부산직업능력개발원 승강기 교체공사 제작설치시방서

승강기 교체공사

제작 및 설치시방서

(부산직업능력개발원)

Rev. no : 0

2019. 09.

한국장애인고용공단

부산직업능력개발원

목    차

1. 일반사항

1.1 적용범위

1.2 공급범위

1.3 승인사항

2. 제작시방서

2.1 공통시방부분

2.2 기타 특기시방

2.3 승강기 성능요구

3. 설치공사

3.1 배선공사

3.2 공사범위 구분

4. 보증 및 기타사항

4.1 품질보증

4.2 예비품 및 부속품

4.3 설치검사

4.4 인수인계사항

별첨1. 엘리베이터 SPEC

별첨2. 엘리베이터 DESIGN

일반사항

적용범위

본 시방서는 “부산직업능력개발원(소재지: 부산광역시 기장군 정관읍 산단5로 54)” 승강기 교체공사의 설계, 제작과 설치공사에 관한 사항을 기술한 것이다. 2019년 3월 28일 시행「승강기 안전관리법」 및 같은 법 시행령⦁시행규칙에서 위임한 승강기 설치검사 및 안전검사에 필요한 사항과 한국산업표준(KS) 및 ISO 국제표준의 규정에 따라야 하며, 품질경영 및 공산품안전관리법의 규정에 의한 승강기안전부품 인증기준이 승강기 공사 전체에 대하여 적용되어야 한다.

공급범위

승강기 공급 계약자는 본 시방에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 완전한 승강기 기능을 발휘하도록 제작·설치하여야 하며 본 시방서에서 요구하는 승인시방서, 각종 계산서, 강제인증부품시험성적서 및 자율인증 계산서 및 성적서, 각종 관련도면, 기타 기술을 입증할 자료들을 서면으로 제출하여야 하며 공급범위는 다음과 같다. 이하, “한국장애인고용공단 부산직업능력개발원”을 “발주자”로, 승강기 공급업체를 “수급자”로 칭한다.

승강기 교체공사 공사범위

1) 승강기 설계 및 제작, 설치공사

2) 승강기 카 내부 의장 마감 공사

3) 승강기 CCTV 칼라 카메라 신설공사(하우징타입)

4) 건축 구조물 타설 시에 원상복구 공사

5) 기계실 바닥의 반력 위치 변경 시의 반력지지용 구조빔 신설공사

6) 기계실 장비 설치 후, 신다 콘크리트 마감 및 에폭시 마감공사

7) 기존 승강기 철거공사 및 고철물 매각작업

8) 기존 카 레일, 균형추 레일, 브라켓트, 앵커볼트의 재조정 작업

9) 기존의 승강장 씰을 철거하고 신설하는 작업과 재료분리대 설치공사

10) 승강기 설치공사 관련한 철물, 배관, 배선, 결선공사 일체

11) 제작공장 자재검수 및 설치신고 검사비용 일체

12) 그 외 본 시방서 및 계약서에서 규정한 세부사양과 시공범위 및 시공조건 적용

재사용 자재 품목

1) 가이드레일(카 & 균형추)

2) 권상기 기계댸 & 완충기 지지대

3) 균형추 프레임 및 블록

4) 출입문의 문틀(기존 삼방틀 위에 덧씌우기 작업)

승강기 교체공사 기종 정보

건물	호기	용도	인승 (kg)	대수	속도 (m/min)	서비스층	특기사항
본관동	1	승객용 장애인용	21 (1600)	1대	60	3FL/3ST (B1,1,2)	카도어 승장도어 두께5mm이상 투명강화유리
	2	승객용 장애인용	21 (1600)	1대	60	3FL/3ST (B1,1,2)
	3	승객용 장애인용	21 (1600)	1대	60	2FL/2ST (1,2)
생활관	4	승객용 침대용 장애인용	21 (1600)	1대	60	3FL/3ST (B1,1,2)
	5	승객용 침대용 장애인용	21 (1600)	1대	60	3FL/3ST (B1,1,2)
실습관	3	승객용 장애인용	21 (1600)	1대	60	2FL/2ST (1,2)

승강기 카 크기 및 출입문 크기

건물	호기	카 크기 (W*D*H)	출입문 크기 (W*H)	출입문 열림방식	기계실 공유대수
본관동	1	2000*1750*2450	1100*2100	2매문 중앙열림	2대
	2	2000*1750*2450	1100*2100	2매문 중앙열림
	3	2000*1750*2450	1100*2100	2매문 중앙열림	1대
생활관	4	1500*2300*2450	1100*2100	2매문 좌열림	2대
	5	1500*2300*2450	1100*2100	2매문 좌열림
실습관	6	2000*1750*2450	1100*2100	2매문 중앙열림	1대

※ 승강로, 기계실, 출입구를 실측하여 설치도면을 작성하여 제출 승인을 받은 것.

※ 가이드레일 재사용으로 카의 무게중심은 변동이 없으므로 카의 중심설계에 고려할 것.

승인사항

관계법규 및 규정

건축법규 및 소방 법규상의 승강기 제작설치 기준

전기법규, 전기설비 기술 기준령, 내선규정

승강기안전관리법(2019년 3월 28일 시행기준)

승강기안전부품 인증기준

산업안전보건법

교통약자 편익증진에 관한 법률

수급자의 의무

“수급자”는 본 시방서에 기준하여 최상급의 원자재를 사용하여야 하고, 경미한 변경은 발주자의 지시에 따라 “수급자”의 부담으로 공사를 완료하여야 한다.

“수급자”는 본 시방서에 누락된 사항일지라도 이 공사에서 의도하는 완전한 승강설비의 기능을 발휘하도록 제작 및 설치되어야 하며, 승강기안전관리법 및 품질경영 및 공산품안전관리법에 관한 법률의 승강기 안전부품 인증기준에 합격한 인증제품을 적용하여야 한다.

승강기 제작 및 설치공사를 시행함에 있어 제작, 설치, 시험 등이 “발주자”의 승인을 득한 후라도 기계 이상의 발생 및 제품의 재질 등의 견해가 상이할 때는 “발주자”의 재 지시에 따라야 하며, 설치 완료 후에라도 사용자의 관리상 과실 혹은 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작, 시공 상에 대한 기계의 성능 및 규격 등의 제품을 관련법규에 의거하여 품질을 보증하여야 한다.

“수급자”는 부산직업능력개발원 현장의 승강기에 대한 ‘승강로 크기, 기계실 크기, 출입문 골조 오픈 크기, 피트, 오버헤드, 기계실 높이, 호출버튼 골조 오픈 치수, 층표시기 골조 오픈 치수, 도착예보등 골조 오픈 치수 등을 실측하여 승인도 제작에 반영하고 2019.3.28.시행 승강기안전관리법에 따른 사항을 적용하여야 한다.

품질보증

본 공사를 시행함에있어 승강기 설치 완료 후, 사용자의 관리상 과실 혹은 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계, 제작, 시공 상에 대한 기계의 성능 및 규격 등의 제품을 관련법규에 의거하여 보증해야 한다.

승강기의 주요 부품은 권상기, 제어반, 조속기, 비상정지장치, 도어장치, 주로프, 완충기, 도어인터록, 도르래, 도어안전장치(센서 및 도어이탈방지장치), 승장도어 및 카도어 판넬, 카 내부 의장재, 층표시기, 호출버튼, 카 조작운전반 등으로 규정하고, 발주자의 승인을 받고 제작 및 설치하여야 한다.

주로프는 국산 고려제강 또는 만호제강 제품으로 적용하고 시험성적서 및 승강기안전공단의 인증을 받은 제품으로 적용하고 안전율은 12이상으로 반영하여야 한다.

도르래의 재질은 주로프의 종류에 따라 도르래와 주로프의 마모수명에 밀접한 관계를 가지므로 도르래의 직경은 로프직경의 40배 이상으로 반영하여야 한다.

지급 및 지입자재의 관리

부산직업능력개발원에 입고된 자재는 지정된 장소에 적재함과 동시에 “수급자”가 관리하며 “수급자”의 관리소홀로 인한 자재 분실 및 파손은 “수급자”의 부담으로 책임진다.

부산직업능력개발원 내의 자재운반 및 정리정돈을 위한 인력 및 장비투입 비용은 “수급자”가 부담하며, 자재반입은 사전에 반입일정표를 제출하고 계획된 일정에 따라야 한다. 또한, 반입된 자재는 지정한 장소에 적재하고, 반입된 자재 및 장비의 반출에 대해서는 “발주자”의 허가를 받아야한다.

자재의 보관장소는 안전을 고려하여 안전펜스로 구분하여야 하며, 자재의 보관장소는 형광색 안전테이프로 정확하게 구획하여야 한다.

자재를 건물 내부로 반입할 시에는 건축물의 손상이 없도록 보양하여야 하며, 이를 파손 하였을 경우에는 “수급자”의 부담으로 원상복구 하여야 한다.

자재의 이동 및 보관에서 물과 습기에 젖지 않도록 파렛트를 사용하여 보관하고, 그 위에 물과 먼지(미세먼지)와 이물질 등이 유입되지 않도록 완벽하게 커버로 보호하여야 한다.

부산직업능력개발원에 반입된 제품은 설치 완료 시까지 최상급의 상태로 유지하도록 하여야 하고, 발청 현상이나 기타 제품에 문제가 발생 하였을 경우에는 “발주자”의 지시에 따라 조치하여야 한다.

“발주자”가 공급하는 전력은 승강기 기계실의 분전반까지이며, 분전반에서 해당 기기 및 작업장까지의 전원 연결 및 전력공급 작업은 “발주자”의 관리실의 허가를 득한후에 “수급자”의 부담으로 시행하여야 한다.

“수급자”는 기계실 분전반에서 220V 조명 전원을 분리하여 분기하는 공사를 포함하여 시행하고, 승강기 피트의 조명전원 연결 및 조명공사도 포함한다.

“수급자”는 기계실의 기기 인양후크는 기존에 설치된 후크의 하중을 측정하여 적정 하중에 견딜 수 있는지를 확인하고, 양중 및 설치작업을 하여야 하고, 하중의 측정 잘못이나 후크의 상태를 잘못 판단함으로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생 시에는 전적으로 “수급자”의 책임으로 한다.

승강기 공사로 인한 발생한 폐기물은 재활용과 매립용을 구분하여 합법적으로 처리하여야 하며, 폐기물로 인한 단지 내의 오염과 냄새가 발생하지 않도록 폐기물이 발생되는 즉시에 외부로 반출하여 깨끗한 환경을 유지하여야 한다.(다만, 폐기물의 처리방법은 “공단”의 결정에 따른다.)

부산직업능력개발원의 승강기 교체공사로 인한 주변 민원사항에 대해서 사전점검을 실시하고, 점검내용은 “발주자”에게 서면보고 및 협의하여 공사 전에 민원사항이 발생하지 않도록 하며, 관련공사로 인한 민원 발생 시 “수급자”의 부담으로 해결한다.

부산직업능력개발원의 승강기 교체공사에 필요한 현장사무실, 기자재의 보관 장소 등 필요한 가설물은 발주자와 협의하여 당 공단 내에 가설하고, 현장 가설물 설치, 배치, 자재 보관장소 등을 표시한 안내도면 및 안내문을 “발주자”에게 제출하고 게시한다. (공사명, 공급업체명, 공사책임자, 전기실 담당자 등의 연락처 기재)

승인도서 제출 및 승인

수급자는 계약 체결 후 14일 이내에 당 현장에 적용되는 시공계획을 발표하여야 하며, 승인도면과 기술서류를 4부 책자로 제출하고 발주자의 승인을 득한 후, 제작 및 설치에 착수하여야 한다.

승강기 제작 및 설치공정표

승강기 설치 승인도면

승강기 의장 마감 도면

승강기 제작 및 설치시방서

진동, 소음, 고조파, 노이즈 대책안

공장 제품검수 계획

승강기 자재 반입계획 및 양중계획

승강기 설치품질 관리 계획

공사장 안전관리 계획서 (공공기관의 안전관리에 관한 지침 제4조 근거)

산업안전보건법에 따른 위험성평가서

위험 작업허가 신청(승인)서

현장대리인계

건축물 승강로 및 기계실 실측 결과표

계약 일반사항

“수급자”가 발주시방서에서 요구하는 프로그램과 특별 요구사항을 대신하여 다른 제안을 할 경우에는 발주시방서에서 요구하는 동등 이상의 시방으로 발주자의 승인을 얻어야 하며, 공급 시스템과 호환이 되도록 하여야 한다.

승강기는 “발주자”의 제작 및 설치시방서에 기준하여 설계 제작 및 공급이 되어야 하며, “수급자”는 제작 및 설치공사 기간 중의 물가 및 인건비 상승에 따른 계약금액의 인상은 요구할 수 없다.

설계변경사항

승인도서에 의하여 “발주자”가 서면으로 승인한 설계변경을 제외하고는 설계변경은 없는 것으로 하며, “발주자”가 서면으로 지시한 경우라도 산출근거와 “발주자”의 승인이 반드시 있어야 한다.

교체공사의 설치공법에 의한 설계변경을 할 경우에는 “발주자”가 지정한 승강기 컨설턴트의 검토를 받고 승인을 받은후에 시행하여야 한다.

건축물의 구조물에 영향을 주는 설계변경 및 설치공법 변경은 허용되지 않으며, 부득이하게 구조물의 타설 및 파훼, 훼손하거나 변경하여야 할 경우에는 건축구조에 영향이 없음을 공문으로 제출하여 시행하고 훼손된 건축물을 설치검사 전에 원상복구 하여야 한다.

공장 제작과정에서 설계적인 변경사항이 발생할경우에는 품질을 보증하는 서류를 “발주자”에게 제출하여야 한다.

계약변경 및 정산사항

“수급자”의 사유로 인한 공기 지연은 인정되지 않으며, 부득이하게 공기 연장을 할 경우에도 직· 간접비에 대한 보상은 없고. “수급자”는 계약서에 명시한 지체상금을 부담하여야 한다.

“수급자”의 사유로 다른 제안이 수용된 경우의 비용은 “수급자”의 부담으로 한다.

계약서 및 발주 시방서에 대해서 적법한 승인절차 없이 “수급자”가 임의로 설계기준 및 사양을 변경하여 적용하였을 경우의 정산금액 및 품질요구수준은 “발주자”의 판단과 처리기준에 따른다.

노무 관리사항 및 안전사항

작업자는 “수급자”의 회사명과 로고가 눈에 잘 띄는 안전한 작업복과 안전장비를 갖추고 작업에 임하도록 하여야 한다.

“수급자”는 일괄 하도급은 금지되며 전문건설업 설치작업 부분에 한하여 갑의 승인을 득한 경우 가능 하며  설치 참여기술자의 4대보험 가입증명원과 자격증을 제출하여야 한다.

“수급자”는 작업 하루 전에 출력인원 및 작업시간을 “발주자”에 제출하여야 하고, 주52시간 근무제 시행취지에 부응하고, 안전에도 취약한 휴일공사를 제한하는 정부의 “일요일공사 휴무제”에 적극 동참하여야 한다.

“수급자”는 토요일도 안전이 확보되도록 안전관리를 하여야 하며, 일요일은 불가피한 경우에 한하여 “발주자”인 공단의 사전 승인을 받은 후에 공사에 임하여야 한다.

“수급자”는 어떠한 경우에도 공사장 현장 근로자는 시공업체에서 지정한 현장 감독자 또는 안전관리자 없이는 단독공사는 진행이 블가하다.

“수급자”는 작업 부적합자(건강이상자, 고령자, 미성년자, 불법취업자, 음주자. 법적인 부적합자 등)를 본 교체작업에 투입해서는 안 되며, 부적합자의 투입으로 인하여 발생된 사고에 대한 민형사상의 모든 책임은 “수급자”가 진다.

당 공단 내부에서는 일체의 음주 및 흡연이 금지되며, 작업자가 이를 위반하였을 경우 “발주자”는 작업자의 교체를 요구할 수 있으며, ”수급자”는 즉시 이행하여야 한다.

“수급자”는 승강기 설치공정별로 설치품질검사를 자체적으로 실시하고 그 결과를 “발주자”가 지정한 승강기 컨설턴트에게 제출하여야 한다.

“수급자”는 안전관리계획서를 제출하고, 안전관리자를 반드시 선임하여야 하며, 안전사고가 발생하지 않도록 각별히 유의하고, 안전사고 발생 시의 모든 민⦁형사상 책임은 “수급자”가 진다.

“수급자”는 공단 직원 또는 시공업체 근로자가 급박한 위험상황을 인지하였을 때에는 시공업체 사업주에게 직접 일시 작업중지를 요청할 수 있다.

시공업체 사업주는 공단이 발주하는 사업장 내에서 산업재해 또는 안전가고가 발생한 경우 응급조치를 취한 후 사고개요, 피해상황, 응급조치 사항, 재발방지 대책이 포함된 “안전사고 발생 보고서”를 제출하여야 한다. (안전사고 발생 시에 공공기관의 안전관리에 관한 지침 제4조(’19.3.28.)

시공업체 사업주는 안전사고가 발생하였을 때에는 그 발생 사실을 은폐하거나 허위로 보고하여서는 아니되고, 사고의 발생원인을 면밀히 파악하여 기록하고 보존하여야 한다.

“수급자”는 승강기 교체공사를 시행함에 있어서 설치작업자의 안전교육을 매일 실시하여야 하고, 안전교육 결과를 관리사무소 담당자에게 제출하여야 하며, 설치메뉴얼과 안전메뉴얼을 설치사무실에 비치하여야 한다.

공단이 발주하는 공사의 “수급자”는 공단 시설내에서 위험작업(화기작업, 전기작업, 고소작업, 밀폐공간 작업, 굴착작업, 중량물 작업)을 하고자 하는 경우, 위험 작업허가 신청(승인)서를 공단에 제출하여 승인받은 후 작업을 진행하여야 한다.

화재의 위험이 있는 곳에서 용접기를 사용 할 경우에는 반드시 소화기를 비치하고, 용접불똥의 확산을 방지하는 비산방지망을 설치하여야 하며, 작업자는 안전보호장구를 착용하여 교체공사 도중에 발생될 수 있는 안전사고를 적극 예방하여야 한다.

출입문과 기계실의 개구부에는 추락의 위험을 방지하는 방지판과 차단막을 견고하게 설치하여 안전을 확보하도록 하여야 한다.

승강기 교체공사 도중에 기존 시설물(페인트칠 포함)을 고의 또는 과실로 훼손시 즉각 원상복구 또는 변상조치 하여야 한다.

“수급자”는 당 공단의 상주인원들의 근무 및 생활환경에 지장을 초래할 수 있는 진동⦁소음 및 분진 발생작업 시 사전에 “발주자”의 협의 하에 시행하되 업무 및 생활에 지장을 초래하지 않도록 사전에 게시하고 주의를 환기시켜야 한다.

본 발주시방서에 명시되지 않은 사항에 대해서는 산업안전보건법 등의 관련법규에 따라 안전관리를 하여야 한다. (공공기관의 안전관리에 관한 지침 제4조(’19.3.28.)에 따름)

공사장 미세먼지 관리 사항

미세먼지 경보.미세먼지 주의보가 발령되는 등 미세먼지가 지속되어 작업이 현저히 곤란하다고 판단되는 경우 기획재정부 계약예규 ⌜공사계약 일반조건⌟ 제47제1항에 따라 해당공사를 일시 정지토록 할 수 있으며, 이 경우 정지된 공사기간에 대하여는 계약예규 제23조 및 제26조제1항에 따라 계약기간을 연장하고 조정할 수 있다.

공사의 일시정지 조치를 실시하지 않은 경우라 하더라도 미세먼지로 인해 작업이 현저히 곤란하여 불가피하게 일정기간 시공이 이루어지지 못한 경우, 해당기간에 대하여는 지체상금을 부과하지 아니한다.

제작공장 검수

“수급자”의 부담으로 승강기의 주요 부품에 대한 해당 공장 검수를 각 1회 실시하며, “발주자”의 공장 품질검수에서 합격을 받은 후에 출하 및 현장에 반입하여야 한다.

공장 검수자는 “발주자”에서 지정하는 3인으로 구성되며, “발주자”가 지정한 승강기 컨설턴트의 검수에 의무를 다하여야 하고, 지시에 따라야 한다.

주요 부품에 대한 공장 검수에서 제어반의 기능 점검 테스트 및 권상기 속도 검증 테스트를 직접 시현할 수 있도록 “수급자”는 계측장비와 시뮬레이터를 준비하여 검수에 임하여야 한다.(테스트 수행이 어려울 경우에는 시험성적서 및 인증서를 제출할 것)

공장 검수실시 이전에 “수급자”는 승강기안전관리법에서 지정한 주요 인증품에 대한 시험성적서 및 자체검사 성적서를 제출하여야 하고, 공장검수 실시계획서를 제출하여야 한다.

현장에 자재 및 부품을 입고할 때는 공장검수시의 합격받은 제품과 동일함을 입증할 수 있는 Packing list를 제출하여, “발주자”의 입고 검수를 받아야 한다. 수입품의 경우에는 수입원장과 관세증명서를 첨부하여야 한다.

승강기 업체의 입찰자격 및 납품조건

승강기 교체공사 입찰에 참여하는 승강기 업체는 “발주자”가 제공하는 입찰공고문, 승강기 제작 및 설치 시방서, 공사내역서에 기준하여 시방내용과 가격정보가 일치되도록 입찰금액을 제출하여야 하며, 입찰조건과 내용이 상이 할 경우에는 낙찰을 무효로 한다.

승강기 교체공사의 입찰에 참여하는 업체는 2019년 3월 28일 자로 시행하는 승강기안전관리법에 기준한 검사기준과 인증기준이 적용되는 제품을 납품 가능한 업체이어야 한다.

당 현장에 승강기 제품을 납품하고자 하는 업체는 긴급 상황 시 30분 이내에 당 현장에 출동 대응 할 수 있는 유지보수 체제를 갖춘 회사이어야 하며, 건물 관리자 부재 시에는 갇힌 승객과 서비스 직원과 직접 통화가 가능한 시스템을 갖추어야 한다.

승강기 주요 부품은 권상기, 제어반, 조속기, 비상정지장치, 도어장치, 주로프, 완충기, 도어인터록, 도르래, 도어안전장치(센서 및 도어이탈방지장치), 승장도어 및 카도어 판넬, 카 내부 의장재, 층표시기, 호출버튼, 카 조작운전반 등으로 규정한다.

권상기 및 제어반(인버터 포함)은 제조업체의 공장에서 조립 생산하여야 하며, 동종업계 및 타 지역에서 생산한 자재를 승강기 제조업체의 공장 내로 반입하여 조립하는 경우에는 “품질경영 및 공산품안전관리법 시행규칙”에 따른 정부 공인시험기관의 “안전인정확인에 대한 안정성검사”에 합격된 제품을 적용하여야 한다. 이러한 발주기준을 위반할 경우에는 발주자의 계약위반에 따른 전면 재제작 요구 또는 계약 해지 등에 수급자는 이의를 제기할 수 없다. 수입품을 적용하는 부품은 단순부품이 아니고, Assembly로 제작하여 고품질을 유지할 수 있도록 한다.

“수급자”는 본 기기를 납품하고자 하는 승강기 관련 모든 업무에 대하여 “발주자”에게 적극적인 업무협조를 하여야 하며, “발주자”가 지정한 승강기 컨설턴트가 요구하는 도면 및 자료의 제공, 기술검토, 현장 검수 등에 성실히 임하여야 한다.

“수급자”는 승강기 기종에 관계없이 각 호기별로 기존 승강기의 철거공사 및 승강기 설치검사를 완료하고, “발주자”가 지정하는 기일 이내에 공급 완료하여야 하며, “수급자”의 사유로 지연되었을 경우에는 계약서에 따른 지체상금을 부담하여야 한다.

“수급자”는 철거된 고철물을 견적금액에 반영하여 상계 처리하여야 한다.

승강기 제작 및 설치에 사용되는 전기설비 및 통신설비의 자재는 “전기용품 안전기준”에 의한 “안전인증제품”을 사용하여야 한다.

“수급자”는 아래의 일정에 기준하여 승인업무와 제작 및 설치를 하여야 한다.

- 설계 및 제작기간 : 2019년 9월 23일 ~ 2019년 12월 30일

철거 및 설치기간 : 2019년 11월 1일 ~ 2019년 12월 30일 (약2개월)

본관동 1 & 3호기, 생활관 4호기 : 2019년 11월 1일 ~ 11월 29일 (정부설치검사필증기준)

본관동 2호기, 생활관 5호기, 실습관 6호기 : 2019년 12월 1일 ~ 12월 24일 (정부설치검사필증기준)

기타 조정 및 보완기간 : 2019년 12월 26일 ~ 12월 30일

제작시방서

공통시방부분

제어시스템

구조

제어시스템은 마이크로프로세서 타입 이어야 한다. 제어반의 부품들은 어떠한 서비스 부품도 교체, 검사, 보수, 조정이 가능한 설계 및 구조로 되어 있어야 한다. 제어반 내부의 소자들은 회로도에 부합되는 코드나 약자를 영구적인 라벨로 표시하고 이를 설계 스케줄에 상세하게 기록한다.

전자파 간섭

전기 장비를 배치할 때에는 전기 장비가 제대로 작동할 수 있도록 간섭이 없어야 하며, 승강기장치의 전자기파 방사 및 장애는 권고된 제한 한도 이내의 범위로 제한되어야 한다. 회로의 부품으로 방사억제소자가 아닌 것을 사용하여 승강기의 안전한 작동에 문제를 일으켜서는 안 되며, EMC의 인증을 받은 것을 사용한다.

구성

운전제어용으로 32 Bit processor 이상, 속도제어용으로 32 Bit processor 이상을 적용하여 신뢰도를 향상 시킬 수 있도록 구성되어야 한다.

기본 서비스 기능

승강기는 아래와 같은 서비스 기능을 반영하여 승강기 성능의 신뢰성을 확보하여야 한다.

운전반 버튼 일괄소거기능 : 승강기 방향 전환 시 운전반에 등록된 행선 층을 일괄 소거하는 기능을 반영 한다.

서비스 층 변경 기능 : 감시반에서의 간단한 조작으로 운행되는 서비스 층의 변경이 가능하여야 한다.

고장부위 추적기능 : 기존의 고장부위 검출기능과 고장내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인을 추적하게 하여 고장대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 하여야 한다.

장난 부름 취소기능 : 탑승한 승객 수에 비해 카 내 운전반에 등록된 행선 층이 현저히 많을 경우, 탑승자의 하중을 검출하여 등록된 행선 층을 일제히 취소 시켜서 불필요한 운행을 방지하도록 한다.(동시에 버튼을 눌러서 장난하는 행위를 방지하고자 하는 기능)

2 Touch 취소기능 : 카 내의 운전반 상에 등록된 행선층의 버튼을 다시 한 번 눌러서 취소시키는 기능을 반영하여야 한다.

승강기 도어 제어시스템은 다음의 기능을 만족하여야 한다.

감속기가 없는 인버터 영구자석동기모터를 적용하여 초박형 설계로 도어 구동 시에 저소음 작동이 가능하도록 신뢰성이 확보된 제품을 적용하여야 한다.

도어의 구간별 위치를 구간별 빔 센서 또는 구동모터 엔코더가 검출하여, 최적의 도어를 구동하도록 정밀 제어하여야 한다.

도어 주행 구간별 모터 토크의 조절로 도어 열림 시에는 12단계, 도어 닫힘 시에는 18 단계의 속도 및 거리제어로 조절이 가능하여야 하며, 도어 머신 내 프로그램 수정 및 다단계의 스위치 조작으로 도어의 속도 패턴 조절이 가능하여야 한다.

제어부에는 LCD 디스플레이로 구동상태 및 도어 시스템의 모든 동작 상태를 확인 및 점검이 가능하여야 하며, 키패드로도 조작이 가능한 시스템 이어야 한다.

카 내 문 열림 버튼 우선 기능 : 승강기가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에서 문을 열 수 있도록 하는 장치

도어 세이프티 장치 : 승객의 신체 일부분 및 화물 등이 도어 센서에 의해 감지될 경우, 즉시 도어를 다시 열게 하여 출입 승객을 보호하는 멀티센서 기능을 반영하여야 한다.

세이프티 드라이브 기능 : 운전 중에 일시적인 고장으로 승강기가 정지한 경우, 안전장치가 작동하지 않는 한 자동으로 가장 가까운 층으로 저속운전 되어 착상을 유도하여 카 내 갇힘 사고를 방지한다.(정전 시는 정전자동구출운전 기능에 의해서 가동됨)

로프 늘어남 보상제어 기능 : 승강기의 로프가 늘어남으로 인한 오차를 제거하여 승강기를 착상시키는 기능이 있어야 한다.

110% 과부하 검출기능 : 정격하중의 110%이상이 되었을 때, 경고음을 울리게 하여 과부하 운전을 방지하는 기능이 있어야 한다.

카 배후 부름 취소 기능 : 승강기 주행방향에 대하여 동일한 방향에 대한 카 부름이 없고 반대 방향에 대한 카 부름이 있을 경우, 반대방향으로 등록된 부름을 자동으로 취소시키는 기능이 있어야 한다.

도착예보 기능 : 카 도착 시 신호음을 울려 카 또는 승장의 승객에게 청각적으로 도착을 알리는 기능이 있어야 한다.

파킹 운전 : 1층의 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을 자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능을 반영하여야 한다.

만원 통과 기능 : 카가 만원이 되면 승강장 호출에 응답하지 않고 통과한다.

권상기, 제어반 및 조속기 등

권상기(모터)

권상기는 영구자석 동기전동기로 Compact 타입의 AC-Gearless 방식으로 적용하고, 권상용 도르래는 고급 주철재로 균등한 견인력을 유지하도록 정밀 가공하여 적용한다. 기계실 없는 승강기의 경우는 승강로 상부의 가이드레일부에 설치한다. 다만, 플랫벨트 방식의 권상기는 제조업체의 표준에 따른다.

제동브레이크는 소형화한 디스크 타입이고, 안전을 위해 2중 브레이크 방식으로 한다.

모든 회전부위에는 안전덮개를 설치하여야 한다.

기계실 바닥 주 로프 구멍은 흡음커버(상부 밀폐 구조)를 설치한다.

권상기 지지대(이중 방진고무)

권상기용 받침대는 지지 빔을 설치하여 그 위에 이중 방진고무를 설치하여야 하고, 권상기빔이 슬라브나 벽체에 직접 진동이 전달되지 않는 구조로 설치하여야 한다.

권상기 머신빔을 받치는 빔은 H형 철강 빔을 사용하여 권상기의 진동이 바닥에 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

제어반

제어반은 컴팩트하고 유연한 디자인의 자립형 구조로 하며, 유지관리가 편리한 구조로 설치하여야 한다.

전압변동 ±5%이내, 주파수변동 ±1% 이내, 기계실 온도 -10℃~40℃로 하여야 하며, 적재하중 범위 내에서 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추며 그 허용오차는 ±5mm이내로 한다.

제어반은 네트워크 통신, 내장형 이중제어, 입출력 보드 상태표시기를 내장하고 있어야 하며, 다음의 기능을 포함하여야 한다.

2차적인 과부하 보호 기능

이중으로 설계된 도어 게이트 안전 스위치

독립적인 카 호출 및 승장호출에 대한 비활성화 기능

와이어 로프 슬립현상에 의한 시스템 자체가 로프 레벨링 자동점검 및 자체 보상 기능

정기적인 유지보수 알림기능

통화대기시간 비활성화 기능

승강기 작동 전에 시스템 스스로 자가진단을 하여 IGBT 각종 콘텍트 및 결선에 대한 시스템의 오류를 예방하는 기능

고장 시 레벨링 센서에 의한 자가진단,

Slow down 스위치 고장 시 최근접층으로 자동 운전하는 기능

휴대용 키패드로 점검이 가능한 기능

유지보수점검자를 위하여 속도패턴, 고장이력, 호출상태, 승강기 사양 등을 확인하고 점검할 수 있는 기능을 포함하여야 한다.

조속기(Governor)

카가 정격속도를 초과하여 운행하는 경우, 정규속도의 130%를 초과하기 전에 과속안전 스위치를 동작시켜 전동기의 동력을 차단하고 140%를 초과하기 전에 로프를 Catch하게 하여 비상정지장치를 작동시켜 카를 강제 정지시켜야 한다.

승강로 기기

가이드 레일

기존에 설치된 가이드 레일의 조립상태를 정밀 측정하여 진동, 소음이 발생 되지 않도록 정밀 재조정 하여야 한다.(진동 품질 요구조건 준수)

기존의 1차 및 2차 가이드레일 브라켓트와 앵커볼트의 고정 상태를 정밀 측정하여 진동 및 소음이 발생하지 않도록 정밀 재조정하고 고정시켜야 한다.

앵커볼트는 인발력에 문제가 없도록 견고하게 고정하고 흔들림과 이탈이 없도록 시공하여야 한다.

기존의 가이드 레일에 녹 발생 부위를 제거할 경우에는 레일의 가공 면에 손상이 없도록 하여야 하며, 오염된 오일과 이물질을 제거하고 청결한 상태로 청소 하여야 한다.

주로프

(1) 승강기 권상용으로 적합하게 제작된 주로프(현수로프)의 안전율은 EN81 부속서 N에 따라 계산되어야 하고, 어떠한 경우에도 파단 안전율은 12배 이상 이어야 한다.

(2) 주로프는 국내에서 생산된 고래제강 또는 만호제강 제품으로 KS D ISO 4344:2003 승강기용 강선로프의 시험규격에 합격한 제품이어야 한다.

(3) 주로프의 시험성적서는 최소파단하중과 인장시험, 비틀림 시험 결과를 포함한다.

(4) 주로프는 한국승강기안전공단에서 인증을 받은 제품을 적용하여야 하고, 인증서를 제출하여야 한다.

가이드슈

카 또는 균형추를 레일에 안내하기 위한 장치로서 일반적으로 카 프레임 또는 균형추 프레임의 상하에 설치하여 지진이나 기타 진동에 의해 가이드레일을 이탈하지 않고 운행하도록 안내하기 위한 장치로 카의 주행상태에 영향을 주는 부품이므로 정확히 설치하여 야 한다.

가이드슈는 전호기의 카와 균형추에 적용하며, 주행 시의 가이드레일과 접촉되는 진동이 카로 전달이 되지 않도록 하여야 한다.

주행케이블

승강기 주행케이블은 연속의 운행에도 특별히 제작된 승강기용 Multi Conductor Cable로서 국산품을 적용하여야 하고, 전원 공급용, 신호용, 동축용, 차폐의 기능을 가져야 한다.

주행 케이블은 케이블의 강도, 유연성, 비틀림 정도, 마모저항성, 방염성과 저온에서의 성능 등을 고려하여 설계 되어야 하고 -20℃~+70℃ 온도까지 견뎌야 한다.

에어컨 설비의 설치로 에어컨 동력용 케이블을 포함하여야 한다.

CCTV 카메라의 영상 전송용 동축케이블을 포함하여야 한다.

주행케이블은 인증제품를 적용하여야 한다.

피트 사다리

피트 사다리는 승강기의 안전 운행을 방해하지 않도록 승강기 설비의 주행구간으로 돌출시키지 않아야 하고 승강기안전관리법의 검사기준에 적합하여야 한다.

피트 사다리는 한 사람의 무게인 1,500 N을 견딜 수 있어야 하며, 알루미늄 또는 철 재질로 만들어야 한다. 철로 만들어진 사다리는 부식을 방지할 수 있도록 조치하여야 한다. 목재 사다리는 사용할 수 없다.

피트 사다리의 높이는 승강로 피트 바닥에서 시작하여 최하층 바닥 마감 면에서 1.1m 높이 이상으로 설치되어야 하며, 위치는 승강기 승장도어 좌우측의 벽면에 견고하게 설치하여야 한다.

피트 사다리의 손잡이의 단면적은 사람이 안전하고 쉽게 잡을 수 있도록 폭 35 ㎜ 이하, 깊이 100 ㎜ 이하로 하여야 하며 손잡이 모양은 봉 모양이어야 한다.

피트 사다리는 사람이 안전하게 디딜 수 있도록 발판을 250㎜ ~ 300㎜ 사이의 간격으로 균일하게 배치하여야 하며 발판의 모양은 원형 또는 4면 이상 다각형이어야 한다. 발판의 단면적은 폭을 280㎜ 이상, 깊이를 25㎜ 이상 ~ 35㎜ 이하로 하여야 한다.

점검용 사다리는 각 호기 별로 설치하여야 한다.

완충기

완충기는 승강로 피트부에 설치하여 카 및 균형추의 충돌 시 충격을 완화시키는 구조이어야 하며, 완충기의 충돌 후 즉시 복귀되는 구조이어야 한다.

완충된 복귀 움직임을 갖는 에너지 축적형 완충기를 적용하여야 한다.

완충기는 설치 후의 카 및 균형추의 오버헤드 및 피트부의 상하부 공간을 감안하여 안전한 Run-by 거리를 확보하도록 적용하여야 한다.

완충기 및 받침대는 재사용하는 부품으로 정밀 측정하여 재조정하고 “수급자”의 설계적인 이유로 사용 불가할 경우에는 교체하여야 하다.

균형추

균형추의 프레임과 블록은 재사용 하는 부품으로 카 자중의 변동으로 인한 무게를 보상하고 손상된 웨이트는 교체하고, 프레임 및 블록은 방청도장으로 재도색 하여야 한다.

균형추의 구조 틀은 웨이터가 파손되어도 이탈되지 않는 구조로 보강하여야 한다.

균형추 상부의 도르래를 적용하는 경우에는 합성수지물의 적용은 불가하고 주철재로 적용하여야 하고, 지진 시에 이탈되지 않는 구조이어야 한다.

피트 안전장치

피트에는 작업자가 안전하게 출입하고 작업할 수 있도록 정지장치, 콘센트 및 승강로 조명, 점멸 수단을 설치하여야 한다.

정지장치는 작업자가 피트 출입문이나 피트 바닥에서 쉽게 조작할 수 있어야 하며, 승강로 조명 점멸 수단 또한 작업자가 최하층 승강장문을 포함한 피트 출입문을 열고 쉽게 조작할 수 있는 위치에 설치하여야 한다.

승강로에는 유지관리 작업자가 승강기의 주기적인 점검 및 고장 수리 등의 작업에 지장이 없도록 적정한 밝기의 전기조명을 영구적으로 설치하여야 한다.

피트에는 외부와 통화할 수 있는 비상통화장치를 설치하여야 한다. 다만, 카 위에 비상구출문이 있거나 피트에 피트 출입문이 있는 경우 등에는 작업자가 승강로 밖으로 빠져 나올 수 있는 방법이 있으므로 각각의 경우를 만족하면 비상통화장치를 설치하지 않을 수 있다.

카 (CAR)

카 틀

상부 보, 카 주, 하부 플랭크 등 카 틀의 주요 구조부는 견고하게 제작하여야 하며, 상부 보 및 하부틀의 휨은 적재하중을 적재하였을 때 보 유효 깊이의 1/760 이하이어야 한다.

카 틀과 카 바닥과의 사이는 방진구조로 한다.

카 바닥

바닥 프레임은 C형 또는 ㄷ형 강재로 하여, 카 바닥과의 사이를 방진구조로 하며, 바닥 전면에는 두께 1mm 이상의 강판을 적용하고, 장애인의 특성을 고려하여 미끄럼 방지차원에서 바닥 마감재는 탄력성을 가진 RUBBER Chip Round(4T) 적용하여야 한다.

카 바닥 하부 틀의 밑면에는 완충기와 충돌하여도 충분히 견딜 수 있는 Buffer 충돌판을 적용하여야 한다.

무게감지장치는 카 바닥을 중심으로 하여 승객용은 중심부에 1개소, 침대용은 전방과 후방애 각각 1개소를 설치하여야 한다.

카 천장조명

천장조명의 상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속운전 개폐기, 안전스위치, 점검용 조명기구 등을 설치하여야 하며, 안전스위치는 보수점검자가 카 상부에 진입하기 전에 승장에서 ON/OFF 할 수 있는 거리에 위치하여야 하며, 카 상부 운전을 위한 조작반은 현재 점검을 위한 스위치의 상태를 어두운 상태에서도 식별이 가능 하여야 한다.

천장조명은 반간접조명 방식의 이중 천장구조를 반영하여야 하고, 천장 조명 차폐판은 SUS304 계열의 3S Vibration 마감 처리된 소재로 적용하고, 조명기구는 LED Lighting으로 배치하여 미려하고 밝은 250LUX 이상의 조도를 확보하여야 한다.

조명기구는 LED 조명으로 적용하고 다음 조건의 이상이어야 한다.

조명등은 LED Bar, Flat Lamp, Down Light 등으로 적용하여야 한다.

50℃ 이하의 최적 방열설계에 의한 낮은 온도이어야 한다.

50,000시간 이상의 반영구적 수명을 가져야 한다.

효율적인 배광으로 동일한 조도 구현이 가능하도록 하여야 한다.

천장에는 한 변의 길이가 0.35m ⨯ 0.5m 이상의 비상구출구를 설치하며 외부에서만 열 수 있는 구조로 비상구출구가 열렸을 경우 승강기가 움직이지 않도록 안전스위치를 부착하여야 한다.(승강기검사기준 만족시 제외 가능함)

충전식 배터리를 사용하여 정전 시에 비상등이 1시간 이상, 2Lux 이상의 점등되도록 비상조명장치를 확보하여야 한다.

천장 상부에는 흡음재 두께 3mm 이상을 전체 면적에 부착하여 진동 및 소음이 카 내로 전달되는 것을 억제하여야 한다.

카 상부의 환기팬 설비가 포함 되어야 한다.

천장 조명 차폐판에는 200만 화소 이상의 CCTV 칼라 카메라를 돔형(하우징) 타입으로 사각지대가 없도록 신설하여야 한다.

천장 조명의 디자인은 “발주자”의 승인을 받고 설계, 제작하여야 한다.

카 측판

카 내부 측판의 뒷면에 형강으로 보강된 지정된 재질을 적용하여 측판을 조립하고, 각 측판마다 뒷면에 보강재를 수직으로 보강하고, 흡음재 두께 3mm 이상을 전체 면적에 부착하여 진동과 소음을 방지하여야 한다.

운전반이 설치되는 부분의 카 내부 전면 판넬의 마감재는 T1.5 3S Vibration V-Cutting으로 제작하여야 한다.

카 내부의 좌우측면의 판넬은 T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L V-Cutting  + Chemetal INDI 616으로 제작하고, 카 내부 후면의 판넬은 T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L V-Cutting + Chemetal INDI 616(공단 로고) Laser Marking 처리하여야 한다.

카 측판 및 전면부 판넬의 절곡부는 V-Cutting 처리하여 미려한 의장의 표현되도록 하여야 하고, 걸레받이는 전호기 STS H/L으로 적용하여야 한다.

카 도어 상부의 막판은 3S Vibration V-Cutting 제작하고, 17~21인치 규격의 LCD 모니터를 “발주자”의 승인을 받아서 설치하여야 한다.

핸드레일

핸드레일은 장애인용 검사기준에 부합되도록 취부 위치에 구멍을 반영하여야 하고, 추후 “발주자”가 디자인한 착탈 체결구조의 핸드레일을 설치할 수 있도록 취부구조를 반영하여야 한다.

장애인용 검사기준에 부합되도록 핸드레일은 굵기 34mm 이상의 환봉으로  STS-Polishing 으로 제작하여 3면에 연속적으로 설치하는 것으로 한다.

운전반 및 조작반

승객용 운전반은 주운전반과 부운전반을 적용하며, Micro Push B/T 방식으로 적용한다.

승객용 운전반의 재질은 카 내부 측판과 조화롭게 T3 3S Vibration 처리된 마감재로 카 내부와 조화 있게 설치하고, 운전반의 문자는 국문으로 반영하여야 한다.

장애인용 운전반은 카 내부 진입방향의 우측면에만 설치하며, 두께 3t 이상의 3S Vibration Cover에 접시머리 나사로 고정된 박스형 운전반을 적용하며, 손이 베이지 않도록 Cover 가장자리 부분은 자연 면치기 또는 라운드 처리하여야 한다.

운전반에는 다음과 같은 기능을 구비하여야 한다.

카 내 위치 표시기

행선지 및 도어 Open, Close 버튼

비상호출버튼 및 스피커

용도, 인승, 속도, 적재하중을 표시한 표식

LCD 모니터 17~20인치*1개소(카도어 상부 막판에 설치)

조작반 기능은 승강기 조작 장치 기준에 따른다.

조명 및 환풍기 스위치

출입문 동작 제어버튼

에어컨 전원 ON/OFF 스위치

각종 버튼은 점자표시를 적용(카내 조작반, 승장버튼 등)

카 도어 및 문턱

카 도어 폭은 1,100mm, 높이는 2,100mm로 적용하고 2매문 우열림(카 내에서 바라본 기준) 방식으로 적용하여야 한다.

카 도어는 인버터 방식의 동기전동기의 개폐식 문을 적용하고 카의 출입문 개폐 시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조 이어야 한다.

카 도어 판넬의 재질은 Frame은 PCM-S04 Bronze Color H/L V-Cutting으로 제작하고, 두께 5mm 이상의 투명 강화유리를 적용하여 카 내부가 보이도록 하여야 한다.

도어 행거는 볼 베어링을 사용하여 견고히 조정하여 충분한 강도와 구조를 갖고 출입문이 소음 없고, 정숙 원활히 작동하며 빈번한 사용에도 견딜 수 있어야 한다.

도어 개폐 시 문이 닫혀 지는 부분에 고무재질의 완충장치를 설치하며, 미설치되는 경우에는 그에 상응하는 완충장치를 설치하여 도어가 완전히 닫힐 때에 좌⦁우측의 도어끼리의 부딪히는 소리가 발생되지 않아야 한다.

문턱은 알루미늄 재질에 마그네틱 센서 작동방식의 LED LAMP로 적용하여 문이 열릴 때는 BLUE COLOR, 문이 닫힐 때는 RED COLOR로 점멸되도록 반영하여야 한다.

카 내 기타설비

디지털 직접통화장치 방식의 인터폰은 기계실과 지정하는 2개소와 통화할 수 있어야 한다.(구출활동 중에 지속적으로 통화할 수 있는 양방향 음성통신으로 통신시스템)

도착예보 Chime. (Car Chime)가 되어야 한다.

자동안내방송 기능이 되어야 한다.

카 용량초과 감지장치가 있어야 한다.

B.G.M 스피커 (건물 내 방송 연결용)가 있어야 한다.

카 내부의 표기는 kg으로 표시된 승강기의 정격하중 및 정원이 표기되어야 하며, 한글, 영문 대문자 및 숫자는 10mm 이상, 영문 소문자는 7mm 이상으로 한다.

승강기의 용도 또는 승강기의 종류 및 판매자명과 승강기 식별번호가 카 내부에 표시되어야 한다.

정지장치의 “정지”는 적색으로 경보스위치 버튼은 황색으로 표시하여야 한다.

카 내에 표기되는 문자의 크기는 장애인 법규에 만족하도록 적용하여야 한다.

승장부분

승장도어

승장도어는 폭 1,100mm, 높이 2,100mm로 적용하여야 한다.

승장도어는 인버터 제어방식을 적용하여 정숙 원활하게 개폐될 수 있도록 하며, 카 도어와 동시에 개폐되는 구조로 한다.

승장도어 판넬은 Frame은 PCM-S04 Bronze Color H/L V-Cutting으로 제작하고, 두께 5mm 이상의 투명 강화유리를 적용하여 카 내부가 보이도록 하여야 한다.

승장도어 투명 강화유리 판넬은의 EN 81-1 부속서 J의 소프트 팬들럼 시험방법에 따라 450J의 운동에너지로 충격을 가하였을 때, 이탈 없이 견딜 수 있도록 제작하고 인증받은 제품을 적용하여야 한다.

승장도어 잠금장치는 EN81-1 규정에 적합한 삼각형 Type으로 적용하여야 한다.

카 도어와 닫힌 승장도어 사이의 수평거리 또는 정상운전 중 카 문과 승강장 문 사이의 접근거리는 120mm를 초과하지 않아야 한다.

삼방틀 & 문턱

삼방틀의 형상은 전 층에 광폭형으로 적용하고, 막판이 있는 구조로 제작하여야 한다.

삼방틀의 재질은 SUS304 계열로 3S Vibration 소재로 적용하고, V-Cutting 처리하여 미려한 의장이 구현되도록 하여야 하고, 덧씌우기 작업을 하여야 한다.

승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈새 간격은 30mm를 기준으로 한다.

승강기검사기준에 따른 승강기 출입문의 개폐 시에 승장도어와 삼방틀의 사이로 어린이의 손끼임 사고를 방지하기 위하여 승장도어와 삼방틀의 사이의 치수를 5mm 이하가 유지되도록 설치하거나, 별도의 손끼임 방지 수단을 갖추어야 한다.

승장장의 문턱은 승장도어 이탈방지를 위해서 전 층을 교체하고, 바닥 마감과 문턱 사이는 재료분리대를 설치하여 건물 바닥의 마감재가 파손되지 않도록 주의하여야 한다.

호출버튼

호출버튼의 설치위치는 승강기 승인도면에 표기하고, 1층은 파킹스위치를 반영하고, 디자인은 “발주자”의 승인을 득하여야 한다.

호출버튼의 Cover plate는 3S Vibration 재질로 적용하며, Cover plate의 가장자리는 손이 다치지 않도록 부드럽게 면치기 가공을 하여야 한다.

버튼의 방식은 Micro push 버튼으로 하고 버튼부의 크기와 점등색상, 휘도는 “수급자”가 제안하는 디자인을 발주자가 승인하는 것으로 한다.

호출버튼, 층표시기 설치에 있어서 기존의 골조 구멍이 노출되지 않도록 원형 및 사각의 Cover Plate를 디자인하여 적용하여야 한다.

층위치표시기

층표시기는 LED 또는 LCD 방식으로, 상부 막판에 매입하는 수평형으로 막판에 설치하며, 수직형으로 적용할 경우에는 기존의 매입박스를 철거하고 신설하여야 한다.

층 표시기는 백색의 LED 또는 LCD 점등방식으로 하며 디자인은 “수급자”의 제안을 “발주자”가 승인하는 방식으로 한다.

안전장치

권상기, 제어반, 조속기 관련 부분

조속기 (GOVERNOR) : 카가 정규속도를 초과하여 운행하는 경우, 정격속도의 115% 이상의 속도에서 작동되어야 하며, 정격속도가 1m/s를 초과하는 승강기에 사용되는 점차 작동형 비상정지장치는 1.25V+0.25/V m/s 속도 미만에서 작동이 되어야 한다. 작동속도 이전에 과속 안전 스위치를 동작시켜 전동기의 동력을 차단하고, 로프를 켓치에 의해 비상정지장치를 작동시켜 카를 강제정지 시켜야 한다. 조속기의 안전사고 예방을 위해 탈착 가능한 조속기 덮개를 설치하고, 제조업체명, 안전인증 표시, 조정을 위한 실제 작동속도가 표시된 명판이 부착되어야 한다.

조속기 로프는 공칭직경이 10 ㎜ 이상인 조속기 전용으로 설계된 로프를 설치한다. 조속기 로프는 KS D ISO 4344에 적합한 승강기용 와이어로프를 설치하여야 한다.

역결상 검출장치 : 배선 잘못이나 사고, 단선 등으로 권상기의 역회전이 발생할 경우 이로 인한 사고를 예방할 수 있어야 한다.

전자 기계 브레이크 : 전자 기계브레이크는 정격하중의 125%를 싣고 정격속도로 하강운행하는 승강기의 구동기를 정지시키고, 이 조건에서 카의 감속도는 비상정지장치가 작동하거나 카가 완충기에 정지할 때 발생하는 감속도를 초과하지 않도록 설계하여야 한다. 드럼 또는 디스크의 제동작용에 관여하는 모든 브레이크의 기계적인 부품은 2세트로 구성하여 1세트의 부품이 정격하중을 싣고 정격속도로 하강 운행하는 카를 감속하는데 충분한 제동력을 발휘하지 못하면 나머지 다른 1세트가 작동되어 계속 제동하도록 설치하여야 한다.

기계실의 인터폰은 각 호기의 제어반 마다 각각 1대씩 설치하여야 한다.

승강로 부분

리미트 스위치 : 카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 승강로의 종단층에 리미트 스위치를 설치하고 카가 종단층에 도달하는 경우 동작하여 운행방향으로 카를 감속, 정지시켜야 한다.

파이널 리미트 스위치 : 승강기가 제어 시스템의 고장 등 어떤 이상 원인으로 최상층 및 최하층을 지나쳐 운행할 때 우발적인 작동의 위험 없이 가능한 최상층 및 최하층에 근접하여 카를 정지시킬 수 있도록 승강로 상부와 하부에 파이널 리미트 스위치를 설치하여야 한다. 이러한 파이널 리미트 스위치는 카 또는 균형추가 완충기에 충돌하기 전에 작동되어 완충기가 압축되어 있는 동안 에는 작동이 유지되도록 설계하여야 한다. 파이널 리미트 스위치가 동작한 경우 카 및 승장에서의 자동운전이 불가하여야 한다.

피트정지 스위치 : 승강로 피트에 설치하여 보수점검 및 검사시 피트내부에 들어간 사람을 보호하기 위하여 작업 중 카가 움직이는 것을 방지하여야 하며, 또한 작업등을 견고하게 설치하여야 한다.

카 부분

카 상부 비상탈출구 : 카의 천장에는 350mm⨯500mm 이상 크기의 비상탈출구를 설치하여 외부에서 열 수 있도록 하며, 구출구가 열렸을 때에는 카가 운행되지 않도록 안전스위치 회로를 구성하여야 한다.

비상호출버튼 및 인터폰 : 인터폰은 동시통화방식으로 친기에는 송수화기, 자기에는 스피커와 호출버튼을 설치하여 구출 중에도 상호간에 호출통화가 가능하여야 하며, 정전시 통화가 가능하도록 자동식 축전지를 설치한다.

비상정지장치 : 카에는 현수 수단의 파손, 즉 현수로프가 끊어지더라도 조속기 작동속도에서 하강방향으로 작동하여 가이드레일을 잡아 정격하중의 카를 정지시킬 수 있는 비상정지장치를 설치하여야 한다. 조속기와 연동되어 카 하부에 설치된 기계적 안전장치로서 카의 하강속도가 정격속도의 1.25V+0.25/V m/s를 초과하기 전에 조속기의 동작에 의해 작동하여 레일을 죄어 카를 강제 정지시켜야 하며 승강기용 비상정지장치는 정부에서 인증한 KC인증 시험성적서를 제출하여야 한다.

카의 상승과속⦁개문출발 방지수단 : 승강기 제어시스템, 브레이크 및 상승방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장으로 승강장문이 잠기지 않고 카문이 닫히지 않은 상태로 카가 승강장을 벗어나는 의도하지 않은 움직임을 정지시킬 수 있는 수단을 설치하고, 정부에서 인증한 KC인증 시험성적서를 제츨하여야 한다.

과부하 경보장치 : 카의 적재하중을 감지하여 용량의 110% 초과 시 경보를 울리고 출입문을 개방한 채 운행정지 하여 하중을 감소시키도록 유도하여야 한다.

출입문 안전장치 : 3D 초음파 센서를 출입문 상부에 설치하여 도어가 닫히는 도중 승장 버튼이나 카 내 열림 버튼을 누르거나 물체가 도어 사이에 있음을 검출한 경우 도어는 즉시 반전하여 열려야 하며 지정된 시간 후 닫히도록 하여야 하고, 카가 운행 중 이거나 정지위치 이외의 곳에서는 출입문이 열리지 않아야 한다. 또한, 엘리베이터 승장도어 전면부의 승강장 공간에 일정의 감지 영역대에 접근한 물체(휠체어 등)를 감지하였을 경우에는 도어는 즉시 재반전 하여야 한다.

승장부분

인터록 스위치 : 승장도어는 카가 해당 층에 없는 경우 기계적 잠금 장치에 의해 승장에서는 열 수 없는 구조로 하며, 전 층의 승장 도어 또는 카 도어 중 어느 한 곳이라도 열려 있는 경우에는 승강기가 운행되지 않아야 한다.

승장도어 키(KEY) 위치 : 승장 도어의 상부에 위치하여 정전 시 또는 비상시에는 승강로 밖에서 열쇠에 의해 도어를 열고 카 내의 승객을 구출할 수 있는 구조이어야 한다.

소방스위치(1,2차) : 비상용은 1,2차 소방스위치를 설치하여 1차스위치는 비상운전시 소방전용으로 전환사용하고, 2차스위치는 비상시 도어가 열린상태에서도 운전이 가능하여야 한다.

기타 특기시방

정전구출운전

정전 발생 시에 갇힘 사고방지를 위하여 승강기가 급정지하면 자동으로 인접한 층으로 운행시키고 출입문이 자동으로 열리게 하는 자동구출운전이 가능하도록 하여야 한다. 정전구출운전장치(ARD) 기능은 승강기검사기준에 따라야 하고 다음의 기능이 포함되어야 한다.

(a) 배터리 등 비상전원은 충분한 용량을 갖춰야 하며, 방전이나 단선 또는 누전되지 않도록 유지관리 되어야 한다. 배터리의 잔여용량을 확인할 수 있어야 한다.

(b) 정전시구출운전장치의 기능은 승강기 유지보수점검자의 안전을 위해서 휴대용 키패드를 이용하여 배터리의 자동방전 시뮬레이션 테스트 기능이 있어야 하고, 배터리의 저전압 확인 기능이 있어야 하고 교체시점을 확인할 수 있어야 한다. 또한, 매8시간 마다 자동방전상태를 체크할 수 있는 기능이 포함되어야 한다.

(c) 정전시구줄운전장치는 배터리용량 모니터링, 배터리 재충전 모니터링, ARD 인버터 모니터링, 배터리 고장 모니터링, 충전기 고장 모니터링, 인버터 고장 모니터링의 기능이 포함되어야 한다.

(d) 정전시구줄운전장치(ARD)는 정부에서 지정한 인증기관의 전자파적합성을 인정받은 제품으로 적용하여야 한다.

자가발관제운전

정전 시 건물에 설치된 자가발 전원에 의해 모든 승강기를 지정 층에 귀착시키고 지정된 일부 승강기만 정상 운행 가능한 기능를 반영하여야 한다.

지진관제운전

각 기계실 별로 지진감지기(UL인증, ASME, CHV-2)를 설치하여 지진 발생 시에 지진감지기에서 전송받은 신호에 의해서 운행 중인 엘리베이터는 즉시 10m/min 속도로 저속운전하여 최근접층으로 이동 정지시켜서 승객이 대피시켜야 하고, 이때 지진발생에 대한 안내방송을 하여야 한다.

자동음성안내장치

방송내용은 “행선층 도착안내, 도어개폐 안내, 만원상태안내, 안전장치 작동 및 비상운전 시 안내(파킹, 정전, 고장, 지진, 자가발, 화재, 구출, 이상시 안내)” 등으로 마이콤에 내장된 음성으로 승강기 운행상태를 자동으로 안내방송을 하여야 한다. 자동안내방송 내용에 대한 방송멘트는 사전에 “발주자”의 승인을 받고 작성하고 반영하여야 한다.

CCTV 카메라

카 내부에 200만 화소 돔형 CCTV 칼라 카메라를 신설하고, 카에서 기계실까지 전송용 케이블을 포설하여야 한다.

승강기 성능 요구

다음의 성능 기준을 만족하여야 한다.

정격 속도 : 어떠한 탑승 상태에서도 약정된 속도 ±5%.

정격 하중 : 정격하중의 110% 탑승이 감지되면 안전하게 하강하여, 운행 정지함.

착상 구간 : 어떠한 탑승 상태에서도 각층 바닥 ±10mm.

소음과 진동 수준

승장측 : 승강기의 소음은 승강기가 고속 주행 중일 때 바닥 면에서 1.5m 높이, 도어 정면에서 1m의 간격에서 도어 문이 닫혀있을 때 측정하여 55dB(A) 이내이어야 한다.

카 내부 : 가속, 감속 그리고 최고속도로 카가 주행 중일 때 소음 수준은 아래 값을 초과해서는 안되며 측정 시에 환기(에어컨)을 끄고 측정한다. 이 장비들의 전원을 켠 상태의 소음도 측정한다.

카 내 진동 기준 : 수평진동(Max 20gal 이하), 수직진동(Max 20gal 이하)

카 내 소음 기준 : 50dB(환기팬 미작동시)

진동 측정 기준 : Peak to Peak, EVA625 장비로 측정 후 ISO Filter 적용.

승차감 측정은 KS B 1SO 18738-1:2012 기준에 따라서 가속도와 감속도, 가가속도, 진동, 속도, 소음 등을 평가하여 발주자에게 측정결과를 제출하여야 한다.

설치공사

배선공사

전기배선

전기 배선공사는 내선규정 31013항(전기 215조)에 의하여 시공하여야 한다.

절연저항

전동기 주 회로의 절연저항은 제어반의 과전류 차단기를 끊은 상태에서 검사하고 제어회로는 각 출입문의 스위치를 닫고 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사하여 다음 수치가 되어야 한다.

전동기 주 회로 : 0.4 µΩ 이상

신호회로 : 0.2 µΩ 이상

제어회로 : 0.2 µΩ 이상

전등회로 : 0.2 µΩ 이상

공사에 따른 작업내용 구분

NO	작업내용	작업구분
		발주자	수급자
1	기계실 전원공급 및 분전반(1차측) 상태확인	●
2	기계실 분전반에서 제어반까지의 전원 배관 및 인입공사(2차측)		●
3	기계실 슬리브 구멍 및 후크 위치 확인 작업		●
4	기계실 기기 인양용 후크 상태 체크(5톤 하중 조건)		●
5	기계실 천정의 후크 보강 설치공사(보강 필요 시)		●
6	기계실 조명용 전원(220V) 분기 신설공사		●
7	기계실 바닥의 기기 반입구와 로프 구멍 뚫기의 공사		●
8	기계실 바닥의 각종 구멍의 흡음재 및 커버 막음 공사		●
9	기계실 바닥의 구멍 막음공사(기존 로프홀 및 양중구멍 등)		●
10	기계실 바닥의 청소 및 마감공사(에폭시)		●
11	기계실 벽과 머신빔 걸림단 부분의 콘크리트 파훼 및 마감공사		●
12	기계실 바닥 건축구조 보강빔 추가 설치공사		●
13	기계실 조명설비(200LUX) 확장 및 점검용 콘센트의 설비공사		●
14	기계실 출입문의 시건장치 신설 (잠금장치 확인 및 신설)		●
15	기계실 환기장치 및 차양설치와 적정온도 유지시설(40℃ 이하)		●
16	기계실 환기팬 신설공사 (팬용량은 기계실 발열량 계산하여 적용)		●
17	기계실 온도감지 센서 공급(제어반)		●
18	1,2호기 기계실 진입통로의 조명등 신설공사		●
19	기계실 내부의 각종 안전 스티커 부착		●
20	기계실에서 관리실까지 CCTV 영상 전송용 케이블 포설공사	●
21	카에서 기계실까지 CCTV 영상 전송용 케이블 포설공사		●
22	승강로 내부의 법적인 장비의 설비작업		●
23	피트 점검용사다리 제작설치공사		●
24	피트 점검용 콘센트 및 점검등 설치공사.		●
25	피트 완충기 설치 후 청소 및 마감공사		●
26	승강로 피트 방수처리 공사		●
27	삼방틀 설치 후 승강로측 Jamb cover 보완수정 작업		●
28	삼방틀 설치 후 마감공사(코깅작업 포함)		●
29	출입구 상부 추락 방지판 설치공사(조정작업 포함)		●
30	출입구 개구부의 추락방지막 설치 및 해체		●
31	각층 출입구 주위 벽의 구멍 뚫기 및 마감공사		●
32	삼방틀 및 문턱 고정용 앵커볼트 작업		●
33	삼방틀 및 승장도어 보양재 제거작업		●
34	문턱 설치 후 바닥 마감공사		●
35	문턱 설치 후 바닥 마감재와의 재료분리대(알루미늄) 설치공사		●
36	기존 승강기 철거공사		●
37	비상통화장치의 이설 및 결선공사		●
38	비상통화장치의 이설 후 테스트 실시 및 성능확인 작업		●
39	자재 적재장소의 무상제공	●
40	자재 적재장소의 안전팬스 설치 및 안전라인 마킹작업		●
41	승강로 및 기계실 내의 승강기 관련 모든 배관공사		●
42	승강기 관련 설비와의 모든 전원,통신,제어의 접속 및 시험		●
43	양중장비 사용 및 인양(발생비용 포함)		●
44	공사중 사용하는 가설전원 및 용수의 무상공급.	●
45	용접공사용 불티 방지막 설치 및 해체		●
46	공사중 사용하는 현장사무실 비용부담		●
47	설치용 부품 및 자재, 장비의 보관장소 무상제공(옥내, 외)	●
48	승강기공사 관련 정리정돈 및 폐자재 및 쓰레기 처리	●	●
49	승강기 공사로 인한 건축구조물 및 마감재의 파손시에 원상복구		●
50	승강기 인수인계 교육실시		●
51	공사 부주의로 인해 발생한 각종 민원처리(발생비용 포함)		●
52	기타 건축부분에 속하는 일체의 공사		●

품질보증 및 기타사항

품질보증

수급자는 무상 A/S기간 종료 후에도, 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는, 6개월간 무상으로 보수하고, 제작 및 시공 등의 하자에 대하여 3년간 하자보수책임을 진다.

수급자는 A/S 기간 동안 안전관리 소홀이나 하자보수 지연에 대한 책임을 져야 한다.

납품하여야 할 예비품 및 부속품

부속품 (대당 1 Set)

도어 개방용 Key (연장 Key)

조작반 내 Inspection box용 Key

작업 점검등

수동 조작 핸들

카 내부 의장 프로패드 보호재(승객용 1 SET, 침대용 1 SET)

로비층 삼방틀 프로패드 보호재(승객용 1 SET, 침대용 1 SET )

공구LIST (1 set)

스패너 세트 1조

드라이버(15CM) 1EA (대, 중, 소 각 1EA)

프라이어(6") 1EA

뺀지(8") 1EA

몽키 스패너(6",12") 1EA

손 망치(225g) 1EA

기름 치개 1EA

그리스주입기 1EA

공구박스 1EA

설치검사

관청 설치신고 및 승강기안전공단의 설치검사에 대한 대관업무 등 수검업무는 발주자를 대신하여 수급자가수행하고 검사비용도 수급자가 부담한다.

설치 완료

수급자는 승강기 설치공사 완료 후, 수급자의 부담으로 “승강기안전관리법”에 따른 승강기안전공단의 승강기설치검사를 득하고 승강기설치검사필증을 제출하여야 한다.

인수인계사항

수급자는 정부가 지정하는 검사기관의 설치검사를 필한 후, 발주자가 지정한 승강기 컨설턴트가 시행하는 제반 성능검사를 실시하여 합격하여야 하며, 성능검사에 합격한 경우에 승강기의 공급 설치가 완료된 것으로 하고, 다음의 서류를 제출하여 이상이 없을 경우 발주자에게 승강기를 인수인계 할 수 있다.

“수급자”는 4.4.1의 성능검사에 합격하고, 발주자에게 다음의 서류를 출력본과 원본과 사본 파일을 USB에 저장하여 2부 이상 제출하여 “발주자”가 이상이 없다고 확인(서명)을 하였을 경우에 발주자에게 승강기를 최종 인계한 것으로 본다.

승강기 인수인계서

설치검사필증 원본

품질보증서 2부

각종 시험성적서 및 성능과 관련된 보조 자료(계약 시에 제출되면 생략)

승강기 보수점검요원 인적 사항

승강기 각 운전요령서 5부

고장 시 긴급대처요령서 5부

승강기 설치승인도면 및 전기결선도 5부

유지보수품 (부속품, 예비품, 공구)명세서

승강기 자체 점검표

승강기 제작 및 설치 시방서

승강기 유지보수관리 계획서

승강기 유지보수 계약 범위 및 내용(인수인계시에 별도 협의사항)

시방서 해석 등 그밖의 사항

4.5.1 본 시방서를 해석함에 있어 난해한 부분이 있을 경우에는 발주자와 수급자가 협의하여 해

석한다. 다만, 협의에도 불구하고  발주자와 수급자 간에 이견이 있을 경우에는 발주자의

해석에 따른다.

4.5.2 수급자가 본 공사 도중 예기치 못한 상황이 발생하여 부득이하게 시방서 내용을 변경해야           할 상황이 발생할 경우에는 그 사유 등을 서면으로 제출하여 발주자의 승인을 얻어야 한           다. 이 경우, 수급자의 사정으로 인한 시방내용 변경시 공사금액의 감액사유 발생시에는           감액 정산하되, 증액 정산은 허용하지 않는다.

4.5.3  그밖에 본 시방서 내용 외에 필요한 사항은 발주자와 수급자가 협의하여 결정한다.

■ 본관동 승강기 SPEC SHEET

구분	No	항목	본관동
			1호기	2호기	3호기
일반사항	1	대수	1대	1대	1대
	2	용도	승객용	승객용	승객용
	3	인승(용량)	21인승(1600kg)	21인승(1600kg)	21인승(1600kg)
	4	장애인용	적용	적용	적용
	5	속도	60m/min	60m/min	60m/min
	6	기계실	기계실“유”(MR)		기계실“유”(MR)
	7	제어방식	VVVF	VVVF	VVVF
	8	구동방식	PMSM동기전동기	PMSM동기전동기	PMSM동기전동기
	9	운전방식	2대병렬운전		단독자동운전
	10	서비스층	3FL/3ST	3FL/3ST	2FL/2ST
	11	기준층	1층	1층	1층
	12	층표시문자	B1,1,2	B1,1,2	1,2
삼방틀
	13	형상	광폭형: MR-STS-3S Vibration (덧씌우기)
	14	막판	“유”(광폭형)
	15	막판 재질	MR-STS-3S Vibration
	16	상부 프레임	MR-STS-3S Vibration
승강장	17	도어크기(mm)	(W)1100*(H)2100
	18	개폐방식	2매문 중앙열림 (Center Open)
	19	도어재질	Frame : T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L + 5mm이상 강화유리
	20	도어문양	5mm 이상 투명 강화유리
	21	문턱(SILL)	전층 : 전면교체, 경질알미늄(450J)
	22	층표시기	LED or LCD
	23	호출버튼	Micro push B/T (가장자리 면치기)
	24	커버재질	3S Vibration
	25	도착예보기능	음성합성장치(자동안내방송기능)
	26	파킹층	1층(파킹 스위치 "유")
카내부	27	카도어재질	Frame : T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L + 5mm이상 강화유리
	28	카도어문양	5mm 이상 투명 강화유리
	29	카도어안전장치	3D 초음파 센서 + Safety shoe
	30	바닥마감	RUBBER Chip Round (4T)
	31	문턱(SILL)	경질알미늄 + Magnetic LED Lamp(Open:Blue/Close:Red점멸)
	32	측판재질	T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L + INDI 616 CHEMETAL 부착
	33	측판문양	중앙판넬 : INDI 616 CHEMETAL 공단 로고 Laser Marking 부착
	34	핸드레일	§34환봉-3면 (STS Polishing) 착탈가능 렌치구조
	35	걸레받이	STS-HL
	36	천장조명	이중천정 구조, LED (디자인 추후 승인)
	37	조명차폐판	MR-STS 3S Vibration
	38	조명높이	바닥 마감면에서 조명 차폐면까지의 높이는 2450mm 이상
	39	주운전반	Micro push B/T – 점자문자 “유”(부운전반 적용)
	40	장애인운전반	Micro push B/T - 점자문자 “유”
	41	운전반문자	국문 (장애인용 법규 기준)
	42	내부표시기	LED 또는 LCD

구분	No	항목	본관동
			1호기	2호기	3호기
기타사항	43	CC-TV 카메라	신설(칼라 200만 화소, 돔형)
	44	BGM SPEAKER	건물 안내방송 연결용
	45	권상기 이중방진 구조	유
	46	기계실 온도 이상등	제어반 방열팬 작동 및 온도이상등 점등, 에어컨 연동
	47	2 TOUCH 취소기능	유(1 Touch 등록, 2 Touch 취소)
	48	장난부름 방지기능	유(운전반 버튼 행선층 오등록시에 취소기능)
	49	대기동력 절감기능	유(일괄 소거시키는 기능)
	50	정전시구출운전(밧데리)	승강기검사시준에 따라 적용
	51	어린이 손끼임방지수단	유-개정법규 카도어 포함 조건
	52	회생전력기능	유(리젠드라이브 기능)
	53	최근접층 자동착상기능	유(고장 승강기 최근접층 이동 착상 기능)
	54	LCD모니터	17~21인치*1개소
	55	자동점멸장치	유
	56	자동안내방송장치	유
	57	원격감시시스템	유
	58	비상통화장치	유(카, 승강기기계실, 관리실,경비실)
	59	지진감지기	유(UL, ASME, CHV-2) 기계실당 1대
	60	이중브레이크 시스템	유
	61	지진관제운전	유
	62	도어 방범창	두께 5mm 이상 강화유리 도어 적용
	63	카내 에어컨 설비	증발형 (24인승)
	64	법규적용기준	승강기안전관리법 2019년 3월 28일 시행기준에 따름

▶ 삼방틀 높이

층명칭	1,2호기	3호기	비고
B1층	2950mm	-	상부 프레임 포함 치수임 (반드시 실측제작 할 것)
1층	2695mm	2650mm
2층	2710mm	2665mm

■ 생활관 & 실습관 승강기 SPEC SHEET

구분	No	항목	생활관		실습관
			4호기	5호기	6호기
일반사항	1	대수	1대	1대	1대
	2	용도	승객용, 침대용	승객용, 침대용	승객용
	3	인승(용량)	21인승(1600kg)	21인승(1600kg)	21인승(1600kg)
	4	장애인용	적용	적용	적용
	5	속도	60m/min	60m/min	60m/min
	6	기계실	기계실“유”(MR)		기계실“유”(MR)
	7	제어방식	VVVF	VVVF	VVVF
	8	구동방식	PMSM동기전동기	PMSM동기전동기	PMSM동기전동기
	9	운전방식	2대병렬운전+전용운전		단독자동운전
	10	서비스층	3FL/3ST	3FL/3ST	2FL/2ST
	11	기준층	1층	1층	1층
	12	층표시문자	B1,1,2	B1,1,2	1,2
삼방틀
	13	형상	광폭형: MR-STS-3S Vibration (덧씌우기)
	14	막판	“유”(광폭형)
	15	막판 재질	MR-STS-3S Vibration (현장 실측제작)
	16	상부 프레임	MR-STS-3S Vibration (현장 실측제작)
승강장	17	도어크기(mm)	(W)1100*(H)2100		(W)1100*(H)2100
	18	개폐방식	2매문 우열림 (Side Open)		2매문 중앙열림
	19	도어재질	Frame : T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L + 5mm이상 강화유리
	20	도어문양	5mm 이상 투명 강화유리
	21	문턱(SILL)	전층 : 전면교체, 경질알미늄(450J)
	22	층표시기	LED or LCD
	23	호출버튼	Micro push B/T (가장자리 면치기)
	24	커버재질	3S Vibration
	25	도착예보기능	음성합성장치(자동안내방송기능)
	26	파킹층	1층(파킹 스위치 "유")
카내부	27	카도어재질	Frame : T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L + 5mm이상 강화유리
	28	카도어문양	5mm 이상 투명 강화유리
	29	카도어안전장치	3D 초음파 센서 + Safety shoe
	30	바닥마감	RUBBER Chip Round (4T)
	31	문턱(SILL)	경질알미늄 + Magnetic LED Lamp(Open:Blue/Close:Red점멸)
	32	측판재질	T1.5 PCM-S04 Bronze Color H/L + INDI 616 CHEMETAL 부착
	33	측판문양	중앙판넬 : INDI 616 CHEMETAL 공단 로고 Laser Marking 부착
	34	핸드레일	§34환봉-3면 (STS Polishing) 착탈가능 렌치구조
	35	걸레받이	STS-HL
	36	천장조명	이중천정 구조, LED (디자인 추후 승인)
	37	조명차폐판	MR-STS 3S Vibration
	38	조명높이	바닥 마감면에서 조명 차폐면까지의 높이는 2450mm 이상
	39	주운전반	Micro push B/T – 점자문자 “유”(6호기는 부운전반 적용)
	40	장애인운전반	Micro push B/T - 점자문자 “유”
	41	운전반문자	국문 (장애인용 법규 기준)
	42	내부표시기	LED 또는 LCD

구분	No	항목	생활관		실습관
			4호기	5호기	6호기
기타사항	43	CC-TV 카메라	신설(칼라 200만 화소, 돔형)
	44	BGM SPEAKER	건물 안내방송 연결용
	45	권상기 이중방진 구조	유
	46	기계실 온도 이상등	제어반 방열팬 작동 및 온도이상등 점등, 에어컨 연동
	47	2 TOUCH 취소기능	유(1 Touch 등록, 2 Touch 취소)
	48	장난부름 방지기능	유(운전반 버튼 행선층 오등록시에 취소기능)
	49	대기동력 절감기능	유(일괄 소거시키는 기능)
	50	정전시구출운전(밧데리)	승강기검사시준에 따라 적용
	51	어린이 손끼임방지수단	유-개정법규 카도어 포함 조건
	52	회생전력기능	유(리젠드라이브 기능)
	53	최근접층 자동착상기능	유(고장 승강기 최근접층 이동 착상 기능)
	54	LCD모니터	17~21인치*1개소
	55	자동점멸장치	유
	56	자동안내방송장치	유
	57	원격감시시스템	유
	58	비상통화장치	유(카, 승강기기계실, 관리실,경비실)
	59	지진감지기	유(UL, ASME, CHV-2) 기계실당 1대
	60	이중브레이크 시스템	유
	61	지진관제운전	유
	62	도어 방범창	두께 5mm 이상 강화유리 도어 적용
	63	카내 에어컨 설비	증발형 (24인승)
	64	법규적용기준	승강기안전관리법 2019년 3월 28일 시행기준에 따름

▶ 삼방틀 높이

층명칭	4,5호기	6호기	비고
B1층	2825mm	-	상부 프레임 포함 치수임 (반드시 실측제작 할 것)
1층	2635mm	2765mm
2층	2390mm	2810mm

■ ELEVATOR DESIGN

※ 승객용 출입문 2매문 중앙개폐 방식이고 상기 디자인과 동일함.

※ 다만, 카도어 및 승장도어는 5mm 이상의 투명강화유리로 적용함.

-- 끝 --