시  방  서

승객용 엘리베이터

(MRL형 : 상부 기계실 없음)

2020. 4.

- 목     차 -

M21000. 기계설비공사 M21010. 기계장비류 설치공사 ----------------------------------------------------- M14000. 승강기 설비공사 ----------------------------------------------------------	2 3

0100. 공사개요

M21010 기계장비류 설치공사 공통사항

일반사항

적용범위

요약

이 절은 건축 기계설비의 특기 설비관련 장비 및 관련부품을 포함한다.

주요내용

기계장비류 설치공사 공통사항

운반, 저장 및 취급

공사현장은 항상 기기 및 자재 등을 깨끗하게 정리하고 청소하여 관리에 최선을 다하여야 한다.

오염되기 쉽거나 손상될 염려가 있는 기기, 재료 및 설비는 적절한 방법으로 보호하여야 한다.

재료

모든 자재 및 기기는 KS 표시품 사용을 원칙으로 하고 KS 표시품이 없는 품목에 대해서는 관계기관의 공인규격품, 또는 KS 규격에 준한 제품이어야 한다.

에너지 절약을 위한 자재 및 기기는 에너지 합리화법에 의한 등록업체의 제품을 사용하여야 한다.

기타 모든 사용자재는 감독원에게 견본을 제시하여 사용 승인을 득한 후 동일한 제품을 반입 시공하여야 한다.

시공

각종 장비의 설치에는 기기의 성능을 충분히 발휘할 수 있도록 행하고, 기기의 설치에 관한 법규 등에 준해 시공한다.

기초는 기기의 중량 및 외력에 견딜 수 있고, 한편으로 설치에 충분한 지지면을 가지는 철근콘크리트 또는 콘크리트조로서 지지력이 있는 바닥 또는 지반 상에 설치한다. 표면은 모르터를 바르고 설치면은 수평으로 마무리한다.

기기는 지진력에 대해서 변형 등을 일으키지 않도록 충분한 강도를 가지는 기초볼트 등으로 견고히 고정한다. 내진 시공에 대해서는 당해 항목에 준한다.

본체에는 배관 등의 중량이 직접 걸리지 않도록 시공한다.

M14000 승강기 설비공사

- 기계실 없는 엘리베이터(MRL) -

(직상부구동형)

일반사항

적용범위

본 시방은 속도 60M/MIN인 승강기에 대하여 적용한다.

요 약

설비는 승강기 제조 및 관리에 관한 법률 및 동시행령에 정하는 바에 의하여 제작 기준상 최상급 원자재로 제작하여야 되며 본 제작시방에 부합되어야 한다.

기기의 납품 계약자는 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 바와 같은 완전한 승강기가 될 수 있도록 소요 자재에 대하여 충실히 공급할 의무를 갖는다.

약자는 설치 공사 완료 후 현장 감독관의 입회하에서 시운전을 시행하여 감독관의 승인을 득한다.

재 료

제 원

자재 용량 :  TOTAL 2대

1) 승강기(장애인용) 1대 : 20인승, 속도 60m/min, 2층 기준, 방화도어 적용

2) 승강기(화물용)   1대 : 30인승, 속도 60m/min, 2층 기준, 방화도어 적용

행속도 : 60 M/MIN

원: 3상 380V,  조명:단상 220V

제어 방식 : 가변주파수 제어방식(VVVF)

운전 방식 : 자동 OR 반자동운전

카 규격 : 인승별로 각 사 규격에 맞출 것 CAGE 높이는 표준대비 200mm UP 할 것

출입구 크기, 출입문 개폐 형식 각 사 규격에 맞출 것

승강로 크기 : 건축도면 참조

기계실 위치, 전동기 용량 : 승강로 내부,  인승 및 용량에 따라 각 사 규격에 맞출 것

카 내실, 천정, 삼방틀, 전기 의장품 형식, 각종 의장품에 대한 재질 및 색상.

※ (1)～(10)항의 제원은 별도의 승인도면과 사양서에 준한다.

승강기 카

승강기 대틀(프레트 홈)

형강을 주재로 하여 제작하며 카 후레임과 카 바닥은 방진구조로하며 바닥 전면에는 두께 2.3mm 이상의 강판을 깔아 방화 구조로 하고 그 위에 인조대리석 마감한다.

카 내실

카 내실은 형강으로 보강된 벽판을 조립식으로 한다.

카 내 천정은 두께 1.6mm 이상의 강판 또는 알루미륨으로 한다.

카 내 천정은 에어컨 적용 쾌적한 공간이 유지되도록 한다.

카 벽체 및 도어는 3S VIBRATION적용 소재를 적용한다.

카 내 설비

LED 된 조명 기구를 천정에 적절히 배치한다.

카의 위치 표시기

카 운전 조작반

용도, 적재하중

CCTV 배선 “을”측 공사

충전식 축전지를 사용한 정전시 비상등 (정전시 30분이상 점등되는 용량)

천정상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속 수동 운전 개폐기, 안전 스위치를 설비한다.

스피커 및 에어컨 설치

음성안내시스템

정원 초과시 경보 장치

핸드레일 : 3면 1열봉 고급 핸드레일을 설치한다.

카 출입문

카의 출입문은 교류 전원을 사용하여 자동 개폐 장치에 의해 정숙, 원활하게 개폐될 수 있도록 하며 카의 출입문 개폐시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조로 한다.

출입문은 방음 구조로 하며 문에는 멀티빔을 설치하여 출입문이 닫힐 때 인체나 기타 물체의 접촉과 동시에 자동적으로 문이 반전하여 열리도록 되어야 한다.

출입문 턱은 경질 알루미늄제로 한다.

카 출입문 하부에 길이 700mm 이상의 APRON(PLATE)을 설치하여 사용중 예기치 못한 고장으로 출입문 중간 지점에 정지되었을 때 출입문이 열리더라도 APRON에 막혀 탑승자가 추락을 방지함으로 인명 피해를 막을 수 있는 장치를 부착한다. (차폐장치)

운전 조작반

카 운전 조작반의 카바 플레이트는 카 벽과 동일한 사양으로 카 내면과 조화있게 취부하는 구조로 하고 조작반에는 다음 사항을 설치한다.

개층버튼

조명용 스위치

환풍기용 스위치

비상정지 스위치 및 비상 호출버튼

도아 개폐버튼 (푸쉬버튼)

승강장

승강장 출입문

승강장의 출입문은 3S VIBRATION의장에 방화도어 인증품을 사용하며, 출입문의 개폐시 정숙, 원활해야 한다.

삼방틀

3S VIBRATION의장 광폭형으로 형식 승인을 득한 방화구조로 마감한다.

승강장 출입문

문턱은 경질 알루미늄으로 승강장 바닥에 고정한다.

위치 표시기 및 호출버튼

위치 표시기 및 호출버튼은 출입구 옆면에 위치하며, 전층 홀랜턴 적용한다

표판은 승장도어 동일 의장 재질 사용한다.

도아 인터록크 스위치

카가 운행중 승강장 출입문을 외부에서 임의로 열 수 없도록 완전히 채우는 인터록크와 승강장 출입문이 열렸을 때 카가 운행할 수 없도록 하는 스위치를 각 출입문마다 1조씩 설치하며 이때 스위치가 인터록크와 함께 작동하는 구조로 한다.

승강로

레일

카 레일은 엘리베이터용으로 제작된 “T”형 레일을 사용하며 레일은 3면 기계정밀가공 마감으로 그 공차는 ±0.05mm로 한다.

레일의 길이는 5미터를 기준으로 한다.

레일은 승강로 바닥에서 승강로 상부 스라브 밑 250mm 지점까지 설치한다.

레일 브라켓트는 충분한 강도를 가진 평강 또는 형강으로 하고 승강로 벽 또는 보에 레일의 중심이 바로 놓이게 견고히 취부하며 브라켓 피치는 2.5미터를 기준으로 한다.

레일의 규격은 별도의 승인도면에 따른다.

메인 로프

승강기용 메인 로프의 안전 계수는 10이상으로 하며 KSD 3514에 적합한 제품을 사용한다.

카운터 웨이트

주철재 브럭 또는 엘리베이터용 특수 콘크리트 브럭을 사용하며 브럭은 분해 조립이 용이하게 할 수 있도록 견고히 고정하도록 하여야 한다.

카 롤러가이드 슈 적용

카 롤러가이드 슈는 슬라이드 받침대의 고무에 의해 레일면을 적당한 압력으로 운행하며 접촉 압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조로 한다.

전장치

카 상부 안전거리 확보 스위치

카 상부에서 운전하는 경우 저속점검 속도로만 운전이 가능하고, 상부 안전거리 1.2m이상을 확보하여 카의 상승을 자동적으로 정지시키는 장치이다.

슬로우 다운 리미트 스위치

통상 운전시 최상층(또는 최하층)의 감속 존에서 엘리베이터의 운전 속도를 제어하는 장치 이며, 이 스위치에 의해 엘리베이터의 감속을 정확히 제어할 수 있다.

완충기 틈새(카운터 웨이트측)의 안전거리 확보 경보장치

로프가 늘어나서 완충기 틈새 치수가 적어지게 된 경우에 로프의 늘어남을 경보하는 장치 이다.

리미트 스위치

본 장치는 타 장치와 무관하게 설치한 전기 개폐기로서 카가 최상층, 최하층에서 초과 운행치 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로서의 운전을 감속 정지 시킨다.

화이날 리미트 스위치

본 장치는 전기 개폐기를 승장행정의 상, 하 최종단에 취부하고 카가 현저하게 초과 승강 하였을 경우에는 카 내의 조작으로는 엘리베이터의 운전이 불가능하게 된다.

과속 안전 장치 스위치

본 장치는 조속기에 설치한 전기 개폐기로서 카의 속도가 정격속도의 130%를 초과하기 전에 전동기의 입력전원을 차단하고 브레이크를 작동시켜서 카를 정지 시킨다.

비상 정지 장치

본 장치는 조속기에 설치한 전기 개폐기로서 카의 속도가 정격속도의 130%를 초과하여 140%를 초과하기 전에 자동적으로 레일을 죄어서 카를 확실하게 정지하도록 한다.

완충장치

승강로 최하단에 장치하여 카 및 카운터 웨이트 후레임이 낙하시 충격을 완화하는 장치로 카 속도 90M/MIN 이하는 KSD-3701(스프링강)에 적합한 스프링 장치로 구성되며 카 속도 90M/MIN 초과시에는 유압식 완충 장치를 설치한다.

비상통화 및 감비반

CRT 감시반 적용 및 디지털 통화장치 전호기 적용

과부하 안전장치

과부하시 부자가 울리고 도아가 닫히지 않으며 승강기가 운행되지 않도록 하다.

차폐장치 (APRON) 설치

구동장치

권 상 기

구동 쉬브는 고급 주철재로서 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 특수 홈을 정밀 가공 하고 그 직경은 메인 로프 직경의 40배 이상으로 한다. 권상기는 영구자석 동기 전동기를 이용한 콤팩트 타입의 기어레스(AC-GEARLESS)방식을 채용하고, 고효율로 우수한 승차감과 정숙성을 유지하도록 한다.

브레이크

직류 전자식으로 운전중에는 항상 개방되어 있고, 전류가 차단됨과 동시에 작동하며 카의 적재하중 120%를 실어서 하강 운행할 경우에도 카를 감속 정지하고 유지하는 능력을 갖추도록 한다.  브레이크는 소형화한 디스크 타입이고 안전을 위하여 2중 브레이크 방식으로 되어있다. 또한 브레이크는 다음의 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 하여야 한다.

승강행정의 양쪽 한계에 도달하였을 때

카가 과속도에 도달하였을 때

동력이 단전 되었을 때

카의 비상정지 스위치가 작동하였을 때

카의 안전운행을 유지하는 일부에 결함 발생하였을 때

전 동 기

권상기용 전동기는 승강기용으로 특별히 설계 제작된 영구자석 동기전동기로써 비교적 적은 기동전류로 큰 회전력을 얻을 수 있고 빈번한 시동에도 충분히 견딜 수 있도록 한다.

제 어 반

제어반은 승강로 정상부 내실에 설치될 수 있는 초박형으로 제작하여 보수성의 향상을 도모할 수 있는 구조로 한다.

자동 착상 장치

카는 전압의 변동 ±5% 이내, 주파수 변동 ±1% 이내, 기계실 온도 10℃～40℃때 적재 하중의 범위 내에서 운전 기술에 관계없이 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추며,  그 허용 오차는 10mm 이내로 한다.

운전 조작 방식

방향성 승합 전자동 운전방식 (셀렉티브 콜렉티브 운전방식)으로 한다.

즉, 운전자 없이 전자동으로 승강장 호출 버튼을 UP, DOWN의 두 가지로 구분하고, 동일 방향으로 호출에 응답하는 방식으로 한다.

시 공

엘리베이터 시설

일반사항

엘리베이터의 설치 및 시운전시 안전 확보에 최우선을 두어야 한다.

승강로 내의 배선은 기계적 손상을 받지 않도록 구조체에 견고하게 부착하여야 한다.

접속함 속의 전선과 이동 케이블 심선과의 접속은 단자반 또는 접속기를 사용하여 접속하여야 한다.

이동 케이블의 이동 부분은 접속점을 만들지 말아야 한다.

공사진행상 관계되는 건축공사와의 협의가 필요할 때에는 공사감독관의 입회하에 해당 공사관계자와 협의한 후 시공한다.

승강로 내에 시설하는 배선(승강로에 고정하여 시설하는 전선 및 승강로에서 카에 이르는 부분의 전선을 말한다) 및 엘리베이터용 기계실 내에 시설하는 전선은 합성 수지관 배선, 금속관 배선, 금속제 가요 전선관 배선, 금속 몰드 배선, 플로어 덕트 배선, 금속 덕트 배선 또는 케이블 배선(전선에 기름 등이 묻어 전선이 손상을 받을 우려가 있는 곳에서는 고무 피복의 케이블은 사용하지 아니할 것)에 의하여 시설한다.

이동 케이블은 자중으로 인하여 국부적으로 손상되지 않도록 적당한 절연성의 지지물로 견고하게 지지하고 승강체의 운행에 의한 진동이나 다른 기기구조물과의 접촉으로 인하여 손상을 받지 않도록 시설한다. 단, 보강을 위하여 금속선으로 튼튼하게 짜여진 이동 케이블을 지지하는 경우 및 보강심선이 있는 케이블을 그 심선으로 지지하는 경우의 지지물은 절연성을 요하지 않는다.

신호용의 배선은 소형변압기 등을 전원으로 하는 배선을 제외하고 엘리베이터에 시설하여 항상 이동하는 것. 승강기에 시설하는 것 및 승강로의 내벽에 시설하는 것은 어느 것이나 제어용 또는 전등용 배선에 따라 시설한다.

전선은 각 회로의 사용목적 및 전기 방식이 다른 경우라도 절연전선 또는 이와 동등 이상의 절연효력이 있는 전선을 사용하고, 또한 전선 상호를 쉽게 식별할 수 있도록 한 것은 동일관 또는 덕트에 넣을 수 있고 혹은 케이블 또는 이동케이블을 공용할 수 있다.

승강로의 시설

받침대 설치

하부 형판 받침대는 작업자의 하중에 견딜 수 있도록 견고하게 설치한다.

받침대 설치 완료 후 수평상태를 확인한다.

각부 주요치수를 확인하여 용접으로 고정한다.

용접시 용접열에 의한 균열, 비틀림이 발생하지 않도록 한다.

앵커볼트 작업

앵커볼트에는 플러그, 평와셔, 스프링와서, 너트를 사용한다.

구멍뚫기는 수평이 되도록 하고, 사용 앵커볼트의 규격에 따라 깊이를 조정한다.

구멍뚫기 작업시 벽 내부의 건축물(철근 등) 부위에 이상 여부를 확인하여 작업한다.

앵커볼트 설치 후 움직임이 없어야 한다.

레일 설치

레일 브래킷은 진동에 대해서도 견딜 수 있도록 견고하게 설치한다.

앵커볼트의 평와셔와 레일 브래킷은 2개소 이상 점용접한다.

레일 설치 후 승강로 벽의 불필요한 물질을 제거한다.

레일과 레일 접합부 면의 이물질을 제거한다.

가이드 레일의 각단 설치시 상부와 하부의 규정치수를 반드시 확인한다.

가이드 레일의 연결시 그 이음매 부분은 상면과 측면의 단차가 없어야 한다.

로프간의 꼬임 및 뒤틀림이 없어야 한다.

레일은 진동에 대해서도 견딜 수 있도록 견고하게 설치하고, 레일의 윤활을 위한 급유장치를 시설한다.

완충기 설치

피트 내 방수작업이 완료 후 작업한다.

완충기는 파손되지 않도록 하고, 완충기 채널을 설치하여 이물질을 제거한다.

승강장의 시설

승강장 실(sill) 설치

건축의 바닥마감재를 검토하여 각층의 바닥마감선을 확인 후 플레이트를 설치한다.

바닥 마감선에 맞추어 실턱의 전후 위치와 높이 등을 정확하게 설치한다.

실의 설치 후 파손을 방지하기 위하여 보양을 한다.

삼방틀 설치

건물벽의 철근 또는 용접 앵커에 삼방틀 보강재를 용접하여 고정한다.

용접 고정시 휨 발생을 고려하여 연결용 철근을 U자로 구부려 의장면에 손상을 입히지 않도록 한다.

용접으로 도장면에 손상이 없도록 한다.

승강장 도어 조립

승강장 실 및 도어 레일을 깨끗이 하고, 도어와 실 홈은 평행이 되도록 한다.

설치 전 도어 적재시 손상이 가지 않도록 하고, 설치 후 의장면을 보호하도록 한다.

현장 품질관리

시험

각 기기의 설치 및 조정이 완료되면 기술표준원장이 지정한 검사기관의 완성검사를 필하여야 한다.

시공자는 2. 재료 사항에서 명시된 기능에 관하여 공사감독관 입회하에 작동시험을 실시하여 확인을 받아야 한다.

시공상태 확인

시공자는 엘리베이터 설치 공사를 완료한 후 아래의 항목에 대하여 공사 담당원의 확인을 받아야 한다.

시공상태 확인 항목

① 엘리베이터 설치 및 층별 위치 표시기, 호출버턴 설치 상태

② 전동기 설치 및 배관 상태

③ 감시반 및 인터폰 설치상태

제조업자 현장지원

유지관리교육

엘리베이터 제작자는 엘리베이터 설치 완료 후 엘리베이터 운전 및 비상조치 요령에 관하여 전기안전관리담당자에게 교육을 실시하여야 한다.

교육은 3시간 동안 2회 총 6시간 동안 실시하여야 하며, 교육일자는 공사담당원과 협의하여 결정한다.

완성검사시 입회

엘리베이터 제작자는 완성검사시 현장에 입회하여야 한다.

기타사항

유지보수

(1) 건축물 준공 후 3개월간은 무상으로 보수하고 하자 발생 시에는 즉시 보수를 실시한다.

(2) 화재 또는 천재지변을 제외하고 부품재료, 제작 또는 설치 작업상의 결함에 의한 고장이 발견될 시는 2년간 무상 수리를 하며, 중대한 과실의 경우나 잦은 고장이 발생시는 제품을 교체하여 소귀의 목적을 달성할 수 있도록 재설치를 한다.

하자 기간

(1) 설치검사 완료 후 (본 공사 완성 검사) 사용자의 고의적 사고나 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작 및 시공 상 하자에 대하여 3년간 보증 한다.

(2) 하자보수 통지를 받으면 최단 시일 내에 보수완료 한다.