2019. 12.

전주역세권 도시재생 뉴딜사업 청년창업이음센터

승강기 제작 설치 시방서

전 주 시

제 1장 일반사항

1.1 적용범위

본 시방서는 (이하 “발주자”라 한다.)에 설치되는 승객용 및 차량용 승강기의 제작, 설치, 검사 및 하자보수에 대하여 적용한다. 그 외의 사항에 대해 납품자, 제조업자, 설치자 등(이하 “납품자”라 한다)은 발주자가 정하는 옵션 적용 기준에 의한다.

1.2 용어의 정의

가. 준 공 : 교체된 승강기가 승강기검사기관에서 실시하는 법정검사를 수검한 결과가 합격함을 의미하며, 준공일은 법정검사에 합격한 일자를 준공일자로 한다.

나. 완 공 : 전체 승강기의 교체 완료 후 발주자 검수를 필하고 지적 및 민원사항에 대한 보완을 완료하여 발주자가 최종 승인함을 의미한다.

다. 검 수 : 발주자가 교체 대상 승강기에 대해 시방을 만족하는지 확인 및 측정하는 행위를 말한다.

1.3 적용기준

다음 기준은 이 시방서에 명시되어 있는 범위 내에서 이 시방서의 일부를 구성하고 있는 것으로 본다. 납품자는 한국산업규격(KS)을 참조하여 작업을 수행하여야 하며, 관련 기준은 개정된 최신판을 적용하여 설계 및 제작한다.

가. 관련법률 및 기준

-「승강기시설 안전관리법」

- 승강기검사기준(기술표준원 고시)

- 한국산업규격(KS)

* KS  B ISO 4190-1   승용 엘리베이터 설비

* KS  B ISO 4190-5   승용엘리베이터용 조작 및 표시장치

* KS  B 6830          승용엘리베이터와 승강로의 치수(개수가 불가피할 때)

* KS  B 6831          승강기의 검사표준

* KS  C 3609          엘리베이터용 이동케이블

* KS  C 4002          회전 전기 기계 통칙

* KS  D 3514          와이어로프

* KS  B 6950          엘리베이터의 제조 및 설치를 위한 안전규격

* KS  C 5515          인터폰 통칙

나. 산업안전보건법

다. 엘리베이터 설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분 중 기술적으로 필요한 사항은 현행 ‘승강기 검사기준’에 적합하게 시공함과 동시에 발주자의 해석에 따른다.(본 시방서 및 특기시방서 참조)

라. 사용자재

- 사용자재는 KS품질 이상이어야 하며 KS품이 없을 때에는 시중 최상급 자재를 사용하여야 한다.

1.4 공급의 범위

1.4.1 공급의 범위

본 공사의 범위는 아래와 같다.

가. 승강기의 제작, 설치 및 자체 성능 테스트

나. 승강기 수시검사 접수 및 수검

다. 발주자(또는 감독기관)가 실시하는 시방서 적합성 평가 수검

바. 본 납품과 관련된 전기, 통신, 건축 등 포함

마. 납품으로 발생된 폐기물 처리

바. 기타 설치와 관련된 사항

1.4.2.1■ 공사 범위표(교체/승객용 엘리베이터 1대-일부 재사용 )

항목			품명 및 규격	교체	일부	재사용	비고
1			기계실
	1		제어반(VVVF 인버터 제어방식)	√
		1	음성안내장치(장애인용)	√
		2	비상통화장치	√
		3	절전기능	√
		4	오등록 취소기능	√
	2		권상기(Traction Machine)
		1	메인모터(인버터 전용 모터)	√
		2	로프브레이크(자동복귀형)	√
		3	로터리 엔코더 Pulse(1식)	√
		4	TM 방진고무	√
		5	메인 쉬브	√
		6	보조 쉬브	√
		7	브레이크 장치	√
		8	브레이크 라이닝	√
		9	오일 씰(권상기 측 / 쉬브 측)	√
	3		조속기(GOVERNOR)	√
2			승강로
	1		이동 케이블(T-Cable)	√
	2		승강로 케이블(Pit Cable)	√
	3		메인 로프	√
	4		조속기 로프	√
	5		조속기 인장추	√
	6		메인 레일 및 BK(8K)			√
	7		카운터 레일 및 BK(3K)			√
	8		카운터 케이스 및 웨이트			√	조정웨이트 추가
	9		카운터 가이드 슈	√
	10		완충기(카 / 카운터)	√
	11		스위치(롤러형 A접점 / B접점)	√
	12		차폐판(BK 포함)	√
	13		PIT 스위치 박스(비상정지 / 조명)	√

항목			품명 및 규격	교체	일부	재사용	비고
3			카
	1		카판넬(11인승 StS 1.5T 킥플레이트 / 트랜잠 / 컬럼 포함)	√
	2		핸드레일(3면 단열봉)	√
	3		체대류(11인승 상하부/옆, 방진고무 포함)	√
	4		카 바닥(체크플레이트 4.5T)	√
	5		싱글 천장(LED)	√
	6		카 도어 개폐장치(인버터 제어)	√
	7		카 도어(STS304 1.5T )	√
	8		문 닫힘 안전장치(멀티빔)	√
	9		카 조작반	√
	10		카 도어 씰	√
	11		보호판(APRON, BK 포함)	√
	12		메인 가이드 슈(8K)	√
	13		층 표시기(DOT Type)	√
	14		오일통(오일 포함)	√
	15		카 상부 박스	√
	16		환기장치(Ventilation)	√
	17		착상장치(비접촉식 고정 BK 포함)	√
4			승강장
	1		홀 도어개폐장치	√
	2		홀 도어	√
	3		홀 도어 씰	√
	4		문 틀(STS 1.2T)			√	덧씌움
	5		버튼 및 층 표시기	√
		1	호출버튼	√
		2	층 표시기	√
	6		도어 인터록 스위치	√

1.4.2.2■ 공사 범위표(부품교체 및 수선 – 카리프트 1대 )

항목			품명 및 규격	교체	일부	재사용	비고
1			기계실
	1		제어반(VVVF 인버터 제어방식)	√			전장품 일체
2			승강로
	1		메인 로프	√
	2		조속기 로프	√
	3		조속기 인장추	√
	4		문턱(B1 출입구바닥)	√
	5		로프소켓	√
	6		바벳트	√
3			카
	1		리프트도장			√

1.4.3 납품 기간

가. 계약체결일로부터 7일 이내 발주처(감독관)와 제작·착공시기 일정과 기  타 제출물 항목 등을 협의하여야한다.

나. 납품기간은 현장 설치대수에 따라 협의 조정하되 제작도면승인, 제작, 시  운전, 검사기간 등을 포함하여야 한다.

다. 납품기간은 착공일로부터 60일로 한다.

1.5 비용부담

다음에 소요되는 비용은 납품 및 제조업체(이하 “납품자”라 함) 부담으로 한다.

가. 승강기의 제작 및 설치(양중비용 포함)

나. 승강기 관련 기기설치 일체와 기계실 내 납품 중 구조물 손상부분의 복구 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용

다. 승강기의 설치완료 후 법정검사(검사수수료 포함), 협의된 무상보수 기간 동안의 자체점검, 각종 점검 및 보수 등에 소요되는 일체의 비용

라. 자재검수(공장검수 등)와 관련 시험 및 검사 등에 소요되는 일체의 비용

마. 재사용품에 대하여 사용가능함을 제조사에서 검토 승인하였으나 호환문제로 인해 발생하는 모든 비용

바. 승강기 관련 법률 및 검사기준을 만족하기 위한 건축 비용

사. 제품보증기간 내 발생된 제품하자처리를 위한 모든 비용

아. 교체 납품 시 발생된 건물 폐자재 처리 대한 보호조치 비용

자. 승강로 내부 안전칸막이 가설 일체의 비용

1.6 입찰

가. 입찰자격

입찰공고문에 따른다.

나. 제작·설치

1) 승강기 교체의 납품 설치 및 완료는 계약서의 계약기간 이내에 하여야 한다.

1.7 검사 및 시험

가. 검사

1) 검사물의 크기 및 구성방법

- 공장 제작물은 현장별로 구분

- 구매품은 구매 로트별

- 설치는 현장별, 각 설치대수별로 구분

2) 시료의 크기 및 채취방법

- 공장 제작물은 현장별, 제품종류별 1개 이상

- 구매품은 구매 로트별, 제품종류별 1개 이상

- 설치는 현장별, 각 설치대수별

3) 검사방법

- 공장 제작물은 관련치수 확인, 공장조립품 조립확인

- 구매품은 공급업체 검사성적서 기준 샘플링 검사

- 설치현장은 승강기 검사기준에 의한다.

나. 시험방법

1) 외관, 부품, 구조 및 성능검사는 다음과 같다.

번호	시험항목		품질기준			시험방법
			경결함	중결함	치명결함
1	외 관		○			관련치수 확인,도장상태
2	부 품			○		공장제작물:치수확인 구매품:공급업체 검사성적서 기준 샘플링 검사
3	구 조			○		작동여부
4	성능	적재능력			○	승강기 검사기준
		승하강 속도			○
		안전 및 비상시 작동능력			○
5	표시		○

2) 승강기 안전부품에 해당되는 부품은 “승강기 안전부품 인증기준 및 운영요령”에 의거공인시험기관 시험성적서로 갈음할 수 있다.

3) 설치시운전(성능)은 승강기 검사기준에 따르고 공인시험기관 인증으로 갈음할 수 있다.

4) 관련법 및 규정에 적용되는 부품 및 시스템은 관련법 및 규정에 의한 승인이나 검사로 갈음할 수 있다.

1.8 운반, 보관 및 폐자재 취급

가. 외장 부분(승강장문, 삼방틀, 막판, 카 내부 판넬 및 카문 등)은 비닐보호테이프로 보양하여 현장에 반입하여야 하며, 발주처와 협의된 장소에 보관하여야 한다.

나. 의장 부품은 흠집이 생기지 않도록 설치 시 주의하여야 하며, 발주자 승인 후 보호비닐을 제거하여야 한다.

다. 우천 등으로부터 보호하여야 하며, 적재된 자재로 인해 입주사 보행자가 다치지 않도록 안전 조치를 하여야 한다.

라. 납품 중 발생되는 폐자재 등은 일정 장소에 집결시키고, 일몰 전에 처리가 가능하도록 조치하여야 한다.

1.9 설계변경

납품자는 현장을 실측하여 만든 도면과 발주자가 제시한 시방서에 의하여 시공하되 다음과 같은 부득이한 사항에 대해 설계 변경을 요구할 수 있다.

가. 설계서 내용이 불분명 하거나 누락, 오류 또는 상호 모순되는 점이 있을 경우

나. 새로운 기술, 공법 사용으로 납품비의 절감 및 시공 기간의 단축 등의 효과가 현저하다고 판단되는 경우

다. 기타 설계서를 변경할 필요가 있다고 인정할 경우

1.10 현장 가설물

가. 이 납품에 필요한 현장사무실, 기자재 보관 장소 등 소요 가설물의 설치장소는 발주자측이 제공하되 시공자 부담으로 가설하여야 하며 관련법규에 따른 충분한 안전조치를 취한다.

특히, 승강기 교체 시 출입구 보양은 발주자의 미관, 보행자의 안전 및 이동에 불편함이 없도록 유의하여 설치한다.

1) 출입구 칸막(보양)이 설치

2) 승장도어 교체 시 안전 칸막이를 설치하여 1대 1로 승장도어를 교체 하여야 한다.

3) 자재 적재 장소는 협의사항으로 하며 보행자의 안전 및 이동에 불편함이 없도록 하여야 한다.

4) 현장 가설물 설치, 배치, 기자재 보관 장소 등을 표시한 안내도면 안내문을 게시하여 보행자들의 안전 및 이동에 불편이 없도록 납품자는 필히 발주자와 협의하여 게시한다.

1.11 제출물

가. 납품자는 계약 체결 후 다음의 제출물을 발주자(또는 감독관)에 계약 후 14일 이내 2부 제출하여 승인을 득한 후 제작 및 설치에 착수하여야 한다. 단, 발주자(또는 감독관)와의 협의 및 조정 등으로 승인요청도서 제출이 지연될 수 있다고 판단될 경우 사전에 발주자(또는 감독관)의 승인을 득한 후 제출기한을 연장할 수 있다. 추가적인 기간의 필요여부는 발주자와 협의하여 시공계획서 작성 시 반영하여야 한다.

1) 제작 및 설치도면(기계 및 전기도면)

2) 시공계획서(설치공정표 등)

3) 의장 디자인 도면 및 견본

나. 납품자는 설치 착수일부터 준공일까지 작업일지를 작성하여 발주자에게 매일 제출한다.

다. 납품자는 발주자가 제작․설치 감독에 필요한 자료를 요청할 경우, 제출 및 승인을 받아야 한다.

라. 계약자는 납품(준공)시 다음의 자료를 제출하여야 한다.

1) 준공도(전기회로도 포함)	: 각 2부

2) 운전 및 정비지침서(한글문서)	:    2부

3) 설치검사합격증명서	:    2부

4) 현장설치사진	:    2부

마. 제출되는 자료의 원고 도면 크기 등은 상호 협의한다.

바. 보수용 소프트웨어 등 제공(제어반 또는 인버터에 DATA 입력 또는 DATA값을 조정할 수 있는 기기(전용소프트웨어)등을 제공함

1.12 품질보증 및 확인

1.12.1 품질보증

납품자는 본 납품과 관련이 있는 사항 중 이 시방서에서 언급된 것 이외의 사항은 다음 법률 및 기준의 해당 사항에 따라 작업을 수행하여야 하며, 조정이 있을 경우 그 내용도 반영하여야 한다.

가. 승강기시설 안전관리법 및 동법 시행령, 시행규칙

나. 전기사업법 및 동법 시행령, 시행규칙

다. 건축법, 동시행령, 동시행규칙

라. 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙

마. 승강기 검사기준, 기타 관련법규 및 기준

바. 내선기준

1.12.2  시공확인 및 점검

가. 시공확인시점 및 주요검사항목

공 종	시공확인시점	주 요 검 사 항 목
• 카설치	• 설치완료 후	1. 카내조명기구(비상조명포함) 점등 및 환풍기 작동상태 2. 운전조작반 기능상태 3. 승차감(진동, 소음, 정지, 출발) 및 문개폐상태 4. 인터폰 상호 작동상태 (기계실, 숙직실(1층), 중앙제어실(지하1층)) 5. 비상구 및 카상부 추락방지 난간설치상태 6. 차폐판 설치상태 7. 고장경보등 각종안전장치 작동상태 8. 각층 착상오차 허용범위 이내여부 9. 이전 설치된 감시카메라 작동상태
• 기계실 기기설치	• 설치완료 후	1. CP 등 제어반 설치상태 (위치, 고정등) 2. 소음방지 시설적정 (방진고무, 진동방지고무판설치) 3. 기계실 환풍기 작동상태( 온도센서 연동등) 4. 덕트설치 및 배선상태 5. CP내 결선 및 전선 정리상태 6. 각종 제동장치 작동상태 7. 권상기, 조속기 주위 보호망 설치상태 8. 로프에 정지층 표시여부(비상시 수동조작) 9. 수동조작용 핸들유무

1.14 유지관리

1.14.1	유지보수품

가. 부속품 (대당기준)

1) 수동조작 전환용 키 2개

2) 도어 개방용 키 2개

3) 브레이크 핸들 2개

제 2장 승객용 엘리베이터 일반사항 (교체)

2.1 제품제원

구 분		백제대로816(구동영빌딩)
일반사양	승강기 종류	승객용
	권상기 형식	기어드 또는 기어리스
	적재용량	30인승(2000KG)
	정격속도	60m/min
	정지층수	B1 ~ 9F
	출입문개소	10개소
	제어방식	V.V.V.F
	운전방식	전자동운전방식
전 원	동력전원	3상 380V 60Hz
	조명전원	220V 60Hz (엘리베이터와 별도 전원라인 구성)
승강장 사 양	출입문Size(mm)	800(폭) × 2,100(높이)추후 협의
	출입문 형태	2매문 측면개폐형(양방향)
	출입문 재질	STS 304 1.5t 티타늄골드 또는 동급이상
	삼방틀 재질 (덧씌움)	STS 304 1.2t 티타늄골드 또는 동급이상
	막판 재질	STS 304 1.5t 티타늄골드 또는 동급이상
	위치표시기	전층 디지털위치표시기(수평형 및 수직형)/ 추후 협의
	문턱 재질	경질알루미늄
	호출버튼	Micro-Push B/T
카사양	카내부Size(mm)	1,400(폭) × 1,350(깊이) x 2300(높이) 추후 협의
		카 내부 높이는 의장 마감 기준
	출입문Size(mm)	800(폭) × 2,100(높이)
	천장조명	LED 조명(100LUX이상)
	카측면	STS 304 1.5t 티타늄골드 또는 동급이상
	카도어	STS 304 1.5t 티타늄골드 또는 동급이상
	카 실	경질 알루미늄 (색상 : 의장에 맞게 구성)
	주 운전 조작반	Micro-Push B/T , 보조운전반 추가 설치,
	핸드레일	3면 적용 및 추후 협의
	위치표시기	디지털 위치표시기 + LCD 추후협의
	카바닥	인조대리석 12mm이상 (문양의장 발주처와 협의 후 결정)
	환풍기	무소음형 설치
	기타옵션	음성자동안내장치, 조작반 취소버튼기능, 조작반 장난호출소거기능 카 내 조명등 자동점멸기능 외 기타

2.2 기계실

2.2.1 권상기

가. 구동 도르래(Driving Sheave)는 항상 균등한 견인력과 강도를 유지할 수 있어야 하며, 도르래의 직경은 주 로프 직경의 40배 이상이어야 한다.

나. 도르래(주, 보조, 조속기 도르래) 및 로프에는 사람의 손이나, 물건이 끼이지 않도록 보호망을 설치하여야 하며, 급제동 시 또는 지진 및 기타의 진동에 의해 주 로프가 벗어나지 않도록 조치하여야 한다.

다. 권상기용 받침대(Machine Base)는 트러스 구조로 상호 연결되어야 한다.

라. 권상기용 받침대는 I 형강, 홈 형강, H 형강으로서 안전계수는 4이상이어야 한다.

2.2.2 제동장치

가. 직류 전자식으로 그의 정격하중 120％를 적재하여 운행할 경우에도 완전히 이를 파악 제동하는 능력을 갖추고 BRAKE SHOE는 엘리베이터가 정지 시 강력한 스프링에 의하여 좌우 균등한 힘으로 동시에 브레이크 드럼을 파악하여 카의 이동을 확실하게 정지 시킬 수 있어야 한다.

나. 스프링은 전자식 장치에 의하여 제어되며 그 힘은 자유로이 조절할 수 있도록 하고 운전 중에는 항상 개방되어 전류를 차단함과 동시에 제동 작용이 되어야 한다.

다. 브레이크의 제어회로는 다음 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 한다.

1) 승강 행정의 상하 한계에 도달하였을 때

2) 카가 과 속도에 도달했을 때

3) 동력이 단전되었을 때

4) 카의 운전을 유지하는 장치의 일부가 결함이 발생하였을 때

5) 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

6) 용량 초과 경보벨이 작동되었을 때

2.2.3 권상기(기어리스 또는 기어드)

가. 종류 : 고효율 영구자석을 이용한 동기식 전동기를 채용한다.

나. 엘리베이터용으로 특수 제작된 것으로써 비교적 작은 시동전류로 큰 회전

력을 얻을 수 있고 빈번한 시동에도 충분히 견딜 수 있어야 한다.

다. 전동기 축의 회전부위에는 안전 덮개를 설치하여야 한다.

라. 기어리스 타입의 고효율 권상기 적용이 원칙이나 현장 여건에 따라 설치가 불바할 경우 기어드 타입으로 설치할 수 있다.

2.3.4 제어반

제어반은 철제자립형 구조로써 아래와 같이 제작하여야 한다.

가. 철제함은 형강제의 틀에 두께 1.5㎜ 이상(도장 두께 포함) 강판을 사용하여 곤충이나 쥐 등이 침입하지 않으며 유지 관리가 편리한 구조로 하여야 하다.

나. 하나의 도어관제 릴레이가 오동작할 경우 개문출발에 의한 사고가 우려되므로 하나의 릴레이가 전기적인 오동작을 하는 경우에도 도어가 개방된 상태에서는 출발이 방지되도록 이중계의 회로로 구성되어져야 한다.

다. 승강기 제어반은 낙뢰 및 각종 서지에 대한 보호회로를 내장하여야 한다.

라. 제어반의 배선 및 배관은 다음과 같다.

1) 제어반의 동력선은 1차와 2차 측에 보수 관리가 편리하도록 ‘3상’ 표시(색상 및 기호로 구분)가 되어 있어야 한다.

2) 제어반의 내부 배선은 질서정연하고 케이블타이 등으로 배선정리가 되어 있어야하며, 도면과 일치하도록 한다. 접지선은 전선 피복 색상이 녹색이어야 한다.

3) 승강로에서 제어반과 제어기기의 연결은 케이블 배선, 강제전선관 또는 금속닥트를 사용하여야 한다.

4) 제어반에서 기계실 분전반까지의 배관은 금속관 또는 전선관 등으로 하며 바닥 부분은 매입 등으로 배관을 보호하여야 한다.

5) 동력선과 신호선(엔코더, 조속기 등) 등은 전선관 등으로 분리되어 보호설치 되어야 하며, 노이즈의 영향을 받지 않도록 분리배관 설치하고 실드 접지처리 되어야 한다.

6) 제어반 내 전기기기의 작동에 의해 발생되는 열을 방출하기 위한 환풍기를 설치하여야 한다.

7) 제어반 측면에 기계실 환풍기를 설치 할 경우 자동으로 작동시킬 수 있는 온도감지기를 설치하여야 하며, 작동 온도는 임의로 변경 가능한 타입이어야 한다.

8) 제어반 내 220 V 차단기는 누전차단기(ELB)로 설치한다.

바. 제어반은 다음의 기능이 있어야 한다.

1) 카 내 조명등, 환기팬 자동소거 기능

엘리베이터가 지정시간 이상 정지되어 있을 경우, 카 내 조명등 및 환기팬이 자동 소등되고 승강장 호출버튼 동작과 동시에 점등될 수 있어야 한다. 다만, 엘리베이터가 고장상태로 정지 중일 때는 소등되지 아니하고 점등상태로 유지되어야 한다.

2) 장난호출소거기능

카 내 하중 100kg 이하에서 호출버튼이 5개 이상일 경우에 모든 호출

이 자동으로 소거되어야 한다.

3) 취소버튼기능

승객이 엘리베이터 안에서 가고자 하는 층 버튼을 잘못 눌렀을 경우

해당층 버튼을 다시 두번 누르면 자동으로 취소되는 기능을 갖추어야 한다.

4) 도어 스위치 단락 방지기능

정상운전모드에서 착상구간 범위에 있는 카 도어 또는 승강장문 중 어느 곳

에서나 도어스위치 접점이 쇼트되거나 인위적으로 단락된 경우 이를 감

지하여 강제로 승강기 운행을 정지시키는 기능을 갖추어야 한다.

5) 카 내 문열림 버튼 우선 기능

엘리베이터가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에

서 문을 열 수 있도록 하는 장치

6) 자동음성안내장치

호출버튼 선택 시, 호출층 도착, 정전, 만원 및 고장 등 자동으로 음성안내

방송을 하여야 한다.

2.3.5 자동 착상장치

호출층의 카 도착 시 기계실내부 온도 -20∼40℃일 때는 착상오차는 ±5mm   이내로 착상되어야 한다.

2.3.6 기계실 바닥

가. 기계실 바닥의 주 로프 관통부분은 기계실 소음이 승강로에 전달되지 않도록 차음박스(흡음재 포함)를 설치하고 그 상태는 양호하여야 한다

나. 시공 과정에서 기계실 바닥의 원형이 훼손될 경우 콘크리트 마감하여야 한다.

2.3.7 기계실 기기 배치

가. 현장 여건에 의하여 각 기기 위치의 변경이 필요할 때는 발주자와 협의하여야 한다.

나. 기계실의 각 기기는 기계실 외부로부터 빗물 등의 유입으로 인해 영향을 받지 않도록 배치한다.

다. 기계실 바닥에 양중구가 있는 경우 추락의 위험을 막을 수 있도록 보호 조치하여야 한다.

2.3.8 기계대 설치

가. 기계실 바닥에 기계대를 설치하고, 그 위에 방진고무를 고정한 후 권상기용 받침대를 설치하여 진동을 최소화 하여야 한다.

나. 기계대는 녹 및 손상이 없어야 한다.

다. 신규 및 기존 기계대는 승강로 천정에 의해 직접 지지되지 않는 구조로 안전하게 설치되어야 한다.

2.3.9 조속기

가. 조속기 설치는 수평계를 사용하여 수평을 확인 후 앵커볼트와 용접으로 조속기 지지대를 견고히 고정하여야 한다.

나. 조속기 지지대의 홀에 앵커볼트를 고정 후 용접하여야 한다.

다. 조속기 로프 홀을 통하여 이물질이 승강로로 유입될 수 있는 경우 모르타르로 마감처리를 하여야 한다.

2.4 승강로

2.4.1 가이드레일(재사용)

가이드레일은 승차감 기준을 만족할 수 있도록 조정 작업을 하고, 시공 문제 발생 시 무상 교체한다.

2.4.2 주 로프

가. 로프의 자체꼬임 및 로프 상호 간의 꼬임이 없도록 하여야 한다.

나. 로프 설치 후 로프장력은 균등하게 조정 작업을 하여야 한다.

다. 로프 체결작업(바빗채움)시 구부러진 로프 부위가 소켓끝단에서 2~3mm 나오도록 하고, 용해된 바빗메탈(Babbitt Metal)을 채울 시 소켓에서 흘러내리지 않도록 조치를 취해야 한다.

2.4.3 균형추(재사용)

가. 균형추의 재사용 시 승차감이 양호할 수 있도록 보정작업을 하며 운행 중 균형추가 움직이지 못하도록 고정쇠(Stopper)를 설치하고, 소음제거방지 대책을 마련한다.

나. 균형추의 재사용 시에도 오일러 등 소모성 부품은 교체한다.

다. 균형추의 재사용 시 부족수량이 발생할 경우, 추가되는 비용에 대해서는 납품자가 부담한다.

라. 균형추 측 프레임의 재사용 시 방청 작업을 하여야 한다.

마. 균형추측 도르래는 로프의 구조에 적합하게 교체한다.

2.4.4 층 표시

승강로 내 각층 도어에는 해당 층을 나타내는 표지판 또는 식별이 용이한 유성 펜 등을 사용하여 층 표시를 하여야 한다.

2.4.5 승강로 내 배선

승강로 내부는 적은 수의 배선을 사용하여 신뢰성을 향상시킬 수 있는 직렬통신방식을 채택하여야 한다.

2.4.6 완충기

가. 완충기는 수직수평이 되도록 설치 및 보정작업을 하고 시공문제 발생시 우       레탄 혹은 오일식 버퍼로 무상교체한다.

2.4.7 이동케이블

가. 케이블은 꼬이지 않고 서로 겹쳐져 운행되지 않아야 한다.

나. 승강로 상부에 케이블 서포트를 고정하고 케이블을 고정하여야 한다.

다. 카가 하부 최종 리미트스위치 작동 시에도 이동케이블이 피트 바닥 또는 기타

구조물에 간섭되지 않도록 설치하여야 한다.

2.5 승강장

2.5.1 승강장 문

4) 출입문

가. 카 출입문은 승강장 출입문과 동시에 개폐되는 구조로 하되 두께 1.5㎜이상의 스테인레스판을 사용하며, 전동식 자동개폐장치에 의하며 정숙 원활하게 개폐될 수 있어야 하며, 문이 닫혀지는 부분에는 고무 등 완충물을 설치하여야 한다.

나. 출입문에는 기계적 장치(자동제어 개폐장치)와 비접촉식보호장치(광전장치 등)를 설치하여 감지 시 자동 반전하여 열리도록 하며, 카 문이나 승강장 문 또는 양쪽 문에 설치되어야 하고, 장애자가 탑승할 수 있는 일정시간 이상 문 열림 상태로 대기하여야 한다.

다. 출입문턱은 경질 알루미늄 재질로 한다.

- 유효 출입구 높이는 2.0m 이상이어야 한다.

- 출입문은 동작 중에 승객이 끼임으로 인한 사고를 방지하기 위해 양끝단 모서리를 열림 방향으로 벤딩 처리하여야 한다.

2.5.2 삼방틀(덧씌우기)

가. 덧씌우기 하는 문틀은 지정된 재질로 기존의 삼방틀을 완전히 덮어 덧씌우기하며 승강장측은 실리콘 마감처리하고 승강로측 끝부분은 모따기(또는 둥글거나 부드럽게 가공) 처리하여야 한다.

나. 승강장 문이 닫혀 있을 때 문짝 사이의 틈새 또는 문짝과 문틀(문설주, 상인방) 틈새는 8mm, 문짝과 문턱사이의 틈새는 6mm를 초과하지 않아야 하고 이 틈새는 움푹 들어간 부분 안쪽을 측정한다. 단, 승강장문 안전성 평가 및 시험에 합격한 제품의 경우, 문짝과 문턱 사이의 틈새는 안전성 평가서 또는 시험성적서의 기준값을 적용한다.

2.5.3 승강장 문턱

가. 승강장 문턱은 전층 교체하고, 전후, 좌우 수평을 유지한다.

나. 교체 시 경질 알루미늄 재질로 제작하여 승강장 바닥에 부식에 강한 볼트 및 앙카볼트로 견고하게 고정한다.

다. 문턱은 홀실 전 구간에서 도어 슈 삽입깊이가 일정하도록 홀실의 전, 후, 좌, 우 끝단 사이는 수평이 유지되도록 하여야 한다.

라. 실커버는 고정상태가 양호하도록 보완하여야 한다.(125mm 검사기준 적용 추가)

2.5.4 위치표시기(최신 사양 표시 방식) 및 호출버튼

가. 위치표시기는 디지털 방식으로 층별 숫자 및 방향표시를 하며, 수평형 또는 수직형으로 취부한다(버튼하부 행선층 표시가 가능한 아크릴 재질 표시를 부착한다).

나. 카의 운행상황(만원, 점검중, 전용)을 표시하여야 한다.

2.5.5 유도판 설치(Inductor Plate)

승강장 출입문 턱과 카 출입문 턱의 높이가 일치한 상태에서 카가 정지할 수 있도록 정확하게 설치되어야 한다.

2.6 카

2.6.1 카틀

가. 상부 보, 카주, 카 바닥 등 카 틀의 주요 구조부는 강재 또는 형강을 사용하여 견고하게 제작하여야 한다.

나. 카틀과 카 바닥과의 사이는 방진구조로 한다.

2.6.2 카 바닥

가. 카 바닥은 지정된 바닥재와 경질알루미늄 재질의 문턱을 사용하며 강재 또는 경량 형강에 의한 틀에 강재 보강을 하고 그 위에 공칭두께 3.2㎜이상의 강판을 깔아 방화구조로 하고 그 위에 지정된 재질로 마감한다.

나. 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구의 전폭에 걸쳐 수직높이가 720㎜이상, 공칭두께 1.6㎜ 이상인 금속제 보호판을 견고하게 설치하여야 한다. 이 때, 보호판은 출입구 전폭에 걸쳐 곧은 수직면을 가져야 하고, 보호판의 아랫부분은 안전상 지장이 없도록 충분히 뒤로 구부러져야 한다.

2.6.3 카 내부

가. 카 내실의 뒷면은 형강으로 보강한 지정된 재질을 사용하여 벽판을 조립한다.

나. 카 벽 판넬은 운행 중에 이상 소음이 발생되지 않는 구조로 견고히 조립되어야 한다.

다. 카 운행 시 발생되어지는 풍압의 충격음을 저감시키기 위하여 후면 전체에 제진시트를 부착하여야 하며, 제진시트는 점착력과 제진성능이 우수한 특수합성고무(EVA) 또는 동등 이상의 제품이어야 한다.

라. 천장의장은 발주처와 협의 후 지정된 것을 사용해야 한다.

마. 조명기구는 LED조명을 사용하여 천정 부근 적당한 위치에 설치하고 항시 정전압이 유지되어야 하며 조명기구의 안정기는 전자식 안정기를 사용하여야 한다. (평균조도는 100 lx 이상)

바. 정전 시 30분 이상 지속 가능한 비상등을 설치하여 램프 중심으로부터 2m 떨어진 수직면 상에서 측정하여 2 Lux이상의 조도를 확보하여야 한다.

사. 용도, 적재하중, 최대정원, 이용자 안전수칙을 표시한 표찰을 부착하여야 하며, 이용자 안전수칙에는 유지보수 업체명, 비상연락 전화번호 등의 내용이 포함되어져야 한다.

아. 용량초과 경보음 및 안내 방송

자. 카 운전조작반

카 운전조작반의 커버플레이트는 공칭두께 2.0㎜이상의 지정된 재질로 카의 내면과 조화 있게 취부하고 이용자가 조작할 수 없도록 키로 조작하는 방식이거나 잠금장치를 설치한다.

내부에는 다음의 것을 설치하여야 하며, 표기는 한글을 원칙으로 한다.

1) 조명스위치   2) 전용 운전 스위치   3)환풍기 스위치   4) 기타

2.6.4 카 문

가. 지정된 재질을 사용하며, 전동자동 개폐장치에 의하여 정숙 원활하게 개폐될 수 있어야 한다.

나. 측면개폐식의 문이 닫히는 부분에는 완충물을 설치한다.

다. 문의 개폐장치는 인버터 방식의 전동식 개폐 기구를 사용하며, 카 문을 개폐함과 동시에 승강장 문도 동시에 개폐되는 구조이어야 한다.

라. 카가 운행 중이거나 착상위치 이외의 위치에서는 출입문이 열리지 않도록 하여야 한다.

마. 카 문 행거플레이트는 볼베어링을 사용한 행거롤러로 견고히 조정하여 충분한 강도와 구조를 갖고 출입문이 정숙, 원활하게 작동하며, 빈번한 사용에도 견딜 수 있어야 한다.

바. 카 운행 시 발생되어지는 풍압의 충격음을 저감시키기 위하여 후면 전체에  제진시트를 부착하여야 하며, 제진시트는 점착력과 제진성능이 우수한 특수합성고무(EVA) 또는 동등 이상의 제품이어야 한다.

사. 카 문의 유효 출입구 높이는 2.1m 이상이어야 한다.

2.6.5 카 내 위치 표시기

위치표시기는 디지털 방식으로 층별 숫자 및 방향표시를 하여야하고 커버 플레이트는 의장을 고려하여 발주처와 상의하여 마감하여야 한다.

2.6.6 카 상부 설비

가. 카 상부에는 다음의 설비를 견고하게 설치하여야 하며, 움직이지 않도록 고정하여야 한다.

1) 작업등

2) 점검용 콘센트(2구 이상)

3) 점검용 저속 수동운전스위치

4) 수동복귀형 안전스위치

5) 착상유도장치

6) 환풍기 등

나. 출입구를 제외한 카 상부 전 둘레에는 수직높이가 100cm 이상인 보호난간을 견고하게 설치하여야 하고, 카 상부 바닥과 난간 사이에 이중 난간을 적용한다.

2.6 안전장치

2.6.1 기계실 부문

가. 조속기(Governor)

1) 카의 속도가 비정상적으로 증가하여 정격속도의 130%를 초과하기 전에 전동기의 입력전원을 차단하고 권상기의 브레이크를 작동하여 카를 정지시킨다.

2) 브레이크 작동 후에도 브레이크 고장이나 주 로프의 절단 등으로 카의 속도가 계속 증가하여 정격속도의 140%를 초과하기 전에 조속기로프를 붙잡아 비상정지장치를 작동시켜 카를 강제 정지시켜야 한다.

나. 수권조작 층 표시

정전 등의 안전사고 발생으로 인한 구출 운전 시 정지 층에 정확히 도착하였    는지를 기계실에서 확인할 수 있도록 로프 및 기타장치에 층 표시를 하여야    한다.(단, 조작자가 승강장에 정확히 도착했는지를 제어반의 표시등(비상    전원 사용)에 의해 확인이 가능한 경우 제외한다.)

다. 로프브레이크 또는 상승과속방지장치

1) 상승방향과속방지장치는 승강기검사기준의 요구에 부합하는 제품이어야 한다.

2) 상승방향과속방지장치는 사전에 발주자(또는 감독기관)에게 인증서를 제출하여 승인을 받은 후 설치한다.

2.6.2 승강로 부문

가. 리미트 스위치(Limit S/W)

카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 자동으로 작동하여 그   방향으로의 운전을 감속·정지시켜야 한다.

나. 최종단 정지스위치(Final Limit S/W)

최종단 정지 리미트 스위치를 승강행정의 상·하 최종 단에 설치하여 카가 최   상층과 최하층의 정지위치를 초과하였을 경우 자동으로 정지시켜야 하며,    카 및 균형추가 완충기에 충돌하기 전에 스위치는 작동되도록 위치하여야    한다.

다. 피트정지 스위치 및 조명

1) 피트로 들어가는 문 및 피트 바닥으로부터 손이 닿을 수 있는 위치에 피트정지스위치, 조명 및 콘센트가 설치되어져야 한다.

2) 스위치 작동 시 카가 움직이는 것을 방지하여 보수점검 및 검사 시 피트 내부에 들어간 사람을 보호하여야 하며, “정지(STOP)"라는 글자가 정지 위치를 잘못 누르는 위험이 없도록 위치하여야 한다.

3) 피트 바닥에서 위로 1m 지점에서 모든 문이 닫혀있을 경우에도 영구적으로 설치된 전기조명이 있어야 한다.

라. 피트 내 점검자 및 검사자가 진입이 수월하도록 피트 사다리는 측면으로 승강기 검사기준에 적합하도록 설치하여야 하며, 저층부의 경우 기존 피트출입문의 상태를 점검하여 보수하며, 피트출입문 안전스위치는 신규로 설치한다.

마. 카바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 125mm이하이여야 하며 125mm를 초과할 경우에는 문턱 커버를 신규로 설치하거나 기존 실 커버를 연장하여 검사기준을 만족하여야 한다.

바. 완충기

승강로 피트 바닥에 설치하여 카 및 균형추 낙하 시에 충격을 완화하는 장치로 승강로 최하단에 설치한다.

2.7.3 카 부문

가. 비상호출버튼 및 인터폰(외부통화장치)

비상시에 버튼을 눌러 승강기 기계실과 지정된 장소(중앙제어실, 당직실)의 인터폰과 통화할 수 있어야 한다.

나. 비상정지장치

조속기에 연동된 카 하부에 장착되어 있는 기계적 안전장치로써 카의 속도가 정격속도의 140%를 초과하기 전에 자동으로 작동하여 레일을 죄어 카를 정지시켜야 한다.

다. 과부하 감지장치(Overload Device)

적재하중 초과 시 자동으로 경보(또는 음성안내)가 울리며, 도어가 개방된 상태로 운행정지 하여야 하며 “B접점”용 스위치로 회로가 구성되어야 한다. (이 장치의 작동치는 정격 적재하중의 105% ∼ 110%를 표준으로 한다.)

마. 문닫힘 안전장치

1) 문닫힘 안전장치는 2.2 선택사양에 따라 설치한다.

2) 문닫힘 안전장치는 카 문의 닫힘 전 구간에서 작동 시 문이 반전하여 열리는 구조이어야 한다.

3) 문닫힘 안전장치의 작동 시 연결 전선이 끊어지면 문이 열리는 방향으로 반전할 수 있도록 “B접점”용 마이크로스위치로 회로 구성한다.

2.7.4 승강장 부문

가. 출입문 잠금 스위치(Door Lock S/W)

승강기의 승강장 문 또는 카 문중 어느 한 출입문이라도 개방되었을 경우 카가 운행되지 않도록 한다.

나. 출입문 열쇠(Outside Door Latch)

승강장 문(Hall Door) 상부에 위치하여 승강장 밖에서 출입문을 열수 있게 하는 장치로서 정전 또는 비상시 카 내의 승객을 구출할 수 있도록 하여야 한다.

2.8 기타 설비

2.8.1 경고표시

기계실 출입문 외측면에 경고문을 부착하여야 한다.

2.8.2 금속덕트

가. 제어회로용 금속닥트를 시공할 경우에 재질 및 두께는 아연도금강판 1.0㎜이상을 사용하여야 한다.

나. 기계실 닥트를 재사용 할 경우 방청 작업을 하여 부식을 방지하고, 고정 보완하도록 한다. 기존 닥트가 파손되거나 협소하여 설치가 불가한 경우 교체한다.

2.8.3 의 장

승강기 내·외부의 문양은 승인을 득한 사양을 따르며 기타사항은 건물 내·외부 색상 등 건물 성격을 고려하여 발주자와 협의하여 결정한다.

제 3장 카리프트 일반사항(부품교체)

3.1 기계실

3.1.1 제어반(전장품일체)

제어반은 철제자립형 구조로써 아래와 같이 제작하여야 한다.

가. 철제함은 형강제의 틀에 두께 1.5㎜ 이상(도장 두께 포함) 강판을 사용하여 곤충이나 쥐 등이 침입하지 않으며 유지 관리가 편리한 구조로 하여야 하다.

나. 하나의 도어관제 릴레이가 오동작할 경우 개문출발에 의한 사고가 우려되므로 하나의 릴레이가 전기적인 오동작을 하는 경우에도 도어가 개방된 상태에서는 출발이 방지되도록 이중계의 회로로 구성되어져야 한다.

다. 승강기 제어반은 낙뢰 및 각종 서지에 대한 보호회로를 내장하여야 한다.

라. 제어반의 배선 및 배관은 다음과 같다.

1) 제어반의 동력선은 1차와 2차 측에 보수 관리가 편리하도록 ‘3상’ 표시(색상 및 기호로 구분)가 되어 있어야 한다.

2) 제어반의 내부 배선은 질서정연하고 케이블타이 등으로 배선정리가 되어 있어야하며, 도면과 일치하도록 한다. 접지선은 전선 피복 색상이 녹색이어야 한다.

3) 승강로에서 제어반과 제어기기의 연결은 케이블 배선, 강제전선관 또는 금속닥트를 사용하여야 한다.

4) 제어반에서 기계실 분전반까지의 배관은 금속관 또는 전선관 등으로 하며 바닥 부분은 매입 등으로 배관을 보호하여야 한다.

5) 동력선과 신호선(엔코더, 조속기 등) 등은 전선관 등으로 분리되어 보호설치 되어야 하며, 노이즈의 영향을 받지 않도록 분리배관 설치하고 실드 접지처리 되어야 한다.

6) 제어반 내 전기기기의 작동에 의해 발생되는 열을 방출하기 위한 환풍기를 설치하여야 한다.

7) 제어반 측면에 기계실 환풍기를 설치 할 경우 자동으로 작동시킬 수 있는 온도감지기를 설치하여야 하며, 작동 온도는 임의로 변경 가능한 타입이어야 한다.

8) 제어반 내 220 V 차단기는 누전차단기(ELB)로 설치한다.

3.2 승강로

3.2.1 메인로프

가. 로프의 자체꼬임 및 로프 상호 간의 꼬임이 없도록 하여야 한다.

나. 로프 설치 후 로프장력은 균등하게 조정 작업을 하여야 한다.

다. 로프 체결작업(바빗채움)시 구부러진 로프 부위가 소켓끝단에서 2~3mm 나오도록 하고, 용해된 바빗메탈(Babbitt Metal)을 채울 시 소켓에서 흘러내리지 않도록 조치를 취해야 한다.

3.2.2 조속기(Governor)/ 인장추포함

가. 카의 속도가 비정상적으로 증가하여 정격속도의 130%를 초과하기 전에 전동기의 입력전원을 차단하고 권상기의 브레이크를 작동하여 카를 정지시킨다. 조속기 로프는 직경이 10㎜ 이상 이어야 하고 조속기 풀리의 직경은 로프 직경의 30배 이상 이어야 한다.

3.2.3 문턱(출입구바닥)

가. 체크플레이트 4.5T 이상 재질로 승강장 바닥에 앙카 볼트를 사용하여 시공한다. 지하 1층만 교체함.

3.3 카

3.3.1 리프트도장

가. 부식된 리프트 철제부를 표면처리한 다음 이물질을 제거하고 하도 우레탄계 프라이머, 도장두께 : 30㎛ 이상 상도 우레탄계 페인트, 도장두께 : 30㎛이상으로 칠한다.

특 기  시 방서

1. 책임한계

가. 본 시방서에 불명확하다고 생각되는 내용이 있을 경우 납품자는 입찰(계약)전에 발주자(또는 감독기관)에게 해석 및 의견을 확인하여야 하며, 계약 후에는 발주자의 해석에 따라야 한다.

나. 승강기를 제작․설치함에 있어서 기능상 반드시 필요한 부분이 누락 또는 생략되었을 경우, 납품자는 이를 무상으로 보완하여 이 시방서에서 의도하는 기능을 발휘하도록 하여야 한다.

다. 본 시방서에 의한 제작도면의 승인 또는 시험 및 검사에 합격되었다 하더라도 하자가 발생되었을 경우 본 계약에 의한 납품자의 책임이 면제되는 것은 아니다.

2. 하자보증기간(53)

가. 납품자는 법정검사 완료 후 사용자의 고의적 사고나 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 제작, 시공 및 유지보수 잘못 등의 하자에 대하여 지방계약법에 따라 그 기간만큼 품질을 보증하여야 하며, 승강기 관리주체가 품질보증서의 사용, 관리요령에 따라 정상적으로 사용 관리하였음에도 불구하고 발생한 고장 또는 결함에 대하여는 무상으로 정비 또는 교체하여야 하며, 동일고장이 반복적으로 발생할 경우 해당결함 부품은 전 호기에 대해 무상으로 교체가 이루어져야한다.

나. 하자담보책임기간 하자보증율은 지방계약법에 따른다.

3. 무상보수기간

납품자는 사후관리(A/S) 기간 동안 안전관리자(자격은 3년 이상의 승강기 경력자)를 선임하도록 하고, 안전관리 점검 소홀이나 하자보수 지연으로 인한 안전사고에 대한 책임을 진다.

4. 기존 승강기 유지관리서비스

납품자는 발주자와의 협의에 의해 본 계약 수주 후 해당 승강기 교체 직전에 기존 승강기 유지관리업체로부터 유지관리 보수업무를 인수하여 관리할 수 있다.

5. 재사용 품목에 대한 제조사 의견 제출

납품자는 재사용 품목에 대하여 계약 전 진단하여 기능 및 성능상의 문제가 없음을 확인하고 발주자에게 재사용 가능여부를 문서로 제출한다.

6. 폐자재 및 폐기물 처리

가. 납품자가 폐자재를 처리할 경우뿐만 아니라 발주자가 폐자재 업체 선정 경우에도 고철 폐자재 처리업체와 긴밀하게 유지 및 협조하여 승강기 철거 시 발생되는 고철 폐자재와 그 외의 폐기물 등 납품으로 발생되는 모든 폐기물을 폐기물 처리법에 의해 반출 처리하며, 일정시간 적재 시 안전사고 등이 발생되지 않도록 한다.

나. 양중을 위해 건물의 일부를 제거할 경우, 석면 등이 있는지 사전에 확인한 후 적절한 방법으로 폐기물을 처리하여야 하며, 처리비용은 납품자에서 부담한다.

7. 시공 사전조사

납품자는 설치·납품에 지장이 없도록 다음 사항에 대한 시공 상태를 조사하여 발주자와 협의하고 기존 시공 상태를 확인하여야 한다.

7.1 승강로 관계

가. 각층 출입구 승장버튼 및 위치표시기 등 취부용 버턴박스 확인

나. 승강로 내 건축자재 제거 확인

다. 인터폰 등 통신라인 배선

7.2 기계실관계

가. 기계실 진입통로

나. 기계실 양중구, 로프구멍 뚫기

다. 기계실 바닥에 매설된 타설비 전원라인 등

라. 기계대 설치 위치

8. 승강기 설치 외 납품 시공한계

납품자는 설치·납품에 지장이 없도록 다음 사항에 대한 발주자(또는 감독기관)와 협의하여야 한다.

8.1 옥내 전기공분야

가. 건물측 전원에서 엘리베이터 제어반 주차단기까지의 전원배선 및 결선

나. 납품 시 용수 및 전력사용은 발주자와 협의 하에 사용하며, 납품자는 필요 시 별도의 자동차단기 및 임시전력 공급 패널을 설치하여 전기 관련 안전사고 방지에 만전을 기하여야 한다.

8.2 통신분야

중앙제어실에서 승강기 기계실 제어반까지의 인터폰선용 배관, 배선 및 결선은 원칙적으로 재사용 가능하나 기능 및 성능상 문제가 있을 경우 교체한다.

8.3 건축분야

가. 기계실 장비 반입구 설치 및 장비반입 후 마감

나. 승강로 내 건축자재 제거

다. 승강로 내 안전칸막이 가설 설치 및 제거

9. 현장 가설물

9.1 가설물의 설치

이 납품에 필요한 현장사무실, 기자재 보관 장소 등  소요 가설물은 발주자와 협의 후 장소는 발주자가 제공하고 가설은 납품자 부담으로 하며 관련법규에 따른 충분한 안전조치를 취한다.

9.2 가설물의 철거

납품자는 계약을 완료하는 시점에서 모든 가설 시설물을 철거해야 하며 그 장소를 원 상태로 복원해야 한다.

10. 기타

가. 교체 후 승강장 문턱 등 기존 건물을 파취한 부분은 발주처와 협의하여 마감 처리한다.

나. 승강기 철거 시 재사용 할 수 있는 기존 부품을 발주자와 협의하여 훼손 없이 철거하고 발주자가 지정하는 일정한 장소까지 운반하여 부품별 분리 보관하고 안전을 위한 조치를 한다.

라. 승강기 교체·납품 기간 중 옥상을 이용한 타 승강기 이용 등 이용자 불편을 최소화하기 위한 조치를 발주자와 협의 하에 조치하여야 하며, 야간에도 이동할 수 있도록 충분한 조명 시설을 설치하여야 한다.

마. 「2.1 제품제원」에 명시된 재사용 부품을 제외한 모든 부품(소모성 부품 포함)은 교체한다.

사. 보양물

1) 승강기 설치 후 발주처의 물건 운반 등으로 인해 승강기 내부 설비 및 의장의 훼손 우려가 있을 시 이를 방지하기 위해 납품자는 보양물을 발주자에게 제공하여야 한다.

2) 보양물의 재질 및 형태는 발주자와 협의하여 결정한다. 끝.