전라북도지방

경찰청

공 사 시 방 서

익산경찰서 청사 승강기 교체공사

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익산경찰서 청사

승강기교체공사 설계용역

승강기 교체공사 시방서

2020. 03.

전라북도지방경찰청

경무과

- 목  차 -

제 1장. 엘리베이터	2

1. 적용 범위	2

2. 일반 사항	3

3. 제 원 - 제작규격서	20

4. 제작 시방	22

5. 설치 공사	48

6. 유지보수 관련사항	65

7. 인수인계 사항	66

8. 부속품 및 공구	67

9. 특기 사항	68

제1장. 엘리베이터

1. 적용범위

본 시방서는 “익산경찰서 청사”현장의 엘리베이터 설치 및 철거 업무를 수행 시 적용 하며, 승강기의 공사를 수행함에 있어 적용해야 하는 기준으로서 하기의 2.2항 관계법규 기준에 의하여 규정된 사항을 모두 만족해야 하고 본 시방서에서 규정하고 있는 사항을 준수하여야 한다.

1.2 교체 전 엘리베이터 진단결과

1. 일반사항		진단결과
대상호기
일반	준공일자	2002년 12월
	공단정기검사 일자	12월 18일
	승강기 제작회사명	현대엘리베이터㈜
	유지보수회사명	현대엘리베이터㈜
	제어반TYPE	STVF
	구동방식	TRACTION
	대수(항번)	단독
	종류	인승용, 장애인용
	정원/정격하중	11인승 / 750KG
	도어개폐방식	2PANEL CENTER OPEN
	속도	60m/min
	건물용도	오피스빌딩
	건물층수/정지층수	6층 / 6층 (B1, 1~5F)
	군관리 대수/군관리 호기	해당무
CCTV	CCTV 돔카메라	설치 안됨(신규 설치 요 / 현재 상황실 1층임, 4층으로 이전계획으로서, 4층 상황실 설치 시방 요.)
	DVR 제작년도
	중계기/필터
	모니터 규격, 형식(패널, 모니터)
	모니터 화면 구성
	모니터 해상도
	방재실,상황실 모니터 규격, 해상도
2. 카 내부 진단		진단결과
CAR SILL	CAR SILL 재질	알루미늄(폭: 65mm)
	CAR SILL과 승장SILL 간 틈새	25~30mm
카 바닥재	데코타일/대리석	데코타일
카도어	CAR DOOR 재질 / 무늬	하이그로시
	CAR DOOR 이중패널	일반 TYPE
	CAR DOOR LOCK 유/무	무, 적용 안됨.
	CAR SILL 재질	알루미늄(폭: 60mm)
	SAFETY SHOE	단면 SAFETY SHOE
	PHOTO SENSOR	PHOTO SENSOR 2조
카 천장	카 천장의장	비표준 TYPE (직접조명, 일부 램프 점등 안됨)
	카 천장의장 (일반, 인테리어)
카 판넬	카 판넬 재질 / 무늬	하이그로시
	이중판넬 적용여부	무
	핸드레일 TYPE / 재질 / 면수	STS 원형 3면(고정부 떨어짐)
	KICK PLATE 재질, 높이	STS (높이: 70mm)
	카 내부 규격(W*D*H)	1400mm*1350mm*2300mm
	MIRROR 유무	무
조작반	TYPE [FRP(좌, 우), 일반형 우측]	일반 TYPE
	장애자 조작반 유무	유(390mm*240mm), 적용 됨.
	BGM SPEAKER	유, 적용 됨.
	자동안내방송(국문, 영문)	국문
CPI	카도어 상부	유, 카도어 상부
	조작반 상부	무, 적용 안됨.
3. 기계실 진단		진단결과
기계실	기계실 출입문 규격	800mm*2000mm
	이중기계실, 면일형기계실	N/A
	기계실 벽 / 천장 마감재	4면, 콘크리트 벽 / 콘크리트 페인팅
	기계실 바닥 마감재	모르타르(에폭시 추가시공필요)
	기계실 규격(W*D*H)	4099mm*5249mm*2320mm
	비상 방송용 스피커	무, 설치 안됨.
	화재감지기 유/무	유, 설치 됨.
	기계실 설비(하론, UPS 등)	무, 설치 안됨.
기계실 조명 전등	형광등(40W*2구) 00개소	40W*2구 3개소 설치 됨.
	조도 측정	125 lx, 조도 미달
기계실 분전함	220V/380V/440V	380V
	3상3선식 / 3상4선식	3상4선식
	차단기(1차측) 용량	50A
	차단기(2차측) 용량	50A
	조명 전원	220V
	승강기조명용 차단기 용량	20A
기계실 환기 시설(사진)	에어컨 용량	무
	창문 규격 / 수량	W800mm*H1100mm, 2개소
	갤러리/슬라이딩창문/환기팬=SET	갤러리/슬라이딩창문
	환기팬(제어반 센서 연동형)	환기팬 없음
	환기팬 / 배기(공조기)팬	무
HOOK	HOOK 상태	22mm 원형 철근 적용
덕트		덕트 양호함
TM 배치	정배치/역배치/횡락	역배치
M/C BEAM	M/C BEAM 규격(W*H*L)	L2286mm*W100mm*H200mm
	M/C BEAM 상태	매립 됨
권상기	이중방진 적용 유/무	적용 안됨, 단일방진 구조
	T/MACHINE TYPE	TM 500
	T/MOTOR 용량	7.5KW
	T/MOTOR 주파수	60Hz
	T/SHAVE직경	600mm
	D/PULLEY직경	500mm
	인증번호	제03-01-7
BRAKE (명판사진)	이중브레이크 TYPE	적용 안됨.
	브레이크 동작상태	교체공사 전, 사용 가능
	브레이크 인증번호
ROPE	ROPE 규격*본수*ROPPING방식	12mm*4본
제어반	제어반 TYPE / 규격(W*D*H)	STVF2 / W500mm*D500mm*H940mm
	전류계(A.WETER)	무
	낙뢰보호기(SPD) 유/무	유, 표준 설치 됨.
과속조절기 (명판사진)	과속조절기 TYPE	DG240
	과속조절기 설치위치(좌, 우)	우측
	균형추측 과속조절기 유/무	해당무
	인증번호 사진	01-GOT-GL-0027
정전구출	정전시구출장치	무, 설치 안됨.
원격감시	원격감시장치	무, 적용 안됨.
4. 승강로 진단		진단결과
승강로 (각부사진)	오버헤드(OH)	5019mm
	정지층	B1, 1, 2, 3, 4, 5F
	행정거리(TR) / 승강로높이(TH)	TR: 21072mm / TH: 27601mm
승강로규격 (평면스케치)	승강로 치수(W*D)	W1950mm*D2000mm
	승장실↔출입구 벽과의 거리	110mm
	승장실↔CAR 레일 중심간 거리	715mm
	승장실↔CWT 레일 중심간 거리	1660mm
승강로구조	승강로구조 [좌측, 우측, 뒤측 벽 마감재]	콘크리트 구조
CAR측 레일	CAR GUIDE RAIL 규격 / RG(DBG)	8K / 1502mm
	CAR RAIL FISH PLATE 규격(W*H*D)	80*270*10t
	CAR RAIL CLIP 형식	주물
	CAR RAIL BRACKET 규격 / 앵커볼트 규격	L50mm*50mm / M12
CWT측 레일	CWT GUIDE RAIL 규격 / RG(DBG)	5K / 900mm
	CWT RAIL FISH PLATE 규격(W*H*D)	85*200*3.2t
	CWT RAIL CLIP 형식	주물
	CWT RAIL BRACKET 규격 / 앵커볼트 규격	L65mm*65mm / M12
카상부	AIRCON(Y/N)	무
	CAR 상부 PULLEY 규격	무
	CAR GUIDE ROLLER * 규격(mm)	GUIDE SHOE 적용
	CWT GUIDE ROLLER * 규격(mm)	GUIDE SHOE 적용
	도어모터 (AC 인버터, DC)	AV 0.4 KW
균형추	CWT FRAME 규격 [W*H*T]	ㄷ150*60*4.6t
	CWT FRAME RUN By 조정브래킷 유, 무	유, 100mm* 2EA
균형추	CWT WEIGHT 재질, 수량	NPC(콘크리트) / 40KG*30EA
	RUN By 조정 브래킷 유, 무	유, 100mm* 2EA
승강로 전등	승강로 전등 설치상태	구 법규, 미적용
출입구 (승강로내부)	DOOR M/C TYPE	√
	승장 SILL에서 출입구벽 간 거리	110mm
	승장 SILL턱 구조 [콘크리트, STEEL]	STEEL 부등변앵글
	추락방지판 설치상태	양호 함
CCTV CABLE	CCTV 별도 배선	설치 안됨.
	CCTV CABLE, T-CABLE 내장형	설치 안됨.
피트	피트인터폰 설치, 통화상태	구 법, 설치 안됨.
	피트 깊이	1510mm
	피트사다리 규격, 설치상태	구 법, 설치 안됨.
	피트스위치 설치상태	구 법, 설치 안됨.
	피트칸막이	해당무
	균형추칸막이	구 법, 설치 안됨.
	CAR측 BUFFER BASE 설치 상태	양호 함
	CWT측 BUFFER BASE 설치 상태	양호 함
	BUFFER 인증번호	스프링 방식 / √
	콤펜체인 규격*본수	해당무
	피트바닥과 과속조절기 WEIGHT간 거리	240mm
5. 승강장 출입구		진단결과
승장 SILL	승장SILL 재질 / 폭	60mm
	승장SILL과 CAR SILL 간 거리	25~30mm
JAMB TYPE (층별기록)	출입구(W*H)	800*2100
	표준형 / 광폭형 / 대리석	광폭형
	막판 높이(각층 실측)	출입구 sheet 참조
JAMB 재질 (층별기록)	STS-HL
	STS 3S VIBRATION / STS MIRORR
승장도어 (층별기록)	STS-HL-ET	STS-HL-ET
	STS 3S VIBRATION / STS MIRORR	해당무
	이중도어 적용	해당무
	방화도어(FIRE DOOR) 적용	해당무
승강장 벽, 바닥마감	벽 마감재[페인트/본타일/인테리어/대리석]	본타일
	바닥 마감재[아스타일/데코타일/대리석]	출입구 sheet 참조
IND/BUTTON	IND/BUTTON TYPE 일체형 해당층	x
	IND/BUTTON TYPE 분리형 해당층	O
	IND TYPE 막판 삽입형 해당층	O
	BUTTON TYPE 원형, 해당층	x
	BUTTON TYPE 사각형, 해당층	O
	PARKING SWITCH 적용층	1층에 적용됨.
	FIRE SWITCH 적용층	해당무
	승장버튼 배열수	해당무
	장애자용 BUTTON, 해당층	각층 적용 됨.
	장애자용 점자블럭 설치, 해당층	각층 적용 됨.

1.2 승강장 진단결과

층	출입구
	Jamb				IND	Button(장애자용)		바닥재
	재질	Type	막판 높이	기둥 폭		재질	점자블럭	재질	파손
			테둘림 포함
5	STS	광폭형	510	285	막판 삽입형	STS	유	데코타일	양호
4	STS	광폭형	420	300	막판 삽입형	STS	유	데코타일	양호
3	STS	광폭형	410	320	막판 삽입형	STS	유	데코타일	양호
2	STS	광폭형	500	310	막판 삽입형	STS	유	데코타일	양호
1	STS	광폭형	470	310	막판 삽입형	STS	유	대리석	양호
B1	STS	광폭형	420	300	막판 삽입형	STS	유	데코타일	양호

1.2 교체 후 엘리베이터 사양

1. 일반사항		승강기 교체공사 사양	교체 구분
일반	준공일자	2002년 12월
	공단정기검사 일자	12월 18일
	승강기 제작회사명	현대엘리베이터㈜
	유지보수회사명	현대엘리베이터㈜
	제어반TYPE	STVF	교체
	구동방식	TRACTION(GEARLESS M/C)	교체
	대수(운전방식)	1대(단독운전)
	종류	인승용, 장애인용
	정원/정격하중	10인승 / 750KG
	도어개폐방식	2PANEL CENTER OPEN
	속도	60m/min(현재)=> 105m/min(변경)
	건물용도	오피스빌딩
	건물층수/정지층수	6층 / 6층 (B1, 1~5F)
CCTV	CCTV 돔카메라	신규 설치 요 / 현재 상황실 1층임, 4층으로 이전계획으로서, 4층 상황실 설치	신규
	DVR/NVR		신규
	모니터		신규
카 바닥재	데코타일/대리석	데코타일	교체
카도어	CAR DOOR 재질 / 무늬	하이그로시	교체
	CAR SILL 재질	알루미늄(폭: 60mm)	교체
	SAFETY SHOE	단면 SAFETY SHOE	교체
	PHOTO SENSOR	PHOTO SENSOR 2조	교체
카 천장	카 천장의장	표준조명 적용	교체
카 판넬	카 판넬 재질 / 무늬	하이그로시	교체
	핸드레일 TYPE / 재질 / 면수	STS 원형 3면	교체
	카 내부 규격(W*D*H)	1400mm*1350mm*2170mm (2500mm)	교체
조작반	TYPE [FRP(좌, 우), 일반형 우측]	MAIN & SUB 일반 TYPE (등록취소기능 포함, LCD:12.1인치 MAIN측 1개소)	교체
	장애자 조작반 유무	적용	교체
	BGM SPEAKER	유	교체
	자동안내방송(국문, 영문)	국문	교체
CPI	카도어 상부	유, 카도어 상부	교체
기계실	기계실 출입문 규격	800mm*2000mm
	기계실 바닥 마감재	에폭시 추가시공	추가
	기계실 규격(W*D*H)	4099mm*5249mm*2320mm
기계실 조명 전등	형광등(40W*2구) 00개소	40W*2구 3개소 교체설치	교체
	조도 측정	전등 1개 추가설치(조도 200Lux이상)
기계실 분전함	220V/380V/440V	380V
	3상3선식 / 3상4선식	3상4선식
	차단기(1차측) 용량	50A
	차단기(2차측) 용량	50A
	조명 전원	220V
	승강기조명용 차단기 용량	20A
기계실 환기시설	창문 규격 / 수량	W800mm*H1100mm, 2개소
	갤러리/슬라이딩창문/환기팬=SET	갤러리/슬라이딩창문
	환기팬(제어반 센서 연동형)	추가 설치 요망	추가
HOOK	HOOK 상태	22mm 원형 철근 적용	재사용
덕트		덕트 양호함, 재사용	재사용
권상기	이중방진 적용 유/무	이중방진	추가
제어반	전류계(A.WETER)	공급요망	교체
	낙뢰보호기(SPD) 유/무	공급요망	교체
정전구출	정전시구출장치(ARD/ALP)	공급요망	추가
인터폰		교체 설치 / 현재 상황실 1층임, 4층으로 이전계획으로서, 4층 상황실 설치	교체
승강로 치수	5F/오버헤드(OH)	5019mm
	4F	4237
	3F	3925
	2F	3885
	1F	4495
	B1F	4530
	피트 깊이	1510mm
	행정거리(TR) / 승강로높이(TH)	TR: 21072mm / TH: 27601mm
승강로규격	승강로 치수(W*D)	W1950mm*D2000mm
승강로구조	승강로구조 [좌측, 우측, 뒤측 벽 마감재]	콘크리트 구조
CAR측 레일	CAR GUIDE RAIL 규격 / RG(DBG)	8K / 1502mm(재사용)	재사용
CWT측 레일	CWT GUIDE RAIL 규격 / RG(DBG)	5K / 900mm(재사용)	재사용
균형추	CWT FRAME 규격 [W*H*T]	ㄷ150*60*4.6t(재사용)	재사용
	CWT WEIGHT 재질, 수량	NPC(콘크리트) / 40KG*30EA(재사용)	재사용
승강로 전등	승강로 전등	신규설치 요망	신규
출입구	승장 SILL턱 구조 [콘크리트, STEEL]	STEEL 부등변앵글 (재사용)	재사용
	추락방지판	양호 함(재사용)	재사용
CCTV CABLE	CCTV 별도 배선	신규설치 요망	신규
	CCTV CABLE, T-CABLE 내장형	신규설치 요망	신규
피트	피트인터폰 설치, 통화상태	교체	교체
	피트사다리 규격, 설치상태	교체	교체
	피트스위치 설치상태	교체	교체
	균형추칸막이	신규설치 요망	신규
	CAR측 BUFFER BASE 설치 상태	교체	교체
	CWT측 BUFFER BASE 설치 상태	교체	교체
승장 SILL	승장SILL 재질 / 폭	알루미늄/60mm	교체
JAMB	출입구(W*H)	800*2100	재사용 (덧씌우기)
	표준형 / 광폭형 / 대리석	광폭형
	막판 높이(각층 실측)	410~510mm
	재질	재사용(덧씌우기): STS-HL
승장도어	재질	STS-HL-ET	교체
IND/BUTTON	INDICATOR	막판삽입형(교체)	교체
	HALL BUTTON	MICRO-PUSH(교체)	교체
	PARKING SWITCH 적용층	1층에 적용	교체

기계실 부품 양중: 외부 양중

HALL LCD: 1층 출입문 옆 별도설치(17인치)

2. 일반사항

2.1 수급자 공급 및 공사범위

(1) 엘리베이터 철거, 설계, 제작, 조립, 설치, 조정 및 시험

(2) 공사를 위한 모든 승인절차에 소요되는 서류, 도면, Sample 등

(3) 계약담당자(발주처) 또는 승강기 감독관의 중간 및 완료 시 품질검사에 소요          되는 인력 및 비용

(4) 승강기 설치와 관련된 모든 철골공사

(5) 승강기 설치와 관련된 모든 배선공사

(6) 승강기 추가 검사비용

(7) 승강기 관련 법정검사의 비용부담

(8) 국내외 부품(자재) 공장검수 및 수급자의 비용부담

(9) 시공 상의 안전관리

(10) 본 시방서에서 요구하는 보양 및 인테리어 공사

(11) 본 시방서에 기준한 사양의 적용

(12) CCTV관련 첨부 사양서에서 요구하는 부가사양 설치공사

(13) 배수시설 공사

(14) 승강장 바닥 마감재 공사

(15) 기계실 조명 공사

(16) 기계실 바닥 에폭시 공사

(17) 계약담당자(발주처) 또는 감독관이 요구하는 사항

(18) 아래 (19)항 발주처 공사범위 제외 모든 공사

(19) 발주처 공사범위

가. 기계실의 분전함까지 전원공급

나. 공사 중 사용해야하는 용수 공급

다. 자재 및 장비 보관 장소 제공

라. 비상호출 내부통화용 전화 회선 제공

2.2. 관련 법규 기준

본 시방서에 언급된 조항 이외의 사항은 하기의 기준을 따른다.

(1) 승강기 안전관리법

(2) 승강기 안전관리법 시행령

(3) 승강기 안전관리법 시행규칙

(4) 전기용품 및 생활용품 안전관리법

(5) 승강기 설치검사 및 안전검사에 관한 운영규정

(6) 승강기 안전검사기준

(7) 건축 법. 시행령. 시행규칙

(8) 주택 법. 시행령. 시행규칙

(9) 전기사업법(전기설비 기준)

(10) 내선기준

(11) 전파법(전자파 적합성)

(12) 전기용품 안전관리법

(13) 한국산업규격(KS)

(14) 건설산업기본법

(15) 장애인. 노인. 임산부 등의 편의 증진 보장에 관한 법률. 시행령. 시행규칙

(16) 기타 위의 기준에 불명확하거나 기술적으로 필요한 사항은 발주처 또는 의            지시에 따른다.

2.3 용어의 정의

이 시방 서에서 사용하는 용어의 정의는 다음 각호와 같다.

(1)“계약담당자(발주처)”라 함은“익산경찰서 청사”현장의 승강기 제작 및 시공(설치) 등을 발주 하는 자를 말한다.

(2)“수급자”라 함은“익산경찰서 청사”현장의 승강기 교체공사 전체에 대하여 계약 담당자(발주처)와 계약을 체결한 자 또는 회사를 말하며, 수급자의 대리인, 승계자 및 수급자에 의하여 임명된 자를 포함한다.

(3)“감독관”라 함은“익산경찰서 청사”현장의 승강기 교체공사 전체에 대하여 관리 감독을 하기 위하여 계약담당자(발주처)에서 감독관으로 임명된 자를 말한다.

(4)“주요부품”이라 함은 승강기의 품질 및 안전을 유지하는데 필요한 부품으로서 권상기, 제어반, 주로프, 가이드레일, 가이드롤러, 주행케이블, 승강장문, 카본체(카도어 포함), 하중보상 장치, 문개폐장치, 안전장치(비상정지장치, 조속기, 로프브레이크, 버퍼 등의 안전부품 포함), 관련 법규나 시방 서에서 요구하는 보수용 부품 등과 기타 계약담당자(발주처) 가 필요하다고 인정하는 부품을 말한다.

(5) 본 시방서에 기술되지 않은 사항, 본 건과 부합되지 않는 사항 및 기타 불분  명한 사항은 계약담당자(발주처)”또는 감독관과 협의하고 확인하여 시행하고, 의견 불일치 시에는 계약담당자(발주처)”또는 감독관의 해석에 따라야 한다.

2.4 신규자재 및 폐자재, 폐기물 기준

2.4.1 자재의 관리는 다음 각 호의 규정에 의한다.

(1) 자재는 지정된 야적장에 적재함과 동시에“수급자”가 관리하며 관리소홀로 인한 자재손실 등 은“수급자”가 책임을 진다.

(2) 자재는 감독관이 지정하는 장소에 야적 및 정리정돈 되어야 하고 규정 위반시 발주처의 선 처리 후 관련 비용을 정산처리 한다.

2.4.2 신규자재 기준

(1) 신규 자재 반입은 해당호기 교체 공사분에 한정, 반입하고 현장 반입부품에 대한 파손, 분실 등에 대한 책임을 진다.

(2) 자재의 의장 부분은 보호비닐로 포장하여 현장에 반입 하여야 하며 지정된             장소에 야적하고 수급자의 책임 하에 부품 보관 및 관리를 하여야 한다.

(3) 야적 시 자재 하부에는 운반이 용이한 목재 또는 프라스틱 파렛트를 사용             하여 자재와 바닥 보호를 하여야 한다.

(4) 자재가 야적된 장소에는 펜스 또는 네트를 설치하여 통행인이 바로 인지할수 있도록 하고, 반드시 방수 시트로 덮어야 한다.

(5) 설치작업에 있어서는 출입문 앞과 계단 등에 자재 및 부품을 쌓아 두어서는 안되며, 바닥에는 보호 합판을 깔아 손상을 방지 하여야 한다.

(6) 자재 반입 시에는 공장출하 Packing list를 제출하여, 입고 검수를 받아야             한다.

2.4.3 폐자재 처리 기준

(1) 철거 및 양중 물에 의한 건축물 훼손방지 대책을 실시하여야 한다.

(2) 철거작업은 바닥 또는 벽체에 보호합판과 보호패드를 부착하여야 하고 건축물에 기름때가 묻지 않도록 한다.

(3) 철거된 폐자재는 일정 장소에 집결시켜 감독관의 승인하에 반출 하여야 한다.

(4) 폐자재는 입찰가에 동시(동반) 입찰하여야 하며. 입찰내역서”에 기록하여 제출한다.

(5) 기존에 방치되어 있는 승강기의 폐자재도 함께 처분한다.

2.4.4 폐기물 처리 기준

(1)“수급자”는 공사를 수행하는 과정에서 발생한 폐기물을 성상별ㆍ종류별로             분리, 배출하여 재활용을 촉진하기 위한 노력(폐기물의 재활용촉진에                 관한 법 제6 조)을 하여야 하며 폐기물 처리 기준을 준수 하여야 한다.

(2) 승강기 공사로 발생한 폐기물은 수급자”가 처리하며, 처리 비용은 수급자의 부담으로 한다.

(3) 폐기물은 지정된 장소로 운반하여 보관하며 일정량이 되면 즉시 외부로 반             출하여 깨끗한 환경이 유지되어야 하고 민원인 및 입주자들이 이용하는데             불편함이 없어야 한다.

(4) 폐기물 처리 후 증명서는 감독관에게 제출하여야 한다.

2.5. 현장 안전관리

2.5.1 수급자는 계약 후, 30일 이내에 현장관리 운영 조직도를 발주처에 제출하여야 한다.

(1) 총괄부서장, 현장대리인, 안전담당자. 품질담당자, 설계담당자, 영업담당자

(2) 교체공사팀 구성 1팀

2.5.2 현장대리인 선임

“수급자”는 직영인원으로 현장대리인을 선임하여 감독관에게 통보하여 승인을 받아야 하며, 현장대리인은 착공부터 인수인계까지 현장에 상주하여야 하며 현장관리 및 발주처 및 감독관의 지시를 이행한다.

① 수급자 직영 소속.

② 승강기 기술경력 5년 이상 근무 경력을 소지하며 3개 이상의 교체공사 프로젝

트 경력 소지자.

③ 발주처에서 교체요구 시 즉시 변경하여 서류를 재제출하여 승인을 득해야            한다. 이에 해당되는 모든 제반 비용은 수급자의 부담으로 한다.

2.5.3 안전관리자 선임

“수급자”는 안전관리자를 선임하여 감독관에게 통보하여 승인을 받아야 하며, 안전관리자는 안전관리 제반 업무를 이행 한다.

2.5.4 수급자는 발주처의 안전관리지침을 준수하여야 하며 안전관리 소홀로 발생           하는 안전사고는 수급자가 모든 책임을 진다.

2.5.5 화재 및 안전사고 방지

안전관리자는 현장작업 기간 중 화재 및 안전사고 방지 등을 위한 계획을 수립, 감독관에게 제출하고 화재예방을 위하여 현장에 순찰을 실시하여 이상이 없도록 하며, 화기 사용 장소에는 소화기를 비치 및 작업자에게 사용  방법 등 교육을 실시하고 작업자는 보호구 등을 반드시 착용하여 안전관리에  만전을 기하여야 한다.

용접 작업 시에는 사전에 용접불꽃 비산 방지 대책을 조치 후 작업 하여야 한다.

2.5.6 안전조치

모든 작업 전 동선 등을 고려하여 자재운반 및 공사 과정에 가설 칸막이             (안전펜스)를 튼튼한 구조로 설치하고, 분진이 유출되지 않아야 한다.

2.5.7 공사표지판 또는 안내표지판을 설치할 경우 또는 현장 사무실이나 창고,     부품 적재장소 등 필요한 가설물을 설치할 경우 현장 감독관과 상의한 후 시행하여야 한다.

2.5.8 전층 출입문 가설칸막이 설치

교체 공사 시 하기의 기준에 맞는 칸막이를 해당 승강기 출입문 앞에

설치하여야 한다.(출입문 전몇 차폐 가능한 크기)

2.5.9 수급자는 제2.5.1항의 규정에 의한 기술인력 등의 실무경력을 입증하는 서류 등을 제출하여 감독관의 승인을 받아야 하며, 승인 받은 기술인력이 공사를 하여야 한다.

2.5.10 수급자의 기술인력 등이 다음의 각호에 해당되어 당해 현장에 적절치

않다고 판단되는 경우에는 감독관은 이를 교체 및 증원 하도록 요구할 수 있다.

(1) 기술인력이 감독관의 사전 승인을 받지 않은 자.

(2) 기술인력이 고의 또는 과실로 인하여 승강기 부실시공을 할 때.

(3) 기술인력이 계약에 따른 시공능력 및 기술이 부족 할 때.

(4) 기술인력이 관독관의 검사․승인을 받지 않고 후속공정을 진행하거나 정당한 사유 없이 공사를 중단한 때.

(5) 수급자의 조직 규모가 현장의 시공을 책임질 수 있는 능력이 부족하다고

판단될 때.

2.5.11 제2.5.7항의 규정에 의한 교체 및 증원을 요구받은 수급자는 특별한 사유            가 없는 한 요구받은 일로부터 7일 이내에 교체 또는 증원하여야 한다.

2.5.12 수급자는 기술인력의 승강기 설치 공사업무를 수행함에 있어 다음 각 호의            근무 자세를 유지하여야 하며, 승강기의 품질향상에 노력하여야 한다.

(1) 현장 작업자는 항상 안전한 작업복을 착용하여야 하며, 수급자의 회사명과 로고가 눈에 잘 띄도록 하여야 한다.

(2) 출력인원 점검표는 당일 오전 9시까지 감독관에게 제출한다.

(3) 지정 시간 외 작업은 감독관의 승인을 받아야 한다.

(4) 현장 내 음주는 어떤 경우에도 금지되며, 흡연은 지정된 장소 이외에는 금지한다.

(5) 승강기 설치공사 업무를 수행함에 있어서 당해 공사의 공사계약문서, 시방서, 기타 관계 규정 등의 내용을 숙지하고 당해 공사의 특수성을 파악한 후  설치공사 업무를 수행 하여야 한다.

(6) 매일 작업 전 안전회의 및 활동에 참가 하여야한다.

2.6 대체공법 및 재료

2.6.1 수급인은 본 공사와 관련하여 시방서에서 규정한 재료, 설치방법 및 공법에

대하여 동등 또는 그이상의 품질을 유지하면서 공사비를 절감하고 공사기간을

단축할 수 있는 공법의 선택과 재료의 사용을 제안할 수 있다.

2.6.2 공법 및 재료는 본래의 제품과 동등 이상 품질이라야 한다. 품질수준은   유지보수와 운용비용, 신뢰성, 내구성, 예상수명, 청소의 용이, 필요에 따른 등급 조정 가능성, 다른 체계나 구성성분과의 상호작용 용이성, 수선가능성,   부품의 교체 가능성, 동일한 환경에서의 경험  입증 등으로 정의하며, 반드시 그 성능이 동등하거나 그 이상이어야 한다.

2.6.3 제안한 대체 공법 및 재료는 발주처의 서면승인을 얻은 후에 변경하거나   사용할수 있다.

2.7 계약 변경 및 정산

2.7.1 계약금액은 사양의 변경에 의한 설계 변경을 제외하고는 변경할 수 없다.  다만, 계약담당자 (발주처)의 설계변경 등의 요청에 의한 경우에는 그러지 아니하다.

2.7.2 계약담당자(발주처)의 요청에 의한 신규사양 적용에 대한 단가는 유사내역            단가를 적용하며, 쌍방의 최종단가 합의가 이루어지지 않을 경우 계약담당자           (발주처)의 단가를 적용한다.

2.7.3 수급자의 사유로 인한 공기지연은 있을 수 없으며, 부득이하게 공기 연장을 할 경우에도 직 간접비에 대한 보상은 없다.

2.7.4 수급자의 사유로 인하여 다른 제안이 수용된 경우에는 수급자의 부담으로 한다.

2.7.5 본 시방서의 규정에 의하지 아니하거나 계약담당자(발주처)의 승인을 받지            아니하고 임의로 설계 및 사양을 변경하였을 경우 정산금액 및 품질요구 수           준은 계약담당자(발주처)의 판단과 처리기준에 따른다.

2.7.6 현장에서 추가로 발생되는 작업들은 계약 범위에 포함이 되어 있지 않더라           도 계약설비가 완벽한 성능의 발휘를 위해 필요하다고 판단되는 작업은 수급           자 부담이며, 명백히 계약담당자(발주처)의 잘못이거나 설비와 연관이 없는           작업을 계약담당자(발주처)가 요구하고 정산처리 한다는 합의를 한 경우에는           계약담당자(발주처)의 부담이다.

2.7.7 공사 수행 중 필요한 대관수속 업무일체 및 소요경비는 수급자 부담으로 한다.

2.7.8 납기라 함은 현장설명회 이후 수급자 선정 일 익일부터 기본 사양서 내의            지정된 납기일까지로 규정하며, 계약서 납기로 한다. 다만, 현장 여건에 의하           여 불가피하게 납기가 지연될 경우는 예외로 하며 이때에도 당초 계약금액의           ESCALATION은 없다.

2.7.9 본 공사의 납기내의 자재비. 인건비 및 기타경비의 상승은 당초의 계약금액           에 포함시키며 추후 ESCALATION은 없다.(단, 재질의 변경 등으로 인하여            불가피하게 당초계약금액에 대한 증감이 발생될 경우에는 발주처와 협의하여           정산 처리한다. 발주처가 인정하는 사유에 한함)

2.7.10 기타 사항에 대한 비용의 증가는 없다

2.8. 계약내역 적용기준

2.8.1 수급자는 본 시방서의 요건을 준수하는데 소요되는 제반 비용과, 설비의 완           전한 성능 보장 을 위해 계약담당자(발주처)가 요구하는 각종 사항들에 소요           되는 비용은 전액 계약금액에 포함 되어 있는 것으로 간주한다.

2.8.2 본 시방 서에서 규정하는 요구사항들이 공인된 표준과 불일치하거나 제작            및 설치가 불가할 경우, 수급자는 그 내용과 사유 및 대안을 서면으로 제출           하여 승인을 받은 후 변경 승인된 내용대로 제작 및 설치를 하되, 이와 관련           된 비용의 증가는 인정하지 않으며 감액사유가 있으면 계약금액에서 감액처리            한다.

2.8.3 대안 적용에 따른 품질문제나 일정지연 발생 및 손실 등은 수급자 부담이다.

2.8.4 장기간공사에 따른 물가 인상액은 계약금액에 포함되어 있는 것으로 간주한다.

2.8.5 현장에서 사용하는 가설용 전기의 사용요금은 수급자가 부담한다.

2.8.6 인터페이스 문제로 정확한 비용부담 주체를 정하지 못하는 불특정 비용발생           이 있을 경우, 관련 수급자들 사이에 분담이 필요하면 승강설비 수급자는 계           약금액 비율로 분담하여야 하며 이로 인한 추가 계약금액의 증가는 없다.

2.8.7 수급자는 본 공사와 관련하여 도면, 시방서, 작업현장 등을 사전에 철저히            조사하여 작업 성격 및 위치, 일반 및 지역적 조건, 교통여건, 현장진입, 처           리, 자재취급 및 보관, 인력, 급수, 동력, 도로, 불확실한 기후 또는 유사한            자연조건, 구조물의 형태 및 조건, 작업 초기부터 전 작업 기간에 필요한 기           기와 설비의 종류 및 본 계약의 작업량과 사업비에 영향을 미치는 기타 다른           모든 여건들을 감안하여 계약하여야 한다.

2.8.8 수급자 는 작업의 난이도나 현장의 물리적인 조건 및 모든 유용한 정보의            획득여부에 관계없이 제반 사업비에 대한 책임이 있으며, 계약 전에 수급자           의 부실한 정보 습득이나 현장 확인 등으로 인한 어떤 내용으로도 계약 이후           이와 관련하여 비용의 추가요구를 인정하지 않는다.

2.8.9 본 시방서는 현장설명 및 공개경쟁 입찰 완료 후 선정된 수급자에 대하여는           계약서와 동일한 효력을 가진다.

2.9. 입찰과 함께 제출할 자료

2.9.1 승강설비 수급자는 입찰 설명회에서 배포한 자료와 건축도면 그리고 현장확           인 등 입찰 가격 산출과 관련된 모든 정보를 정확히 수집하여 입찰 내역서를           작성하여야 하며, 잘못된 정보의 입수나 입찰 내역 서에 누락된 항목이 있을           지라도 입찰 이후에는 이와 관련한 추가비용의 인정은 없다.

2.10. 수급자는 본 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 완전한 승강          기 기능을 발휘 하도록 제작·설치하여야 하며 상기 2.1과 2.2 조항의 기준

및 법규 등에 의한 제작 및 설치, 형식 승인된 제품으로서 최상급 원자재를

사용 하여야 한다.

2.11. 수급자는 설치공사완료 후 품질 보증서를 발급하여야 하며 감독관의 입회하          에 방재실 또는 중앙감시실의 감시반과 연결하여 제반시험에 합격하고 정부가          지정하는 검사기관의 완성검사필증을 제출한 후 감독관의 자체검사에 합격 하          여야 납품 설치가 완료된 것으로 한다.

2.12. 수급자는 현장설명 및 수급자 선정 후 30일 이내에 다음의 2.12.1~3에 의한          도면 및 자료를 반드시 책자와 FILE화(USB)하여 각4부를 현장 감독관에게 제          출하여 승인을 득한 후 제작에 착수하여야 하며 하기의 제작검수 기준에 의하

여 중간 제작 검수를 받아야 한다.

2.12.1. 수급자 제출 도면 및 자료목록

수급자는 다음 각 호의 시공계획서를 제출하여야 한다.

(1) 제작공정표

(2) 설치공정표

(3) 설치(승인)도면

(4) 카 내부 의장도면, CCTV 및 LCD 계통도

(5) 인원투입 계획표

(6) 엘리베이터 사양서

(7) 주요부품 공급원

(8) 월간 공정보고서(착공 시부터 인수인계완료 시까지 매월 말일 제출할 것)

2.12.2. 수급자가 승인도면 제출 시 제출해야 할 계산서

(승강기검사기준 최신 개정 본 적용)

(1) 머신 빔, 로프엔드 플레이트 강도

(2) 권상기 방진고무 변위 량(방진고무 원래 높이 필히 명기 할 것)

(3) 메인 로프, 무게보상로프의 안전율,영구처짐 및 탄성처짐량 계산

(4) 모터 용량 및 견인력 계산 및 소비전력

(5) 전원설비 (변압기용량, 가속 전류, 전부하 전류, 메인 차단기 용량, 동력선,             어스선 등)

(6) 세이프티 기어 용량

(7) 플로어, 옆 체대, 상부체대 강도

(8) 승장도어 이탈방지에 대한 강도 계산서 또는 인증서

(9) 가이드레일 강도 계산서(승강기검사기준 및 지진하중에 대한 계산 포함)

2.12.3. 수급자가 제출해야 인증서 또는 시험성적서

(1) 권상기(개문발차, 상승과속방지장치) 인증서

(2) 조속기 인증서

(3) SAFETY GEAR 인증서

(4) 완충기 인증서

(5) 승장도어 잠금장치 인증서

(6) 승장조립체(승장도어이탈방지) 인증서

(7) 메인 및 무게보상로프(파단하중, 치수, 성분, 영구변형 및 탄성변형율)

2.13. 승강기 설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분은 감독관의 지시에    따라야 한다.

2.14. 승강기 의장부분(도어. 삼방틀. 카 내부 벽 등)은 보호비닐테이프로 보양하여   현장에 반입하여야 하고 입주 시까지 카 내부. 카 천장 및 삼방틀은 합판 등으로 보양하여 손상을 방지하여야 하며 입주 완료 후 최초 현장 반입시와 동일한 품질로 원상 복구하여야 한다.

2.15. 수급자는 소음. 진동 및 고조파발생에 대한 방지대책을 구체적으로 수립하여          제작하여야 한다.

2.16. 수급자는 설치(승인)도를 현장 여건에 적합하도록 작성하여야 하며 제작 및  설치전에 현장을 충분히 확인한 후 제작·설치에 착수하여야 한다.

2.17 의장 재 기준

(1) 카 도어. 카 벽체. 승강장 출입문 재질은 V-CUTTING 처리하여야 하며 적당한 크기의 SAMPLE을 제출하여 감독관의 승인을 득한 후 제작·설치한다. (V-CUTTING 처리 상태는 반드시 공장검수를 득할 것)

(2) 문틀(덧씌우기)

재질은 특기시방에 따라 적용하며, 각층 실측하여 맞 춤 형 덧씌우기 작업을           하여야 한다.

(3) 문틀 주변에는 감독관의 지정한 색상의 실리콘으로 마감이 되어야 한다.

(4) 의장재는 Mill Certificate를 제출(대표이사 날인 후) 하여야 한다.

2.18. 공장 제작검수 기준

2.18.1 수급자는 모든 부품의 공장 출하 전에 각 기종 별로 1회 이상 공장검수를             실시하고 승인을 득한 후에 출하시켜야 하며, 이에 소요되는 비용일체는              수급자 부담으로 한다.

(1) 참석자 : 발주처, 시공 사, 감독관 등.

(2) 계약 후 30일 이내에 검수계획서를 제출하여 감독관의 승인을 받아야 하             며 각 공장 제작 검수 시점 30일 이전에 검수 의뢰를 감독관에게 서면으             로 통보 하여야 한다.

2.18.2 공장 검수시의 중점 검수항목은 주요 자재인 권상기. 제어반. 조속기. 비상             정지장치. 도어 머신. 가이드레일. 메인로프 등을 위주로 실시하며, 의장품             및 스위치 류는 전수 육안 검사로 실시한다.

2.18.3 주요 검수항목 및 의장품에 대한 자체검사결과 및 시험성적서를 제출하여             야 하고, 필요시에는 검수 제품의 표면에 검수자의 서명을 한다.

2.18.4 공장검수 시의 제품과 동일함을 입증할 수 있는 Packing list를 제출하여,             입고 검수를 받아야 한다.

2.18.5 공장검수 입회 시험성적서를 제출하여야 한다.

(1) 권상기 시험성적서

(2) 제어반 시험성적서

(3) 조속기 시험성적서

(4) WIRE ROPE 시험성적서

(5) 승강장문 조립 체 시험성적서

(6) STAINLESS 304계열의 Mill Certificate.

2.19 공사 중지

2.19.1 계약담당자(발주처) 또는 감독관은 수급자가 승강기 공사의 관계법령, 설계            도서, 시방서, 기타 관계서류 등의 내용과 적합하지 않게 당해 공사를 시공            하는 경우에는 재시공 또는 공사중지 명령 등 필요한 조치를 할 수 있다.

2.19.2 수급자는 재시공 또는 공사중지 명령 등의 지시를 받았을 경우, 특별한 사            유가 없는 한 이에 즉시 응하여야 한다.

2.19.3 수급자는 재시공 또는 공사중지 명령 등 필요한 조치를 취한 때에는 이를  계약담당자 (발주처)에게 서면으로 보고하여야 한다.

2.19.4 재시공 및 공사 중지 지시 등의 적용 한계는 다음 각 호와 같다.

(1) 재시공 : 시공된 공사가 품질확보 상 미흡 또는 위해를 발생시킬 수 있다                      고 판단되거나 계약담당자(발주처)의 검사․승인을 받지 않고 후속                      공정을 진행한 경우.

(2) 공사중지 : 시공된 공사가 품질확보 상 미흡 또는 중대한 위해를 발생시킬                        수 있다고 판단되거나, 안전상 중대한 위험이 발견될 때에는                         공사중지를 지시할 수 있으며, 공사중지 는 부분 중지와 전면                        중지로 분류 한다.

① 부분중지

가. 재시공 지시가 이행되지 않는 상태에서는 다음 단계의 공정이 진행되어

하자 발생이 될 수 있다고 판단될 때.

나. 시공 상 안전에 중대한 위험이 예상되어 물적, 인적 중대한 피해가 예견될 때.

다. 동일 공정에 있어 3회 이상 시정지시가 이행되지 않을 때.

라. 동일 공정에 있어 2회 이상 경고가 있었음에도 이행되지 않을 때.

② 전면중지

가. 시공자가 고의로 공사의 추진을 심히 지연시키거나, 공사의 부실발생                 우려가 있는 상황에서 적절한 조치를 취하지 아니하고 공사를 계속 진                행하는 경우.

나. 부분중지가 이행되지 않아서 전체 공정에 영향을 끼칠 것으로 판단될 때.

다. 지진, 해일, 폭풍 등 천재지변으로 공사를 계속할 때, 공사 전체에 대한

중대한 피해 가 예상될 때.

라. 전쟁, 폭동, 내란 등 부득이한 사정으로 인하여 공사를 계속할 수 없다

고 판단되어 계약담당자(발주처)로부터 지시가 있을 때.

2.19.5 제2.20.1항의 규정에 의한 재시공 또는 공사 중지 명령 등에 의해 발생하

는 손해에 대해서는 수급자가 부담하여야 하며, 계약담당자(발주처)의 판             단과 처리기준에 따른다.

2.20 공정관리

2.20.1 수급자는 당해 공사가 정해진 공기 내에 시방서, 설계도서 등에 의거하여              소요의 품질을 갖추어 완성될 수 있도록 공정관리의 계획수립, 운영, 평가             에 있어서 공정진척도 관리가 이루어질 수 있도록 하여야 한다.

2.20.2 수급자는 전체 실시공정표에 의거하여 감독관에게 다음 각 호와 같이 월간            상세공정표를 사전에 제출하여 승인을 받아야 한다.

2.20.3 수급자는 매주 또는 매월 정기적으로 공사진척도를 확인하여 예정공정과              실시공정을 비교하여 공사의 진척상황을 보고하여야 한다.

2.20.4 수급자는 주간단위의 공정계획 및 실적을 제출하고, 필요한 경우 현장책임             자를 포함한 관계직원 합동으로 금주작업에 대한 실적을 분석․평가에 응하             여야 한다. 또한 공사추진에 지장을 초래하는 문제점, 잘못 시공된 부분의             지적 및 재시공 등의 지시와 재해방지대책, 공정진도의 평가, 기타 공사추             진 상 필요한 내용의 협의를 위한 회의에 참여하여야 한다.

2.20.5 수급자는 공사 진척 율이 계획공정대비 월간 공정실적이 20% 이상 지연              (계획공정대비 누계공정 실적이 100% 이상일 경우는 제외)되거나 누계공             정 실적이 10% 이상 지연될 때는 시공사로 하여금 부진사유 분석, 만회             대책 및 만회공정표 수립 계획안을 제출하여야 한다.

2.20.6 수급자는 부진공정 만회대책과 그 이행상태의 점검․평가 결과 등을 보고서             로 제출하고 계약담당자(발주처)의 승인을 받아야 한다.

2.20.7 공정지연이 발생될 시 이에 의해 발생하는 손해에 대하여는 수급자가 부담            하여야 한다.

2.20.8 월간 공정보고서의 구성 요소

수급자는 매월 마지막 주에 하기의 내용으로 구성된 월간 보고서를 감독관            에게 제출하고 보고 하여야 한다.

No	내용
1	전체적인 프로젝트 진행사항 설명
2	승강설비 공정 진행사항 보고
3	주요 공정 진행사항 보고(중점관리 POINT)
4	주요관리 사항 정리
5	공정표 UPDATE
6	주요부품 발주 및 반입일정 보고
7	주요 지시사항 및 기술검토 서에 대한 관리보고
8	인력 투입현황보고
9	진행사항 사진 근거
10	월별 안전 사항 보고

2.21 안전관리

2.21.1 수급자의 안전관리자는 공사의 안전시공 추진을 위해서 안전조직을 갖추도            록 하여야 하고 안전조직은 현장규모와 작업내용에 따라 구성하며, 동시에            노동법의 규정에 명시된 업무도 동시 수행되도록 하여야 한다.

2.21.2 수급자는 공사 착공 30일 이전에 감독관에게 안전관리계획서를 제출하고              공사전반에 대한 안전관리계획의 사전검토, 실시확인 및 평가, 자료의 기             록유지 등의 안전사고 예방을 위해 적절한 조치를 취하여야 한다.

2.21.3 제2.22.2항의 규정에 의한 안전관리계획서에는 다음 각 호의 내용이 포함             되어야 하며, 감독관으로부터 적정성 여부를 확인 받아야 하고 보완하여야             할 사항이 있는 경우에는 이를 보완하도록 하여야 한다.

(1) 사전검토

① 시공자의 안전조직 편성 및 임무

② 시공계획과 연계된 안전계획

③ 현장 안전관리 규정

(2) 실시 확인

① 안전관리 계획의 실시 및 여건 변동 시 계획

② 안전점검 계획 수립 및 실시 여부

③ 위험장소 및 작업에 대한 안전조치

④ 안전표지 부착, 안전통로, 부품의 적치 및 정리정돈

(3) 기록유지

① 안전업무 일지

② 안전점검 실시

③ 안전교육

④ 각종 사고보고

⑤ 안전관리비 사용 내역서(정산) 등

2.22 사전 현장조사 및 검토

2.22.1“수급자”는 승강기를 제작하기 전에 현장을 면밀히 비교 검토하여 자재의             하자 또는 품질의 저하 또는 납기의 지연 등이 발생되지 않도록 조치하여             야 한다.

2.22.2 현장 확인 후 아래와 같은 사항이 발견된 경우에는 사전에 감독관과 협의.             조정 및 지시에 따른다.

(1) 사전 협의 및 조정을 필요로 하는 사항이 있는 경우

(2) 시방서와 같이 시공하는 것이 불가능한 사항이 있는 경우

(3) 납기 연기를 필요로 하는 사항이 있는 경우

2.23 승강기 제조사 입찰자격 조건

2.23.1 승강기 제조사는 입찰 참여 이전에 한국에 속도 105m/min 이상의               승강기 교체공사 실적이 3개 현장 이상 있어야 하고 한국에 주요 공장을 보유

하고 직접 생산을 하고 있어야 하며 서비스 CALL이후에 25분 이내에 서비스

직원이 도착하여 문제를 해결 할 수 있는 서비스 체제를 갖춘 업체여야 한다.

2.23.2 입찰 참가업체 자격 요건(하기의 요건을 충족하지 못한 경우 낙찰 취소한다.)

(1) 건설산업기본법’에 의한 승강기설치 전문건설업 면허 소지업체.

(2) 승강기시설안전관리법에 의한 승강기 유지보수업 등록증 소지업체.

(3) 승강기제조업공장등록증 및 직접생산등록 소지업체.

(4)‘전기공사업법‘에 의한 전기공사업면허 소지업체.

(5) ISO9001 및 14001인증, 영업배상 책임보험 2억원 이상 가입업체.

2.24 가설물

2.24.1 현장 가설물

본 공사에 필요한 현장사무실 및 자재 보관장소 등 가설물은 발주자와 협의            하여 가설하여야 하며, 필요한 경우 수급자는 관계기관에 신고 의무 등 법            규를 준수 한다.

2.24.2 공사하는 호기 및 주변호기 출입구 안전 칸막이

(1) 출입구 안전 칸막이 설치 기준을 준수 할것

2.24.3 안내문

승강기 정지 및 인접 호기 이용 안내 및 자재 야적장 등을 표시한 A3의 용            지에 안내문을 게시하여 민원인 및 입주민들의 안전 및 이동에 불편이 없도            록 수급자는 감독관과 협의

(공사기간, 공사책임자, 담당자 등(연락처 기재) 하여 안내문을 부착 한다.

1) 승강기 정지 안내문 : 전 층 출입문

2) 인접호기 이용 안내문 : 전 층 출입문

3) 소음, 진동 발생 안내문 : 전 층 출입문

4) 자재 및 폐자재 보관 장소 안내문 : 야적장

2.25 수급자는 해당 호기에 대하여 철거작업 전 하기의 작업을 실시하여야 한다.

2.25.1 수급자 사전 준비사항

(1) 출입구 칸막이 및 차폐작업

(2) 소음진동체크

(3) 안전포스터부착 및 생명선 설치

(4) 작업장 고압 방호

(5) 승강로 불꽃비산 방지대책

(6) 철거자재 이동 동선계획에 대하여 사전 승인을 받아야 한다.

(7) 중량 물 이동에 대한 바닥하중 검토(건축 구조 검토) : 승강기 업체는 부              품 단위 별 중량 조사하여 통보 할 것

(8) 기계실 부품 양중: 외부 양중(본 현장 특기사항)

(9) 중량 물 이동 시 건물바닥 보양(건축 구조 검토)

(10) 자재 외부 반출 시 반출 구 검토(건축 구조 검토)

(11) 소화기 비치 장소: 기계실, 카 상부, 각층 출입구, 피트

2.26 건물(승강기 관련) 실측

기계실, 승강장의 출입문, 승강로의 건축 관련 사항 등 현장을 실측하여 승인

도를 작성하고 승인을 받아 그 기준에 따라 설계, 제작, 설치되어야 한다.

2.27 재사용품 수리작업 기준

2.27.1 가이드레일

(1) 가이드레일 표면, 측면, 뒷면의 기름때를 제거 하고 세척 한다.

(2) 가이드레일의 녹슨 부분은 제거하고 페인팅 한다.

(3) 가이드레일 단차, 면차를 조정 한다.

2.27.2 레일브래킷

(1) 레일브래킷 청소 및 기름때를 제거 하고 세척 한다.

(2) 레일브래킷 녹슨 부분은 제거하고 현재 설치된 페인트와 동일 색상으로

에나멜 액상페인팅(50 micron이상) 작업한다.

(3) 앵커볼트 NUT를 조이고 체결력(토오크)을 확보 한다.

2.27.3 문틀 (JAMB)

(1) 문틀은 덧씌우기에 지장이 없도록 사포 작업 한다.

(2) 문틀 주변에는 실리콘 마감 한다.

(3) 기존 Cladding 한 Jamb을 제거한 후 마감재로 Cladding 작업 한다.

2.27.4 기타 재사용품 자재의 녹슨 부분은 사상 및 페인팅 한다.

3. 제 원-제작 규격서

3.1. 기본사양서 (1.2 교체 후 엘리베이터 사양 참조)

3.2. 승강기 성능

3.2.1. 승강기 설계 기준

(1) 정격속도 : 어떠한 탑승 상태에서도 약정된 속도±3%.

(2) 정격하중 : 정격하중의 125% 탑승이 감지되면 안전하게 하강하여, 정지함.

(3) 착상 구간 : 어떠한 탑승 상태에서도 바닥± 3㎜.

구분	항목	기준	비고
카 내부	전.후 진동	15gal이하	Peak-to-Peak 10Hz Low-Pass Filter
	좌.우 진동	15gal이하
	상.하 진동	15gal이하
	전후,좌우,상하 진동	25gal이하	Max Peak-to-Peak Raw data(필터링 안한 값)
	카내부 소음	55dB(A)이하	Peak값 (팬, 에어컨 OFF)
기계실	소음	75dB(A)이하	평균 값
승강장	소음	50dB(A)이하	Peak값
비고	1) 카 진동 측정 : ISO18738규정에 의거하여 EVA625로 측정 2) 소음 측정 : 카 바닥에서 높이 1m, 기기에서 1m 간격을 두고 측정

3.2.2. 소음과 진동 기준

3.3. 기타사항

3.3.1 승강로 및 기계실 등의 규격은 감독관이 제시한 건축도면에 준하되 이의            변경 시 수급자는 즉시 이를 실측 또는 확인하여 설계. 제작 등에 반영하여           야 한다.

3.3.2 수급자는 반드시 승강기의 제작·설치 전에 건축물의 실제 축조 치수를 확           인하여야 한다.

4. 제작 시방

4.1. 기계실의 구동장치, 안전장치 및 제어장치

4.1.1. 권상기

(1) 구동활차(DRIVING SHEAVE)는 구상흑연주철 재로서 항상 균등한 견인력을             유지할 수 있도록 정밀 가공하되 그 직경은 주 로프 직경의 40배 이상이             어야 하며, SHEAVE홈은 EN81 Code 기준을 만족하도록 설계 되어야                하고 오랜 운행에도 항상 최대의 마찰력을 유지함으로써 로프와 SHEAVE             의 수명을 최장으로 연장할 수 있어야 한다. (MAIN SHEAVE 상부에는 안             전사고 예방을 위하여 탈착가능식의 SHEAVE COVER와 ROPE 이탈방지용             STOPPER를 시공할 것)

(2) 무 기어 방식이며 COMPACT한 구조의 권상기를 적용하여야 한다.

(3) 모든 회전체는 안전 커버 설치하여야 한다.(YELLOW PAINT)

(4) SHEAVE 및 PULLEY의 로프 홈은 마모를 최소화 할 수 있도록 설계되어야             한다.

4.1.2. 권상기 머신 빔을 받치는 빔은 H형 철강 빔을 사용하여 권상기의 진동이             바닥에 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

4.1.3. 지지빔 및 히치빔

(1) 지지빔 및 히치빔은 Ⅰ형강, [형강, H형강으로서 안전계수는 5이상이어야             한다.

4.1.4. 제동장치

(1) 직류 전자식으로 운전 중 전류가 차단됨과 동시에 작동하여야 하며 카에              적재하중의 125%를 실어서 하강할 때도 카를 감속 정지할 수 있어야 한다.

(2) BRAKE SHOE는 강력한 스프링에 의하여 좌우 균등한 힘으로 동시에 제동             장치의 회전체를 잡아 정지시킬 수 있어야 하며 그 힘을 자유로이 조정할             수 있는 구조이어야 한다.

(3) 제동장치는 다음의 경우에 안전장치에 의하여 작동되도록 하여야 한다.

① 승강 행정이 상.하 한계에 도달하였을 때

② 카가 과 속도에 도달하였을 때

③ 카의 비상 정지스위치가 작동하였을 때

④ 동력이 차단되었을 때

⑤ 카의 안전운전을 유지하는 일부에서 결함이 발생하였을 때

⑥ 제동장치의 안전회로는 이중으로 별도 분리되어 있어야 하며 한 개의 회로             가 이상 작동되어도 한개의 회로가 작동되어 제동장치는 이상 없이 동작하             여야 한다.

4.1.5. 전동기

(1) 승강기용으로 특수 제작된 것으로 적은 기동 전류로 큰 회전력을 얻을 수             있고 빈번한 기동에도 충분히 견딜 수 있어야 한다.

(2) 권상기 용 전동기는 1시간 정격으로 하며 KSC-4002(회전전기기계통칙)             에 의하여 특성시험. 온도상승 시험. 내 전압시험 등을 실시하고 시험 성             적서를 제출하여야 한다.

(3) 권상 전동기는 고도의 내구성을 가진 영구자석식 동기전동기 (PMSM)를 적             용하여야 한고, 회생전력구동 방식을 사용하여야 한다.

(4) 구동 시브는 고급 주철재로 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 홈을             정밀 가공하고, 그 직경은 메인 로프 직경의 40배 이상으로 한다. 또한,              정전 시에는 수동조작 레버에 의해 용이하게 카를 가까운 상부 또는 하부             층으로 착지 시킬 수 있는 구조 이어야 한다.

(5) 권상기를 소형화 시키고 용량을 획기적으로 개선해 전력 절감을 실현하고             기계실 온도조건 과 승강기 검사기준 항목을 만족하여야 한다.

(6) 전동기는 KS C-4002(회전전기기계 통칙)에 의하여 특성시험, 온도상승시             험, 내 전압시험 등을 실시하고 시험 성적서를 제출하여야 한다.

(7) 전동기 축의 모든 회전부위에는 안전덮개를 설치하여야 한다.

4.1.6 제어반

제어반은 철재자립형으로 방재실의 감시반과 연결 가능 구조로서 아래와 같이 제작하여야 한다.

(1) 철재 함은 형강 재의 틀에 두께 1.6㎜이상의 강판 재 또는 두께 1.2㎜

이상의 Stainless Steel을 사용하며 유지 관리가 편리한 구조로 하여야 한다.

(2) 승강기 실내조명 자동점멸장치

① 승강기가 3분 이상 정지되어 있을 경우 카 내 조명등 및 환기FAN이 자동             으로 작동을 정지하고 승강장 호출버튼 동작과 동시에 점등될 수 있어야 한다.

② 자동점멸장치에 TIMER 사용 시의 TIME RANGE는 1분에서 30분까지 조정이 가능한 제품을 사용하여야 한다.

③ CAR 천장 조명은 고효율의 LED전등(LED전용 안정기 포함)을 사용하여야 한다.

(3) 중앙감시반과 카 내와 연결되는 각종 제어선. 인터폰. 경보벨. BGM스피커             등의 연결을 위하여 용도를 명기한 단자대를 제어반 내부 또는 측면에 부             착하여야 한다.

(4) 제어반은 고조파 써어지. 노이즈. 누전. 열 발산 등에 대한 대책을 세우고,             감독관의 승인을 받아야 하며 자동제어 회로는 마이크로 컴퓨터를 사용하             며 층별선택기(셀렉타)도 마이콤화 하여 제어반 내부 컴퓨터에 탑재하여              제어반의 크기를 최소화 하여야 한다.

(5) 제어반에는 배선용 차단기. 전류계 등 기타 필요한 기기를 시공하여야 한다.

(6) 제어반에는 승강기의 안전 운전에 필요한 전자접촉기. 계전기 등을 시공하             여야 한다.

(7) 제어반 내에 방열을 위한 배기 FAN을 시공하고 기계실내 온도가 40℃이             상일 경우 기계실 내 배기 FAN을 가동시킬 수 있는 온도감지기 단자를 제             공하여야 한다.

(8) 승강로에서 제어반과 제어기기의 연결은 케이블 배선 또는 강관 배관과 배             선 DUCT (아연 도금  철판 1.5㎜이상, 덕트커버: 무늬강판)를 사용하여야             한다. (FLEXIBLE DUCT배관 사용 불가)

(9) 고장 시 근접 층 자동 정지 기능

운전 중 일시적인 고장으로 카가 임의의 위치에 정지한 경우, 카가 자동적             으로 저속 운전으로 근접 층에 정지하도록 하여 탑승객의 갇힘 사고를 방             지토록 하여야 한다.

(10) 운전제어용 및 속도제어용 MICRO PROCESSOR는 32BIT 적용한다.

(11) 전자파의 방사 및 장애 기준은 BS EN 12015와 BS EN 12016 CODE에              의하여 국제 공인 기관의 EMI/EMC인증을 득한 제품을 적용 하여야 한다.

(12) 전력회생 방식 인버터를 적용하여야 한다.

(13) 정전 시 자동구출운전(ARD/ALP)

정전 시 승강기를 비상 밧데리를 이용하여 근접 층으로 이동하여 도어를

오픈하여 승객을 대피할 수 있어야 한다.(비상 밧데리: 기계실 공급)

4.1.7 기본 서비스 기능

엘리베이터는 아래와 같은 서비스 기능을 반영하여 엘리베이터 성능의 신뢰           성을 확보 하여야 한다.

(1) 호출버튼 박힘 검출 기능

승강장에 있는 버튼의 기구적인 박힘 상태를 검출하여 불필요한 운행을 방             지하는 기능을 갖추어야 한다.

(2) 운전 반 버튼 일괄소거기능

엘리베이터 방향 전환 시 운전 반에 등록된 행선 층을 일괄 소거하는 기능             을 반영 한다.

(3) 파킹 운전

감시반 상의 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서             비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을              자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능을 반             영하여야 한다.

(4) 서비스 층 변경 기능

감시반에서의 간단한 조작으로 운행되는 서비스 층의 변경이 가능하여야             한다.

(5) 고장부위 추적기능

기존의 고장부위 검출기능과 고장내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인             을 추적하게 하여 고장대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 하여야             한다.

(6) 장난 부름 취소기능

그룹 운전제어의 경우, 탑승한 승객 수에 비해 카 내 운전반에 등록된 행             선 층이 현저히 많을 경우, 등록된 행선 층을 일제히 취소 시켜서 불필요             한 운행을 방지하도록 한다.

(7) 인버터 도어는 다음의 기능을 만족하여야 한다.

① 감속기가 없는 인버터 모터를 적용하여 도어 구동 시에 저소음 작동이 가             능하도록 하여야 한다.

② 도어의 구간별 위치를 구간별 빔 센서가 검출하여, 최적의 도어를 구동하             도록 제어하여야 한다.

③ 도어 주행 구간별 모터 토크의 조절이 가능하여야 한다.

④ 도어 머신 내 프로그램 수정 및 다단계의 스위치 조작으로 도어의 속도 패             턴 조절이 용이하여야 한다.

(8) 도어 개폐시간 자동조절 기능

엘리베이터 운행 상태에 따라 도어 개폐 시간을 자동 조절하여 엘리베이터             의 운행 효율을 극대화 시키는 기능을 반영하여야 한다.

(9) 도어 세이프티 장치

승객의 신체 일부분 및 수화물 등이 도어 센서에 의해 감지될 경우, 즉시             도어를 다시 열게 하여 출입 승객을 보호하는 기능을 반영하여야 한다.           (10) 세이프티 드라이브 기능

운전 중에 일시적인 고장으로 엘리베이터가 정지한 경우, 안전장치가 작              동하지 않는 한 자동으로 가장 가까운 층으로 저속운전 되어 착상을 유도              하여 카 내 갇힘 사고를 방지 한다.

(11) 로프 늘어남 보상제어

엘리베이터의 로프가 늘어남으로 인한 오차를 제거하여 엘리베이터를 착              상시키는 기능.

(12) 110% 과부하 검출

정격하중의 110%이상이 되었을 때, 경고음을 울리게 하여 과부하 운전              을 방지하는 기능.

(13) 카 배후 부름 취소 기능

엘리베이터 주행방향에 대하여 동일한 방향에 대한 카 부름이 없고 반대              방향에 대한 카 부름이 있을 경우, 반대방향으로 등록된 부름을 자동으로              취소시키는 기능.

(14) 층 표시기 검사 기능

승강장의 층 표시기 상에 디스플레이의 상태를 점검하는 기능으로 제어반              내에서 체크모드를 설정하면 층별, 순차적으로 상태를 점검하는 기능.

(15) 버튼 검사기능

층 버튼의 램프 및 동작의 이상 유무를 감시하는 기능으로 기계실의 제어              반 내에 내장된 기능.

(16) 도착예보 기능

카 도착 시 신호음을 울려 카 또는 승장의 승객에게 청각적으로 도착을              알리는 기능.

4.1.8 추가 서비스 기능

본 현장에는 하기의 서비스 기능을 추가로 제공 하여야 한다.

(1) 카 부름 등록 취소기능

승객이 목적 층을 잘못 등록하였을 경우, 해당 층의 버튼을 다시 한번 더             눌러서 취소하 는 기능이 있어야 한다.

(2) 화재 관제운전

① 소방용으로 명시된 엘리베이터는 다른 명기된 요구조건보다 우선한다.

수급자는 화재 서비스 접근 레벨에서 전환 스위치 장비와 표시기 판넬 사             이의 모든 관련된 배선을 제공해야 한다.

② 엘리베이터 로비마다 설치된 화재감지기가 작동되면 모든 카가 지정된 층             으로 정차 없이 돌아 갈 수 있도록 한다. 엘리베이터 기계실에서도 화재감             지기가 작동되면 기계실에 장비를 갖춘 모든 엘리베이터와 관련 군 자동             운전 엘리베이터들이 정차 없이 지정된 층으로 돌아가도록 한다. 엘리베이             터 승강로에 화재감지기가 작동되면 특정 공동 승강로에 장비가 위치한 모             든 엘리베이터와 관련 군 자동 운전 엘리베이터들이 정차 없이 지정된 층             으로 돌아가도록 한다.

③ 지정된 층에서 화재감지기가 작동되면 카는 지정된 대피 층으로 정차 없이             이동 한다.

④ 인터콤 시스템 은 소방 엘리베이터, 비상 서비스 층 및 비상 엘리베이터              기계실 간의 양방향 통신을 갖춘다.

⑤ 수급자는 규정된 소방 운전을 위해 신호 배선 접속 도를 제공 한다.

화재 발생 시 관제 스위치 조작에 의해 피난 층으로 복귀 가능하도록 하여             야 한다.

(3) 화재감지시스템

① 빌딩의 화재감지 시스템에서 화재발생 신호를 수신하면 엘리베이터는 모든             카 및 승장 등록을 취소하고 기준층(피난층)으로 논스톱 복귀하여야 한다.

② 화재신호가 소거되면 엘리베이터는 정지 상태에서 자동적으로 평상 운전으             로 복귀해야 한다.

(4) 자가발전 관제운전

① 예비 전원이 정상 전원의 고장 후 이용할 수 있게 되었을 때 모든 엘리베             이터는 미리 판단된 순서에서 한 번에 RECALL 되고 각 엘리베이터에 대             한 구동 신호가 주어졌을 때 층으로 되돌아온다. 엘리베이터가 RECALL 신             호에 응답하여 운전에 실패하면 건너뛰고 순차적으로 다음 엘리베이터가             RECALL된다.

② 엘리베이터를 비상 전원으로 지정된 층까지 최대 속도로 정차 없이 자동으             로 돌려보내도록 설정한다. 사전에 정해진 시간 내에 동작하지 않는 엘리             베이터는 통과한다. 모든 카가 지정된 층으로 돌아와 정지하고 도어가 열             린 후에 통과한 카들에 대해 자동 복귀를  다시 시도한다.

(5) 기계실 온도이상 관제 운전

기계실에 설치된 온도감지센서의 온도가 40도씨 이상의 경우, 기계실 환             기장치가 작동되어야 하고 50도씨 이상의 경우에는 엘리베이터의 운행을             정지 시켜서 제어반 또는 모터의 에러를 방지한다. 이때, 기계실 온도감지             센서 및 배선, 배관은 수급 자 공사.

(6) 장애인용 엘리베이터 반영사항

① 카 내 설비

가. 호출버튼, 조작 반, 통화 장치 등 승강기의 안팎에 설치되는 모든 스위               치의 높이는 바닥 면으로 부터 0.8m이상 1.2m이하로 설치하여야 한다.               다만, 스위치 수가 많아 1.2m 이내에 설치하는 것이 곤란한 경우에는                1.4m이하까지 완화할 수 있다.

나. 엘리베이터 내부의 휠체어 사용자용 조작 반은 진입방향 우측면에 가로               형으로 설치하고,  그 높이는 바닥면으로 부터 0.85m내외로 하여야 한               다.

다. 엘리베이터의 내부에는 수평손잡이를 연속하여 설치하거나 수평손잡이               사이에 3㎝ 이내의 간격을 두고 측면과 후면에 각각 설치하되 손잡이               에 관한 세부기준은 다음과 같다.

ㄱ. 손잡이의 높이는 바닥 면으로부터 0.8m이상 0.9m이하로 하여야 하                  며, 2중으로 설치하는 경우에는 위쪽 손잡이는 0.85내외, 아랫쪽 손                  잡이는 0.65m내외로 하여야 한다.

ㄴ. 손잡이의 지름은 3.2㎝이상 3.8㎝이하로 하여야 한다.

ㄷ. 손잡이를 벽에 설치하는 경우 벽과 손잡이의 간격은 5㎝ 내외로 하                  여야 한다.

ㄹ. 손잡이의 양끝 부분, 굴절 부분에는 점자 표지판을 부착할 수 있다.

바. 엘리베이터 내부에는 도착 층 및 운행 상황을 표시하는 음성신호장치를               설치하여야 한다.

사. 카 내 조작반 및 통화 장치에는 점자 표시판을 부착하여야 한다.

② 승강장 설비

가. 출입문의 통과 유효 폭은 0.8m이상으로 하여야 한다.

나. 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈은 3㎝이하로                  하여야 한다.

다. 문 닫힘 안전장치를 비접촉 식으로 설치할 경우에 바닥면 위 0.3m에                 서 1.4m 사이의 물체를 감지할 수 있도록 설치하여야 한다.

라. 각 층의 승강장에는 엘리베이터의 도착여부를 표시하는 점멸등 및 음                 향신호 장치를 설치하여야 한다.

마. 각 층의 장애인용 엘리베이터 호출 버튼의 0.3m전면에는 점형 블록                  을 설치하거나 시각장애인이 감지할 수 있도록 바닥재의 질감 등을                  달리하여야 한다.

바. 승강장의 호출버튼에는 점자 표시판을 부착하여야 한다. 장애인용 엘                  리베이터에 적용되는 버튼은 PUSH TYPE 버튼을 적용하여야 한다.

③ 장애인용 조작반

가. 휠체어 사용자용 조작반은 엘리베이터 진입방향 우측면 중앙에 측판                  면과 일치되도록 매입 형으로 가로로 설치한다.

나. 운전반 설치 높이는 승강기 검사기준에 적합하여야 하며 커버 플레이                 트는 두께 1.5㎜이상의 스테인리스 (STS-304)소재로 된 카 측판의                  표면처리와 동일한 소재로 취부 한다.

다. 내부에는 다음의 것을 설치하여야 하며 한글을 원칙으로 한다.

ㄱ. 비상호출 버튼

ㄴ. 맹인식별 점자표지판 (버튼 자체 표면에 점자표시를 양각 화)

ㄷ. 카 조작용 버튼 (MICRO PUSH BUTTON)

ㄹ. 행선방향 표시등

ㅁ. 도어 개폐 스위치

ㅂ. 인터폰

4.1.9. 자동 착상장치

(1) 카 는 전압변동 5%이내, 주파수변동 1%이내, 기계실온도 0℃ ~ 40℃ 일             때 적재 하중의 범위 내에서 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추어야 하며             그 허용오차는 ±10㎜ 이내로 하여야 한다.

4.1.10. 자동안내방송 장치

(1) 승강기 카 내부의 자동안내방송은 카 내부에 ATT. BOX내부에서 볼륨을 조             절할 수 있도록 제작 하여야 한다.

(2) 자동안내방송 장치는 승강기 제어반에 설치한다.

(3) 건물 측(발주 처) 요구에 의한 안내방송 문구 변경은 추가 정산 없이 변경             하여 공급 하여야 한다.

NO	분 류	방 송 조 건	방 송 내 용	비 고
1	도착 예보	층 도착 전	딩 동 댕
2	UP 방향 안내	1. CAGE 도착 후 DOOR OPEN 완료 시 2. HALL BUTTON에 의한 REOPEN시	올라갑니다.	1회 방송, 전자동 일 때 만
3	DN 방향 안내	1. CAGE 도착 후 DOOR OPEN 완료 시 2. HALL BUTTON에 의한 REOPEN시	내려갑니다.	1회 방송, 전자동 일 때 만
4	110%과부하 안내	1. 110%과부하 검출시 2. 110%미만이 되어 문이 CLOSE되면 8항 방송	정원초과입니다.	110% 미만 부하로 될 때 까지 방송
5	80%부하안내	1. 80%부하검출시 2. 80%미만이 되어 문이 CLOSE되면 8항 방송	만원 입니다. 다음 엘리베이터를 이용해 주십시오.	80% 미만 부하로 될 때까지 방송
6	이상 시 안내 (I)	1. 안전장치 작동 시 2. CAGE가 층 사이 정지 3. CAGE도착 시 문이 열리지 않을 경우	비상호출버턴을 누른 후 잠시 기다려 주십시오.	2회 방송
7	이상 시 안내 (II)	1. PARKING 운전시 2. 자가 발전 운전시	문이 열리면 모두 내려 주십시오.	2회 방송
8	DOOR CLOSE 안내	1. DOOR TIMER COUNT 완료후 DOOR CLOSE시 2. DOOR CLOSE 버튼 무관	문이 닫힙니다.	1회 방송
9	정전 안 내	1. 정전 시	정전입니다. 잠시기다려주십시오.	자동안내방송장치에서 검출 2회 방송, 정전 신호가 검출시 내장된 밧데리 전원으로 2회 안내방송한다, 정전 해제시 원상복귀
10	화재운전 안내	1. 화재운전 S/W 조작시(감시 반) 또는 건물측 화재신호 검출 시 2. 소방 S/W조작시(1층 또는 감시반),비상승강기 운전시	화재가 발생했읍니다. 문이열리면 빨리 내려주십시오	2회 방송
11	층 연결 방송	층 안내 방송 후	감사합니다.
12	층안내(지하층)	전자동일때만, 카가감속시에 방송시작(카가 해당층도착전 방송)	지하○○입니다.	1회 방송
13	층안내(지상층)		○○입니다.	1회 방송

4.2. 승강로 내 기기

4.2.1. 가이드 레일

(1) 가이드 레일은 KS기준에 따라 제작되어야 하며 3면이 정밀기계 가공된               T-Section 형상으로 되어야 하며 양 끝 단에 요철 연결부가 있어야 한다.

(2) 수급자는 가이드 레일 설치 후 조정 작업을 철저히 하여야 한다.

(3) 가이드 레일 고정용 클립은 규격품을 사용하여야 하며, 레일을 지지 빔에             견고하게 체결하여 야 한다.

(4) 가이드 레일 브라켓은 충분한 강도를 가진 평강 또는 형강으로 제작하여야             하며, 승강로 벽 또는 1차 브라켓의 상단에 수평과 수직을 맞추어 레일의             중심이 정확히 일치되도록 확인 및 조정을 하여야 한다.

(5) 레일브라켓는 설치 후 페인팅을 하여야 한다.

(6) 레일은 녹 및 손상된 부위가 없어야 하며, 레일의 끝 단 이음부와 연결 판,             그리고 연결판과 접촉되는 레일의 뒷면 등에는 방청도료를 레일설치 전에             세척제로 깨끗이 닦은 후 레일을 설치하여야 한다. 또한 레일 설치 후에는             승강기가 주행하지 않는 최상부 레일은 방청처리를 하여야 한다.

(7) 모든 앵커볼트는 재조임 작업을 실시하여 체결 력을 확보 하여야 한다.

(8) 카 및 균형추의 가이드 레일 시공 허용오차는 아래의 기준 이내로 되어야             한다.

① 정상 운전 조건 하에서 카측 편향은 0.5㎜, 균형추 측 편향은 1㎜ 이내일 것

② 수직 시공오차는 승강로 전체 길이에 대해 ±1 ㎜ 이내일 것

③ 양단 레일간의 거리(Rail Gauge) 시공오차는 카 RG±0.5㎜이내, 균형             추 RG±1.0㎜ 이내일 것

④ 중심도 시공오차는 0.5㎜ 이내일 것

⑤ 각 연결부위 공차는 상기 레일 제작공차의 최대 허용치를 초과하지 않을 것

(9) 하기의 각 호기별 가이드레일 규격을 반영하여 제작 및 설치를 하여야 한다.

가이드레일 규격

카측: T-8K, 균형추 측: T-5K

4.2.2. 주 로프(MAIN ROPE)

(1) 메인 로프는 승강기 권상용으로 적합하게 제작된 로프를 사용하여야 한다. 메인 로프의 안전율은 승강기검사기준 최종 개정 본의 부속 서에 따라 강도 계산되어야 하고, 어떠한 경우에도 안전율은 12 이상이어야 한다. 설계 계산수명은 최소 5년 이상(년간 Trip 20만회 기준)이어야 한다.

(2) 메인 로프는 연신율 및 강도가 우수한 제품을 사용 하여야 한다.

(3) 로프 안전율, 연신율 및 로프 수명계산서와 시험성적서 등을 제출하여 발주자의 승인을 받아야 한다.

(4) 한 승강기에 설치된 각 로프들의 장력 오차는 ±5% 이내가 되도록 조정하고, 장력 체크 결과서를 제출하여 승인을 받아야 한다.

(5) 로프의 최소직경은 8mm 이상이어야 하고, 유지관리가 용이하도록 규격품을 사용하여야 한다.

4.2.3.균형추(COUNTER WEIGHT): 재사용

(1) 주철 또는 특수콘크리트 블록으로 하되 각 블록은 용이하게 분해 조립할              수 있도록 하고 일정한 CASE에 적재하는 구조이어야 하며 각 블록이 이             탈되지 않도록 체결장치를 하여야 한다.

(2) 균형추 Pulley는 노란색 풀리 커버를 적용

(3) 프레임 및 서브웨이트 등을 녹 제거, 청소, 도장 작업하고 파손된 부분은              교체 또는 수정, 보강 작업하여 최상의 품질 및 기능이 되어야 한다.

4.2.4. GUIDE 슈

(1) 가이드 슈에 의해 레일 면을 적당한 탄력으로 밀착시켜 운행되도록 시공되

어야 하며 접촉압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조이어야 한다.

4.2.5. TRAVELING CABLE(주행 CABLE)

(1) ELEVATOR용으로 특수 제작된 케이블을 전원공급용과 신호용 및 제어용으             로 사용하여야 한다.

(2) 주행CABLE은 전자파 차단이 되어야 하고, SPARE CABLE 은 필요 가닥수             의10%이상을 포함할 것.

4.3. 승강장

4.3.1. 승강장 출입문

(1) 승강장의 전 층 출입문은 지정된 최고급 재질을 사용하여 두께 25㎜이상             으로 제작하고 문의 보강에는 형강 또는 강판 보강재를 사용하며 도어 행             거 및 기타 부속 기구를 견고하게 고정한다.

(2) 승강장 출입문 높이는 사양 서에 의하여 공급한다.

(3) 재질, 디자인, 문양 또는 색상 등에 대하여는 적당한 크기의 SAMPLE을 제             출하여 발주자의 승인을 득한 후 제작하여야 한다.

(5) 승강장 HANGER CASE의 하부가 CAR내에서 보이지 않도록 적당한 막음             판을 시공하여야 한다.

(6) 승강장 출입문은 닫힌 상태에서 450J의 운동에너지로 충격을 가하였을 때             출입문의 이탈이나 파손이 없도록 제작 설치하여야 한다.

4.3.2. 삼방 틀(JAMB)

(1) 기존의 JAMB에 덧씌우기를 지정된 최고급 재질을 사용하여 공사한다. 사             양변경 시에는 감독관과 협의하여 정산처리 한다.

4.3.3. SILL(문지방)

엘리베이터 사양서에 지정된 재질로 승강장 바닥에 앙카 볼트를 사용하여             견고하게 시공한다.

4.3.4. HALL INDICATOR. HALL BUTTON. HALL LANTERN

상세 DESIGN. 위치. 표판 재질 등은 감독관의 승인을 득한 후 설계. 제작             한다.

① 층 위치표시기는 DIGITAL TYPE으로 전 층에 설치하는 것을 원칙으로

하고 층명 및 운행방향을 표시하며 "만원"."자동"."점검중" 등의 표기가

가능하도록 하여야 한다.

② HALL 버튼은 MICRO PUSH TYPE 으로 적용한다.

4.3.5. DOOR INTERLOCK SWITCH

각 출입문마다 1조씩 시공하고 운행 중에는 승강장 출입문이 외부에서 열             릴 수 없도록 체결할 수 있는 인터록과 승강장 출입문이 열린 경우 카가             운행할 수 없도록 하는 스위치가 함께 작동되도록 하여야 한다.

4.4. 카

4.4.1. 카틀 (Platform)

형강을 주체로 하여 견고하게 제작하여야 하며 안전율은 7.5이상으로 하             고, 바닥 프레임은 형강제로 하여 카 프레임과 카 바닥 사이는 방진 구조             로 하여야 하며 지정된 재질로 마감한다.

4.4.2. 카 내부

(1) 카 내부는 인테리어 디자인 시안을 참조 한다.

(2) 천정 및 벽 마감은 최고급 재질과 인테리어 디자인으로 하며 발주처의 승             인을 득한 후 제작·시공한다. 천장높이는 엘리베이터 사양서 기준이상으             로 한다.

(3) 카 내부 천정에 400X600㎜이상 크기의 비상구출구를 시공하며 바깥쪽에             서만 열릴 수 있는 구조로 하고 비상구출구가 열렸을 때는 승강기가 운행             되지 않도록 하여야 한다.

(4) 핸드레일은 3면에 설치한다.

(5) 카 측판 조립부는 틈새가 없도록 조립부 뒷면에 커버 처리를 하여 틈새로             빛이나 공기가 통하지 않도록 할 것

(6) 천장판의 조명용 구멍에는 틈새를 막도록 고무패킹 처리하여야 하고 구멍이 있는 경우에는 필히 막아서 먼지나 소음, 공기 등이 카내부로 들어오지    않도록 할 것

4.4.3. 카 설비

(1) 천장 상부에는 점검용 콘센트(3구 용)를 시공 한다.

(2) 보수 점검용 저속운전 개폐기, 안전 스위치 등을 시공한다.

(3) 충전식 배터리 용량 90분 이상을 사용할 수 있어야 하고, 정전 시 비상등             조도 2Lux 이상 이어야 한다.

(4) 저소음 환풍기를 2개소 설치 한다.

(5) 도착예보 CHIME-2점 이상으로 할 것.

(6) 승강기 고장 부저-2중 시공.

(7) 카상부 인터폰 설치.

(8) 카 상부 안전난간대는 출입구를 제외한 3면에 시공하고 노란색으로 도장하             여야 한다.

4.4.4. 운전 조작반(CAR OPERATING PANEL)

(1) 운전 조작반은 반드시 주, 부 조작반을 부착하는 것을 원칙으로 하되 상세             는 발주처와 협의하여 결정한다.

(2) 카 운전 조작반(주·부조작반)에는 반드시 다음의 버튼 또는 스위치를 구             비하여야 한다.

① 비상정지스위치

② 비상호출버튼

③ 카조작용 버튼

④ 행선 방향 표시등

⑤ INTERPHONE(외부통화장치)

⑥ 도어정지 스위치

⑦ 조명용 스위치

⑧ 용도. 적재하중. 최대정원의 표기

⑨ OVER LOAD표시등

⑩ 장애자 조작반 적용

4.4.5. 카의 출입문

(1) 지정된 최고급 재질을 사용하며 두께 30㎜이상으로 제작하고 전동 자동            개폐 장치에 의하여 정숙 원활하게 개폐될 수 있어야 한다.

(2) 중앙개폐식의 문이 닫혀 지는 부분에는 완충고무 등의 완충 물을 시공 한다.

(3) 문에 끼임 방지장치 (2-Photo Sensor+기계식)를 양면에 설치 한다.

(4) 도어 개폐장치는 VVVF 드라이브 시스템의 INDUCTION 모터를 설치한다.

4.5. 안전장치

4.5.1. 기계실 부문

(1) GOVERNOR(조속기):카의 속도가 비정상적으로 증가(정격속도의 130%이             상)하면 자동적으로 권상기의 전원을 차단하여야 하며 그래도 카가 하강 시            에는 조속기 로프를 잡아 하부에 장착된 비상정지장치를 작동시켜야 한다.            (GOVERNOR의 수명보존 및 안전사고 예방을 위하여 탈착가능식의 GOV.            COVER를 시공할 것)

조속기 로프는 직경이 6㎜ 이상 이어야 하고 조속기 풀리의 직경은 로프             직경의 30배 이상 이어야 한다.

(2) 수동조작핸들 : 정전 등으로 승강기가 중간층에서 정지 시 기계실에서 수동                           핸들조작으로 정지 층의 레벨 을 맞춰 승객을 구출할 수 있                           어야 한다.

(3) 역결상 검출장치 : 배선 잘못이나 사고 등으로 3상중 1상이 단선 또는 권상                             기의 역회전으로 인한 사고 시 이를 예방할 수 있어야 한다.

(4) 전자제동장치(MAGNETIC BRAKE) : 조속기와 연동된 전기적 안전장치로서                         카의 속도가 정격속도의 130%를 초과하기 전에 권상기 내부                         의 전동기 전원을 차단하고 제동 장치를 작동시켜 카를 정지                         시켜야 한다.

(5) 상승방향 과속방지 장치

① 이 장치는 상승방향 과속 시, BRAKE LINING의 마모 또는 다른 이상으로             인하여 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는 하강 시. 로프의 처짐으로             인한 SLIP으로 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는 하강 시, 정전시의             경우 메인 로프를 잡아줌으로써 비상시 승강기 를 즉시 정지시켜야 한다.

② 제동방식은 이중브레이크 장치로서 권상기 브레이크의 안전회로가 2개로             완전히 별도로 분리되어 한 개의 회로가 잘못 되어도, 다른 한 개의 회로             에 의하여 브레이크가 동작하여 정격하중의 125%의 브레이크 용량으로              엘리베이터를 정지 시킬 수 있도록 하여야 한다.

(Rope Brake의 제동방식은 로프 압착 식 이어야 하며, 간접제동 방식(캠             월 구조)의 순수 스프링 제동 형태이어야 하고, 공인기간의 국제적 인증인             제품이어야 하며 상승방향 과속 방지장치는 승강기가 정지하고 있을 때는             작동되지 않아야 하며 정전 후 전원이 복귀되기 전까지 제동상태가 지속적             으로 유지되어야 하며 전원복귀 후 자동으로 RESET되어야 한다.)

4.5.2. 승강로 부문

(1) 리미트 스위치(LIMIT SWITCH) : 카가 최상층 및 최하층에서 초과 상승. 하            강하지 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로의 운전을 감속 정지시킬            수 있어야 한다.

(2) 최 종단 정지 스위치(FINAL LIMIT SWITCH) : 전기개폐기를 승강행정의 상            하 최 종단에 시공하여 카가 현저하게 초과 승강하였을 경우 자동적으로 카            를 정지시킬 수 있어야 한다.

(3) 완충기(BUFFER) : 승강로 최 하단에 시공하되 카의 자유낙하 시에 충격을             완화시켜 주는 장치로 유압식 완충기를 사용하여야 하며 카측 및 균형추측            에 각각 1개 이상 시공하여야 한다.

(4) 승강로 내의 각 층에 해당되는 부분에는 작업시의 안전을 위하여 각 층을             나타내는 표지를 시공하여야 한다.

4.5.3. 승강기 몸체 부문

(1) 비상 구출구(EMERGENCY EXIT) : 승강기 천정 상부에 시공(400X600㎜이            상)하되 외부에서만 구출할 수 있는 기능으로 구출구가 열렸을 때는 승강기            가 운행되지 않도록 안전스위치 회로를 구성하여야 한다.

(2) 비상정지 스위치(EMERGENCY STOP SWITCH) : 비상시 카 내에서 정지시            킬 수 있는 기능으로 운전 조작반 내에 시공하여야 한다.

(3) 비상용 호출버튼 및 인터폰(외부통화장치) : 비상시에 버튼을 눌러 기계실             및 중앙감시실의 인터폰과 통화 될 수 있어야 한다.

(4) 비상정지장치(SAFETY DEVICE) : 조속기에 연동된 카 하부에 장착되어있는            기계적 안전장치로서 카의 속도가 정격속도의 140%를 초과하기 전에 자동            적으로 작동하여 레일을 꽉 잡아서 카를 정지시켜야 한다.

(5) 차폐판 (추락방지판: FASCIA PLATE-수급자공사) :승강로와 카 바닥면의 간            격을 일정치 이하(125㎜) 로 하기 위하여 승장 SILL하단에 시공하는 보호판            으로 카가 중간층에서 정지할 경우 승객이 카 도어를 열고 승강로 밖으로            나오려고 할 때 추락을 방지할 수 있는 구조이어야 한다.

(6) 과부하방지장치(WEIGHING DEVICE) : 적재하중 초과 시 부저가 울리고 도            어가 닫히지 않도록 카 바닥에 시공하여야 한다.

(7) 출입문안전장치(문 개폐 안전장치: 2 Photo Sensor+기계식)

① 출입문 닫힘 도중 승강장이나 카 내 열림(OPEN)버튼을 누르거나 물체가              출입문에 끼였을 경우(완전히 닫혀지지 않는 경우 포함) 출입문은 다시              열려야 하며 일정시간 경과 후 닫히도록 하여야 한다.

② 카가 운행 중이거나 착상장치 이외의 위치에서는 출입문이 열리지 않도록 하여야 한다.

(8) 경보발생장치 : 승강기의 각종 안전장치 고장 시 카 상부 부저가 작동하여                           고장을 즉시 감지할 수 있도록 회로를 구성하여야 한다.

4.5.4. 승강장 부문

(1) 출입문 잠금 스위치(DOOR LOCK SWITCH) : 승강기의 전 층 출입문 또는            카 출입문 중 어느 한 출입문이라도 개방되었을 경우 승강기가 운행되지

않도록 한다.

(2) 출입문 열쇠(OUTSIDE DOOR LATCH) : 출입문(LANDING DOOR)상부나

JAMB에 시공하여 승강로 밖에서 출입문을 열 수 있게 하는 장치로서 정전

또는 비상시 카 내의 승객을 구출할 수 있도록 하여야 한다.

(3) 화재 시 복귀운전 SWITCH(비상용승강기에 해당): 화재 시 지정된 피난 층            에서 카를 호출하여 승객을 카로부터 구출할 수 있는 S/W 또는 버튼을

시공 하여야 한다. - 지정 층은 감독관과 협의 결정.

(4) 장애인용 : 장애인용 호기는 장애인용 승강기의 검사기준에 맞추어 제작하            여야 한다.

① HALL BUTTON은 장애인이 사용하기 용이한 높이에 전용 BUTTON을 시공             한다.

② CAR 내부의 좌측 또는 우측에 장애인 전용 조작반을 취부한다.(매입형)

③ 출입문 안정장치는 장애인이 사용하기 편리하게 광전장치로 시공하고,

기계적 SAFETY SHOE 작동 겸용이어야 한다.

④ 승강기 출입문과 마주보는 벽면에는 DOOR의 개폐여부를 확인할 수 있는             견고한 재질의 거울을 부착한다. (감독관 협의하여 결정).

⑤ 장애인용 승강기가 다른 승객용 승강기와 함께 병렬 또는 군관리로 운행             되더라도 장애인 전용버튼에 의하여 호출이 등록될 경우 병렬 또는 군관리             에서 제외되어 독립운전이 가능하여야 하며 자동적으로 DOOR의 OPEN /             CLOSE 시간이 설계기준에 맞게 연장 되는 등 모든 기능을 완비할 것.

4.6. 배선공사

4.6.1. 전기 배선

전기 배선 공사는 내선규정 310-13항(전기215조)에 의하여 시공하여야             한다.

4.6.2. 절연 저항

전동기 주회로 절연저항은 제어반의 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사하            고 제어회로는 각 출입문 스위치를 닫고 과전류 차단기를 끊은 상태에서 검            사한다.

가. 전동기 주회로 절연저항은 제어반의 과전류 차단기를 끊은 상태에서 측정하            여야 한다.

나. 제어회로는 각 출입문 스위치를 닫고 과전류 차단기를 끊은 상태에서 측정            하여야 한다.

다. 제어회로 전체를 일괄한 절연저항을 측정하여 사용전압에 따라 각 전압별로            측정하여야 한다.

라. 제어회로를 접지 시키고 있는 것은 접지를 분리 하여야 한다.

마. 모든 안전스위치 등은 정상운전 상태로 두어야 한다.

바. 도어 스위치와 게이트 스위치는 닫힌(ON) 상태로 하여야 한다.

사. 신호회로 전체를 일괄한 절연저항을 측정하며 사용전압에 따라 각 전압별로            측정하여야 한다.

아. 전등회로는 환풍기와 점검등 등의 전원회로를 일괄하여 절연저항을 측정하            여야 한다.

자. 각 회로의 절연저항 값은 다음의 수치 이상이여야 한다.

회로의 용도	회로의 사용 전압	절연저항 (㏁)
전동기 주회로	300V 이하의 것	0.2 이상
	300V를 초과 400V이하의 것	0.3 이상
	400V를 초과하는 것	0.4 이상
승강로 내 안전회로 신호회로 조명회로	150V 이하의 것	0.1 이상
	150V를 초과 300V 이하의 것	0.2 이상

5. 설치공사

5.1. 제작 및 설치자격

본 승강기를 납품하고자 하는 업체는 국내에 본 기종을 제작·설치한 실적이         있어야 하며 A/S를 수행할 능력과 국내에 제작 시설을 보유하여야 한다.

5.2. 책임시공

본 공사는 제작시방서. 제작도면 및 설치요령서 등에 명시된 사항 및 시운전을         성실히 이행하여 준공 시까지 완전한 기능이 발휘 되도록 하여야 한다.

5.3. 변경

현장 여건에 의하여 각 기기 위치의 변경이 필요할 때는 감독관의 승인을 득하         여야 한다.

5.4. 기계실

5.4.1. 권상기(Traction Machine)

(1) 받침 빔

옹벽 위에 걸쳐야 하며 걸침 치수는 100 ㎜ 이상이어야 한다.

(2) 머신 빔

① 기계실 측벽에 묻힘이나 간섭이 없어야 한다.

② 머신 빔은 안전율 5이상의 트러스(Truss)구조이어야 한다.(H형강, I형강)

(3) 방진고무

① 이중방진 구조이어야 한다.

② 한쪽으로 눌림이 없어야 하고 상하 볼트 조립은 서로 간섭이 되지 않도록              충분한 거리를 유지하여야 한다.

(4) 전동기

① 접지(제3종)가 되어 있어야 한다.

② 작동 시 이상 소음이 없어야 한다.

③ 몸체(Body)에 균열이 없어야 한다.

(5) 시브(Sheave)

① 각 시브의 가공 면에는 기포 및 손상된 부위가 없어야 한다.

② 디플렉터 시브 고정볼트 부위에는 분할 핀을 사용하여야 한다.

③ 각 시브의 가공 홈은 균일하여야 한다.

④ 시브의 로프슬립(Slip)은 왕복 주행 시 30㎜ 이하이어야 한다.

⑤ 메인 시브(Main Sheave)와 디플렉터 시브(Deflector Sheave)의 기울              기는 2㎜이내로 하여야 한다.

⑥ 메인 시브(Main Sheave)와 디플렉터 시브(Deflector Sheave)의 중심              도는 2㎜이내로 하여야 한다.

(6) 브레이크(Brake)

① 브레이크 드럼(DRUM)의 표면상태는 기포 및 손상된 부위가 없어야 하고              조도(표면사상정도)는 양호 하여야 한다.

② Brake Arm의 Spring조정볼트는 너트(Nut)가 풀어지지 않는 구조이어야              한다.

③ Brake Arm과 Gear Case의 연결 샤프트는 빠지지 않는 구조이어야 한              다.

④ Brake Lining(Pad)과 Drum은 완전밀착이 되어야 한다.

⑤ 제동 시(전원 Off시) 급정지나 과도한 슬립(Slip)이 없어야 한다.

(7) 외관

① 도장은 균일하게 되어있어야 한다.(브레이크와 방진고무에는 금지)

② 녹이 없어야 한다.

(8) 볼트(Bolt) 조립

조립된 볼트가 너트(NUT)위로 나사산 2개 이상이 나와야 하고 견고하게 체            결되어야 한다.

5.4.2. 제어반(Control Panel)

(1) 제어반은 구조물에 견고하게 고정되어야 한다.

(2) 수직 및 수평 도는 1㎜ 이하이어야 한다.

(3) 손상된 부분이 없어야 한다.

(4) 도장은 깨끗하고 균일하게 되어있어야 한다.

(5) 도어 개폐는 원활하여야 한다.

(6) 명판은 견고하게 부착 되어야 하고 기종(Type), 인승, 속도, 현장명, 원산             지 등의 내용이 기재되어야 한다.

(7) 제어반 접지 단자와 건물 측 접지선은 확실하게 연결되어야 한다.

(8) 설치위치는 가능한 창문에서 1m 이상 이격 되어야 한다.

(9) 내부에 먼지나 이물질 등이 없어야 한다.

(10) 각 부품은 견고하게 고정되어야 하고 작동 시 이상 소음이 없어야 한다.

(11) 주회로(동력선) 전선 터미널에는 튜브가 씌어져 있어야 하고 상(R.S.T,                 U.V.W) 표시가 있어야 하며 원형터미널을 사용하여 견고하게 고정하여               야 한다.

(12) 접지단자의 접지선은 1개소 당 1개의 원형터미널로 견고하게 고정하여야              하고 전선 색상은 녹색 이어야 한다.

(13) 각 전선 터미널은 압착기를 사용하여 작업하여야 한다.

(14) 조명전원은 동력전원과 분리되어야 하고 제어 반 내에 별도로 조명전원               전용 스위치가 설치되어야 한다.

(15) 제어반의 내부배선은 질서정연하고 케이블 타이 등으로 배선정리가 되어              있어야 한다.

5.4.3. 조속기(Governor)

(1) 조속기 시브의 기울기는 1㎜ 이하이어야 한다.

(2) 안전 Cover가 씌워져 있어야 한다.

(3) 시브의 회전상태는 원활하여야 하고 이상소음이 없어야 한다.

(4) 조속기 로프 중심과 웨지(Wedge) 중심이 일치 하여야 한다.

5.4.4. 기타 설비

(1) 메인 로프 및 조속기 로프는 기계실 바닥의 관통부분과 접촉되지 않아야              한다.

(2) 메인 로프는 권상기 지지 빔(Beam))과 간섭이 없어야 한다

(3) 로프 구멍은 승강로로 전달되는 소음을 최소화하기 위하여 높이 150㎜             이상의 방음박스를 설치하여야 하고 박스 내부는 흡음재를 부착하여야 한             다. 그리고 고층건물에는 방음박스 위에 고무판 등으로 로프 홀(Hole)을              최소화하여 연돌 현상을 최소화하여야 한다.

(4) 기계실 분전반에서 제어반까지 배관은 금속배관으로 하여야 하고, 전동기             에서 제어반까지 배관은 전동기에서3m이내는 후렉시블, 그 외는 금속배관             으로 처리하여야 한다. 후렉시블은 약간의 여유를 주어야 하며 견고하게              고정하여야 한다.

(5) 제어반 외함에 설치된 인터폰은 카 내부와 작동이 양호하여야 한다.

(6) 기계실에는 비상시에 사용할 수 있는 브레이크 레버 및 핸들을 비치하여야             한다.

그림.  Rope Hole Cover

5.5. 승강로

5.5.1. 레일 브라켓(Rail Bracket)

(1) 2.5m이하의 간격으로 견고하게 설치되어야 한다.

(2) 승강로 벽과 수평 및 수직이 되어야 한다.

(3) 승강로 벽과 레일 브라켓과의 라이나 삽입은 10㎜이하로 한다.

(4) 앙카 볼트의 평와샤와 레일 브라켓은 2개소이상 점(Tag)용접을 실시하여             야 한다.

(5) 앙카 볼트는 벽과 수직이 되어야 하며 볼트의 나사산은 2개 이상 나와야 한다.

(6) 레일브라켓의 장공은 앵커볼트 직경보다 2㎜ 크게 가공되어야 하고 가공             뒷면에는 깨끗하게 마무리처리를 해야 하며 세척 및 도장처리를 하여야 한다.

(7) 레일브래킷 앵커볼트의 체결력은 기준치 이내로 재조임 한다.

(Torque(㎏f/㎠) 기준 : M12: 500±20%, M16: 1100±20%)

5.5.2. 가이드 레일(Guide Rail)

(1) 레일은 녹 및 손상된 부위가 없어야 하며 깨끗이 청소가 되어있어야 한다.

(2) 승강기가 주행하지 않는 최상 부 및 하부의 레일은 방청처리를 하여야 한다.

5.5.3. 승강로 전선 & 배선

(1) 승강로 전선은 승강기 운행에 지장이 없도록 최소 3층마다 1개소 이상씩             옹벽에 견고하게 고정되어야 한다.

(2) 층 표시기 전선 결선은 도어와 간섭되지 않도록 벽면에 새들(Saddle) 등             으로 밀착 시키고 승강로 누수를 대비하여 층 표시기 밑에서 위로 결선을             하여야 한다.

(3) 주행케이블(T-CABLE)은 간섭, 꼬임, 파손 등이 없어야 한다.

5.5.4. 카운터 웨이트(Counter Weight)

(1) 카운터 웨이트 로프소켓 조립 시 스프링과 삿갓 형의 고정판을 삽입하여              조립한다.

(2) 카운터 웨이트 로프소켓은 프레임(Frame)에 간섭되지 않고 Hole중앙에              위치 하여야 한다.

(3) 웨이트 이탈방지 장치는 견고하게 고정되어야 한다.

5.5.5. 조속기 텐션 웨이트

(1) 피트바닥에서 이격 거리는 250㎜이상이어야 한다.

(2) 회전 시 소음이 없어야 한다.

(3) 로프 이탈방지장치가 설치되어야 한다.

5.5.6. 피트

(1) 피트스위치, 피트 점검등스위치, 피트사다리는 주행케이블 반대쪽에 설치

되어야 한다.

(2) 피트스위치 및 점검용 전등 스위치는 최하층 승강장 바닥으로부터 1.5m

높게 설치하여야 한다.

(3) 피트 점검은 피트 점검구를 통하여 할 수 있도록 하며 피트 점검구

오픈 시 승강기가 정지 할 수 있로고 한다.

(4) 완충기는 받침대위에 견고하게 설치하여야 하며 수직도는 1㎜이내로 하               여야 한다.

(5) 피트 바닥은 설치완료 후 깨끗하게 청소하여야 한다.

(6) 균형추에 보호 스크린설치 하여야 한다.

5.5.7. 보상체인(Compensation Chain)

(1) 보상체인 및 보상로프는 견고하게 고정되어야 하며 꼬임(자전)이나 간섭              및 주행 중 소음이 없어야 한다.

(2) 보상체인은 피트바닥에서 최소150㎜이상의 이격 거리를 두어야 한다.

(3) 보상체인의 이탈을 방지하기 위하여 피트 하부 카 레일과 카운터 레일 사             이에 환봉(Protector)을 설치하여야 한다.

5.6. 케이지(Cage)

5.6.1. 메인 로프 & 조속기 로프

(1) 소선의 파단이나 꼬임, 휨, 꺽임(Kink) 등이 없어야 한다.

(2) 부식이나 녹 등이 없어야 한다.

(3) 로프 끝단에는 단말처리를 하여야 한다.

(4) 메인 로프는 카운터 웨이트 측과 순번이 맞아야 한다.

(5) 메인 로프는 장력이 균일하여야 한다.

(6) 메인 로프는 오일이 심하게 나오지 않아야 한다.

(7) 메인 로프의 꼬임 없는 설치를 위하여 페인트로 직선 표시된 제품을 사용             하여야 한다.

5.6.2. 작업등

(1) 카 상부에는 작업등 걸이를 사용하여 작업(LED 램프) 등을 설치하여야 한             다.

(2) 작업등은 주행 중에 메인 로프와 간섭이 없어야 한다.

5.6.3. 가이드 슈

(1) 레일과의 유격이 없거나 너무 많지 않도록 하여야 한다.

(2) 가이드 롤러는 3개의 슈가 레일 면에 닿아야 한다.

5.6.4. 카 도어(Car Door)

(1) 판넬 Design은 지정된 시방과 일치하여야 한다.

(2) 판넬 표면은 울퉁불퉁하지 않아야 하며 용접 부위 등이 보이지 않아야 한다.

(3) 열림.닫힘시 이상소음이 없어야 한다.

(4) 상부나 하부의 벌어짐이 없어야 한다.

(5) 도어 상호간 단차, 면차가 없어야 한다.

(6) 급속 열림.닫힘이나 천천히 열림.닫힘이 없어야 한다.

(7) 난비전(Non-Vision)이 있어야 한다.

5.6.5. 카 내부

(1) 조작반의 버튼 작동은 양호하여야 하고 장애인용은 점자가 첨가 되어야 한다.

(2) 표판(FACE PLATE)은 휨, 패임, 긁힘, 용접 자국 등이 없어야 한다.

(3) 비상호출 스위치는 양호하게 작동하여야 한다.

(4) 카 FAN은 소음이 없어야 한다.

(5) 조명은 양호하여야 한다.

(6) CCTV카메라는 정상적으로 작동되어야 한다.

(7) 최종 등록된 층에 도달하면 그 이전에 등록된 Call 은 소거되어야 한다.

(8) 잘못 누른 조작반의 버튼을 취소(Cancel)하는 기능이 있어야 한다.

5.6.6. 착상 레벨

착상 레벨(LEVEL)은 ±3㎜이내 이어야 한다.

5.6.7. 멀티 빔(Multi- Beam)  도어 안전장치

(1) 멀티 빔(Multi- Beam)

① 멀티 빔은 수동(스위치 작동방식)과 자동 겸용이어야 한다.

② 작동 센서의 간격은 최소 40㎜ 이하로 하여야 한다.

5.6.8. 경사 봉(Side Brace)

(1) 더블너트로 되어있어야 한다.

(2) 카 하부의 방진고무가 압축되지 않도록 조정하여야 한다.

5.6.9. 주행케이블(Traveling-Cable)

(1) 주행케이블은 CCTV 동축케이블이 내장되어야 한다.

(2) 주행케이블은 20% 여유율이 있어야 한다.

(3) 주행케이블의 고정은 케이블 행거를 사용하여 견고하게 고정하여야 한다.

(4) 주행케이블은 바닥에서 300㎜이상 이격 되어야 한다.

5.6.10. 승차감 조정(출발.감속.정지)

반전, 쇼크(Shock), 떨림 등이 없어야 한다.

5.6.11. 주행상태

(1) 진동, 소음, 흔들림 등이 없어야 한다.

(2) 진동 소음의 기준은 아래의 기준을 만족하여야 한다.

5.6.12. 승강기 소음. 진동 기준

(1) 승강장 측

엘리베이터의 소음은 엘리베이터가 작동 중일 때 바닥 면에서 1.5m 높이,             도어 정면에서 1m의 간격에서 도어 문이 닫혀있을 때 측정하여 50dB(A)             를 넘어서는 안 된다.

(2) 카 내부

가속, 감속 그리고 최고속도로 카가 주행 중일 때 소음 수준은 소음진                동 기준 표에 지정된 값을 초과해서는 안 되며 측정 시에 통풍장치는 전원             을 끄고 측정한다.

이 장비들의 전원을 켠 상태의 소음도 측정해야 한다.

5.7. 출입구

5.7.1. 승장 도어(Hall Door)

(1) 판넬 Design은 지정된 시방과 일치하여야 한다.

(2) 판넬 표면은 울퉁불퉁하지 않아야 하며 용접 부위 등이 보이지 않아야 한다.

(3) 열림. 닫힘시 이상소음이 없어야 한다.

(4) 상부나 하부의 벌어짐이 없어야 한다.

(5) 단차, 면차가 없어야 한다.

(6) 급속 열림.닫힘이나 천천히 열림.닫힘이 없어야 한다.

(7) 승강장에서 도어 및 행거부의 링크들이 보이지 않도록 Cover를 설치하여             야 한다.

(8) 도어 슈 이탈방지장치 기능이 있어야 한다.

(9) 자력으로 닫혀야 한다.

(10) 도어가 완전히 열렸을 때 좌.우 도어 끝단이 잠(Jamb)과 서로 일치하여              야 한다.

(11) 승강로 내부 승장도어에는 해당층 표기를 하여야 한다.

5.7.2. 헤더 케이스(Header Case)

(1) 도어이탈방지 기능이 있어야 한다.

(2) 행가롤러(ROLLER)에는 로프 이탈방지장치가 설치되어야 한다.

(3) 로프 이탈방지장치와 도어 연동로프는 서로 간섭되지 않아야 한다.

(4) 도어 연동로프는 녹이나 부식, 소선 파단, 꺽임(Kink)등이 없어야 한다.

5.7.3. 도어 인터록(Door Interlock)

(1) 인터록 간격(GAP)은 기준치보다 많거나 작지 않아야 한다.

(2) 인터록 스위치의 접점은 동시에 닿아야 한다.

(3) 인터록은 카바(COVER)를 씌워야 한다.

5.7.4. 홀 실(Hall Sill)

(1) 좌,우 수평도는 1/600 이하이어야 한다.

(2) 전,후 수평도는 0.5㎜ 이하이어야  한다.

5.7.5. 홀 버튼 및 홀 인디게이터(Hall Button & Hall Indicator)

(1) 수직으로 설치되어야 한다.

(2) 위치표시기는 정상적으로 작동되어야 한다.

(3) 버튼은 양호하게 작동되어야 하고 점자가 첨가되어야 한다.

(4) 장애인용은 상부 버튼이 1200㎜ 이하이어야 한다.

(5) 홀 인디게이터 표판은 손상된 부위(용접자국포함)가 없어야 한다.

(6) Hall Lantern 랜즈는 재사용하고, 그 외 부속품 들은 교체 한다.

5.7.6. 잠(Jamb)

(1) 좌,우 수직도는 1㎜ 이하이어야 한다.

(2) 전,후 수직도는 1㎜ 이하이어야 한다.

5.8. 타 공사와의 관련

5.8.1. 본 공사와 관련되는 다른 공사가 있을 경우, 감독관의 지시에 따라 시공하            여야 하며 시공상 벽. 기타 구조물에 구멍을 뚫어야 할 때는 감독관과 협의            하여야 한다.

5.8.2. 수급자 공사범위

수급자는 본 시방에 의한 승강기의 납품 및 건물 내 시공. 시운전 등 제반            공사를 계약 체결일로부터 인수인계 완료일까지 시행하며 아래의 공사를 포            함 한다.

Part	공사범위	승강기	전기
		업체	/건축
기계실	기계실 분전반에서 제어반까지의 전원 인입 및 결선 공사	O
	기계실 내의 각 기기용 배관·배선공사	O
	기계실분전반까지의 동력전원 및 조명전원의 인입공사		O
	기계실 내조명시설 수리 및 설치공사(필요시)		O
	기계실 내에 각종 빔 설치를 위한 구멍 및 되메움 작업	O
	기계실의 환기설비 공사(환기창, 환기설비)(필요시)		O
	기계실과 승강로 축조 및 PIT내 방수공사(필요시)	O
	기계실 부품 외부 양중	O
승강로	승강로 내에 승강기 가이드레일 등 승강기 부품 설치를 위한 앙카볼트 텐션 조정 작업	O
승강장	JAMB 덧씌우기 공사	O
	SILL 설치 후 바닥마감 공사	O
PIT	피트 사다리 또는 피트 점검용 발판 (설치가 필요한 경우)	O
	각 PIT내 점검용 조명기구 설치공사(안전S/W, 콘센트포함)	O
기타 공사	카에서 기계실과 승강기 관리소까지의 인터폰용 배선 및 결선공사	O
	승강기 보양 공사	O
	CCTV,배관,배선,DVR,MONITOR공사	O
	전화회선 공급(원격감시용)		O
	승강기 공사용 현장 사무실 장소제공		O
	사무실 공사(필요시)	O
	승강기 설치용 자재 보관 장소 제공		O
	승강기 설치용 자재 보관창고(필요시)	O
	기타 승강설비 관련 공사 일체	O
	승강설비 완성검사	O
	부품 공장 검수 준비 및 참여인원의 소요비용	O
	예비품 및 공구	O

5.9. 현장가설물

본 공사에 필요한 현장사무실. 기자재보관장소 등 필요한 가설물은 감독관과          협의하여 가설하되 이에 소요되는 비용 및 안전책임 등은 수급자 부담으로 한다.

5.10. 완성검사

각 기기의 시공 및 조정이 완료되면 행정안전부장관 또는 정부가 지정하는 기          타 검사기관의 완성검사를 필한 후 검사필증을 첨부하여 준공신고서를 제출하          고 필요 시 감독관과 협의하여 완성검사 필증 을 각 승강기의 운전 조작반 상          부에 부착하여야 한다.

5.11. 비용부담

5.11.1. 승강기 내에 시공하는 기기 설치공사일체와 기계실 내 공사 중 구조물 손             상부분의 마감 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용은 수급자가 부담             한다.

5.11.2. 승강기 설치 완료 후 완성검사(검사수수료포함). 자체검사. 각종 점검 및               보수 등에 소요되는 일체의 비용은 수급자가 부담하며 불합격으로 판정되              어 재검사 시에도 이에 따르는 재검사비용은 수급자가 부담한다.

5.12. 공장 검수관련사항

수급자는 모든 부품의 공장 출하 전에 반드시 감독관의 입회하에 공장검수를          수검하도록 하여  감독관의 승인을 득한 후 부품을 출하시켜야 하며 이에 소          요되는 비용은 일체 수급자 부담으로 한다. (상세일정은 감독관과 협의)

6. 유지보수 관련 사항

6.1. 유지보수

6.1.1. 본 공사 완료 후 수급자는 수시검사 완료일로부터 6개월 동안 무상으로

보수하고 매월 1회 이상 안전관리 진단과 승강기안전관리법에 의한

유지보수를 실시하고 운전 조작반 상부에는 승강기 수시검사 필증을 부착한

후 그 결과를 감독관에게 서면 통보하여야 한다.

6.1.2. 수급자는 애프터서비스 기간 동안 안전관리점검 소홀이나 하자보수 지연으            로 인한 안전사고 에 대한 책임을 져야 한다.

6.1.3. 수급자는 승강기 운행 시점부터 무상유지보수기간 동안에 설치/보수

경험을 가진 유지보수 엔지니어를 선정하여 승인을 받아 고장 발생 시               즉시 보수 토록 하여야 한다.

6.1.4. 수시검사 후 승강기 운행일로부터 무상보수 기간(12개월)의 그 비용은

견적에 포함 하여야 한다.

6.2. 하자보증기간

수급자는 완성검사 및 인수인계 완료 후 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변         에 의한 사고를 제외하고는 제작 및 시공 등의 하자에 대하여 3년간 품질을          보증한다.

6.3. 수급자는 감시반에서 승강기 운행조작 기능을 완벽하게 수행할 수 있도록 승강         기 조작계통 등 전반에 관한 기술적인 책임을 지며 감독관이 지정한 승강기관         리요원에게 완전한 이해와 운행 조작이 가능하도록 완벽하게 교육을 실시하여         야 한다.

6.4. 유지보수 계약

무상보수기간 이후의 유지보수 계약은 별도로 실시한다.

7. 인수인계사항

수급자는 정부가 지정하는 승강기검사기관의 수시검사를 필 한 후 감독관의 자체      검사에 합격되고 다음의 제출 서류에 하자가 없을 경우 감독관에게 승강기를 인계

할 수 있다.

7.1. 인수인계 시 제출 서류

7.1.1 승강기 인수인계서

7.1.2 수시검사 필 증 원본

7.1.3 품질보증서 2부(호기 별)

7.1.4. 시험성적서 및 성능과 관련된 보조 자료

(1) 권상기(MOTOR 포함)

(2) 제어반

(3) 조속기(비상정지장치 포함)

(4) 도어 인터록

(5) 완충기

(6) 상승방향 과속방지 장치 및 이중브레이크 장치

7.1.5 엘리베이터 보수 상주요원 및 안전관리자 인적 사항

7.1.6 엘리베이터 각 운전요령서 5부

7.1.7 고장 시 긴급대처요령서 5부

7.1.8 승강기 설치도면 및 전기회로도 5부

7.1.9 승강기 자체 점검표

7.1.10 엘리베이터 제작시방서

7.1.11 유지보수관리 계획서

7.1.12 유지보수계약 범위 및 내용

7.1.13 부속품. 예비품 및 공구 명세서

7.1.14 승강기 주요부품 단가표

7.1.15. 준공사진철 3부

7.1.16. 기타필요사항

7.2. 표준/실측결과서

다음 부분은 반드시 호기별로 실측하여 표준치(설계기준)와 실측정치를 비교.         분석한 결과를 문서화 하여 감독관에게 제출하여야 한다.

7.2.1. 소음(기계실. CAR내부. 최상층 사무실 또는 승강장)-소음단위(㏈)표기

7.2.2. 주행 중 진동(UP/DN 시의 종진동. 좌우진동. 전후진동)-진동단위(gal)표기            및 GRAPH화

7.2.3. 착상 오차

7.2.4 기타 필요부분 측정결과

8. 부속품 및 공구

수급자는 승강기 인수인계 시 다음의 예비품과 공구류를 승강기 전문기술자의 검수     후 계약담당자(발주처)에게 인도하여야 한다.

8.1. 예비품 목록

No	비고	수량	공급 기준
1	각 용량 별 FUSE	1	기계실 당
2	도어 스위치	1	대당
3	도어락 스위치	1	대당
4	도어 가이드 슈	1	대당
5	HALL BUTTON완제품(상하)	1	대당
6	층표시기 완제품	1	대당
7	조명LAMP및안정기	1	대당
8	카 내부 조작반 버튼(OPEN,CLOSE,DUMMY)	1	대당
9	LIMIT SWITCH	1	대당
10	DOOR HANGER ROLLER	1	대당
11	가이드 슈	1	대당

8.2. 공구 및 운용장비 목록

번호	품 목	수량	공급 기준	비고
1	스패너 세트	1	그룹별
2	드라이버 세트(적용 볼트 기준)	1	그룹별
3	펜치(8미리)	1	그룹별
4	복수렌치(적용볼트기준)	1	그룹별
5	몽키 스패너(6미리,12미리)	1	그룹별
6	손망치(225g)	1	그룹별
7	기름치개	1	그룹별
8	구리스 급유기	1	그룹별
9	공구Box	1	그룹별
10	점검등	1	대당
11	수동조작 핸들 및 레버(필요 시)	1	대당
12	비상키(카내 조작반용)	1	대당
13	비상키(도어 개방용, 제어반 개방용)	1	대당
14	비상키(측면구출 도어 개방용: 해당호기)	1	대당

9. 특기 사항

9.1. 엘리베이터 특수사양

9.1.1. CCTV 시스템

(1) CCTV카메라는 COLOR TYPE으로 적용하고, 감시용 모니터, 화면 분할기,             녹화 장비(NVR)등을 포함하여야 하며, 설치위치 및 상세사양은 감독자의             승인을 득한 후 납품하여야 하며, 케이블 공사를 포함하여야 한다.(적용              제품은 현장감독자의 승인을 받아야 한다, 삼성 돔카메라 기준)

(2) 케이블 공사는 카에서 기계실까지는 TRAVELING 동축케이블을 이용하고,              기계실에서 방재센터 또는 보안센터까지는 건물의 TRAY를 이용하여 포설             하도록 한다.

(3) 승강기 감시실에 NVR & MONITOR 공사

9.1.2. 디지털인터폰(비상통화장치+외부통화장치)

(1) 조작반에서 비상호출 시 기계실, 방재실 디지털인터폰에 신호음이 울려야             하고 부재중으로 15초가 초과할 경우에는 유지보수사무소로 연결되어 외             부통화 할 수 있는 장치 및 기능이 되어야 한다.

(2) 디지털인터폰 설치

1) 인터폰은 양방 통화가 가능하여야 한다.

2) 인터폰은 경비실, 기관실, 기계실, 카 상부, 피트에 설치 한다.

3) 카 상부와 피트 인터폰은 PLATE를 사용하여 고정되어야 한다.

4) 각 인터폰에는 내선 번호를 기록하여 부착되어야 한다.

9.1.3. LCD SYSTEM(정보 표시장치)

(1) LCD PANEL 규격 :

- 12.1인치(카 내부 Main 조작 반에 설치) 1개소

: 표시내용(승강기 층 위치, 진행 방향, 건물 내 홍보영상)

- 17인치(1층 출입문 옆 별도설치) 1개소

: 표시내용(건물 내 홍보영상)

(2) 수급자 공급범위: LCD, CABLE, 운영시스템, IP연결, 프로그램 및

설치후 건물관리자 교육 실시

(3) 운영시스템은 LCD운영을 위한 시스템으로 업체별 설치기준에 의하여 설치

하여야 한다.

(4) 승강기사양 승인 시 LCD SYSTEM, 정보 표시내용, 운영시스템 및 계통도에

대한 자료를 제출하여 계약담당자(발주처)의 승인을 득한 후 제작하여야

한다.