승강기 제작설치 시방서

건명 : 옥산2지구 지하공영주차장 승강기 제작설치

2020. 2.

경 산 시 청

일 반 사 항

적용범위

본 시방서는 경산시청 관내 옥산동 옥산2지구 지하공영주차장 출입구 변경공사 현장의 승객(장애인 겸용)용 엘리베이터로 상부에 설치되는 기계실 설치가 필요 없는 기계실 없는 엘리베이터(MRL형) 제작ㆍ설치에 적용한다.

구입품목 및 수량

품명	용량	규격	수량	납품기한	비고
기계실 없는 엘리베이터 (장애인 겸용)	12인승 (900kg)	2FL 2STOP, 60m/min, 2면전망유리	2대	2020. . .

※ 상세 규격 첨부도면을 참조하시고 2면전망유리 위치는 협의후 결정

제작 기준

본 제품은 규격서에 준하여야 하며, 관련 규정에 적합하도록 제작하고, 시방서 및 첨부된 도면에 의거 지정된 장소에 설치하여야 한다.

계약상대자는 본 제품의 제작을 성실히 이행하여야 하며, 본 시방서에 누락된 사항이 장비기능 및 설치상 필요하다고 인정될 경우 계약상대자의 부담으로 지체 없이 이행하여야 한다.

본 물품의 제작 및 설치는 품질경영 및 공산품안전관리법, 전기용품 안전관리법, 승강기 안전관리법, 령 및 시행규칙(최신적용), 승강기 안전검사기준(최신적용), 건축법, 전기내선규정, EN81-1 기준 등 관계법령을 준용하여야 한다.

제작승인

가. 계약상대자는 이 시방서에 의거 설계, 제작, 설치에 관계되는 자료, 도면 및 시방서를 발주처에 제출하여 승인을 득한 후 제작에 임하여야 한다.

나. 계약상대자는 계약 후 10일 이내 기기설치현장 및 관련도면 등을 사전조사 검토하여 제작 및 설치에 필요한 내용을 충분히 반영, 다음의 도면을 작성하여 승인을 득한 후 작업에 임하여야 한다.

- 물품의 제작 규격서

- 공정표

- 승강장 및 CAR의 의장, 내부 운전반 형태 및 위치도

- 예비품 명세와 수량(도어 개방용 키 2개, 제어반 키 2개, 운전반 키 2개)

다. 계약자는 제작, 설치도면과 함께 “승강기의 검사표준규격(KSF 2802)”및“장애자용 엘리베이터와 승강로의 치수에 관한 규격(KSF 1506)”에 의한 안전성이 충분히 확보될 수 있도록 진동, 소음 및 고주파발생 등에 대한 장애방지책을 구체적으로 수립하여 감독관의 승인을 득하여야 한다.

관공서 및 기타 수속

제작․설치에 관계가 있는 법령,조례 및 규칙을 준수하여야 하며, 제작․설치에 필요한 관공서 및 기타 기관에 제출할 서류와 수속은 계약상대자 부담으로 지체 없이 수행하여야 한다.

기기 및 재료

가. 제작에 사용하는 부품 및 재료는 KS규격품 또는 동등 이상의 국산신품을 사용하며, 승강기 제조 및 관리에 관한 법률에서 규정한 형식승인 대상품목은 반드시 형식승인 제품을 사용하여야 한다.

나. 필요에 따라 감독관이 자재시험을 요구할 때는 시공자 부담으로 이들 품목에 대한 공공기관 시험성적 결과를 제시하여야 한다.

※ 전망용유리는 한국건자재시험연구원에서 시험한 KS L 2004-03에 의거 치수 및 겉모양, 내열성등을 측정한 시험성적서를 제출할 것.

자재관리

현장에 반입되는 모든 자재는 감독관의 지시에 따라 지정된 장소에 보관하여야 하며, 보관된 자재는 손상이 되지 않도록 정리․정돈하여야 한다.

재해방지 및 피해대책

가. 작업 중에 발생되는 모든 사고는 계약상대자가 책임을 지며, 이를 방지하기 위하여 계약상대자는 고용인에게 필요한 교육 또는 지시를 작업전에 실시하여야 한다.

나. 설치중에 기기가 손상될 우려가 있을 때에는 필요한 방지 대책을 강구하여 사고 및 재해방지에 만전을 기하여야 한다.

다. 작업중에 사고가 발생하였을 시에는 응급조치를 취함과 동시에 계약상대자 책임하에 복구조치를 하여야 한다.

안전관리

계약상대자는 승강기 승강로내에 안전망 설치, 출입구에 위험표지판 설치 등의 제반 안전조치를 취하여야 하며, 승강기 설치시 일어나는 안전사고에 대한 민ㆍ형사상의 모든 책임을 져야한다.

시험 및 검사

가. 감독관은 필요에 따라 재료의 품질 또는 시험을 지시할 수 있으며, 계약상대자는 이에 성실히 응하여야 한다.

나. 계약상대자는 레일, 권상기 설치용 빔, 브라켓 설치등과 같은 주요공정은 중간검사를 받아야 하며, 중간검사 합격후 후속작업을 시행하여야 한다.

다. 승강기 안전관리법에 의한 승강기 안전검사기준에 정하는 성능을 만족해야 한다.

라. 승강기 안전관리법에서 규정한 형식승인 대상품목에 대하여는 감독관이 그 시험 성적서를 요구할 경우 계약상대자는 시험 성적서를 제출 하여야 한다.

마. 제어반 및 각종 안전장치는 NOISE TEST, EMI TEST등 소정의 동작시험에 합격하여야 한다

바. 계약자는 승강기 설치가 완료되면 승강기 안전관리법등 관계법령 및 기준이 정하는 바에 따라 완성검사를 필한 후 승강기검사필증을 승강기마다 운전조작반 상부에 부착하여야 한다.

사. 승강기 설치완료후 계약자는 건축물 준공검사일로부터 3개월간은 무상으로 유지 보수하고 동기간에는 매월 1회 이상 승강기 제조 및 관리에 관한 법률에 의한 자체검사를 실시하고, 안전점검 결과를 승강기 담당자에게 서면 통보하여야 한다.

아. 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 승강기의 제조설치 하자에 대하여 건축 준공후 3년간 품질을 보증하여야 하며 하자보수 지연으로 인한 안전사고에 대하여 모든 책임을 진다.

최종 청소 및 원상복구

설치완료시는 기계실, PIT, 승강로 내부를 깨끗이 청소하여야 하며, 주변 및 기존 공작물 등의 변형, 손상부분은 납품기간 내에 원상 복구하여야 한다.

시운전 및 운전교육

가. 현장 설치완료 후 감독관 입회 하에 시운전을 실시하여 서면으로 인수 인계를 하고 운영에 관한 제반 기술사항, 운전, 보수 및 유지 관리에 필요한 교육을 실시하여야 한다.

나. 사용자의 조작 및 보수 점검이 용이하도록 도면 및 사용설명서를 제출하여야 한다.

다. 계약자는 건축물 준공일로부터 무상 유지보수기간 3개월이 완료되는 시점 20일전까지 본 경산시청 교통행정과측과 승강기 보수등록업체간에 승강기 유지 및 보수에 관한 용역계약이 체결되어야 함을 서면 통지하여야 한다.

기타

가. 건축물 준공 후 3개월간은 무상으로 보수하고 하자 발생시에는 즉시 보수를 실시한다.

나. 화재 또는 천재지변을 제외하고 부품재료, 제작 또는 설치 작업상의 결함에 의한 고장이 발견될 시는 2년간 무상 수리를 하며, 중대한 과실의 경우나 잦은 고장이 발생시는 제품을 교체하여 재설치한다.

다. 설치검사 완료 후(본 공사 완성 검사) 사용자의 고의적 사고나 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작 및 시공 상 하자에 대하여 3년간 보증한다.

라. 계약자는 납품과 동시에 준공도면, 설치검사필증, 운전 및 정비지침서를 제출하여야 한다.

승강기 제작규격

1. 기본규격

MODEL		기계실 없는(MRL) 승강기
USAGE		장애자겸용
CAPACITY		900 kg(12 인승)
SPEED		60 m/min
CONTROL		VVVF-GEARLESS 방식
STOP/ENTRANCE		2개층 /B1,1층
DOOR SYSTEM		2 PANEL CENTER
CAR RAIL		13 kg/M
COUNTER RAIL		8 kg/M
POWER SUPPLY		MAIN	380V - 3￠ - 60HZ
		LIGHT	220V - 1￠ - 60HZ
MOTOR		6.2KW
MAIN ROPE		￠8 X 6본
CAR INSIDE		W1600 X D1350 X H2450
ENTRANCE		W900 X H2100
HOISTWAY INSIDE		W 2600 X D 2000
비상정지장치		GOVERNOR
GOV’ ROPE		￠8
구동방식		동기기동방식
운전방식		전자동 및 수동운전방식
카내부벽,도어,출입문,잠 재질		STS304
조명		천정조명은 LED조명
카바닥		인조대리석 마감
핸드레일		장애자용 핸드레일 3면
정지층수		지하1, 지상1(2FL 2ST)
동력전원		380V - 3￠ - 60HZ
조명전원		220V - 1￠ - 60HZ
OPB		디지털 일체형
SILL		ALUMINUM
TYPE OF BUFFER		CAR	URETHANE BUFFER TYPE
		CWT	URETHANE BUFFER TYPE
TRAVEL(행정거리)		5,400mm
특기사항	2면전망유리 적용 출입구 도어 멀티빔 적용

2. 세부 규격

가. 승강기 카

1)  개폐방식 : 중앙개폐형 2PANEL CENTER OPEN TYPE

2)  재질

-  내  부 : STAINLESS STEEL 1.2t 이상

-  문  틀 : STAINLESS STEEL 1.2t 이상

-  출입문 : STAINLESS STEEL 1.2t 이상

-  바  닥 : 데코타일 마감

나. CAR내 설비

1)  카내에는 다음과 기능과 구조로 이루어져야한다.

-  운전조작반

-  인터폰

-  점검용콘센트

-  도착예보공

-  실내환기장치

-  디지털 위치 표시기

-  조명기구

-  정전 시 비상등

2) 호출버튼, 조작반, 통화장치등 엘리베이터 안팎에 설치되는 모든 스위치의 높이는 바닥면으로 부터 1.2m 이하로 설치하여야 한다.

3) 각층의 승강장에는 엘리베이터의 도착여부를 표시하는 위치표시기를 설치하여야 한다.

4) 용도, 적재하중의 표시 및 비상시 조치내용 등을 카 내의 보기 쉬운 장소에 부착 하여야한다.

다. CAR내 운전조작반

1) 커버 플레이트 재질  :  STAINLESS 1.2t 이상

2) 기능

-  비상호출버튼

-  행선지방향표시 램프

-  도어개폐 버튼

-  행선층 버튼

-  전원, 조명 S/W

-  환풍기 가동 S/W

3) 행선층 버튼, 도어 개폐버튼 등은 MICRO PUSH BUTTON으로 한다.

라. 승강장

1)  개폐방식 : 전동식 2매문 중앙개폐식

2)  위치표시 : 디지털 위치 표시기

3)  재    질

-  삼방틀 : STAINLESS STEEL 1.2t 이상

-  문  턱 : 경질 알루미늄

-  출입문 : STAINLESS STEEL 1.2t 이상

4) 호출버튼은 MICRO PUSH BUTTON 으로 하여야 한다.

5) 장애인용엘리베이터인 경우 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카바닥앞부분과의 틈의 너비는 3㎝이하로 하여야 한다.

구성 및 재료

1. 구동장치

가. 권상기

1) 구동 쉬브는 고급 주철재로서 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 홈을 정밀 가공하고 그 직경은 메인 로프 직경의 40배 이상으로 한다.

2) 권상기용 받침대는 견고한 철재 또는 형강을 가공, 용접으로 제작하며 하중에 충분히 견딜 수 있어야 한다.

3) 영구자석동기전동기를이용한경우콤팩트타입의기어레스(AC-GEARLESS)방식을 채용하고, 고효율로 우수한 승차감과 정숙성을 유지하도록 하고 주 도르레와 권상기 및 브레이크를 같은 축상에 배치한 심플한 구성으로 승강로 상,하부에 배치하여 공간 활용이 유리하도록 하여야 한다.

나. 브레이크

1) 직류 전자식으로 운전 중에는 항상 개방되어 있고, 전류가 차단됨과 동시에 작동하며 카의 적재하중 125%를 실어서 하강 운행할 경우에도 카를  감속 정지하고 유지하는 능력을 갖추도록 하며, 브레이크는 다음의 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 하여야 한다.

- 승강행정의 양쪽 한계에 도달하였을 때

- 카가 과속도에 도달하였을 때

- 정전이 되었을 때

- 카의 비상정지 스위치가 작동하였을 때

- 카의 안전운행을 유지하는 일부에 결함 발생하였을 때

2) 영구자석 동기 전동기를 이용한 경우 브레이크는 디스크 타입이나 드럼 브레이크 방식이어야 한다.

다. 전동기

1) 권상기용 전동기는 엘리베이터용으로 특별히 설계 제작된 영구자석 동기  전동기 또는 유도전동기로써 비교적 적은 기동전류로 큰 회전력을 얻을 수 있고 빈번한 시동에도 충분히 견딜 수 있도록 한다.

라. 제어반

1) 승강장 출입구에 설치될 수 있는 박형으로 제작하며, 승강기 안전운행에  필요한 모든 기기를 갖추어야 하며 보수의 용이성을 위하여 쉽게 점검할 수 있는 구조로 한다.

2. 승강로내 부품

가. 레일

1) 엘리베이터용으로 제작된 T형 레일을 사용하고 길치는 5m 일체형의 레일을 사용하여야 한다.

2) 레일의 취부는 하부핏트에서 승강로 상부 슬라브 밑까지 설치한다.

3) 레일의 브라켓트는 충분한 강도를 갖춘 재질로 제작하고 레일의 중심이 정확하게 일치되도록 적당한 간격으로 견고하게 설치하여야 한다.

나. 메인로프

1) 승강기용 메인 로프의 안전계수는 12이상으로 하며 KS D 4344에 적합한 제품을 사용한다.

다. 카운터 웨이터

1) 주철재 불럭 또는 엘리베이터용 특수 콘크리트 블록을 사용하며 블록    은 분해 조립이 용이한 구조로 하고 견고히 고정하도록 하여야 한다.

라. 카 가이드슈

(속도 60~90M/Min 표준적용, 속도 105M/Min 선택적용)

1) 카 가이드슈는 슬라이드 받침대의 고무에 의해 레일 면을 적당한 압력으로 운행하며 접촉 압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조로 한다. 또한 슬라이딩 가이드슈와 레일 면에는 적절한 급유 장치를 설치한다.

마. 카 가이드 롤러(속도 105M/Min만 표준적용)

1) 카 및 카운트 웨이트에 가이드 롤러를 설치한다.

2) 가이드 롤러는 사용 레일에 적합해야 한다.

바. 밸런스 체인(속도 105M/Min만 표준적용)

1) 적재하중 및 자체무게를 적절하게 보정하여 구동부 용량을 최소화 하기위하여 밸런스 체인을 설치한다.

3. 안전장치

가. 카상부 안전거리 확보 스위치

카상부에서 운전하는 경우 저속점검 속도로만 운전이 가능하고, 상부 안전거리 1.4m

이상을 확보하여 카의 상승을 자동적으로 정지시키는 장치이다.

나. 슬로우 다운 리미트 스위치

정상운전 시 최상층 (또는 최하층)의 감속 구간에서 엘리베이터의 운전 속도를 제어

하는 장치이며, 이 스위치에 의해 엘리베이터의 감속을 확실히  제어할 수 있다.

다. 완충기 틈새(카운터 웨이트측)의 안전거리 확보 경보장치

로프가 늘어나서 완충기 틈새 치수가 적어지게 된 경우에 로프의 늘어남을 경보하는

장치이다.

라. 브레이크 수동 개방 레버 및 수동 조작 핸들

유도전동기를 이용한 권상기(AC-GEARED의 경우 승객의 구출을 위해 카를 도어

존에 이동시킬 때, 수동개방 레버로 브레이크를 개방하고 수동조작 핸들로 전동기의

축을 돌려 목적 층의 레벨을 맞출 수 있도록 하여야 한다.

마. 카 인상장치

제어반 및 권상기, 브레이크등 모든 시스템에 이상이 있을 경우, 카를 강제로 인상

또는 인하 시킬 수 있는 장치이다.

바. 리미트스위치

본 장치는 타 장치와 무관하게 설치한 전기 개폐기로서 카가 최상층, 최하층에서

초과 운행치 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로서의 운전을 감속 정지

시킨다.

사. 화이날 리미트 스위치

본 장치는 전기 개폐기를 승장행정의 상,하 최종단에 취부하고 카가 현저하게

초과 승강하였을 경우에는 카 내의 조작으로는 엘리베이터의 운전이 불가능하게

된다.

아. 과속 안전장치 스위치

본 장치는 조속기에 설치한 전기 개폐기로서 카의 속도가 정격속도의

115%를 초과하기 전에 전동기의 입력 전원을 차단하고 브레이크를 작동시켜서

카를 정지시킨다.

자. 비상 정지 정치

본 장치는 카에 설치된 안전장치로 조속기에 의해서 작동되며, 규정된 속도에서

카를 정지시켜 준다.

차. 완충장치

승강로 최하단에 장치하여 카 및 카운터 웨이트가 낙하 시 충격을 흡수, 완화시

키는 장치.

카. 인터폰

1) 전화 스피커용 동시 통화방식의 모, 자기식으로써 모기에는 송수화기 자기에는

스피커와 마이크로폰을 사용하여 상호간 호출하여 통화가 되도록 한다.

2) 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화 장치는 당해 시설물의 관리인력이 상주하는 장소(경비실, 전기실, 중앙관리실 등)에 이중으로 설치되어야 한다. 다만, 관리인력이     상주하는 별도의 장소가 2개소 미만인 시설물의 경우에는 하나만 설치될 수 있다. 또한,     이와 별도로 시설물 내부 통화가 연결되지 않을 경우에는 승강기 유지관리업체 또는 자체    점검자에게로 자동 통화 연결되어 신속한 구조 요청이 이루어질 수 있는 통화장치를 갖추

어야 한다.

타. 과부하 안전장치

과부하시 부자가 울리고 도어가 닫히지 않으며 승강기가 운행되지 않도록 한다.

파. 에이프런 (APRON)

카 출입문 하부에 길이 750mm 이상의 에이프런을 설치하여 사용중 예기

치 못한 고장으로 출입문 중간 지점에 정지 되었을 때 출입문이 열리더라도 에이프런     에 막혀 탑승자가 추락을 방지함으로 인명피해를 막을 수 있는 장치를 부착한다.

하. 정전시 자동구출운전장치(ARD)

정전 등으로 인해 정상 운행 중인 엘리베이터가 갑자기 정지( 승강기 검사기준 부속서Ⅰ에 따른 전기안전장치의 작동으로 인한 정지는 제외한다)되면 자동으로 카를 가장 가까운 승강장으로 운행시키는 수단(자동구출운전 등)이 있어야 하며, 다음 사항을 만족하여야 한다. 다만, 수직 개폐식 문이 설치된 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하다.

1) 카가 승강장에 도착하면 카문 및 승강장문이 자동으로 열려야 한다.

2) 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 카문 및 승강장문은 자동으로 닫히고 이     후 정지상태가 유지되어야 한다. 이 경우 승강장 호출 버튼의 작동은 무효화 되어     야 한다.

3) 2)에 따른 정지 상태에서 카 내부 열림 버튼을 누르면 카문 및 승강장문은 열려      야 하고, 승객이 안전하게 빠져나가면(10초 이상) 카문 및 승강장문은 자동으로      다시 닫히고, 이후 정지 상태가 유지되어야 한다.

4) 정상 운행으로의 복귀는 전문가의 개입에 의해 이뤄져야 한다. 다만, 정전으로 인     한 정지는 전원이 복구되면 정상 운행으로 자동 복귀될 수 있다.

5) 배터리 등 비상전원은 충분한 용량을 갖춰야 하며, 방전이나 단선 또는 누전되지 않도록 유지‧관리되어야 한다. 비상전원으로 배터리를 사용하는 경우에는 잔여용량을 확인할 수 있는 수단이 있어야  한다.

아. 손끼임 방지수단(카 및 승강장)

자동 동력작동 수평 개폐식 카문에는 어린이의  손이 틈새에 끼이거나 끌려 들어가는 위험을 방지하기 위해 다음과 같은 수단 중 하나 이상이 조치되어야 한다.

1) 틈새 중 문짝과 문설주 사이의 틈새를 5 ㎜ 이하로 설치

2) 손가락 감지수단

3) 틈새 보완(고무 등 부드럽고 유연한 재질)

4) 기타 동등이상의 수단

야. 감지센서 및 문 열림 장치

문이 닫히는 중에 사람이 출입구를 통과하는 경우 자동으로 문이 열리는 장치가 있어야 한다. 이 장치는 문이 닫히는 마지막 20 ㎜ 구간에서 무효화 될 수 있다.

1) 이 장치(멀티빔 등)는 카문 문턱 위로 최소 25 ㎜와 1,600 ㎜사이의 전 구간에 걸쳐 감지할 수 있어야 한다.

2) 이 장치는 최소 50 ㎜의 물체를 감지할 수 있어야 한다.

3) 이 장치는 문 닫힘을 지속적으로 방해받는 것을 방지하기 위해 미리 설정된 시간이 지나면 무효화될 수 있다.

4) 이 장치가 고장 나거나 무효화된 경우, 엘리베이터를 운행하려면 음향신호장치는 문이 닫힐 때마다 작동되고, 문의 운동에너지는 4 J 이하이어야 한다.

5) 이 장치는 카문 또는 승강장문에 각각 있을 수 있고, 어느 하나에만 있을 수 있으며, 이 장치가 작동되면 승강장문과 카문이 동시에 열려야 한다.

3. 기타 시공범위

가. 승강로 피트 내 점검용 사다리 및 전원콘센트 설치

나. 승강로에서 사무실까지의 인터폰 결선 및 시험 (배관, 배선공사는 제외)