한국폴리텍대학 원주캠퍼스

화물용 승강기 제작 시방서

2019. 06

1. 유압 화물용 엘리베이터

1.1 적용범위

이 시방서는 한국폴리텍대학 원주캠퍼스 엘리베이터의 제작 및 설치에 대하여 규정하며 제품은 제작시방서 또는 이와동등 이상의 제품으로 한다.

1.1.1 품목 및 수량

품명	규격	층수	인도조건	수량	단위	비고
화 물 용 엘리베이터	- 분류: 유압 화물용엘리베이터 - 정격 용량 : 5,000KG - 정격속도: 30m/min - 재질: 스텐레스 헤어라인 - 각층 출입문: 방화도어 - 옵션 : 오일쿨러, 관통형적용	3/3FL	설치완료, 완성검사 필증교부	1	대

1.1.2 제작 기준

가) 본 제품은 시방서에 준하여야 하며, 관련 규정에 적합하도록 제작하고,

공사 도급자 및 원주 폴리텍 대학의 담당자와 협의하여 공정에 맞추어

시공하며 도면을 제출후 지정된 장소에 납품. 설치하여야 한다.

나) 계약상대자는 본 제품의 제작을 성실히 이행하여야 하며, 본 시방서에 누락

된 사항이 있더라도 관계법령상 필요한 경우 계약상대자의 부담으로 빠짐

없이 시공하여야 한다.

1.1.3 제작승인

가) 계약상대자는 이 규격서에 의거 설계, 제작, 설치에 관계되는 자료, 도면

및 시방서를 발주처에 제출하여 승인을 득한 후 제작에 임하여야 한다.

나) 계약상대자는 계약 후 즉시 제작에 관한 예정공정표, 제작도면, 의장관련도

등 을 제출하여 승인을 득 하여야 한다.

1.1.4 납품 시 제출자료

준공도면, 완성검사합격증, 사용설명서등 기타 필요 사항

1.1.5 승강기 제원

용 도			화물용 승강기
형 식			유압 간접식 승강기
총 수 량			1
적재하중			5000KG
운행 층수 (정지 층수)			1,2,3층
정격속도			30 m/min
냉각 방식			오일 쿨러
운전방식			단독운전
밸브 형식			EV-100 방식
출입구 규격 및 재 질	재질		스테인리스 헤어라인
	Type		광폭 타입
	도어		스테인리스 헤어라인
	신호기		기준층 상부 수평형 및 측면 수직형 디지털
	버턴		수직형 마이크로 푸쉬 (점자블록 삽입)
	규격	폭	3,500 mm
		높이	2,400 mm
카 규격	폭		3,500 mm
	깊이		4,300 mm
	높이		2,400 mm
카 규격 및 재 질	재질		스테인리스 헤어라인
	조명		L.E.D 반간접 조명
	카바닥		SS41 6T CH'K 마감
	핸드레일		원형 1열봉 / 3면
안전장치			오일쿨러및 히터 적용
동력전원			380V - 3￠ - 60HZ
조명전원			220V - 1￠ - 60HZ
특기사항	잠 덧씌우기, 기타 건축공사(오일 방지턱등)포함임

1.2 일반시방

1.2.1 본 시방은 승강기제조 및 관리에 관한 법률, 승강기 검사기준등 관련법규에 정하는 바에 의하여 제작 기준상 최상급 원자재로 제작하여야 하며 사용되는 모든 자재는 국산으로 한정하고 각부품의 원산지 생산증명원을 제출   하여야하며 제작시방에 부합 되도록 한다.

1.2.2 본 기기 납품시 본 시방서에 누락된 사항일지라도 본 공사에서 의도하는 바와 같이 완전한 승강기가 설치될 수 있도록 설비용 소요자재에 대하여 충실히 공급한다.

1.2.3 시공사는 설치공사 완료 후 발주처(현장감독원)의 입회하에 시운전을 시행하여 발주처의 승인을 얻은 후 납품설치가 완료된 것으로 한다.

1.2.4 폐사는 설치도면 제작공정표 의장관계, 색상 등을 발주처에 제출하여 승인을 얻은 후 제작에 착수한다.

1.2.5 엘리베이터 설치에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분 중 기술적으로 필요한 사항은 승강기 검사기준 및 검사표준(KS F 2802) 등 감독원의 지시에 따라야 한다.

1.2.6 기존 승강기는 전면 철거하며, 재사용 없고 철거비용 포함한다.

1.2.7 타 공사와 관련된 엘리베이터의 설치공사는 감독원과 협의하여 공사 진행이 지연되지 않도록 하여야 한다.

1.3 승강카

1.3.1 승강카 대틀 (PLATFORM)

형강 및 각관을 주재로 하여 견고하게 제작하여야 하며, 바닥 부재의 사이는 300mm를 초과하지 않도록 제작하고 바닥은 3.2mm이상의 강판을 깔아 방화구조로 마감한다.

1.3.2 내부구조(CAGE)

1) 카 내실은 뒷면을 강판재로 보강시킨 지정된 재질을 사용하여 벽판을 조립한다.

2) 천장에는 한변의 길이가 400mm 이상이고, 면적 0.2m²이상의 비상구출구를 설치하며, 바깥쪽에서만 열수 있는 구조로 하고 비상구출구가 열렸을 때는 엘리베이터가 운전되지 않도록 하여야 한다.

3) 디자인은 감독원과 협의하여 별도 지정에 따른다.

1.3.3 카내 설비

1) 조명기구는 천정에 배치하여(L.E.D적용)  쾌적한 분위기를 조성할 수 있

도록 한다.

2) 카의 위치를 나타내는 표시기 (DOT MATRIX 방식)

3) 카 운전 조작반

4) 용도, 적재하중을 표시한 표찰

5) 동시 통화방식 인터폰

6) 충전식 축전지를 사용한 정전시 비상등

7) 천장 상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속운전 개폐기, 안전스위치, 착상유도장치

8) 용량 초과 경고벨

9) 도착음 신호장치

1.3.4 카 도어(CAR DOOR)

1) 카의 출입문은 기어드 모터를 사용하여 업(up) 방식을 채택하며 2매문 도어를 적용하며 2개의 도어가 동시에 개패 가능한 구조로 한다. 또한, 문이 닫혀지는 부분에는 고무등 완충물을 설치한다.

2) 도어 구동은 로프 및 체인을 적절히 사용하며 베어링 또는 롤라는 견고히 고정 되어야 한며, 충분한 강도와 구조를 갖고 출입문 정숙 원활히 작동하여야 하고 빈번한 동작에도 견딜 수 있어야 한다.

3) 전원 차단시 CAR 내부에서 손으로 열수 없도록 한다.

4) 승강장에서 DOOR를 열수 있는 UNLOCKING 장치를 한다.

5) 출입문에는 내.외부에 멀티 빔 쎈서를 부착하여 화물의 접촉시 즉시 자동으로 반전하여 안전한게 화물을  탑재 할 수 있도록 한다.

6) 출입문 디자인은 감독원의 별도 지정에 따른다.

1.3.5 카문턱(CAR SILL)

카 출입문의 외부 문턱은 3.2mm 이상의 강판 재질로 마감한다.

1.3.6 카 운전 조작반(CAR OPERATING PANEL)

카 운전 조작반은 지정된 모델(MODEL)로 설치하되 SUS 2T 로제작하여과 조화를 이루어야 하며 다음 기능을 갖추어야 한다.

1) 카 조작용 버튼

2) 도아 개폐버튼(MICRO STROKE TYPE)

3) 행선 방향표시등

4) 호출버튼(인터폰) 및 스피커볼륨 조절스위치

5) 조명 개폐기

6) 행선층 버튼(MICRO STROKE TYPE)

7) 도어 정지 스위치

1.4  승강장(HALL)

1.4.1 출입문(HALL DOOR)

1) 출입문은 지정된 재질을 사용하여 2UP으로 제작하며 출입문 뒷면에 강판 보강재를 사용하여 견고하게 하며 카의 출입문과 동시에 열리는 구조이어야 한다.

2) 헤더케이스(HEADER CASE)는 충분한 강도와 구조를 갖고 출입문이 원활하게 작동하여야 하며 빈번한 동작에도 견딜 수 있어야 한다.

1.4.2 삼방틀(JAMB)

폭 30mm의 표준형 또는 벽을 에워싸는 형식의 광폭형으로 설치한다.

1.4.3 문턱(HALL SILL)

3.2mm 이상의 강판으로 제작하여 승강장 바닥에 견고하게 설치한다.

1.4.4 호출버튼(HALL BUTTON)

응답 점등식으로 투명 아크릴에 승강방향을 알리는 램프가 점등되도록 한다.

1.5  승강로

1.5.1 레일(RAIL)

1) 엘리베이터용으로 특수 제작된 T형 레일을 사용하고 그 길이는 5m를 표준으로 하며, 3면은 정밀가공으로 공차는 ±0.05mm로 한다.

2) RAIL의 설치는 승강로 PIT바닥에서 승강로 상부 스라브 밑까지 설치한다.

3) JOINT에 사용하는 강판은 충분한 강도를 지닌 것으로 제작되어야 한다.

1.5.2 HOISTING 및 GOVERNOR ROPES

1) 엘리베이터 전용 로프를 사용하며 안전계수가 10이상이어야 한다.

2) 안전운행을 위해 특별히 설계된 HIGH TRACTION STEEL로 제작하고 GOVERNOR ROPES는 안전작동 장치에 연결한다.

1.5.3 가이드 슈(GUIDE SHOE)

받침대의 탄성(스프링 또는 탄성고무)에 의해 레일면을 탄력으로 밀착시켜 운행되어야 하며, 접촉 압력을 쉽게 조정할 수 있는 구조로 한다.

1.5.4 유압 실린더

주철재 또는 강관으로 제작하며 간단한 분해 조립할 수 있는 구조로 하고 파킹을 3중으로 제작하여 오일 누육 없어야 한다.

1.5.5 이동 케이블(TRAVELING CABLE)

엘리베이터용으로 제작된 케이블을 신호용과 제어용으로 사용한다.

1.5.6 우레탄 BUFFER

1) 승강로 최하단에 설치하여 CAR와 CWT의 낙하시 충격을 완화시킬 수 있도록 한다.

2) 우레탄 BUFFER는 충분한 STROKE를 갖고 중력은 넘지 않는 일정 감속비율로 정지되도록 설계한다.

1.6.  기계실 기기

1.6.1 오일 탱크

오일 탱크는 철구조물로 제작하고 정밀 용접 제작하여 오일 누유가 없어야 하며 외부로부터 일정 충격이 가해지더라도 변형이 적어야 하며 이때 오일 누유가 없어야 한다.

1.6.2 유압 전동기(OILL MOTOR)

유압 엘리베이터용으로 특별히 설계된 비교적 적은 전류로서 큰 기동력을 얻을 수 있고 빈번한 시동에도 견딜 수 있는 구조이어야 한다.

1.6.3 오일 펌프

견고한 주철재 또는 특수한 재질로 제작하며 모터 기동시 충분한 오일 전달이 이루어 져야하며 빈번한 부하에 충분히 견딜 수 있어야 한다.

1.6.4 오일 쿨러

견고한 주철재 또는 특수한 재질로 제작하며 오일 온도 상승시 오일

온도를 냉각시켜 적정 온도를 항상 유지 할수 있어야 한다.

1.6.5 각종 밸브

1) 밸브는 수입산 EV-100을 사용하여야 하며 승강기 기동에 필요한 저절한 오일량이 실린더에 전달되도록 하며 잦은 차단 및 열림에도 그 성능이 변하지 않아야 한다.

2) 낙하방지 밸브는 실린더 하부에 부착 하여 유압의 급변동시 정확 차단되어야 하며 이때 차단시간은 승안법에 규정하는 법위에 적합하여야 하며 카의 추락 방지를 안전하고 확실하게 제어하여 유사시 승객 및 화물안전에 이상이 없어야 한다.

3) 각종 밸브는 밸브의 성능에 맞게 설치 작동하여야 하며 밸브의 조정은 적합한 도구를 사용하여 조작이 용이하여야 하며 밸브의 종류는 다음과 같다.

3.1) 고속용 상승 밸브

3.2) 저속용 상승 밸브

3.3) 고속용 하강 밸브

3.4) 저속용 하강 밸브

3.5) 체크 밸브

3.6) 스톱 밸브

1.6.6 SHEAVE

1) CAR와 실린더간의 적당한 LEAD을 주기 위해 SECONDARY SHEAVE를 취부한다.

2) 구동 SHEAVE는 고급 주철재도 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 특수홈을 정밀 기계 가공한다.

3) 축받이는 마찰을 줄이기 위하여 양질의 BEARING을 사용한다.

1.6.7 제어반(CONTROL PANEL)

1) 철재 자립형으로 견고히 제작하고 CONTROL에 필요한 수전반, 제어반, 관리반으로 구성되고(전류, 전압의) 급증 SURGE, NOISE, 누전, 열발산 등의 대책을 세운다.

2) 자동정지장치, 자동착상장치, 종점정지장치, 완충장치에 관계없이 이상속도가 되면 자동적으로 CAR를 안전하게 정지시켜야 한다.

1.6.8 자동 착상 기능

카는 전압변동 5% 이내, 주파수변동 1%이내, 기계실 온도 10℃～40℃일 때 적재하중의 범위내에서 정확히 자동 착상하는 장치를 갖추며 그 허용오차는 ±5mm 이내로 한다.

1.7  안전 장치

출입문 안전장치(광전관 스위치 겸착), 적재량 초과 시 경보장치, 비상호출버튼 및 인터폰, 비상정지 스위치, 비상등, 비상구 출구 스위치, 인터록크 스위치, 조속기 및 비상정지 장치, 마그네틱 브레이크, 이상속도 검출장치, 완충기, 리미트 스위치, 최종 리미트 스위치 등이 있어야 한다.

1.7.1 기계실 부분

1) 조속기(GOVERNOR)

엘리베이터의 속도가 비정상적으로 증가하여 정격속도의 130%를 초과하기 전에 전동기의 입력전원을 차단하여 권상기의 브레이크를 작동하여 엘리베이터를 정지시킨다.  브레이크 작동 후에도 브레이크 고장이나 승강로프의 절단등으로 엘리베이터의 속도가 계속 증가하여 정격속도의 140%에 근접하면 조속기 로프를 붙잡아 비상정지장치를 작동시켜 엘리베이터를 강제 정지시키는 안전장치이다.

2) 스톱 및 체크밸브

정전, 고장 등으로 인하여 승강기가 층과 층 중간에 정지한 경우, 기계실에서 수동조작으로 정지층의 레벨을 맞출 수 있는 기구

3) 역결상 검출기능

배선 잘못이나 사고 등으로 3상 중 1상이 단선된 경우 검출하여 권상기의 역회전으로 인한 사고를 예방

1.7.2 승강로 부분

1) 리미트 스위치(LIMIT SWITCH)

카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로의 운전을 감속 정지 시켜주는 장치

2) 화이널 리미트 스위치(FINAL LIMIT SWITCH)

2.1) 승강행정의 상하최종단에 설치하며 최하층의 정지 위치를 초과하였을 때 자동적으로 완전히 정지시키는 전기 개폐기이다.

2.2) 이 스위치의 작동시에는 카내의 조작으로는 승강기를 운전할 수 없도록 한다.

3) 완충장치(BUFFER)

승강로 최하단에 설치하며 카의 낙하시에 충격을 완화시켜주는 장치로 승강기 안전 설계기준 및 검사 규정에 일치된 것이라야 한다.

1.7.3 카(CAR) 부분

1) 비상 구출구(EMERGENCY EXIT)

승강기 천정 상부에 설치하여 외부에서 구출하는 기능으로 구출구가 열렸을 때 승강기가 운전되지 않도록 안전스위치로 회로를 구성하여야 한다. 또한 카 위에는 출입구 쪽을 제외한 전둘레에 카 상부 바닥에서 약 60cm 높이에 보호난간대를 설치하여야 한다.

2) 비상정지 스위치(EMERGENCY STOP SWITCH)

비상시 승강기 내에서 카를 정지시킬 수 있는 기능으로 카 내에 노출시켜 설치하여야 한다.

3) 비상호출버튼, 인터폰(ALARM BUTTON & INTERPHONE)

비상시에 버튼을 눌러 카 내부와 기계실, 관리실간의 동시통화를 할 수 있어야 하며, 축전지를 설치하여 정전시에도 2시간 이상 통화가 가능하도록 하여야 한다.

4) 비상정지장치(SAFETY BLOCK)

4.1) 조속기에 연등된 기계적 안전장치이다.

4.2) 정격속도의 130%를 넘어 140% 초과하기전에 자동적으로 작동하여 레일을 파악하고 카를 확실히 정지시켜야 한다.

4.2) 가바나 트리핑 속도로부터 카를 서서히 정지케하며 각 하중에 적용된 한계내의 평균 감속율로 조정한다.(점차 비상접지 방식)

5) 과부하 경보 장치(WEIGHTING DEVICE)

용량초과시 경보가 울리고 출입문이 닫히지 않도록 하여야 한다.

6) 출입문 안전장치(포토 센서)

출입문 내.외부에 2열로 설치하며 출입문이 닫힘 도중 승강장이나 카 내 열림(OPEN)을 누르거나, 물체가 출입문에 끼었을 경우 또는 출입문이 완전히 닫히지 않는 경우에 출입문은 다시 열려야 하며 3초 이상 경과 후 닫히도록 하여야 한다.

7) 차폐장치(APRON)

카 출입구의 하단에 설치하며 승강로와 카 바닥면과의 간격을 일정치 이하로 유지하여 카가 층과 층의 사이에 정지시 승객이 엘리베이터 밖으로 나오려고 할 때 추락을 막아 준다.

1.7.4 승강장 부분

1) 출입문 잠금스위치(DOOR INTERLOCK SWITCH)

승강장 출입문은 카가 해당층에 없는 경우 기계적 잠금장치에 의해 승장에서는 열수 없는 구조로 하며, 승강기의 전층 승장 출입문 또는 카 출입문 중 어느 한 문이라도 개방되었을 경우 승강기는 운행되지 않아야 한다.

2) 출입문 열쇠(OUTSIDE DOOR CATCH))

승장 출입문 하부에 위치하여 승강로 밖에서 출입문을 열수 있는 장치로써 정전 또는 비상시 엘리베이터의 승객을 구출하고자 할때 사용한다.

1.8 설치공사

1.8.1 책임시공

이 공사는 제작 시방서, 제작도면 및 설치요령서 등에 명시된 사항을 성실히 이행하여 준공시까지 온전한 기능이 발휘되도록 한다.

1.8.2 현장변경

현장 여건에 따라 각 기기 위치를 변경할 수 있으나 감독원과 협의하여야 한다.

1.8.3 현장 가설물

이 공사에 필요한 현장 사무실, 기자재, 보관장소 등 필요한 가설물을 현장 감독원과 협의하여 가설한다.

1.8.4 완성검사

1) 각 기기의 설치 및 조정이 완료되면 공업진흥청장이 지정한 검사기관의 완성검사를 필한 후 검사필증을 첨부하여 준공신고서를 제출하여야 한다.

2) 검사에 필요한 수수료를 포함한다.

1.9 공사구분

1.9.1 다음 부분은 승강기 구매에 포함되며, 승강기 제작 설치자(계약상대자)가 시공한다.(기존 공간을 재활용도 가능함)

1) 기계실 축조공사

1.1) 기계실 축조공사

1.2) 분전함까지의 1차 전원 및 접지공사

1.3) 기계실 내의 조명공사

1.4) 화재 경보 설비공사

1.5) 기계실에서 관리실까지의 인터폰용, 감시반용, 신호용 배관․배선공사

1.6) 기계실의 환기 및 필요시 냉, 난방 설비공사

1.7) 유압탱크, 제어반 등 중량물의 반입을 위한 반입구 설치 및 반입 후 마감공사

1.8) 각 기계실 천장의 중량물 인양용 후크(HOOK)설치

1.9) 기계실의 배관공사 완료 후 신다 콘크리트 마감공사

2) 승강로 부분

2.1) 승강로 축조공사

2.2) 승강로 내부 잔재 청소 및 불필요한 돌출부 (PIN등) 제거

2.3) 핏트 축조 및 방수공사

(승강기의 카에 냉방장치를 설치한 경우 배수용 배수구 공사포함)

2.4) 승강기의 각층 출입문 개구부 파취 혹은 타설공사

2.5) 출입구 JAMB 내부 물탈충진 및 주변마감공사

2.6) 철골구조, 벽돌구조의 승강로에서 승강기 설치를 위한 각종 철구조물 공사

3) 기 타

3.1) 승강기 설치공사중 사용하는 가설 전원 및 공사용수는 무상공급

3.2) 기타 건축에 관련되는 사항

4) 중간빔 설치공사 (병렬승강로일 때)

5) 기계실내의 각 기기용 배관 배선(제어반에서 분전반 또는 승강로까지)

6) 기계실 권상기 취부후 마감공사(신다콘크리터 작업) 및 환기창 설치

7) 기계실의 조명설비 및 점검용 콘센트의 설비공사

8) 권상기 인양구 및 ROPE 하향구 구멍공사 (T/M BASE 벽 파쇄 공사 포함)

9) 설치기간중 승강기 공사현장 주위의 안전보호장치

10) 인터폰 감시반 등의 결선 및 시험

1.9.3 기타사항

1) 애프터서비스(AFTER SERVICE)

본 PROJECT의 승강기 공사와 관련된 일체의 A/S 기간은 3개월로 한다.

2) 제품하자 보증기간

승강기 설치 완료 후 사용자의 고의적 사고나 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 제작 및 시공 등의 하자에 대하여 3년간 품질을 보증한다.