중앙청소년 문화의 집 엘리베이터 제작 시방서

1. 적용 범위

본 시방은 『중앙청소년 문화의 집 엘리베이터 제작설치』에 설치할 승객용 및 장애자용 엘리베이터의 제작 기준에 관하여 적용 하며,  납품기간은 계약일로부터 90일로 한다.

2. 입찰참가자격

◐ 다음 각 호의 자격을 모두 갖춘 자이어야 합니다.

1) 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록 규정에 따라 견적제출 마감일 전일까지 건설산업기본법 제9조에 의한 승강기설치공사업[0028]과 승강기 안전관리법 제6조에 의한 승강기 제조업[6876] 입찰참가 등록한 업체

2) 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정」에 의하여 반드시 G2B에 입찰마감일 전일까지 승객용엘리베이터[세부품명번호 10자리(2410160101)]를 제조물품으로 입찰참가 자격을 등록한 업체

3) 중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률에 제9조 및 같은 법 시행령 제10조의 규정에 의한 직접생산증명서[승객용엘리베이터(2410160101)] 소지 업체

4) 중소기업기본법 제2조에 따른 중소기업 또는 소상공인 보호 및 지원에 관한 법률 제2조에 따른 소상공인으로, 중·소기업·소상공인확인서(입찰마감 전일까지 발급된 것으로 유효기간 내에 있어야 함)를 소지한 업체이어야 하며, 중소기업 공공구매 종합정보망(www.smpp.go.kr)에서 확인이 되지 않을 경우 직접 제출해야 합니다.  * 중소기업확인서 및 직접생산확인증명서는 전자입찰서 제출 마감일 전일까지 발급된 것으로    유효기간 내에 있어야 함.

3. 일반 사항

1) 본 시방은 승강기시설 안전관리법 시행령, 건축법, 건축법행령, 건축법행규칙에 정하는 바에 의하여 제작 기준상 최상급 원자재로 제작하여 제작시방에 부합 되도록 한다.2) 본 기기 납품 시 본 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 바와 같이 완전한 승강기가 설치될 수 있도록 설비용 소요자재에 대하여 충실히 공급한다.3) 본 기기 설치공사 완료 후 원주시의 입회하에 시운전을 시행하여 원주시의 승인을 얻은 후 납품설치가 완료된 것으로 한다.

4) 본 기기 설치 전 설치도면 제작공정표 의장관계, 색상, 재질 등에 대하여 원주시 측에 승인을 얻은 후 제작에 착수 하도록 한다.5) 본 엘리베이터 설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분 중 기술적인 판단 시, 적용이 필요한 부분에 대한 시공여부는 원주시와 협의 하에 결정한다.

4. 수량 내역

현장의 용도에 따른 적용 기준 수량 및 발주 내역 기준으로 적용 한다.

5. 시방 내용

항 목	엘 리 베 이 터 기 본 사 양
(1) 용 도	로프식 엘리베이터 (승객용)
(2) 정격용량 [인승]	600 KG [7 인승, 6 STOP]
(3) 정격속도 [m/min]	60 M/MIN
(4) 제 어 방 식	인버터 제어방식, AC-VVVF CONTROL SYSTEM [VVVF - Variable Voltage Variable Frequency]
(5) 운 전 방 식	방향성 승합 전자동 운전방식 [Selective Collective Control]
(6) 정 지 층 수 [운행층]	1층 ~ 6층, 출입문 6개소
(7) 제어반 위치	기계실
(8) 승 강 거 리 [MM]	21,800 MM
(9) MAIN MOTOR	4.2 KW
(10) 카내부 크기 [MM]	(CA) 1,400 x (CA) 1,150 x 2,100 (H) 이상
(11) 출입문 형태	2매문 중앙개폐식
(12) 출입문 크기 [MM]	(JJ) 800 x (HH) 2,100 (1층 삼방틀)
(13) 승강로 규격 [MM]	W 2,000 x D 1,600
(14) P I T 깊 이	마감 후 1,500 MM
(15) 오 버 헤 드 [MM]	4,200 MM
(16) 카 천 정(이중천정)	ETCHING [발주청 승인 ETCHING]
(17) 권상용 WIRE ROPE	Φ8 × 6본 이상
(18) 가바나 WIRE ROPE	Φ8 × 1본 이상
(19) 카 바 닥	데코타일
(20) 출입문 재질	STS 1.2T ETCHING [발주청 승인 ETCHING]
(21) 카내부 재질	STS 1.2T ETCHING [발주청 승인 ETCHING / HL]
(22) 레 일	CAR - 8KG/M, CWT - 8KG/M
(23) BUFFER	우레탄 TYPE
(24) 특 기 사 항	- 인터폰 배관배선 및 국선설치 : 통신공사 분 - 전 층 방화도어
(25) 동 력 전 원	교류 3상, 380V, 60Hz
(26) 조 명 전 원	단상 220V, 60Hz

6. 제작시방

1) 승강기 카

(1) 승강기 대틀(플랫폼)

형강을 주재로 하여 제작하며, 카 프레임의 카 바닥과 카 실과의 사이를 방진구조로 하고, 플랫폼 상부에는 1.6mm 이상의 강판을 깔아 방화구조로 하며, 상부 및 하부 프레임은 적재하중을 적재 하였을 때 수평을 유지 할 수 있도록 하고, 그 위에 원주시의 승인을 득한 바닥재로 시공 될 수 있도록 마감을 고려하여 설계 한다.

(2) 승강기 카내실

가. 카 내실은 승객이나 물건의 충격을 고려하여 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하게 고정하며, 구조상 경미한 부분(인테리어 목적으로 사용되는 카 내장재 포함)을 제외하고 불연 재료로 제작하고, 뒷면은 형강으로 보강한 벽판을 조립하여 뒤틀림이 없도록 하며, 재질 및 디자인 등은 원주시의 승인을 득한 후 제작 한다.

나. 카 내실 크기 : 설치도면 참조(필요시 현장 열람)

다. 카 내 천정은 두께 1.6mm 이상의 강판으로 작업자가 위에서 작업할 때 휨이 없고 강성이 유지 될 수 있도록 제작 한다.

라. 천정부위에 0.35m X 0.5m 이상의 비상구를 설치하며 바깥쪽에서만 열릴 수 있는 구조로 하고, 비상출입구가 열렸을 때는 승강기가 운전되지 않도록 한다.(비상구 설치시만 해당, 비상용의 경우는 비상용 기준에 적합하게 제작)

마. 카 천정 조명은 절전형 램프를 사용하고, 조도는 카 바닥 및 조작 장치를 50 LUX 이상 유지 되도록 하고, 정전시를 대비하여 예비 조명 장치를 설치하도록 한다. 또한 카 상부에는 보수 점검용 콘센트, 저속운전 개폐기, 안전난간대, 안전 스위치 등을 설치한다.

바. 카 천정의 재질 및 디자인 등은 원주시의 승인을 득한 후 제작 한다.

(3) 카 내 설비

가. 절전형 램프(에너지 소비효율 1등급) 또는 LED 램프 사용한 조명기구를 천정 내에 설비 한다.

나. 위치 표시기등(DOT MATRIX 방식 또는 LCD 타입 방식 )

다. 운전 조작반

라. 용도, 적재하중, 최대정원을 표시한 표찰

마. 동시 통화방식 비상통화장치(카와 기계실, 관리실 통화가능)

바. 충전식 축전지(용량 60분 이상)를 사용한 정전 시 비상등

사. 환풍 장치

아. 스피커

자. 정원 초과시 경보장치

(4) 카의 출입문

가. 카의 출입문은 2매문 중앙 개폐형으로 교류 전원을 사용한 영구자석 동기 전동기로 빈번한 동작에도 출입문의 작동 능력을 향상하여 보다 정숙 원활하게 개폐될 수 있도록 하며, 카의  출입문 개폐 시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조로 한다.

나. 카의 출입문의 재질 및 디자인 등은 원주시의 승인을 득한 후 제작 한다.

다. 출입문의 문에 접촉식으로 끼임 방지 장치(Safety Shoe)을 설치하고 문이 닫힐 때 인체 등이 이에 닿으면 문이 즉시 반전하여 열릴 수 있도록 한다.

라. 출입문턱은 경질 알루미늄제로 제작하며, 카 바닥에 볼트 등으로 견고하게 고정하며,

카 출입문이 열렸을때 출입문이 이탈하지 않도록 충분한 길이로 제작 조립한다.

마. 출입문의 도어행거는 견고하게 취부하여 이탈이나 파손이 없도록 충분한 개소로 견고하게 고정 보강한다.

바. 카의 출입문의 높이는 2100mm이상으로 제작하며(최소 2000mm), 만일 현장여건의 변동 등으로 인하여 높이 2100mm을 초과 할 경우 제작 관련 부품과의 연계를 고려하여 제작한다.

(5) 운전조작반

카 운전조작반의 경우 주 조작반 설치를 표준으로 하며, 커버 플레이트는 스텐레스 강판 2mm 두께로 박스 매입 제작 또는 심플한 노출형 디자인 타입으로  카 내면과 조화있게 취부하고 조작반에는 다음의 것을 설치한다. 버튼은 가볍게 눌러 손쉽게 등록 할 수 있는 마이크로 푸쉬 버튼 및 점자 표출을 원칙으로 하며, 재질 및 디자인은 원주시의 승인을 득한 후 제작한다.

가. 행선층 버튼(층)

나. 비상통화(호출) 버튼(동시 통화 방식)

다. 환풍기, 조명용, 비상정지, 점검 운전 스위치(운전 조작반 박스 내에 설치)

라. 출입문 도어 개폐버튼

마. 장애자용 : 관련 법령에 따라 별도의 운전 조작반 설치(장애자용 엘리베이터 기준을 충족 하여야 함)

(6) 카내 위치 표시기

DOT MATRIX 방식 또는 LCD 표현 방식에 의한 운전 조작반(선택-옵션) 상부에 일체형으로 설치 한다.

2) 기계실내 기기

(1) 권상기 : AC GEARLESS 적용

구동 쉬브는 고급 주철재로서 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 특수 홈을 정밀  가공하고 직경은 메인 로프 직경의 40배 이상으로 한다. 권상기용 받침대는 견고한 주  철재 또는 형강을 용접 가공 제작하며 하중에 충분히 견딜 수 있도록 구조로 한다.

또한, 영구자석 동기 전동기를 이용한 콤팩트 타입의 AC-GEARLESS  방식을 적용하고, 우수한 승차감과 정숙성을 유지하도록 한다.

(2) 지지빔

지지빔의 안전계수는 4이상으로 하며, 지지빔 하부에 별도의 스페이스빔을 설치하고 지지빔 위에 방진고무 및 공용받침대를 고정한 후 권상기를 설치하여 진동 발생을 최소로 하는 구조로 한다. 또한 기계실 내부의 소음이 승강로로 전달되는 것을 최소화 할 수 있도록 주로프 구멍에 커버를 설치하여 소음을 최소화 하도록 한다.

(3) 브레이크

직류 전자식으로 운전 중에는 항상 개방되어 있고, 전류가 차단됨과 동시에 작동하며 카   의 적재하중 120%를 실어서 하강 운행할 경우에도 카를 감속 정지하고 유지하는 능력을

갖추도록 하며, 브레이크는 다음의 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동 되도록 한다.

가. 승강행정의 양쪽 한계에 도달하였을 때

나. 카가 과속도에 도달하였을 때

다. 정전이 되었을 때

라. 카의 비상정지 스위치가 작동하였을 때

마. 카의 안전운행을 유지하는 일부에 결함 발생하였을 때

영구자석 동기 전동기를 이용하여 브레이크는 상승·하강 시 안전을 고려하여 2중 브레     이크 방식으로 적용 한다.

(4) 전동기 : 영구자석 동기전동기(국내산) 적용

권상기용 전동기는 엘리베이터용으로 특별히 설계 제작된 영구자석 동기전동기로써 비   교적 적은 기동전류로 큰 회전력을 얻을 수 있도록 하고 빈번한 시동에도 충분히 견딜   수 있도록 한다. 모터축의 회전 부분에는 안전을 고려한 안전 커버를 설치하도록 하며,   커버의 색상은 황색 도장으로 마감 처리한다.

(5) 제어반

제어반은 철재 자립형으로 수전반, 신호반, 제어를 일체 수용하고 감시반이 있을시 감시

반과 연결 가능구조로 아래와 같이 제작한다.

가. 제어반의 구조는 전자파 적합성(EMC)인증을 획득한 제품으로 유지 관리가 편리한 구조

하고 제어반 전면에서 유지 보수가 편리한 구조로 한다.

나. 제어반에는 엘리베이터의 안전운행에 필요한 전자접촉기 등을 설치하고, 고조파, 노이즈에 대한 대책을 세운다.

다. 에너지 절감을 위하여 엘리베이터가 일정시간(약 30분)이상 정지되어 있을 경우 카내 조명 및 환기팬이 자동적으로 정지하고, 호출 버튼 동작과 동시에 점등 될 수 있는 기능을 구비 한다.

(6) 자동 착상 장치

카는 전압의 변동 5% 이내, 주파수 변동 1% 이내, 기계실 온도 5℃～40℃ 때 적재하중의 범위 내에서 운전 기술에 관계없이 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추며, 그 허용오차는 ±10mm 이내로 한다.

(7) 운전조작방식

방향성 승합 전자동 운전방식(셀렉티브 콜렉티브 운전방식) 으로 한다. 즉, 운전수 없이 전자동으로 승강장 호출버튼을 UP, DOWN의 두가지로 구분하고 동일방향의 호출에 응답하는 방식으로 한다.

3) 승강장

(1) 승강장 출입문

가. 승강장 출입문은 2매문 중앙 개폐형 구조로 하며, 450J의 운동 에너지로 충격을 가하였을 때 문의 이탈이 없이 견딜 수 있도록 하며, 도어 행거 및 도어 슈 기타 부속 장치를 견고하게 고정하도록 한다.

나. 승강장 출입문은 일면 판넬문 구조로 마감하며,  출입문의 재질 및 디자인은 원주시의 승인을 득한 후 제작 한다. 문의 보강에는 형강 또는 강판재를 사용하여  견고히 보강 처리 한다. 또한 승강장 출입문을 원주시 요청에 의하여 방화 성능(선택-옵션)을 갖춘 것으로 설치 할 경우 공인기관의 시험성적서를 제출 하도록 한다.

다. 승강장 출입문의 높이는 원주시의 요청에 의하여 2100mm을 초과 (선택-옵션) 할 경우 제작 관련 부품과의 연계를 고려하여 제작 한다. (최소2000mm)

(2) 삼방틀

주출입층 삼방틀은 원주시 요청 승인에 의한 재질을 사용하여 광폭형으로 제작하며, 상부에 막판을 취부하는 것을 기본으로 하며, 현장 실측 및 원주시의 승인을 득한 후 제작 설치한다.  단, 기타층은 상부에 막판이 적용 되지 않은 광폭형 삼방틀로 제작 설치하며, 원주시의 승인에 의한 재질을 사용하도록 한다. 또한 원주시 요청에 의하여 방화 성능(선택-옵션)을 갖춘 것으로 설치 할 경우 공인기관의 시험성적서를 제출 하도록 한다.

(3) 문  턱

문턱은 경질 알루미늄제로 승강장 바닥에 볼트로 견고하게 고정하며, 승강장 실과 카실의 간격은 승객 및 장애자 모두 사용 할 수 있는 간격 25mm 이하로 설치한다.

(4) 위치 표시기 및 호출버튼

가. 위치표시기의 주출입층은  DOT MATRIX 또는 LCD 형태의 타입으로 계층숫자를 표시하고, 운행방향 표시 또한 동일한 형식으로 상부에 수평형으로 취부한다. 단, 기타층은 위치표시기 및 홀버튼 일체형으로 한다. 위치 표시기에는 운전 상태에 따라 만원, 점검중 등의 표시가 되도록 한다.

나. 커버 플레이트는 외관이 미려한 재질을 사용하며, 매입 또는 슬림형 노출형 타입으로 적용 한다.

다. 호출버튼은 가볍게 눌러 손쉽게 적용하는 마이크로 푸쉬 타입으로 하며, 점자 표출을 원칙으로 한다.

(5) 도어 인터록크 스위치

카가 운전중 승강장 출입문을 외부에서 열 수 없도록 완전히 채우는 인터록과, 승강장 출입문이 열렸을 때 카가 운행할 수 없도록 하는 스위치를 각 출입문마다 독립적으로 1조씩 설치되며, 스위치가 함께 작동하는 인터록크 스위치식으로 한다.

4) 승 강 로

(1) 레일

가. 엘리베이터용으로 제작한 "T" 형 레일이며, 그 길이는 5m를 표준으로 하며, KS 기준에 적합한 것을 사용 한다.

나. 레일의 사용 구분 : 설치도면 참조(필요시 현장 열람)

다. 레일은 핏트 바닥에서는 완충기대와 견고하게 연결되도록 한다.

라. 레일은 정밀가공 마감으로 그 공차는 ±0.05mm로 한다.

마. 레일에 브라켓트는 충분한 강도를 가진 평강 또는 형강으로 제작하고 승강로 벽 또는 빔에 레일의 중심이 일치하도록 견고히 취부 한다.

(2) 메인로프

승강기용 메인로프의 안전계수는 12 이상으로 하며, 엘리베이터의 로프 본수는 1대 기준 최소 3본 이상으로 하고 로프 재질 및 규격은 KS 규격에 적합한 제품으로 한다. 로프의 끝부분은  바빗식 또는 체결식으로 로프 소켓을 사용하여 고정 한다.

(3) 카운터 웨이트

주철재 브럭 또는 특수 콘크리트 브럭재로 하며 각 브럭은 견고히 고정시키며 분해가 용이한 구조로 하고 프레임 웨이트가 이탈하지 않도록 견고하게 제작 한다.

(4) 카 가이드슈

카 가이드슈는 슬라이드 받침대의 탄성(스프링 또는 탄성고무)에 의하여 레일면을 적당한 압력으로 밀착 운행하며, 접촉압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조로 한다.

(5) 주행 케이블

KS 규격에 적합한 엘리베이터 전용으로 특수 제작된 평형 케이블로 신호용과 제어용으로 구별하여 사용 한다.

카 하부에 전용 케이블 브라켓트를 사용하여 견고히 고정 설치한다.

5) 안전장치

(1) 리미트 스위치

리미트 스위치는 타 장치와 무관하게 설치한 전기 개폐기로서 카가 최상층 및 최하층에서 초과 승강하지 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로서의 운전을 가속 정지 시킨다.

(2) 화이날 리미트 스위치

화이날 리미트 스위치는 승강행정의 상하 최종단에 취부하고 카가 현저하게 초과 승강하였을 경우 자동적으로 안전하게 정지시킨다. 또한, 본 장치가 작동할 경우에는 카 내의 조작으로는 엘리베이터의 운전이 불가능하게 된다.

(3) 과속 안전장치 스위치

카의 속도가 정격속도의 115%를 초과하기 전에 전동기의 입력을 차단하고 브레이크를

작동시켜서 카를 정지 시킨다.

(4) 비상정지장치

현수로프가 끊어지더라도 조속기 작동속도에서 하강방향으로 작동하여 가이드 레일을 잡

아 정격하중의 카를 정지시킬 수 있는 장치를 설치한다.

(5) 완충장치

가. 승강로 최하단에 카 및 카운터웨이트 바로 밑에 설치하며 카의 낙하시의 충격을 완화하는 장치로 60m/min 이하는 우레탄버퍼, 90m/min 이상은 유압식으로 구성한다.

나. 유압식 완충기는 플렌저와 실린더로 구성된 것으로 어느 것이나 내압에 충분한 강도가 있는 재료로 제작 한다.

(6) 비상통화장치(인터폰)

가. 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 당해 시설물의 관리 인력이 상주하는 장소(경비실, 전기실, 중앙관리실 등)에 이중으로 통화 될 수 있도록 하고 이와 별도로 시설물 내부 통화가 연결되지 않을 경우에는 승강기 유지관리업체 또는 자체 점검자에게로 자동 통화 연결 될 수 있는 구조로 제작 한다.

나. 승강로 핏트에서 경비실, 전기실, 중앙관리실 등의 비상통화를 위한 배관, 배선공사는 원주시(현장전기)에서 시공하며, 기기 결선 및 통화시험은 당사에서 시공 처리 하도록 한다.

(7) 차폐장치(APRON) 설치

카하단에 설치하며 승강로와 카바닥면과의 간격을 일정치 이하로 유지하여 층간 정지시 승강로로 나오려고 할 때 추락을 방지하도록 한다.

(8) 과부하 안전장치

정격 적재하중 이상으로 승객이 탑승 할 경우  과부하시 부자가 울리고 도어가 닫히지 않으며 엘리베이터가 운행되지 않도록 한다.

7. 설치공사

1) 책임시공

이 공사는 제작도면 및 시방서에 명시된 사항 및 설치 시운전을 성실히 이행하여 기능을 완전히 만족시킬 수 있도록 시공하며, 제작도면 및 시방서에 명기되지 않은 경우에도 필요한 보충적 사항을 성실히 시행 한다.

2) 현장변경

각 기기의 위치를 현장 사정에 의하여 변경이 필요할 때는 원주시의 승인을 득한 후 시행 한다.

3) 타공사의 관련

본 공사에 관련되는 다른 공사가 없을 경우 현장감독의 지시에 의하여 공사 진행에 지장이 없도록 시공하며, 시공상 벽, 기타 구조물에 구명을 뚫어야 할 경우는  현장 감독관의 지시에 의하여 필요이상의 크기가 되지 않도록 한다.

4) 현장 가설물

본 공사에 필요한 현장 사무실, 기자재 보관 장소 등 필요한 가설물을 현장 감독관과 협의하여 가설 한다.

5) 완성검사

각 기기의 설치 및 조정이 완료되면 검사기관에 의뢰하여 완성검사를 필한 후 검사필증을 제출하고 완성검사는 승강기 시설 안전관리법 제13조 제4항 및 시행령 제14조의2제1항에 의한 승강기 검사기준에 준한다.

6) 품질 보증서

수급자는 설치 공사 완료 후에 승강기시설 안전관리법 시행령에 따라 품질 보증서를 발급 하도록 하며, 내용에는 품질보증기간, 업체명 및 주소 전화번호, 엘리베이터 사용 관리 요령 등에 관한 것을 기재하여 제출 한다.

8. 기 타

1) 사후관리

(1) 원주시 인도 후 3개월간은 무상으로 보수하고 , 매월 1회 이상 자체 점검을 실시하여 하자 발생 시는 즉시 보수 한다.

(2) 화재 또는 천재지변을 제외하고 부품재료, 제작 또는 설치작업상의 결함에 의한 고장이 발견될 시 3년간 무상 수리를 하며, 중대한 과실의 경우나 작은 고장 발생 시는 제품을 교체하여 소귀의 목적을 달성할 수 있도록 재설치 한다.

2) 하자기간

(1) 설치 검사 완료 후(본 공사 준공검사) 사용자의 고의적 사고나 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작 및 시공 상 하자에 대하여 3년간 보증한다.

(2) 폐사는 하자보수 통지를 받으면 최단 시일 내에 보수 완료 한다.