아산시 배방 체육관 건립 공사

- 승강기 (장애인용) 시방서 -

2018.  11.

아    산    시

배방체육관 승강기

	승객용 승강기 설치

승객용 승강기 설치

1.1 일반사항

1.1.1. 적용범위

(1) 엘리베이터는 승강기제조 및 관리에 관한 법률, 건축 및 전기관련법규, 장애인․노인․임산부편의 증진보장에 관한 법률 또는 산업안전보건법 및 BF인증 규정 등에 의한 형식승인제품으로서 최상급 원자재를 사용하여 설치해야 한다.

(2) 기기 제작에 사용될 자재는  K․S 규격품을 원칙으로 한다.

(3) 본 시방서에 명시되지 않은 사항은 물품구매계약 일반조건 및 물품구매계약 특수조건 등 계약       조건에 따른다.

(4) 본 물품의 제작사양 및 규격은 시방서 및 다음의 법령, 규정을 준용한다.

- 승강기 검사기준(기술표준환)

- 품질경영 및 공산품안전관리법

- 전기용품 안전관리법

- 승강기시설 안전관리법

- EN81-1

1.1.2 계약의 범위

(1) 엘리베이터 제작 및 설치

(2) 엘리베이터 완성검사 수행

1.1.3 엘리베이터의 제작

(1) 계약자는 제작 및 기술사항에 기술된 규격을 적용, 장애인.노인.임산부 등이 안전하게 이용할           수 있도록 기능을 완비한 승강기를 제작. 설치해야 한다.

(2) 계약자는 엘리베이터의 설치 구조물이 현장여건에 따라 발주도서와 규격이 상이할 수                  있으므로 반드시 실측 후 제작. 설치해야 한다.

1.1.4 비용부담 및 이의 해석

(1) 다음에 소요되는 비용은 계약자 부담으로 한다

가. 엘리베이터 내에 설치하는 기기설치공사 일체와 공사 중 구조물 손상부분의 복구 및 안전소홀로 인하여 발생하는 모든 비용

나. 엘리베이터 설치완료 후 실시하는 완성검사비용 등

(2) 본 시방서에 기술되지 않은 사항 또는 불명확하다고 생각되는 내용이 있을 경우 발주처의 해석에 따라야 한다.

1.1.5 계약자의 책무

(1) 계약자는 계약 체결 후 현장공정을 감안하여 계약이행계획서를 감독관에게 제출한 후 제작도면        승인을 받아야 한다.

(2) 계약자는 승강기의 설계, 제작, 납품, 설치, 시험 및 검사, 시운전에 대한 전반적인 책임이 있으	며, 모든 부품과 시스템은 정상 동작상태 하에서 파손이나 변형 없이 충분한 강도와 성능을 갖	도록 보증해야 한다.

(3) 엘리베이터를 제작. 설치함에 있어서 기능상 반드시 필요한 부분이 누락 또는 생략되었을 경우	에는 계약자는 이를 무상으로 보완해야 한다.

(4) 계약자는 계약의 이행사항을 정기적으로 감독관에 서면 보고해야 하며, 필요에 의거 수시 보고	를 요구할 경우 이에 응해야 한다.

1.1.6 현장점검

계약자는 본 물품과 관련되는 설치현장의 건축공사 계약자와 긴밀하게 협조하여 설치시 어떠한 문	제도 발생치 않도록 사전에 구조물 및 관련시설을 점검측량하여 엘리베이터가 정확하게 제작 설치      될 수 있도록 협의해야 한다.

1.1.7 규격 및 수량 변경

(1) 계약 및 도면승인 후에 적용 규격의 변경은 신규품목이 있을 경우 발주처는 신규 규격의 적용	을 요구할 수 있으며 계약자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

(2) 발주처 사정에 따라 수량 증감 요인 발생시 변경조정에 응해야 한다.

(3) 발주처는 엘리베이터의 운영을 위해 기기 및 부품에 대하여 규격통일을 요구할 수 있으며, 도급	자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

(4) 승강기의 규격을 변경하여야 할 경우에는 감독관에 변경사유를 서면 제출하여 승인을 받아야	하며, 승인 받지 않은 변경은 인정되지 않는다.

1.1.8 지적재산권에 대한 책임

(1) 승강기의 설계, 제작, 시험 및 운용 등에 대한 지적재산권(특허, 실용신안 등 산업재산권, 영업	비밀 및 저작권 등)과 관련되는 권리상의 문제에 관한 모든 책임은 계약자에게 있다.

(2) 발주처는 지하철 정거장에 설치되는 승강기의 설계, 제작, 시험 및 운용등에 관련되는 지적재산	권을 사용할 권리를 가지며, 계약자는 보증기간 만료일 후에도 이에 따른 이의를 제기할 수 없	다.

1.1.9 단위

길이, 중량, 용적 및 기타 단위는 미터법으로 표시함을 원칙으로 한다.

1.1.10 자재품질 및 표기문자

(1) 모든 자재는 KS제품 또는 동등이상의 자재를 사용하여야 한다.

(2) 발주처에 제출하는 모든 서류 및 명판에는 한글 표기를 원칙으로 하며 부득이한 경우 영문표기	도 가능하다.

(3) 모든 기기에는 주요제원이 표기된 명판을 부착하여야 한다.

1.1.11 도면승인

(1) 계약자는 계약 후 1개월 이내에 설치현장 및 관련도면 등을 사전조사 검토하여 제작 및 설치에필요한 내용을 충분히 반영하여 다음의 도면 및 자료를 작성하여 감독자의 승인을 득한 후 제작에 임해야 한다.

1) 승강로 단면도 및 평면도

2) 출입구 정면도

3) 승강카 내부 의장도 (스테인레스 애칭무늬, 조명, 조작반, 위치표시기, 바닥재 문양)

4) 공정표(제작, 반입, 설치계획 등)

5) 다음의 주요안전부품은 공인기관의 인증서나 시험성적서를 제출하여야하며, 시험성적서는	승강기검사기준의 부품안전검사기준에 적합하여야 한다.

① 와이어로프

② 와이어로프쇼켓

③ 도어개폐장치

④ 비상정지장치

⑤ 조속기, 권상기

⑥ 완충기, 안전극한스위치

6) 현장기술자 관련

현장대리인 및 안전관리자 선임계

7) 준공서류

- 완성검사필증

- 엘리베이터 설치 사양서

- 부품 인증서

- 엘리베이터 도면 및 제어반 도면

- 엘리베이터 사용․관리요령서

- 엘리베이터 유지관리 지침서 및 표준보수료 안내표

-  비상시 구출운전 절차서

- 준공사진

- 품질보증서

1.1.12 시험 및 검사

(1) 계약자는 법에 규정된 시험 및 검사를 해야하며 또한 품질보증을 위하여 주요부품에 대해서도	감독의 요구가 있을 시 이에 응해야 한다.

(2) 이에 소요되는 모든 비용은 계약자 부담으로 한다.

(3) 계약자는 제작 물품에 대하여 감독관의 입회시험을 계약자의 책임으로 시행해야 하며, 입회시험	은 사전에 시험 및 검사를 위한 지침서(시험항목, 시험기준, 시험방법 등)를 감독관에게 제출하	여 승인을 득한 후 시험을 수행하여야 한다.

(4) 계약자는 물품 제작에 있어 제작 중간검사, 제작완료검사를 감독관에게 요청 할 수 있으며, 발	주처가 요구하는 시험 및 관련자료 제출에 응해야 한다.

1.1.13 현장관리 및 안전관리대책

(1) 계약자는 현장에 물품반입 설치 시 안전사고 예방을 위하여 안전관리책임자를 선정 감독관에게	보고 후 현장에 착수해야 한다.

(2) 계약자는 작업장을 항상 깨끗하게 유지하고 작업 후에는 반드시 뒷정리를 해야 하며 환경공해	(소음, 분진, 용접가스 등)로 인하여 민원발생이 없도록 한다.

(3) 물품의 반입, 설치, 시운전 등과 관련하여 발생하는 안전사고에 대한 책임은 계약자에게 있으며	안전사고 예방을 위하여 교육, 보호장치, 안전장구를 갖추어야 한다.

1.1.14 납품검사 요청시 자료 제출

계약자는 승강기 제작․설치 완료후 검사요청시 다음의 자료를 제출해야 한다.

(1) 준공도면(전기회로도 포함) 3부

(2) 유지보수계획서 3부

(3) 각종 시험 및 검사성적서(완성검사증 등)

(4) 현장설치 사진 3부

1.1.15 교육훈련

계약자는 발주처가 지정하는 운영요원과 관리 기술자에게 운전보수를 위한 기술교육 및 훈련을 실시하여야 한다.

1.1.16 보증

(1) 본 시방서에 의하여 제작. 설치된 승강기의 보증기간은  운전 개시일을 기준으로 하며, 하자담	보책임기간은 3년간으로 하고, 무상 책임보증기간은 6개월로 한다.

(2) 승강기의 설계, 재료 및 제작 불량 등에 기인한 고장에 대하여는 계약자의 책임으로 전량 무상	으로 수리 또는 교체하여야 한다.

(3) 무상책임보증 기간 내에는 승강기제조 및 관리에 관한 법률에 의한 자체 검사를 실시한 후 그	결과를 발주처에 통보하여야 한다.

(4) 계약자는 완성검사를 필한 날부터 3년간 법정 금액으로 하자보증증권을 제출하여야 한다. 승강기 관리주체가 품질보증서의 사용 관리요령에 따라 정상적으로 사용 관리하였음에도 불구하고 발생한 고장 또는 결함에 대하여는 무상으로 정비하여야 한다.

1.1.17 예비품 및 공구 제출

(1) DOOR 개방용 키

(2) 제어반 키

(3) 운전반 키

1.1.18. 설치

가. 사전협의

계약자는 설치에 지장이 없도록 다음 사항을 설치 전에 감독자 및 관련 수급인과 협의하고 시공상태를 책임 확인하여야 한다.

1) 비상통화 및 감시카메라용 배관

2) 피트 구조 및 동하중 강도

3) 승강장 진입통로

나. 설치 준비

1) 계약자는 엘리베이터 승강로 및 기계실 등에 작업인원의 추락이나 보행자의 위험방지를 위한 보호시설을 설치하여야 한다.

1.2 제작 및 기술사항

1.2.1 엘리베이터의 기능

(1) 엘리베이터도어의 상부 이탈방지장치는 한쌍의 도어가 부착되는 도어행거판과 도어행거케이스에	수평고정부와 수직고정부를 결합하여 외부의 힘에 의해 이탈되지 않도록 하여야 한다.

(2) 엘리베이터의 권상장치는 구동시브의 그루브에 감겨진 권선로프 구간에 가압롤러를 설치하여 구	동시브 그루브와 로프의 마찰력을 증대시켜 작동중 감겨진 로프의 슬립현상을 방지하여야 한다.

1.2.1 제작 기본 사항

(1) 완벽한 성능을 가져야 하고, 이용자의 편의를 향상하면서 안전에 만전을 기할 수 있는 구조로 한         다.

(2) 모든 기기의 부속품은 호환성을 가져야 하며, 유지보수에 지장이 없어야 한다.

(3) 엘리베이터 및 부품은 국가공인기관의 승강기 검사 기준에 부합되어야 한다.

(4) 운행시의 진동이나 충격 등에도 지장 없이 기능을 발휘해야 하며, 정숙하게 운전될 수 있도록 제         작해야 한다.

(5) 제어계통은 외부의 전기, 전자 등 각종 노이즈로부터 영향을 받지 않는 안전한 구조로 설계하여         야 한다.

(6) 유지보수, 운전, 및 일일점검이 용이하고, 외관이 미려하게 제작해야 한다.

(7) 먼지, 방습, 방열, 동결 및 절연 등의 주변 환경에서 본 물품의 기능 및 성능에 문제가 없어야          한다.

1.2.2 설치장소

승강기 설치는 “아산시 배방체육관 건립사업”에 설치해야 한다.

2. 엘리베이터 특성

항 목	엘 리 베 이 터 기 본 사 양
(1) 용 도	로프식 엘리베이터 (장애인겸용, 승객용)
(2) 정격용량 [인승]	1,150 KG [17인승, 3STOP]
(3) 정격속도 [m/min]	60M/MIN
(4) 제 어 방 식	인버터 제어방식, AC-VVVF CONTROL SYSTEM [VVVF - Variable Voltage Variable Frequency]
(5) 운 전 방 식	방향성 승합 전자동 운전방식 [Selective Collective Control]
(6) 정 지 층 수 [운행층]	B1층 ~ 2층, 출입문 3개소
(7) 제어반 위치	기계실
(8) 승 강 거 리 [MM]	9,600 MM
(9) MAIN MOTOR	11 KW 이상
(10) 카내부 크기 [MM]	(CA) 1,800 x (CA) 1,500
(11) 출입문 형태	2매문 중앙개폐식
(12) 출입문 크기 [MM]	(JJ) 1,000 x (HH) 2,100
(13) 승강로 규격 [MM]	W 2,700 x D 2,675
(14) P I T 깊 이	마감 후 1,500 MM
(15) 오 버 헤 드 [MM]	4,650 MM
(16) 카 천 정(이중천정)	STS 1.5T ETCHING [발주청 승인 ETCHING]
(17) 권상용 WIRE ROPE	Φ10 × 6본 이상
(18) 가바나 WIRE ROPE	Φ8 × 1본 이상
(19) 카 바 닥	인조대리석(25mm)
(20) 출입문 재질	스테인레스 슈퍼밀러 304 1.5T
(21) 카내부 재질	스테인레스 슈퍼밀러 304 1.5T
(22) 레 일	CAR - 13KG/M, CWT - 8KG/M
(23) BUFFER	우레탄 TYPE
(24) 내부손잡이	목재원목 (장애인 고려)
(25) 동 력 전 원	교류 3상, 380V, 60Hz
(26) 조 명 전 원	단상 220V, 60Hz
(27) 전 압 변동률	전 부하가 걸린 상태에서 ±5(%)이내이어야 운행상태 최상
(28) 상 대 습 도	85% 이하
(29) 최 적 온 도	5℃ ~ 30℃

3.  승강기

3 - 1 승강기 대틀 (CAR PLAT FORM)

형강을 주체로 하여 견고히 제작하여 바닥 후레임을 형강제로하고 카 후레임을 카             바닥과 카 실간의 사이는 방진구조로 하며 바닥 전면에는 두께 3.2mm 이상의 강판을         깔아 방화구조로 하고 그 위에 두께 25m이상의 인조대리석으로로 마감한다.

3 - 2 승강기 카 내실

1) 카 내실벽

벽면은 두께 1.5mm의 슈퍼밀러 304로 엣칭 마감판(감독관 상의 후 결정)으로 하고, 천장은 견고하고 미려한 고급형 이중천장으로 하여야하며 조명기구 Type 및 천장마감 디자인은 안정감이 있고 세련된 분위기를 조성 할 수 있도록 최고급품으로 제작 설치하. (무늬는 추후승인 사양 협의 시 결정)

2) 카 바닥주변에는 KLCK PLATE(걸레받이) 취부하여 청소시에 벽면의 손상이 없도록           한다.

3) 카 내실 천정

카내 천정은 1.6T 이상의 강판으로 2중구조로 하고 조명설비는 반간접조명으로 한 구         조로 제작조립한다.

4) 카 내실 비상구

카 천정 부위에 400mm×500mm 크기의 비상구를 설치하여 비상시 혹은 정전시에           인명구출이 용이 하도록 하며, 비상구 안전스위치를 취부하여 비상시 카를 정지시킬 수         있도록 한다.

4. 카 내 설비

4 - 1 조명설비

조명기구는 천정에 배치하여 쾌적한 분위기를 조성할 수 있도록 한다. 그 밝기는 바닥         1M 지점에서 측정하여 50Lx 이상하여야 하며 카가 15분 이상 정지 시에는 조명이 자         동으로 소등되어야한다.

4 - 2 조작반

카 운전은 누구든지 가벼운 터치로 손쉽게 목적 층을 등록할 수 있도록 하고 보턴            점등 시에는 즉시 선명하게 식별될 수 있도록 표시기능을 갖추도록 한다.

4 - 3 표  찰

용도. 적재하중. 속도, 최대정원을 표시한 표찰을 카 보턴과 카 층 표시기 중간에 설치         한다.

4 - 4 인터폰

동시 통화 방식 인터폰을 표찰하부에 설치하며 모기3 자기1개의 구조로 하여 엘리베이         터와 숙직실 및 행정실 사이에 통화가 되도록 한다.

4 - 5 비상등(정전등)

비상등은 충전식 건전지를 사용하여 정전 시 1시간이상 2LUX 이상 밝기로 하여 카 내         실 천정에 형광등 20W를 설치한다.

4 - 6 환풍기

카 내실 천정 사이드에 소음이 없으면서도 강력한 회전력을 발휘하는 것으로 하여            밀폐된 카 내부의 환기가 잘 될 수 있도록 한다

4 - 7 카 상부 안전점검 박스

천정 상부에는 점검용 스위치 저속 수동운전 개폐기. 안전 스위치를 설치하여 점검 시         에 점검운전이 용이하도록 하며 비상시에 쉽게 사용되도록 한다.

4 - 8 도착 예보공

도착예보를 하는 차임벨을 설치한다.

4 - 9 음성 안내장치

시각 장애인들의 안전하게 탑승할수 있도록 음성안내 방송장치를 설치하여야 한다.

4 - 10 CAR 내 장애인 전용 조작반

일반 승객용의 주조작반과는 별도로 전용 장애인 부조작반을 설치하여야 한다.

또한 장애인 전용 부조작반의 행선 BUTTON의 높이는 휠체어 사용자가 비교적 용이하         게 사용하도록 가장 높은 것이 바닥 면에서 1.2m 이하로 설치하고 이 BUTTON에 의         한 문의 개방시간의 연장은 10초 정도로 한다.

4 - 11 장애인 전용 손잡이(HAND RAIL)

가. 휠체어 사용자 이외의 신체 장애인도 이용 가능토록 배려해서 0.8m 이상 0.9m이하           로 하여야 하며 2층으로 설치하는 경우에는 윗쪽 손잡이는 0.85m 내외 아랫쪽 손잡           이는 0.65m 내외로 하여야 한다.

나. 손잡이의 지름은 3.2cm 이상 3.8cm 이하로 하여야 한다.

다. 벽과 손잡이의 간격은 5cm 내외로 한다.

라. 손잡이의 양끝 부분 및 굴절 부분에는 점자 표지판을 부착 한다.

5. 출 입 문

5 - 1 카의 출입문은 2개문 중앙 개폐식으로 교류 전원을 사용한 VVVF제어의 전자 개폐식          으로 카의 출입문 개폐시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조로 하며 카가 그           층에 도착 전에는 열릴 수 없는 자물쇄 장치가 되어 있어 도아키를 사용하지 않으면          승강장 도아는 열리지 않는 구조로 한다.

5 - 2 휠체어 사용자의 안전을 도모하기 위해 광전식이나 정전식 또는 초음파식 등의 승강          차 검출 장치를 설치하여 이에 물체 및 인체가 검출되면 문은 즉시 자동반전하여 열          리도록 하여야 하며 설치 높이는 휠체어 사용자의 발 선단부의 대퇴부를 대상으로 해          서 그 높이는 바닥면에서 0.2m - 0.6m 전후로 BEAM을 설치한다.

5 - 3 승강장 및 카의 출입문 턱은 HARD ALUMINUM제로 하여 견고하게 취부한다.

5 - 4 각층의 장애인용 엘리베이터 호출버턴의 0.3m 전면에는 점형블록을 설치하거나 시각          장애인이 감지할 수 있도록 바닥재의 질감 등을 달리하여야 한다.

6. 운전반

카 운전 조작반 COVER PLATE는 STS 3T로 하고 시각 장애인들이 표지판에 부상당하지       않도록 COVER에 보호대를 설치하고 COVER 조립용 BOLT가 밖으로 돌출되지 않는           CLIP 방식으로 하면서 카 내면과 조화 있게 취부하고 조작반에는 다음 것을 설치한다.

1) 층 보턴(PUSH)

2) 조명용 스위치

3) 환풍기 스위치

4) 행선 방향 표시기

5) INTERPHONE

6) INTERPHONE CALL BUTTON

7) DOOR CLOSE BUTTON

8) DOOR OPEN BUTTON

9) 중량표시 및 제조업체기록

10) 시각 장애인용 점자 숫자 표기

7. 권상기

7 - 1 SHEAVE

구동 SHEAVE는 고급 주철재로서 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 특수 홈을         정밀가공하고 그 직경은 MAIN ROPE 직경의 40배 이상으로 한다.

7 - 2 지지 BEAM

지지 BEAM은 H형 형강을 사용하여 그 안전계수는 4이상으로 한다.

7 - 3 BRAKE

1) 전자 마그네트식으로써 운전 중에는 개방되며 비상정지 혹은 레벨층에 정지시는 강           력한 스프링의 힘으로 적재하중의 2배 이상의 하중에도 이 없도록 한다.

2) BRAKE는 SPRING에 의하여 좌우 균등한 힘으로 동시에 BRAKE 드럼을 조작하여 그           힘은 자유로이 조정할 수 있는 구조로 한다.

3) BRAKE는 다음 어느 경우에든 안전장치에 의하여 작동 되도록 한다.

(가) 승강 행정의 상. 하 한계에 도달하였을 때

(나) 승강차가 과속으로 운행될 때

(다) 동력이 단전 되었을 때

(라) 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

8. 전 동 기

권상기용 전동기는 승강기용으로 특별히 설계 제작된 것으로서 비교적 적은 기동 전류        로 큰 회전력을 얻을 수 있고 빈번한 기동 정지에도 과열이 발생되지 않도록 한다.

9. 제 어 반

제어반은 철재 자립형으로 수전반, 신호반, 제어반을 일체 수용하고 아래와 같이 제작          한다.

9 - 1 철 재 함

틀에 두께 1.2mm 이상의 강판을 외형에  부착하며 전면은 자유로이 개폐할 수 있는         문을 취부하며 문을 열지 않고도 철재함 상단이 비상정지 및 수동운전을 할수 있는           장치를 한다.

9 - 2 수 전 반

제어반 내부에 배선용 차단기 및 기타 필요한 기구를 취부하며 카의 운행상태를 기계         실에서도 확인할 수 있도록 한다.

9 - 3 계전기및 전자 접촉기

안전한 운전에 필요한 과전류차단기, 계전기 및 역상 방지기를 취부하여 잦은 동작과         많은 횟수에 이용하여도 내구성이 있는 마그네트접속기를 KS 제품으로 취부한다.

9 - 4 자가 진단 기능

승강기의 현재 운행상태를 알 수 있도록 표시기능(출발, 도착, 가 감속 등) 및 고장           발생 시 고장부위를 체크 할 수 있는 기능을 갖추도록 한다.

10. 자동 착상 장치

카는 전압의 변동 ±10%이내 주파수 변동율 ±5%이내 기계실 온도 5-30℃일 때 정격         하중 범위 내 운전기술에 관계없이 정확히 착상하는 장치가 구비되어야 그 허용차는          ±3mm 이내로 한다.

10. 운전 조작방식

방향성 승합 전자동 운전 방식으로 한다. 즉 운전수 없이 가고자 하는 목적동을 등록         하면 엘리베이터가 등록 층에 도착 기억되어 순간적인 정지 동작이 되며 정지 시에는         자동으로 문이 열리고 출발 시에는 일정한 시간 뒤에 문이 닫히고 출발하는 기능을 갖         는다.

10. 문     틀 (JAMB)

10 - 1 전층 JAMB은 스테인레스 슈퍼밀러 304 1.5T을 사용하여 출입문과 조화를 이루도록 한다.

11. 위치 표시기및 호출 버튼

11 - 1 위치 표시기

위치 표시기는 LIGHT EMITTING DIODE를 사용한 DIGITAL 방식으로 계층 숫자 표시         를 하며 흑색 바탕에 적색을 사용하여 식별이 쉽도록 한다.

11 - 2 방향 표시기

UP. DOWN 방향 표시기는 적색 LED로 PANEL과 조화를 이루도록 한다.

11 - 3 호출 버튼

PUSH BUTTON 방식으로 위치표시기와 호출버턴을 분리하여 취부하며, 위치표시기는         출입문 상부벽면에 호출버튼은 출입문 측부벽면에 설치한다.

11 - 4 COVER PLATE

1. COVER PLATE는 STS  3.0T 두께의 PANEL로서 2중구조로 설치하여 건물외 벽과            조화를 이룰수 있도록 하여야 한다.

2. 시각 장애인들이 COVER PLATE에 부상당하지 않도록 COVER 주변에 보호대를              취부 조립용 BOLT가 밖으로 노출되지 않도록 하고 CLIP 방식으로 한다.

12. 인터록 장치(DOOR INTERLOCK SWITCH)

각 출입구마다 1조씩 설치하여 운전 중 승강장 출입문이 외부에서 열을 수 없는 구조         로 하며 INTERLOCK과 SWITCH가 함께 작동하는 방식이다.

13. 레일(RAIL)

1)  레일은  공인기관의 품질인증을 필한 제품 또는 승강기 검사 기준에 적합한 제품을 사용하여야 한다.

3) RAIL은 3면 기계정밀 가공 마감으로 그 공차는 ±0.5mm로 한다.

4) RAIL은 PIT바닥에서 승강로 기계실 슬라브 밑까지 취부한다.

5) RAIL BRACKET는 충분한 강도를 가진 형강으로 제작하고 승강로 벽또는 보에 레일의         중심이 바로 놓이게 견고히 취부한다.

6) RAIL의 윤활 장치는 SLIDING GUIDE SHOE를 사용하고 자동으로 급유를 하는 OIL통         을 설치한다.

7) 비틀림은 2.0MM이하이며 길이방향 평균거칠기가 Ra ≤18MM이어야 한다.

14. 주로프(MAIN ROPE)

승강기용 MAIN ROPE는 KS D ISO 4344에 부합되는 재질을 사용하며 안전계수 12이상        으로 하며 파단강도는 135KG/㎟ 이상으로 안전설계 기준에 적합하게 한다.

15. 카운터 웨이트(COUNTER WEIGHT)

콘크리트 조합제 블럭으로 하며 각 블럭은 견고히 고정시키며 분해가 용이하게 하며 이        탈방지기를 설치한다.

16. 카 가이드슈(CAR GUIDE SHOE)

CAR GUIDE는 SLIDE 받침대의 스프링에 의하여 RAIL면을 적당한 압력으로 운행하며         접촉 압력을 용이하게 조정할 수 있는 구조로 한다.

17. 안전 장치

17 - 1 SLOW LIMIT SWITCH

본 장치는 타 장치와 무관하게 설치한 ROLLER형 SWITCH로써 CAR가 최상층 및 최하         층에서 초과 운행하지 않도록 자동적으로 작동하고 그 방향으로의 운전을 감속 정지시         킨다.

17 - 2 FINAL LIMIT SWITCH

본 장치는 ROLLER형 SWITCH를 승강 행정의 상하 최종단에 취부하고 CAR가 최상하         층의 레벨에서 250MM 이상 지나치면 자동적으로 안전하게 정지시킨다.

17 - 3 조 속 기

본 장치는 기계적인 안전 장치로서 CAR의 속도가 규정속도보다 130%가 초과되면            SWITCH가 작동하여 전동기의 전원을 차단하고 BRAKE를 작동시켜 1차적으로 CAR를         정지시킨다.

17 - 4 비상 정지 장치

본장치는 조속기에 연동된 기계적 안전 장치로서 CAR의 속도가 130%를 초과하여도          정지하지 못하고 140%를 초과할 때 로프를 쐐기장치로 정지시켜 좌우의 레일에 카가         하강하면 할수록 더욱 조여들어 정지 시키는 장치이다.

17 - 5 완충장치

승강로 최하단 바닥에 우레탄 BUFFER를 설치하여 비상정지동작이 여의치 못하여 미         끄러져 내려울 경우 카내의 화물이나 승객의 정지충격을 최소로 완화시키도록 한다.

(2개소 이상을 설치한다.)

17 - 6 INTERPHONE

직접통화장치를 적용하여 카 내에서 유지관리업체로 통화할 수 있어야 한다.

17 - 7 정전 시 조명장치

정전 시 비상전원과 자동 절환 되어야 한다. 이때 그 밝기는 바닥면의 조도가 2Lux 이상      되어야 하고, 비상충전용 축전지는 60분 이상 지속되어야 한다.

18. 안전기능

18 - 1 카의 레벨유지기능

정지층에서 카의 하중이나 로프의 늘어짐에 따른 착상오차에 관계없이 일정한 영역내         에 오차를 수정하여 정확한 착상 레벨을 유지해야 한다.

18 - 2 조명 및 휀 절전기능

엘리베이터가 일정시간동안 운행을 하지 않을때는 자동으로 조명 및 휀이 정지하여야         한다.

18 - 3 DOOR 안전기능

문이 방해물에 의해 닫혀지지 않을 때 일정시간 수회 닫힘동작을 시도하여 방해물이          제거되지 않으면 문이 열려 대기하는 기능을 갖추어야 한다.

18 - 4 로프 브레이크 (Rope Brake)

승강기의 오작동이나 이상이 발견되면 (과속이나 개문발차로 착상구간을 벗어났을때)         승강기 제어반으로부터 신호를 독랍적으로 검출하여 솔레노이드의 전원이 차단되면 기         계적으로 방아쇠(triger)를 조작하여 스프링을 작동하여 메인로프를 제동하게 한다.

카를 제동함는 동시에 권상기의 브레이크와 모터에 공급되는 전원을 차단하여 작동을         중지 시킨다.

19. 검사 및 시운전

(1) 한국승강기안전공단의 완성검사 합격증을 감독청에 제출한다.

(2) 검사관 입회하에 관계도면에 의거 검사 확인한다.

(3) 엘리베이터를 제작 및 설치하는 자는 시운전을 위해 작동유, 작전원등 필요한 준비             를 하여야 한다.