승강기 설치공사

제1장  일 반 사 항

1. 적용범위

본 규격서는 「풍성중 다목적강당 증축공사」 사업에 설치할 장애인 및 인화물겸용 승강기 제조 · 구매에 적용한다.

1) 납품명 :서울풍성중 관급자재(승강기) 구매 및 설치

○ 형식 : 장애인 및 인화물겸용 승강기(MRL식)

○ 규격 : 15인승 X 60m/min, 4층용

○ 설치대수 : 1대

2. 제작기준

1) 본 제품은 규격서에 준하여야 하며, 관련 규정에 적합하도록 제작하고, 지정된 장소에 설치하여야 한다.

2) 계약상대자는 본 제품의 제작을 성실히 이행하여야 하며, 본 규격서에 누락된 사항이 장비기능, 설치 또는  관련법규 상 필요하다고 인정될 경우 계약상대자의 부담으로 지체 없이 이행하여야 한다.

3) 이 규격에 특별히 기술되지 않는 사항에 대하여는 건축법, 소방법, 주택건설촉진법, 건설산업기본법, 전기공사업법, 승강기시설 안전관리법, 장애인·노인·임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법률 등 관련법에 적합하도록 제작 설치하여야 한다.

4) 위 규격서에 누락된 사항이 기능상․구조상 또는 관계법령에 의해 당연히 시공을 요하는 경미한 사항에 대해서는 도급자는 감독관의 지시에 따라 이를 시공하여야 한다.

3. 제작승인

1) 계약상대자는 이 규격서에 의거 설계, 제작, 설치에 관계되는 자료, 도면 및 시방서를 발주처에 제출하여 승인을 득한 후 제작에 임하여야 한다.

2) 계약상대자는 계약 후 즉시 제작에 관한 예정공정표, 제작도면, 의장관련도 등을 제출하여 승인을 득 하여야 한다.

3) 계약자는 제작, 설치도면과 함께 “승강기의 검사표준규격(KSF 2802)” 및 “장애자용 엘리베이터와 승강로의 치수에 관한 규격(KSF 1506)”에 의한 안전성이 충분히 확보될 수 있도록 진동, 소음 및 고주파발생 등에 대한 장애방지책을 구체적으로 수립하여 감독관의 승인을 득 하여야 한다

4. 관공서 및 기타 수속

제작․설치에 관계가 있는 법령, 조례 및 규칙을 준수하여야 하며, 제작․설치에  필요한 관공서 및 기타 기관에 제출할 서류와 수속은 계약상대자 부담으로  지체없이 수행하여야 한다.

5. 기기 및 재료

1) 제작에 사용하는 부품 및 재료는 KS규격품 또는 동등 이상의 국산신품을 사용하며, 승강기시설 안전관리법률에서 규정한 형식승인 대상품목은 반드시 형식승인 제품을 사용하여야 한다.

2) 필요에 따라 감독관이 자재시험을 요구할 때는 시공자 부담으로 이들 품목에 대한 공공기관 시험성적 결과를 제시하여야 한다.

3) 특수기기에 대해서는 감독관의 승인을 받아 검사를 생략할 수 있다.

6. 자재관리

현장에 반입되는 모든 자재는 감독관의 지시에 따라 지정된 장소에 보관하여야    하며, 보관된 자재는 손상이 되지 않도록 정리 정돈하여야 한다.

7. 재해방지 및 피해대책

1) 작업 중에 발생되는 모든 사고는 계약상대자가 책임을 지며, 이를 방지하기 위하여 계약상대자는 고용인에게 필요한 교육 또는 지시를 작업 전에 실시하여야 한다.

2) 설치 중에 기기가 손상될 우려가 있을 때에는 필요한 방지 대책을 강구하여 사고 및 재해방지에 만전을 기하여야 한다.

3) 작업 중에 사고가 발생하였을 시에는 응급조치를 취함과 동시에 계약상대자 책임 하에 복구조치를 하여야 한다.

8. 안전관리

계약상대자는 승강기 승강로내에 안전망 설치, 출입구에 위험표지판 설치 등의  제반 안전조치를 취하여야 하며, 승강기 설치시 일어나는 안전사고에 대하여는 모든 책임을 져야한다.

9. 시험 및 검사

1) 감독관은 필요에 따라 재료의 품질 또는 시험을 지시할 수 있으며, 계약상대자는 이에 성실히 응하여야 한다.

2) 계약상대자는 레일, 권상기 설치용 빔, 브라켓 설치 등과 같은 주요공정은 감독관의 중간검사를 받아야 하며, 중간검사 합격 후 후속작업을 시행하여야 한다.

3) 승강기시설 안전관리법률 제13조에 의한 승강기 검사기준에 정하는 성능을 만족해야 한다

4) 승강기시설 안전관리법률에서 규정한 형식승인 대상품목에 대하여는 감독관이 그 시험 성적서를 요구할 경우 계약상대자는 시험 성적서를 제출하여야 한다

5) 제어반 및 각종 안전장치는 NOISE TEST, EMI TEST 등 소정의 동작시험에 합격해야 한다

6) 계약자는 승강기 설치가 완료되며 승강기시설 안전관리법률이 정하는바에 따라 완성검사를 필한 후 승강기검사필증을 해당 학교(승강기 관리 책임자)에 인계하고 승강기내부 운전조작반 상부에 부착하도록 안내하여야 한다.

10. 승강기 유지 및 운행에 관한 용역 계약

1) 계약자는 승강기 납품검수완료일로부터 90일간은 무상으로 보수하고 동기간에는 매월 1회 이상 승강기시설 안전관리법률에 의한 자체검사를 실시하고 안전점검 결과를 사용자(학교 관리책임자)에게 서면 통보하여야 한다.

2) 90일간의 무상보수기간이 완료되는 시점 20일전에 사용자(학교측)에게 무상      보수기간이 완료됨을 사전 서면으로 학교측에 통지하여야 한다.

3) 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고 승강기의 제조설치의 잘못으로 발생한 하자에 대해서는 납품검수 완료일로부터 3년간 품질을 보증하여야 하며 하자보수 지연으로 인한 안전사고에 대하여 모든 책임을 진다.

11. 최종 청소 및 원상복구

설치완료 시는 기계실, PIT, 승강로 내부를 깨끗이 청소를 하여야 하며, 주변    및 기존 공작물 등의 변형, 손상부분은 납품기간 내에 원상 복구하여야 한다.

12. 시운전 및 운전교육

1) 현장 설치완료 후 감독관 입회 하에 시운전을 실시하여 서면으로 사용자에게 인수인계를 하고 운영에 관한 제반 기술사항, 운전, 보수 및 유지관리에 필요한 모든 기술적 사항을 해당 학교 승강기 관리책임자에게 교육시킨다.

2) 사용자의 조작 및 보수 점검이 용이하도록 도면 및 사용설명서를 제출하여야한다.

제2장  기본구조의 제조 및 설치

1. 승강기 카

1) 개폐방식 : 중앙개폐형 2PANEL CENTER OPEN TYPE

2) 형식 : 전층 방화문

3)  재질

-  내  부 : STAINLESS STEEL H/L 1.2t이상

-  문  틀 : STAINLESS STEEL H/L 1.2t이상

-  출입문 : STAINLESS STEEL H/L 1.2t이상

-  바  닥 : 데코타일 마감

2. CAR내 설비

1)  카내에는 다음과 기능과 구조로 이루어져야한다.

-  운전조작반

-  인터폰

-  점검용콘센트

-  도착예보공

-  실내환기장치

-  디지털 위치 표시기

-  조명기구

-  정전 시 비상등

2) 호출버튼, 조작반, 통화장치등 엘리베이터 안팎에 설치되는 모든스위치의 높이는 바닥면으로 부터 1.2m 이하로 설치하여야 한다.

3) 각층의 승강장에는 엘리베이터의 도착여부를 표시하는 위치표시기를 설치하여야 한다.

4) 용도, 적재하중의 표시 및 비상시 조치내용등을 카 내의 보기 쉬운 장소에 부착 하여야한다.

3. CAR내 운전조작반

1) 커버 플레이트 재질  :  STAINLESS H/L 1.2t 이상 이상

2) 기능

-  비상호출버튼

-  행선지방향표시 램프

-  도어개폐 버튼

-  행선층 버튼

-  전원, 조명 S/W

-  환풍기 가동 S/W

3) 행선층 버튼, 도어 개폐버튼 등은 MICRO PUSH BUTTON으로 한다.

4. 승강장

1) 개폐방식 : 전동식 2매문 중앙개폐식

2) 위치표시 : 디지털 위치 표시기

3) 재    질

-  삼방틀 : STAINLESS STEEL H/L 1.2t 이상

-  문  턱 : 경질 알루미늄

-  출입문 : STAINLESS STEEL H/L 1.2t 이상

4) 호출버튼은 MICRO PUSH BUTTON 으로 하여야 한다.

5) 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카바닥 앞부분과의 틈의 너비는 3㎝이하로

하여야 한다.

6) 기준층 막판 및 인디게이터(층표시)를 설치 하고자 합니다.

제3장 구성 및 재료

1. 구동장치

1) 권상기 (상부구동형 로프식)

⑴ 권상전동기는 엘리베이터용으로 특별히 제작된 고도의 내구성을 가진 기어리스(Gearless) 방식으로 한다.

⑵ 구동 쉬브(Sheave)는 고급 주철재로 항상 균등한 견인력을 유지할 수 있도록 홈을 정밀 가공하고 그 직경은 메인로프 직경의 40배 이상으로 한다. 또한 정전시에는 운전반(control panel)내 밧데리 의해 용이하게 CAR를 가까운 층에 착지시킬 수 있는 구조이어야 한다.

⑶ 권상기 기계대는 I, H BEAM  사용하며 안전계수는 4이상이어야 한다.

⑷ 권상기와 기계대 받침대 사이에는 방진고무를 설치한 방진구조로서 진동을 최소화하여야 한다.

2) 전동기

⑴ 종류 : 고효율 영구자석을 이용한 동기식 전동기를 채용한다.

⑵ 엘리베이터용으로 특수 제작된 것으로써 비교적 작은 시동전류로 큰 회전        력을 얻을 수 있고 빈번한 시동에도 충분히 견딜 수 있어야 한다.

3) 제어반 (전력회생형 + 승강로내 취부형)

⑴ 종류 : 철재 자립형을 채용한다.

⑵ 재질 : 철제함은 두께 1.6mm 이상의 강판재를 사용하고 형강재의 틀에 견고히 부착하여 제어반 전면은 쉽게 개폐할 수 있는 구조로 한다.

⑶ 제어방식은 MICRO COMPUTER PROCESS 분산제어방식을 채용하고 시스템의 신뢰성 및 안전성, 기능추가에 따른 유연성을 확보하여야 한다

⑷ 고장시 근접층 자동정지 기능이 있어 CAR가 일시적인 고장으로 인하여 임의의 위치에 정지하였을 경우 MICRO COMPUTER가 이를 감지하여 자동적으로 저속 기동후 근접층에 정지하도록 하여 탑승자의 갇힘 사고를 방지토록 하여야 한다.

⑸ 출입구 개폐시간 변경조정 기능이 있어 HALL의 부름버튼 및 CAGE 운전조작반의 행선버튼조작에 의한 SERVICE부름 등록을 MICRO COMPUTER에 원하는 시간을 기억시켜 출입구 개폐작동을 자동적으로 수행하는 기능을 하여야 한다.

⑹ 에너지 절감기능이 있어 HALL 부름이 전혀 없는 경우 CAGE 조명과 환기FAN을 자동적으로 휴지 시켜 불필요한 전력낭비를 절감하는 기능이 있어야 한다.

⑺ POWER ELECTRONICS 최신소자인 I.G.B.T를 적용하여 속도 및 전류제어의 FULL DIGITAL화 및 CAR, HALL측의 직렬통신화가 가능하도록 하여야 한다.

⑻ 카내 운행 등록버튼은 카가 주행시 주행방향과 반대방향의 호출이 되어 있을 경우 카가 주행방향의 최종 도착점에 이르렀을 때 등록이 자동 소거되어야 한다.

4) 제동장치

⑴ 직류 전자식으로 그의 정격하중 120％를 적재하여 운행할 경우에도 완전히 이를 파악 제동하는 능력을 갖추고 BRAKE SHOE는 엘리베이터가 정지시 강력한 스프링에 의하여 좌우 균등한 힘으로 동시에 브레이크 드럼을 파악하여 카의 이동을 확실하게 정지시킬 수 있어야 한다.

⑵ 스프링은 전자식 장치에 의하여 제어되며 그 힘은 자유로이 조절할 수 있도록 하고 운전 중에는 항상 개방되어 전류를 차단함과 동시에 제동작용이 되어야 한다.

⑶ 브레이크의 제어회로는 다음 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 한다.

- 승강 행정의 상하 한계에 도달하였을 때

- 카가 과속도에 도달했을 때

- 단전되었을 때

- 카의 운전을 유지하는 장치의 일부가 결함이 발생하였을 때

- 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

- 용량 초과 경보벨이 작동되었을 때

5) 리엑터

INVERTER회로에 의해 변환된 가변전압 가변주파수 교류는 변형(RIPPLE)을 함유한 전류이기 때문에 MOTOR전자음 발생을 감쇄시키는 기능으로 CP내부에 위치한다.

2. 승강기 카

1) 승강기 바닥(PLATFORM)

⑴ 강재 또는 경량형강에 의한 틀에 강재보강을 하고 그 위에 2.3mm이상의 강판을 깔아 방화구조로 하고 그 위에 데코타일로 마감한다

⑵ 카 밖의 전면에는 폭이 출입구 폭에 해당하고 적절한 길이의 차폐판을 설치하여 승객의 추락 및 끼임을 방지하는 구조이어야 한다.

2) 승강기 카 내실 및 카 출입문

⑴ 카 내실은 뒷면에 형강으로 보강돈 두께 1.5mm이상의 스텐레스 304 강판 소재로 가공하여 조립하고, 천정에는 적정한 크기의 비상구(W:520mm×D:400mm이상) 및 환풍기를 설치하며, 천정 의장은 사용자측 승인을 득한다.

⑵ 천장재질 : 두께 2.3mm 이상의 강판을 사용하여야 한다.

⑶ 킥플레이트 : 1.5t이상의 스테인리스 304 강판을 사용하여야 한다.

⑷ 핸드레일 : 벽 3면에 스테인리스 핸드레일 환봉으로 견고하게 설치하여야 한다

⑸ 카 운행시 발생되는 소음이 카 내부로 전달되지 않도록 카 내실외측 및 카 출입문에 흡음재를 설치하여야 한다.

3) 카내 설비

⑴ 조명설비는 카내 반간접조명을 설치하고, 카가 15분 이상 정지 시에는 조명이 자동으로 소등되어야 한다.

⑵ 카내 출구상부 또는 운전조작반 상부에 계층숫자를 표시하는 위치표시기 등을 설치한다.

⑶ 카내 전면에 MICRO PUSH 버튼씩 조작반을 설치하여야 하며, 카 벽면에 장애자용 부운전반을 설치하고 스위치의 높이는 바닥 면으로부터 0.8m이상 1.2m이하로 하고 점자표시판을 부착하며 측판에서 돌출 되지 않도록 취부 한다

⑷ 용도, 적재하중, 최대정원을 표시한 명판을 부착한다

⑸ 카내 운전반은 운전자의 사용 부주의로 인하여 재층 등록시 ONE TOUCH등록, TWO TOUCH등록과 취소 기능이 있어야 한다.

⑹ 건물내 방송시설과 연결되는 스피커를 설치한다.

⑺ 카 내부에 엘리베이터의 도착 및 운행 사항을 알려주는 음성 신호장치를 설치한다.

⑻ 카 천장외부에 저속으로 보수, 점검할 수 있도록 승강(UP), 하강(DOWN), 문개폐(OPEN & CLOSE), 비상정지 및 수동전환기능을 갖춘 보수용 운전조작반을 설치한다.

⑼ 카내의 탁한 공기를 즉시 배출시킬 수 있는 환풍장치를 설치하고, 소음이 적어야 한다.

⑽ 정원 초과시 경보음 및 음성안내멘트의 경보장치를 설치한다.

⑾ 카틀과 카바닥과의 사이는 방진구조로 한다.

3. 승강장

1) 출입문(전층 방화도어 적용)

⑴ 출입문은 두께 1.5mm 이상의 스테인레스 에칭으로 제작 한다.

⑵ 출입문은 INVERTER DOOR를 사용하여 2개문 중앙개폐형으로 전동식 개폐장치를 사용하며 카의 출입문을 개폐함과 동시에 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조이어야 한다.

⑶ DOOR제어부의 DIGITAL화로 DOOR속도조정은 DIP SWITCH로 간단히 처리할 수 있어야 하며 고객의 DOOR 속도 요구에 신속대응이 가능하여야 한다.

⑷ 문이 닫혀지는 부분에는 충격을 완화하는 완충물을 설치하여야 한다.

⑸ 카 운행시 발생되는 소음이 카 내부로 전달되지 않도록 출입문에 흡음재를 설치하여야 한다.

⑹ 공인기관으로부터 인증을 득한 방화도어를 설치한다.

(건설교통부고시 제2005-232호(자동방화셔터 및 방화문의 기준)를 충족하는구조이어야 한다.)

2) 삼방틀

⑴ 삼방틀은 두께 1.5mm 이상의 스테인레스 헤어라인을 사용한다.

⑵ 삼방틀 상부에 막판을 설치할 경우 막판에는 승강기 위치표시기 등을 설치하여야 한다.

3) 카문턱

카문턱은 경질 알루미늄제를 사용하고 카바닥에 견고하게 고정하여야 한다.

4) 호출버튼

⑴ 출입구 측면에 수직으로 설치하고 장애자가 사용하기에 불편함이 없도록 버튼의 높이는 바닥 면으로부터 0.8m이상 1.2m이하로 설치한다

⑵ 호출버튼은 MICRO PUSH 버튼 식으로 하고 커버플레이트는 두께 2.0mm 이상 스테인리스 304 강판을 사용하여 상.하 고정나사의 머리부분은 전면판과 일치되도록 하고 카버 플레이트에는 휠체어마크를 삽입하며 버튼에는 점자 표시판을 부착하도록 한다

5) 도어 인터록 스위치

각 출입문마다 1조씩 설치하여 운전 중 승강장 출입문이 외부에서 열 수 없도록 인터록 스위치를 설치하여야 한다.

4. 승강로

1) 가이드레일

⑴ 승강로에 사용하는 레일은 T형 레일로서 표준길이는 5m를 원칙으로 한다.

⑵ 카레일은 13㎏/m, 카운터 레일은 8㎏/m 이상이어야 한다.

⑶ 레일의 표면 거칠기는 길이방향 평균 거칠기가 Ra≤18hm이어야 한다.

⑷ 레일은 승강로 벽 2.5m마다 설치되는 브라켓(충분한 강도를 가진 평강 또는 형강)에 직각으로 설치되어야 하며, 흔들림이 없어야 한다

⑸ 설치범위는 승강로 바닥에서 승강로 상부 슬라브 밑까지 설치한다.

2) 와이어로프(형식승인품)

⑴ 소선의 재질은 KSD 3559에서 규정한 선재를 사용하며, 로프의 직경은 12mm× 5본이상으로 한다.

⑵ 주로프의 안전계수는 10 이상의 것이어야 한다.

⑶ 주로프의 파단강도는 135kg/㎟ 이상의 것이어야 한다.

3) 카 가이드 슈

카 가이드슈는 레일면을 적당한 탄력으로 운행되어야 하며, 접촉압력을 용이하게 조정 할 수 있는 구조로 한다.

4) 배 관

승강로 내부에는 적은 수의 배선을 사용하여 설치기간을 단축시킬 수 있고 신뢰성을 향상시킬 수 있는 직렬통신방식을 채택하여야 한다.

5) 균형추 (COUNTER WEIGHT)

주철제 블럭제를 사용하여 용이하게 분해. 조립될 수 있도록 일정한 틀에 적재하는 구조이어야 한다.

6) 와이어소켓(형식승인품)

⑴ 이 규격에 사용되는 와이어소켓은 바빗식 또는 체결식 로프소켓을 사용한다.

⑵ 와이어소켓의 강도는 KSB 0802 규정에 따라 시험했을 때 사용 로프의 파단하중 이상이어야 한다.

5. 안전장치 및 기타

1) 조속기(형식승인품)

⑴ 과속발생시 정격속도의 130%를 초과하기 전에 과속 안전스위치를 동작시켜 전동기의 동력을 차단하고, 140% 초과하기 전에 로프를 캐치해 비상정지 장치를 작동시켜 카를 강제정지 시켜야한다.

⑵ 조속기 로프 : 조속기 로프의 공칭지름은 최소 8.0㎜ 이상이어야 하며, 조속기 도르래의 피치지름과 로프의 공칭지름비는 30 이상이어야 한다.

2) 비상 정지장치(형식승인품)

⑴ 이 규격에 적용되는 비상정지장치는 제동력이 단계적으로 서서히 제동되는 점차 작동형이어야 한다.

⑵ 비상정지장치의 작동이 시작되고 카가 정지하기까지의 거리는 공업진흥청 고시 제92-364호에 규정한 규정치 이내이어야 한다.

⑶ 카의 속도가 140%를 초과하기 전에 자동적으로 작동하여 레일을 꽉  쥐어서 카를 정지 시켜야 한다.

3) 완충기(BUFFER)

⑴ 승강로 최하단에 설치하여 카의 낙하 시에 충격을 완화하여야 한다.

⑵ 종류 및 최소행정

속 도(m/min)	종 류	최소행정(m/min)	설 치 개 소	비 고
60	용수철식	100	1

4) 도어개폐장치

⑴ 도어개폐장치는 인터로크에 의하여 출입문을 확실하게 개방 또는 폐쇄하여야 하며, 주전동기의 정상적인 가동상태가 되기 전에는 도어가 열리지 않아야 한다.

⑵ 잠금장치의 기계적 내구성은 10만주기 이상 시험하여야 한다.

5) 출입문 안전장치

출입문이 닫히는 도중 인체 등이 이에 닿으면 문이 즉시 반전하여 열리는 알루미늄제 끼임 방지판(SAFETY SHOE)과 광선빔을 이용한 끼임방지빔 센서  (SAFETY RAY)를 설치하여야 한다.

6) 리미트 스위치(형식승인품)

카가 최상층 또는 최하층에서 초과 승하강하지 않도록 운전을 정지시키는 리미트 스위치 및 최종단 정지스위치(FINAL LIMIT SWITCH)를 설치하여야 한다.

7) 전자제동장치(MAGNET BRAKE)

조속기와 연동하여 정격속도의 130% 이내에서 전동기 입력을 차단하여야 한다.

8) 밧데리구출운전

정전 등으로 인하여 승강기가 중간층에서 정지할 경우 정지층의 레벨을 제어반에서 맞출 수 있어야 한다.

9) 역결상 검출장치

결선잘못이나 단선으로 인하여 승강기가 역으로 운행되는 것을 방지하여야 한다.

10) 경보발생장치

승강기에 승객이 갇히거나 이상상태가 발생할 경우 경보벨을 동작시켜 감시실(행정실 또는 숙직실, 안내실)에서 고장을 즉시 발견할 수 있도록 하여야 한다.

11) 비상정지스위치(형식승인품)

비상시 승강기를 카내에서 정지시킬 수 있는 기능을 가져야 한다.

12) 인터폰

기계실과 감시실(행정실 또는 숙직실, 안내실)에서 인터폰으로 통화할 수 있어야 한다.

13) 과부하 방지장치

적재하중 초과시 부저가 울리고 도어가 닫히지 않도록 하여야 하며, 주행 중에는 작동되지 않아야 한다.

14) 전원이상 보호장치(형식승인품)

승강기 운전 중 전원에 이상이 있을 시 제어반내 차단기가 즉시 동작하여야 한다.

15) 정전시 조명장치(형식승인품)

정전시 비상전원과 자동절환되어야 하며, 이때 그 밝기는 바닥면의 조도가 1Lx 이상 되어야 하고 비상충전용 축전지는 30분 이상 지속되어야 한다.

16) 출입문 잠금스위치(형식승인품)

승강기 출입문 어느 하나라도 개방되었을 경우 승강기가 운행되지 않아야 한다.

17) 출입문 열쇠

비상시 카내 승객을 구출할 수 있도록 승강로 밖에서 출입문을 열 수 있어야한다.

18) 추락방지판(APRON)

카가 정지위치가 아닌 곳에서 정지할 경우 탑승객의 추락방지를 위하여 수직높이가 540mm 이상인 보호판을 설치하여야 한다.

19) 비상구

승강기 천정부위에 적정한 크기의 비상구(W:520mm×D:400mm이상)를 설치하여야 하며, 비상구가 열렸을 경우 승강기가 운전되지 않도록 안전스위치를 설치하여야 한다.

20) TOE GUARD

카의 문지방 선단과 승강로 벽과의 거리는 125mm 이하가 되도록 승강장 SILL에 설치하여야 한다.

21) 권상기 이중브레이크

승강기 안전장치의 작동불능시에 상승방향의 카의 과속과 의도하지 않은카의 움직임에 대한 보조 안전장치로서 확실한 승객의 안전을 위하여 다음과 같은 기능을 갖추어야 한다.

⑴ 과속 상승시 제동기능

⑵ 과속 하강시 제동기능

⑶ 정지후 문이 열린채 상하로 미끄러질 때 정지기능

22) 전원용 배선은 300V 엘리베이터용 비닐절연시스 평형케이블 또는 동등품 이상을 사용하여야 한다.

제4장 기타시공 범위

1) 승강로 피트 내 점검용 사다리, 피트내 전원콘센트 설치, 비상통화장치설치

2) 승강로 카운터하부레일에 스크린 커버 설치(노란색)

3) 층간 보호판 설치는 견고하게 설치할 것(검사기준적합)

4) CCTV 200만화소 이상 설치(단, 학교 기존 장비와 호환되는 제품)

5) 정전시 자동착상장치(ARD) 설치