시 일곡 청소년 문화의집 건립 실시설계

승강기 구매․설치 시방서

2019.   .

Ⅰ. 일반시방

1. 적용범위

Ⅱ. 특기시방

1. 승강기 설치공사

Ⅰ. 일 반 시 방

1. 적용범위

가. 적용범위

1) 적용범위

가) 본 시방서는 시 일곡 청소년 문화의집 건립 실시설계에 설치될 물품(물품명세서 참고)의 제작․설치 및 시운전 등에 필요한 구매계약의 전반적인 이행 사항에 대하여 적용한다.

나) 본 시방에 명시되지 않은 사항은 물품구매계약 일반조건 및 물품구매계약 특수조건, 시운전조건부 계약추가특수조건, 물품구매계약추가특수조건 등의 계약 조건에 따른다.

다) 물품은 한국산업규격, 기계설비 공사 표준시방서, 전기설비기술기준 등 관련법령에 의하여 제작․설치하여야 한다.

라) 적용예외 본 시방서를 적용함에 있어 동등이상의 성능을 확보하기 위해 발주처의 승인을 받아야 되며, 본 시방내용이 특정사(1개사) 제품사양을 명기할 경우 발주처의 승인을 받고 변경적용 또는 적용하지 않을 수 있다.

2) 설치장소 및 납품수량

가) 설치장소 : 광주광역시 북구 일곡동 932-1(일곡공원 내)

나) 납품수량 : 계약서상의 물품명세서에 의한다.

3) 단위 및 규격

가) 모든 서류의 치수, 용량, 용적 및 기타 단위는 M.K.S 단위계를 사용한다.

나) 물품을 제작함에 있어 규격은 한국산업규격 (KS)을 기준으로 하고 이외의 규격을 적용할 경우 그  규격서를 제출하여 발주처의 승인을 받아야 한다.

다) 계약상대자는 성능에 지장이 없는 범위 내에서 물품의 효율적인 관리를 위하여 필요한 기기 및 부품의 규격을 통일하여 설계․제작하여야 하며, 필요시 발주처로부터 이러한 사항에 대하여 변경을 요구할 시는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

라) 계약 및 도면승인 후에 적용 규격의 변경 또는 추가사항이 있을 경우 감리는 발주처에 승인을 받아 새로운 규격의 적용을 요구할 수 있으며, 계약자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

4) 시방서 해석 및 보완

가) 본 시방서에 기술되지 않은 사항 또는 불명확하다고 생각되는 사항에 대하여 발주처의 해석 및 의견을 확인하여야 한다.

나) 계약상대자는 본 시방서에 누락되어 있거나 명기되어 있지 않은 사항이라도 물품의 기능, 성능개선, 유지관리에 필요한 경우 발주처와 협의하여 계약상대자 부담으로 보완하여야 한다.

다) 각 기기별로 관련법에 위배되지 않도록 공공기관의 인증서 또는 검사필증을 제출하여야 한다.

라) 본 시방서에 명기되지 않는 사항이라도 물품의 기능발휘를 위한 경미한 사항은 계약상대자 부담으로 보완 시행하여야 한다.

5) 계약상대자의 의무

가) 물품의 설계, 제작, 운반, 설치, 시험 및 검사, 시운전에 대한 전반적인 책임이 있으며, 모든 부품과 시스템은 정상동작 상태에서 파손 또는 변형 없이 충분한 강도와 성능을 갖도록 하여야 한다.

나) 물품을 제작 완성함에 있어 기능상 반드시 필요한 부분이 누락 또는 생략되었을 경우 계약상대자는 이를 무상으로 보완하여야 한다.

다) 계약상대자는 본 시방서에 명기된 사항 이상의 성능 향상 및 안전성을 발휘하기 위한 신기술 및 신공법 등을 발주처와 협의하여 무상으로 적용하여야 한다.

라) 본 시방서에 의해 설계, 도면승인, 제작 및 검사의 부분적 기능에는 합격되었다 하더라도 전체적인 종합기능에 최적이지 못하고 문제점 발생시 이에 대한 책임은 계약상대자에게 있다.

6) 지적재산권에 대한 책임

가) 본 물품의 설계, 제작, 설치 및 운용 등에 대한 지적재산권(특허, 실용신안등록, 산업재산권, 영업비밀 및 저작권 등)과 관련되는 권리상의 문제는 관한 모든 책임은 계약상대자에게 있다.

나) 본 물품의 설계, 제작, 설치 및 운용 등에 관련되는 지적재산권을 사용할 권리를 가지며, 계약상대자는 보증기간 만료 이후에도 이에 따른 이의를 제기할 수 없다.

7) 자재 품질 및 표기문자

가) 모든 자재는 KS제품 사용을 원칙으로 하되, KS제품이 없는 것은 시중 우량품을 사용하여야 하며, 외산자재를 사용할 경우에는 제작사(또는 공급처)의 시험성적서등 품질인증용 서류를 제출하여야 한다.

나) 발주처에 제출하는 모든 서류 및 명판에는 한글을 원칙으로 하며, 부득이한 경우 영어와 병행하여 사용할 수 있다.

다) 모든 물품에는 설비의 주요 제원이 표기된 명판 규격, 재질 등을 발주처 승인 후 제작 부착하여야 한다.

8) 도면승인

가) 계약상대자는 계약 후 30일내에 본 물품 설치현장 및 관련도서 등을 사전조사 검토하여 제작 및 설치에 필요한 내용을 충분히 반영하여 다음의 도면 및 자료를 5부 작성하여 발주처의 승인을 득 한 후 제작․설치에 임하여야 한다.

(1) 공정표 (제작 및 현장 건축공정에 따른 자재반입, 시험, 설치계획 등)

(2) 물품 제작․설치 추진 기구표

(3) 물품 제작도(부품목록 표시), 현장 설치도

(4) 검사․시험 계획서, 시운전계획서

(5) 교육훈련 계획서, 운영지원(A/S) 계획서

(6) 계약물품 목록 (상세내역서 포함)

나) 도면 승인 후 변경

(1) 발주처는 필요한 경우 계약상대자가 제출한 도면 및 자료를 수정하거나 추가 제출을 요구할 수 있다.

(2) 계약상대자가 승인받은 도면을 변경하고자 할 때에는 도면승인 절차에 따라 승인을 받아야 한다.

(3) 발주처는 도면승인 후라도 경미한 사항의 변경은 계약자에게 요구할 수 있으며, 중요한 사항의 변경은 양자 합의에 의한다.

9) 시험 및 검사

가) 계약상대자는 계약상의 성능 및 요구사항을 확인할 수 있는 종합적이고 체계적인 시험계획을 수립, 발주처에 제출하여 승인을 받은 후 시험을 시행하여야 한다.

나) 제작되는 물품에 대한 공장검사는 발주처 입회하에 물품의 제작 중 또는 완성 후에 자재, 부품, 치수, 사양검사 등을 실시하여야 한다.

다) 계약상대자는 설치 완료 후 완성검사를 받아야 하고 검사성적서를 제출하여야 한다. 이에 따른 검사 비용은 계약상대자 부담으로 한다.

10) 현장반입 및 설치

가) 제작공장에서 행할 수 있는 모든 시험 및 검사를 필한 후 설치 현장의 타 공사( 건축, 기계 등)와의 연관성을 고려하여 현장반입 여부를 파악하고 타 분야 계약상대자 및 감리원와 사전협의 및 발주처 승인을 득한 후 현장에 반입하여야 하며, 임의 또는 고의로 공사를 지연시킬 수 없다.

나) 계약상대자는 설치작업 이전에 반드시 설치장소에 대한 기초상태 등 제반여건을 확인하고 필요사항을 보완 설치하여야 하며 적절한 안전설비를 하여야 한다.

다) 물품의 도장은 제작공장에서 도장하는 것을 원칙으로 하되, 배관, 철 구조물 등 설치현장에서 도장할 경우에도 계약상대자 부담으로 시행한다.

라) 계약상대자는 현장에 물품반입 설치시 안전사고 예방을 위하여 안전관리책임자(현장대리인)를 선정 발주처의 승인을 득한 후 현장에 배치하여야 하며, 현장반입 및 설치 시 법령에 정한 유자격자에게 안전보호구를 착용 후 작업을 하도록 해야 하며, 다른 분야 시설물에 피해를 주었을 경우 계약상대자는 즉시 피해 시설물을 원상복구하거나 그에 상당하는 손해배상을 하여야 한다.

마) 설치 및 시운전 등과 관련된 타분야 사항은 미리 협의․보완하여야 하며 이와 관련된 책임과 의무는 계약상대자에게 있다.

바) 계약상대자는 물품 제작에서 시운전 완료시(수속 등)까지 제반안전 대책을 수립하여 도난 및 안전에 대비하여야 하며 안전사고 발생 시 이에 따른 민･형사상의 모든 책임을 진다.

사) 계약상대자는 해당 장비와 관련된 타 분야와의 조합 시 따로 정한 경우를 제외하고는 계약상대자가 타 분야와의 관련사항을 필요시 결합, 배선 결선 등을 행한다.

아) 계약상대자는 작업장을 항상 깨끗하게 유지하고 작업 후에는 뒷정리(보양 등)를 하여야 하며, 폐기물 발생 시 관련법에 따라 즉시처리하고, 환경공해(분진 등) 으로 인하여 민원발생이 없도록 한다.

자) 계약자는 물품의 반입에서 납품검수(시운전 포함) 완료시까지 기자재(부속기기)등에 대한 손상, 분실 등이 발생하였을 경우 즉시 원상복구 하여야 한다.

차) 기자재의 현장반입은 타 공정에 차질이 없도록 발주처와 협의하여 반입시기를 결정하고 반입에 따른 위험이 있는 장소에는 적합한 안전설비를 하여야 한다.

11) 납품기한

가) 본 물품의 납품기한은 물품명세서에 따라 설치 장소별로 선행공정에 맞추어 적기에 반입하여 설치하여야 한다.

나) 납품기한은 설치 완료 후 모든 시험 및 검사가 완료된 후 납품검사에 합격되어 발주처가 인수한 날까지로 한다. (단, 발주처의 사정으로 시운전이 연기될 경우 조달청의 “시운전조건부계약추가특수조건”에 따른다.)

다) 납품기한은 발주처의 사정에 따라 납품기한을 연기할 수 있으며, 이 경우 계약서상의 지체상금은 면제하며, 계약상대자는 이에 따른 손해배상 등을 청구할 수 없다.

라) 계약자의 책임 없는 사유로 인해 납품기한이 지체될 경우 계약자는 지체 사유를 첨부하여 발주처에게 제출하여 승인을 득할 경우 발주처는 지체상금을 부과하지 않을 수 있다.

12) 시운전

가) 시운전은 관련시설 설치가 완료된 후 발주처의 요구에 따라 실시하며, 운전상 이상이 없을 경우 관련 기술자를 파견하여 관련분야와 긴밀히 협조하여 시운전을 실시하고, 운전상태 등을 점검한 후 시운전 결과보고서를 작성하여 제출하여야 한다.

나) 시운전에 관련되는 모든 비용은 계약상대자가 부담으로 한다.

13) 납품 시 제출도서

가) 계약상대자는 물품 납품 전에 다음의 자료를 제출하여야 한다.

(1) 준공도면(물품 제작도, 물품 설치도 등)                       :  3부

(2) 물품의 제작공정 및 현장설치 사진첩                          :  3부

(3) 납품된 물품 (물품 상세내역 포함)의 목록                     :  3부

(4) 각종 시험 및 검사 성적서                                    :  3부

(5) 유지관리 지침서 (운전 및 정비요령)                          :  3부

(6) 시운전 결과보고서                                           :  3부

(7) 상기 1)~6)항이 입력된 CD                                    :  3조

(8) 기타, 발주처 또는 운영기관의 유지관리 및 운영에 필요한 회로도, 매뉴얼 등

나) 제출되는 자료의 원고, 편집방법, 크기 등에 대하여는 발주처와 사전 협의하여야 한다.

14) 교육훈련

가) 계약상대자는 발주처가 지정하는 운영요원에 대하여 운전보수에 필요한 교육훈련을 실시하여 인계인수 후 원활한 운영이 이루어 질 수 있도록 하여야 한다.

나) 계약상대자는 기기별 운전, 정비 및 기기관리에 필요한 사항에 대하여 장소, 기간, 인원 등이 명시된 “교육훈련계획서”를 도면승인 시 제출하여야 하며, 소요경비는 계약상대자 부담하여 교육 및 기술 지도를 시행하여야 한다.

15) 하자보수 및 보증

가) 하자담보기간 내에 발생한 설계, 자재 및 제작 불량 등 계약상대자의 귀책사유로 발생한 하자에 의한 고장에 대하여는 계약상대자가 모든 책임을 지며, 무상으로 수리, 개조, 또는 교체하여야 한다.

나) 본 시방서에 의하여 제작, 설치된 물품의 하자담보 책임기간은 및 보증금은 계약서의 명시기간 또는 관련법을 준용 한다. (단, 발주처의 현장여건상 납품기한 내 시운전 미완료 시 조달청의 ‘시운전조건부계약추가특수조건’에 의한다.)

16) 기타사항

가) 계약상대자는 감독 등의 관련 업무 및 기계설비공사에 적극 협조하여야 한다.

나) 계약자는 물품의 납품과 관련하여 발주처로부터 입수한 어떠한 자료에 대해서도 제3자에게 공개할 수 없다.

다) 계약상대자는 필요시 공급하는 장비의 운전상태 등을 자동제어 시스템을 이용하여 원격으로 구성․운용 할 수 있도록 해당 접점을 제공하여야 하며, 협조하여 결선에 이상이 없도록 하여야 한다.

라) 계약상대자는 납품 수량 중 일부를 하도급 줄 수 없다.

Ⅱ. 특 기 시 방

1. 승강기 설치공사

가. 일반사항

1) 본 설비는 승강기 제조 및 관리에 관한 법률 및 동 시행령에 정하는 바에 의하여 제작 기준상 최상급 원자재로 제작하여야 되며 본 제작 시방에 부합되어야 한다.

2) 본 설비의 납품 계약자는 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 바와 같은 완전한 승강기가 될 수 있도록 소요 자재에 대하여 충실히 공급할 의무를 갖는다.

나. 제원

1) 적재 용량 : 15인승(1000KG)

2) 주행속도 : 60m/min

3) 전원 : 3상 380V

4) 제어 방식 : VVVF(MRL)

5) 운전 방식 : 자동 및 수동(조작자)운전

6) 출입구 크기, 출입문 개폐 형식 : 900x2100, center open

7) 제어반 위치 : 최상층

8) 카 내실, 천정, 삼방틀, 전기의장품 형식, 각종 의장품에 대한 재질 및 색상.

1)~8)항의 제원은 별도의 승인도면과 사양서에 준한다.

다. 제작시방

1) 승강기 카

가) 카틀 및 카바닥(CAR FRAME & PLATFORM)

형강을 주재로 하여 제작하며 카 후레임과 카 바닥은 방진구조로 하며 바닥 전면에는 두께 3.2mm 이상의 강판으로 하고 그 위에 데코타일로 마감한다.

나) 카 내실

(1) 카 내실은 형강으로 보강된 벽판을 조립식으로 한다.

(2) 카 내 천장은 두께 1.6mm 이상의 강판으로 한다.

(3) 카 내 천장은 환풍기를 설치하여 쾌적한 공간이 유지되도록 한다.

(4) 카 벽은 두께 1.2mm 이상의 스테인레스로 한다.

다) 카 내 설비

(1) 형광등으로 된 조명 기구를 천정에 적절히 배치한다.

(2) 카의 위치 표시기

(3) 카 운전 조작반

(4) 용도, 적재하중 표기

(5) 동시 통화 방식 인터폰 (카와 제어반 통화 가능)

(6) 충전식 축전지를 사용한 정전 시 비상등 (정전 시 60분 이상 점등되는 용량)

(7) 천정상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속 수동 운전 개폐기, 안전 스위치를 설비한        다.

(8) 스피커

(9) 도착 예보공 설치 (단 홀 랜턴이 부착 시에는 제외된다.)

(10) 정원 초과 시 경보 장치

(11) 핸드레일 : 필요시 단열봉 핸드레일을 설치한다.

라) 카 출입문

(1) 카의 출입문은 교류 전원을 사용하여 자동 개폐 장치에 의해 정숙, 원활하게 개폐 될 수 있도록 하며 카의 출입문 개폐시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조로 한다.

(2) 문은 32mm 두께와 뒷면에는 방음 구조로 하며 문에는 세이프티 슈를 설치하여 출입문이 닫힐 때 인체나 기타 물체의 접촉과 동시에 자동적으로 문이 반전하여 열리도록 되어야 한다.

(3) 출입문 턱은 경질 알루미늄제로 한다.

마) 운전 조작반

카 운전 조작반의 카바 플레이트는 스테인레스 헤어라인 또는 카 벽과 동일한 사양으로 카 내면과 조화있게 취부하는 구조로 하고 조작반에는 다음 사항을 설치한다.

(1) 층버튼

(2) 조명용 스위치

(3) 환풍기용 스위치

(4) 비상정지 스위치 및 비상 호출버튼

(5) 도어 개폐버튼

2) 승강장

가) 승강장 출입문

승강장의 출입문은 두께 32mm 이상의 패널에 문의 닫힘부위는 완충 고무를 설치하며 문을 닫을 때 정숙, 원활하게 한다. 문의 보강에는 형강 또는 강판제를 사용하며 도어 행거 및 기타 부속 기구를 부착하는 곳에는 견고히 보강한다.

나) 삼방틀

두께 1.2mm 이상의 스테인레스 표준으로 한다.

다) 승강장 출입문

문턱은 경질 알루미늄으로 승강장 바닥에 고정한다.

라) 위치 표시기 및 호출버튼

위치 표시기 및 호출버튼은 별도의 사양서에 준한다.

마) 도아 인터록 스위치

카가 운행중 승강장 출입문을 외부에서 임의로 열 수 없도록 완전히 채우는 인터록과 승강장 출입문이 열렸을 때 카가 운행할 수 없도록 하는 스위치를 각 출입문마다 1조씩 설치하며 이때 스위치가 인터록과 함께 작동하는 구조로 한다.

3) 승강로

가) 레일

(1) 카 레일은 승강기용으로 제작된 "T"형 레일을 사용하며 레일은 3면 기계정밀가공 마감으로 그 공차는 ±0.05mm로 한다.

(2) 레일의 길이는 5미터를 기준으로 한다.

(3) 레일은 승강로 바닥에서 승강로 상부 스라브 밑 250mm 지점까지 설치한다.

(4) 레일 브라켓트는 충분한 강도를 가진 평강 또는 형강으로 하고 승강로 벽 또는 보에 레일의 중심이 바로 놓이게 견고히 취부하며 브라켓 피치는 2.5미터를 기준으로 한다.

(5) 레일의 규격은 별도의 승인도면에 따른다.

나) 메인 로프

승강기용 메인 로프의 안전 계수는 10이상으로 하며 KSD 3514에 적합한 제품을 사용한다.

다) 카운터 웨이트

주철재 블럭 또는 승강기용 특수 콘크리트 블럭을 사용하며 블럭은 분해 조립이 용이한 구조로 하고 견고히 고정하도록 하여야 한다.

라) 카 가이드 슈

카 가이드 슈는 슬라이드 받침대의 고무에 의해 레일면을 적당한 압력으로 운행하며 접촉압력을 용이 하게 조정할 수 있는 구조로 한다. 또한 슬라이딩 가이드 슈와 레일면에는 적절한 급유 장치를 설치한다.

마) 승강로 라이트 설치(3로 스위치, 제어반, 최하층)

2013.9.15.이후 건축허가분 부터 적용.

바) 카운터 분리 스크린 설치(분리 스크린 설치 높이 바닥에서 300mm~2500mm)

사) 한 개의 승강로에 두 대 이상의 승강기가 설치 될 경우 호기별 분리 Pit 스크린 설치한다. Pit 바닥에서 최하층 레벨 + 2500m (승강기간 거리 500mm이내일 경우 승강로 전체에 분리 스크린 설치)

4) 안전장치

가) 카 상부 안전거리 확보 스위치

카 상부에서 운전하는 경우 저속점검 속도로만 운전이 가능하고, 상부 안전거리 1.2m이상을 확보하여 카의 상승을 자동적으로 정지시키는 장치이다.

나) 슬로우 다운 리미트 스위치

정상 운전시 최상층(또는 최하층)의 감속 구간에서 승강기의 운전 속도를 제어하는 장치이며, 이 스위치에 의해 승강기의 감속을 확실히 제어할 수 있다.

다) 완충기 틈새(카운터 웨이트측)의 안전거리 확보 경보장치

로프가 늘어나서 완충기 틈새 치수가 적어지게 된 경우에 로프의 늘어남을 경보하는 장치이다.

라) 브레이크 개방 푸트 레버

영구자석 동기전동기(AC-GEARLESS)의 경우 승객의 구출을 위해 카를 도어 존에 이동시킬 때, 권상기 브레이크를 원격 조작에 의해 개방하는 것으로 제어반 내에 설치된 개방 푸트 레버를 밖으로 내어 발로 밟는 것에 의해서 브레이크를 개방한다.

마) 브레이크 수동 개방 레버 및 수동 조작 핸들

유도전동기를 이용한 권상기(AC-GEARED)의 경우 승객의 구출을 위해 카를 도어 존에 이동시킬 때, 수동 개방 레버로 브레이크를 개방하고 수동 조작 핸들 로 전동기의 축을 돌려 목적층의 레벨을 맞출 수 있도록 하여야 한다.

바) 카 인상장치

제어반 및 권상기, 브레이크 등 모든 시스템에 이상이 있을 경우, 카를 강제로 인상 또는 인하 시킬 수 있는 장치이다.

사) 리미트 스위치

본 장치는 타 장치와 무관하게 설치한 전기 개폐기로서 카가 최상층, 최하층에서 초과 운행치 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로서의 운전을 감속 정지 시킨다.

아) 화이날 리미트 스위치

본 장치는 전기 개폐기를 승장행정의 상,하 최종단에 취부하고 카가 현저하게 초과 승강하였을 경우에는 카 내의 조작으로는 승강기의 운전이 불가능하게 된다.

자) 과속 안전장치 스위치

본 장치는 조속기에 설치한 전기 개폐기로서 카의 속도가 정격속도의 130%를 초과하기 전에 전동기의 입력전원을 차단하고 브레이크를 작동시켜서 카를 정지시킨다.

차) 비상 정지 장치

본 장치는 카에 설치된 안전장치로 조속기에 의해서 작동되며, 정격속도의 130%를 초과하여 140%를 초과하기 전에 자동적으로 레일을 죄어서 카를 확실하게 정지하도록 한다.

카) 완충장치

승강로 최하단에 장치하여 카 및 카운터 웨이트가 낙하시 충격을 완화하는 장치로 카 속도 60M/MIN 이하는 KSD-3701(스프링강)에 적합한 스프링 장치 또는 우레탄 장치로 구성되며 카 속도 60M/MIN 초과시에는 유입식 완충 장치를 설치한다.

타) 인터폰

(1) 전화 스피커형 동시 통화방식의 모자기식으로서 모기에는 송수화기 자기에는 스피커와 마이크로폰을 사용하여 상호간 호출하여 통화가 되도록 한다.

(2) 비상통화 호출 후 일정시간(30초 이내) 동안 응답이 없는 경우에는 유지보수업체 사무실 등 사전에 입력된 외부전화를 자동 호출하여 통화를 할 수 있어야 한다.

파) 과부하 안전장치

과부하시 부자가 울리고 도어가 닫히지 않으며 승강기가 운행되지 않도록 한다.

하) 에이프런(APRON)

카 출입문 하부에 길이 700mm 이상의 에이프런을 설치하여 사용 중 예기치 못한 고장으로 출입문 중간 지점에 정지되었을 때 출입문이 열리더라도 에이프런에 막혀 탑승자가 추락을 방지함으로 인명피해를 막을 수 있는 장치를 부착한다.

5) 구동장치

가) 권상기

구동 쉬브는 고급 주철재로서 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 특수 홈을 정밀 가공하고 그 직경은 메인 로프 직경의 40배 이상으로 한다. 권상기용 받침대는 견고한 주철재 또는 형강을 용접 가동 제작하며 하중에 충분히 견딜 수 있어야 한다.

영구자석 동기 전동기를 이용한 경우 콤팩트 타입의 기어레스(AC-GEARLESS)방식을 채용하고, 고효율로 우수한 승차감과 정숙성을 유지하도록 하고 주도르레와 권상기 및 브레이크를 같은 축상에 배치한 심플한 구성으로 승강로 상부에 배치하여 공간 활용이 유리하도록 하여야 한다.

유도전동기를 이용한 경우 승강기용으로 특별히 제작된 고도의 내구성을 지닌 기어드(AC-GEARED)방식을 채용하고, 주축받이는 밀폐형인 양질의 축수를 사용하거나 적절한 윤활장치를 가진 고급 특수 합금재인 PLAIN BEARING이어야 한다.

나) 브레이크

직류 전자식으로 운전 중에는 항상 개방되어 있고, 전류가 차단됨과 동시에 작동하며 카의 적재하중 125%를 실어서 하강 운행할 경우에도 카를 감속 정지하고 유지하는 능력을 갖추도록 하며, 브레이크는 다음의 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 하여야 한다.

(1) 승강행정의 양쪽 한계에 도달하였을 때

(2) 카가 과속도에 도달하였을 때

(3) 정진이 되었을 때

(4) 카의 비상정지 스위치가 작동하였을 때

(5) 카의 안전운행을 유지하는 일부에 결함 발생하였을 때

영구자석 동기 전동기를 이용한 경우 브레이크는 소형화한 디스크 타입이고 2중 브레이크 방식이어야 한다. 유도전동기를 이용한 경우 브레이크는 강력한 스프링에 의하여 좌우 균등한 힘으로 동시에 브레이크 드럼을 파지하며, 그 힘은 자유로이 조정 될 수 있는 구조이어야 한다.

다) 전동기

권상기용 전동기는 승강기용으로 특별히 설계 제작된 영구자석 동기전동기 또는 유도전동기로써 비교적 적은 기동전류로 큰 회전력을 얻을 수 있고 빈번한 시동에도 충분히 견딜 수 있도록 한다.

라) 제어반

제어반은 권상기 주위에 설치될 수 있는 박형으로 제작하며, 보수의 용이성을 위하여 쉽게 점검할 수 있는 구조로 한다.

마) 자동 착상 장치

카는 전압의 변동 ±5% 이내, 주파수 변동 ±1% 이내, 권상기 및 제어반 주위 온도 -10℃～40℃때 적재 하중의 범위내에서 운전 기술에 관계없이 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추며, 그 허용오차는 10mm 이내로 한다.

바) 운전 조작 방식

방향성 승합 전자동 운전방식 (셀렉티브 콜렉티브 운전방식)으로 한다. 즉, 운전자 없이 전자동으로 승강장 호출 버튼을 UP, DOWN의 두 가지로 구분하고, 동일 방향으로 호출에 응답하는 방식으로 한다.

라. 다음 사항은 본 공사에서 제외한다.

1) 승강로 관계

가) 각층 출입구 주위 벽의 뚫기 공사 (출입구, 승장버튼, 위치표시등용)및 기기 설치 후의 벽 및 바닥 마감공사 (몰탈 채우기 포함)

나) 출입구 좌우측 삼방틀 고정용 철근 설치공사

다) 각층 문턱부분 돌출부 공사

라) 피트 점검용 사다리 및 콘센트 설치공사

마) 피트 내 방수처리 공사 및 완충기, 기계대 취부후의 마감공사

바) 피트 내 배수시설 공사 (필요시)

사) 승강로 칸막이 설치공사 (필요시)

아) 감시반 설치 시 감시반에서부터 승강로까지의 감시반용 전선의 배관, 배선공사

자) 승강로 콘크리트 파훼공사

차) 제어반에서 중앙 감시반까지의 배관, 배선공사 (감시반 공급시에 한함)

카) 승강로 천장의 활차 또는 후크 설치공사

타) 동력 및 케이지 내 조명용 전원을 제어반까지의 배관, 배선공사

파) 제어반 이외의 장소에 인터폰 설치 시 승강로 밖의 배관, 배선공사

하) 기계실 없는 승강기의 경우, 분전함에서 제어반 함까지 전선 인입공사

2) 기타

가) 승강로의 벽에는 전기, 수도, 가스, 기타의 배관 또는 소화전 등을 매립하지 않도록 바람.

나) 설치기간중 공사용 및 시운전용 가설 전원공사 및 전력 무상공급

다) 공사용 기자재 보관 장소의 무상제공

라) 어스선 공사 및 피뢰 장치

마) 승강로 내에는 다른 용도의 배관 DUCT등이 노출되지 않도록 바람.

바) 전원 전압의 변동은 +5%～10% 이내로 유지토록 전원 설비바람.

사) 승강기의 양호한 운전 상태를 유지하기 위하여 하기 사항을 유의 바람.

(1) 월평균 습도 90%이하, 일평균 습도 95%이하로 유지바람.

(2) 유해가스, 먼지 등이 없도록 바람.

(3) 권상기 및 제어반 주위 그리고 승강로 내 온도는 40℃를 넘지 않도록 환기설비 바람.