨끗하게 제거하고 들뜸 등이 발생한 부위는 고정 등 수선을 시행하여야 한다.

17. 트러스 및 기기 청소

가. 트러스, 상하부 기계실에 있는 기름 및 분진, 수분, 녹 등을 스크레퍼(또는 세척약품) 등의 도구를 이용해 완전히 제거 하여야 하며, 청소 후 발생되는 발생재는 외부로 즉각 반출하여야 한다.

나. 이물질 제거 후 이음·표면 상태를 확인하여야 하며, 보완 필요시 조치하여야 한다.

18. 수시검사

가. 승강기안전관리법에 의거 수시검사를 신청(시행)하여 관련기관의 검사필증을 교부받아 제출하여야 한다.

나. 위의 관련법에 의거 시행하는 수시검사 시 건설기술자는 반드시 입회하여 검사원의 검사업무에 적극 협조하여야 하며, 적정한 조치를 취하여야 한다.

다. 수시검사 조건부 합격시 조건부 처리 및 관리부서 인수인계시까지 개량공사 기기가 원할한 운전이 되도록 하여야 한다.

19. 기타사항

가. 기 구축되어 있는 자동제어 회로에 호환되게 연결하여 정상신호를 확인(기계실~고객센터~종합관제소간)하고, 화재와 연동하여 정지할 수 있도록 별도 접점을 확보하여야 한다. [화재, 화재응답, 운전상태, 고장 등]

나. 기 부착되어 있는 승강기 번호판, 호기표시, 비상정지 버튼 커버, 위치안내표시 등은 탈거하여 교체할 위치에 떨어지지 않도록 강력하게 부착하여야 한다. 분실 또는 파손시에는 관련기관 등에 요청하여 재발급/제작하여 부착하여야 하며, 이때 발생한 비용은 계약상대자가 부담한다.

다. 공사시행 중 철거품은 당일 반출을 원칙으로 하며, 부득한 경우 감독원의 승인을 받은 후 안전한 장소에 적재하고 익일 반출하여야 한다.

라. 철거품 중 일부는 감독원의 요구가 있을 시 상호 협의 후 처리한다.  끝.