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관급 시방서

"서원중 급식소 화물용엘리베이터 교체공사"

2019. 11.

	충청북도청주교육지원청 Chungcheongbuk-do Cheongju Office of Education

공 사 설 명 서

1. 공사개요

가. 공 사 명 : 서원중 급식소 화물용엘리베이터 교체공사

나. 위    치 : 충북 청주시 흥덕구 가경로189번길 61

다. 과업목적 : 서원중학교 급식소의 노후된 화물용엘리베이터 교체공사

2. 공사범위

엘리베이터 공급 계약자(이하, 수급자)는 본 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 완전한 엘리베이터 기능을 발휘하도록 제작.설치하여야 하며, 공급범위는 다음과 같다.

가. 기존 엘리베이터 철거공사(폐기물 처리 포함)

나. 엘리베이터 관련 부대설비공사(설비 및 전기공사)

다. 급식 운송용 화물용 엘리베이터 1톤 1대 교체

라. 각종 부대공사(카 내부 마감, 홀도어 교체, 하부보강 등)

마. 장비 철거 및 반입에 대한 안전관리

바. 완성검사

사. 그 외 본 시방서에 정한 상세 사항과 시공범위 및 시공조건 적용

3. 공사기간

착공일로부터  2020.02.20.까지

2. 공 통 사 항

일반사항

적용범위

본 시방서는 "서원중 급식소 화물용엘리베이터 교체공사 □에 설치하는 화물용승강기의 제작 공급과 설치 공사에 관한 사항을 기술한 것이다. "승강기시설안전관리법" 에 의한 □승강기 검사기준□과 □품질경영 및 공산품안전관리법□의 규정에 의한 □승강기 안전 부품 인증 기준□ 및 이 시방서에서 요구하는 조건이 승강기 공사 전체에 적용되어야 한다. (국민안전처고시 제2016-143호 적합기준으로 설계 및 설치가 되어야 한다.)

일반사항

본 설비는 건축법, 동 시행령, 동 시행 규칙에 정하는 바에 의하여 제작 기준상 최상급 자재로 제작한다.

이 시방서에서 사용하는 □발주자□라 함은 “충청북도 청주교육지원청□의 승강기 제작 및 설치공사를 발주자(업체)를 말한다. □수급자□라 함은 “서원중 급식소 화물용엘리베이터□의 승강기 제작 및 설치공사에 대하여 발주자와 계약을 체결한 자 또는 회사를 말하며, 수급자의 대리인, 승계자 및 수급자에 의하여 임명된 자를 포함한다.

시방에 누락된 점이 있더라도 수급자는 본 시방서가 의도한 바와 같은 완전한 엘리베이터의 소요 자재를 충실히 공급할 의무가 있으며 책임지고 안전한 엘리베이터 설비를 마련할 수 있는 모든 것을 공급하여야 하며 공급될 기자재는 기술된 시방서와 부합되어야 한다.

수급자는 설치공사 완료 후 승강기시설안전관리법에 따른 품질보증서를 발급하여야 하며, 당사 현장 감독원의 입회 하에 방재실 감시반과 연결하여 제반 시험에 합격하고 정부가 지정하는 기타 검사기관의 완성검사 필증을 제출한 후 반드시 당사 감독원의 자체검사에 합격하여야 납품설치가 완료된 것으로 한다.

공사의 일부 또는 전부를 재 하도급 할 수 없으며 하도급법에 위배되지 않아야 한다.

입찰참여로 발생된 어떠한 비용도 지급하지 않는다.

민원 사항

해당공정 작업 시 발생할 수 있는 주변 민원사항에 대해 사전 점검하고, 점검내용을 현장 감독자에게 서면으로 보고 및 협의하여 공사 전에 민원사항이 발생하지 않도록 하며, 관련공사로 인한 민원 발생 시 수급자 부담으로 해결한다.

안전 사항

수급자로 지정된 자는 당 현장의 안전관리 규약을 준수하여야 하며, 안전관리계획서를 제출하고, 현장의 안전관리담당자 및 현장 감독자의 승인을 득한 후 공사에 임하도록 하여야 한다.

현장 인원 관리 사항

계약 후 14일 이내에 현장 작업자의 신상정보를 현장 감독자에게 제출하여야 하고, 현장을 대표하는 현장대리인 1인을 선정하여야 한다.

현장 작업자는 항상 안전한 작업복을 착용하여야 하며, 수급자의 회사명과 로고를 눈에 잘 띄도록 하여야 한다.

출역인원 점검표는 당일 오전 8시까지 노무담당자 또는 공정담당자에게 제출한다.

관련공사 책임자는 현장에 상주해야 하며, 인원수급 관계는 공정담당자와 협의하며 필요 시 연장 작업을 하여야 한다.

현장 내 숙소 설치는 원칙적으로 금하고, 지정 시간 외 작업은 승인을 받아야 한다.

작업부적합자 (고령자, 미성년자, 불법취업자 등)의 현장출입은 금하며, 부적합자 현장출입으로 인한 민. 형사상의 책임은 수급자가 진다.

현장 내 음주는 어떤 경우에도 금지되며, 흡연은 지정된 장소 이외에는 금지한다.

기능도, 생활태도 (품질, 안전, 노무일반사항)이 불량하다고 판단되는 직원 및 노무자에 대한 교체를 요구할 수 있으며, 교체 요구 시 즉시 시행토록 한다.

승강기 납품 일반 조건 및 입찰 자격

입찰 및 견적 참여업체는 계약 입찰 시 또는 견적금액 제출 시에는 본 시방서가 요구하는 시방내용과 가격정보가 일치되도록 구성하여야 한다.

입찰 및 견적참여 업체는 계약 입찰 시 또는 견적금액 제출 시에 발주자가 제시하는 서식에 기준하여 공급설치 가능한 설계 제원을 제출하여야 한다.

본 시방서에서 요구하는 프로그램과 특별 요구사항을 대신하여 다른 제안을 할 경우에는 요구수준과 동등 이상이어야 하며, 시스템과 호환이 되도록 하여야 한다.

본 기기를 납품 하고자 하는 업체는 긴급 상황시에 30분이내에 당 현장에 출동 대응 할 수있는 유지보수 체제를 갖춘 회사이며, 원격감시 및 원격점검 등이 가능한 시스템과, 서비스정보센터를 운영하는 회사로써, 건물 관리자 부재 시에는 갇힌 승객과 서비스정보센터 직원과 직접통화가 가능한 시스템을 갖추어야 한다.

입찰 및 견적 참여업체는 견적금액 제출 및 계약 입찰 시 주요 부품의 원산지에 대한 밴더 리스트를 제출하여야 하며 미제출시 부적격 업체로 입찰 자격을 상실한다. 또한 본 시방서에 지정된 부품 규격은 반드시 준수하여야 한다.

모든 엘리베이터에 적용되는 부품은 개정된 승강기 검사기준을(안전행정부고시 제2012-14호) 만족하여야 한다.

공장 검수

수급자는 엘리베이터 주요 부품에 대해 공장 출하 전에 해당 제조 공장검수를 실시하고 승인을 득한 후에 출하시켜야 하며, 이에 소요되는 (발주처, 시공사, 감리자 등) 비용일체는 수급자 부담으로 한다.

공장 검수시 주요 부품 및 의장품에 대해 중점 검수하며, 자체검사결과 및 시험성적서를 제출하여야 하고, 필요시에는 검수제품의 표면에 검수자의 서명을 한다.

현장입고 검수 시에는 공장검수 시의 제품과 동일함을 입증할 수 있는 Packing list를 원산지증명서와 함께 제출하고 입고 검수를 받아야 한다.

계약 후 30 일 이내에 공장 검수 계획서를 제출하여 승인을 받아야 하며, 각 공장 제작 검수 시점 30일 이전에 검수 의뢰를 발주자에게 서면으로 통보하여야 한다.

설계변경사항

도면에 의하여 서면으로 지시한 설계변경을 제외하고는 현장 내 설계 변경은 없으므로 원가절감을 위해 기계 및 전기적인 계산값이 안전 범위내에 있다거나 기타의 사유로 지정 부품을 변경하는 것은 허용되지 않는다.

설치 공법에 의한 설계 변경이 있을 경우에는 감리 및 감독자의 승인을 받아야 한다.

건축구조나 엘리베이터 제품에 심각할 영향을 미칠 수 있는 설계 변경 및 설치공법 변경이나 대체는 허용하지 않는다.

설계 변경 사항에 대해서는 품질을 보장하는 서류를 제출하여야 한다.

일부 부품을 원산지 제품으로 적용하고 나머지를 중국산으로 대체 후 원산지처럼 위장하는 것은 인정하지 않는다.

계약변경 및 정산사항

하도급 계약의 정산은 최종도면을 기준으로 시공부위 별, 공법 별, 정비수량에 의한 실제 시공 물량 정산으로 한다.

기 계약단가는 건축공법 변경 또는 장비사양 변경에 의한 설계 변경을 제외하고는 변경할 수 없다.

신규내역에 대한 단가는 유사내역 단가를 적용하며, 쌍방의 최종단가 합의가 이루어지지 않을 경우 발주자의 단가를 적용한다.

수급자의 사유로 인한 공기지연은 있을 수 없으며, 부득이하게 공기연장을 할 경우에도 계약금액에 대한 보상은 없다.

승인사항

본 시방서에 의한 승강설비는 다음의 관계법규 및 규정에 의해서 제작 및 설치를 원칙으로 하여야 한다.

건축법규 및 소방 법규상의 승강기 제작설치 기준

전기법규, 전기설비 기술 기준령, 내선규정

승강기시설안전관리법 및 산업안전보건법

교통약자 편익증진에 관한 법률

수급자는 본 시방서에 누락된 사항일지라도 이 공사에서 의도하는 완전한 승강기의 기능을 발휘하도록 제작, 설치 하여야 하며, 승강기시설안전관리법에 의한 승강기 안전 인증 제품으로서 최상급 원자재를 사용하여야 하며, 경미한 변경은 현장 감독자의 지시에 따라 수급자의 부담으로 본 공사를 완료하여야 한다.

본 공사를 시행함에 있어 제작, 설치, 시험 등이 감리 및 감독자의 승인을 득한 후라도 기계이상의 발생 및 제품의 재질 등의 견해가 상이할 때는 현장 감독자의 재 지시에 따르며, 설치 완료 후 사용자의 관리상 과실 혹은 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작, 시공 상에 대해 기계의 성능, 규격 등 제품을 관련법규에 의거하여 보증해야 한다.

수급자는 설치공사 완료 후 승강기시설안전관리법에 따른 품질 보증서를 발급하여야 하며, 감리 및 감독자의 입회 하에 방재실 또는 중앙감시실과 연결하여 제반 시험에 합격하고 수급자 부담으로 정부가 지정하는 검사기관의 완성검사를 득하고, 완성검사 필증을 제출한 뒤 반드시 감독자의 준공검사에 합격하여야 납품설치가 완료된 것으로 한다.

수급자는 계약 체결 후 30일 이내에 당 현장에 실제 적용되는 시공계획서 제출 및 시공계획발표를 하여야 하며, 아래와 같은 내용이 첨부 되도록 한다.

프로젝트 추진 조직도

엘리베이터 Master Schedule

엘리베이터 설계 및 제작 계획서

설치공사 계획서 (양중 계획 포함)

안전관리 계획서

품질관리 계획서

장비 및 인원투입 계획서

근재보험 사본

현장대리인 및 안전관리자 경력증명서

건축물 골조실측 점검표 (건축에서 제시한 건축도면 및 실제시공 기준)

엘리베이터 설치관련 문제점 및 요구사항 정리

수급자로 선정된 업체는 엘리베이터를 설치한 경험이 있는 설치기술자 1명을 현장대리인으로 선정하고, 건물의 각 동 별 책임 설치소장을 선정하여 경력을 입증할 재직증명서를 현장에 제출하고, 착공 7일전부터 현장에 상주시켜 현장안전관리 및 시공관리를 책임지도록 하여야 한다.

품질, 안전, 환경, 민원사항 등의 부적합 공사로 인한 현장 감독자의 공사 중지명령 및 시정지시서 발생 시 우선적으로 시행하고, 그 결과를 반드시 서면으로 제출 하여야 한다.

당해 공사를 위한 가설사무실을 설치할 때는 현장 감독자의 승인을 받아야 하며, 설치비용 또는 임대비용은 수급자 부담으로 한다.

수급자는 설치 기간 중에 현장 감독자가 지정하는 시점에 전호기에 대해서 중간 설치 검수를 받아야 한다.

설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분 중, 기술적으로 필요한 사항은 승강기검사기준 및 감독원의 지시에 따라야 한다.

승강기 공사 중에 승강기 관련 부대공사가 발생할 경우에는 현장 감독자와 협의하여 공사 진행이 지연되지 않도록 하여야 하며, 수급자는 현장 감독자와 건축 제반 사항을 설치공사 전에 충분히 검토하고 건축공사 시행 시에 문제가 발생하지 않도록 조치하여야 한다.

승강기의 의장부분은 비닐보호 테이프로 보양하여 현장에 반입하여야 한다.

수급자는 계약 체결 후 30일 이내에 다음의 도면 및 자료를 반드시 책자 또는 FILE화하여 각 3부를 현장 감독자에게 제출 및 승인을 득한 후, 제작에 착수하여야 한다.

승강기 제작 및 설치공정표

승강기 설치계획도(평면, 단면 각 층 상세, 기계실 등)

승강기 디자인투시도 및 의장도면, 견본

승강기 현장설치요령서

승강기 주요부품 사양서 및 각종 특기 사양서 및 관련자료

승강기 주요부품 인증서

승강기 공장 및 디자인 검수 계획서

승강기 및 승강장 등 의장 관련 사항은 발주처의 최종 승인 후 제작/설치 되여야 한다.

엘리베이터 사양서

화물용 엘리베이터

SPEC ITEM			EL13
일반시방	용 도		화물용
	기종		전기식
	정격용량		1,000kg
	속 도		30m/min
	층수/정지수		3층
	정 지 층 명		1F, 2F, 3F
	기 준 층		1층
	제어방식		VVVF
	운전방식		단독운전
	출입구 크기 (W×H)		1,600(W) × 1,800(H)
	출입문 방식		2-UP
	Car 내부(W×D×H)		1,600(W)×1,800(D)×1,800(H)
	공급전원	동력전원	380V 60Hz
		조명전원	220V
카내부의장시방	Car Wall	재질	STS Hairline
		Etching	별도 승인
	Car Door	재질	STS Hairline
		Etching	별도 승인
	Car Sill	재질	Check Plate
	COP	Type	Main+Sub
		재질	STS Hairline
		문자	별도 승인
	Car 층 표시기		LCD type
	천정조명 Type		LED type
	판넬보호대		STS Hairline
	KickPlate (재질)		STS Hairline
	Car 바닥재		Check Plate

※ 승인도면, 디자인 및 적용 소재는 발주처의 승인 후 제작/설치 되어야 한다.

엘리베이터 제작 시방서

공통시방부분

제어시스템

구조

제어반은 다음과 같이 제작되어야 한다.

제어 시스템은 마이크로프로세서 타입 이어야 하고, 제어반의 부품들은 어떠한 서비스 부품도 교체, 검사, 보수, 조정이 가능한 설계 및 구조로 되어 있어야 한다. 제어반의 내부 소자들은 회로도에 부합되는 코드나 약자를 영구적으로 표시되어야 하고 이를 설계 스케줄에 상세하게 기록되어야 한다.

전자기파 및 써지 전압방지 대책

전기 장비는 제대로 작동할 수 있도록 간섭 없이 배치하여야 하며, 승강기 장치의 전자기파 방사 및 장애는 권고된 제한 한도 이내의 범위로 제한되어야 한다. 회로의 부품으로 방사억제소자가 아닌 것을 사용하여 승강기의 안전한 작동에 문제를 일으켜서는 안 되며, EMC의 인증을 받은 것을 사용한다.

시스템 구성

승강기 제어방식은 시스템의 신뢰성, 안전성 등의 기능 등을 추가하여 유연성을 확보할 수 있는 최상급 Micro Computer Process 분산제어 방식으로 적용하여야 한다.

기본 서비스 기능

승강기는 아래와 같은 서비스 기능을 반영하여 승강기 성능의 신뢰성을 확보 하여야 한다.

운전반 버튼 일괄소거기능

승강기 방향 전환 시 운전반에 등록된 행선 층을 일괄 소거하는 기능을 반영 한다.

서비스 층 변경 기능

감시반에서의 간단한 조작으로 운행되는 서비스 층의 변경이 가능하여야 한다.

고장부위 추적기능

기존의 고장부위 검출기능과 고장내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인을 추적하게 하여 고장대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 하여야 한다.

자동구출운전기능(검사기준 12,5,3적용)

정전 시 승강기의 안내방송시스템을 이용하여 승객에게 알리고 승강기를 근접층에 귀착 시켜 승객이 안전하게 하차 할 수 있어야 한다.

승객이 하차 이후 정지 상태가 유지되어야 한다

장난 부름 취소기능

탑승한 승객 수에 비해 카 내 운전반에 등록된 행선 층이 현저히 많을 경우, 등록된 행선 층을 일제히 취소 시켜서 불필요한 운행을 방지하도록 한다.

인버터 도어는 다음의 기능을 만족하여야 한다.

감속기가 없는 인버터 모터를 적용하여 도어 구동 시에 저소음 작동이 가능하도록 하여야 한다.

도어의 구간별 위치를 구간별 빔 센서 또는 구동모터 엔코더가 검출하여, 최적의 도어를 구동하도록 제어하여야 한다.

도어 주행 구간별 모터 토크의 조절이 가능하여야 한다.

도어 머신 내 프로그램 수정 및 다단계의 스위치 조작으로 도어의 속도 패턴조절이 용이하여야 한다.

도어 개폐시간 자동조절 기능

출입구 개폐시간 변경조정 기능이 있어 승장 버튼 및 카 내 버튼의 조작에 의한 서비스 부름 등록을 Micro Computer에 원하는 시간을 기억시켜 도어 개폐 시간을 자동적으로 수행하는 기능이어야 한다.

도어 세이프티슈 및 멀티 센서

승객의 신체 일부분 및 수화물 등이 도어 세이프티슈 및 센서에 의해 감지될 경우, 즉시 도어를 다시 열게 하여 출입 승객을 보호하는 기능을 반영하여야 한다.

로프 늘어남 보상제어 기능

승강기의 로프가 늘어남으로 인한 오차를 제거하여 승강기를 착상시키는 기능(플렛벨트 타입 포함)

110% 과부하 검출기능

정격하중의 110%이상이 되었을 때, 경고음을 울리게 하여 과부하 운전을 방지하는 기능.

도착예보 기능

카 도착 시 신호음을 울려 카 또는 승장의 승객에게 청각적으로 도착을 알리는 기능.

파킹 운전

감시반 상의 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을 자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능을 반영하여야 한다.

행선층 등록 취소 기능

승객이 목적층을 잘못 등록하였을 경우에 해당층의 버튼을 누르면 등록이 취소 되도록 하여야 한다.

승강로 상부

권상기 (Traction machine & Motor)

권상 전동기는 1시간 정격으로 한다.

권상 전동기는 승강기용으로 특별히 제작된 것으로 고도의 내구성을 가진 Traction machine 이다. 고효율 영구자석을 사용한 회생전력의 동기전동기(PMSM)를 적용하고 Gearless 방식이어야 한다.

구동시브는 고급 주철재로 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 정밀 가공하고, 그 직경은 메인 로프 직경의 40배 이상으로 하며, 롤러베어링 타입이어야 한다.

정전 시에는 수동조작 레버에 의해 용이하게 카를 가까운 상부 또는 하부 층으로 착지 시킬 수 있는 구조 이어야 한다.

권상기를 소형화하여 용량을 획기적으로 개선해 전력 절감을 실현하고 기계실 온도조건과 승강기 검사기준 항목을 만족하여야 한다.

전동기는 특성시험, 온도상승시험, 내전압시험 등을 실시하고 시험성적서를 제출하여야 한다.

전동기 축의 모든 회전부위에는 전체 면적에 안전덮개를 설치하여야 한다.

매인 로프 홀에는 차음 박스를 시공하고 흡입 커버(상부 밀폐구조)를 설치한다.

권상기 지지대 (Machine Beam)

머신빔은 I형 또는 H형 철강 빔을 사용하며, 안전계수 5이상이어야 한다.

권상기용 받침대는 지지 빔을 설치하며 빔은 슬라브나 벽체에 직접 진동이 전달되지 않는 구조로 설치하여야 한다.

권상기 머신빔을 받치는 빔은 H형 철강 빔을 사용하여 권상기의 진동이 바닥에 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

제동장치

권상기의 제동장치는 전자기식으로 항상 개방되어 있어야 하며 동력이 차단된 경우 또는 전기적 안전장치가 동작된 경우에 확실하게 작동하여야 한다. 제동력은 카에 적재하중의 125% 의 하중을 싣고 하강하고 있는 경우에도 카를 감속 정지시키고 그 상태를 유지할 수 있어야 한다.

BRAKE SHOE는 강력한 좌우 이중구조의 스프링에 의해 좌우 균등한 힘으로 동시에 이중디스크 브레이크에 작용하여 카를 정확히 정지 시킬 수 있어야 한다.

브레이크의 제어회로는 다음 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 한다.

승강행정의 상하 한계에 도달하였을 때

카가 과속도에 도달하였을 때

단전되었을 때

카의 운전을 유지하는 장치의 일부가 결함이 발생하였을 때

출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

초과 경보 벨이 작동되었을 때

제어반 (Control Panel)

제어반은 스테인레스 마감형으로 출입구의 미관을 고려하여 다음과 같이 제작한다.

승강기 제어방식은 시스템의 신뢰성, 안전성 등의 기능 등을 추가하여 유연성을 확보할 수 있는 Micro Computer Process 분산제어 방식으로 적용하여야 한다.

제어반에는 배선용 차단기등 기타 필요한 기구를 설치하여야 한다.

제어반에는 승강기 안전 운전에 필요한 전자접촉기, 계전기 등을 설치하고, 고장을 검출할수 있는 LCD표시창이 있어야 한다.

다음 방법의 하나가 사용되어야 한다.

전동기의 전류를 차단하는 2개의 독립적인 접촉기를 설치하여야 하고, 그 기능은 카가 정지해 있는 동안 그 접촉기 중 하나의 주 접점 이라도 개방되지 않으면 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

모든 극에 전류를 차단하는 접촉기의 코일은 적어도 각 방향 변경전에 개방되어야 한다.

접촉기가 개방하지 않으면, 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

정상 정지 기간 중, 정지소자에 의한 봉쇄는 유효하지 않고, 그 감지장치는 접촉기 개방을 유발하여 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

제어반은 고조파 SURGE, NOISE, 누전경보, 열 발산 등에 대한 대책이 있어야 하고 그에 따른 설명서를 구비해야 한다.

제어반과 제어기기의 연결 배관은 현재 배관을 재사용하되 기능상 문제점이 발생할 경우는 교체한다.

제어반 내에 온도감지기를 설치하여 기계실 내 온도가 40℃ 이상일 경우에 환풍기가 자동으로 동작하도록 하며, 제어반 자체의 휀과 회로를 분리하고, 개별로 배선용 차단기를 설치하여야 한다.

에너지 절감기능이 있어 호출 부름이 전혀 없는 경우, 카 조명과 환기 팬을 자동적으로 휴지시켜 불필요한 전력낭비를 절감하는 기능이 있어야 한다.

전압변동 ±5% 이내, 주파수변동 ±1% 이내 이고, 작동 적정 온도 범위는 기계실 기준 -10℃~40℃로 하며, 적재하중 범위 내에서 자동 착상하는 장치를 갖추고 그 허용오차는 ±5mm이내로 한다.

제어반 내부에는 승강기 주행속도 및 층 위치가 표시되어야 하며 카가 비정지 구간에 정지하더라도 승강기의 위치를 쉽게 확인 가능할 수 있어야 한다

엘리베이터 운행시 발생되는 에너지를 재사용해 전력소모를 최소화하여 기존 엘리베이터 방식보다 에너지를 절감 할 수 있는 방식를 적용한다. (전력 회생형 인버터 적용)

외형은 스테인레스로 두께 1.5mm이상의 판으로 제작 한다.

조속기(Governor)

카가 정격속도를 초과하여 운행하는 경우, 법규에 지정된 속도를 초과하기 전에 로프를 Catch하게 하여 비상정지장치를 작동시켜 카를 강제 정지시켜야 한다.

조속기 하부에는 빔 또는 전용 취부대를 설치한 후, 조속기 회전체의 진동이 바닥으로 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

조속기를 완전히 둘러싸도록 보호 덮게를 설치하여 회전체에 접촉이 없도록 하여야 한다.

승강로 상에서 조속기 로프의 흔들림 방지용 브라켓트는 피트 바닥을 기점으로 20m 마다에 설치하여 지진이나 기타 흔들림에 대비하여야 한다

승강로 기기

가이드 레일(Guide rail)

레일은 엘리베이터용으로 특수 제작된 T형 레일로 3면을 정밀기계로 가공한 것으로서 길이는 5m를 기본으로 한 KS규격에 적합한 것이어야 한다.

가이드레일은 카의 정격하중 및 속도와 그에 해당하는 안전장치 등이 작동하였을 때 이를 충분히 지지할 수 있어야 한다.

가이드롤러 사용시 기존 레일 표면을 세척유를 사용하여 오일 제거 및 청소해야 한다.

레일을 재사용 시 레일 브라켓은 재조임 작업을 하고 레일 변형이 발생시 재조정한다.

메인로프

승강기 권상용으로 적합하게 제작된 로프(현수로프)및 밸트의 안전율은 EN81 부속서 N에 따라 계산되어야 하고, 어떠한 경우에도 안전율은 12 이상 이어야 한다.

안전율은 카가 정격하중을 싣고 최하층에 정지하여 있을 때, 로프 1가닥의 최소 파단하중과 이 로프에 걸리는 최대 힘과의 비율이다.

안전율 및 연신율을 만족하는 계산서를 제출하여 승인을 득하여 한다.

가이드 롤러

카 또는 균형추를 레일에 안내하기 위한 장치로서 일반적으로 카 프레임 또는 균형추 프레임의 상하에 설치하여 지진이나 기타 진동에 의해 가이드레일을 이탈하지 않고 운행하도록 안내하기 위한 장치로 카의 주행상태에 영향을 주는 부품이므로 정확히 설치하여 한다.

카 측 및 균형추 측의 가이드 방식은 스프링과 폴리우레탄 성분에 의하여 레일면에 적당한 탄력으로 운행되며, 접촉압력을 용이하게 조정 가능한 롤러 방식을 적용한다. 참고로 제조사는 아래의 규격을 준수하여야 한다.

속도(m/min)	카 측	균형추 측
30~105	Ø125mm 이상	Ø75mm 이상
120~150	Ø150mm 이상	Ø125mm 이상
180	Ø200mm 이상	Ø125mm 이상
210~240	Ø200mm 이상	Ø150mm 이상

주행 케이블

주행 케이블은 원형  또는 플렛트형을 선택적으로 적용할 수 있다.

주행 케이블은 케이블의 강도, 유연성, 비틀림 정도, 마모저항성, 방염성과 저온에서의 성능 등을 고려하여 설계 되어야 하고 당 현장의 승강로 조건을 고려하여 성능에 이상이 없도록 적용하여야 한다.

주행 케이블은  엘리베이터용으로 특별 제작되어 고속의 주행에서 계속 움직임에도 충분한 내구성을 확보한  엘리베이터용 케이블로서, 국내에서 적용하는데 문제가 없도록 관련 규격을 만족하여야 하며, 정보표시장치 신호, CCTV, 전원공급용, 신호용의 기능을 가져야 한다

원형케이블의 경우에는 케이블의 무게를 지탱할 수 있도록 Steel Bracket를 승강로 중간지점과 카 하부에 설치하고, Strand Vice에 케이블의 철심을 단말처리 하고, 케이블의 꼬임을 방지하기 위하여 스테인리스 강판 Strap으로 Steel Bracket와 주행케이블을 단단히 고정하여야 한다.

플렛트형의 케이블의 경우에는 케이블의 압박이 없도록 승강로 중간지점과 카 하부에 Wedge Type의 Steel 또는 Plastic 소재로 된 Hanging Device로 단말처리 하여야 한다

주행케이블은 Spare를 5% 이상을 확보하여야 한다.

피트 점검용 점검등 및 콘센트

피트 점검용 사다리는 각형의 스텐인리스 재질로 제작하여,피트 바닥에서부터 최하층 바닥Level보다 1.5mm 높게까지 승장도어 좌측 또는 우측의 벽면에 견고히 설치하여야 한다.

국민안전처고시 제2016-143호, 적합기준으로 설계 및 설치가 되어야 한다.

무게 보상 장치

무게보상장치는 승강기의 주행거리가 높아지게 되면 메인로프의 자중과 주행케이블의 자중에 의한 무게 불균형이 발생되는 것을 보상하기 위한 장치로서 주행시의 소음이 없어야 하고, 흔들림과 꼬임이 발생되지 않도록 하여야 한다.

무게보상체인은 꼬임이 없도록 하고, 주변 온도조건에서 정상작동이 되는 제품이어야 한다.

무게보상 체인은 카와 균형추 하부의 중심으로 하여 각각 2개소 설치를 원칙으로 하며, 부득이하게 1개소를 설치하여야 할 경우에는 무게의 Un-Balance로 인하여 가이드 롤러의 편마모가 없도록 설계 반영하여야 한다.

카 및 균형추 하부의 무게보상체인을 설치하는 방법으로는 체인에서는 앵글형Support Bracket, Safety U-Bolt 사용하여 조립하는 등 안전하게 하여야 한다. 참고로 제조사는 아래의 규격을 준수하여야 한다.

속도(m/min)	행정거리	무게보상	비고
105 이하	20m 이상	고무피복 Chain
120~150	100m 이하	고무피복 Chain
	100m 초과	Wire Rope
180	100m 이하	Whisper-Flex Cable
	100m 초과	Wire Rope
210	100m 이하	Whisper-Flex Cable
	100m 초과	Wire Rope	Tie Down 장치
240 이상	All	Wire Rope	Tie Down 장치

완충기

완충기는 승강로 피트부에 설치하여 카 및 균형추의 충돌 시 충격을 완화시켜야 한다.

완충기는 유입식으로 적용하여 충돌 후 즉시 복귀되는 구조로 되어야 한다.

완충기는 설치 후의 카 및 균형추의 오버헤드 및 피트부의 상하부 공간을 감안하여 안전한Run-by 거리를 확보하도록 적용하여야 한다.

Car

카 틀

카 틀은 개정검사규정에 적합하도록 설계 및 제작 되어야 한다.

카 상부에는 천장 판넬 면을 기준으로 개정검사규정을 준수하는 높이의 보호안전 난간대를 좌우 및 후방에 설치하여 보수점검자의 안전을 확보하여야 한다.

카 바닥과 카틀 사이에는 방진구조로 한다.

카 바닥

바닥 프레임은 C형 또는 ㄷ형 강재를 사용하며 카 바닥과의 사이는 방진구조로 하고, 사용상에 문제가 없도록 하여야 하며, 바닥 위에 지정된 재질로 마감하여야 한다

카 바닥 전면에 차폐판은 출입구 폭 좌우 100mm 크기로 하여야 한다.

카 바닥 하부 틀의 밑면에는 완충기와 충돌하여도 충분히 견딜 수 있는 Buffer die를 적용하여야 한다.

카 천장조명

천장조명은 간접조명 방식으로 이중천장 구조로 반영하여야 하고, 조명기구는 천장부근의 적당한 위치에 배치하여 미려하고 쾌적한 분위기를 연출할 수 있어야 한다.

천장조명의 조도는 카 바닥 중앙의 1.0m 지점에서 측정하여 카 전체면적에서 균일하게 최소 100Lux 이상의 조도가 유지되도록 하며, 설치 후의 조도 측정 자료를 제출하여야 한다.

카의 내부조명은 LED 조명기구를 적용 한다.

충전식 축전지를 사용하여 정전 시에 비상등이 1시간 이상, 2 Lux 이상 점등되는 예비조명장치를 확보하여야 한다. (시험성적서 제출)

비산 증발식 에어컨을 설치, 환기 기능과 리모컨 온도조절이 가능하여야 한다.

천장조명 상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속수동운전 스위치, 안전스위치 등을 설비하여야 한다.

카 내부

카 내부 판넬두께 1.5mm이상의 스테인리스 재질로(STS 304)제작한다.

판넬 뒷면에는 보강재를 수직으로 부착하고 판넬 전 면적에는 AV-PAD 흡음재를 부착하고, 1~7호기는 이중 판넬구조로 제작하여야 한다..

스테인리스 재질(STS 304)급 이상의 소재로제작하여야 한다.

카 내부 판넬의 재질, 문양 및 표면처리는 현장감독관의 승인을 득한 후, 제작하여야 한다.

판넬보호대

판넬보호대의 재질은 "발주자"의 승인을 득한 후 설치하여야 한다.

카 내 인테리어에 따라서 설치 개소 및 설치위치는 변경될 수 있다

카 내 기타 설비

승객이 외부의 도움을 요청하기 위하여 쉽게 식별 가능하고 접근이 가능한 비상통화장치가 있어야 한다

카 용량초과 감지 장치

폐쇄회로 CCTV 접점 제공

운전반 및 조작반

운전반은 스테인리스 재질(STS-304) 또는 지정된 재질로 적용하여야 하고 카 내부와 조화 있게 설치하고, 표기는 국문을 원칙으로 하여야 한다.

Front Return 판넬 적용 시 카 판넬 재질과 동일 하여야 한다.

운전반에는 다음과 같은 기능을 구비하여야 한다.

디지털 방식 카 내 위치 표시기

행선지 및 도어 Open/Close 버튼

비상호출버튼 및 스피커

용도, 인승, 적재하중을 표시한 표식

조작반 기능은 승강기 조작 장치 기준에 따른다.

조명 스위치

출입문 개폐버튼

정상 및 수동 스위치

카 도어

카 도어 높이는 Spec sheet 기준으로 적용한다.

카 도어는 인버터 방식의 전동개폐식 2개문 상승 개폐 형으로 카의 출입문 개폐 시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조 이어야 한다.

도어 제어부의 디지털화로 되어 도어 속도 조정은 스위치로 간단히 처리할 수 있어야 하며 고객의 도어 속도 요구에 신속대응이 가능하여야 한다.

카 도어는 두께 1.5mm이상의 스테인리스 재질(STS 304) 또는 지정된 재질로 마감하며  제작하여야 한다.

스테인리스 미러재질(STS 304)급 이상의 소재로제작하여야 한다.

도어 개폐 시 문이 닫혀 지는 부분에 고무재질의 완충장치를 설치하거나, 그에 상응하는 완충장치를 설치하여 도어 닫힘 시의 충돌소음이 없도록 하여야 한다. (미 적용 시에는 도어 닫힘 소음이 없도록 설계되어야 한다)

승장부분

승장도어(방화도어 적용)

승강장 도어의 폭과 높이는 기 설치된 규격과 동일하게 제작하여 설치한다

승장도어는 2 매문 상승 또는 지정된 형태로 인버터 제어방식을 적용하여 정숙 원활하게 개폐될 수 있도록 하며, 카 도어와 동시에 개폐되는 구조로 한다

승강장 출입문은 두께 1.5mm이상의 지정된 재질을 적용하여 마감하며 제작하여야 한다.

스테인리스 미러 강판(STS 304)급 이상의 소재로제작하여야 한다.

승강장 출입문은 보강재를 수직으로 보강하고, EN 81-1 부속서 J의 소프트 팬들럼 시험방법에 따라 450J의 운동에너지로 충격을 가하였을 때, 이탈 없이 견딜 수 있어야 한다.

도어 개폐 시 문이 닫히는 부분에 고무재질의 완충제를 설치하며, 방화도어의 경우 그에 상응하는 완충제를 설치한다.

승장도어는 연돌현상 및 풍압에 의한 도어 개폐에 지장을 받을 경우에 대비하여 도어 머신의 구동능력을 충분하도록 설계 반영하여야 한다.

승장도어 잠금장치는 EN81-1 규정에 적합한 삼각형 Type으로 적용하여야 한다.

삼방틀 & 문턱

스테인리스 (STS 304)급 이상의 소재로제작하여야 한다.

승장 문턱의 재질은 체크무늬 강판으로 제작한다.

승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈새 간격은 개정 검사 규정으로 한다.

층 위치표시기 및 호출 버튼

일반용 승강기의 경우 "만원+점검중"과, 비상용 승강기의 경우 "비상+점검중"의 표시가 되어야 한다.

호출버튼의 설치 위치는 승인도면에 기준하고 장애인용 겸용의 경우에는 일반용 버튼에 장애인용 기능을 포함하여 제작하여야 하고, 의장은 □발주자□의 승인을 득하여야 한다.

호출버튼의 Cover plate는 승장도어 재질과 동일한 재질로 적용하며, Cover plate의 가장자리는 승객의 손이 다치지 않도록 부드럽게 면치기 가공을 하여야 한다.

버튼의 방식은 Micro Push 버튼으로 하고 버튼의 의장은 □시공자□의 표준사양의 범위내에서 적용한다.

승강장 조명

승강장에는 카 조명이 없더라도 이용자가 승강장문을 열고 엘리베이터에 탑승할 때 앞을 볼 수 있도록 50 lx 이상(바닥에서 측정)의 자연 또는 인공조명이 있어야 한다.

안전장치

승강로 상부

조속기 (GOVERNOR)

카 비상정지장치의 작동을 위한 조속기는 정격속도의 115% 이상의 속도 그리고 다음과 같은 속도 미만에서 작동되어야 한다

고정된 롤러 형식을 제외한 즉시 작동형비상정지장치 : 0.8㎧

고정된 롤러 형식의 비상정지장치 : 1 ㎧

완충효과가 있는 즉시 작동형 비상정지장치 및 정격속도가 1 ㎧ 이하의 엘리베이터에 사용되는 점차 작동형비상정지장치 : 1.5 ㎧

정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 사용되는 점차 작동형비상정지장치 : 1.25V + 0.25/V ㎧ 조속기에는 수명보존 및 안전사고 예방을 위해 탈착 가능한 조속기 커버를 설치하여야 한다.

역 결상 검출장치

배선 잘못이나 사고, 단선 등으로 권상기의 역회전이 발생할 경우 이로 인한 사고를 예방할 수 있어야 한다.

전자제동장치

카가 정격속도로 정격하중의 125%를 싣고 하강방향으로 운행될 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한다.

권상기의 급제동 시나 지진 및 기타의 진동에 의해 주 로프가 벗어나지 않도록 로프이탈 방지장치를 설치하여야 한다.

제어반은 지진 등에 의해서 분리 및 전도되지 않도록 각 호기의 제어반 간에 연결되는 구조로 브라켓트 및 충격 완화 소재를 적용하여 시공하여야 한다.

비상통화장치는 각 호기의 제어반 마다 각각 1대씩 설치하여야 한다.

승강로 부분

리미트 스위치

카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 승강로의 종단층에 리미트 스위치를 설치하고 카가 종단층에 도달하는 경우 동작하여 운행방향으로 카를 감속, 정지시켜야 한다.

파이널리미트 스위치

리미트 스위치가 동작했는데도 카가 종단층을 초과하여 운행하는 경우 확실하게 운전을 정지시키기 위하여 승강로의 상하 최종단에 설치한다. 파이널 리미트 스위치가 동작한 경우 카 및 승장에서의 자동운전은 불가하다.

피트정지 스위치

승강로 피트에 설치하여 보수점검 및 검사 시 피트내부에 들어간 사람을 보호하기 위하여 작업 중 카가 움직이는 것을 방지하여야 하며, 또한 작업등을 견고하게 설치하여야 한다.

추락방지판

기 설치된 제품의 상태를 점검하여 견고하게 재 고정하고, 고속 주행 시에 흔들리지 않도록 하여야 한다.

균형추

교체공사 시 교체물량이나 무게보상으로 인한 추가물량이 발생할 경우에는 고강도 콘크리트 블록, 주철 또는 납 블록 등으로 하여 각 블록은 용이하게 분해 조립 할 수 있어야 한다.

균형추 상부에 로프용 풀리 커버나 로프 이탈방지 봉을 설치하여 로프의 이탈을 방지하여야 한다.

카 부분

카 상부 비상구출구(비상호기만 적용)

카의 천장에 개정된 법규에 의한 비상구출구를 설치하여 외부에서 열 수 있도록 하며, 비상구출구가 열렸을 때에는 카가 운행되지 않도록 안전스위치가 설치되어 있어야 한다.

(미 적용호기는 카 상부에 내부통화장치 시스템 또는 유사한 장치가 설치)

카 상부 장치

카 상부에는 점검용 콘센트와, 점검용 저속운전 스위치 및 버튼, 비상스위치, 점검용 조명기구 등을 설치하여야 하며,비상 스위치는 보수점검자가 카 상부에 진입하기 전에 승강장에서 ON/OFF 할 수 있는 거리에 위치하여야 한다.

비상통화호출장치 (개정 검사 규정에 따른 곳에 적용하여 설치한다.)

승객이 외부의 도움을 요청하기 위하여 쉽게 식별 가능하고 접근이 가능한 비상통화호출장치가 있어야 한다.이 장치는 구출활동 중에 지속적으로 통화할 수 있는 양방향 음성통신이어야 한다.

비상정지장치

카 상부 또는 하부에 조속기와 연동되어 동작하는 기계적 안전장치가 설치되어야 한다

카 가림판(Apron)

승강로와 카 바닥 면의 간격을 일정치 이하로 유지하기 위하여 카의 출입구 하단에 설치하며, 카가 층과 층 중간에 정지하는 경우 승객의 추락을 방지하는 구조로 견고히 설치하여야 한다.

과부하 경보장치

카의 적재하중을 감지하여 용량의 110% 초과 시 경보를 울리고 출입문을 개방한 채 운행정지 하여 하중을 감소시키도록 유도한다.

출입문 안전장치

도어가 닫히는 도중 승장 버튼이나 카 내 열림 버튼을 누르거나 물체가 도어 사이에  있음을 검출한 경우 도어는 즉시 반전하여 열려야 하며 지정된 시간 후 닫히도록 여야 하고, 카가 운행 중 이거나 정지위치 이외의 곳에서는 출입문이 열리지 않아야 한다.

승장부분

인터록 스위치

승장도어는 카가 해당 층에 없는 경우 기계적 잠금 장치에 의해 승장에서는 열 수 없는 구조로 하며, 전 층의 승장 도어 또는 카 도어 중 어느 한 곳이라도 열려 있는 경우에는 엘리베이터는 운행되지 않아야 한다.

승장도어 키(KEY) 위치

승강장 도어의 상부에 위치하여 정전 시 또는 비상시에는 승강로 밖에서 개정 검사 규정에 적합한 삼각형 Type의 Key로 도어를 열고 카 내의 승객을 구출할 수 있는 구조이어야 한다.

상승방향과속 및 개문출발방지장치

승강기 제어시스템, 브레이크 또는 상승방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장 또는

이상으로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 상승방향 과속방지장치와 승강기 제어시스템, 구동전동기 또는 구동기의 브레이크 등의 고장 또는 이상으로 인하여 카가 착상구간에서 승강장 문을 잠그지 않은 상태에서 통제 불능한 운행을 일으켜 그 결과로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 개문 출발 방지장치를 설치하여야 하며 그 작동 조건 및 기능은 다음과 같다.

상승방향 과속을 감지할 것(시험성적서 첨부)

브레이크 라이닝의 마모 및 이상으로 인하여 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는  하강하는 것을 감지할 것

과속감지 또는 개문출발감지 및 전원의 실패(정전)는 이 장치를 즉시 작동시켜야 한다.

이 장치는 승강기가 정지하고 있을 때에는 작동되지 않아야 하고, 정전 후 전원이 복귀되기 전까지 제동상태가 지속적으로 유지되어야 하며, 전원복귀 후 자동으로 리셋 되어야 한다.

단일 자력 작동스위치, 접촉기, 릴레이 , 단일 고체소자(solid state) 등을 이용한 장치 또는 소프트웨어 시스템의 고장 등이 이 장치를 무효화시키지 않아야 한다.

과속의 경우 감지장치를 조속기에 설치할 때에는 이 장치에 의해 조속기의 정상적 작동에 영향을 미치지 않아야 한다.

이 장치는 브레이크 드럼이나 디스크, 카, 균형추 또는 현수로프시스템 중 한 개 또는  그 이상에 작용하여 제동함으로서 위험한 운행 또는 제어불능운행을 방지하여야 하며, 현수로프시스템에 작용하는 경우 다음과 같은 기능과 조건을 갖추어야 한다.

로프는 브레이크 라이닝이 부착된 2개의 판 사이를 지나고 1개의 판은 동체에 고정되고 1개의 판은 스프링에 의한 힘으로 작동하여 로프를 측면 가압력으로 제동시키는 구조이어야 한다.

장치는 정전이 반복해서 진행되는 경우에도 수차에 걸친 정전과 동시에 반복해서 정상적인 제동작용이 가능한 시스템이어야 한다.

브레이크의 작동에 의한 로프의 상당한 손상 또는 변형이 없어야 한다. 단, 기어리스 적용시는 각 업체에 맞는 시스템을 승인 후 적용한다.

설치 공사

일반사항

현장대리인은 현장에 상주하여야 하며, 당 현장의 전체적인 현장관리를 하며, 수급자를 대표하여 승강기 설치작업의 진행 정도와 스케줄 준수 여부를 관리하고 프로젝트를 정리하여 매주 공정 회의 하루 전에 제출하여야 한다.

자재 양중시 양중 전문가를 통해 전반적인 관리 및 안전관리를 하도록 하여야 한다.

현장대리인은 건축의 골조공사를 정밀 체크하여 양중물의 중량, 크레인의 회전반경, 기계실마감, 건물외벽 마감과 타 공종과의 간섭 등을 고려하여 현장 감독자에게 호이스트 및 타워크레인 사용 계획 스케줄을 제출하여 사전 승인을 받은 후, 설치계획을 수립하여야 한다.

현장대리인은 설치 착공 30일 전에 설치장소의 확인, 설치 층의 야적공간 확보 및 자재반입 동선 계획서를 제출, 승인을 득하여야 한다.

현장대리인은 설치 착공 30일 전에 승강로 인수인계를 위한 승강로 조건, 기계실 조건, 출입구 조건, 안전조건 등을 정밀조사 체크하여 건축공사가 보완되도록 하여 착공 전 준비에 차질이 없도록 하여야 한다.

현장대리인은 설치 착공 30일 이전에 설치시공 계획서를 제출하여 승인을 득하고, 시공계획서에는 다음 사항에 대한 설치방법 및 품질확보 방안이 있어야 한다.

피아노선 작업계획

출입구 설치 계획

기계실 설치 계획 (권상기, 조속기, 제어반 등)

승강로 작업 계획

결선, 시운전 계획 (진동, 소음 등)

가이드 레일 및 브라켓트 설치계획

카, 균형추 조립 계획

피트 설치 계획

공장 검수 및 자재 입구 계획

엘리베이터 승강기 내부치수는 승강로 치수에 맞게 설계하며, 설계도서 승인후 설치해야 한다.

당 공사의 엘리베이터를 납품하고자 하는 자는 승강기 제조 및 관리에 관한 법률에 준해 제작 설치 되어야 하며, 승강기 보수업 허가 업체로서 A/S를 수행 할 수 있어야 한다.

승강기 제조업 면허가 있는 업체이어야 한다.

승강로

기계 장비는 지진에 의한 전도가 없도록 설치하여야 한다.

병렬 승강로 내의 중간 빔을 2,500mm이하 간격으로 설치하고, 중간빔, 1차 & 2차 브라켓트의 규격 및 설치방법에 대해서는 승인도면 및 강도계산서를 제출하여야 한다.

비상용 승강로 내부의 배선은 비상용 승강기 검사기준 및 건축화재안전기준에 만족하도록 시공하여야 한다.

승강장

승장측 벽체의 따냄공사 및 마감공사가 추가적으로 발생할 경우에는 시공치수 및관련도면을 □발주처□에게 제출하여 시공에 반영할 수 있도록 협조하여야 한다.

호출버튼 및 도착예보등, 층표시기 등의 설치로 인하여 건축의 콘크리트 및 Dry wall 벽체의 구멍가공 치수를 표시기류 박스의 규격보다 10mm 크게 제공하고, 치수 제공 미스로 인한 추가 공사 발생 시에는 업체부담으로 골조를 파훼하고 마감하여야 한다.

삼방틀 고정용 철근은 승강기 업체에서 앙카 볼트로 시공하여 처리한다.

승장 문턱 설치 후, 문턱과 건축 바닥의 공간 부분을 두께 3mm Sill plate를 설치하여 건축의 콘크리트 마감 작업시 승강로 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하여야 한다.

삼방틀 설치 후, 삼방틀 뒷면에는 EGI 강판소재의 삼방틀 Cover로 마감하여야 한다.

공사구분

승강기 설치공사를 위한 발주자와 수급자(승강기 업체)간의 공사구분은 다음의 기준에 따른다.

엘리베이터 설치공사에서 다음사항은 본 공사에서 제외한다.

4.4.1승강로, 승강장등의 토목 또는 건축구조물 공사

4.4.2설치후 바닥, 벽체 및 전장등의 건축내장과 관련된 마감공사

4.4.3승강로 피트내 방수처리 및 배수로 공사

4.4.4피트 점검용 사다리 공사

4.4.5출입구 주위 벽과 바닥 건축 마감공사

4.4.6승강로내 핀 제거작업

4.4.7승강로 전장의 기기 인양용 고리 설치공사

4.4.8엘리베이터 제어반까지의 1차 전원공급 배선 공사 및 분전함 공사

4.4.9 엘리베이터 승강로까지 통신 배관, 배선 공사 및 분지, 분전함 공사

4.4.10기계실 구동부 설치을 위한 Beam설치용 옹벽 Cutting작업

4.4.11설치용 및 시운전용 전기공급

4.4.12승강장 및 기계실 조명

각 층 출입구앞 조명등 조도는 승객(화물용)전용 50LUX, 장애인겸용 150LUX 이상으로 용도에 맞게 설치한다. 제어반이 위치한 층과 기계실 조도는 200LUX 이상 으로 설치하며 끄고, 켤 수 있는 스위치가 가까이 위치하여야 한다.

4.4.13CCTV설치 경우 승강로 외부 전원공급 및 통신선로 배관, 배선공사

4.4.14직접통화장치 설치를 위한 국선(전화선) 배관, 배선공사를 기기가 설치된 장소               까지 설치

4.4.15승강로가 철골일 경우 외장마감은 불연재료로 사용하며, 완성검사 시 철골구조                   계산서 및 내화성적서 제출

보증 및 기타사항

품질보증

본 공사 완료 후 수급자는 완성검사 이후부터 6개월 동안 무상으로 보수하고 매월 안전관리진단과 승강기 제조 및 관리에 관한 법률에 의한 자체검사를 실시하고, 운전 조작반 상부에 안전점검 결과를 표기한 후 그 결과를 감리 및 감독자에게 서면 통보하여야 한다.

수급자는 A/S 기간 동안 안전관리 소홀이나 하자보수 지연에 대한 책임을 져야 한다.

하자보증기간 수급자는 무상 A/S기간 종료 후, 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 제작 및 시공 등의 하자에 대하여 3년간 하자 보증한다.

건물측 공사와 관련하여 수급자가 특별히 요구하지 않은 사항은 수급자 부담으로 한다.

부속품 및 공구

부속품 및 공구는아래와 같이 제공한다.

부속품 (대당 제공)

도어 개방용 KEY

조작반 내 INSPECTION BOX용 KEY

작업 점검등

예비품

HALL LANTERN ASY' 각 1 set

INDICATOR ASY' 1 set

HALL BUTTON ASY' 각 1 set

각 용량 퓨즈 1 set

완성검사

수급자는 엘리베이터를 설치 완료할 경우 건물주를 대신하여 엘리베이터 안전에 관한 완성검사를 그 지역의 승강기 검사기관의 양식과 제작회사의 설치도면 및 부품 설명서를 검사양식과 함께 첨부하여 검사필 한 후에 운행을 하여야 한다.

완성검사비용은 전호기 인수인계가 되는 시점까지 모든 비용을 수급자 부담으로 한다.

인수인계사항

수급자는 정부가 지정하는 검사기관의 완성검사를 완료한 후, 현장 감독자의 자체검사에 합격되고 건물 준공검사에 합격한 후 다음의 제출서류에 하자가 없을 경우 승강기를 인수인계 할 수 있다.

승강기 인수인계서

완성검사합격증 원본

사용설명서 및 품질보증서

주요 부품의 KC인증서

보수 상주요원 및 안전 관리자 인적사항

승강기 설치도면 및 전기결선도

유지 보수품 (부속품, 예비품, 공구)명세서