기쁨의집 승강기 교체 설치공사

시방서

기쁨의집

- 목  차 -

1. 적용 범위	2

2. 일반 사항	4

3. 제 원 - 제작규격서	18

4. 제작 시방	19

5. 설치 공사	41

엔젤스헤이븐 기쁨의집 승강기 제작 설치공사

1. 적용범위

본 시방서는 “엔젤스헤이븐 기쁨의집” 건물의 엘리베이터 철거 및 설치공사를 수행 시 적용 하며, 승강기의 공사를 수행함에 있어 적용해야 하는 기준으로서 하기의 2.2항 관계법규 기준에 의하여 규정된 사항을 모두 만족해야 하고 본 시방서에서 규정하고 있는 사항을 준수하여야 한다.

1.1 현재 설치된 엘리베이터 사양/철거대상

호기	기쁨의 집
용도	승객용/장애인용
인승	15
정격하중(kg)	1,000
속도(m/min)	1
정지층수	7
정지층명	1-7
문개폐방식	해당없음
카출입문폭(mm)	900㎜
카출입문높이(mm)	2,100㎜
카내부 폭(mm)	1,600㎜
카내부깊이(mm)	1,500㎜
제조사	티센크루프 엘리베이터코리아(주)

1.2 교체 후 엘리베이터 사양/ 기계실 있는 엘리베이터

구분	기쁨의집
용도	승객용(장애인용)
대수	1
인승	15
정격하중(kg)	1000
속도(m/min)	60
메인 전원	Ø3 380V 60Hz
조명 전원	Ø1 220V 60Hz
제어방식	인버터 제어
운전방식	단독
정지층	1-7층/옥탑1층
정지층 수	7
Pit(mm)	기존과 같음
Travel(mm)	기존과 같음
Total height(mm)	기존과 같음
기계실높이(mm)	기존과 같음
승강로내부(폭*깊이)	기존과 같음
카내부(폭*깊이)	1,500 * 1,600
Opening type	2면중앙개폐
OP(도어 열림폭)	900
EH(도어 높이)	2100
카내부 높이 (바닥에서 조명하단)	2400
출입문 재질	HL-STS-3S HL/방화용
JAMB 재질	HL-STS-3S
JAMB TYPE	T대형, 막판( 유 )
카측판 재질	HL-STS-3S
카도어 재질	HL-STS-3S
천정조명	HL-3S LED조명(간접조명)
승장 및 카 실	알루미늄
바닥재질	방수합판12T+인조대리석12T
핸드레일	Stainless polishing 3면(환봉)
승강장호출버튼	Micro push B/T
카내부 조작반	Micro push B/T
카내부위치표시기	LCD
홀위치표시기	LCD
	LCD(기타층)
Rail 규격	Car: 18K
	CWT: 8K

2. 일반사항

2.1 수급자 공급 및 공사 범위

(1) 엘리베이터 철거, 설계, 제작, 조립, 설치, 조정 및 시험

(2) 공사를 위한 모든 승인절차에 소요되는 서류, 도면, Sample 등

(3) 계약담당자(발주처) 또는 승강기 감독관의 중간 및 완료 시 품질검사에 소         요되는 인력 및 비용

(4) 가설 및 본설 용 승강기 자재 및 설치공사

(5) 승강기 설치와 관련된 모든 공사 일부/필요시

(6) 승강기 설치와 관련된 모든 배선공사

(7) 공사용 승강기의 설치 및 추가 검사 비용

(8) 승강기 관련 법정검사의 비용부담

(9) 국내외 부품(자재) 공장검수 및 수급자의 비용부담

(10) 시공 상의 안전관리

(11) 본 시방 서에서 요구하는 보양 및 인테리어 공사

(12) 본 시방 서에 기준한 사양의 적용

(13) CCTV(200만 화소), 에어컨, 원격감시시스템, 직접통화장치, LCD모니터

시스템 등 첨부 사양 서에서 요구하는 부가사양 설치공사

(14) 계약담당자(발주처) 또는 감독관이 요구하는 사항

(15) 아래 (17)항 발주처 공사범위 제외 모든 공사

(16) 비상호출 외부통화용 전화 회선

(17) 발주처 공사범위

가. 기계실의 분전함까지 전원공급/기 공급되어있슴

나. 공사 중 사용해야하는 용수 공급

다. 자재 및 장비 보관 장소 제공

2.2. 관련 법규 기준

본 시방 서에 언급된 조항 이외의 사항은 하기의 기준을 따른다.

(1) 승강기시설 안전관리법

(2) 승강기시설 안전관리법 시행령

(3) 승강기시설 안전관리법 시행규칙

(4) 전기용품안전기준 및 운용요령 기술표준원 고시

(5) 승강기 안전부품 인증기준 및 운용요령

(6) 승강기 검사기준

(7) 건축 법. 시행령. 시행규칙

(8) 주택 법. 시행령. 시행규칙

(9) 전기사업법(전기설비 기준)

(10) 내선기준

(11) 전파 법(전자파 적합성)

(12) 전기용품 안전관리법

(13) 한국산업규격(KS)

(14) 건설산업기본법

(15) 장애인. 노인. 임산부 등의 편의 증진 보장에 관한 법률. 시행령. 시행규칙

(16) 기타 위의 기준에 불명확하거나 기술적으로 필요한 사항은 발주처 또는            감독관의 지시에 따른다.

2.3 용어의 정의

이 시방 서에서 사용하는 용어의 정의는 다음 각 호와 같다.

(1)“계약담당자(발주처)”라 함은“기쁨의집”현장의 승강기 제작 및 시공

(설치) 등을 발주 하는 자를 말한다.

(2)“수급자”라 함은“기쁨의집”현장의 승강기 교체공사 전체에 대하여

계약 담당자(발주처)와 계약을 체결한 자 또는 회사를 말하며, 수급자의 대         리인, 승계자 및 수급자에 의하여 임명된 자를 포함한다.

(3)“감독관”라 함은“기쁨의집”현장의 승강기 교체공사 전체에 대하여

관리 감독을 하기 위하여 계약담당자(발주처)에서 감독관으로 임명된 자를 말한           다.

(4)“주요부품”이라 함은 승강기의 품질 및 안전을 유지하는데 필요한 부품으로         서 권상기, 제어반, 주로프, 가이드레일, 가이드롤러, 주행케이블, 승강장문,          카본체(카도어 포함), 하중보상 장치, 문개폐장치, 안전장치(비상정지장치, 조         속기, 로프브레이크, 버퍼 등의 안전부품 포함), 관련 법규나 시방 서에서 요         구하는 보수용 부품 등과 기타 계약담당자(발주처) 가 필요하다고 인정하는         부품을 말한다.

(5) 본 시방서에 기술되지 않은 사항, 본 건과 부합되지 않는 사항 및 기타 불         분명한 사항은 계약 담당자(발주처)”또는 감독관과 협의하고 확인하여 시행         하고, 의견 불일치 시에는 계약담당자(발주처)”또는 감독관의 해석에 따라야         한다.

2.4 신규자재 및 폐자재, 폐기물 기준

2.4.1 자재의 관리는 다음 각 호의 규정에 의한다.

(1) 자재는 지정된 야적장에 적재함과 동시에“수급자”가 관리하며 관리소홀            로 인한 자재손실 등 은“수급자”가 책임을 진다.

(2) 자재는 감독관이 지정하는 장소에 야적 및 정리정돈 되어야 하고 규정             위반시 발주처의 선 처리 후 관련 비용을 정산처리 한다.

2.4.2 신규자재 기준

(1) 신규 자재 반입은 해당호기 교체 공사분에 한정, 반입하고 현장 반입부품          에 대한 파손, 분실 등에 대한 책임을 진다.

(2) 자재의 의장 부분은 보호비닐로 포장하여 현장에 반입 하여야 하며 지정된          장소에 야적하고 수급자의 책임 하에 부품 보관 및 관리를 하여야 한다.

(3) 야적 시 자재 하부에는 운반이 용이한 목재 또는 프라스틱 파렛트를 사용          하여 자재와 바닥 보호를 하여야 한다.

(4) 자재가 야적된 장소에는 펜스 또는 네트를 설치하여 통행인이 바로 인지할

수 있도록 하고, 반드시 방수 시트로 덮어야 한다.

(5) 설치작업에 있어서는 출입문 앞과 계단 등에 자재 및 부품을 쌓아 두어서           는 안 되며, 바닥에는 보호합판을 깔아 손상을 방지 하여야 한다.

(6) 자재 반입 시에는 공장출하 Packing list를 제출하여, 입고 검수를 받아야           한다.

2.4.3 폐자재 처리 기준

(1) 철거 및 양중 물에 의한 건축물 훼손방지 대책을 실시하여야 한다.

(2) 철거작업은 바닥 또는 벽체에 보호합판과 보호패드를 부착하여야 하고 건           축물에 기름때가  묻지 않도록 한다.

(3) 철거된 폐자재는 일정 장소에 집결시켜 감독관의 승인 하에 반출 하여야            한다.

(4) 폐자재는 입찰가에 동시(동반) 입찰하여야 하며 금액은 회수 한다. 입찰내           역서”에 기록 하여 제출한다.

2.4.4 폐기물 처리 기준

(1)“수급자”는 공사를 수행하는 과정에서 발생한 폐기물을 성상별ㆍ종류별로           분리, 배출 하여 재활용을 촉진하기 위한 노력(폐기물의 재활용촉진에 관           한 법 제6 조)을 하여야 하며 폐기물 처리 기준을 준수 하여야 한다.

(2) 승강기 공사로 발생한 폐기물은 수급자가 처리하며, 처리 비용은 수급자            의 부담으로 한다.

(3) 폐기물은 지정된 장소로 운반하여 보관하며 일정량이 되면 즉시 외부로 반          출하여 깨끗한 환경이 유지되어야 하고 민원인 및 입주민들이 이용하는데          불편함이 없어야 한다.

(4) 폐기물 처리 후 증명서는 감독관에게 제출하여야 한다.

2.5. 현장 안전관리

2.5.1 수급자는 계약 후, 30일 이내에 현장관리 운영 조직도를 발주처에 제출하            여야 한다.

(1) 총괄부서장, 현장대리인, 안전담당자. 품질담당자, 설계담당자, 영업담당자

(2) 교체공사 팀

2.5.2 현장대리인 선임

“수급자”는 직영인원으로 현장대리인을 선임하여 감독관에게 통보하여 승인          을 받아야 하며, 현장대리인은 착공부터 인수인계까지 현장관리 및 발주처          및 감독관의 지시를 이행한다.

2.5.3 안전 관리자 선임

“수급자”는 안전 관리자를 선임하여 감독관에게 통보하여 승인을 받아야 하          며, 안전 관리자는 안전관리 제반 업무를 이행 한다.

2.5.4 수급자는 발주처의 안전관리지침을 준수하여야 하며 안전관리 소홀로 발생          하는 안전사고는 수급자가 책임을 진다.

2.5.5 화재 및 안전사고 방지

수급자 안전관리자는 현장작업 기간 중 화재 및 안전사고 방지 등을 위한 계        획을 수립, 감독관에게 제출하고 화재예방을 위하여 현장에 순찰을 실시하여        이상이 없도록 하며, 화기 사용 장소에는 소화기를 비치 및 작업자에게 사용        방법 등 교육을 실시하고 작업자는 보호구 등을 반드시 착용하여 안전관리에        만전을 기하여야 한다.

2.5.6 안전조치

모든 작업 전 여객동선 등을 고려하여 자재운반 및 공사 과정에 가설 칸막이        (안전펜스)를 튼튼한 구조로 설치하고, 분진이 유출되지 않아야 한다.

2.5.7 공사표지판 또는 안내표지판을 설치할 경우 또는 현장 사무실이나 창고, 숙        소, 부품 적재장소 등 필요한 가설물을 설치할 경우 현장 감독관과 상의한         후 시행하여야 한다.

2.5.8 가설칸막이 시안 설치

가설칸막이 외벽 면에는 디자인 시안을 적용하여 미려하게 부착하여야 한다.

2.5.9 수급자는 제2.5.1항의 규정에 의한 기술인력 등의 실무경력을 입증하는 서          류 등을 제출하여 감독관의 승인을 받아야 하며, 승인 받은 기술인력이 공사        를 하여야 한다.

2.5.10 수급자의 기술인력 등이 다음의 각 호에 해당되어 당해 현장에 적절치 않          다고 판단되는 경우에는 감독관은 이를 교체 및 증원 하도록 요구할 수 있다.

(1) 기술인력이 감독관의 사전 승인을 받지 않은 자.

(2) 기술인력이 고의 또는 과실로 인하여 승강기 부실시공을 할 때.

(3) 기술인력이 계약에 따른 시공능력 및 기술이 부족 할 때.

(4) 기술인력이 감독관의 검사․승인을 받지 않고 후속공정을 진행하거나 정당          한 사유 없이 공사를 중단한 때.

(5) 수급자의 조직 규모가 현장의 시공을 책임질 수 있는 능력이 부족하다고

판단될 때.

2.5.11 제2.5.7항의 규정에 의한 교체 및 증원을 요구 받은 수급자는 특별한 사유         가 없는 한 요구받은 일로부터 7일 이내에 교체 또는 증원하여야 한다.

2.5.12 수급자는 기술인력의 승강기 설치 공사업무를 수행함에 있어 다음 각 호의          근무 자세를 유지 하여야 하며, 승강기의 품질향상에 노력하여야 한다.

(1) 현장 작업자는 항상 안전한 작업복을 착용하여야 하며, 수급자의 회사명            과 로고가 눈에 잘 띄도록 하여야 한다.

(2) 출력인원 점검표는 당일 오전 9시까지 감독관에게 제출한다.

(3) 지정 시간 외 작업은 감독관의 승인을 받아야 한다.

(4) 현장 내 음주는 어떤 경우에도 금지되며, 흡연은 지정된 장소 이외에는 금         지한다.

(5) 승강기 설치공사 업무를 수행함에 있어서 당해 공사의 공사계약문서, 시방          서, 기타 관계 규정 등의 내용을 숙지하고 당해 공사의 특수성을 파악한

후 설치공사 업무를 수행 하여야 한다.

(6) 매일 작업 전 안전회의 및 활동에 참가 하여야한다.

2.6 대체공법 및 재료

2.6.1 수급인은 본 공사와 관련하여 시방서에서 규정한 재료, 설치방법 및 공법에

대하여 동등 또는 그이상의 품질을 유지하면서 공사비를 절감하고 공사기간

을 단축할 수 있는 공법의 선택과 재료의 사용을 제안할 수 있다.

2.6.2 공법 및 재료는 본래의 제품과 동등 이상 품질이라야 한다. 품질수준은 유

지보수와 운용비용, 신뢰성, 내구성, 예상수명, 청소의 용이, 필요에 따른

등급 조정 가능성, 다른 체계나 구성성분과의 상호작용 용이성, 수선가능성,

부품의 교체 가능성, 동일한 환경에서의 경험 입증 등으로 정의하며, 반드

시 그 성능이 동등하거나 그 이상이어야 한다.

2.6.3 제안한 대체 공법 및 재료는 발주처의 서면승인을 얻은 후에 변경하거나

사용할 수 있다.

2.7 계약 변경 및 정산

2.7.1 계약금액은 사양의 변경에 의한 설계 변경을 제외하고는 변경할 수 없다. 다        만, 계약담당자 (발주처)의 설계변경 등의 요청에 의한 경우에는 그러하지          아니하다.

2.7.2 계약담당자(발주처)의 요청에 의한 신규사양 적용에 대한 단가는 유사내역         단가를 적용하며, 쌍방의 최종단가 합의가 이루어지지 않을 경우 계약담당자         (발주처)의 단가를 적용한다.

2.7.3 수급자의 사유로 인한 공기지연은 있을 수 없으며, 부득이하게 공기연장을          할 경우에도 직 간접비에 대한 보상은 없다.

2.7.4 수급자의 사유로 인하여 다른 제안이 수용된 경우에는 수급자의 부담으로           한다.

2.7.5 본 시방서의 규정에 의하지 아니하거나 계약담당자(발주처)의 승인을 받지         아니하고 임의로 설계 및 사양을 변경하였을 경우 정산금액 및 품질요구 수        준은 계약담당자(발주처)의 판단과 처리기준에 따른다.

2.7.6 현장에서 추가로 발생되는 작업들은 계약 범위에 포함이 되어 있지 않더라         도 계약설비가 완벽한 성능의 발휘를 위해 필요하다고 판단되는 작업은 수급        자 부담이며, 명백히 계약담당자(발주처)의 잘못이거나 설비와 연관이 없는         작업을 계약담당자(발주처)가 요구하고 정산처리 한다는 합의를 한 경우에는        계약담당자(발주처)의 부담이다.

2.7.7 공사 수행 중 필요한 대관수속 업무일체 및 소요경비는 수급자 부담으로 한다.

2.7.8 납기라 함은 현장설명회 이후 수급자 선정 일 익일부터 기본 사양서 내의          지정된 납기일까지로 규정하며, 계약서 납기로 한다. 다만, 현장 여건에 의하        여 불가피하게 납기가 지연될 경우는 예외로 하며 이때에도 당초 계약금액의        ESCALATION은 없다.

2.7.9 본 공사의 납기내의 자재비. 인건비 및 기타경비의 상승은 당초의 계약금액        에 포함시키며 추후 ESCALATION은 없다.(단, 재질의 변경 등으로 인하여           불가피하게 당초계약금액에 대한 증감이 발생될 경우에는 발주처와 협의하여        정산 처리한다. 발주처가 인정하는 사유에 한함)

2.7.10 기타 사항에 대한 비용의 증가는 없다

2.8. 계약내역 적용기준

2.8.1 수급자는 본 시방서의 요건을 준수하는데 소요되는 제반 비용과, 설비의 완         전한 성능 보장 을 위해 계약담당자(발주처)가 요구하는 각종 사항들에 소요         되는 비용은 전액 계약금액에 포함 되어 있는 것으로 간주한다.

2.8.2 본 시방 서에서 규정하는 요구사항들이 공인된 표준과 불일치하거나 제작          및 설치가 불가할 경우, 수급자는 그 내용과 사유 및 대안을 서면으로 제출         하여 승인을 받은 후 변경 승인된 내용대로 제작 및 설치를 하되, 이와 관         련된 비용의 증가는 인정하지 않으며 감액사유가 있으면 계약금액에서 감액처         리 한다.

2.8.3 대안 적용에 따른 품질문제나 일정지연 발생 및 손실 등은 수급자 부담이다.

2.8.4 장기간공사에 따른 물가 인상액은 계약금액에 포함되어 있는 것으로 간주한다.

2.8.5 현장에서 사용하는 가설용 전기의 사용요금은 수급자가 부담한다.

2.8.6 인터페이스 문제로 정확한 비용부담 주체를 정하지 못하는 불특정 비용발생        이 있을 경우, 관련 수급자들 사이에 분담이 필요하면 승강설비 수급자는 계        약금액 비율로 분담하여야 하며 이로 인한 추가 계약금액의 증가는 없다.

2.8.7 수급자는 본 공사와 관련하여 도면, 시방서, 작업현장 등을 사전에 철저히          조사하여 작업 성격 및 위치, 일반 및 지역적 조건, 교통여건, 현장진입, 처         리, 자재취급 및 보관, 인력, 급수, 동력, 도로, 불확실한 기후 또는 유사한          자연조건, 구조물의 형태 및 조건, 작업 초기부터 전 작업 기간에 필요한 기        기와 설비의 종류 및 본 계약의 작업량과 사업비에 영향을 미치는 기타 다른        모든 여건들을 감안하여 계약하여야 한다.

2.8.8 수급자 는 작업의 난이도나 현장의 물리적인 조건 및 모든 유용한 정보의          획득여부에 관계없이 제반 사업비에 대한 책임이 있으며, 계약 전에 수급자        의 부실한 정보 습득이나 현장 확인 등으로 인한 어떤 내용으로도 계약 이후       이와 관련하여 비용의 추가요구를 인정하지 않는다.

2.8.9 본 시방서는 현장설명 및 공개경쟁 입찰 완료 후 선정된 수급자에 대하여는        계약서와 동일한 효력을 가진다.

2.9. 입찰과 함께 제출할 자료

2.9.1 승강설비 수급자는 입찰 설명회에서 배포한 자료와 건축도면 그리고 현장확        인 등 입찰 가격 산출과 관련된 모든 정보를 정확히 수집하여 입찰 내역서를        작성하여야 하며, 잘못된 정보의 입수나 입찰 내역 서에 누락된 항목이 있을        지라도 입찰 이후에는 이와 관련한 추가비용의 인정은 없다.

2.10. 수급자는 본 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 완전한 승강        기 기능을 발휘 하도록 제작·설치하여야 하며 상기 2.1, 2.2 조항의 기준 및         법규 등에 의한 제작 및 설치, 형식 승인된 제품으로서 최상급 원자재를 사        용 하여야 한다.

2.11. 수급자는 설치공사완료 후 품질 보증서를 발급하여야 하며 감독관의 입회하        에 방재실 또는 중앙감시실의 감시반과 연결하여 제반시험에 합격하고 정부        가 지정하는 검사기관의 완성검사필증을 제출한 후 감독관의 자체검사에 합        격 하여야 납품 설치가 완료된 것으로 한다.

2.12. 수급자는 현장설명 및 수급자 선정 후 30일 이내에 다음의 2.12.1~3에 의한        도면 및 자료를 반드시 책자 또는 FILE화하여 각4부를 현장 감독관에게 제출        하여 승인을 득한 후 제작에 착수하여야 하며 하기의 제작검수 기준에 의하        여 중간 제작 검수를 받아야 한다.

2.12.1. 수급자 제출서류 목록

수급자는 다음 각 호의 서류를 제출하여야 한다.

(1) 제작공정표

(2) 설치공정표

(3) 설치(승인)도면

(4) 의장도면, LCD 및 CCTV 계통도

(5) 인원투입 계획표, 주요자재공급원(권상기,제어반,조속기,비상정지장치,

카도어 장치 및 모터, 로프의 모델명, 제조사, 원산지, 수량 표기)

(6) 엘리베이터 사양서 및 각종 Option 사양서 및 관련자료

(7) 디자인 렌더링 및 파일(A2 SIZE)

(8) MAIN ROPE 강도계산서(최신 개정 법규 적용)

(9) 권상기 모터용량, 권상능력 평가, 권상기 브레이크 용량 계산서

(10) 소비전력 및 전원설비 계산서

(11) 카 프레임(상부체대, 하부체대, 카 주, 타이로드) 강도계산서

(12) 권상기 샤프트 및 카, 균형추 PULLEY SHAFT 강도계산서

(13) 비상정지장치 용량 계산서

(14) 권상기, 브레이크, 권상기 방진고무, 제어반, 조속기 제작도면

(15) 비상정지장치, 카 프레임, 카 측판 및 천정 제작도면

(16) 메인로프, 조속기로프 제작도면

(17) 승강장도어, 도어장치, 카도어 장치 제작도면

(18) 1층 LCD, 카내부 LCD,홀랜턴, 층표시기, 홀버튼 제작도면

2.12.3. 수급자가 제출해야 인증서(유효기간 내의 인증서)

(1) 권상기(개문발차, 상승과속방지장치) 인증서

(2) 조속기 인증서

(3) SAFETY GEAR 인증서

(4) 메인로프 및 조속기 로프 인증서, 완충기 인증서

(5) 승장도어 잠금장치 인증서

(6) 승장조립체(승장도어이탈방지) 인증서

(7) 고조파방지 인증서, 낙뢰보호장치(SPD)인증서

2.13. 승강기 설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분은 감독관의 지시에 따        라야 한다.

2.14. 승강기 의장부분(도어. 삼방틀. 카 내부 벽 등)은 보호비닐테이프로 보양하여        현장에 반입하여야 하고 입주 시까지 카 내부. 카 천장 및 삼방틀은 합판 등       으로 보양하여 손상을 방지하여야 하며 입주 완료 후 최초 현장 반입 시와 동

일한 품질로 원상 복구하여야 한다.

2.15. 수급자는 소음. 진동 및 고주파발생에 대한 방지대책을 구체적으로 수립하여        제작하여야 한다.

2.16. 수급자는 설치(승인)도를 현장여건에 적합하도록 작성하여야 하며 제작 및         설치전에 현장을 충분히 확인한 후 제작·설치에 착수하여야 한다.

2.17 의장 재 기준

(1) 카 도어. 카 벽체. 승강장 출입문

재질은 STAINLESS 304계열(비 자성)로서 두께는 1.5㎜ 이상, 벤딩부위는

V-CUTTING 처리하여야 하며 적당한 크기의 SAMPLE을 제출하여 감독관의

승인을 득한 후 제작·설치한다.

(2) 문틀(덧씌우기)

재질은 STAINLESS 304계열로서 두께는 1.2㎜ 적용하며, 각층 실측하여

맞춤 형 덧씌우기 작업을 하여야 한다.

(3) 문틀 주변에는 감독관의 지정한 색상의 실리콘으로 마감이 되어야 한다.

(4) STAINLESS 304계열의 Mill Certificate를 제출 하여야 한다.

2.18. 공장 제작검수 기준

2.18.1 수급자는 모든 부품의 공장 출하 전에 각 기종 별로 1회 이상 공장검수를         실시하고 승인을 득한 후에 출하시켜야 하며, 이에 소요되는 비용일체는           수급자 부담으로 한다.

(1) 참석자 : 발주처, 시공 사, 감독관 등.

(2) 계약 후 30일 이내에 검수계획서를 제출하여 감독관의 승인을 받아야 하          며 각 공장 제작 검수 시점 30일 이전에 검수 의뢰를 감독관에게 서면으           로 통보 하여야 한다.

2.18.2 공장 검수시의 중점 검수항목은 주요 자재인 권상기. 제어반. 조속기. 비상          정지장치. 도어 머신. 가이드레일. 메인로프 등을 위주로 실시하며, 의장품          (도어, 카 측판)및 스위치 류는 전수 육안 검사로 실시한다.

2.18.3 주요 검수항목 및 의장품에 대한 자체검사결과 및 시험성적서를 제출하여           야 하고, 필요시에는 검수 제품의 표면에 검수자의 서명을 한다.

2.18.4 공장검수 시의 제품과 동일함을 입증할 수 있는 Packing list를 제출하여,            입고 검수를 받아야 한다.

2.18.5 공장검수 입회 시험성적 서를 제출하여야 한다.

(1) 권상기 시험성적서

(2) 제어반 시험성적서

(3) 조속기 시험성적서

(4) WIRE ROPE 시험성적서

(5) 승강장문 조립 체 시험성적서

(6) STAINLESS 304계열의 Mill Certificate.

2.19 공사 중지

2.19.1 계약담당자(발주처) 또는 감독관은 수급자가 승강기 공사의 관계법령, 설계         도서, 시방서, 기타 관계서류 등의 내용과 적합하지 않게 당해 공사를 시공         하는 경우에는 재시공 또는 공사중지 명령 등 필요한 조치를 할 수 있다.

2.19.2 수급자는 재시공 또는 공사중지 명령 등의 지시를 받았을 경우, 특별한 사         유가 없는 한  이에 즉시 응하여야 한다.

2.19.3 수급자는 재시공 또는 공사중지 명령 등 필요한 조치를 취한 때에는 이를          계약담당자 (발주처)에게 서면으로 보고하여야 한다.

2.19.4 재시공 및 공사 중지 지시 등의 적용 한계는 다음 각 호와 같다.

(1) 재시공 : 시공된 공사가 품질확보 상 미흡 또는 위해를 발생시킬 수 있다           고 판단되거나 계약담당자(발주처)의 검사․승인을 받지 않고 후속                  공정을 진행한 경우.

(2) 공사중지 : 시공된 공사가 품질확보 상 미흡 또는 중대한 위해를 발생시킬         수 있다고 판단되거나, 안전상 중대한 위험이 발견될 때에는                      공사중지를 지시할 수 있으며, 공사중지 는 부분 중지와 전면                     중지로 분류 한다.

① 부분중지

가. 재시공 지시가 이행되지 않는 상태에서는 다음 단계의 공정이 진행되어

하자 발생이 될 수 있다고 판단될 때.

나. 시공 상 안전에 중대한 위험이 예상되어 물적, 인적 중대한 피해가 예              견될 때.

다. 동일 공정에 있어 3회 이상 시정지시가 이행되지 않을 때.

라. 동일 공정에 있어 2회 이상 경고가 있었음에도 이행되지 않을 때.

② 전면중지

가. 시공자가 고의로 공사의 추진을 심히 지연시키거나, 공사의 부실발생               우려가 있는 상황에서 적절한 조치를 취하지 아니하고 공사를 계속 진               행하는 경우.

나. 부분중지가 이행되지 않아서 전체 공정에 영향을 끼칠 것으로 판단될 때.

2.19.5 제2.20.1항의 규정에 의한 재시공 또는 공사 중지 명령 등에 의해 발생하

는 손해에 대해서는 수급자가 부담하여야 하며, 계약담당자(발주처)의 판            단과 처리기준에 따른다.

2.20 공정관리

2.20.1 수급자는 당해 공사가 정해진 공기 내에 시방서, 설계도서 등에 의거하여          소요의 품질을 갖추어 완성될 수 있도록 공정관리의 계획수립, 운영, 평가          에 있어서 공정진척도 관리가 이루어질 수 있도록 하여야 한다.

2.20.2 수급자는 전체 실시공정표에 의거하여 감독관에게 다음 각 호와 같이 월간          상세공정표를 사전에 제출하여 승인을 받아야 한다.

2.20.3 수급자는 매주 또는 매월 정기적으로 공사진척도를 확인하여 예정공정과           실시공정을 비교하여 공사의 진척상황을 보고하여야 한다.

2.20.4 수급자는 주간단위의 공정계획 및 실적을 제출하고, 필요한 경우 현장책임          자를 포함한 관계직원 합동으로 금주작업에 대한 실적을 분석․평가에 응하          여야 한다. 또한 공사추진에 지장을 초래하는 문제점, 잘못 시공된 부분의          지적 및 재시공 등의 지시와 재해방지대책, 공정진도의 평가, 기타 공사추          진 상 필요한 내용의 협의를 위한 회의에 참여하여야 한다.

2.20.5 수급자는 공사 진척 율이 계획공정대비 월간 공정실적이 20% 이상 지연            (계획공정대비 누계공정 실적이 100% 이상일 경우는 제외)되거나 누계공           정 실적이 10% 이상 지연될 때는 시공사로 하여금 부진사유 분석, 만회            대책 및 만회공정표 수립 계획안을 제출하여야 한다.

2.20.6 수급자는 부진공정 만회대책과 그 이행상태의 점검․평가 결과 등을 보고서           로 제출하고 계약담당자(발주처)의 승인을 받아야 한다.

2.20.7 공정지연이 발생될 시 이에 의해 발생하는 손해에 대하여는 수급자가 부담          하여야 한다.

2.21 안전관리

2.21.1 수급자의 안전관리자는 공사의 안전시공 추진을 위해서 안전조직을 갖추도          록 하여야 하고 안전조직은 현장규모와 작업내용에 따라 구성하며, 동시에          노동법의 규정에 명시된 업무도 동시 수행되도록 하여야 한다.

2.21.2 수급자는 공사 착공 30일 이전에 감독관에게 안전관리계획서를 제출하고           공사전반에 대한 안전관리계획의 사전검토, 실시확인 및 평가, 자료의 기           록유지 등의 안전사고 예방을 위해 적절한 조치를 취하여야 한다.

2.21.3 제2.22.2항의 규정에 의한 안전관리계획서에는 다음 각 호의 내용이 포함          되어야 하며, 감독관으로부터 적정성 여부를 확인 받아야 하고 보완하여야          할 사항이 있는 경우에는 이를 보완하도록 하여야 한다.

(1) 사전검토

① 시공자의 안전조직 편성 및 임무

② 시공계획과 연계된 안전계획

③ 현장 안전관리 규정

(2) 실시 확인

① 안전관리 계획의 실시 및 여건 변동 시 계획

② 안전점검 계획 수립 및 실시 여부

③ 위험장소 및 작업에 대한 안전조치

④ 안전표지 부착, 안전통로, 부품의 적치 및 정리정돈

(3) 기록유지

① 안전업무 일지

② 안전점검 실시

③ 안전교육

④ 각종 사고보고

⑤ 안전관리비 사용 내역서(정산) 등

2.22 사전 현장조사 및 검토

2.22.1“수급자”는 승강기를 제작하기 전에 현장을 면밀히 비교 검토하여 자재의           하자 또는 품질의 저하 또는 납기의 지연 등이 발생되지 않도록 조치하여          야 한다.

2.22.2 현장 확인 후 아래와 같은 사항이 발견된 경우에는 사전에 감독관과 협의.          조정 및 지시에 따른다.

(1) 사전 협의 및 조정을 필요로 하는 사항이 있는 경우

(2) 시방서와 같이 시공하는 것이 불가능한 사항이 있는 경우

(3) 납기 연기를 필요로 하는 사항이 있는 경우

2.23 가설물

2.23.1 현장 가설물

본 공사에 필요한 현장사무실 및 자재 보관장소 등 가설물은 발주자와 협의         하여 가설하여야 하며, 필요한 경우 수급자는 관계기관에 신고 의무 등 법         규를 준수 한다.

2.23.2 공사하는 호기 및 주변호기 출입구 안전 칸막이 출입문

(1) 재질 : 합판 9㎜이상

(2) 규격 : 폭:3.0m, 깊이:0.7m, 높이: 2.3m

(3) 칸막이 설치 개소 : 감독관과 해당 층을 협의하여 정한다.

(4) 칸막이 출입문 : 1개소/층당

2.23.3 안내문

승강기 정지 및 인접 호기 이용 안내 및 자재 야적장 등을 표시한 A3의 용         지에 안내문을 게시하여 민원인 및 입주민들의 안전 및 이동에 불편이 없도            록 수급자는 감독관과 협의

(공사기간, 공사책임자, 담당자 등(연락처 기재) 하여 안내문을 부착 한다.

1) 승강기 정지 안내문 : 1층 출입문

2) 인접호기 이용 안내문 : 1층 출입문, 기타층

3) 소음, 진동 발생 안내문 : 1층 출입문, 기타층

4) 자재 및 폐자재 보관장소 안내문 : 야적장

2.24 수급자는 해당호기에 대하여 철거작업 전 하기의 작업을 실시하여야 한다.

2.24.1 수급자 사전 준비사항

(1) 출입구 칸막이 및 차폐작업

(2) 조작반 분리 칸막이 설치

(3) 승강로 분리 칸막이 설치

(4) 소음진동체크

(5) 안전포스터부착 및 생명선 설치

(6) 작업장 고압 방호

(7) 승강로 불꽃비산 방지대책

(8) 철거자재 이동 동선계획에 대하여 사전 승인을 받아야 한다.

(9) 중량 물 이동에 대한 바닥하중 검토(건축 구조 검토) : 승강기 업체는 부             품단위 별 중량을 조사하여 통보 할 것

(10) 양중구 철거 및 추락방지막

(11) 중량 물 이동 시 건물바닥 보양(건축 구조 검토)

(12) 자재 외부 반출 시 반출 구 검토(건축 구조 검토)

(13) 소화기 비치 장소: 기계실, 카 상부, 각층 출입구, 피트

2.25 건물(승강기 관련) 실측

승강장의 출입문, 승강로의 건축관련 사항 등 현장을 실측하여 승인도             를 작성하고 승인을 받아 그 기준에 따라 설계, 제작, 설치되어야 한다.

2.26 재사용품 수리작업 기준

2.26.1 가이드레일

(1) 가이드레일 표면, 측면, 뒷면의 기름때를 제거 하고 세척 한다.

(2) 가이드레일의 녹슨 부분은 제거하고 페인팅 한다.

(3) 가이드레일 단차, 면차를 조정 한다.

2.26.2 레일브래킷

(1) 레일브래킷 청소 및 기름때를 제거 하고 세척 한다.

(2) 레일브래킷 녹슨 부분은 제거하고 페인팅 한다.

(3) 앵커볼트 NUT를 조이고 체결력(토오크)을 확보 한다.

2.26.3 균형 추

(1) 균형 추 풀리 추가 설치

(2) 가이드롤러 교체 설치

2.26.4 문틀 (JAMB)

(1) 문틀은 덧씌우기에 지장이 없도록 사포 작업 한다.

(2) 문틀 주변에는 실리콘 마감 한다.

3. 제 원-제작 규격서

3.1. 기본사양서 (승강기사양서)

3.2. 엘리베이터 성능

3.2.1. 엘리베이터 설계 기준

(1) 정격속도 : 어떠한 탑승 상태에서도 약정된 속도±3%.

(2) 정격하중 : 정격하중의 125% 탑승이 감지되면 안전하게 하강하여, 정지함.

(3) 착상 구간 : 어떠한 탑승 상태에서도 바닥± 3㎜.

3.2.2. 소음과 진동 기준

구분	항목	기준	비고
카 내부	전.후 진동	15gal이하	Peak-to-Peak 10Hz Low-Pass Filter
	좌.우 진동	15gal이하
	상.하 진동	15gal이하
	전후,좌우,상하 진동	25gal이하	Max Peak-to-Peak Raw data(필터링 안한 값)
	카내부 소음	55dB(A)이하	Peak값
기계실	소음	75dB(A)이하	평균 값
승강장	소음	55dB(A)이하	Peak값
	1) 카 진동 측정 : ISO18738규정에 의거하여 EVA625로 측정 2) 소음 측정 : 카 바닥에서 높이 1m, 기기에서 1m 간격을 두고 측정

3.3. 기타사항

3.3.1 승강로 및 기계실 등의 규격은 감독관이 제시한 건축도면에 준하되 이의           변경 시 수급자는 즉시 이를 실측 또는 확인하여 설계. 제작 등에 반영하여         야 한다.

3.3.2 수급자는 반드시 승강기의 제작·설치 전에 건축물의 실제 축조 치수를 확           인하여야 한다.

3.3.3 승용 승강기는 방향성 승합 전자동운전방식으로 상세 관리방식 및 주요 기         능은 기본사양서 및 특기시방을 참조할 것.

3.3.4 모든 승강기는 방재실 또는 중앙 감시실로 연결하여 통제 및 관리기능을 수         행할 수 있어야 한다.

4. 제작 시방

4.1. 구동기, 안전장치 및 제어장치

4.1.1. 구동기

(1) 구동기는 권상기와 전동기 분리형으로 승강로 상부 기계실에 설치하는 것          을 원칙으로 하되 구조물 구조 등 부득이한 경우 조정할 수 있다. 또한 유          지∙ 보수를 위하여 충분한 하중강도를 가진 고리를 구동장치 상부측 승강          기 운행에 지장이 없는 위치에 설치해야 한다.

(2) 구동기는 내구성을 가진 TRACTION MACHINE을 사용하되 영구자석을 사          용하여 효율0.85이상의 동기전동기(PMSM)를 적용한 Gearless 방식이어야           한다

(3) 동기전동기는 지름1mm의 물체가 통과할 수 없는 구조로 경사도 15°의 쏟          아지는 물에 대해서 보호가 가능한 구조로 내전압(1000[V]+정격전압X2[V]          1분) 및 절연저항(100㏁ 이상)에 이상이 없어야 한다.

(4) 저소음, 승차감, 정숙운전을 고려한 구동구조로써 구동도르래 등 회전체          베어링의 윤활은 급유가 가능한 구조로 하여야 하고, 구동장치는 작동 시          안전성이 확보되도록 견고하게 설치하여야 한다.

(5) 윤활유는 합성유(G14 이상)를 적용하여야 한다.

(6) 구동도르래를 제외한 도르래에 사용되는 베어링은 KS인증품(수입베어링일 경우 KS인증품 동등이상)의 최상품을 사용하여야 하며, 베어링의 선정 시 적용하중은 동하중과 정하중을 합산하여 적용하여야 하고, 동등가하중은 산출치의 1.6배 이상을 적용하여 선정하여야 한다.

(7) 구동도르래(Driving Sheave)와 보조도르래는 구상흑연주철로서 항상 균등한 견인력과 강도를 유지할 수 있고 미끄럼이 없도록 정밀 가공하여야 하며, 마모율이 작은 것으로 충분한 견인력을 유지하여야 한다.

(8) 도르래 축 회전방지용 브래킷은 단공으로 가공 후 볼트로 고정하여 밀림현상이 없도록 하여야 한다.

(9) 구동기의 도막은 3곳을 측정한 최소 도막두께는 100㎛이상이어야 합니다.

(10) 구동기에 사용되는 배관 및 닥트, 플렉시블 등은 방수형으로 제공 되어야 하며, 구동부 인입 부위로 물이 유입되지 않도록 U자형으로 경사지게 배선하여야 한다.

(11) 승객 갇힘 시 승객을 안전하게 구출하기 위하여 UPS(리튬이온, 방전방지 기능)에 의한 브레이크 개방과 수동으로 브레이크를 개방할 수 있도록 하는 구출장치를 병행 설치하여야 한다.

(12) 엔코더는 유지보수가 용이하도록 권상기 전면부에서 탈부착이 가능한 구조로 설치하여야 한다.

4.1.2. 기계대

(1) 구동기의 설치는 필요로 하는 하중 및 힘에 견딜 수 있는 구조로 하여야 한         다.

(2) 구동기의 기계대는 I형강, L형강, H형강의 사용을 원칙으로 하며 안전율이 5이          상 이어야 한다.

(3) 기계대의 프레임의 도막은 3곳을 측정한 최소도막두께는 100㎛이상이어야          한다

4.1.3. 제동장치

(1) 제동기의 설치는 제동력이 확실하고, 라이닝의 접촉 상태는 양호하며, 브레         이크 스프링 등이 적정하게 압축되어 있는지를 확인 할 수 있는 구조가 되어         있어야 한다.

(2) 제동장치는 외함 등을 분해하지 않고 육안점검이 가능하도록 외부에 노출          설치하고 항시 점검이 가능한 구조이어야 한다

(3) 제동장치는 다음의 경우에 안전장치에 의하여 작동되도록 하여야 한다.

① 승강 행정이 상.하 한계에 도달하였을 때

② 카가 과 속도에 도달하였을 때

③ 카의 비상 정지스위치가 작동하였을 때

④ 동력이 차단되었을 때

⑤ 카의 안전운전을 유지하는 일부에서 결함이 발생하였을 때

⑥ 제동장치의 안전회로는 이중으로 별도 분리되어 있어야 하며 한 개의 회            로가 이상 작동되어도 한개의 회로가 작동되어 제동장치는 이상 없이 동            작 하여야 한다.

(4) 제어반

1) 제작

① 제어반은 EMC인증 제품을 적용하여야 한다.

② 전동기의 제어방식은 가변전압 가변주파수 방식을 채택한다.

③ 제어방식은 마이콤(MICOM) 방식을 적용하여 엘리베이터를 정확하고 효율적으로 제어해야 하며 패스워드 등으로 Lock을 걸지 말아야 한다.

④ 제어반의 내∙외함은 두께 1.5㎜이상의 스테인리스 자립형으로 수전반, 제어반 일체를 수용하고, 외함은 방적구조이며 필터가 있는 루버형 환기구를 갖추어야 한다.

⑤ 제어반 내 발생 열을 외부로 배출하기 위한 강제 배기팬은 인버터용과 제어반용을 구분하여 각각 설치하여야 한다.

⑥ 제어반에서 구동기의 운전 상태를 용이하게 확인할 수 있어야 한다.

⑦ 제어반 문의 2곳의 잠금장치는 중간부에서 상하로 각 400~600mm 범위 이내에 설치하는 구조로 하여야 한다.

⑧ 비상구출운전 전환 시 자동으로 발전제동회로가 구성되어야 한다.

⑨ 제어반 내부에는 제어반 체적에 대해 충분한 소화능력을 가지는 소공간 자동소화장치(청정소화약제)를 설치하여야 하며, 법적기준(승인)에 적합한 제품이여야 한다.

⑩ 엘리베이터 운행 카운터 및 운행시간을 기록하는 장치를 설치하여야 한다.

⑪ 제어반은 고장 확인 기능이 있는 낙뢰 보호장치와 리액터 및 노이즈필터(동력부)를설치하여야 한다.

⑫ 제어반내 인버터전원 공급, 전동기 UP/DOWN, 브레이크 제어를 위한 전원의 개폐는 반드시 전자접촉기를 사용하여야 하며, 빈번한 작동으로 인한 전자접촉기의 접점보호를 위해 정격용량 이상의 것을 사용하여야 한다.

⑬ UPS(배터리)의 충전상태 및 전압 정보 확인기능을 추가하여 UPS(배터리)의 상태를 파악 할 수 있어야 한다.

⑭ 제어반에 사용하는 전자접촉기 및 릴레이의 성능은 엘리베이터의 운전과 밀접한 관계가 있으므로 성능이 우수한 KS 또는 동등 이상의 제품을 사용하여야 한다.

⑮ 제어반 내부에 완벽하게 제어할 수 있는 용량과 기능을 갖춘 메인 스위치, 단상검출회로(PMR)등 각종 릴레이와 전자접촉기 등을 설치하여야 한다.

⑯ 가동 및 브레이크를 개방시키는 계전기는 반드시 전자접촉기 접점을 사용하여 2중계 접점을 구성하며 접점보호를 위한 서지방지용 회로를 설치하여야 한다.

⑰ 제어반내 220V 차단기는 ELB(누전차단기)로 설치하여야 하며, 제어반내 체강변압기에 공급되는 전원의 1차 측에는 다이젯 퓨즈를 사용하여 회로를 보호하여야 한다.

⑱ 제어반 크기는 유지∙ 관리를 위하여 충분한 공간이 확보해야 한다.

(내부 크기 : 450mm(폭)×2300mm(높이)×300mm(깊이) 이상)

2) 배선

① 제어반 내부 케이블 입선 시에는 여유선(길이)을 확보 하여야 하며, 제어용 배선은 난연성이 있는 연선을 사용하고 승강기검사기준에 적합하여야 한다.

② 제어반과 제어기기의 연결은 케이블 배선 또는 강재 전선과 금속 덕트 (STS 0.6mm 이상)를 사용하여야 한다.

③ 케이블에는 넘버링을 필히 부착하여야 하며, 단자터미널의 기호표시, 선표시 등이 도면과 일치하여야 한다.

④ 제어반의 동력선은 1차와 2차 측에 보수, 관리가 편리하도록 ‘3상’표시(색상이나 기호로 구분)가 되어 있어야 한다.

⑤ 엘리베이터에 사용되는 220V 전원은 반드시 공급 전원(3상4선)의 중성선(N상)을 이용하여야 한다.

3) 설치 및 기타

① 제어반은 구동기의 움직임을 관찰할 수 있도록 하부승강장 출입문 좌측면 삼방틀에 붙박이 형식으로 건축마감과 평면이 일치하도록 설치(필요시 설치위치 협의)

② 엘리베이터 제어가 프로그램(인버터제어) 방식일 경우 설정시간 등을 조정할 수 있도록 매뉴얼 및 로더가 제공되어야 하며, 발주기관의 직접 유지관리에 필요한 교육이수 등 제반 사항에 협조하여야 한다.

③ 기계설비 중앙제어, 감시반과 연계하여 엘리베이터의 전원투입, 가동상태, 고장, 경보 등을 감시 제어할 수 있도록 제어반에 자동제어용회로와 접점 및 터미널 단자를 별도로 구성하여야 한다.

④ 제어반 개방용문 내측에 수납공간 확보와 전기회로도, 에러코드 목록, 매뉴얼, 비상구출 절차서 등을 비치하여야 한다.

⑤ 제동저항은 제어반 내에 설치되어서는 아니 되며 제어반과 최단거리의 승강로에 스테인리스 재질의 BOX 내부에 설치하여야 한다.(전원전선은 글라스 화이버 불연전선사용)

(5) 제어반 주요기능

1) 화재 시 기준층(외부 및 외부에 가장 가까운 층)과 평상 시 기준층(역무실 층)을 별도로 설정할 수 있어야 한다.

2) 엘리베이터가 10분 이상 정지되어 있을 경우 카 내 조명과 환기 팬 등이 자동 소등 되고 승강장 호출버튼 동작과 동시에 점등될 수 있어야 한다. 다만, 엘리베이터가 고장상태로서 정지중일 때는 소등되지 아니하고 점등상태로 유지되어야 한다.

3) 자동 소등의 시간 범위(TIME RANGE)는 1분에서 30분까지 조정이 가능 하여          야 한다.

4) 엘리베이터가 층과 층 사이에 정지 후 에러 해소 시 근접 층으로 자동이송 되는 기능(수동 저속운전 속도로 이송되어야 합니다.)

5) 문 닫힘 시간을 현장에서 조정할 수 있는 기능

6) 고장 파악이 용이하도록 자기 진단 감시기능을 갖추고 최근 고장 20건 이상 저장이 가능한 추적 진단 시스템으로 구성하여야 하며, 카 내 외부에 고장코드를 점멸 표시하되 층표시와 구별되어야 하며, 음성안내도 실시하여야 한다.

7) 음성 합성장치의 방송 문구는 발주처의 협의 하에 구성하여야 하며, 각 층의 기능(대합실, 승강장) 및 화재 발생 상황 등을 안내할 수 있어야 한다.

8) 제어반은 PLC를 이용, 통신회로 및 단자를 구성하며 종합관제의 안전운행 감시기능을 위해 다음의 운행상태 값이 제공되어야 하며, 추가적인 사항은 발주부서와 업무협의 하여 반영하도록 한다.

① 카 상승, 하강 운전상태

② 도어 고장(카도어, 승강도어)

③ 안전라인(카, 승강로 구분)

④ 화재 시 운전

⑤ 파킹

4.1.4. 인버터

1) 인버터는 출력전류가 전동기 정격전류의 200%를 초과할 경우에는 정지되어야 하며, 인버터의 고주파 및 Surge 전류를 최소화 시킬 수 있도록 필터를 내장하여야 하고 공인인증기관으로부터 EMC 인증을 득한 제품을 적용해야 합니다.

2) 설정 값 등을 변경 할 수 있는 로더가 제공되어야 합니다.

3) 인버터는 전동기 용량을 초과하는 충분한 용량을 갖추어야 합니다.

4) 인버터는 우리공사에 기 설치되어 있는 엘리베이터 인버터와 호환성이 있는 제품 또는 동등 이상의 인버터를 사용하여야 합니다.

4.1.5 자동 착상장치

1) 카는 전압변동 ± 5% 이내, 주파수변동 ±1%이내, 기계실 온도 -20℃～40℃일 때 적재하중의 범위 내에서 각 층의 바닥 면에서 ±5mm이내에 자동 착상하는 장치를 갖추어야 합니다.

2) 엘리베이터의 층 감지 및 착상용 센서인 인덕터 스위치는 광전식을 배제하고 자석식으로 사용하여야 합니다.

4.1.6. 자동구출운전장치(ARD : Automatic Rescue Device)

1) 정전 등으로 엘리베이터가 정지되면 자동으로 카를 가장 가까운 층으로 자동 운행시키는 장치(자동구출운전 등)가 있어야 합니다.

2) 독립적인 착상기능과 승강기에 부합되는 제어가 가능하여야 합니다.

3) 최소 1개 층을 운행할 수 있는 기능(용량)이 있어야 합니다.

4) 도어스위치, 수평스위치, 안전회로의 신호입력과 배터리(잔량표시) 옵션 등 시스템에대한 자체 모니터링 기능을 포함하야 하며, 외부(제어반 포함)에 표시되어야 합니다.

4.1.7 기본 서비스 기능

엘리베이터는 아래와 같은 서비스 기능을 반영하여 엘리베이터 성능의 신뢰        성을 확보 하여야 한다.

(1) 호출버튼 박힘 검출 기능

승강장에 있는 버튼의 기구적인 박힘 상태를 검출하여 불필요한 운행을 방         지하는 기능을 갖추어야 한다.

(2) 운전 반 버튼 일괄소거기능

엘리베이터 방향 전환 시 운전 반에 등록된 행선 층을 일괄 소거하는 기능         을 반영 한다.

(3) 파킹 운전

감시반 상의 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서          비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을            자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능을 반          영하여야 한다.

(4) 서비스 층 변경 기능

감시반에서의 간단한 조작으로 운행되는 서비스 층의 변경이 가능하여야           한다.

(5) 고장부위 추적기능

기존의 고장부위 검출기능과 고장내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인         을 추적하게 하여 고장대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 하여야          한다.

(6) 장난 부름 취소기능

운전제어의 경우, 탑승한 승객 수에 비해 카 내 운전반에 등록된 행               선 층이 현저히 많을 경우, 등록된 행선 층을 일제히 취소 시켜서 불필요          한 운행을 방지하도록 한다.

(7) 인버터 도어는 다음의 기능을 만족하여야 한다.

① 감속기가 없는 인버터 모터를 적용하여 도어 구동 시에 저소음 작동이 가           능하도록 하여야 한다.

② 도어의 구간별 위치를 구간별 빔 센서가 검출하여, 최적의 도어를 구동하          도록 제어하여야 한다.

③ 도어 주행 구간별 모터 토크의 조절이 가능하여야 한다.

④ 도어 머신 내 프로그램 수정 및 다단계의 스위치 조작으로 도어의 속도 패          턴 조절이 용이하여야 한다.

(8) 도어 개폐시간 자동조절 기능

엘리베이터 운행 상태에 따라 도어 개폐 시간을 자동 조절하여 엘리베이터          의 운행 효율을 극대화 시키는 기능을 반영하여야 한다.

(9) 도어 세이프티 장치

승객의 신체 일부분 및 수화물 등이 도어 센서에 의해 감지될 경우, 즉시          도어를 다시 열게 하여 출입 승객을 보호하는 기능을 반영하여야 한다.

(10) 세이프티 드라이브 기능

운전 중에 일시적인 고장으로 엘리베이터가 정지한 경우, 안전장치가 작           동하지 않는 한 자동으로 가장 가까운 층으로 저속운전 되어 착상을 유도          하여 카 내 갇힘 사고를 방지 한다.

(11) 로프 늘어남 보상제어

엘리베이터의 로프가 늘어남으로 인한 오차를 제거하여 엘리베이터를 착           상시키는 기능.

(12) 110% 과부하 검출

정격하중의 110%이상이 되었을 때, 경고음을 울리게 하여 과부하 운전            을 방지하는 기능.

(13) 카 배후 부름 취소 기능

엘리베이터 주행방향에 대하여 동일한 방향에 대한 카 부름이 없고 반대           방향에 대한 카 부름이 있을 경우, 반대방향으로 등록된 부름을 자동으로          취소시키는 기능.

(14) 층 표시기 검사 기능

승강장의 층 표시기 상에 디스플레이의 상태를 점검하는 기능으로 제어반          내에서 체크모드를 설정하면 층별, 순차적으로 상태를 점검하는 기능.

(15) 버튼 검사기능

층 버튼의 램프 및 동작의 이상 유무를 감시하는 기능으로 기계실의 제어          반 내에 내장된 기능.

(16) 도착예보 기능

카 도착 시 신호음을 울려 카 또는 승장의 승객에게 청각적으로 도착을            알리는 기능.

(17) 파킹 운전

감시반 상의 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서           비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을           자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능을 반           영하여야 한다.

4.1.8 추가 서비스 기능

본 현장에는 하기의 서비스 기능을 추가로 제공 하여야 한다.

(1) 강제도어 닫힘 기능

설정된 시간 이상 계속 문 열림을 동작시키거나, 이물질 등에 의해 일정시         간 이내 닫히지 않을 경우, 경고음을 울리고 도어를 강제로 닫히게 하는           기능.

(2) 카 부름 등록 취소기능

승객이 목적 층을 잘못 등록하였을 경우, 해당 층의 버튼을 다시한번 더           눌러서 취소하는 기능이 있어야 한다.

(3) 원격감시시스템

원격감시 및 점검이 가능토록 하고, 비상시 직접통화 장치를 통한 카 내부          에 갇힌 승객과 서비스정보센터와 직접통화가 가능하도록 한다.

(4) 화재 관제운전

① 소방용으로 명시된 엘리베이터는 다른 명기된 요구조건보다 우선한다.

수급자는 화재 서비스 접근 레벨에서 전환 스위치 장비와 표시기 판넬 사           이의 모든 관련된 배선을 제공해야 한다.

② 엘리베이터 로비마다 설치된 화재감지기가 작동되면 모든 카가 지정된 층          으로 정차 없이 돌아 갈 수 있도록 한다. 엘리베이터 기계실에서도 화재감          지기가 작동되면 기계실에 장비를 갖춘 모든 엘리베이터와 관련 군 자동           운전 엘리베이터들이 정차 없이 지정된 층으로 돌아가도록 한다. 엘리베이          터 승강로에 화재감지기가 작동되면 특정 공동 승강로에 장비가 위치한 모          든 엘리베이터와 관련 군 자동 운전 엘리베이터들이 정차 없이 지정된 층          으로 돌아가도록 한다.

③ 지정된 층에서 화재감지기가 작동되면 카는 지정된 대피 층으로 정차 없이          이동 한다.

④ 소방용 카는 규정 및 지역 당국에 의해 지정된 인터콤 시스템을 갖춘다.           인터콤 시스템은 소방 엘리베이터, 비상 서비스 층 및 비상 엘리베이터            기계실 간의 양방향 통신을 갖춘다.

⑤ 수급자는 규정된 소방 운전을 위해 신호 배선 접속도를 제공 한다.

화재 발생 시 관제 스위치 조작에 의해 피난 층으로 복귀 가능하도록 하여          야 한다.

(5) 화재감지 시스템

① 빌딩의 화재감지 시스템에서 화재발생 신호를 수신하면 엘리베이터는 모든          카 및 승장 등록을 취소하고 기준층(피난층)으로 논스톱 복귀하여야 한다.

② 화재신호가 소거되면 엘리베이터는 정지 상태에서 자동적으로 평상 운전으          로 복귀해야 한다.

(6) MULTI PHOTO SENSOR

카 도어에 승객용은 2D-MULTI PHOTO SENSOR를 설치하여 출입문이 닫          힐 때, 끼임 사고를 방지하기 위해서 충돌 없이 다시 열릴 수 있도록 하는         안전장치를 반영하여야한다. (비상용 승강기는 기계식 Multi Photo 적용)

(7) 장애인용 엘리베이터 반영사항

① 카 내 설비

가. 호출버튼, 조작 반, 통화 장치 등 승강기의 안팎에 설치되는 모든 스위             치의 높이는 바닥 면으로 부터 0.8m이상 1.2m이하로 설치하여야 한다.             다만, 스위치 수가 많아 1.2m 이내에 설치하는 것이 곤란한 경우에는              1.4m이하까지 완화할 수 있다.

나. 엘리베이터 내부의 휠체어 사용자용 조작반은 진입방향 우측면에 가로             형으로 설치하고, 그 높이는 바닥면으로 부터 0.85m내외로 하여야 한

다. 다만, 승강기의 유효바닥 면적이 1.4m ×1.4m이상인 경우에는 진              입방향 좌측면에 설치할 수 있다.

다. 엘리베이터 내부의 유효바닥 면적은 폭 1.6m이상, 깊이 1.35m이상으              로 하여야 한다.

라. 엘리베이터 내부의 후면에는 출입문의 개폐 여부를 확인할 수 있는 견            고한 재질의 거울 등을 부착하여야 한다. 다만, 엘리베이터의 유효바닥             면적이 1.4m ×1.4m 이상인 경우에는 그러하지 아니한다.

마. 엘리베이터의 내부에는 수평손잡이를 연속하여 설치하거나 수평손잡이             사이에 3㎝ 이내의 간격을 두고 측면과 후면에 각각 설치하되 손잡이              에 관한 세부기준은 다음과 같다.

ㄱ. 손잡이의 높이는 바닥 면으로부터 0.8m이상 0.9m이하로 하여야 하                며, 2중으로 설치하는 경우에는 위쪽 손잡이는 0.85내외, 아랫쪽 손                잡이는 0.65m내외로 하여야 한다.

ㄴ. 손잡이의 지름은 3.2㎝이상 3.8㎝이하로 하여야 한다.

ㄷ. 손잡이를 벽에 설치하는 경우 벽과 손잡이의 간격은 5㎝ 내외로 하               여야 한다.

ㄹ. 손잡이의 양끝 부분, 굴절 부분에는 점자 표지판을 부착할 수 있다.

바. 엘리베이터 내부에는 도착 층 및 운행 상황을 표시하는 음성신호장치를            설치하여야 한다.

사. 카 내 조작반 및 통화 장치에는 점자 표시판을 부착하여야 한다.

② 승강장 설비

가. 출입문의 통과 유효 폭은 0.9m이상으로 하여야 한다.

나. 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈은 3㎝이하로                 하여야 한다.

다. 문 닫힘 안전장치를 비접촉 식으로 설치할 경우에 바닥면 위 0.3m에               서 1.4m 사이의 물체를 감지할 수 있도록 설치하여야 한다.

라. 각 층의 승강장에는 엘리베이터의 도착여부를 표시하는 점멸등 및 음              향신호 장치를 설치하여야 한다.

마. 각 층의 장애인용 엘리베이터 호출 버튼의 0.3m전면에는 점형 블록                을 설치하거나 시각장애인이 감지할 수 있도록 바닥재의 질감 등을                달리하여야 한다.

바. 승강장의 호출버튼에는 점자 표시판을 부착하여야 한다. 장애인용 엘                 리베이터에 적용되는 버튼은 PUSH TYPE 버튼을 적용하여야 한다.

③ 장애인용 조작반

가. 휠체어 사용자용 조작반은 엘리베이터 진입방향 우측면 중앙에 측판               면과 일치되도록 매입 형으로 가로로 설치한다.

나. 운전반 설치 높이는 승강기 검사기준에 적합하여야 하며 커버 플레이              트는 두께 1.5㎜이상의 스테인리스 (STS-304)소재로 된 카 측판의                  표면처리와 동일한 소재로 취부 한다.

다. 내부에는 다음의 것을 설치하여야 하며 한글을 원칙으로 한다.

ㄱ. 비상호출 버튼

ㄴ. 맹인식별 점자표지판 (버튼 자체 표면에 점자표시를 양각 화)

ㄷ. 카 조작용 버튼 (MICRO PUSH BUTTON)

ㄹ. 행선방향 표시등

ㅁ. 도어 개폐 스위치

ㅂ. 인터폰

4.1.9. 도어(DOOR) 개폐시간

(1) 도어 개폐시간은 다음의 규정에 따른다. (단위: sec)

Door Opening (㎜)	2매 중앙개폐 [CO]
1,000	4.2(3.2)
1,100	4.4(3.3)

상기 이외의 도어방식은 수급자의 설계표준에 따른다.

(     )내는 RUNNING OPEN인 경우임.

4.1.10 자동안내방송 장치

(1) 승강기 카 내부의 자동안내방송은 카 내부에 ATT. BOX내부에서 볼륨을 조          절할 수 있도록 제작 하여야 한다.

(2) 자동안내방송 장치는 승강기 제어반에 설치한다.

(3) 건물 측(발주 처) 요구에 의한 안내방송 문구 변경은 추가 정산 없이 변경           하여 공급 하여야 한다.

NO	분 류	방 송 조 건	방 송 내 용	비 고
1	도착 예보	층 도착 전	딩 동 댕
2	UP 방향 안내	1. CAGE 도착 후 DOOR OPEN 완료 시 2. HALL BUTTON에 의한 REOPEN시	올라갑니다.	1회 방송, 전자동 일 때 만
3	DN 방향 안내	1. CAGE 도착 후 DOOR OPEN 완료 시 2. HALL BUTTON에 의한 REOPEN시	내려갑니다.	1회 방송, 전자동 일 때 만
4	110%과부하 안내	1. 110%과부하 검출시 2. 110%미만이 되어 문이 CLOSE되면 8항 방송	정원초과입니다.	110% 미만 부하로 될 때 까지 방송
5	80%부하안내	1. 80%부하검출시 2. 80%미만이 되어 문이 CLOSE되면 8항 방송	만원 입니다. 다음 엘리베이터를 이용해 주십시오.	80% 미만 부하로 될 때까지 방송
6	이상 시 안내 (I)	1. 안전장치 작동 시 2. CAGE가 층 사이 정지 3. CAGE도착 시 문이 열리지 않을 경우	비상호출버턴을 누른 후 잠시 기다려 주십시오.	2회 방송
7	이상 시 안내 (II)	1. PARKING 운전시 2. 자가 발전 운전시	문이 열리면 모두 내려 주십시오.	2회 방송
8	DOOR CLOSE 안내	1. DOOR TIMER COUNT 완료후 DOOR CLOSE시 2. DOOR CLOSE 버튼 무관	문이 닫힙니다.	1회 방송
9	정전 안 내	1. 정전시	정전입니다. 잠시기다려주십시오.	자동안내방송장치에서 검출 2회 방송, 정전 신호가 검출시 내장된 밧데리 전원으로 2회 안내방송한다, 정전 해제시 원상복귀
10	화재운전 안내	1. 화재운전 S/W 조작시(감시 반) 또는 건물측 화재신호 검출시 2. 소방 S/W조작시(1층 또는 감시반),비상승강기 운전시	화재가 발생했읍니다. 문이열리면 빨리 내려주십시오	2회 방송
11	층 연결 방송	층 안내 방송 후	감사합니다.
12	층안내(지하층)	전자동일때만, 카가감속시에 방송시작(카가 해당층도착전 방송)	지하○○입니다.	1회 방송
13	층안내(지상층)		○○입니다.	1회 방송

4.2. 승강로 내 기기

4.2.1. 가이드 레일

(1) 가이드 레일은 KS기준에 따라 제작되어야 하며 3면이 정밀기계 가공된             T-Section 형상으로 되어야 하며 양 끝 단에 요철 연결부가 있어야 한다.

(2) 수급자는 현재 설치되어 있는 가이드 레일 세척 및 조정 작업을 철저히 하         여야 한다.

(3) 가이드 레일 고정용 클립은 규격품을 사용하여야 하며, 레일을 지지 빔에           견고하게 체결하여 야 한다.

(4) 가이드 레일 브라켓은 충분한 강도를 가진 평강 또는 형강으로 제작하여야         하며, 승강로 벽 또는 1차 브라켓의 상단에 수평과 수직을 맞추어 레일의          중심이 정확히 일치되도록 확인 및 조정을 하여야 한다.

(5) 레일브라켓는 청소를 실시 하고 페인팅을 하여야 한다.

(6) 레일은 녹 및 손상된 부위가 없어야 하며, 레일의 끝 단 이음부와 연결 판,         그리고 연결판과 접촉되는 레일의 뒷면 등에는 방청도료를 레일설치 전에          세척제로 깨끗이 닦은 후 레일을 설치하여야 한다. 또한 레일 설치 후에는         승강기가 주행하지 않는 최상부 레일은 방청처리를 하여야 한다.

(7) 모든 앵커볼트는 재조임 작업을 실시하여 체결력을 확보 하여야 한다.

(8) 카 및 균형추의 가이드 레일 시공 허용오차는 아래의 기준 이내로 되어야          한다.

① 정상 운전 조건 하에서 카측 편향은 0.5㎜, 균형추 측 편향은 1㎜ 이               내일 것

② 수직 시공오차는 승강로 전체 길이에 대해 ±1 ㎜ 이내일 것

③ 양단 레일간의 거리(Rail Gauge) 시공오차는 카 RG±0.5㎜이내, 균형                추 RG±1.0㎜ 이내일 것

④ 중심도 시공오차는 0.5㎜ 이내일 것

⑤ 각 연결부위 공차는 최대 허용치를 초과하지 않을 것

(9) 하기의 각 호기별 가이드레일 규격을 반영하여 제작 및 설치를 하여야 한다.

호기	1~2
용도	인승용
장애자용	4
대수	1
인승(P)/하중(㎏)	15/1150
정격속도(m/min)	60
CAR GUIDE RAIL	18K
CWT. GUIDE RAIL	8K

표. 호기 별 가이드레일 규격

4.2.2 중간 빔/재사용(Separator Beam)

(1) 중간 빔은 녹 제거, 세척 및 도장처리 할 것

4.2.3. 주 로프(MAIN ROPE)

(1) 엘리베이터 전용 로프를 사용하되 안전계수는 12이상이어야 하고, KS D            ISO 4344및 EN12385-5에 적합한 제품이어야 한다.

(2) 로프는 직경 10㎜이상으로 적용하고, 10㎜, 12㎜ 등 규격품을 사용                  하여야 한다.

(3) 로프 연신율은 영구신율(Permanent Elongation) 및 탄성신율(Elastic

Elongation) 낮은 제품을 적용 하여야 한다.

4.2.4.균형추/재사용(COUNTER WEIGHT)

(1) 주철 또는 특수콘크리트 블록으로 하되 각 블록은 용이하게 분해 조립할            수 있도록 하고 일정한 CASE에 적재하는 구조이어야 하며 각 블록이 이           탈되지 않도록 체결장치를 하여야 한다.

(2) 균형추 Pulley는 노란색 풀리 커버를 적용

(3) 프레임 및 서브웨이트 등을 녹 제거, 청소, 도장 작업하고 파손된 부분은           교체 또는 수정, 보강 작업하여 최상의 품질 및 기능이 되어야 한다.

4.2.5. GUIDE ROLLER

(1) 탄성(스프링 또는 탄성고무)에 의해 레일 면을 적당한 탄력으로 밀착시켜           운행되도록 시공되어야 하며 접촉압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조여           야 한다.

(2) 속도 120m/min 이상의 경우 가이드롤러를 공급해야 한다.

4.2.6. TRAVELING CABLE(주행 CABLE)

(1) ELEVATOR용으로 특수 제작된 케이블을 전원공급용과 신호용 및 제어용으          로 사용하여야 한다.

(2) 주행CABLE은 전자파 차단이 되어야 하고, SPARE CABLE 은 필요 가닥수            의10%이상을 포함할 것.

4.3. 승강장

4.3.1. 승강장 출입문

(1) 제작

1) 카 출입문의 제어방식은 인버터 방식, 구동은 타이밍 벨트 방식으로 한다.

2) 출입문은 2매문 중앙 개폐 형(협의 시 사이드개폐형 가능)으로써 이중패널 구조(내측:두께 1.5mm이상 스테인리스(에칭) 강판, 외측 0.8mm 스테인리스강판)이어야 한다.

3) 출입문은 기계적 장치(자동개폐장치, Safety Shoe)와 광전장치(Multi ouchless Door Safety)를 각각 분리하여 설치하여야 하며, 광전장치는 바닥면에서 0.3m에서 1.4m 이내, 기계적 장치는 출입문의 어느 위치에서나 물체를 감지할 수 있어야 하고  감지의 물체 시 자동 반전하여 열리도록 하여야 한다.

4) 지상용 엘리베이터의 광전장치의 센서는 주위조도 100,000[Lux]이상에서 태양광의 영향을 받지 않도록 하여야 하며, 청소 및 점검보수가 용이하게 기계적 장치와 근접한 위치에 설치할 수 있도록 하고, 자동개폐장치(Door Safety Shoe)는 금속제품으로 설치하여야 한다.

5) 카 출입문의 열림 동작 이후 닫힘 동작까지의 대기시간은 20초를 기준으로 하며 출입문이 닫힐 때 자동개폐장치 및 광전장치의 동작으로 출입문이 다시 열릴 경우에는 5초 후 출입문이 닫히도록 하여야 하며, 닫힘 동작 대기시간을 수정할 수 있는 기능을 갖추어야 한다.

6) 도어의 운전전압은 AC220V를 사용하며, 콘트롤러는 백터제어방식으로 저속모드에서도 충분한 힘을 발휘하여야 합니다. 또한, 콘트롤러에는 내부회로의 이상(과전류, 과부하, 회로결함 등) 및 입출력 신호이상을 검출하여 현시할 수 있어야 한다.

7) 카 도어장치의 모든 구동부품은 OPEN ZONE내에 위치하여 보수점검 및 관찰이 용이하고, 조정 및 소모성 부품 등의 교체가 용이하여야 한다.

8) 광전센서의 케이블은 굴절에 견딜 수 있도록 RS 40 이상의 체인이나 캐터필러 커버를 부착하며, 카도어 장치의 프레임 내부로 연결되어야 한다.

9) 관통형 엘리베이터는 2개의 출입문이 동시에 개폐될 수 있는 구조로서 목적층 도착전에 열리는 문의 위치를 표시하는 섬광 플래쉬를 설치하고 동시에 안내방송이 되어야 한다.

12) 출입문 행거롤러 및 액센트릭(액기생)롤러는 우레탄 또는 금속 제품으로 설치하여야 하며 플라스틱류의 제품은 사용하여서는 안된다.

13) 출입문 행거플레이트는 카 출입문, 승강장 출입문과 완전 밀착하는 구조로 라이너를  삽입하여 높이를 조정하며 달대 볼트식 행거플레이트는 사용 할 수 없다. 승강장의 전 층 출입문은 지정된 최고급 재질을 사용하여 제작하고 문의 보강에는 형강 또는 강판 보강재를 사용하며 도어 행거 및 기타 부속 기구를 견고하게 고정한다.

4.3.2. 삼방 틀(JAMB)

(1) 기존의 JAMB에 덧씌우기를 지정된 최고급 재질을 사용하여 공사한다. 사           양변경 시에는 감독관과 협의하여 정산처리 한다. TRANSOM PANEL(막판)          의 적용 여부는 “엘리베이터 사양서”참조할 것.

4.3.3. SILL(문지방)

(1) 엘리베이터 사양서에 지정된 재질로 승강장 바닥에 앙카 볼트를 사용하여           견고하게 시공한다. (HALL SILL과 CAR SILL 간격 은 30㎜ 이내로 시공              한다. 실턱은 없는 구조임)

4.3.4. HALL INDICATOR. HALL BUTTON. HALL LANTERN

(1) 상세 DESIGN. 위치. 표판 재질 등은 감독관의 승인을 득한 후 설계. 제작           한다.

① 위치표시기는 DIGITAL TYPE으로 전 층에 설치하는 것을 원칙으로 하고 층          명 및 운행방향을 표시하며 "만원"."자동"."점검중" 등의 표기가 가능하도록          하여야 한다.

② HALL 버튼은 MICRO PUSH TYPE 으로 적용한다.

③ HALL LANTERN은 LED LAMP 및 아크릴 렌즈로 적용하여야 한다. 디자인          은 추후 결정 한다.

4.3.5. DOOR INTERLOCK SWITCH

(1) 각 출입문마다 1조씩 시공하고 운행 중에는 승강장 출입문이 외부에서 열          릴 수 없도록 체결할 수 있는 인터록과 승강장 출입문이 열린 경우 카가           운행할 수 없도록 하는 스위치가 함께 작동되도록 하여야 한다.

4.4. 승강카

4.4.1. 승강카 대틀

(1) 형강을 주체로 하여 견고하게 제작하여야 하며 안전율은 7.5이상으로 하            고, 바닥 프레임은 형강제로 하여 카 프레임과 카 바닥 사이는 방진 구조          로 하여야 하며, 바닥 전면에는 두께 3.2㎜이상의 강판을 깔아 방화구조로          하고 그 위에 지정된 재질로 마감한다.(바닥 마감재는 현장 감독관과 협의          결정한다.)

4.4.2. 승강카 내부

(1) 카 내부는 뒷면을 형강으로 보강한 지정된 재질을 사용하여 벽판을 조립한다.

(2) 카 내부 천정에 400X600㎜이상 크기의 비상구출구를 시공하며 바깥쪽에            서만 열릴 수 있는 구조로 하고 비상구출구가 열렸을 때는 승강기가 운행          되지 않도록 하여야 한다.

(3) 천정 및 벽 마감은 감독관이 지정하는 최고급 재질과 DESIGN으로 하며 감          독관의 승인을 득한 후 제작·시공한다.(천정은 최고급 DELUXE TYPE으로            하되 천장높이는 엘리베이터 사양서 기준이상으로 할 것.)

※천장높이 : 카 바닥재 마감 면으로부터 이중 천장의 경우 천장 밑면까지                      의 거리임.

(4) 핸드레일은 3면에 설치하는 것을 원칙으로 하되 재질 및 패턴 등은 감독관         의 승인을 득한 후 제작. 시공한다.(벽보호판 시공-인화물용 : 상세는 현             장 감독관과 협의)

(5) 보수 또는 점검 시 점검자의 안전을 위하여 카 상부에 안전보호대를 출입           구를 제외한 3면에 시공하되 노란색으로 도장할 것.

(6) 카 측판 조립부는 틈새가 없도록 조립부 뒷면에 커버 처리를 하여 틈새로           빛이나 공기가 통하지 않도록 할 것

(7) 천정판의 조명용 구멍에는 틈새를 막도록 고무패킹 처리하여야 하고 구멍          이 있는 경우에는 필히 막아서 먼지나 소음, 공기 등이 카내부로 들어오지         않도록 할 것

4.4.3. 카 내 설비

(1) 천장 상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속운전 개폐기, 안전 스위치 등을          시공한다.

(2) 조명기구는 천정부근 적당위치에 배치하여 미려하고 쾌적한 분위기를 창출          할 수 있어야 한다.

(3) 닉켈 카드뮴 배터리(용량 90분 이상)를 사용한 정전 시 비상등(LED TYPE),           2중 천장 내에 시공.

(4) 환풍기-2중 천장 내에 시공.

(5) 도착예보 CHIME-2점 이상으로 할 것.

(6) 승강기 고장 부저-2중 천장 내에 시공.

(7) CAR INDICATOR-상세패턴 및 위치는 발주처와 협의하여 결정.

(8) 인터폰 및 비상호출버튼.

(9) 카 운전조작반-재질 및 DESIGN은 발주처의 승인을 득한 후 설계. 제작한다.

(10) OVER LOAD 부저 및 표시등.

4.4.4. 운전 조작반(CAR OPERATING PANEL)

(1) 운전 조작반은 반드시 주, 부 조작반을 부착하는 것을 원칙으로 하되 상세          는 발주처와 협의하여 결정한다.

(2) 카 운전 조작반(주·부조작반)에는 반드시 다음의 버튼 또는 스위치를 구            비하여야 한다.

① 비상정지스위치

② 비상호출버튼

③ 카조작용 버튼

④ 행선 방향표시등

⑤ INTERPHONE(직접통화장치)

⑥ 도어개폐스위치

⑦ 조명용 개폐기

⑧ FAN ON/OFF 스위치

⑨ 소방용 스위치(1,2차)-비상용에 한함(승강기 검사기준을 만족할 것)

⑩ 용도. 적재하중. 최대정원의 표기

⑪ OVER LOAD표시등

⑫ 조작반 하부에 INSPECTION(SLIDING) BOX 부착

(UP.DOWN.PASS.독립운전전환S/W 등 기타 필요 기능)

⑬ 부조작반의 크기 및 형태는 주 조작반과 동일

⑭ MAIN층 PARKING 스위치

⑮ 지체부자유자용 카 내부 조작반(지체 부자유자 지정호기 적용): 매입형 적           용(면 일치, 접시머리나사)

4.4.5. 카의 출입문

(1) 지정된 최고급 재질을 사용하여 제작하고 전동 자동 개폐 장치에 의하여 정

숙 원활하게 개폐될 수 있어야 한다.

(2) 중앙개폐식의 문이 닫혀 지는 부분에는 완충고무 등의 완충 물을 시공 한다.

(3) 문에 끼임 방지장치 (Multi Photo Sensor)를 양면에 설치하고 문이 닫힐             때 인체 등이 이에 닿으면 문이 즉시 반전하여 열려야 한다.

(4) CAR SILL은 사양서 기준으로 하는 것을 원칙으로 하되 상세는 감독관과 협         의 후 결정한다.

4.5. 안전장치

4.5.1. 기계 안전장치

(1) GOVERNOR(조속기):카의 속도가 비정상적으로 증가(정격속도의 130%이            상)하면 자동적으로 권상기의 전원을 차단하여야 하며 그래도 카가 하강 시         에는 조속기 로프를 잡아 하부에 장착된 비상정지장치를 작동시켜야 한다.          (GOVERNOR의 수명보존 및 안전사고 예방을 위하여 탈착가능식의 GOV.           COVER를 시공할 것)

조속기 로프는 직경이 6㎜ 이상 이어야 하고 조속기 풀리의 직경은 로프          직경의 30배 이상 이어야 한다.

(2) 수동조작핸들 : 정전 등으로 승강기가 중간층에서 정지 시 기계실에서 수동         핸들조작으로 정지 층의 레벨 을 맞춰 승객을 구출할 수 있어야 한다.

(3) 역결상 검출장치 : 배선 잘못이나 사고 등으로 3상중 1상이 단선 또는 권상         기의 역회전으로 인한 사고 시 이를 예방할 수 있어야 한다.

(4) 전자제동장치(MAGNETIC BRAKE) : 조속기와 연동된 전기적 안전장치로서           카의 속도가 정격속도의 130%를 초과하기 전에 권상기 내부의 전동기             전원을 차단하고 제동 장치를 작동시켜 카를 정지시켜야 한다.

(5) 상승방향 과속방지 장치

① 이 장치는 상승방향 과속 시, BRAKE LINING의 마모 또는 다른 이상으로           인하여 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는 하강 시. 로프의 처짐으로          인한 SLIP으로 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는 하강 시, 정전시의          경우 메인 로프를 잡아줌으로써 비상시 승강기 를 즉시 정지시켜야 한다.

② 제동방식은 이중브레이크 장치로서 권상기 브레이크의 안전회로가 2개로           완전히 별도로 분리되어 한 개의 회로가 잘못 되어도, 다른 한 개의 회로           에 의하여 브레이크가 동작하여 정격하중의 125%의 브레이크 용량으로            엘리베이터를 정지 시킬 수 있도록 하여야 한다.

4.5.2. 승강로 부문

(1) 리미트 스위치(LIMIT SWITCH) : 카가 최상층 및 최하층에서 초과 상승. 하         강하지 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로의 운전을 감속 정지시킬          수 있어야 한다.

(2) 최 종단 정지 스위치(FINAL LIMIT SWITCH) : 전기개폐기를 승강행정의 상         하 최 종단에 시공하여 카가 현저하게 초과 승강하였을 경우 자동적으로 카         를 정지시킬 수 있어야 한다.

(3) 완충기(BUFFER) : 승강로 최 하단에 시공하되 카의 자유낙하 시에 충격을           완화시켜 주는 장치로 유압식 완충기를 사용하여야 하며 카측 및 균형추측          에 각각 1개 이상 시공하여야 한다.

(4) 승강로 내의 각 층에 해당되는 부분에는 작업시의 안전을 위하여 각 층을           나타내는 표지를 시공하여야 한다.

4.5.3. 승강기 몸체 부문

(1) 비상 구출구(EMERGENCY EXIT) : 비상용 승강기의 경우 천정 상부에 시공            (400X600㎜이상)하되 외부에서만 구출할 수 있는 기능으로 구출구가 열렸            을 때는 승강기가 운행되지 않도록 안전스위치 회로를 구성하여야 한다.

(2) 비상정지 스위치(EMERGENCY STOP SWITCH) : 비상시 카 내에서 정지시           킬 수 있는 기능으로 운전 조작반 내에 시공하여야 한다.

(3) 비상용 호출버튼 및 인터폰(외부통화장치) : 비상시에 버튼을 눌러 기계실           및 중앙감시실의 인터폰과 통화 될 수 있어야 한다.

(4) 비상정지장치(SAFETY DEVICE) : 조속기에 연동된 카 하부에 장착되어있는           기계적 안전장치로서 카의 속도가 정격속도의 140%를 초과하기 전에 자동          적으로 작동하여 레일을 꽉 잡아서 카를 정지시켜야 한다.

(5) 차폐판 (추락방지판: FASCIA PLATE-수급자공사) : 승강로와 카 바닥면의

간격을 일정치 이하(125㎜) 로 하기 위하여 승장 SILL하단에 시공하는 보호         판으로 카가 중간층에서 정지할 경우 승객이 카 도어를 열고 승강로 밖으로         나오려고 할 때 추락을 방지할 수 있는 구조이어야 한다.

(6) 과부하방지장치(WEIGHING DEVICE) : 적재하중 초과 시 부저가 울리고 도           어가 닫히지 않도록 카 바닥에 시공하여야 한다.

(7) 출입문안전장치(문 개폐 안전장치: Multi Photo Sensor

① 출입문 닫힘 도중 승강장이나 카 내 열림(OPEN)버튼을 누르거나 물체가            출입문에 끼였을 경우(완전히 닫혀 지지 않는 경우 포함) 출입문은 다시            열려야 하며 일정시간 경과 후 닫히도록 하여야 한다.

② 카가 운행 중이거나 착상장치 이외의 위치에서는 출입문이 열리지 않도          록 하여야 한다.

(8) 경보발생장치 : 승강기의 각종 안전장치 고장 시 카 상부 부저가 작동하여         고장을 즉시 감지할 수 있도록 회로를 구성하여야 한다.

(9) 소방스위치(1,2차) : 비상용 승강기에만 해당(승강기 검사기준 만족 할 것)          비상용 승강기의 조작반에는 1,2차 소방스위치를 설치하여 1차 스위치는           비상 운전 시 소방전용으로 전환하여 사용할 수 있어야하며 2차 스위치는          비상시 카의 문을 연체로 승강시킬 수 있도록 하여야 한다.-조작반 외부에          부착할 것.

4.5.4. 승강장 부문

(1) 출입문 잠금 스위치(DOOR LOCK SWITCH) : 승강기의 전 층 출입문 또는          카 출입문 중 어느 한 출입문이라도 개방되었을 경우 승강기가 운행되지

않도록 한다.

(2) 출입문 열쇠(OUTSIDE DOOR LATCH) : 출입문(HATCH DOOR)상부나

JAMB에 시공하여 승강로 밖에서 출입문을 열 수 있게 하는 장치로서 정전

또는 비상시 카 내의 승객을 구출할 수 있도록 하여야 한다.

(3) 화재 시 복귀운전 SWITCH(비상용승강기에 해당): 화재 시 지정된 피난 층          에서 카를 호출하여 승객을 카로부터 구출할 수 있는 S/W 또는 버튼을

시공 하여야 한다. - 지정 층은 감독관과 협의 결정.

(4) 장애인용 : 장애인용 호기는 장애인용 승강기의 검사기준에 맞추어 제작하          여야 한다.

① HALL BUTTON은 장애인이 사용하기 용이한 높이에 전용 BUTTON을 시공           한다.

② CAR 내부의 좌측 또는 우측에 장애인 전용 조작반을 취부한다.(매입형)

③ CAR SAFETY SHOE는 장애인이 사용하기 편리하게 SCANNER PHOTO식            광전장치로 시공한다. (기계적 SAFETY SHOE 작동겸용)

④ 승강기 출입문과 마주보는 벽면에는 DOOR의 개폐여부를 확인할 수 있는           견고한 재질의 거울을 부착한다. (감독관 협의하여 결정).

4.6. 배선공사

4.6.1. 전기 배선

전기 배선 공사는 내선규정 310-13항(전기215조)에 의하여 시공하여야             한다.

4.6.2. 절연 저항

전동기 주회로 절연저항은 제어반의 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사하         고 제어회로는 각 출입문 스위치를 닫고 과전류 차단기를 끊은 상태에서 검        사한다.

가. 전동기 주회로 절연저항은 제어반의 과전류 차단기를 끊은 상태에서 측정하         여야 한다.

나. 제어회로는 각 출입문 스위치를 닫고 과전류 차단기를 끊은 상태에서 측정         하여야 한다.

다. 제어회로 전체를 일괄한 절연저항을 측정하여 사용전압에 따라 각 전압별로         측정하여야 한다.

라. 제어회로를 접지 시키고 있는 것은 접지를 분리 하여야 한다.

마. 모든 안전스위치 등은 정상운전 상태로 두어야 한다.

바. 도어 스위치와 게이트 스위치는 닫힌(ON) 상태로 하여야 한다.

사. 신호회로 전체를 일괄한 절연저항을 측정하며 사용전압에 따라 각 전압별로         측정하여야 한다.

아. 전등회로는 환풍기와 점검등 등의 전원회로를 일괄하여 절연저항을 측정하        여야 한다.

자. 각 회로의 절연저항 값은 다음의 수치 이상이여야 한다.

회로의 용도	회로의 사용 전압	절연저항 (㏁)
전동기 주회로	300V 이하의 것	0.2 이상
	300V를 초과 400V이하의 것	0.3 이상
	400V를 초과하는 것	0.4 이상
승강로 내 안전회로 신호회로 조명회로	150V 이하의 것	0.1 이상
	150V를 초과 300V 이하의 것	0.2 이상

5. 설치공사

5.1. 제작 및 설치자격

본 승강기를 납품하고자 하는 업체는 국내에 본 기종을 제작·설치한 실적이       있어야 하며 A/S를 수행할 능력과 국내에 제작 시설을 보유하여야 한다.

5.2. 책임시공

본 공사는 제작시방서. 제작도면 및 설치요령서 등에 명시된 사항 및 시운전을      성실히 이행하여 준공 시까지 완전한 기능이 발휘 되도록 하여야 한다.

5.3. 변경

현장 여건에 의하여 각 기기 위치의 변경이 필요할 때는 감독관의 승인을 득하         여야 한다.

5.4. 승강로

5.4.1. 레일 브라켓(Rail Bracket); 재사용

(1) 2.5m이하의 간격으로 견고하게 설치되어야 한다.

(2) 승강로 벽과 수평 및 수직이 되어야 한다.

(3) 승강로 벽과 레일 브라켓과의 라이나 삽입은 10㎜이하로 한다.

(4) 앙카 볼트의 평와샤와 레일 브라켓은 2개소이상 점(Tag)용접을 실시하여            야 한다.

(5) 앙카 볼트는 벽과 수직이 되어야 하며 볼트의 나사산은 2개 이상 나와야 한다.

(6) 레일브라켓의 장공은 앵커볼트 직경보다 2㎜ 크게 가공되어야 하고 가공           뒷면에는 깨끗하게 마무리처리를 해야 하며 세척 및 도장처리를 하여야 한다.

(7) 레일브래킷 앵커볼트의 체결력은 기준치 이내로 재조임 한다.

(Torque(㎏f/㎠) 기준 : M12: 500±20%, M16: 1100±20%)

5.4.2. 가이드 레일(Guide Rail): 재사용

(1) 레일은 녹 및 손상된 부위가 없어야 하며 깨끗이 청소가 되어있어야 한다.

(2) 승강기가 주행하지 않는 최상 부 및 하부의 레일은 방청처리를 하여야 한다.

(3) 가이드레일 단차 조정 작업을 하여야 하며 오차는 다음의 기준 이내로

조정 작업 하여야 한다.

적용구분	속도 120m/min
	카 측	균형추 측
레일 수직도	±1.0㎜	±1.0㎜
레일간 거리(RG)	±1.0㎜	±1.5㎜
중심도	±0.5㎜	±1.0㎜
휨도(㎜/m)	1.0㎜	1.5㎜
레일연결부 단차 (높이/폭)	±0.08㎜	±0.08㎜

5.4.3. 승강로 전선 & 배선

(1) 승강로 전선은 승강기 운행에 지장이 없도록 최소 3층마다 1개소 이상씩           옹벽에 견고하게 고정되어야 한다.

(2) 층 표시기 전선 결선은 도어와 간섭되지 않도록 벽면에 새들(Saddle) 등           으로 밀착 시키고 승강로 누수를 대비하여 층 표시기 밑에서 위로 결선을          하여야 한다.

(3) 주행케이블(T-CABLE)은 간섭, 꼬임, 파손 등이 없어야 한다.

5.4.4. 카운터 웨이트(Counter Weight)

(1) 카운터 웨이트 로프소켓 조립 시 스프링과 삿갓 형의 고정판을 삽입하여            조립한다.

(2) 카운터 웨이트 로프소켓은 프레임(Frame)에 간섭되지 않고 Hole중앙에             위치 하여야 한다.

(3) 웨이트 이탈방지 장치는 견고하게 고정되어야 한다.

5.4.5. 조속기 텐션 웨이트

(1) 피트바닥에서 이격 거리는 250㎜이상이어야 한다.

(2) 회전 시 소음이 없어야 한다.

(3) 로프 이탈방지장치가 설치되어야 한다.

5.4.6. 피트

(1) 최하층 Sill보다 높고 승강장에서 ON/OFF가 가능한 위치에 안전스위치를            설치하여야 한다.

(2) 최하층 Sill보다 높은 승강로 측면에 점검용 등을 설치하여야 한다.

(3) 완충기는 받침대위에 견고하게 설치하여야 하며 수직도는 1㎜이내로 하            여야 한다.

(4) 레일 밑에는 오일 받이가 설치되어야 한다.(가이드 롤러 Type은 제외)

(5) 피트 사다리는 벽면에서 100㎜정도 이격 거리를 두고 설치하여야 한다.

(6) 피트 사다리를 승강로 측면에 설치할 경우는 사다리의 상단이 최하층 Sill            보다 1500㎜ 높게 설치되어야 한다. (재질: 스테인레스)

(7) 피트 바닥은 설치완료 후 깨끗하게 청소하여야 한다.

(8) 균형추에 보호 스크린설치 하여야 한다.

5.4.7. 무게보상 체인(Compensation Chain): 적용 시

(1) 보상체인 및 보상로프는 견고하게 고정되어야 하며 꼬임(자전)이나 간섭            및 주행 중 소음이 없어야 한다.

(2) 보상체인과 보상로프는 피트바닥에서 최소150㎜이상의 이격 거리를 두            어야 한다.

(3) 보상체인의 이탈을 방지하기 위하여 피트 하부 카 레일과 카운터 레일 사          이에 환봉(Protector)을 설치하여야 한다.

(4) 보상 시브가 하부로 쳐지거나 과도한 상승을 감지하는 리미트 스위치를 설          치하여야 한다.

5.5. 케이지(Cage)

5.5.1. 메인 로프 & 조속기 로프

(1) 소선의 파단이나 꼬임, 휨, 꺽임(Kink) 등이 없어야 한다.

(2) 부식이나 녹 등이 없어야 한다.

(3) 로프 끝단에는 단말처리를 하여야 한다.

(4) 메인 로프는 카운터 웨이트 측과 순번이 맞아야 한다.

(5) 메인 로프는 장력이 균일하여야 한다.

(6) 메인 로프는 오일이 심하게 나오지 않아야 한다.

(7) 메인 로프의 꼬임 없는 설치를 위하여 페인트로 직선 표시된 제품을 사용          하여야 한다.

5.5.2. 급유기(가이드롤러 제외)

(1) 적정량의 오일이 있어야 한다.

(2) 소음이 발생되지 않아야 한다.

5.5.3. 작업등

(1) 카 상부에는 작업등 걸이를 사용하여 작업등을 설치하여야 한다.

(2) 작업등은 주행 중에 메인 로프와 간섭이 없어야 한다.

5.5.4. 가이드 슈(Guide Shoe), 가이드 롤러(Roller)

(1) 레일과의 유격이 없거나 너무 많지 않도록 하여야 한다.

(2) 가이드 롤러는 3개의 롤러가 레일 면에 닿아야 한다.

5.5.5. 카 도어(Car Door)

(1) 판넬 Design은 지정된 시방과 일치하여야 한다.

(2) 판넬 표면은 울퉁불퉁하지 않아야 하며 용접 부위 등이 보이지 않아야 한다.

(3) 판넬의 두께는 Stainless는 1.5㎜이상, 강판은1.6㎜ 이상이어야 한다.

(4) 열림.닫힘시 이상소음이 없어야 한다.

(5) 상부나 하부의 벌어짐이 없어야 한다.

(6) 단차가 없어야 한다.

(7) 급속 열림.닫힘이나 천천히 열림.닫힘이 없어야 한다.

5.5.6. 카 내부

(1) 조작반의 버튼 작동은 양호하여야 하고 장애인용은 점자가 첨가 되어야 한다.

(2) 표판(FACE PLATE)은 휨, 패임, 긁힘, 용접 자국 등이 없어야 한다.

(3) 비상호출 스위치는 양호하게 작동하여야 한다.

(4) 카 FAN은 소음이 없어야 한다.

(5) 조명은 양호하여야 한다.

(6) 위치표시기는 정상적으로 작동되어야 한다.

(7) 최종 등록된 층에 도달하면 그 이전에 등록된 Call 은 소거되어야 한다.

(8) 잘못 누른 조작반의 버튼을 취소(Cancel)하는 기능이 있어야 한다.

5.5.7. 착상 레벨

착상 레벨(LEVEL)은 ±3㎜이내 이어야 한다.

5.5.8. 멀티 빔(Multi- Beam)  도어 안전장치

(1) 멀티 빔(Multi- Beam)

① 멀티 빔은 수동(스위치 작동방식)과 자동 겸용이어야 한다.

② 작동 센서의 간격은 최소 40㎜ 이하로 하여야 한다.

5.5.9. 경사 봉(Side Brace)

(1) 더블너트로 되어있어야 한다.

(2) 카 하부의 방진고무가 압축되지 않도록 조정하여야 한다.

5.5.10. 주행케이블(Traveling-Cable)

(1) 주행케이블의 고정은 케이블 행거를 사용하여 견고하게 고정하여야 한다.

(2) 주행케이블은 바닥에서 200㎜이상 이격 되어야 한다.

(3) 카 하부의 주행케이블 고정은 철선(또는 동등이상 제품) 또는 원형CABLE            전용 Support를 사용하여 견고하게 바인딩(Binding) 하여야 한다. (케이            블타이 사용금지)

5.5.11. 승차감 조정(출발.감속.정지)

반전, 쇼크(Shock), 떨림 등이 없어야 한다.

5.5.12. 주행상태

(1) 진동, 소음, 흔들림 등이 없어야 한다.

(2) 진동 소음의 기준은 아래의 기준을 만족하여야 한다.

5.5.13. 승강기 소음. 진동 기준

(1) 승강장 측

엘리베이터의 소음은 엘리베이터가 작동 중일 때 바닥 면에서 1.5m 높이,           도어 정면에서 1m의 간격에서 도어 문이 닫혀있을 때 측정하여 50dB(A)           를 넘어서는 안 된다.

(2) 카 내부

가속, 감속 그리고 최고속도로 카가 주행 중일 때 소음 수준은 3.3 소음진          동 기준 표에 지정된 값을 초과해서는 안 되며 측정 시에 통풍장치는 전원          을 끄고 측정한다.

이 장비들의 전원을 켠 상태의 소음도 측정해야 한다.

5.6. 출입구

5.6.1. 승장 도어(Hall Door)/ 방화용

(1) 판넬 Design은 지정된 시방과 일치하여야 한다.

(2) 판넬 표면은 울퉁불퉁하지 않아야 하며 용접 부위 등이 보이지 않아야 한다.

(3) 판넬의 두께는 Stainless의 경우 1.5㎜이상 또는 강판은1.6㎜ 이상이                 어야 한다.

(4) 열림. 닫힘시 이상소음이 없어야 한다.

(5) 상부나 하부의 벌어짐이 없어야 한다.

(6) 단차가 없어야 한다.

(7) 급속 열림.닫힘이나 천천히 열림.닫힘이 없어야 한다.

(8) 승강장에서 도어 및 행거부의 링크들이 보이지 않도록 Cover를 설치하             여야  한다.

(9) 도어 웨이트 케이스(Case)는 견고하게 고정되어야 한다.

(10) 가이드 슈는 견고하게 고정되어야 한다.

(11) 자력으로 닫혀야 한다.

(12) 도어가 완전히 열렸을 때 좌.우 도어 끝단이 잠(Jamb)과 서로 일치하여              야 한다.

(13) 승강장 도어가 열렸을 때 측면부에 해당층 표기를 하여야 한다.

5.6.2. 헤더 케이스(Header Case)

(1) 견고하게 고정되어야 한다.

(2) 행가롤러(ROLLER)에는 로프 이탈방지장치가 설치되어야 한다.

(3) 로프 이탈방지장치와 도어 연동로프는 서로 간섭되지 않아야 한다.

(4) 도어 연동로프는 녹이나 부식, 소선 파단, 꺽임(Kink)등이 없어야 한다.

5.6.3. 도어 인터록(Door Interlock)

(1) 인터록 간격(GAP)은 기준치보다 많거나 작지 않아야 한다(공차는 ±1㎜)

(2) 인터록 스위치의 접점은 동시에 닿아야 한다.

(3) 인터록은 카바(COVER)를 씌워야 한다.

5.6.4. 홀 실(Hall Sill)

(1) 좌,우 수평도는 1㎜ 이하이어야 한다.

(2) 전,후 수평도는 0.5㎜ 이하이어야 한다.

(3) 출입구바닥은 건축에서 별도 지정이 없을 때는 기준선보다 10㎜ 정도                높게 설치한다.

(4) 카 실과의 간격은 피아노선을 기준으로 하여 실 끝에서 ±1 ㎜가 되어야              한다.

5.6.5. 홀 버튼 및 홀 인디게이터(Hall Button & Hall Indicator)

(1) 수직으로 설치되어야 한다.

(2) 위치표시기는 정상적으로 작동되어야 한다.

(3) 버튼은 양호하게 작동되어야 하고 점자가 첨가되어야 한다.

(4) 장애인용은 상부 버튼이 1200㎜ 이하이어야 한다.

(5) 홀 인디게이터 표판은 손상된 부위(용접자국포함)가 없어야 한다.

5.6.6. 잠(Jamb)

(1) 좌,우 수직도는 1㎜ 이하이어야 한다.

(2) 전,후 수직도는 1㎜ 이하이어야 한다.

5.7. 타 공사와의 관련

5.7.1. 본 공사와 관련되는 다른 공사가 있을 경우, 감독관의 지시에 따라 시공하          여야 하며 시공상 벽. 기타 구조물에 구멍을 뚫어야 할 때는 감독관과 협          의 하여야 한다.

5.7.2. 수급자 공사범위

수급자는 본 시방에 의한 승강기의 납품 및 건물 내 시공. 시운전 등 제반          공사를 계약 체결일로부터 인수인계 완료일까지 시행하며 아래의 공사를           포함 한다.

Part	공사범위	승강기 업체	건물측
승강로	승강로 내에 승강기 가이드레일, 중간빔 등 승강기 부품 설치를 위한 앙카볼트 텐션 조정 작업	O
	승강로 내에 승강기 시공을 위한 중간빔(SEPARATOR BEAM) 세척,보강,도장 공사	O
승강장	JAMB 덧씌우기 공사	O
	SILL 설치 후 바닥마감 공사	O
PIT	각 PIT내 점검용 사다리 설치공사(스테인레스재질, 작업자가 미끌어지거나 안전하게 잡을 수 있는 구조, 최하층 바닥 마감에서부터 1.5m이상 높이까지 설치 할것)	O
	PIT 점검용 출입문 설치가 필요한 경우 출입문 및 문이 열렸을때 승강기 정지를 시키기 위한 접점 스위치 공사	O
	PIT 점검용 출입문 설치가 필요한 경우 출입문 및 문이 열렸을때 승강기 정지를 시키기 위한 접점 스위치에서부터 제어반까지의 배선 공사 및 안전회로 반영	O
	각 PIT내 점검용 조명기구 설치공사(안전S/W, 콘센트포함)	O
	카에서 승강기 방재 실까지의 방송용 배관, 배선 및 결선공사(BGM SPEAKER적용 시)	O
기타 공사	카에서 기계실과 승강기 방재 실까지의 인터폰용 배선 및 결선공사 (배관공사는 건축시공사)	O
	피트에서 방재 실까지의 방송용 및 인터폰용 배선공사(배관공사는 건축시공사)	O
	화재경보 설비공사	O
	승강기 보양 공사	O
	CCTV, 배관,배선,DVR,MONITOR공사	O
	LCD, 배관,배선,COMPUTER,MONITOR공사	O
	LCD 연결을 위한 IP공급(필요 시)	O	O
	원격감시용 전화회선 공급(필요 시)		O
	승강기 설치용 자재 보관 장소 제공		O
	승강기 설치용 자재 보관창고(필요시)	O
	기타 승강설비 관련 공사 일체	O
	승강설비 수시검사(한국승강기안정공단)	O
	부품 공장 검수 준비 및 참여인원의 소요비용	O
	승강설비 원격감시시스템, 직접통화 장치 공사	O
	예비품 및 공구	O

5.8. 현장가설물

본 공사에 필요한 현장사무실. 기자재보관장소 등 필요한 가설물은 감독관과       협의하여 가설하되 이에 소요되는 비용 및 안전책임 등은 수급자 부담으로 한다.

5.9. 완성검사

각 기기의 시공 및 조정이 완료되면 행정자치부장관 또는 정부가 지정하는 기      타 검사기관의 완성검사를 필한 후 검사필증을 첨부하여 준공신고서를 제출하      고 필요 시 감독관과 협의하여 완성검사 필증 을 각 승강기의 운전 조작반 상      부에 부착하여야 한다.

5.10. 비용부담

5.10.1. 승강기 내에 시공하는 기기 설치공사일체와 기계실 내 공사 중 구조물 손          상부분의 마감 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용은 수급자가 부담          한다.

5.10.2. 승강기 설치 완료 후 완성검사(검사수수료포함). 자체검사. 각종 점검 및            보수 등에 소요되는 일체의 비용은 수급자가 부담하며 불합격으로 판정되          어 재검사 시에도 이에 따르는 재 검사비용은 수급자가 부담한다.

6. 준  공

6.1.1 준공검사

가. 공사기성은 입고자재는 포함하지 않으며, 기 설치 완료된 자재를 기준 한다.

나. 발주기관이 시행하는 준공검사 시에 아래 사항에 대하여 검사하고 적정성을         평가한다.

1) 계약 설계도서(지침서, 내역서, 설계도면)대로 시공되었는지 여부

2) 시공의 정확도, 마감상태, 적정자재 사용여부

3) 제반 설비기기의 작동상태 등 기능 점검

4) 잔재 및 발생물 처리

5) 주변 시설물 피해 시 원상복구 이행상태

6) 제출물 및 공무행정서류 처리 상태

7) 준공 청소 이행 상태

8) 기타 검사원이 필요하다고 인정되는 사항

6.1.2 시운전 및 조정

계약상대자는 모든 공사완료 후 계약 설계도서에 부합되도록 분야별 전문기술자를 현장에 파견하여 엘리베이터를 조정하여 종합시운전을 실시하여야 한다.

6.1.3 운전 및 유지관리 시범교육

가. 계약상대자는 필요시 발주기관이 지정하는 운영요원과 관리기술자에게 공사목적물인 장비 또는 설비시스템의 시동, 가동정지, 제어, 조정, 문제점의 발견, 비상시 운전 및 안전유지, 서비스를 요청하는 방법 및 유지관리 지침을 보는 방법 등 운전 및 유지관리에 필요한 전반적인 사항에 대하여 시범 및 교육을 시행하여야 한다.

나. 교육대상 장비, 시스템의 종류, 기타 상세한 사항은 감독원의 요구에 의한        다.

다. 교육장소 및 일시는 발주기관과 협의하여 정한다.

6.1.4 준공서류

가. 종류 및 내용

1) 준공도 CD-ROM	3매(CADian 2014 이상)

2) 준공도면(A3 반접도면)	3부

① 준공도면(외형도, 상세도, 각 주요부품도, 전기회로 포함)	각 3부

② 시험 및 검사성적서(원본포함)	각 3부

③ 승강기검사합격증명서(원본 기기별 현장 케이스에 부착) 사본 제출	2부

④ 안전인증서	3부

⑤ 승강기 품질보증서(원본포함)	3부

⑥ 구조계산서	3부

3) 운전 및 유지관리 지침서(역사별 부품명세서, 카탈로그 등 포함)	3부

4) 시운전 결과 보고서(호기별)	3부

5) PLC 프로그램(소스 프로그램 포함) 및 자료	3부

6) 인버터 유지관리 자료

① 매뉴얼	3부

② 기기별 인버터 파라메타 Back-Up 파일 또는 설정값	3부

③ 인버터 프로그램 또는 로더(인버터에 취부)	기기당 1개

7) A/S 이행계획서	3부

8) 준공내역서	1부

9) 공사 사진철(JPEG 파일 등 CD-ROM포함)	1부

10) 기타 시공상 특기한 사항에 대한 보고서 등	1부

① 교육훈련 실시확인서	1부

② 예비품 인수증	1부

③ 기타	1부

11) 기성검사 시 제출 도면(현장별 유지관리용 도면)	2부

- 외형도(현장별 승인도 포함), 전기회로도

- 승강기검사합격증명서 및 승강기 품질보증서 사본

- 승강기 완성검사 신청 기술서류 사본(CD-ROM)

나. 준공도 CD-ROM에는 엘리베이터 장비 및 부품 도면을 CAD로 작성(규격, 치수, 지침)한 자료를 수록하여야 한다.

다. 계약상대자는 승강기시설안전관리법 제10조①항에 의거 승강기의 사후관리에 필요한 승강기 보수용 부품에 대하여 지정양식에 따라 작성 제출하여야 한다.

라. 기타 요청자료는 사전에 발주부서와 상호 협의하여 제출하여야 합니다.

6.1.5 준공청소

오물, 먼지, 녹, 얼룩 등에 대하여 시설물 운영에 지장이 없도록 준공청소를 하여야 한다.

7. 품질보증 및 기타

7.1.1 품질보증

가. 계약상대자는 승강기시설 안전관리법 시행령 제7조 1항에 의거 발주부서에게 사용설명서(관리요령 및 부속품별 교체주기를 포함한다)와 다음 각 호의 사항이 기재된 품질보증서를 교부하여야 한다.

1) 판매 또는 양도일자 및 품질보증기간(3년)

2) 제조업자 또는 수입업자의 성명(법인인 경우에는 명칭 및 대표자의 성명), 주소 및 전화번호

3) 승강기 보수용부품 제공자의 성명(법인인 경우에는 명칭 및 대표자의 성명) 및 주소

4) 보증내용

5) 사후수리 ․ 지원체제의 안내

6) 승강기 유지관리용 부품의 원산지, 제조업체명 및 보유기간

나. 계약상대자는 승강기시설 안전관리법 제10조 ①항에 의거하여 사후관리에 필요한 승강기보수용품을 사전에 확보한 후 발주부서 요청 시 신속히 제공하여야 한다.

다. 발주부서가 승강기시설 안전관리법 시행령 제7조 1항에 의거 “품질보증기간” 동안 계약상대자가 교부한 사용설명서에 따라 정상적으로 사용 ․ 관리를 하였음에도 불구하고 발생한 고장 또는 결함에 대하여는 계약상대자가 이를 무상으로 정비하여야 하며 무상정비 요청을 받은 사항에 대하여 이의가 있을 시에는 계약상대자 책임으로 이를 증명하여야 한다.

라. 계약상대자는 원활한 하자관리를 위하여 다음사항이 포함된 하자관리시행계획서를 제출하여야 한다.

1) 기구조직표(책임자, 구성인력, 담당업무 및 연락망)

2) 비상연락망, 유지관리계획서 등

3) 고장, 장애, 사고 발생 등에 따른 업무처리절차 등

마. 계약상대자는 승강기시설안전관리법 시행령 제7조 1항에 의거 승강기 품질보증서를 교부하여야 한다.

7.1.2 하자처리

가. 본 지침서에 의하여 제작, 설치된 엘리베이터의 하자보증 시작일은 목적물을 인수한 날과 준공검사를 완료한 날 중에서 먼저 도래한 날이고, 하자담보 책임기간은 건설산업기본법 시행령 제30조 1항에 의거 3년, 하자보수 보증금율은 계약금액의 2%로 합니다.

나. 계약상대자는 설치한 엘리베이터 및 기타 자재 등에 대하여 “하자담보 책임기간“ 중 다음과 같은 하자가 발견되거나 발생하는 경우 계약상대자의 비용으로 교체 또는 수리하여 신속히 조치 또는 보완하여야 한다.

1) 기자재의 결함

2) 설계상, 제작상, 작업상의 결함

3) 성능의 불일치 및 미달

4) 설치공사의 결함

5) 각종 제출 도서 및 자료의 결함

6) 구축범위에 해당하는 각 기기간 인터페이스(Interface) 결함

7) 빈번한 고장

8) 기타 본 지침서의 내용에 미달되는 사항 등

다. 본 건물은 사회복지시설임을 감안하여 계약상대자는 하자발생을 통보 받을 경우 즉시 조치하여야 하며, 하자처리 중 자재를 교체할 경우 기존 제품과 동등 제품 또는 그 이상의 제품을 사용하여야 한다.

8. 성능안정화 및 책임보증기간

가. 계약상대자는 엘리베이터 성능안정화를 위하여 완성검사 완료 후 정상 가동일로 부터 6개월 해당 월 말일까지 책임보증기간으로 하며, 월간 자체점검 계획을 포함한 유지관리 계획서를 발주기관에 제출하여 승인을 받아야 한다.

나. 책임보증기간 동안에는 “승강기시설안전관리법”에 의한 자체검사를 실시하고, 발주기관에 확인을 받아야하며, 동 기간 동안 발생한 고장보수 이력 및 특이 사항, 자체검사 결과를 매월 발주기관 담당부서에 서면으로 제출하여야 한다.

다. 계약상대자는 승강기 고장 발생 시 신속하게 점검보수를 시행하여야 하며, 중 고장으로 인한 조치는 24시간 내 조치 가능하도록 하여야 하고 근무자명단 및 비상연락망을 제출하여야 한다.

라. 계약상대자는 책임보증기간 시작 1개월 후 및 종료 전 발주기관 유지관리 담당자 입회하에 인수점검을 실시하고, 점검결과 지적사항이 발생될 경우 보수 조치완료 후 발주기관에 인계하여야 한다.

마. 계약상대자는 책임보증기간 동안 안전관리점검 소홀이나, 하자담보책임기간 내 발생한 하자보수 지연으로 발생되는 안전사고에 대한 책임을 져야하며, 상호 책임이 없는 불가항력 등 사유에 기인한 경우에는 발주기관과 계약상대자가 협의하여 처리한다.

바. 위 “마”항과 관련하여 운행 중 고장 및 하자에 의하여 부품교체 및 규격변경 등 동법에서 규정한 수시검사의 요건이 발생한 경우에는 공인기관의 수시검사를 받아야 하며, 검사비용은 계약상대자 비용으로 처리하여야 한다.

사. 발주부서는 동 기간 내 승객안전 및 승강기의 원활한 운행을 위해 동법에서 규정한 정밀안전검사가 필요하다고 판단될 시 계약상대자에게 관련검사를 요구할 수 있으며 계약상대자는 이에 협조하여야 한다.

9. 지적재산권에 대한 책임

가. 엘리베이터의 설계․제작․시험 및 운용 등에 대한 지적재산권(특허, 실용신안, 산업재산권, 영업비밀 및 저작권 등)과 관련된 국내·외 권리상의 문제에 관한 모든 책임은 계약상대자에게 있다.

나. 발주기관은 하자담보책임기간 동안 기 준공된 엘리베이터에 대하여 운영 프로그램의 결함으로 프로그램(소프트웨어)의 수정이 필요한 경우 프로그램의 수정을 요구할 수 있으며, 계약상대자는 발주기관 요구에 의해 조치하여야 한다.